Ejemplos de Análisis de Fallas

Ejemplos Anlisis de Fallas
Fallas Accidentes graves o fatales
Los casos presentados son hechos

reales de empresas, con las cuales
el autor ha interactuado en
entrenamiento de anlisis de
fallas, la informacin expuesta
solo tiene como finalidad ilustrar
el mtodo de anlisis de fallas con
fines de enseanza, por lo tanto el
autor y las empresas enunciadas
se
eximen
de
cualquier
responsabilidad
que
estos
ejemplos impliquen.
Su reproduccin total o total es prohibida y solo podr hacerse con los permisos
respectivos de empresas y autor.
Automotriz .
02
Cementos
21
SKF Notas de fallas
44
Petrleo ..
49
Traccin Locomotora ...
69
Molino ..
85
Tapn Alto Horno .. 122

Corte Cizalla . 162
Para ir directamente al ejemplo haga doble click al frente, en el nmero de pgina
lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300
SOFASA
Retorno
al ndice
LAYOUT PRODUCCION
ROBOT ALINEADOR
MANTENIMIENTO
TRABAJA EN ESTE
TRAYECTO
SHOW
ROOM
MANEJO MATERIALES
ENSAMBLE
SOLDADURA
PINTURA
2003-2010
Copyright
2003
COLDI
lberto Mora
G. COLDI
coldi@coldecon.net.co
Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300
FALLO EN EL EQUIPO DE ALINEACION DE

RUEDAS
CUANDO:
CUANTO
FECHA:
HORA:
Lunes, 22/09/03
10:20
DAOS Y COSTOS
DAOS:
MATERIALES: NO HUBO.
AMBIENTALES: NO HUBO.
A TERCEROS: NO HUBO.
PRODUCCION: 61 CARROS SIN ALINEAR
CALIDAD:
AFECT EL PAD (INDICADOR)
CLIENTE:
SE TARD LA ENTREGA DE ESTOS
VEHICULOS 1 DIA.
FALLO EN EL EQUIPO DE ALINEACION DE

RUEDAS
DAOS Y COSTOS
COSTOS ASOCIADOS:
* Costo de horas extras
* Costo financiero
* Costo reparacion M.O.
* Costo reparacion Materiales
TOTAL
350.000$
20000.000$
200.000$
2.000$
20552.000 $
. Cambio del dlar americano a la fecha $ 2889 pesos colombianos por dlar
10
11
12
EL ROBOT NO REALIZABA ESTA SECUENCIA
13
INFORMACIN ADICIONAL
El equipo ya haba presentado problemas similares.
El equipo haba sido golpeado hacia un mes en dos ocasiones
por el operario (Haba arrancado en el carro sin terminar la
medicin con los robots pegados).
El equipo esta dentro de los planes de preventivo ms estrictos.
El equipo esta conformado por elementos electrnicos
delicados y es comandado bajo una tarjeta de control
autnomo de cada robot y por un computador con un software
especializado.
El computador utiliza dos tarjetas de interfase.
La maquina es Suiza y el tcnico tambin.
En el momento del problema el Tcnico se encontraba en Irn
14
COMPONENTES
COMPUTADOR
ROBOTS.
SISTEMA NEUMATICO.
PLATAFORMAS DE MOVIMIENTO.
PLATOS GIRATORIOS.
CAJA DE RELEES.
SEMAFORO.
15
SECUENCIA DE MEDICION
INGRESA EL VEHICULO
SE TOMA LA INFORMACION CON EL CODIGO DE BARRAS
SE COLOCAN LOS BLOQUEOS DE DIRECCION.
EL ROBOT VERIFICA LA ALTURA Y SE DESPLAZA A LA RUEDA
DELANTERA.
EL ROBOT BUSCA LA RUEDA TRASERA Y COMPARA EL VALOR DE
BATALLA COMO VERIFICACIN DEL MODELO.
HACE LA COMPENSACION DE ALABEO Y UBICA ESPACIALMENTE LAS
RUEDAS TRASRERAS.
VUELVE A LAS RUEDAS DELANTERAS HACE ALABEO.
MIDE CONVERGENCIA.
SE AJUSTA LA CONVERGENCIA A LOS VALORES.
MIDE LA CAIDA.
MIDE EL AVANCE.
IMPRIME ROTULO DE ACEPTACION.
LOS ROBOTS PASAN AL PUNTO BASE.
16
Anlisis Tcnico
Programacin
Mecnica
Neumtica
Fludos
Elctrico
Computacin
Robtico
17
CONCLUSIONES
CAUSA INMEDIATA:
El software no ejecuta la funcion especificada.
CAUSAS INMEDIATAS:
1. Tarjetas de interfase no se comunican con el robot.
2. El software perdi libreras.
3. Tarjeta del robot desconfigurada.
4. Disco duro con problemas.
5. Caja de relees daadas.
6. No hay comunicacin.
18
CONCLUSIONES
CAUSA BASICA:
El cable y conector de la tarjeta del robot en
mal estado con un punto de ruptura que solo
se aislaba cuando el motor verificaba la
altura y tomaba un valor especifico y el cable
una posicion en la cual se aislaba y el motor
no podia seguir subiendo, el software se
quedaba esperando un valor del sensor de
altura para continuar la rutina y por esa
razon el software se quedaba sin pasar a al
siguiente instruccin.
19
POLTICAS DE CONTROL
1) Incluir dentro de las posibles fallas el deterioro de los
cables y conectores y su mtodo de diagnostico.
2) Incluir dentro de los tems de chequeo frecuente el
estado de los cables y programar su cambio por
frecuencia.
3) Buscar en el medio comercial un cable que tenga
mayor resistencia ala fatiga conservando el mismo
nivel de flexibilidad.
Retorno
al ndice
20
Primera empresa productora de

