Sdyfren Julio 2016

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS
DOR
SISTEMAS DE SUSPENSION DIRECCION Y

FRENOS
INFORMACION GENERAL:
PROFESOR: DENNIS OJEDA RAMOS
DURACION: 42 HORAS
HORARIO: SABADO Y DOMINGO DE 7:00 AM a 13:00 PM
CALIFICACION: F - 1
20 % EXAMEN
80% PRACTICAS
P.P. EXA G.T. NOTA
10
20
DOR
Objetivos
Conocer los sistemas de
suspensin, direccin y frenos
utilizados en equipos pesados.
Identificar las funciones de
los diferentes sistemas y el
funcionamiento
de
los
mismos.
Realizar el mantenimiento
necesario a los diferentes
sistemas
DOR
SISTEMA DE SUSPENSION DIRECCION Y

FRENOS
CURRICULA DEL CURSO:

1.
2.
3.
4.
6.
7.
SEGURIDAD
SISTEMA DE SUSPENSION
SISTEMA DE DIRECCION: Mecnica, Hidrulica, ngulos de direccin.
SISTEMA DE FRENOS: MECANICO, HIDRAULICO
- SIST. GENERACION AIRE COMPRIMIDO
- FRENO NEUMATICO
- FRENO HIDRONEUMATICO
PRACTICAS: ROTACION DE TAREAS
EXAMEN
DOR
Seguridad
* SENTIDO COMUN
Nunca corra riesgos ni use artimaas.
Bloquee siempre el equipo antes de
proceder a trabajar.
Elija el material adecuado para bloquear
el equipo.
Utilizar el equipo de proteccin personal
en todo momento.
Respetar las normas de seguridad
industrial. No juegue
Consulte el manual de reparaciones y
especificaciones. (no adivine).
Realice una revision completa al
terminar su trabajo
DOR
MEDIDAS DE SEGURIDAD
Concntrese en el trabajo.
Mantngase apto.
Use permanentemente su equipo de
seguridad personal.
Use ropa de mecnico limpia.
Use correctamente las herramientas.
Conozca los protocolos en caso de
siniestro.
No traiga los problemas al trabajo
Respete las normas de seguridad
dadas para su rea de trabajo y de la
empresa donde labora.
DOR
LOCK OUT DE SEGURIDAD

UN SEGURO PARA TU
VIDA.
UN SEGURO PARA MI
VIDA.
UN SEGURO PARA
NUESTRA EMPRESA.
DOR
LOCK OUT
PROCEDIMIENTO OPERACIONAL ESTANDAR:
1.
Ubicar el lock out con la tarjeta de seguridad
con el color que identifique su especialidad.
TARJETA ROJA
--- ELECTRICIDAD
TARJETA AMARILLA --- REPARACIONES
TARJETA VERDE
--- MECANICOS, SOLDADORES
TARJETA AZUL
DOR
---
OPERACIONES
VIDEO DE SEGURIDAD
DOR
SEGURIDAD
Usar sentido comn
Siempre usar su EPP
DOR
Sistemas de suspensin
Mecnica
Neumtica
DOR
Hidroneumtica
NECESIDAD DEL SISTEMA DE

SUSPENSION
DOR
SISTEMA DE SUSPENSION
FUNCION: Es un conjunto de elementos cuya finalidad

es dar seguridad y confort.
* SEGURIDAD: Manteniendo lo mas posible las ruedas
pegadas al piso.
* CONFORT: Absorbiendo las irregularidades del camino
DOR
SISTEMA DE SUSPENSIN
El sistema de suspensin consta de resortes, amortiguadores y

otros elementos dispuestos para dar comodidad a los pasajeros,
cuando el vehculo se desplaza por un terreno irregular.
Tambin aporta seguridad al evitar que las ruedas se despeguen del
piso y evita la carga excesiva que sufre el bastidor y la carrocera
(impactos).
Misin : Comodidad y
Estabilidad
Cualidades :
Elasticidad : evitar golpes secos
de las irregularidades.
Amortiguacin : impide el balanceo
excesivo de la
suspensin.
DOR
ESQUEMA DE SUSPENSIN
Una suspensin se compone de un elemento recuperador, que es el

