EMULSIONES ASFALTICAS

INTEGRANTE
GUTIERREZ ALONSO YHOSEP

DOCENTE: ING. CARLOS FRANCISCO PAJUELO

CUBILLAS

INTRODUCCIN

Las emulsiones asflticas han venido a simplificar significativamente el

procedimiento de asfaltado de carreteras, ya que se aplican en fro, lo
cual presenta un ahorro considerable, no nada ms en la energa
requerida para fundir el asfalto, sino en la maquinaria que se requiere
para hacer el fundido in situ. Adicionalmente, en el caso del asfalto
caliente, ste no se puede aplicar en condiciones climticas adversas
como lluvia, alta humedad, etc., pero las emulsiones asflticas no tienen
ese problema, ya que el medio en el cual viene el asfalto es
precisamente agua. Este es un factor importante, ya que elimina los
posibles retrasos en la construccin de carreteras por mal tiempo.

DEFINICIN

Lasemulsiones asflticasson una mezcla

deasfaltoconemulsificantesque con elaguaforman una emulsin
estable que permite tender las carpetas asflticas "en fro", es decir,
atemperaturasmenores a 100C.

TIPOS

EMULSIONES CATIONICAS

EMULSIONES ANIONICAS

ROMPIMIENTO RPIDO

ROMPIMIENTO MEDIO

ROMPIMIENTO LENTO

EMULSIONES ANIONICAS

En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una

polaridad negativa a los glbulos, o sea que stos adquieren una carga
negativa.

EMULSIONES CATIONICAS

En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una

polaridad positiva a los glbulos, o sea que stos adquieren una carga
positiva.

ROMPIMIENTO RPIDO

Estas se utilizan para riegos de liga y carpetas por el sistema de riegos

(con excepcin de la emulsin conocida como ECR-60), la cual no se
debe utilizar en la elaboracin de estas ltimas.

ROMPIMIENTO MEDIO

Estas normalmente se emplean para carpetas de mezcla en fro

elaboradas en planta, especialmente cuando el contenido de finos es
menor o igual al 2%, as como en trabajos de conservacin tales como
bacheos, renivelaciones y sobrecarpetas.

ROMPIMIENTO LENTO

Estas se emplean para carpetas de mezcla en fro elaboradas en planta

y para estabilizaciones asflticas.

ROMPIMIENTO DE LAS EMULSIONES

Cuando uno usa emulsiones asflticas, es necesario tener control sobre

la estabilidad de la emulsin, o sea, se tiene que poder controlar el
rompimiento de la misma. Pasado un tiempo determinado, el cual
depende de la situacin en particular que se est trabajando, las
emulsiones tienen que desestabilizarse para que el asfalto se deposite
como una capa sobre el material ptreo.

Este fenmeno de rompimiento o ruptura de la emulsin ocurre debido a

la carga elctrica que tiene el material ptreo. La carga que tiene el
material ptreo neutraliza la carga de las partculas de asfalto en la
emulsin, permitiendo que se acerquen unas a otras para formar
agregados de gran tamao; estos agregados son los que se depositan
sobre el material ptreo formando una capa asfltica.

ROMPIMIENTO DE LAS EMULSIONES

Durante este proceso el agua es eliminada del sistema asfalto-ptreo.

En el proceso de desestabilizacin, la emulsin como va perdiendo
agua, pasa por una emulsin inversa en donde el asfalto forma la fase
continua y el agua la fase discreta, o sea que se forman pequeas gotas
de agua en el interior del asfalto, las cuales posteriormente, cuando se
deposita la capa de asfalto, son eliminadas.

En general, los factores que influyen en la ruptura de la emulsin aninica

son la evaporacin de la fase acuosa, la difusin del agua de la emulsin y
la absorcin superficial de una parte del emulsificante en el material
ptreo. La ruptura de la emulsin catinica se produce por la absorcin de
la parte polar del emulgente por los agregados, provocando la ruptura de
la emulsin y haciendo que las partculas del asfalto se adhieran
inmediatamente a las partculas del material ptreo, aun en presencia de
humedad.

