GMDSS Equipos

Apuntes para E.S.
Marina Civil
GMDSS
Global Maritime Distress and Safety System
Convenio SOLAS 1974:
Premisa:
Escucha radioelctrica continua en
frecuencias internacionales de
Socorro
Sistema anterior:
Morse 500 KHz
Radiotelefonia
en 2182 KHz y 156.8 MHz
Introduccin GMDSS (enmiendas 1.988)

Objetivo: Incorporar tcnicas modernas
- Tcnicas Satelitarias
- Tcnicas de Electrnica Digital
Universidad de Oviedo
Tecnologa Electrnica
Apuntes para E.S. Marina Civil
CONCEPTOS DE GMDSS: Visin general
Areas definidas por la IMO para GMDSS:

Zona A1:
Alcance de estaciones costeras con ondas mtricas

(20-30 millas)
(VHF DSC)
Zona A2:
Alcance de estaciones costeras con ondas Hectomtricas

(aprox. 100-150 millas)
(MF DSC)
Zona A3:
Cobertura de Satlites Geoestacionarios

(latitudes entre 70 N y 70S)
Zona A4:
(Inmarsat)
Resto de Zonas (Regiones polares)
EQUIPOS QUE ACEPTA GMDSS

- Llamada selectiva digital en VHF y MF/HF
- Transceptores de radiotelefonia en VHF
- Transmisin y recepcin de radiotelefonia en MF y HF
- Radiotelex (impresin directa de banda estrecha)
- Navtex
- Inmarsat A/B
- Inmarsat C (Llamada intensificada a Grupos EGC Enhanced Group Call )
- Radiobaliza 406 MHz EPIRB COSPAS-SARSAT
- Radiobaliza 1.6 GHZ INMARSAT E EPIRB
- Respondedor de radar (9 GHz)
IMPLEMENTACIN DE GMDSS:
1 de Febrero de 1.992
Los buques deben equiparse segn GMDSS o SOLAS 74
1 de Agosto de 1.993
Todos los buques deben llevar NAVTEX y EPIRB
Todos los buques nuevos deben cumplir GMDSS
Todos los buques deben cumplir GMDSS
Se aplica a todos los buques de pasajeros y buques de

mas de 300Tn de registro bruto.
(En Espaa: Buques mayores de 20 Tn de registro bruto)
GMDSS debe verificar 9 funciones bsicas:

1.- Por medio de dos sistemas independientes debe ser capaz de transmitir alertas (Distress)
desde barco a tierra. (Ship to Shore).
2.- Recibir alertas desde tierra. (Shore to Ship)
3.- Transmitir y recibir alertas barco a barco (Ship to Ship)
4.- Transmitir y recibir comunicaciones de busqueda y salvamento.
5.- Transmitir comunicaciones desde la escena del suceso (on-scene).
6.- Transmitir y recibir seales de localizacin.
7.- Transmitir y recibir informacin de seguridad martima.
8.- Transmisin y recepcin de radiocomunicaciones en general.
9.- Transmisin y recepcin de comunicaciones entre puentes (Bridge to Bridge)
Mtodos de mantenimiento de los equipos GMDSS:

1.- Dupicacin de los equipos
2.- Mantenimiento en tierra
3.- Mantenimiento en el barco durante el viaje
Barcos navegando en zona A1 y A2 deben seleccionar 1 mtodo.
Barcos navegando en zona A3 y A4 deben seleccionar 2 mtodos.
Equipos generales de GMDSS:

1.- VHF con capacidad de transmitir y recibir DSC en canal 70 y
radiotelefona en canales 6, 13 y 16
2.- DSC VHF (receptor con escucha continua en canal 70)
3.- Receptor NAVTEX o Receptor EGC (de INMARSAT en 1.6 GHz)
4.- Respondedor de Radar de 9 GHz
5.- EPIRB con activacin desde puente:
EPIRB de 406 MHz COSPAS-SARSAT
INMARSAT E 1.6 GHz
Equipos adicionales para la zona A1:

1.- Radiocomunicaciones generales de onda mtrica (VHF) usando
telefona.
2.- Opcional: EPRIB para alerta en DSC VHF canal 70 en lugar del
EPIRB.
3.- Otra instalacin aprobada capaz de transmitir alarma desde la
posicin:
- DSC VHF
- EPIRB manual
- DSC MF
- Estacin INMARSAT tierra-buque
VHF DSC EPIRB
VHF GMDSS para barcos

de recreo (bajo coste)
DSC: Digital Selective Calling

EGC: Enhanced group calling
EPIRB: Emergency position-indicating radiobeacon

1.- Instalacin de MF capaz de telefonia en 2182 KHz y DSC MF en 2187.5 KHz.
2.- Equipo para escucha continua en DSC MF 2187.5 KHz
3.- Radiocomunicacione generales en MF (1605 - 4000 KHz) o estacin INMARSAT
tierra - barco.
4.- Otra instalacin aprobada capaz de transmitir alarma desde la posicin:
- DSC HF
- EPIRB manual
- Estacin INMARSAT tierra-buque
Tpica Estacin
GMDSS para zona A2


1.- Instalacin de MF capaz de telefonia en 2182 KHz y DSC MF en 2187.5 KHz.
2.- Equipo para escucha continua en DSC MF 2187.5 KHz
3.- INMARSAT A o INMARSAT C (clase 2) estacin tierra - barco o
instalacin HF como la necesaria para la zona A4.
4.- Otras dos instalaciones aprobadas capaces de transmitir alarma desde la posicin:
- INMARSAT A o INMARSAT C
- EPIRB manual
- Instalacin de HF
Tpica Estacin
GMDSS para zona A3


1.- Instalacin de MF/HF capaz de transmitir y recibir todas las frecuencias de alarma
y seguridad en la banda 1605 - 27500 KHz (utilizando DSC, telefona e impresin
directa NBDP).
2.- Comunicaciones generales utilizando telefona e impresin directa en la banda
1605 - 27500 KHz.
3.- Equipo capaz de seleccionar cualquier frecuencia de alarma y seguridad en la banda
4000 - 27500 KHz.
4.- Mantener escucha permanante en DSC en 2187.5 KHz , 8414.5 KHz y al menos
en otra frecuencia con DSC.
5.- EPIRB 406 MHz de activacin manual
INMARSAT: International Mobile Satellite Organization

- Origen OMI ao 1.966
- Aprobada en 1.976
- Segn datos de 1.986 con 45 paises miembros
- Consejo de signatarios que se reune 3 veces al ao
Pone a disposicin de los buques una gama completa de
comunicaciones y de alerta de socorro, del tipo y calidad de
una oficina moderna en tierra:
- Conexin automtica sin demora
- telefonia, telex, transmisin de datos
- fascimil, imagenes
ESTRUCTURA DE INMARSAT
NCS
Network Coordination Stations

(Londres)
Ship Earth Stations
SES
Satellite Control Centre
SCC
CES
Coast Earth Stations
4 regiones:
Oceano Atlantico Este (10 estaciones)
Oceano Atlantico Oeste (3 estaciones)
Oceano Indico (14 estaciones)
Oceano Pacifico (16 estaciones)
SATELITES
- Orbita geoestacionaria (36000 Km)

- encima del ecuador
- 3 satlites operacionales
- 3 satlites reserva
- Cobertura entre latitudes 70N y 70S
178 E
Pacfico
Atlantico
Oeste
0K
120
0
54W
35700 Km
64.5E
Indico
15.5 W
Atlantico Este
INSTALACIN COSTERA INMARSAT
Satelite
CONTROL DE LA RED
1.6 GHz
6 GHz
4 GHz
1.5 GHz
Banda L
CES
INSTALACION EN EL BARCO (SES): Ship Earth Stations

