Manutenção de trator agrícola

Desenvolvimento e
Marketing de Produto
Manuteno do Trator
VALTRA uma marca mundial da AGCO Corporation
Desenvolvimento e
Estima-se que 30% que uma empresa produz desperdcio, portanto

o segredo atuar preventivamente, localizando estas perdas e
eliminando as causas.
Acreditamos que o caminho o treinamento, o desenvolvimento das
maquinas rpido e dinmico, cada vez mais temos maquinas com
alta tecnologia incorporada, portanto as pessoas envolvidas nesse
processo tem que acompanhar esse desenvolvimento.
Com treinamento, melhoramos a qualidade das operaes, evitando
quebra desnecessrias, aumentando a produo, a vida til das
maquinas e consequentemente reduzindo o custo operacional.
Hoje ns temos que preocupar no s em aprimorar o trator e as
maquinas, mas tambm os profissionais que com ela trabalham.
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O Trator Agrcola constitudo basicamente de:

Motor
Transmisso
(embreagem, caixa de cmbio, diferencial, transmisso final e eixo dianteiro
4x4)
Sistema hidrulico
Desenvolvimento e
O motor um conjunto mecnico capaz de transformar energia trmica

(energia calor), em trabalho mecnico.Os motores usados nos tratores
agrcolas usam leo diesel como combustvel.
Para iniciar a combusto necessrio adequar, em propores corretas 3

elementos fundamentais que so: Ar (oxignio), combustvel e calor
Desenvolvimento e
MANUTENO DO SISTEMA DE FILTRAGEM DO AR
A manuteno do sistema de filtragem do ar s deve ser executada

se a restrio mxima (mxima dificuldade de passagem do ar pelo
filtro) for atingida. Atravs do Indicador de Restrio, saberemos o
momento exato de se executar a manuteno do filtro de ar.
O excesso de manutenes pode causar danos ao filtro, alm de
diminuir a vida til do elemento, aumentando o tempo e os custos
de manuteno.
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INDICADOR DE RESTRIO
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VLVULA DE DESCARGA
Diariamente ou quando trabalhar sob condies de muita poeira, pressione
a vlvula de descarga para remover a poeira acumulada.
Alguns tratores possui ejetor de

p dispensando essa operao
Desenvolvimento e
SISTEMA DE ALIMENTAO.
Para que o motor diesel possa funcionar necessria a presena do ar
e do combustvel. Esses entram no motor em circuitos separados e so
misturados um pouco antes da combusto.
Na parte superior do pisto, AR

COMBUSTVEL E CALOR
Conhea a seguir detalhes

de
funcionamento
e
manuteno do sistema de
filtragem do ar.
Desenvolvimento e
SISTEMA DE ALIMENTAO/AR
Freqentemente um trator trabalha sob condies muita severas de poeira.
O motor aspira o ar diretamente do ambiente onde se encontra, por isso
muito importante que se tenha um eficiente sistema de filtragem de ar.
Veja a seguir o funcionamento e a manuteno do sistema de filtragem de ar.
No sistema de aspirao natural.
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SISTEMA DE ADMISSO TURBOALIMENTADOS.

Nos motores turbo alimentados, o ar introduzido nos cilindros, por intermdio de um
compressor centrfugo, movido por uma turbina.
Desenvolvimento e
MOTORES SUPERALIMENTADOS OU TURBOALIMENTADOS.

A
superalimentao
ou
turbo
alimentao do motor, consiste em
substituir a admisso normal, por uma
admisso mais eficiente, de modo a
assegurar um melhor enchimento do
cilindro.
Esta turbina acionado pelos gases de
escapamento,
que
movimenta
o
compressor centrfugo.
Aumentando o volume de ar nos cilindros,
possvel injetar mais combustvel o que
pode levar um incremento da potncia e do
torque em at 30%, sem diminuir a vida til
do motor.
A turboalimentao favorece sobre maneira
a homogeneidade da mistura, devida a
forte agitao provocada pela presso e
velocidade de ar no cilindro melhorando
assim o rendimento da combusto.
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ATENO:
Em tratores turbo alimentados, nunca acelere bruscamente o motor

quando voc der a partida pois o leo demora um pouco mais para
chegar at o turbo alimentador e pode causar srios danos.
O mesmo vale para desligar o motor; deixe-o funcionando em marcha
lenta por alguns segundos antes de fazer o corte do combustvel.
Desenvolvimento e
PROCEDIMENTO DE LIMPEZA DO FILTRO DE AR

685 / 785 / BM 85 / BM 100 / BM 110 / BM 120
ATENO:
No aplique jatos de ar
com presso superior a
5 bar (70lb/pol2) ou de
fora para dentro
Aps a limpeza, em uma sala

escura, coloque uma lmpada
acesa no interior do filtro e
verifique se no h furos no
elemento filtrante.
ADVERTNCIA:
O elemento de segurana no
admite processos de limpeza. A
sua manuteno restringe-se a sua
troca em conjunto com o elemento
filtrante.
Desenvolvimento e
PROCEDIMENTO DE LIMPEZA DO FILTRO DE AR

BF 65/BF 75/BL 77/BL 88/700/800/900/1280 R/1780/BH 140/BH160/BH 180
Ateno
Quando o indicador de restrio do
painel acender ou se vencer o perodo
de 1 ano, deve-se trocar o filtro de ar.
Ateno
Deve-se trocar o elemento de
segurana a cada 3 trocas do
elemento principal.
Desenvolvimento e
Verificao do estado e das abraadeiras das

mangueiras de ar
Atenao
Verificar periodicamento o estado
das mangueiras e o aperto das
abraadeiras
Nessa condio o indicador de restrio no indicar no painel.
Desenvolvimento e
SISTEMA DE ALIMENTAO DE COMBUSTVEL

O combustvel necessrio para o funcionamento do motor sugado do reservatrio atravs da
bomba alimentadora, pressurizado e ento pulverizado para o interior dos cilindros atravs da
bomba injetora e dos bicos injetores.
Desenvolvimento e
TANQUE DE COMBUSTVEL
Abastea o tanque diariamente aps a jornada de trabalho, para evitar a formao de gua e
contaminao do leo.
Periodicamente verifique tambm o estado da borracha de vedao da tampa do tanque. Caso
esta esteja danificada deve ser substituda por uma nova.
Desenvolvimento e
LIMPEZA DO FILTRO DE TELA DA SUCO DO

TANQUE DE COMBUSTVEL
Drene o tanque de combustvel utilizando um recipiente adequado para o elo diesel.
Retire o filtro de tela e limpe-o com leo diesel limpo
Monte o filtro na ordem inversa demonstragem e verifique que no existam vazamentos de
combustvel.
Desenvolvimento e
MANUTENO DO SISTEMA DE COMBUSTVEL

Como voc j sabe, a bomba injetora e os bicos injetores so componentes muito sensveis e de
altssima preciso. Os mecanismos internos da bomba injetora so lubrificados com o prprio leo
diesel. Por isso muito importante que esse leo seja bem filtrado e isento de gua.
DRENAGEM DO SEDIMENTADOR
Diarimamente, antes de dar a partida do
motor , importante que voc faa a
drenagem da gua e impurezas que se
acumulam no fundo. Para isso solte o
bujo de dreno situado na parte inferior e
deixe escorrer um pouco e feche
novamente.
Desenvolvimento e
SUBSTITUIO DO FILTRO E LIMPEZA DO