muelleo resorte, y de un elemento amortiguador del movimiento del
resorte, quees el amortiguador. La masa superior representa el auto y la
masa inferior el neumtico, que de por s cumple con funciones
recuperadoras y amortiguadoras.
Los neumticos absorben
las pequeas
AUTO
desigualdades del
Los muelles absorben las
terreno.
grandes desigualdades
MUELLES
AMORTIGUADOR
del terreno.
Los amortiguadores limitan las
NEUMTICO
oscilaciones del movimiento de

los muelles.
DOR
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE SUSPENSION
1.
2.
3.
4.
5.
DOR
NEUMATICOS, AIRE
ELEMETO ELASTICO
ELEMENTO DE CONTROL.
AMORTIGUADOR.
ASIENTOS.
GOMAS.
PESO SUSPENDIDO Y PESO NO

SUSPENDIDO
DOR
La masa suspendida comprende todos los mecanismos cuyo peso es

el soportado por el chasis o bastidor (motor, carrocera autoportante,...).
La masa no suspendida es la parte del vehculo que est
permanentemente en contacto con el suelo (ruedas, elementos de la
suspensin como muelles, amortiguadores, brazos, barras
estabilizadoras,...).
DOR
CLASES DE SISTEMAS DE SUSPENSION

SUSPENSION MECANICA
- DE BALLESTAS.
- DE RESORTE HELICOIDAL.
- POR BARRAS DE TORSION.
- MAC-PHERSON (COLUMNA DE SUSPENSION)
SUSPENSION NEUMATICA
- POR BOLSAS DE AIRE.
SUSPENSION HIDRAULICA
- HIDROLASTIC
SUSPENSION HODRONEUMATICA
DOR
ELEMENTO ELASTICO RESORTES

BALLESTAS:
Se encarga de mantener
la rueda pegada al piso, a
la vez que evita que las
deformaciones de la
calzada sean transmitidas
al operador
DOR
ELEMENTO ELASTICO
RESORTE HELICOIDAL
DOR
ELEMENTO ELASTICO RESORTE

BARRA DE TORSION
DOR
ELEMENTO ELASTICO RESORTE

MAC-PHERSON
DOR
SUSPENSION RIGIDA
DOR
SUSPENSION INDEPENDIENTE
DOR
BARRA ESTABILIZADORA
DOR
Suspensin neumtica
En la suspensin
neumtica el
resorte ha sido
reemplazado por
una bolsa de aire
DOR
SUSPENSION NEUMATICA RESORTE

BOLSAS DE AIRE
DOR
ELEMENTOS DE LA SUSPENSION NEUMATICA

1- Fuelle Neumtico
2- Amortiguador
3- Barra de Reaccin
4- Soporte de Barra de
Reaccin
5- Fijacin con Soporte
de Goma
6- Barra Estabilizadora
7- Vlvula de nivel /
Sensor de Nivel
DOR
Elementos de la suspensin
neumtica
DOR
Disposicin de la suspensin
neumtica
DOR
Amortiguadores
FUNCION:
Frena las oscilaciones del
resorte.
CLASES:
* HIDRAULICO
de dos tubos
* DE GAS (Amorti-gas)
de un solo tubo
DOR
Amortiguadores hidrulicos: ejercen una resistencia de un fluido al

paso por un orificio.
- Amortiguadores de doble efecto: frenan el muelle tanto en la
extensin
- Suspensiones pilotadas:
un
ordenador
analiza diversos
como
en la compresin.
parmetros de la conduccin (como
velocidad, posicin del acelerador, giro
del volante), actuando sobre el grado
de dureza de la amortiguacin y
adecundola al estilo de conduccin.
DOR
AMORTIGUADOR HIDRAULICO DE 2 TUBOS
DOR
AMORTIGUADOR DE UN SOLO TUBO
DOR
AMORTIGUADORES
DOR
SUSPENSION HIDRO-NEUMATICA
DOR
Suspensin hidroneumtica
Donde el resorte ha sido reemplazado por gas