Actualmente tenemos 4 tipos:
- Inmarsat A
- Inmarsat B
- Inmarsat C
- Inmarsat M
INMARSAT A:
- Primer sistema (ao 1.982)
- proporciona:
telfono
telex
fax
e-mail
comunicaciones de datos (64 Kbits/seg)
fotografias alta definicin
video
- Equipo grande:
antena 1250 x 1350 mm
peso 100 Kg
INMARSAT B:
- Versin actualizada de inmarsat A (ao 1.994)
- Incorpora tcnicas de Electrnica Digital
- proporciona:
telfono de alta calidad
fax
Telex
comunicaciones de datos
- Equipo grande:
similar a Inmarsat A
antena 1250 x 1350 mm
peso 100 Kg
INMARSAT M:
- Intenta complementar los servicios existentes (ao 1.992)
- proporciona:
telfono
fax
comunicaciones entre computadores
- Equipo mediano:
antena 850 x 650 mm

peso 20 Kg
- Econmico
INMARSAT C:
- Diseada como complemento de Inmarsat A (ao 1.991)
- Comunicacione digitales globales en un pequeo terminal
- NO permite comunicaciones de voz
- SOLO texto y datos
- Incorpora llamada intensificada a grupos
EGC (Enhanced Group Call)
SAFETYNET: Para seguridad martima
MSI(Maritime Safety Information)
FLEETNET: Para Comercio
-Permite incorporar alarmas
- Equipo muy pequeo:
antena 225 x 325 mm

peso 7 Kg
- MUY barato
CROQUIS COMPARATIVO DE EQUIPOS
INMARSAT E EPIRB: Sistema Satelitario de RLS (Banda L)

FILOSOFIA: Aprovechar la infraestructura de INMARSAT para enviar alertas (a muy bajo coste)
CARACTERISTICAS MAS RELEVANTES
- Frecuencias 1.6 GHz (Banda L)
- Alerta de Socorro en 2 minutos (32 bits/sg)
- Potencia radiada 2 W
- Cobertura 70 Latitud
- 20 alertas simultaneas en lapso de 10 minutos
- Posibilidad de introducir y actualizar manualmente datos de navegacin (NMEA 0183)
- Rangos de frecuencias: 1644.3 - 1644.5 MHz
1646.6 - 1645.8 MHz
-Tamao del mensaje: 160 bits
-Se activa inmediatamente por inmersin
- Sumergible hasta 10 m (durante 5 min)
- Preparada para caer al agua desde 20 m
- Color naranja reflectante
NOTA:
RLS: Radiobaliza de localizacin de siniestros
ESTRUCTURA DE INMARSAT E: (EPIRB)

OPCIONAL
9 GHz
SART
Antena banda L
Unidad transmisora
Manual
Entrada de datos
Generador de
mensaje de alarma
Activador
Automtico
por flotacin
Interface
NMEA 0183
Manual
Activar/desactivar
Circuito
de test
interno
GPS
Luz de 0.7 candelas

parpadeante
(oscuridad)
Baterias
4 horas
48 horas de luz
INDICADOR
FORMATO DEL MENSAJE:

Ship station ID:
Latitude:
longitude:
Last update: hours minutes
Nature of distress:
Fire/explosion
Flooding
Collision
Grounding
Listing/ danger of Capsizing
Type of required assistance:
Sinking
Disable and Adrift
Unspecified nature of distress
Abandoning Ship
Test Approved by Inmarsat
Course: Degrees
Speed: Knots
Activation time or Enhanced Accuracy coordinates
in GPS-equipped EPIRB:
Hours minutes

- Diseado para enviar de forma automtica las alertas en frecuencias VHF, MF y HF marinas
(Es uno de los subsistemas de GMDSS peor conocidos que se traduce en un gran nmero de falsas alarmas)
- Las alertas (Distress) se envan automticamente a todas las estaciones.

- Los mensajes de urgencia, seguridad y rutinarias pueden ser enviadas a todas las estaciones,
a una estacin individual o a un grupo de estaciones.
- Las bandas que se utilizan son:
Las comunicaciones de voz no estn permitidas en estas bandas
MF/HF DSC: 2187.5 KHz, 4207.5 KHz, 6312.0 KHz, 8414.5 KHz, 12577.0 KHz 16804.5 KHz
VHF DSC: Canal 70 (156.525 MHz)
MF/HF DSC unidad

de control con modem
Botn Distress:
VHF DSC con pantalla
alfanumrica y teclado
protegido por una tapa.

Requiere dos acciones simultaneas para activarse.
Atencin a su uso correcto !!