ROMPIMIENTO DE LAS EMULSIONES

La forma de rompimiento de las emulsiones asflticas catinicas, en la

mayora de los casos, mejora la adherencia y permite una mejor
distribucin de la mezcla dentro de la masa del agregado ptreo;
adicionalmente permite proseguir los trabajos de asfaltado en regiones
con climas hmedos o durante una temporada de lluvias, garantizando
la apertura de caminos al trnsito en un corto perodo de tiempo.

VENTAJAS
En esta seccin veremos qu ventajas tienen las emulsiones asflticas sobre los asfaltos
rebajados y las mezclas asflticas en fundido (en caliente).

Es un ligante asfltico no contaminante ni peligroso, ya que contiene del 35 al 40% de

agua como solvente.

Su manejo es sencillo y seguro, gracias a su baja viscosidad a temperatura ambiente.

Tiene un lmite de almacenamiento y es muy amplio, ya que puede ser almacenado por
semanas o meses, debido entre otras cosas a la igualdad de las densidades de sus
componentes.

Tiene una gran adhesin con cualquier agregado ptreo, a pesar de condiciones de
humedad adversas debido a la enorme dispersin de las partculas de asfalto de tamao
muy pequeo y al uso de agentes emulsificantes de tipo catinico.

Se aplica en un lapso muy corto de tiempo, lo que permite la pronta funcionalidad de la

obra en que se est usando.

VENTAJAS

Presenta un bajo costo de la fase dispersante, que es el agua.

Se emplean materiales ptreos locales, lo que elimina la transportacin de

este tipo de materiales por grandes distancias.

El equipo de aplicacin es mucho ms sencillo debido a que todos sus

componentes se aplican a temperatura ambiente.

Por su aplicacin en fro, ayuda a no alterar el medio ambiente y queda

suprimida la emisin de humos o gases.

El empleo del agua como solvente no crea problema de su desperdicio, ya

que es recuperable.

USOS
El asfalto es un importante material termoplstico que es ampliamente
usado en la construccin y sus usos se hacen extensivos a las emulsiones
asflticas catinicas, entre los que destacan:

Usos generales.

Juntas para pavimentos hidrulicos.

Adhesivos.

Selladores.

Impermeabilizantes.

Recubrimiento de tubera especial.

USOS
Para tratamientos superficiales, para pavimentos asflticos, en carreteras y aeropistas:

Riegos de impregnacin.

Riegos de imprimacin o penetracin.

Riegos negros con emulsin diluida.

Riegos de liga.

Riegos de sello con arena o gravilla seleccionada.

Morteros asflticos o slurry seal (slo con emulsiones asflticas).

Bacheo.

En la masa o mezcla asfltica, para carreteras y aeropistas.

Mezcla cerrada y mezcla abierta.

Grava - emulsin y arena emulsin.

Penetracin.

Impregnacin.

ENSAYOS
DESTILACIN
El ensayo de destilacin se usa para determinar las proporciones relativas de
cemento asfltico y agua presentes en la emulsin. Algunos grados de asfalto
emulsificado, tambin contienen aceites; la destilacin entrega informacin
acerca de la cantidad de este material en la emulsin. Tambin este ensayo
permite analizar el residuo mediante ensayes adicionales como, penetracin,
solubilidad y ductilidad, que son descritos en los cementos asflticos. El
procedimiento de ensaye es muy similar al descrito para asfaltos cortados.
Una muestra de 200 gr de emulsin se destila a 260C. La diferencia al
destilar una emulsin es que se usa un recipiente de hierro y anillos
quemadores en vez de un matraz de vidrio y mechero Bunsen. El equipo esta
diseado para evitar los problemas que pueden originarse con la formacin de
espuma al calentar la emulsin. La temperatura final de destilacin de 260C
se mantiene durante 15 min. Con el objeto de obtener un residuo homogneo.