NITRGENO, es utilizada en los camiones
mineros
DOR
SUSPENSION
EL PESO QUE LA SUSPENSIN
SOPORTA SE LLAMA PESO
SUSPENDIDO.
Y EL PESO DE LOS COMPONENTES
QUE ESTAN UNIDOS A
LOS EJES SE LLAMA
PESO NO SUSPENDIDO
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
COMPONENTES DE LA
SUSPENSIN
DOR
DOR
DOR
DOR
SUSPENSION HIDRONEUMATICA
La Suspension Hidronematica, es una suspension especial para vehiculos fuera
de carretera de uso industrial que soportan cargas elevadas donde los sistemas
de suspension convencional no podrian trabajar pos sus limitaciones de carga.
FUNCIONES:
* Soportar carga maxima 1000 Lb (454Kg), 1500 Lb (680.40 Kg).
* Transmitir propulsion y frenado.
* Impedir o reducir saltos de las ruedas.
* sujetar con firmeza el eje.
* Permitir movimientos de arriba abajo.
* Amortiguar.
* Controlar las oscilaciones del elemento elastico.
* Durable, ligera y de facil mantenimiento
DOR
MANTENIMIENTO
DOR
DOR
DOR
DOR
MODO DE CARGA DE LA SUSPENSION
DE UN CAMION
DOR
DOR
DOR
ANORMALIDADES
DURANTE LA
OPERACION
DOR
DOR
DOR
FIN
DOR
Sistemas de direccin
Mecnica
Asistida
DOR
Hidrulica
SISTEMA DE DIRECCION
FUNCION: Es un conjunto de elementos cuya
finalidad es orientar el desplazamiento del
vehiculo a voluntad del conductor.
Clases:
MECANICA de tornillo sin fin
cremallera
ASISTIDA HDRAULICAMENTE - de tornillo sin fin
de cremallera
* DIRECCION HIDRAULICA (ESPECIAL)
DOR
de
DIRECCION MEDIANTE GIRO DE MANGUETAS
DOR
DIFERENCIA DE VIRAJE EN LA DIRECCION
DOR
TRAPECIO DE DIRECCION
DOR
DOR
DOR
DOR
DIRECCIN
Es el sistema encargado de proporcionar el giro adecuado a las
ruedas delanteras del automvil, mediante la accin que el conductor
ejecuta sobre el volante, para que el vehculo tome la trayectoria
deseada.
Partes de la Direccin :
DOR
Volante de Direccin :
Es el elemento de control de la direccin
con el cual el conductor decide la
direccin del desplazamiento del
vehculo.
Amortiguadores de Direccin :
Los amortiguadores de la direccin son
amortiguadores de un solo tubo, que
cumplen con la funcin de eliminar las
brusquedades de la direccin y evitar
oscilaciones en las ruedas.
DOR
Columna de Direccin :
La funcin de la columna de direccin, es transmitir el movimiento de
rotacin del timn hasta el mecanismo de direccin, que se encargar a
su vez de mover las ruedas en la direccin solicitada por el conductor.
La resistencia al giro del volante debe
ser la misma en todo su recorrido,
para
asegurar
fluidez
en
su
movimiento y descartar la aparicin de
esfuerzos parsitos o cclicos. En el
nico caso en que est permitida una
leve mayor resistencia, es en la
periferia de la posicin neutra del
timn; ello, para mejorar el centrado
cuando el auto va en lnea recta.
DOR
Varillaje de Direccin :