- Sistema sncrono (con cdigo detector de errores de 10 unidades).
- La trama tpica de un mensaje DSC es:
Serie de puntos
Autoidentificacin
Secuencia de puesta en fase

Mensaje 1
Especificador de formato
Mensaje n
Fin de secuencia
Direccin
Categorias
Comprobacin de errores
- Todos los DSC estan programados con un nico nmero de identificacin de 9 digitos.
(MMSI: Maritime Mobile Service Identify)
- El MMSI se enva automticamente en cada transmisin.

- Los tres primeros dgitos del MMSI se conocen como MID (Maritime Identification Digits) y representa
el pas donde esta registrado el barco. (224 Espaa).
- El MMSI de un barco mercante suele acabar en 3 ceros:
224001000 Tpico barco mercante espaol
- El MMSI de un barco de recreo suele acabar en 2 ceros
224000100 Tpico barco de recreo espaol
- El MMSI de una estacin costera suele comenzar por 2 ceros
002240001 Estacin costera

- Una transmisin tpica dura de 6 a 7 Sg en ondas Decamtricas/Hectomtricas (MF/HF)
Mtodo de transmisin:
Velocidad :
Frecuencia central :
Desplazamiento :
F1B (Modulacin de frecuencia o phase. Telegrafa de banda lateral independiente)

J2B (Modulacin de frecuencia. Telegrafa de banda lateral nica)
100 baudios
1.7 kHz
170 Hz
- Una transmisin tpica dura de 0.45 a 0.67 Sg en ondas mtricas

Mtodo de transmisin:
Portadora:
velocidad
FSK (1.3 KHz - 2.1 KHz)

1.7 KHz
1200 baudios
NOTA: Existe un informe de la ITU (ITU-R-M.541-8) para el correcto manejo de los equipos con DSC
Respondedor de Radar : SART Search and Rescue Radar Transponder

- Banda 9 GHz
- Responde al ser interrogado por el radar
- Provoca en la pantalla del radar una lnea de 20 impulsos, espaciado 0.6 millas y 8 millas de extensin.
- Disponen de batera para 96 horas (-20C y 55C)
- Antena Omnidireccional
- Altura de antena 15 m y distancia 10 millas
- Preparado para responder a Radar aerotransportados (Pcresta = 10 KW, altura 2500m y distancia 30 millas).
- Los barcos entre 300 y 500 GRT requieren 1 SART y los mayores de 500 GRT requieren 2 SART.
Lnea de respuesta
SART
Tpica respuesta en pantalla del radar