SEDIMENTADOR DE COMBUSTVEL
A cada 250 horas de trabalho faa a substituio do filtro de combustvel e tambm a
limpeza do sedimentador. Para a desmontagem desses componentes, solte o parafuso
central e desmonte-os conforme a ordem das figuras a baixo.
ATENO:
Aperto exagerado dos
filtros poder causar
danos rosca ou s
juntas de vedao.
Limpe a superfcie em torno do cabeote do filtro de combustvel

Desenvolvimento e
Verificar, limpar e regular os bicos injetores a cada

1000 horas de trabalho ou conforme recomendao do
fabricante.
Bico desregulado ou ruim, pode provocar, perda de
potencia, fumaa escura, rudo no motor, podendo
comprometer a vida til do motor
Desenvolvimento e
SISTEMA DE LUBRIFICAO
Um trator agrcola possui centenas de mecanismos mveis que se atritam e exercem esforos.
Uma boa lubrificao, a escolha de um bom leo lubrificante e uma boa graxa so de
fundamental importncia.
A figura mostra esquematicamente a

lubrificao do virabrequin do pisto e do
comando de vlvulas de um motor. Alguns
minutos
sem
lubrificao
nesses
componentes seriam o suficiente para
fundir o motor e causar graves prejuzos.
O leo lubrificante tambm possui funo
de resfriamento dos mecanismos mveis,
absorvendo e dispersando o calor gerado,
alm de atuar como elemento de limpeza.
Desenvolvimento e
MANUTENO DO SISTEMA DE LUBRIFICAOCRTER DO MOTOR.

NVEL DE ABASTECIMENTO
Diariamente, antes de dar a partida no motor
e com o trator em solo plano, remova a
vareta de nvel e verifique o leo.
Para completar o nvel de leo

do motor, remova a tampa de
abastecimento (1), coloque o
leo apropriado.
O nvel deve estar entre as marcas mnima

e mxima.
Desenvolvimento e
SUBSTITUIO DO FILTRO DO LEO LUBRIFICANTE

A cada perodo determinado pela manuteno automotiva deve-se substituir o filtro e o leo. Isto
muito importante para uma maior vida til do motor; para tratores novos a primeira troca deve ser
feita em 100 horas de trabalho. Veja o procedimento:
1.
Remova o bujo de drenagem do crter e deixe escoar todo o leo
ATENO:
Essa operao deve ser feita logo aps um perodo de
trabalho, quando o leo ainda estiver quente.
Desenvolvimento e
2.
3.
Manualmente ou com auxlio de

uma cinta, remova o filtro e
descarte-o
4.
Lubrifique a borracha de vedao do filtro novo

com um pouco de leo e aperte-o apenas o
suficiente para que no haja vazamentos.
5.
Coloque o leo novo at completar o nvel.
Limpe o suporte do filtro com

um pano que no solte fiapos
Desenvolvimento e
Filtro original, observar vlvula by-pass
Desenvolvimento e
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
O sistema de arrefecimento tem a finalidade de eliminar o excesso de calor produzido pelo
motor.A queima do combustvel e do atrito das peas em movimento geram calor, por isso o
motor deve ter um sistema que mantenha temperatura adequada de funcionamento. O
controle da temperatura no sistema feito atravs da vlvula termosttica, que controla o fluxo
da gua.
Quando a vlvula est fechada, a gua no passa pelo radiador, o que facilita o aquecimento
inicial do motor. Com a vlvula termosttica aberta , a gua passa pelo radiador, onde ocorre a
troca de calor, para o motor trabalhar em condies normais de funcionamento.
ATENO:
extremamente importante manter a tampa do radiador, que equipada com
vlvula de presso e depresso, em perfeitas condies de funcionamento.
Nunca utilize o trator sem a vlvula termosttica.
Desenvolvimento e
Desenvolvimento e
TAMPA DO RADIADOR
A principal finalidade da tampa do radiador retardar o ponto de fervura da gua e
regular a presso interna do sistema. Periodicamente verifique se os mecanismos
internos da tampa no esto oxidados ou trancados. Caso necessrio substitua a tampa.
Desenvolvimento e
VERIFICAO DA TAMPA DO RADIADOR

Verifique as condies de uso da junta de vedao da tampa. Se a mesma apresentar defeito, troque
a Tampa
Aperte com os dedos a vlvula de vapor. Verifique o movimento livre e se a mola apresenta mais ou
menos a mesma resistncia que quando nova. Se a mesma estiver emperrada ou com a mola muito
fraca, troque a tampa.
Nota: observar sempre nmero que esta grava na parte superior da tampa, pois ele determina a
presso correta do sistema de arrefecimento.
Desenvolvimento e
CORREIA DO VENTILADOR
A correia do ventilador aciona a bomba

dgua, o ventilador e o alternador atravs
da polia do virabrequin.
Periodicamente verifique a tenso da correia
entre o ventilador e a polia de acionamento.
Esta deve ceder cerca de 1 a 2 cm.
Caso necessrio, ajuste a tenso da correia
Desenvolvimento e
MANUTENO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO.

Diariamente, antes de dar a partida no motor, verifique o nvel da gua do radiador e complete-o
com gua potvel se necessrio.
A cada 1000 horas de trabalho substitua a gua do radiador.
ATENO:
Adicione um inibidor de corroso na proporo recomendada pelo fabricante.
Veja Tabela abaixo:
Especificao
NALCO
gua Potvel + Anti Ferruginoso (**) NALCOOL 2000
gua Potvel + Anti Congelante (**)
NALCOOL 4000
(A Base de ETILENO GLICOL)
IORGA
MOBIL OIL
PROMAX
Adicionar a gua 3%
IORGA ACI-11A
MOBIL OIL
PERMAZONE
PROMAX RAD
COOL
Adicionar a gua 40%
OBS: No misturar produtos de marcas diferentes

(**) Sempre adicionar o produto a gua nunca o inverso
Desenvolvimento e
Ateno
Verificar se h vazamentos nas mangueiras, se necessrio,
reapert-las;
Limpar regularmente as colmeias do radiador, mascara a tela
protetora, com ar comprimido, de dentro para fora;
Verificar palhetas do ventilador e o defletor do radiador;
Verificar se o marcador de temperatura esta funcionando
Desenvolvimento e
EMBREAGEM
O conjunto embreagem o componente mecnico, responsvel pela
transmisso da potncia do motor para a caixa de cmbio. A
embreagem possui basicamente trs funes:
Transmitir o movimento do motor para os demais mecanismos da
transmisso, de modo suave e gradativo, sem vibrao ou
deslizamentos;
Interromper a transmisso da potncia do motor transmisso
permitindo a troca de marchas;
Permite a parada do trator e de um equipamento acionado pela TDP.
Desenvolvimento e
TIPOS DE EMBREAGEM
Embreagem Simples
Embreagem Independente
Desenvolvimento e
FOLGA LIVRE DO PEDAL DA EMBREAGEM

