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MOTORES ELECTRICOS
DEFINICION
MOTOR DE INDUCCION
MONOFASICO PROVISTO DE
UN ARROLLAMIENTO
AUXILIAR DESPLASADO
MAGNETICAMENTE
RESPECTO AL
ARROLLAMIENTO
PRINCIPAL
PARTES PRINCIPALES
1.- UNA PARTE GIRATORIA ,
LLAMADA ROTOR
2.- UNA PARTE FIJA LLAMADA
ESTATOR
3.- DOS ESCUDOS, PLACAS O TAPAS
SUJETAS A LA CARCASA
4.- UN INTERRUPTOR CENTRIFUGO
EL ESTATOR SE COMPONE DE :
NUCLEO DE CHAPAS DE
ACERO CON RANURAS
SEMICERRADAS
CARCASA DE ACERO
DENTRO DE LA CUAL ESTA
INTRODUCIDO A PRESION
EL NUCLEO DE CHAPAS Y
LOS DOS
ARROLLAMIENTOS DE
ALAMBRE MAGNETO
LLAMADOS DE ARRANQUE
O AUXILAR Y DE TRABAJO
O REGIMEN
EL INTERRUPTOR CENTRIFUGO
EL INTERRUPTOR CENTRIFUGO
LA PARTE FIJA ESTA MONTADA POR LO GENERAL EN
LA PARTE INTERIOR DE LA TAPA FRONTAL LLEVA
DOS CONTACTOS Y FUNCIONA COMO UN
INTERRUPTOR UNIPOLAR
LA PARTE GIRATORIA VA DISPUESTA SOBRE EL
ROTOR
EL INTERRUPTOR CENTRIFUGO
MANERA DE
HACER
GIRAR EL
MOTOR POR
MEDIOS
MECANICOS
IDENTIFICACION Y
LOCALIZACION DE AVERIAS
PARA DETECTAR UN
POSIBLE CONTACTO A
MASA EN UN
ARROLLAMIENTO, SE
PONE UN TERMINAL DE LA
LAMPARA DE PRUEBA EN
CONTACTO CON UN
EXTTREMO DEL
ARROLLAMIENTO, Y EL
OTRO CON LA CARCASA O
EL NUCLEODEL ESTATOR.
SI LA LAMPARA SE
ENCIENDE, HAY
CONTACTO A MASA
ANTE TODO
INSPECCIONAR
VISUALMENTE EL MOTOR
CON OBJETO DE
DESCUBRIR AVERIAS DE
INDOLE MECANICA
(ESCUDOS
REQUEBREJADOS O
ROTOS, EJE TORCIDO,
CONEXIONES
INTERRUMPIDAS O
QUEMADAS)
MOTOR CON
LOS ESCUDOS O
TAPAS
MONTADOS
INCORRECTAME
NTE ESO
DIFICULTA O
IMPIDE EL
LIBRE GIRO DEL
MOTOR
UN COJINETE O
BUJE
DESGASTADO
PUEDE SER
CAUSA DE QUE
EL ROTOR
ROCE CONTRA
EL ESTATOR
REBOBINADO DE UN MOTOR
DE FASE PARTIDA
SI AL EJECUTAR LA
SERIE DE PRUEBAS SE
DETERMINO DAOS
SEVEROS Y SE TIENE
QUE DESMONTAR EL
MOTOR SE DEBEN DE
MARCAR LAS TAPAS
CON UNO Y DOS
PUNTOS EN LOS
EXTREMOS DE LA
CARCASA Y LAS
TAPAS
LA INFORMACION SERA:
MANERA DE
EXTRAER
LAS CUAS
DE LAS
RANURAS
CON
AUXILIO DE
UNA HOJA
DE SIERRA
ESCOPLO
NEUMATICO
PARA
SECCIONAR
CABEZAS DE
BOBINA
FORMA DEL
AISLAMIENTO
PARA
RANURAS DE
PAPEL
PESCADO O
MAYLAR EN
ESPESOR DE 0.2
y o.4 mm DE
CLASE A PARA
105 GRADOS
CENTIGRADOS
RANURAS DE
UN MOTOR
PROVISTAS DE
AISLAMIENTO
CON LOS
EXTREMOS
DOBLADOS
CUAS
PREFABRICADAS
DE MADERA Y DE
FIBRA PARA
RANURAS DE
MOTORES
EN ESTE
EJEMPLO
SE VEN
LOS
PASOS DE
TRES
BOBINAS
QUE
FORMAN
UN POLO
ES CONVENIENTE
COLOCAR
VARILLAS DE
MADERA EN LAS
RANURAS VACIAS
PARA MANTENER
LAS BOBINAS EN
SU SITIO DURANTE
EL DEVANADO
ES CONVENIENTE
ACOMODAR CADA
BOBINA EN EL
FONDO DE CADA
RANURA PARA
QUE QUEPAN EL
TOTAL DE LAS
VUELTAS
MOLDES DE
MADERA
UTILIZADOS
PARA DEVANAR
ENCIMA LAS
ESPIRAS
( VUELTAS )DE
LAS BOBINAS
MODELO DE
MOLDE
CONCENTRICO
DE CABEZALES,
PARA DEVANAR
BOBINAS
MONOFASICAS
MENERA DE
DETERMINAR EL
TAMAO
Y LA
CONFIGURACION
DE UNA MADEJA
POLO
DEVANADO
CON UNA
MADEJA. LA
BOBINA
CENTRAL ES
DOBLE
ASPECTO DE
VARIOS
POLOS DE UN
ESTATOR
REBOBINADO
MANERA DE
EMPALMAR
LOS
TERMINALES
DE LOS
POLOS
Y CUBIERTOS
CON
MANGUILLOS
EXPECIAL
(ESPAGUETI)
CADA TERMINAL
FLEXIBLE (CABLE
TERMAFLEX) SE
SUJETA A SU
ARROLLAMIENTO
CON VARIAS
VUELTAS DE
CORDEL. LAS
BOBINAS TAMBIEN
PARA EVITAR QUE
SE DESAHAGAN
IMPREGNACION A
MANO DE
ARROLLAMIENTOS
CON BARNIZ A
BASE DE RESINA
(ESPOXY) EL
ESTATOR SE
COLOCA EN
HORIZONTAL CON
LOS TERMINALES
HACIA ABAJO
CADA TERMINAL
FLEXIBLE (CABLE
TERMAFLEX) SE
SUJETA A SU
ARROLLAMIENTO
CON VARIAS
VUELTAS DE
CORDEL. LAS
BOBINAS TAMBIEN
PARA EVITAR QUE
SE DESAHAGAN
Diapositiva resumen
REBOBINADO DE UN MOTOR DE
FASE PARTIDA
CADA TERMINAL
FLEXIBLE (CABLE
TERMAFLEX) SE
SUJETA A SU
ARROLLAMIENTO
CON VARIAS
VUELTAS DE
CORDEL. LAS
BOBINAS TAMBIEN
PARA EVITAR QUE
SE DESAHAGAN
INDICE
1.-INDRODUCCION.
2.-PRINCIPIO DE MOTORES.
3.-MOTORES DE FASE PARTIDA.
4.-MOTORES CON CAPASITOR.