SERVICIO MUNDIAL DE RADIOAVISO NUTICOS

- Los radoavisos naticos contienen informacin que puede afectar a la navegacin:
-Avisos de temporal
- Presencia de hielos
- Peligros para la navegacin
- Modificaciones importantes en las publicaciones nuticas
- Ejercicios de unidades navales, etc
- El globo se distribuye en 16 zonas (denominadas NAVAREAS)
- Hasta 400 millas se consideran avisos costeros y se transmiten por NAVTEX.
- Por encima de 400 millas los avisos se transmiten por EGC (Enhanced Group Call) de INMARSAT
- Hasta hace poco (1.987) se utilizaba telegrafa morse en ondas decamtricas
(modos de transmisin A1 o A1A)
NAVTEX
- Es un servicio internacional para enviar informacin de seguridad martima (MSI Maritime Information Safety)
utilizando Radiotelex con impresin directa de banda estrecha (NBDP Narrow Band Direct Printing).
- NAVTEX trabaja en la banda de MF (justo debajo de AM) con un alcance del orden de 300 millas.
-Actualmente cubre: mar mediterraneo, mar del norte, mares de Japn y de Norte Amrica, Costas atlnticas de
Espaa y Portugal, Canarias, Azores, Sudamrica, Mares de China.
- Las frecuencias de tranbajo son:
518 KHz canal principal NAVTEX
490 KHz comunicaciones en lenguaje local (no ingles)
4209.5 KHz zonas tropicales (no esta en uso de momento)
- La potencia de transmisin esta fuertemente regulada para evitar interferencias (sobretodo por la noche)
- Adems se emplea una secuencia para compartir el tiempo (Time-Sharing) para eliminar completamente las
interferencias mutuas.
NAVTEX
- Las informaciones metereolgicas, advertencias para navegacin, bsqueda y rescate (SAR).etc
se envan al centro coordinador NAVTEX desde donde se transmiten (normalmente va Telex) a la estacin
costera mas adecuada.
Coordinadores nacionales
Guardacostas
Boyas
Sist. De Navegacin
Marina Mercante
Informes de Barcos
Operadores de costa
Mensajes de peligro
Centros
Metereolgicos
COORDINADOR
DE ADVERTENCIAS
A LA NAVEGACION
COORDINADOR
CENTRAL
NAVTEX
COORDINADOR
SAR
COORDINADOR
DE MENSAJES
METEREOLGICOS
NAVTEX
- Los mensajes estan en Ingles y llevan una cabecera de 4 caracteres (B1 B2 B3 B4).
- B1: Identificacin del transmisor
- B2: Tema del mensaje:
A: Advertencias para la navegacin
B: Advertencias metereolgicas
C: Informes sobre Hielo
D: Informacin de busqueda y rescate (SAR)
E: Pronsticos metereolgicos
F: Servicio de mensajes piloto
G: Advertencias DECCA
H: Advertencias LORAN
I: Advertencias OMEGA
J: Advertencias sobre navegacin por satlite
K: Mensajes sobre sistemas Electrnicos de Ayuda a la navegacin
L: Advertencias para la navegacin
V,W, X, Y: Servicios especiales (posible otros idiomas)
Z: No hay mensajes (QRU)
NOTA:
Los mensajes tipo A, B, D
no pueden rechazarse
- B3B4: Nmero de mensaje. De 01 - 99. Permite evitar repeticiones
NAVTEX
- Se emplea un cdigo especial de 7 bits donde se codifica cada carcter con tres 0 y cuatro 1.
(permite deteccin de errores)
- Cada carcter se enva adems dos veces. La primera transmisin se realiza en el slot DX y va seguida
de otros 4 caracteres (RX-DX-RX-DX) y a continuacin se repite en el slot RX. Esto permite la correccin
de errores.
- Como transcurre un cierto tiempo entre la primera transmisin DX y la segunda RX, la posibilidad de
errores debidos a ruidos, interferencias, etc disminuye. A 100 bits/Sg el tiempo que transcurre es:
7 bits/carcter x 4caracter x 0.01 Sg/bit = 280 Sg
- Se transmite a 100 bits/Sg (baudios) con modulacin FSK de BLU. (0 = 517.915 kHz 1 = 518.085 kHz)
NAVTEX:
Cada mensaje NAVTEX tiene el siguiente formato:
Seal de ajuste de fase (mas de 10 Sg)

Fin de secuencia de puesta en fase
Prembulo
Fin de grupo
NAVTEX:
-Transmisin de cada carcter dos veces en los slots RX y DX
NAVTEX:
Ejemplo aclaratorio con un mensaje ficticio:

ZCZC PEPE
Dz Rx Dx Rx Dx Rx Dx Rx Dx Rx Dz Rx Dx Rx Dx Rx Dx Rx Dx Rx Dx Rx
Z
. .
C .
. Z
. . . C
Z . .
. .
C . .
Z
. . C
P .
C .
Z Z C
.
. .
E .
Z P C E
. P
. . . E
P . . .
E .
.
.
P
.
P E E .
E
P .
Informacin realmente transmitida

Diagrama de funciones del microprocesador

de un receptor NAVTEX
Diagrama de bloques de un equipo NAVTEX
Frontal de un equipo NAVTEX
NAVTEX
Cdigo 4 entre 7 utilizado en NAVTEX
y en transmisiones TOR (Telex over Radio) y
alfabeto telegrfico internacional N 2 de 5 unidades.
NOTA:
B = 1
Y = 0
0 = 517.915 kHz
1 = 518.085 kHz
Ejemplos
tpicos
de transmisiones
NAVTEX
NAVTEX: NAVAREAS a nivel mundial.