El factor ms importante en el varillaje de la direccin es la configuracin
geomtrica, que debe permitir que las barras y articulaciones giren y
pivoteen libremente cuando las ruedas rebotan por las irregularidades del
terreno, o cuando la carrocera del vehculo se inclina al tomar una curva.
VARILLAJE DE
LA DIRECCIN
DOR
Brazo Pitman :
Es la pieza del varillaje de la direccin que convierte el par de salida en una
fuerza y la transmite a la varilla de empuje, que une al brazo pitman con el
brazo del mun de direccin. En la mayora de las veces es una pieza
forjada de alta resistencia.
BRAZO
PITMA
N
DOR
Rtulas :
La rtula es el elemento encargado de conectar los diferentes
componentes de la suspensin a los brazos de control, permitiendo el
movimiento de sus miembros en planos diferentes.
La esfera de la rtula est alojada en casquillos de acero pretensados y
engrasados. Un fuelle hermtico evita la prdida del lubricante.
DOR
MECANISMOS DE DIRECCIN
Los movimientos del volante son copiados y transmitidos por la columna
de direccin, hacia un mecanismo que est fijado a la estructura del
vehculo, desde donde se reparte fielmente el movimiento a las ruedas
direccionales.
Tipos de Mecanismos de Direccin
1.- Salida Rotativa :
Trabaja con una desmultiplicacin alta. Varias
vueltas del timn se traducen en un pequeo
movimiento del ngulo de las ruedas.
El mecanismo lo componen un tornillo sin fin
guiado por dos rodajes de soporte, que engrana
una rueda de uno o dos carriles; esta rueda hace
girar una bieleta que a su vez, mueve una serie de
barras hasta darle movimiento a las ruedas.
DOR
2.- Pin y Cremallera :
Este mecanismo transforma un movimiento lineal de traslacin que mueve a las rtulas
casi directamente.
El extremo del mecanismo de la columna de direccin, termina en un pin con
engranajes helicoidales; este pin engrana una cremallera horizontal contenida en una
caja solidaria a la estructura del auto, a la que se le conoce como caja de direccin.
Esta caja puede tener una sola salida para luego repartir el movimiento de traslacin a
las ruedas por un pivote y un juego de barras, pero lo ms comn es que tenga dos
salidas, una en cada extremo, que transmiten movimiento a cada rueda.
El pin est alojado dentro de una caja, soportado por dos engranajes que le permiten
girar y engranar la cremallera suavemente, ya que adems est lubricado.
DOR
Mecanismo de direccin
de tornillo sin fin
DOR
MECANISMO DE DIRECCION
* DE TORNILLO SIN FIN
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DE TORNILLO SIN FIN Y BOLAS CIRCULANTES
DOR
Mecanismo de direccin de cremallera
DOR
MECANISMO DE DIRECCION DE CREMALLERA
DOR
Sistema de direccin
DOR
DOR
Direccin Asistida
El peso del camin es distribuido en todos sus