O controle de embreagem feito por meio de pedal e alavancas. Esta relao de alavancas
permite multiplicar a fora aplicada pelo operador no pedal, o suficiente para vencer a forte
presso das molas sobre o prato de presso principal.
ATENO 1: Quando estiver operando normalmente o trator, no fique descansando o
p sobre o pedal da embreagem, pois isto ocasiona o desgaste prematuro do disco,
plat, volante do motor e rolamento desligador. E, em conseqncia disso, o
enforcamento da embreagem.
ATENO 2: Fique atento com relao folga livre do pedal. Essa folga tende a diminuir
com o desgaste do disco. Faa nova regulagem quando o valor atingir o limite para cada
modelo de trator.
ATENO:
Nunca descanse o p sobre o
pedal da embreagem com o
motor em funcionamento, para
evitar desgaste no sistema.
Desenvolvimento e
Para garantir que as molas atuem totalmente sobre o disco, deixada uma folga entre o
rolamento desligador e os atuadores do prato de presso principal. Essa folga o que
chamamos de curso livre do pedal.
Se no fosse deixada essa folga, quando o disco se desgastar um pouco, os atuadores se
apoiariam no rolamento desligador e a embreagem ficaria enforcada.
Pressionar o pedal com a mo at sentir
o contato do rolamento de encosto com
as membranas do plat da embreagem
Verificao da folga da alavanca da embreagem

da tomada de potncia
Desenvolvimento e
CUIDADOS COM O SISTEMA DE EMBREAGEM

Remova os parafusos de fixao do
tapete. Retire os parafusos que fixam
a chapa que d acesso tampa da
embreagem. Retire a borracha do furo
de lubrificao
Utilizando almotolia com leo SAE 90,

lubrifique os feltros at os mesmos
ficarem embebidos de leo.
Monte as peas na ordem inversa.
IMPORTANTE: A no lubrificao da guia da embreagem, poder acarretar srias avarias ao sistema.

Desenvolvimento e
Uso da embreagem independente
ATENO:
A alavanca da embreagem dever
permanecer nesta posio somente um
curto perodo de tempo, (no mximo 1
min), sob pena de danificar o motor.
ATENO:
Atravs das caractersticas deixadas na
pea danificada pode-se identificar a
causa da falha.
Desenvolvimento e
PONTOS DE SUPER AQUECIMENTO NA PLACA DE

PRESSO
CAUSA: a embreagem foi forada a
patinar durante muito tempo, leo ou
graxa sobre os revestimentos, folga do
rolamento da embreagem fora do
especificado pelo fabricante.
RESULTADO: embreagem trepida e ou patina
Desenvolvimento e
SULCOS E MARCAS DE SUPER AQUECIMENTO SOBRE A

PLACA DE PRESSO (PLACA DE PRESSO AZULADA)
CAUSA: desgaste do revestimento, descanso

do p do operador no pedal, folga do
rolamento fora do especificado, a embreagem
no libera
totalmente o disco quando
acionada
RESULTADO: embreagem patina
Desenvolvimento e
Operao do Trator
Para que voc possa obter o mximo de proveito e
longa vida til do seu trator, fundamental que voc
saiba oper-lo corretamente e com muita segurana.
Veja a seguir algumas instrues bsicas, porm muito
importantes para alcanar este objetivo.
Desenvolvimento e
Antes de operar o trator, conhea todos os recursos tcnicos que ele pode lhe oferecer.
Localize todos os comandos e controles a fim de obter o mximo e maior durabilidade.
Desenvolvimento e
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Desenvolvimento e
LUZES DE ALERTA (lado esquerdo)

Restrio do filtro de ar
Temperatura do lquido de arrefecimento
Freio de estacionamento
Presso do leo do motor
Alternador
Desenvolvimento e
LUZES DE ALERTA (lado direito)

Presso do leo da caixa de cambio
Temperatura do leo da caixa de cambio
STOP
Sempre que essa luz ascender
PARE o trator e entre em contato
com a concessionria
Acionamento da TDP
Desenvolvimento e
VERIFICAES DIRIAS ANTES DO TRABALHO

Diariamente, antes de dar a partida no motor, faa as verificaes de rotina para certificarse de que o trator est em perfeitas condies para o trabalho.
Veja procedimentos a seguir:
Drene a gua e impurezas do sedimentador e do filtro de combustvel;
Verifique o nvel de leo do motor. O nvel deve estar entre mnimo e mximo;
Verifique tambm o nvel da gua do radiador. Se necessrio complete-o com gua
potvel;
Pressione a vlvula de descarga de p do filtro de ar a fim de remover a poeira
acumulada;
Verifique a fora livre do pedal da embreagem;
Verifique o funcionamento das lmpadas do painel;
Inspecione visualmente o estado geral do conjunto trator implemento.
Desenvolvimento e
CUIDADOS DURANTE A OPERAO DO TRATOR

ATENO:
Nunca fique como p sobre o pedal de embreagem
quando estiver operando normalmente (isto
ocasiona desgaste para o futuro do disco da
embreagem).
ATENO:
Mantenha os pedais de freio sempre unidos pela trava de
unio (3), quando estiver se deslocando em estradas.
ATENO:
Evite pegar no volante de direo para subir no trator.
ATENO:
Em tratores que possuem transmisso do tipo no sincronizada, nunca faa troca de
marchas com o trator em movimento sob pena de danificar a transmisso.
Desenvolvimento e
OUTRAS OBSERVAES IMPORTANTES:

Observe constantemente as luzes de alerta do painel. Se alguma luz
permanecer ligada aps a partida ou durante o trabalho pare imediatamente o
trator e procure eliminar o problema (exceto a do freio de mo);
No desligue o motor caso o mesmo venha a superaquecer, mantenha o
motor funcionando em marcha lenta;
Durante a jornada de trabalho, faa algumas paradas para uma rpida
vistoria no conjunto trator /implemento;
Durante a operao com carga contnua, utilize sempre o acelerador manual;
Nas manobras de cabeceira no mantenha a direo esterada at o batente,
por muito tempo.
Desenvolvimento e
O USO DA BARRA DE TRAO

A barra de trao utilizada para operar implementos de arrasto (grades de arrasto,
terraceador, etc.).
importante salientar que o engate da barra de trao, deve estar numa altura
adequada, de modo que o cabealho esteja bem paralelo ao solo com leve inclinao,
e na mesma linha de trao de trao do trator.
BARRA DE TRAO COM DEGRAU E CABEOTE DE ENGATE