DESTILACIN
Los grados medio y rpido de las emulsiones catinicas pueden
incluir aceite en el destilado, cuya cantidad mxima est
limitada por especificaciones. El material destilado, se recibe en
una probeta graduada, incluye tanto el agua como el aceite
presentes en la emulsin. Ya que estos dos materiales se
separan, las cantidades de cada uno de ellos pueden
determinarse directamente en la probeta graduada.

CARGA DE PARTCULAS
El ensaye de carga de partcula se hace para identificar las emulsiones
catinicas de rotura rpida y media. Se materializa sumergiendo un par de
electrodos, positivo (nodo) y negativo (ctodo), conectados a una fuente
de corriente elctrica continua, en una muestra de emulsin. Luego de 30
minutos, o cuando la intensidad de corriente decrece 2 miliamperes, se
observan los electrodos y se determina cual tiene una capa apreciable de
asfalto depositado. Si est en el ctodo, estamos en presencia de una
emulsin asfltica catinica.

VISCOCIDAD
Se utiliza el ensaye Saybolt-Furol, para medir la consistencia de las
emulsiones asflticas. Por conveniencia y precisin se usan dos
temperaturas de ensaye, las cuales cubren el rango de trabajo. Estas
temperaturas son 25 y 50C (77 122F). Su eleccin depende de las
caractersticas viscosas de la emulsin, segn su tipo y grado.

Para hacer el ensayo a 25C se calienta una muestra hasta la

temperatura de ensayo, revolvindola cuidadosamente. Se la vuelca a
travs de un colador en un tubo normalizado que tiene un orificio tapado.
Se saca luego el tapn y se mide el tiempo que tardan en salir 60 ml de
asfalto. Este intervalo de tiempo medidos en segundos, es la viscosidad de
Saybolt Furol. Es obvio que cuanto ms viscoso es el material, mayor es el
tiempo que necesita un determinado volumen para fluir por el orificio. Por
lo tanto un incremento en el nmero de viscosidad indica un aumento en la
viscosidad de la emulsin.

VISCOCIDAD
Para el ensayo a 50C, se debe calentar la muestra a 50C 3C y se la
vuelca, colocndola, en el tubo. Se la lleva a la temperatura de ensayo, se
saca el tapn y se cronometrea el tiempo, como ya se describi antes.

SEDIMENTACIN
El ensaye de sedimentacin indica la tendencia de las partculas de
asfalto a perder la estabilidad, durante el almacenamiento de la emulsin.
Detecta la propensin de los glbulos de asfalto a sedimentar durante el
almacenamiento. Este ensayo sirve tambin como indicador de la calidad
de la emulsin aun cuando esta no sea almacenada. Una falla en el ensaye
de sedimentacin indica que algo anda mal en el proceso de
emulsificacin.

Se colocandos muestras de 500 ml en sendos tubos de vidrio

graduados y se los deja descansar tapados, durante 5 das. Luego se
toman pequeas muestras de las partes superior e inferior de cada tubo,
se coloca cada muestra en un recipiente y se pesa. La muestra se calienta
hasta que evapore toda el agua y luego se pesa el residuo. Los pesos
obtenidos se usan para encontrar la diferencia entre el contenido de
cemento asfltico de las porciones superior e inferior del cilindro. Esto da
una medida de la sedimentacin.

MEZCLA CON CEMENTO

El ensaye de mezcla de cemento representa, para las emulsiones
lentas, lo mismo que el ensaye de demulsibilidad para las emulsiones
rpidas.

En este ensaye se mezcla una muestra de 100 ml de emulsin

diluida con agua destilada hasta un 55% del residuo con cemento portland
de alta resistencia inicial, revolvindolos y luego se lava sobre un tamiz
1,4mm (N14) y se determina la cantidad de material retenido en el mismo.
Las especificaciones generalmente limitan la cantidad de material que
puede ser retenida sobre el tamiz.

BIBLIOGRAFIA

http://imt.mx/archivos/Publicaciones/DocumentoTecnico/dt23.pdf

http://www3.ucn.cl/FacultadesInstitutos/laboratorio/ensemasfm7.htm