cemento del mundo
Retorno
al ndice
21
Una de las
plantas ms
modernas y
automatizadas
del mundo
antiguamente
Diamante
22
23
(primera semana de diciembre de 2003)
24
25
FALLO EN LA EFICIENCIA DEL MOLINO LOESCHE

CUANDO:
CUANTO
DAOS:
FECHA:
HORA:
Lunes, 15/12/03
8:20 A.M.
DAOS Y COSTOS
Costo de oportunidad sobrepas los $ 27000.000
pesos colombianos
AMBIENTALES: NO HUBO.
A TERCEROS: DISMINUCIN DE CAPACIDAD
DE ENTREGA.
PRODUCCION: PERDIDA 20 TONELADAS POR
HORA
CALIDAD:
NO HUBO
CLIENTE:
SE TARD LA ENTREGA DE
CEMENTOS.
Cambio del dlar americano a la fecha $ 2350 pesos colombianos por dlar
26
27
28
29
30
31
32
33
Causas Inmediatas
34
35
36
Causas Bsicas
37
Anlisis Tcnico
38

CONCLUSIONES
Anlisis Tcnico
39
Anlisis Tcnico
40

CONCLUSIONES
41

POLTICAS DE CONTROL
42

POLTICAS DE CONTROL
C 5 D) Implementacin de controles
Desarrollar un Plan de Control actualizado de explotacin donde se incluya el Caliche
requerido de acuerdo a los manuales y planes de operacin de Planta, que garanticen un
porcentaje de adicin continua con frecuencia mensual
Retorno
al ndice
43
S.K.F.
Retorno
al ndice
44
Montaje y Desmontaje de Rodamientos

Objetivo: Asegurar el correcto montaje y/o desmontaje de
rodamientos para evitar todo tipo de error y/o dao que pueda
afectar el funcionamiento y reducir la duracin de los mismos.
Descripcin del servicio: Consiste en realizar o supervisar el
montaje/desmontaje de rodamientos y sus accesorios utilizando los
mtodos y herramientas ms adecuadas para cada tipo de
aplicacin.
Antes de confirmar la realizacin del servicio se deber tener la informacin

completa de la aplicacin, as como la disponibilidad de la maquinaria, de las
refacciones requeridas, de las herramientas indicadas y del personal requerido.
En los casos donde el cliente no disponga de las herramientas adecuadas, se podr
utilizar el servicio de Renta de Herramientas de SKF.
45
Anlisis de Fallas de
Rodamientos
Objetivo: Conocer las causas de las fallas
prematuras de rodamientos con el fin de
poder tomar las acciones correctivas
adecuadas para evitar sus recurrencias y
as obtener la vida til requerida.
46
Descripcin del servicio:

El servicio consiste en un anlisis detallado del rodamiento fallado con el fin
de identificar marcas y/o huellas caractersticas que indican condiciones
incorrectos para el funcionamiento del mismo e indicar las acciones
correctivas adecuadas.
Las condiciones incorrectas pueden ser:
1. Lubricacin inadecuada.
2. Contaminacin abrasiva.
3. Corrosin por humedad.
4. Daos causados por montaje incorrecto.
5. Sobrecargas por desalineacin o vibracin.
6. Ajuste incorrectos en flecha y/o alojamiento.
7. Contactos inadecuados en flecha y/o alojamiento por
deformaciones de los mismos.
8. Empaque o forma incorrecta para el transporte del equipo.
9. Rodamiento inadecuado para la aplicacin.
10.Paso de corriente elctrica.
11.Problema de calidad del rodamiento.
47
Descripcin del servicio:

Los pasos para la ejecucin del servicio son:
El rodamiento deber ser empacado en las condiciones en que fue desmontado, completo con todos sus
componentes y sin realizar limpieza alguna.
Se deber llenar el Formato de Condiciones de Operacin lo ms completo posible. Esta informacin es
indispensable para poder determinar la causa de la falla con exactitud y no se realizar el anlisis hasta
no tener el formato con la informacin necesaria.
El formato puede ser obtenido va fax solicitndose al telfono 01-800 8498911 o al Fax 01-800
8498910.
Enviar el rodamiento junto con el Formato de Condiciones de Operacin al Centro de Servicio Tcnico
SKF ms cercano. Se recomienda avisar por telfono sobre el envo para asegurar la recepcin
oportuna.
Se realizar el anlisis del rodamiento a la mayor brevedad posible y se enviar el Reporte del Anlisis
de Falla tanto va fax como va mensajera.En este reporte se indicarn las posibles causas de la falla y
las acciones correctivas necesarias para evitar la recurrencia de la falla.
En el caso donde se detecte algn defecto de fabricacin en el rodamiento y si es de marca SKF se
proceder de inmediato a la reclamacin a fbrica y se reemplazar el producto al cliente sin costo
alguno.
Si no se especifica el retorno del rodamiento en los 30 das siguientes del envo del reporte, este ser
desechado.
Retorno
Alcance: Todo rodamiento fallado, incluyendo de otras marcas no SKF.
al ndice
48
Petrolera
Venezolana
Estado Zulia
Venezuela
Retorno
al ndice
49
ACCIDENTE FATAL
CAMPO LOS MANUELES
QUE?
A LAS 16:20 HORAS, AL MOMENTO DE DETENER
LA OPERACIN SE PRODUCE LA FALLA DEL
ESLABN DE ENLACE DE LA CADENA CON LA
GUAYA.
Dnde?:
EMPRESAS:
Servicios de Pozos
Anzoategui, C.A. y Lubvenca.
Operadora de Convenio: Tecpetrol.
Lugar?:
Taladro SPA-28. Pozo CM-21.
Campo Los Manueles.
REA:
Casigua
50
VISTA EN PLANTA Y UBICACIN