Esta barra de trao ideal para os tratores
de grande porte. Permite alturas diferentes
de engate para adequao altura do
implemento
ATENO:
Nunca trave a barra de trao para a
operao de gradagem, apenas durante
o transporte ou implementos que no
tenha esforo lateral
OBS.: nunca altere as caractersticas construtivas do
trator, pois, a mesma poder colocar em risco sua prpria
segurana.
Desenvolvimento e
ADVERTNCIA:
Na operao com carretas, utilize somente o gancho de trao. Verifique

o pino de engate quanto ao desgaste e se o mesmo est corretamente
posicionado e travado. No transporte de cargas verifique a distncia
necessria para a frenagem. Tenha em considerao que quanto maior
for a carga, maior ser a distncia. Use a velocidade adequada, utilizando
marchas reduzidas principalmente quanto transitar em rampas. Nunca
transporte cargas que superem o prprio peso do trator. Para tanto, a
carreta dever ter sue prprio sistema de freio. Na operao em rampas e
terrenos acidentados tenha em mente a possibilidade da parte dianteira
do trator levanta-se perdendo a estabilidade. Se necessrio utilize
contrapesos dianteiro para equilibrar o trator.
Desenvolvimento e
TRAO DIANTEIRA
A trao dianteira auxilia o trator a ter um melhor desempenho e produtividade.
Para que a trao dianteira de seu trator possa Ter uma excelente durabilidade, observe as
seguintes recomendaes.
Nunca tente engatar a trao dianteira com o trator em movimento, devido a diferena entre e
relao de transmisso dianteira e traseira (podero ocorrer danos no sistema).
Use a trao dianteira somente em servios de campo. Quando estiver trafegando em estradas
e rebocando cargas elevadas, use-as somente se for indispensvel.
Nunca use a trao dianteira acima de 15 km/h.
Nunca use pneus com desgastes diferentes entre si.
Desenvolvimento e
BLOQUEIO DO DIFERENCIAL
Se caso uma das rodas traseiras patinar em um terreno escorregadio, pare o trator e acione o
pedal do bloqueio do diferencial. Assim que as rodas voltarem a tracionar normalmente solte o
pedal que o bloqueio ir desacoplar automaticamente.
ATENO:
Nunca faa manobras ou esterce a
direo com o bloqueio acionado.
Desenvolvimento e
Acoplamento de implementos ao sistema de engate 3 pontos

Veja a seguir o procedimento correto para acoplar implementos ao sistema de engate 3 pontos.
Com o trator em marcha--r v de encontro
ao implemento at alinhar os braos inferiores
1 e 2 com os pinos de engate do implemento.
Utilize a alavanca de posio para controlar a
altura dos braos.
Engate o implemento na seguinte ordem:
Brao esquerdo;
Brao do terceiro ponto;
Brao direito.
Se o ponto de engate do implemento ficou
afastado do brao direito , faa a sua
aproximao rosqueando ou desrosqueando o
brao do terceiro ponto
Se o brao direito estiver mais baixo ou mais alto que o ponto de engate, utilize a manivela niveladora
para efetuar o alinhamento.Alguns modelos de tratores no possuem a manivela niveladora, porm so
equipados com um fuso que permite a regulagem independente de cada brao. Isto facilita o
acoplamento.
Desenvolvimento e
FUNCIONAMENTO BSICO DO SISTEMA

HIDRULICO 3 PONTOS:
Para que se possa entender a fundo o funcionamento do sistema hidrulico 3 pontos so
necessrios longos estudos devido complexidade do sistema hidrulico. Veremos a
seguir, de um modo simples, as reaes que acontecem com o trator operando nas mais
diversas situaes de terreno.
Desenvolvimento e
Operao em terreno acidentado, roda dianteira subindo uma elevao
Desenvolvimento e
Situao em que o trator passa com roda traseira sobre a elevao.
Desenvolvimento e
O instante em que o arado atinge a elevao.
Desenvolvimento e
Para possibilitar a adequao da sensibilidade do sistema com o solo a ser trabalhado, os

tratores possuem uma viga C com 3 furos para o brao do terceiro ponto.
FURO SUPERIOR (1)

Para solos de consistncia dura (menor sensibilidade);
FURO INTERMEDIRIO (2)
Para solos de consistncia mdia ou mista (sensibilidade mdia);
FURO INFERIOR (3)
Para solos de consistncia mole (maior sensibilidade);
Desenvolvimento e
Posio dos furos dos braos inferiores

Os braos inferiores do hidrulico dos tratores possuem vrios furos que podem ser
utilizados conforme a necessidade.
Veja na figura a seguir as posies desses furos e sua finalidade.
Desenvolvimento e
Use a trava nesta posio quando o

implementos que forem utilizados so de
grande penetrao.(arados, subsoladores)
Use a trava nesta posio quando o

implementos que forem utilizados so de
pequena penetrao (grade niveladora,
semeadora) ou de superficie
(pulverizadores, roadeiras)
Desenvolvimento e
Conexes de Levante
Para ajustar a conexo de levante esquerda, soltar e retirar o pino conectado no brao
inferior e girando a conexo, ajuste o comprimento desejado.
Para facilitar o acoplamento e a regulagem dos implementos podem ser reguladas no seu
comprimento de forma a modificar a altura do ponto de engate dos braos de acoplamento
inferiores.
Desenvolvimento e
COMANDOS DO SISTEMA HIDRULICO DA LINHA LEVE

Alavanca de controle de posio e sensibilidade
Atravs desta alavanca obtm-se o controle de posio
de sensibilidade e profundidade de trabalho.
A cada posio da alavanca corresponde uma
determinada altura do implemento.
Uma vez determinada a profundidade de trabalho,
automaticamente estar determinada a sensibilidade do
sistema. Esta regulagem feita da seguinte forma: com o
implemento na posio de trabalho (alavanca totalmente para
frente), desloca-se a alavanca gradativamente para trs,
eliminando o curso morto, a partir da inicia-se o controle da
sensibilidade e profundidade.
Alavanca de controle de velocidade de descida
OBS.: o controle de reao rpida e lenta, est diretamente
ligado ao controle de sensibilidade, sempre que possvel,
[ara implementos de penetrao, utiliza-la na posio de
reao rpida.
Desenvolvimento e
COMANDOS DO SISTEMA HIDRULICO DA LINHA MDIA

Alavancas de Comando do Sistema Hidrulico
Desenvolvimento e
Alavanca de Controle de Posio
Cada posio da alavanca corresponde uma

determinada altura do implemento
ADVERTNCIA: Tenha muito cuidado no

uso das alavancas de controle de posio.
Antes de acion-las verifique se o
implemento ou qualquer outra mquina que
estiver acoplada no trator, no atinja na sua
descida ou no seu levantamento, pessoas,
animais, objetos ou voc mesmo.
Desenvolvimento e
Quando a alavanca colocada na posio frontal

do quadrante (encostada no batente) permite
grandes foras de trao sem que o sistema
venha a corrigir a profundidade do implemento
(mnima sensibilidade).
Deslocando a alavanca para a parte traseira a
sensibilidade do sistema aumentada
gradativamente, conforme o curso em que a
alavanca foi deslocada. Quando a alavanca
atingir a frente do quadrante, o sistema est com
a mxima sensibilidade.
OBS.: quanto maior a sensibilidade menor ser a
profundidade de corte do implemento, e quanto
menor a sensibilidade, maior a profundidade
Desenvolvimento e
Determina a velocidade de descida do implemento

e est diretamente ligada ao controle de
sensibilidade, sempre que possvel, para
implementos de penetrao utiliz-la na posio
de reao rpida.
Desenvolvimento e
COMANDOS DO SISTEMA HIDRULICO LINHA SEMIPESADA.
Desenvolvimento e
Alavanca de controle de posio
Quando a alavanca de posio deslocada

para trs (puxada), os braos de acoplamento
inferiores so levantados e posicionados numa
determinada posio. A cada posio
intermediria da alavanca corresponde a uma
determinada altura do implemento e, vice-versa
OBS.: quanto maior a sensibilidade menor ser a

profundidade de corte do implemento, e quanto
menor a sensibilidade, maior a profundidade
Desenvolvimento e
Deslocando a alavanca da sensibilidade da

