SISTEMA DE

ALIMENTACI
N DIESEL
Integrantes : Aldo Osorio
Nemoroso soto
Curso : 4 d
Profesor :
Fecha:
modulo:

INTRODUCCIN

En la siguiente presentacin daremos a conocer la

finalidad del sistema de alimentacin diesel ,su
funcionamiento, componentes , adems daremos
una descripcin de los sistemas de inyeccin directa
e indirecta y por ultimo mocionaremos sus averas el
sistema de alimentacin diesel es uno de los mas
relevaste dentro del mundo automotriz ya que este
utiliza la fuerza explosiva del petrleo o diesel
comnmente llamado pose una serie de
caractersticas que a continuacin mencionaremos.

Sistema de inyeccin
el sistema de inyeccin es el
encargado de dosificar y dar
presin al combustible para que
llegue a los cilindros en la mejor
situacin para ser pulverizado
dentro del cilindro.

Cmo se desarrolla
la inyeccin diesel ?

INYECCIN DIRECTA
El inyector pulveriza el combustible directamente
en el cilindro que tiene un rebaje especial en su
cabeza que favorece la mezcla del airecombustible.
La ventaja de este sistema es que consume un
poco menos de combustible, no necesita bujas de
precalentamiento, puesto que arranca fcilmente.

INYECCIN DIRECTA
TDI
Ventajas:
Menores prdidas de
calor cedido a las
paredes de los cilindros
Esto es debido a que en
el modo de mezcla
"estratificada" la
combustin nicamente
tiene lugar en la zona
prxima de la buja, esto
provoca menores
prdidas de calor cedido
a la pared del cilindro,
con lo cual aumenta el
rendimiento trmico del
motor.

INCONVENIENTES DE LA
INYECCIN TDI
Uno de los problemas
principales que plantea la
inyeccin directa de gasolina
es el tratamiento de los gases
de escape

Vibracin

Otro inconveniente reside en

los problemas que plantea el
azufre en la gasolina. Debido
a la similitud qumica que
tiene con respecto a los xidos
ntricos, el azufre tambin se
almacena en el catalizador

SISTEMA DE INYECCIN INDIRECTA

TDI

En el caso de inyeccin indirecta, el combustible

se inyecta en cmaras separadas de la cmara
principal. Se destacan dos tipos de cmaras para
IDI, Cmaras de turbulencia, y Cmaras de pre
combustin.

FUNCIONAMIENTO

pre cmara ubicada en la

culata, y conectada con la
cmara principal de
combustin dentro del
cilindro mediante un orificio
de pequea seccin. Parte del
combustible se quema en la
pre cmara, aumentando la
presin y enviando el resto
del combustible no quemado
a la cmara principal, donde
se encuentra con el aire
necesario para completar la
combustin

CMARAS DE TURBULENCIA

Esta es una cmara

generalmente de forma
esfrica, construida dentro
de la culata del cilindro,
unida a la cmara principal
de combustin por un pasaje
estrecho que desemboca
tangencialmente en la
cmara de turbulencia, lo
que induce una gran
turbulencia en el aire que
ingresa al volumen esfrico
durante la carrera de
compresin.

CMARA DE TURBULENCIA

CMARAS DE PRE COMBUSTIN

La cmara de pre combustin contiene solamente un
pequeo porcentaje del total del aire comprimido.
Los motores con cmara de pre combustin son
capaces de operar con una amplia variedad de
combustibles, pero tienen dificultad de arranque en
fro, por lo que se disponen de bujas de encendido que
tienen que ponerse en servicio antes del arranque.

CMARA DE PRE COMBUSTIN

Dificultad al encender en
frio
Incorporacin de bujas
incandescentes
Poca vibracin

DIFERENCIAS ENTRE INYECCIN

DIRECTA E INDIRECTA EN LOS DIESEL

Directa

Indirecta

Los motores DI
operan con
presiones de
inyeccin mucho
ms altas

Bujas de
incandescencia
Menos vibracin

Inyeccin directa
DI: 350 2050
bares

Inyeccin indirecta
IDI: 120 130
bares.

PROBLEMAS DENTRO DEL SISTEMA

DE ALIMENTACIN DIESEL
dar una presin cuando el motor arranca entre
0,7 y 1,4 Kg/cm2.A carga plena dar aprox. 1,76
Kg/cm2y en velocidad alta en vaco unos 2,11
Bomba de
Kg/cm2. Compruebe la presin, si esta es baja
trasferencia
cambie la bomba de transferencia.
averiada.

Compruebe el tanque de combustible, tubos de

combustible hasta la bomba de transferencia,
tubos de bomba de inyeccin, filtros de
No llega
combustible al combustible, decantadores de agua
motor.

Bomba de
inyeccin
averiada.

Compruebe todo lo anterior y

verifique que llega combustible a
los inyectores. Si todo esta
correcto repare la bomba de
inyeccin y cambie los inyectores

TURBO COMPRESORES DIESEL

Un turbocompresor
es un sistema de
sobrealimentacin
que usa una turbina
centrfuga para
accionar mediante un
eje coaxial con ella,
un compresor
centrfugo para
comprimir gases

FUNCIONAMIENTO
En los motores
sobrealimentados mediante este
sistema, el turbocompresor
consiste en una turbina
accionada por los gases de
escape del motor de explosin,
en cuyo eje se fija
solidariamente un compresor
centrfugo que toma el aire a
presin atmosfrica despus de
pasar por el filtro de aire y
luego lo comprime para
introducirlo en los cilindros a
mayor presin que la
atmosfrica.

FUNCIONAMIENTO