DEL PERSONAL.
LESIONADO
WINCHERO
SUPV. SEG.
LUBVENCA
1 2 ,5
mtr
s.
SEALERO
PEND. DEL TERRENO : +/- 5 %

CAMION
WINCHE
COMPANY
MAN
SUBESTRUCTURA
SUPV. SEG.
SPA
POZO
51
ACCIDENTE FATAL
CAMPO LOS MANUELES
CUANDO:
CUANTO
FECHA:
HORA:
Mircoles, 02/01/02
16:20
DAOS Y COSTOS
LESIONADOS:
* Uno
Edad: 48 aos
Profesin: Ayudante de Mecnico.
Experiencia: 20 aos
Antigedad en la empresa: 2 1/2 meses
Nivel de Educacin: Primaria
Diagnstico: Fractura de Crneo Frontal
Falleci el da 11/01/02.
DAOS:
AMBIENTALES: NO HUBO
A TERCEROS: NO HUBO
Cambio 753
bolvares por
dlar americano
Feb 2002
COSTOS ASOCIADOS:
* Costo de atencin mdica / traslado: 30 MMBs.
52
Descubra y enuncie
POSIBLES CAUSAS
BUSCAR DISTINGOS
Cualidad rasgo o caracterstica que diferencie el problema (ES) de
aquello que NO ES el problema.
El problema est relacionado con ciertos rasgos distintivos del ES. Por
eso no ocurre en el NO ES.
PREGUNTAS:
Que cualidades son exclusivas del ES?
Que hacemos en forma diferente en el ES vs el NO ES?
53
POSIBLES CAUSAS
BUSCAR CAMBIOS
En un tiempo nuestra realidad coincidia con el debiera. Pero
algo ocurri, algo cambi para causar nuestra desviacin.
Hacer una ordenada bsqueda de los cambios con relacin a
cada distingo.
ADVERTENCIA
Evite enunciados de causas demasiado generales. Registre
cada posible causa en detalle.
54
INFORMACIN ADICIONAL
Esta es la primera operacin de mudanza que realizaba
Lubvenca para SPA
En RAC ni en Registro Nacional de Contratistas la empresa
Lubvenca tiene registrada la actividad de transporte /mudanza
de equipos y/o maquinarias.
El camin winche es propiedad de SPA y era operado por
personal de la empresa Lubvenca.
El camin winche no estaba certificado.
No se dispone de un historial de las cargas que ha manejado el
camin winche en el pasado.
El peso de la Subestructura es de 17,2 Ton. y para facilitar el
deslizamiento colocaron tuberas por debajo de la misma
55

Tomado de Ing. Pedro Eliseo Silva ACIEM 2003 Fallos
56
INFORMACIN ADICIONAL (Cont...)

En el amarre, el ngulo que forma el cable de 1 con la
subestructura era de aprox. 28.
Capacidad del Winche es de 70.000 lib. (32 Ton.)
El material del eslabn corresponde a un acero al carbn
similar al descrito en la norma ASTM-A-413-Grado 70.
La norma ASTM-A-413 establece que para una cadena de 5/8
grado 70 la fuerza mxima de trabajo es de 15800 lbs. (7170
kg).
El lesionado se encontraba retirado 12,5 mts. del sitio de
izamiento de la carga.
La practica utilizada para el amarre de este tipo de

Subestructura
(Nudo de Ahorcado),
con
las practicas
lberto Mora
G. coldi@coldecon.net.co
Telfono 57coincide
4 3361605
- Celulares
300
57
INFORMACIN ADICIONAL (Cont...)

Al momento de efectuar la operacin no se conoca de manera
precisa el peso de la Subestructura.
La guaya usada es de 1(2,54 cm.) tipo IWRC con una capacidad de
tensin de 41 Ton.
El espacio mnimo interno de una cadena de 5/8 es de 0,79
(2 cm.)
Todos los eslabones de la cadena de 5/8 presentaron deformaciones
mayores al 1,5 %. El eslabn de enlace con el gancho presentaba una
elongacin y disminucin del rea interna.
Para el momento del accidente se dispona de los ARTs
correspondientes en sitio.
El procedimiento PDVSA (PROD-GPR-CMU-P-02), establece que la

58
ANLISIS TCNICO
La norma ASTM-A-413 y ASME/ANSI B 30.9 establecen que
las cadena de acero al carbn grado 70 no deben ser utilizadas
en labores de izamiento de cargas.
La guaya de 1 (2,54 cm.) no se ajusta al tamao interior de los
eslabones que tienen 0,79(2 cm.). Esto indica que el ultimo
eslabn fue deformado para forzar la entrada de la guaya .
Del anlisis geomtrico del tringulo de tensin que se forma
producto de la forma de amarre de la subestructura, se
determina que la guaya estuvo sometida a una tensin mxima
de 18 ton.