posio traseira para a dianteira, a sensibilidade
aumentada gradativamente conforme o curso
em que a alavanca foi deslocada.
Quando a alavanca atingir a parte frontal, o
sistema est com a mxima sensibilidade e
vice-versa, quando a alavanca est totalmente
para trs, o sistema esta com a mnima
sensibilidade.
IMPORTANTE:
Aps determinar a profundidade ideal de
trabalho trave a alavanca de sensibilidade
atravs do limitador.
OBSERVAO:
Quanto maior a sensibilidade menor a
profundidade e quanto menor a sensibilidade
maior ser a profundidade de trabalho do
implemento.
Desenvolvimento e
Determina a velocidade de descida do implemento

e est diretamente ligada ao controle de
sensibilidade, sempre que possvel, para
implementos de penetrao utiliz-la na posio
de reao rpida.
OBSERVAO: o controle de reao rpida

e lenta interfere na velocidade de reao da
sensibilidade.
Desenvolvimento e
ESTABILIZADORES TELESCPICOS
Tratores da L. Pesada
Para o uso da sensibilidade necessrio

usar o furo oblongo para que o braos do
hidrulico possam trabalhar.
Para o transporte coloque o pino o furo fixo.
Desenvolvimento e
Utilizao da alavanca de reao rpida e lenta

Esta alavanca controla a velocidade de descida do hidrulico conforme a posio em que est
Estando nesta posio o implemento ir baixar lentamente.
Com a alavanca nesta posio o implemento ir baixar rapidamente
Selecione a velocidade de descida do implemento mais conveniente, utilizando a alavanca de controle
de velocidade de descida.
685 / 785
BF 65 / BF 75
BL 77 / BL 88
1280 R / BH 140 / BH 160

/ 1780 / BH 180
BM 100 / BM 110 /
BM 120
NOTA: a velocidade de descida influi no controle da trao (sensibilidade). Se a velocidade de descida

for lenta, o controle automtico da trao ser lento e vice-versa. Normalmente, deve-se manter a
alavanca de controle da velocidade de descida na posio mais rpida permitida pelas condies de
segurana
Desenvolvimento e
Comandos do controle remoto e comandos

do sistema hidrulico 3 pontos
Os comandos de controle remoto normalmente so opcionais podendo ser solicitado de acordo com
a necessidade do implemento. Alguns modelos so equipados com vlvula reguladora de fluxo
O leo contido dentro do cilindro hidrulico do implemento dever ser da mesma classificao e marca
do leo do reservatrio do trator. A no observao desse detalhe, implicar na contaminao do leo
hidrulico, podendo trazer srias avarias ao sistema hidrulico do trator e a transmisso se for
conjugado. Se o implemento estiver muito tempo parado o leo do cilindro tambm deve ser drenado
Quando no estiver usando o engate rpido, mantenha a tampa plstica no seu lugar. Proceda da
mesma forma com o engate do implemento. O engate rpido a ser acoplado dever ser do mesmo
tipo e marca usado no sistema hidrulico do trator.
ADVERTNCIA: antes de acoplar a mangueira do cilindro hidrulico externo. Limpe a superfcie do
engate rpido e despressurize o sistema.
Desenvolvimento e
CAIXA DE CMBIO
ATENO:
- Evite mudar de marcha desnecessariamente;
- Verifique sempre as folgas das alavancas de marcha e o estado geral dos guardas p.
Desenvolvimento e
TRANSMISSO, EIXOS E HIDRULICO

Verificar os nveis de leo periodicamente;
Verificar se h vazamentos no circuito;
Verificar se o leo no est contaminado;
Trocar os filtros e o leo, nos perodos recomendados;
Verificar os respiros limpando-os se necessrio;
Lubrificar os pinos graxeiros periodicamente;
Verificar diariamente se a luz de alerta da presso do leo est funcionando;
Verificar e limpar o filtro de suco conforme recomendado pelo fabricante.
ATENO:
nunca deixe o leo ficar abaixo do nvel mnimo especificado, isto poder causar danos muito
graves ao sistema.
ATENO:
Ao acoplar implementos no controle remoto, certifique-se se o leo contido no cilindro do
implemento o mesmo leo do trator. Da mesma forma nunca utilize leos de marcas ou
classificao diferente do especificado, na troca ou remonta.
Desenvolvimento e
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DA CAIXA DE

CMBIO,TRANSMISSES FINAIS, SISTEMA HIDRULICO E
DIREO HIDRULICA
Desenvolvimento e
VERIFICAO DO NVEL DE LEO Linha Leve

Para verificar o nvel de leo, coloque o trator num local plano e horizontal. Para o sistema
hidrulico abaixe totalmente os braos inferiores.
Hidrulico
Caixa de Cambio
Transmisso Final
Verifique se o nvel de leo est a
10 cm da superficie externa do
orificio.
Desenvolvimento e
VERIFICAO DO NVEL DE LEO BL

Caixa de Cambio e
Transmisso Final
Hidrulico
Eixo dianteiro
Desenvolvimento e
VERIFICAO DO NVEL DE LEO Linha Mdia

Eixo Dianteiro (Diferencial)
Caixa de Cambio, Hidrulico e
Transmisso Final
No caso de operar cilindros de

controle remoto que precisam de
volume maior de leo, o nvel pode
ser mantido na marca mxima.
Eixo Dianteiro (Planetrias)
Desenvolvimento e
VERIFICAO DO NVEL DE LEO Linha Pesada

Caixa de Cambio e Transmisso Final
Hidrulico
Eixo Dianteiro
Desenvolvimento e
FREIOS
Discos em banho de leo.

Acionamento hidrulico (BM 100, BM 110, BM
120, 1280 R, BH 140, BH 160, BH 180, 1780)
Acionamento mecnico (685, 785, BF 65,
BF75, 700, 800, 900, BL 77, BL 88).
Estacionamento mecnico
Desenvolvimento e
DISTIBUIO DE PESO E LASTRAGEM

Lastrar significa aumentar o peso do trator, melhorando sua aderncia ao solo,
consequentemente aumentando a fora de trao e diminuindo a patinagem.
ATENO: a lastragem incorreta pode afetar o desempenho do trator, pois o mesmo pode
estar consumindo parte da potncia para carregar seu prprio peso, alm de aumentar a
compactao do solo.
Lastragem metlica: consiste em acrescentar pesos de

ferro nos aros traseiro e na parte frontal do trator.
Ateno:
Nunca ultrapasse a lastragem mxima recomendada pelo
fabricante.
Desenvolvimento e
LASTRAGEM COM GUA (HIDROINFLAO):

a maneira mais simples de se aumentar o peso dos tratores, para melhorar sua fora de
trao. Entretanto, durante os trabalhos leves a gua deve ser retirada dos pneus, pois a
lastragem aumenta inutilmente o consumo de combustvel e a compactao do solo.
Para encher o pneu com gua, levantar a roda do trator,