ejes; entonces ........ una parte le corresponde
al eje delantero
DOR
Tanque
Bomba
Lneas
Vlvulas.
Actuadores
DOR
Direccin de tornillo sin fin con

asistencia hidrulica
DOR
DOR
Direccin asistida con cremallera
DOR
Direccin de cremallera con

asistencia hidrulica
DOR
DIRECCIN ASISTIDA
La direccin asistida o hidrulica, funciona con un circuito independiente, que
tiene su propia bomba, mangueras, caeras y un depsito de lquido.
La arquitectura del circuito es variable, la asistencia puede darse por medio de un
cilindro externo a la caja de direccin o mejor an, por un pistn integrado dentro
de la caja de la cremallera de direccin.
DOR
DIRECCION DE CREMALLERA ASISTIDA

HIDRAULICAMENTE
DOR
Bomba de Direccin :
La bomba de direccin asistida es accionada generalmente por la faja de
accesorios, junto con el alternador y el compresor de aire acondicionado.
Esta bomba debe de suministrar un suficiente flujo de lquido con el motor
en mnimas revoluciones, para que el conductor pueda girar el timn con
suavidad.
DOR
BOMBA HIDRAULICA DE DIRECCION ASISTIDA

PARTES
Eje
Cojinete
Cuerpo de bomba
Placa de soporte del eje
Paletas
Anillos de estanqueidad
Estator
Plato trasero
Rotor
Tapa
Muelle
Anillo elstico de retencin
Regulador
Pasadores de posicionamiento
Anillo elstico de fijacin del rotor
Depsito
Tapn del depsito con varilla de nivel
Plaquita iman
DOR
Mangueras :
El circuito hidrulico de direccin tiene dos secciones bien distinguidas,
una de alta presin que es la de alimentacin y la otra de baja presin que
es la de retorno al depsito. La lnea de alta presin sale de la bomba,
pasa por
el distribuidor de regulacin y llega hasta el pistn.
Esta lnea es, por lo general, metlica con uniones de ajuste. En cambio la
lnea de baja presin, puede ser de mangueras ajustadas con abrazaderas
DOR
ASISTENCIA VARIABLE
La asistencia a la direccin debe ser mxima cuando el auto est detenido

o en maniobra de estacionamiento. Cuando el auto avanza, por seguridad
es preferible que la direccin se vaya endureciendo proporcionalmente a
la velocidad, pues el auto adquiere velocidad primordialmente en lnea
recta y es ms seguro establecer que el timn mantenga su posicin lo
mejor posible.
DOR
Direccin hidrulica
Los
componentes
mecnicos han
sido
reemplazados
por un sistema
completamente
hidrulico
DOR
Componentes del circuito

hidrulico
DOR
DOR
DOR
Direccin Hidrulica
DOR
Direccin a la derecha
DOR
Direccin a la izquierda
DOR
UNIDAD DOSIFICADORA DE LA DIRECCION EN LA

POSICION FIJA
(1) Vlvula de alivio de cruce de
la direccin
(2) Cilindros de la direccin
(4) Manguito giratorio
(18) Vlvula de retencin
anticavitacin
(19) Vlvula de retencin
(20) Bomba de engranajes gerotor
DOR
DOR
DOR
DOR
BOMBA DE DOSIFICACION DE DIRECCION

(1) Orificio de salida a los
cilindros izquierdos de la
direccin
(2) Orificio de seal de
deteccin de carga
(3) Orificio de salida a los
cilindros derechos de la
direccin
(4) Orificio de salida a la
vlvula de combinacin
(5) Orificio de entrada desde
la vlvula de combinacin
DOR
Orbit - roll
DOR
Partes del
orbitrol
DOR
CONJUNTO CAMISA Y CARRETE
(6) Camisa exterior

(9) Carrete interior
(15) Ranuras para resortes
(16) Ranuras para el flujo de
aceite
(17) Agujeros del aceite
(18) Agujeros para el
pasador
DOR
Orbit - roll
DOR
ANGULOS DE INCLINACION DE LA DIRECCION
DOR
ANGULOS DE INCLINACION DE LA
DIRECCION
CASTER - ANGULO DE AVANCE
CAMBER - ANGULO DE CAIDA
KING PIN - ANGULO DE SALIDA
RADIO DE GIRO
CONVERGENCIA - TOE IN
DIVERGENCIA
- TOE OUT
DIFERENCIA DE VIRAJE - ANGULO DE GIRO
DOR
ngulos de direccin
Caster: Ayuda a
mantener
derecha la
direccin y a
salir rpido de
las curvas
DOR
CASTER
DOR
ngulos de direccin
Camber: El rodamiento ms robusto

de la rueda soporta la mayor carga
DOR
CAMBER
DOR
KING PIN
DOR
ngulos de direccin
Convergencia:
Compensa la
tendencia de las
ruedas de irse
hacia afuera a
alta velocidad
DOR
CONVERGENCIA Y DIVERGENCIA
CONVERGENCIA
DIVERGENCIA
(TOE IN)
(TOE OUT
DOR
CONVERGENCIA Y DIVERGENCIA
DOR
FIN
DOR
SISTEMA DE
FRENOS
DOR
DOR
DOR
Sistemas de frenos
Mecnica
Hidrulica
Neumticos
Hidroneumticos
DOR
SISTEMA DE FRENOS
FUNCION: Es un conjunto de elementos
que tienen la finalidad de reducir o detener
el desplazamiento del vehiculo a voluntad
del conductor, transformando la energia
mecanica o de movimiento en energia
calorifica atravez de la friccion.
CLASES DE FRENOS:
* FRENO DE SERVICIO
* FRENO DE ESTACIONAMIENTO
DOR
SISTEMA DE FRENOS
FRENOS DE SERVICIO: Se utiliza durante la marcha del vehiculo se