59

60
DATOS TOMADOS DE LA COLA DE CADENA ( 5/8 ) Y GANCHO

INVOLUCRADOS EN EL ACCIDENTE OCURRIDO EN EL EQUIPO S.P.A - 28
Diametros estandar para las cadenas de 5/8 :

L : 76,20 mm ( Longitud total del eslabon ).
W : 52,39 mm ( Ancho del eslabon ).
ESLABON N 1
ESLABON N 2
ESLABON N 3
ESLABON N 4
ESLABON N 5
ENTRO EN MODO
DE FALLA
L= 84 mm 10,23 %
W= 49 mm 06.5 %
L= 85 mm 11.5 % L= 86 mm 12.8 % L= 95 mm 24.6 %

W= 49 mm 06,5 % W= 48 mm 08,4 % W= 40 mm 23,7 %

61
ANLISIS TCNICO
La forma de amarre propicia la proyeccin del Gancho y cadena una
vez que falla alguno de los eslabones, ya que la tensin que genera el
gancho sobre la guaya hace que esta ultima se comporte como la
cuerda de un arco.

62
A. Cadena 5/8 tipo para comparacin.
A. B. Cadena 5/8 utilizada en el accidente.
63
PRUEBE LAS POSIBLES CAUSAS

PARA LLEGAR A LAS MAS
PROBABLE
La verdadera causa es aquella que explica todas las
dimensiones del problema
PREGUNTAS:
Como explica esta causa cada dimensin del ES ?
Como explica esta causa la razn por la cual el problema no ocurre en
cada dimensin del NO ES?
No se aferre ni defienda causas. Trate de destruirla

64
VERIFIQUE PARA DEFINIR

LA VERDADERA CAUSA
Prueba de coherencia lgica
Verificacin de la realidad
Verificacin de Resultados
Confrontar la causa con nuestra

especificacin para ver si explica todos
los hechos
Realizar investigaciones en el lugar del

hecho. Si no es posible, identificar otros
hechos que deberan tambin ocurrir si la
causa fuera la verdadera
Efectuar los cambios para ver si el
problema desaparece

65
CONCLUSIONES
CAUSA INMEDIATA:
Falla del eslabn de enlace del conjunto Cadena de Cola por el
sobreesfuerzo de tensin al cual fue sometido.
CAUSA BSICA:
Uso de una practica de amarre que presenta un modo de falla
inseguro.
Uso de un equipo no certificado que no reuna las condiciones
apropiadas para realizar el trabajo.
CAUSAS CONTRIBUYENTES:
Deformacin ocasionada al eslabn de enlace para forzar la
entrada de la guaya en el interior del mismo.

66
RECOMENDACIONES
1) Elaborar circular interna, a empresas contratistas y de Convenios Operativos que establezca la obligatoriedad de elaborar
y mantener un registro que haga constar la certificacin de
el(os) equipo(s) de izamiento, los pesos de estructuras a
movilizar, condiciones y componentes, previo al inicio de una
actividad de mudanza.
2) Identificar prctica(s) de amarre que conduzca a modos de falla
segura, con el fin de reemplazar amarre tipo nudo de
ahorcado. (RESP.: TRANSPORTE TERRESTRE)
3) Crear equipo de trabajo Multidisciplinario, que evale mejores
prcticas internacionales de mudanza de equipos en
perforacin y de ser factible se presente una propuesta ante el
COSHA. (RESP.: GER. PERFORACION Y TRANSPORTE
TERRESTRE)

67
RECOMENDACIONES (Cont)
4) Desarrollar una hoja tcnica donde se especifiquen la
caractersticas de los equipos y sus componentes a ser
utilizados en mudanzas de taladro. Esta informacin debe
divulgarse a todos los entes que realizan o supervisan esta
actividad.
(RESP.: GER. PERFORACION Y EMPRESAS
OPERADORAS)
5) Divulgar el evento, sus causas y recomendaciones a todas las
empresas operadoras de Convenios, a la gerencia de
Perforacin y Subsuelo y la Gcia. de Operaciones Terrestres
de EPM. (RESP.: GER. NEGOCIOS DE PRODUCCION,
GER. PERFORACION Y GER. TRANSPORTE TERRESTRE)
Este ejemplo de petrleo en Venezuela es
reproducido de Ing. Pedro Eliseo Silva ACIEM 2003
Entrenamiento en Fallas Bogot - Colombia
Retorno
al ndice
68
ACERIAS PAZ DEL RIO S.A