gir-la at que a vlvula tenha alcanado a posio vertical
mais elevada. Desparafusar a parte mvel da vlvula e
introduzir gua no pneu com uma mangueira. Quando
comear a sair gua pela vlvula pare de encher. Neste
ponto o enchimento corresponder a 75% do volume do
pneu.
ATENO: caso no tenha um bico especial, interrompa de vez em quando, para permitir que o
ar do pneu saia livremente.
Desenvolvimento e
IMPORTANTE:
Aps efetuar a lastragem, verifique se a presso de inflao dos pneus est correta, conforme
recomendao do fabricante. A presso deve ser medida com o bico do lado de baixo do pneu.
ATENO:
Nos tratores equipados com trao auxiliar (4X4), a lastragem e presso de inflao incorreta,
altera a relao de avano do eixo dianteiro, podendo ocorrer avarias no trator e comprometer
seu desempenho, e em alguma operao poder ocorrer o fenmeno POWER HOPE
(galope).
ATENO:
Em determinadas situaes, que ocorrer o fenmeno POWER HOPE, necessrio recalibrar
os pneus, aumentando a presso dos pneus dianteiros, (nunca ultrapasse o limite mximo de
inflao), e retire gradativamente os contrapesos dianteiros at eliminar o galope.
Desenvolvimento e
Comandos da Cabine
1 Seletor da velocidade do ventilador
1- Alavanca de controle da recirculao de ar
2 Seletor de temperatura do ar quente
Para esquerda permite a entrada do ar externo.
3 Seletor do ar condicionado
Para direita impede a entrada de ar externo, o ar

interno da cabine re-circulado.
4 Rdio (opcional)
Desenvolvimento e
Manuteno do filtros da Cabine
A cada 250 horas limpe o filtro de ar com ar

comprimido seco com pouca presso.
Remova o seletor de recirculao (1), a grelha

(2) e o filtro (3).
A cada 1000 horas troque o filtro.
Lave o filtro (3) com gua limpa e enxugue-o

antes de reinstalar.
Em trabalhos com alta concentrao de p
necessrio trocar o filtro (3) com maior freqncia.
Desenvolvimento e
OPERAO COM GRADES
Desenvolvimento e
Durante operao com grades, observe se a barra de trao do trator encontra-se

destravada.
Certifique-se se o cabealho da grade encontra-se na posio horizontal ou
levemente inclinada para trs.
Deixar sempre um ponto a mais de abertura na seo traseira para proporcionar
melhor equilbrio e desempenho do conjunto trator/implemento.
Durante a operao verifique se a barra estabilizadora se encontra livre.
Em solos arenosos ou pouco compacto, recomenda-se regular o ngulo de corte
conforme necessidade evitando sobrecarga ao trator e desgaste prematuro do
implemento.
Faa as manobras sempre pelo lado esquerdo.
Evite remonta desnecessria dosa discos sobre a terra j gradeada, caso necessrio
regule o deslocamento lateral da grade.
A remonta excessiva provoca perda de produtividade.
Desenvolvimento e
Quanto maior a distncia entre as sees maior a profundidade de trabalho
Desenvolvimento e
Acione o comando abaixando os pneus at

conseguir colocar um pino no furo (A).
Acione o comando para levantar pneus at que
o cabealho fique na altura da barra do trator.
ATENO:
No esquea de retirar o pino do furo (A)
logo que engatar a grade do trator.
Alterando a fixao do cabealho at o furo n5

consegue-se maior ngulo de corte e maior
profundidade de trabalho.
Desenvolvimento e
Deslocamento lateral tem por finalidade centralizar a grade em relao ao trator.
Desenvolvimento e
Como comear a gradao:

Quando
comear
a
gradao
deve-se
acompanhar os terraos ou cordo de contorno,
iniciando o trabalho no sentido que o terrao
fique do lado esquerdo do tratorista.
Nunca virar para o lado direito.
O terreno gradeado dever ficar sempre
esquerda do tratorista.
Em terrenos secos deve-se retirar os
limpadores.
GRADEAR NO SENTIDO DE DENTRO PARA FORA

Neste sentido obtm-se maior perfeio. Quando
estiver andando muito nas cabeceiras convm iniciar
outra quadra.
TALHES COM CURVA DE NVEL
Em terrenos com curva de nvel, usual
comear dois talhes de cada vez, tendo-se o
cuidado de iniciar o trabalho com a curva de
nvel do lado esquerdo do tratorista.
Quando chegar no meio da curva de nvel
convm comear outro talho para diminuir o
gasto de combustvel.
Desenvolvimento e
OPERAO COM IMPLEMENTOS ACOPLADOS

AO TRS PONTOS
AAR ARADO DE AIVECAS REVERSVEL
Desenvolvimento e
Em operao com implementos de 3 pontos, observar a regulagem e fixao

correta dos estabilizadores.
Observar a posio correta do terceiro ponto, utilizando os furos corretos de
acoplamento do trator e da torre do implemento. OBS.: evite operar com o terceiro
ponto inclinado para trs.
Regule corretamente as alavancas de controle de posio e sensibilidade.
Sempre que possvel, utilize a alavanca de reao na posio rpida.
Regular corretamente conjunto trator / implemento.
Operando com arado de aivecas observar se o leme traseiro encontra-se na ltima
aiveca.
IMPORTANTE: certifique se o sistema de sensibilidade est funcionando corretamente.
Desenvolvimento e
O eixo transversal (A) do arado pode ser

deslocado para a direita ou para a esquerda,
obtendo-se maior ou menor largura de corte.
O eixo de engate excntrico e girando o
mesmo, obtm-se maior ou menor ngulo de
corte.
Para aumentar ou diminuir a rotao dos discos,

existem 3 regulagens horizontais.
0- normal
1- menor rotao
2- maior rotao (palhadas muita vegetao e
terra mida para diminuir o embuchamento).
Quando o trator tende a ir do lado da

terra arada, deve-se abrir a roda, e,
quando a tendncia do trator for para
o lado oposto, deve-se fechar a roda
guia.
Desenvolvimento e
Solos de dificil Penetrao
REGULAGENS VERTICAIS
Solos argilosos
Solos mistos
Solos arenosos
Solos Mdios
Solos de fcil Penetrao
O arado deve ser alinhado longitudinalmente ao trator,

atravs dos estabilizadores do 1 e 2 ponto.
Deve ser nivelado transversalmente atravs da manivela do
2 ponto.
Se o disco de arado estiver aprofundando mais que o ltimo
disco aumentar o comprimento do 3 ponto.
Se o ltimo disco do arado estiver aprofundando mais que o
1 disco diminuir o oprimente do 3 ponto.
Acoplar o 3 ponto no furo correto do suporte do apalpador do
trator. Para maior ou menor sensibilidade. Maior solos leves
(arenosos). Menor solos pesados (argilosos).
Desenvolvimento e
ATENO
O uso incorreto do sistema de sensibilidade poder trazer como conseqncia a quebra de
componentes do trator e do implemento.
A VALTRA no est preocupada somente em substituir possveis peas danificadas atravs de
sua garantia, mas tambm que a imagem do seu produto no fique comprometida devido a
desinformao e mau uso dessa tecnologia e principalmente, em evitar que o seu consumidor
tenha outros prejuzos como:
Tempo do trator parado na oficina;
Desempenho comprometido;
Diminuio da vida til da mquina, pois sobrecarrega o motor, transmisso em sistema
hidrulico;
Aumento do consumo do combustvel;
Aumento do ndice de patinagem e consequentemente desgaste excessivo dos pneus e
possvel quebra de transmisso;
Desgaste fsico e emocional do operador, que faz o controle de ondulao manualmente.
Tudo isso gera um custo operacional maior para o seu proprietrio, alm de diminuir a sua
produtividade.
Desenvolvimento e
CARDAN
Com o implemento devidamente engatado ao

trator, mas sem o eixo cardan, movimente o
hidrulico at achar a distncia minima (A)
entre a TDP e o implemento.
A montagem correta do eixo cardan como

mostra a figura ao lado. Observe a disposio
dos garfos das cruzetas, devendo ter a
precauo do desmontar.
A montagem errada provoca vibrao
excessiva que prejudicial a transmisso.
Desenvolvimento e
Ateno
A SUA SEGURANA ESTA ENVOLVIDA
A operao imprpria da maquina pode causar danos pessoais,

materiais ou morte
Antes de dar partida no motor, leia e entenda as mensagens
contidas no manual do operador assim como os decalques de
segurana da maquina
de sua responsabilidade entender e seguir as instrues do
fabricante sobre a operao e manuteno da maquina.
Desenvolvimento e
ACIDENTE DO TRABALHO DEFINIO GERAL