encarga de reducir o detener la velocidad del vehiculo.
esta conformado por 2 partes:
* Mecanismo de Accionamiento:
- mecnico.
- Hidrulico.
- Hidrulico, Asistido. con reforzador (Hidro-vac)
- Neumtico.
- Hidroneumtico.
* Freno de Ruedas:
- de tambor.
- de disco.
- de discos mltiples
DOR
Frenos hidrulicos en autos
DOR
SISTEMA DE FRENO CON ACCIONAMIENTO HIDRAULICO
DOR
SISTEMA DE FRENOS CON

ACCIONAMIENTO HIDRAULICO
DOR
DOR
FRENO CON BOMBA TIPO TANDEM
DOR
FRENO ASISTIDO
DOR
REFORZADOR DE FRENO
La fuerza que el conductor aplica, no es la
suficiente para detener el vehculo
rpidamente.
Est unidad multiplica el esfuerzo que el
conductor aplica creando una gran fuerza de
frenado a travs del vaco generado por el
M.C.I.
DOR
FRENO HIDRAULICO CON REFORZADOR DE VACIO
Una bomba de pistn es

accionada por el pedal
de freno, de esta manera
la presin del LIQUIDO
de frenos llega a las
ruedas
DOR
DOR
PURGADO DE FRENO HIDRAULICO
DOR
Frenos Hidrulicos
Es utilizado por
vehculos de
turismo en una
instalacin simple,
tambin es
utilizado por el
equipo pesado en
una instalacin ms
compleja
DOR
Frenos hidrulicos en equipo pesado
DOR
Frenos hidrulicos en equipo pesado
DOR
FRENOS DE RUEDAS
FRENO DE TAMBOR:
* SIMPLEX
* DUPLEX
* DUPLEX DUO.
* SERVOFRENO DUO
FRENO DE DISCO:
* DE MORDAZA FLOTANTE
* DE MORDAZAS FIJAS
FRENO DE DISCOS MULTIPLES.
DOR
Frenos de tambor
Utilizado en
autos, buses,
camiones de
carga y equipo
pesado
DOR
COMPONENTES
DOR
FRENO DE TAMBOR
DOR
FRENO DE TAMBOR SIMPLEX
DOR
FRENO SIMPLEX CON APOYOS

DESLIZABLES
DOR
TAMBOR DE FRENOS
DESCRIPCIN.
En el freno de tipo tambor, la fuerza de
frenado se obtiene haciendo que las zapatas
no rotativas se aprieten contra la superficie
interior del tambor que gira a la par con el
eje.Resultando un pequeo esfuerzo en el
pedal de freno.
DOR
FRENO DE TAMBOR DUPLEX
DOR
SERVOFRENO DUO
DOR
Frenos de Servicio
5. Ajuste de la holgura
(1) Tipo de ajuste automtico
Freno de tambor
(2) Tipo de ajuste manual
OBSERVACIN: Ajuste de la altura del pedal del freno
DOR
(4/4)
Frenos de Servicio
Freno de tambor
Palanca de ajuste
Dispositivo
Palanca de la zapata
de ajuste
Palanca de ajuste
El hueco es mayor
Dispositivo
de ajuste
Zapata
del freno
Palanca de ajuste
Dispositivo
de ajuste
Tambor
El hueco entre la zapata y
el tambor es ms grande
La palanca de ajuste gira

el dispositivo de ajuste
(4/4)
DOR
Frenos de Servicio
Freno de tambor
Extensin
Contraccin
(4/4)
DOR
Freno de estacionamiento
Tipos de palancas de freno de