DIPLOMADO EN MANTENIMIENTO
ANLISIS DE FALLAS
BAJA CAPACIDAD DE TRACCIN DE LAS
LOCOMOTORAS ELECTRICAS PARA TRANSPORTE
DE MATERIAS PRIMAS DE PAZ DE RIO A LA
PLANTA SIDERURGICA EN BELENCITO.
Julio de 2005
Retorno
al ndice
69
70

ANALISIS DE FALLAS
BAJA CAPACIDAD DE TRACCION DE LAS LOCOMOTORAS ELECTRICAS
ACERIAS
PAZ DEL RIO S.A
71

ANALISIS DE FALLAS
BAJA CAPACIDAD DE TRACCION DE LAS
LOCOMOTORAS ELECTRICAS
72

ANALISIS DE FALLAS
Problema:
Baja capacidad de traccin de las locomotoras elctricas Alsthom

de Aceras Paz del Ro S.A, para el transporte de materias primas
de Paz de Ro a la planta siderrgica en Belencito, el da 26 de
febrero de 2005.
Beneficios econmicos y productivos:
Recuperacin de la capacidad operativa de las locomotoras, en 100

toneladas de materias primas por tren, que se dejaran de
transportar.
Mayor disponibilidad de locomotoras para transporte de materias
primas
Mayor disponibilidad de mano de obra del taller para
mantenimientos preventivos.
73

ANALISIS DE FALLAS
MOTORES
DE TRACCION
74

ANALISIS DE FALLAS
BAJA CAPACIDAD DE TRACCION DE
LAS LOCOMOTORAS ELECTRICAS
75

ANALISIS DE FALLAS
ANALISIS
Desviacin:
Disyuncin de la locomotora elctrica.

Aislamiento de uno de los motores
Baja capacidad de traccin de las locomotoras elctricas.
Deslastre de carga en el recorrido
Envo de locomotora adicional para transporte de carga dejada en

el recorrido.
Especificacin Tcnica
Capacidad normal de traccin de las locomotoras elctricas con sus
seis (6) motores es de 600 toneladas brutas por recorrido Paz de
Ro Belencito.
Potencia elctrica de cada motor de traccin es de 189 CV,
alimentados a 750 voltios corriente continua, para un total de
1134 CV de potencia por locomotora.
76

ANALISIS DE FALLAS
Procedimiento:
Causas inmediatas:
Falta de corriente lnea de catenaria

Motor fuera de servicio
Causas bsicas:
Corte general de corriente por dao de la catenaria o de Planta de

Fuerza
Dao pantgrafo de la locomotora
Dao elctrico de uno de los motores por bajo aislamiento
Embalamiento de uno de los motores
77

ANALISIS DE FALLAS
Pruebas de validez:
Inmediatas:
Falta de corriente lnea de catenaria

Verificacin de la sealizacin que indica presencia de corriente
Motor fuera de servicio

Arranque secuencial de la locomotora, con un motor aislado cada vez, hasta
detectar el motor en falla.
Causas bsicas:
Corte general de corriente por dao de la catenaria o de Planta de Fuerza

Verificacin de la sealizacin que indica presencia de corriente
Dao pantgrafo de la locomotora

Observacin directa del contacto del pantgrafo con la catenaria
Dao elctrico de uno de los motores por bajo aislamiento

En Taller se meggea el motor

En taller se desmonta motor y se observa el estado del pin de ataque.
78

ANALISIS DE FALLAS
Seleccin de la causa planteada y probada:
Causa Bsica:
En Taller Ferrocarriles se desmonta motor y se observa el estado

del pin de ataque, encontrndose suelto. El motor que es de
conexin serie, queda sin carga y en consecuencia se embala,
causando daos graves en el rotor y posiblemente en estator.
En taller de reparaciones Elctricas, se desarma el motor y se
constata efectivamente la consecuencia.
79

ANALISIS DE FALLAS
Sntesis:
Mantener en operacin la locomotora con un motor menos de
su capacidad normal, dejando carga en el recorrido.
Enviar locomotora adicional para traer carga dejada en el
trayecto.
Actuaciones a realizar
Falla:
Desajuste del pin de ataque al eje cnico del motor .
Causa inmediata nica: Efectuar los ajustes del pin al eje
del motor conservando los parmetros de presin exigidos.
Causa bsica nica: Verificar la calidad del material de
fabricacin del pin y analizar su sistema de ajuste.
80