NOTA:
Se indica el identificador de la estacin transmisora (B1)

La mnima distancia entre dos transmisores con el mismo carcter B1 es de 400 millas
NAVTEX
- Para evitar interferencias se distribuyen espacios de tiempo para cada una de las emisoras.
- Se hacen transmisiones de 10 minutos cada 4 horas.
- Dentro de cada NAVAREA tendremos 4 grupos con se posibles estaciones/transmisiones por grupo
SISTEMA COSPAS-SARSAT
1.- Sistema de satlites diseado para proporcionar llamadas de socorro y datos de localizacin a las
unidades de bsqueda y rescate (SAR).
2.- Proyectado para localizar radiobalizas (EPIRB) que
trabajan en las frecuencias:
406 MHz: Frecuencia de socorro martima (OMI)
121.5 MHz: Frecuencia aeronutica internacional de
Socorro
NOTA:
COSPAS
(Cosmicheskaya Sistyema Poiska Avariynich Sudov)

En Ingles sera: Space System for the Search of Vessels in Distress
SARSAT
(Search and Rescue Satellite-Aided Tracking)
1.- El sistema esta concebido para operar con 3 tipos de balizas:
ELT:
Balizas aeronutica (Emergency Locator Transmiter)
PLB:
Balizas personales
(Personal Locator Beacon)
EPIRB:
Baliza martima
(Emergency Position Indicating Radio Beacon)
2.- La informacin recibida por los
satlites se transmite a estaciones
en tierra:
LUT: Local User Terminals
3.- La informacin de los LUT se retransmite
a unidades de control centralizado:
MCC: Mission Control Centers
RCC: Rescue Coordination Centers
SPOC: Search and Rescue points of
Contacts
1.- El sistema trabaja con 2 tipos de satlites:
- Satlites polares de baja altura
(LEOSAR)
- Satlites geoestacionarios
(GEOSAR)
Satlites LEOSAR:
- 4 satlites
2 rusos (sistema COSPAS):
2 americanos (sistema SARSAT):
Orbita 1000 Km
satlites metereolgicos NOAA. Orbita 850 Km
Satlites GEOSAR:
- 3 satlites Orbita 36.000 Km
1 India (INSAT-2A)
2 americanos (GOES W y GOES E)
1.- Las caractersticas bsicas del Sistema LEOSAR son:
- Satlites polares de baja altura (1.000 Km)
- Velocidad 7 Km/S (una rbita completa en 100 minutos)
- La cobertura no es continua (circulo de 4000 Km de dimetro)
- Entre los cuatro satlites pueden tardar un mximo de 1 hora en localizar una baliza
- Localizan la posicin exacta de la baliza utilizando el efecto DOPPLER
- Transmiten la informacin a la LUT mas prxima
NOTA:
LEOSAR permite
cobertura polar
Cobertura LEOSAR
Operacin de LEOSAR:
AZUL: baliza localizada
ROJO: informacin transmitida a LUT
1.- El sistema GEOSAR es complementario del LEOSAR:
- Geoestacionario con altitud 36.000 Km (sobre ecuador)
- Cobertura instantnea entre latitudes 70N y 70S
- Solo trabaja con las balizas de 406 MHz
- Identificacin instantnea de la alerta de socorro (NO LOCALIZACIN)
NOTA:
Esta en estudio la incorporacin
a las balizas la informacin de su posicin
(similar a INMARSAT E)
Cobertura GEOSAR
SISTEMA COSPAS-SARSAT: Estaciones en tierra LUT

1.- Tenemos dos tipos de estaciones LUT:
- LEOLUT: Para recibir informacin de satlites LEOSAR
- GEOLUT: Para recibir informacin de satlites GEOSAR
2.- Para incrementar la precisin de la localizacin, se produce una
correccin de la localizacin del satlite (phemeris) cada vez que
se contacta con una LUT .
3.- Actualmente estn disponibles 35 estaciones
LEOLUT
4.- No disponible informacin de estaciones
GEOLUT
Localizacin de estaciones LEOLUT

Resumen de tipos de EPIRB
1.- EPIRB clase A:

121.5/243 MHz. Flotante. Se activa automticamente.
Detectable desde barco y satlite.
Cobertura limitada. Alerta en 4 -6 horas.
2.- EPIRB Clase B:

121.5/243 MHz. Como clase A pero se activa manualmente.
NOTA:
243 MHz es el 2 armnico de
121.5 MHz y se emplea de igual
modo en algunas balizas.
3.- EPIRB Clase C:

VHF canal 15 / 16. Activacin manual. Solo martima.
No detectable por satlite.
4.- EPIRB Clase S:
121.5/243 MHz. Similar clase B. Parte de un barco salvavidas.
5.- EPIRB categora I:
406/121.5 MHz. Flotante. Se activa automticamente.
Detectable por satlite en cualquier parte del mundo.
6.- EPIRB categora II:
406/121.5 MHz. Igual que categora I pero manual.
7.- EPIRB Inmarsat E:
1646 MHz. Flotante. Se activa automticamente.
SISTEMA COSPAS-SARSAT : Localizacin Doppler

- La frecuencia que recibe el satlite esta afectada por la velocidad relativa entre transmisor y receptor.
- Si satlite y baliza se acercan la
frecuencia recibida es mayor que
la emitida.
- Si satlite y baliza se alejan la
frecuencia recibida es menor que
la emitida.
La figura representa la
curva tiempo - frecuencia de
un satlite LEOSAR cuando
pasa por encima de una baliza
TCA = Time of Closest Approach
- Utilizando esta informacin y conociendo donde esta el satlite en cada instante se obtiene una
lnea de posicin de la baliza.
- La forma de la curva puede procesarse para obtener la
distancia entre transmisor y receptor.
(se obtienen 2 puntos posible de localizacin).
- La Precisin de la localizacin es de 5 Km.
- 1 satlite puede localizar 90 balizas simultneamente
-La baliza emite en rfagas de 5 W (durante 0.5 S)
cada 50 Sg

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Global Maritime Distress and Safety System

Convenio SOLAS 1974:

Introduccin GMDSS (enmiendas 1.988)

Apuntes para E.S. Marina Civil

CONCEPTOS DE GMDSS: Visin general

Apuntes para E.S. Marina Civil

Areas definidas por la IMO para GMDSS:

Alcance de estaciones costeras con ondas mtricas

Alcance de estaciones costeras con ondas Hectomtricas

Cobertura de Satlites Geoestacionarios

Resto de Zonas (Regiones polares)

Apuntes para E.S. Marina Civil

EQUIPOS QUE ACEPTA GMDSS

Apuntes para E.S. Marina Civil

Los buques deben equiparse segn GMDSS o SOLAS 74

Todos los buques deben llevar NAVTEX y EPIRB

Todos los buques nuevos deben cumplir GMDSS

Todos los buques deben cumplir GMDSS

Se aplica a todos los buques de pasajeros y buques de

Apuntes para E.S. Marina Civil

GMDSS debe verificar 9 funciones bsicas:

Apuntes para E.S. Marina Civil

Mtodos de mantenimiento de los equipos GMDSS:

Apuntes para E.S. Marina Civil

Equipos generales de GMDSS:

Apuntes para E.S. Marina Civil

Equipos adicionales para la zona A1:

VHF DSC EPIRB

VHF GMDSS para barcos

DSC: Digital Selective Calling

Apuntes para E.S. Marina Civil

Equipos adicionales para la zona A2:

DSC: Digital Selective Calling

Apuntes para E.S. Marina Civil

Equipos adicionales para la zona A3:

DSC: Digital Selective Calling

Apuntes para E.S. Marina Civil

Equipos adicionales para la zona A4:

Apuntes para E.S. Marina Civil

INMARSAT: International Mobile Satellite Organization

Apuntes para E.S. Marina Civil

Network Coordination Stations

Ship Earth Stations

Satellite Control Centre

Coast Earth Stations

- Orbita geoestacionaria (36000 Km)

Apuntes para E.S. Marina Civil

Apuntes para E.S. Marina Civil

INSTALACIN COSTERA INMARSAT

Apuntes para E.S. Marina Civil

INSTALACION EN EL BARCO (SES): Ship Earth Stations

Apuntes para E.S. Marina Civil

Apuntes para E.S. Marina Civil

antena 850 x 650 mm

Apuntes para E.S. Marina Civil

antena 225 x 325 mm

Apuntes para E.S. Marina Civil

CROQUIS COMPARATIVO DE EQUIPOS

Apuntes para E.S. Marina Civil

INMARSAT E EPIRB: Sistema Satelitario de RLS (Banda L)

Apuntes para E.S. Marina Civil