Acidentes do trabalho so todos os acontecimentos que no estejam programados e que
interrompam, por pouco ou muito tempo, a realizao de um servio, provocando perda de tempo,
danos materiais e ou leso corporal.
CAUSAS DO ACIDENTE DO TRABALHO

Como todo acontecimento, o acidente do trabalho tambm tm suas prprias causas, que so:
1- O ato inseguro - a maneira errada, descuidada do operador realizar o servio. (Ex: Dirigir
em alta velocidade, colocar combustvel fumando, etc.)
2- A conduo insegura - Se da quando permitimos que pessoas no capacitadas faam o
trabalho. (Ex:Operadores sem conhecimento, ferramentas mal conservadas, defeituosas ou no
apropriadas,etc.)
3- O fator pessoal inseguro - So casos de pessoas sem condies fsica e mental para realizar
o trabalho ou falta de equipamento de segurana. (Ex: pessoa embriagada, com sono, falta de
dispositivos de segurana para proteger peas em movimento, etc.)
Desenvolvimento e
EXEMPLOS DE ATOS INSEGUROS

ATENO
Nunca trafegue em alta velocidade,

principalmente se estiver com
implementos acoplados
O combustvel altamente inflamvel, no abastea

o tanque ou faa manutenes perto de chamas,
soldas, cigarros, etc., pode causar incndios ou
exploses.
Utilize leo diesel especificado e de boa qualidade.
Desenvolvimento e
EXEMPLOS DE CONDIO INSEGURA NO TRABALHO
No permita que pessoas no

capacitadas faam o trabalho
Ferramentas estragadas, mal conservadas,

defeituosas ou no apropriadas.
Desenvolvimento e
EXEMPLOS DE FATOR PESSOAL INSEGURO
operador trabalhando embriagado, com sono, etc.
Falta de dispositivo de segurana para proteger

peas em movimento
Desenvolvimento e
COMO TRANSITAR COM O TRATOR EM ESTRADAS

Evite transitar com o trator em estradas.
Se for necessrio use sinalizao adequada, conforme
ilustrao
Este adesivo deve ser colocado na parte traseira do trator
Colocar pano vermelho ou placa de sinalizao na

traseira do trator
Evite transitar com o trator a noite em estradas

Caso isto ocorra, dirija o farol de trabalho, para o
implemento ou traseira do trator, em direo ao solo,
jamais posicione o foco de forma a atingir os motorista de
outros veculos.
Ao transitar em rodovias, siga sempre pelo acostamento
Desenvolvimento e
Antes de movimentar o trator, teste o

sistema hidrulico, embreagem e outros
controles mecnicos
Oua com ateno o barulho do motor,
transmisso, etc., qualquer
anormalidade deve ser verificada ou
reparada antes que ocorra algo mais
srio.
Desenvolvimento e
No permita que pessoa no habilitada

opere o trator, apresente o manual do
operador a pessoa que venha a operar a
maquina.
Antes de dar partida no trator, certifique-se
que todos comandos estejam em neutro,
isso evita sobre carga ao motor de partida
e evita acidentes(acionamento acidental da
TDP, implementos, etc.)
Regule o assento conforme seu peso,
evitando choques ao seu corpo, ajuste
tambm em funo da sua estatura afim de
controlar adequadamente os pedais do
freio, embreagem e acelerador.
Utilize adequadamente o cinto de
segurana e protetor auricular se o nvel de
rudo estiver acima de 85 db(A), o abafador
de rudo pode ser tipo concha ou de
insero tipo plug.
Desenvolvimento e
Roupas soltas e inadequadas pode causar

acidentes. Nunca utilize roupas que possam ficar
pressas em comandos, controles, equipamentos,
etc.
A utilizao de equipamentos adicionais de
segurana, tambm pode ser necessria.
Desenvolvimento e
Procure um local seguro para reconhecimento do

trator, sem pessoas, animais ou objetos por perto.
Experimente o trator sem nenhum implemento
acoplado para sentir as caractersticas
operacionais, velocidades, reao do freio,
direo, raio de giro, etc.
Desenvolvimento e
Nunca d carona a outras pessoas para

evitar que as mesmas sofram srios
acidentes.
Antes de movimentar o trator certifique que
no haja pessoas ou animais ao redor que
possam ser atropeladas na sada.
Desenvolvimento e
Mantenha afastado de declives muito acidentados

para permitir conduo segura.
Evite trabalhar perto de valetas, buracos e declives.
Reduza a velocidade ao fazer curvas.
Desenvolvimento e
Verifique distancia necessria para frenagem

Quanto maior a carga maior ser a distancia
Utilize velocidades adequadas, marchas
reduzidas, principalmente ao transitar em
rampas.
Desenvolvimento e
Nunca trafegue em ponto morto Risco de

acidente e srios danos ao trator
Nunca troque de marcha num declive
Selecione uma marcha adequada antes de iniciar
uma subida ou descida
Desenvolvimento e
Nunca transporte cargas que supere o

prprio peso do trator, para tanto a carreta
deve ter seu prprio sistema de freio.
Em rampas ou terrenos acidentados,
transportando cargas ou implementos
pesados, tenha em mente que a parte
dianteira do trator pode levantar-se
Desenvolvimento e
Nunca utilize o sistema de trs pontos para

arraste, o trator pode empinar e tombar sobre o
operador.
Ligue sempre a carga ao engate da barra de

trao e nunca reboque cargas acima da
capacidade de trao do trator, tambm pode
provocar perda de estabilidade.
Desenvolvimento e
ATENO
Ao rebocar cargas por correntes ou cabos

de ao ligado a barra de trao, nunca
estique bruscamente, pois podero
romper, danificando o trator ou
acidentando o tratorista.
Desenvolvimento e
Evite desatolar o trator, colocando

madeiras ou outros objetos sob as
rodas, pode provocar acidentes, utilize
sempre um rebocador
Desenvolvimento e
ATENO
Ao descer do trator desligue o

motor e acione o freio de
estacionamento
Desenvolvimento e
Mantenha-se afastado de componentes em

movimento, motor e TDP
Quando a TDP no estiver sendo usado,
mantenha o protetor no seu lugar
Nunca efetue manutenes ou ajuste quando o
motor estiver em funcionamento
Desenvolvimento e
Antes de acoplar implementos a TDP,

certifique de que a rotao do eixo so
compatveis
Centralize e trave a barra de trao quando
a TDP estiver em uso
Desenvolvimento e
Baixe os implementos sempre que o trator no