estacionamiento
1. Tipo palanca/
2. Tipo vara/
3. Tipo pedal
Tipo palanca
Tipo vara
Tipo pedal
Palanca
de liberacin
Pedal de
estacionamiento
Pedal de
estacionamiento
Bloqueo
Liberado
OBSERVACIN: Ajuste del recorrido de la palanca del freno de estacionamiento
DOR
(1/1)
CILINDRO DE RUEDAS
DOR
CILINDROS DE FRENOS DE RUEDA
DOR
Frenos de disco
Utilizado en
autos, buses,
camiones de
carga y equipo
pesado
DOR
Freno de disco partes
DOR
FRENO DE DISCO VENTILADO
DOR
Freno de disco
DOR
FRENO DE DISCO DE UN SOLO CILINDRO MORDAZA

FLOTANTE
DOR
DOR
Freno de discos mltiples
DOR
Freno de discos mltiples
DOR
Ajuste de la altura del

pedal del freno
Frenos de pie
Altura del pedal
Juego libre del pedal
Punto de ajuste
Contratuerca
Varilla de
empuje
(1/1)
DOR
Generacin de aire
comprimido
Es necesario la
generacin de aire
comprimido para el
funcionamiento de
los frenos
neumticos
DOR
DOR
La compresora en carga
DOR
La compresora en descarga
DOR
Partes de la compresora
DOR
El Gobernador
Se encarga de
mantener el sistema
neumtico a una
presin determinada.
Ayuda a prolongar la
vida til de la
compresora
DOR
Trabajo del gobernador - cerrado
DOR
Trabajo del gobernador - abierto
DOR
Secador de aire por absorcin (qumico)
DOR
Frenos Neumticos
DOR
Frenos Neumticos
Es utilizado por
vehculos de
transporte de carga
y de pasajeros.
Tambin es
empleado en
equipos pesados
DOR
DOR
Principio de funcionamiento
DOR
Como funcionan los frenos

neumticos
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
SISTEMA DE FRENOS DE AIRE
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
DOR
Cilindro de freno
DOR
Cilindro de freno
DOR
Frenos Hidroneumticos
Es utilizado
generalmente
en equipos de
minera, en los
camiones de
acarreo,
cargadores,
dumper, etc.
DOR
Como funcionan los frenos

hidroneumticos
DOR
Cilindro Multiplicador
DOR
Ubicacin de los cilindros
DOR
Frenos desaplicados
DOR
Frenos aplicados
DOR
Frenos hidroneumticos
DOR
DOR
GRACIAS!
DENNIS OJEDA RAMOS
FONO: 959604008
CORREO: dojeda2009@hotmail.com
DOR
FIN
DOR

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SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SISTEMAS DE SUSPENSION DIRECCION Y

P.P. EXA G.T. NOTA

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SISTEMA DE SUSPENSION DIRECCION Y

CURRICULA DEL CURSO:

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

LOCK OUT DE SEGURIDAD

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

NECESIDAD DEL SISTEMA DE

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

FUNCION: Es un conjunto de elementos cuya finalidad

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

El sistema de suspensin consta de resortes, amortiguadores y

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

Una suspensin se compone de un elemento recuperador, que es el

oscilaciones del movimiento de

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE SUSPENSION

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

PESO SUSPENDIDO Y PESO NO

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

La masa suspendida comprende todos los mecanismos cuyo peso es

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

CLASES DE SISTEMAS DE SUSPENSION

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

ELEMENTO ELASTICO RESORTES

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

ELEMENTO ELASTICO RESORTE

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

ELEMENTO ELASTICO RESORTE

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSION NEUMATICA RESORTE

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

ELEMENTOS DE LA SUSPENSION NEUMATICA

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

Amortiguadores hidrulicos: ejercen una resistencia de un fluido al

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

AMORTIGUADOR HIDRAULICO DE 2 TUBOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

AMORTIGUADOR DE UN SOLO TUBO

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS

Donde el resorte ha sido reemplazado por gas

SUSPENSIN, DIRECCIN Y FRENOS