estiver sendo usado
Utilize velocidade de descida apropriada ao

peso do implemento
Verifique se no h pessoas ou animais que

possam ser atingidos com a descida do
implemento
Desenvolvimento e
No permita que o trator funcione por perodos

prolongados em recintos fechados, pois, o
monxido de carbono expedido pelos gases de
escapamento altamente txico.
Desenvolvimento e
Mantenha os degraus limpos, livre de graxa,

leo e sujeira afim de evitar acidentes
Desenvolvimento e
Nunca altere as caractersticas construtivas

do trator. Isso poder colocar em risco a sua
segurana
Mantenha em perfeitas condies o ROPS e
cinto de segurana
Utilize sempre o cinto de segurana e em
caso de acidente segure firme no volante
Nunca utilize o cinto se o trator no tiver
estrutura de seguna
Desenvolvimento e
Sempre mantenha o trator em boas

condies mecnicas e operacionais.
Nunca opere com o trator quando estiver
com avaria que possa comprometer a
segurana do operador ou da maquina.
Havendo defeito, deixe um aviso na
maquina
Desenvolvimento e
As baterias contem cido e gases explosivos, a exploso pode resultar de fascas, chamas ou ligaes
erradas dos cabos, cuidado com bateria auxiliares de partida
O liquido da bateria cido sulfrico, pode provocar graves queimaduras
Nunca coloque objetos metlicos sobre a bateria, poder provocar curto-circuito ou exploso
Desenvolvimento e
No faa ligao direta no trator sem estar

devidamente acomodado no posto do operador,
pode dar partida com a caixa de cambio
engatada, provocando movimento descontrolado
da maquina, podendo causar graves acidentes.
Desenvolvimento e
Cuidado ao fazer reparos no trator, nunca faa

reparo com o motor em funcionamento.
Durante reparos utilize cavaletes devidamente
posicionado
O uso de macacos hidrulicos ou mecnicos
pode ser perigoso, principalmente se for
necessrio fazer servio em baixo do trator
Desenvolvimento e
Abaixe o implemento at o cho antes de efetuar

servios de regulagem e manuteno, trave o
implemento e demais acessrios.
Desenvolvimento e
O sistema hidrulico funciona sob alta presso,

qualquer vazamento, o leo pode penetrar na pele,
causando danos a sade, em caso de ferimentos
provocados pelo leo, dirija imediatamente a um
mdico.
Ao fazer reparos ou ligaes, desligue o motor e
alivie a presso
Nunca fique entre o trator e implemento com o
mesmo em funcionamento
Desenvolvimento e
ATENO
Cuidado ao drenar o leo dos

compartimentos, observe se o
mesmo no se encontra
demasiadamente quente, pode
ocorrer queimaduras.
A manipulao adequada e destino dos produtos descartveis, tais como, leos, liquido
refrigerante,bateria, etc., de responsabilidade do proprietrio em conformidade com as leis
vigentes
Desenvolvimento e
ATENO
O lquido refrigerante do radiador poder

transbordar sob alta presso se a tampa
for removida de uma s vez. Para retirar
a tampa, gira at a primeira posio,
espere aliviar a presso, depois remova
a tampa.
Podero ocorrer graves queimaduras se
a tampa for removida rapidamente.
Desenvolvimento e
SEGURANA NA MANUTENO E CONSERVAO
Conserve sempre o implemento limpo e lubrificado
Ao transportar implementos, procure

amarr-los para impedir sua
movimentao
Retire toda sobra de adubo e sementes dos

depsitos dos implementos usados para semeadura
e adubao.
Aps limpeza, pulverize leo nos compartimentos
para evitar ferrugem e manter o implemento
conservado
Desenvolvimento e
O armazenamento de combustvel exige certos

cuidados, quando a infiltrao de impurezas e gua na
forma de condensao, provocando contaminao do
combustvel.
Para evitar, observe que o reservatrio deve ficar
inclinado para traz, isso permite o assentamento de
impurezas no fundo do tambor.
Deve ser armazenado em local coberto, protegido do
sol e da chuva, isolados de produtos como inseticidas,
herbicidas, adubos ou produtos qumicos.
IMPORTANTE: Abastea o tanque de combustvel do trator, sempre no final de cada jornada de

trabalho, isso evita condensao de gua dentro do tanque
Desenvolvimento e
Utilize tecidos para limpar os baldes e funis, utilizados

para trocar ou completar leos lubrificantes ou diesel,
esse material no soltam fios que seria uma impureza
a mais para o combustvel ou lubrificante
Utilize tecidos sempre limpos.
Nunca utilize estopa para limpar recipientes ou varetas
de nvel
Para remonta de lubrificantes, utilize sempre leo da

mesma especificao e marca
Nunca transporte leos diesel ou lubrificante em gales
sujos ou contaminados, pode causar srios danos ao
trator
Desenvolvimento e
Comparativo entre duas engrenagens, uma com

boa manuteno e operao e outra no.
Engrenagem ruim trabalhou 3830 horas
Engrenagem boa trabalhou 4210 horas
Desenvolvimento e
CAIXA DE CMBIO BH 180
Desenvolvimento e
Desenvolvimento e
Desenvolvimento e
Desenvolvimento e
Desenvolvimento e
Desenvolvimento e
Desenvolvimento e
Desenvolvimento e
Desenvolvimento e
Desenvolvimento e
Desenvolvimento e
Desenvolvimento e
Desenvolvimento e
Componentes do eixo dianteiro com bloqueio automtico
Desenvolvimento e
Sistema de ar condicionado

Manutenção de trator agrícola

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Estima-se que 30% que uma empresa produz desperdcio, portanto

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Para iniciar a combusto necessrio adequar, em propores corretas 3

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MANUTENO DO SISTEMA DE FILTRAGEM DO AR

A manuteno do sistema de filtragem do ar s deve ser executada

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Alguns tratores possui ejetor de

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Na parte superior do pisto, AR

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Em tratores turbo alimentados, nunca acelere bruscamente o motor

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PROCEDIMENTO DE LIMPEZA DO FILTRO DE AR

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PROCEDIMENTO DE LIMPEZA DO FILTRO DE AR

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Verificao do estado e das abraadeiras das

Nessa condio o indicador de restrio no indicar no painel.

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SISTEMA DE ALIMENTAO DE COMBUSTVEL

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LIMPEZA DO FILTRO DE TELA DA SUCO DO

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MANUTENO DO SISTEMA DE COMBUSTVEL

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SUBSTITUIO DO FILTRO E LIMPEZA DO

Limpe a superfcie em torno do cabeote do filtro de combustvel

Verificar, limpar e regular os bicos injetores a cada

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A figura mostra esquematicamente a

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MANUTENO DO SISTEMA DE LUBRIFICAOCRTER DO MOTOR.

Para completar o nvel de leo

O nvel deve estar entre as marcas mnima

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SUBSTITUIO DO FILTRO DO LEO LUBRIFICANTE

Remova o bujo de drenagem do crter e deixe escoar todo o leo

Manualmente ou com auxlio de

Lubrifique a borracha de vedao do filtro novo

Coloque o leo novo at completar o nvel.

Limpe o suporte do filtro com

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Filtro original, observar vlvula by-pass

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