ANALISIS DE FALLAS
81

ANALISIS DE FALLAS
Implementacin de controles:
Solicitar a Ingeniera de proyectos el diseo de un nuevo sistema

de ajuste del pin al eje de estos motores para garantizar su
correcto funcionamiento.
Solicitar a Control de Calidad la especificacin del material de fabri
cacin de los piones.
Efectuar seguimiento a este nuevo diseo. Frecuencia quincenal.
Seguimiento a controles: Divisin Servicios

Fechas de seguimiento a control: Reuniones de Divisin.
82

ANLISIS DE FALLAS
83

ANALISIS DE FALLAS
Beneficios tcnico econmicos logrados:

Recuperacin de la capacidad operativa de las locomotoras,
100 toneladas de materias primas por tren, con un costo de
$3000 / t, ($1.800.000/da).
Costo de reparacin del motor de $27.000.000,oo
Utilizacin
de mano de obra para recuperacin de la
locomotora 64 horas hombre Taller a un costo $18.000
/hora ($1.152.000)
Con las medidas tomadas, no se ha vuelto a

presentar
este
tipo
de
daos,
muy
frecuentes en el ltimo ao, con los altos
costos ya descritos para la compaa.
Retorno
al ndice
84
ANALISIS DE CAUSA RAIZ

DE FALLOS
DAO: Alimentador de Mandil Marca
Telsmith
MOLINO DE MATERIAL
Julio de 2005
Retorno
al ndice
85
Especificaciones unidad involucrada
Alimentador Telsmith
Modelo SHOP #4782
Capacidad 250 Ton- hora
Tamao: 36 x 10ft 1
No. Empresa: C63-01
86
Ubicacin
Planta trituradora, operacin plantas.
Acera Paz de Ro
Boyac
Colombia
Julio de 2005
Costo aproximado $ 100 millones de pesos colombianos
87
CASO
Dao en el alimentador de
Mandil Telsmith que suministra
el mineral de hierro al
triturador de mandbulas
primario Allis Chalmers
88
Pasos en el Anlisis de la
Causa Raz de los Fallos
89
Identificacin del problema o

mejora a realizar
Dao en el pin conducido Z=72
(Rotura de 2 dientes y un brazo)
originado por la salida de uno de
los ejes que soportan la cadena
del alimentador, provocado por
las piedras de gran tamao.
90
Beneficios econmicos, tcnicos,

productivos, etc.
Todo el mineral de hierro (grueso), consumido en el
alto horno es procesado a travs de este circuito, con
una rata de alimentacin de 250 Ton-hora.
Entrega nula de mineral de hierro y parlisis de la
planta, considerando que el stock actual es de 2400
Ton. (Consumo diario de til grueso 900 Ton).
60% Util grueso 40% Finos
91
DIAGRAMA DE FLUJO DE
MINA DE HIERRO
92
Desarrollo ANALISIS
1.
2.
Desviacin Fuera del estndar

Falla:
Inicialmente dao en el pin de 13
dientes y luego, dao en la rueda de
72 dientes Engrane directo
93
Desarrollo ANALISIS
94
Desarrollo ANALISIS
2.
Especificacin Tcnica:
Alimentador de mandil marca
Telsmith
Ref: 36 x 10ft 1
95
Alimentador de Mandil Telsmith
96
Alimentador de Mandil Telsmith
97
PROCEDIMIENTO
A.
Diferentes posibles causas:
Inmediatas:
Sobre tamaos del mineral que alimenta el triturador Allis

Chalmers.
Dao en chumacera.
Rompimiento de un eje.
Desgaste en las tejas.
Desalineamiento en los ejes.
Desgaste en las estrellas del alimentador (Interferencia en el
movimiento entre el eje y la estrella SALTOS)
Bsicas:
Rotura de eje y atorcamiento del alimentador produciendo el
rompimiento de la rueda.
Mantenimiento previo del conjunto.
98
PROCEDIMIENTO
B.
Pruebas de validez (evidencias

fotogrficas)
99
Sobretamao de mineral
100
101
102
103
104
105
106
Dao en chumacera
107
Desgaste de tejas
108
Desgaste de tejas
109
Desgaste de tejas
110
Desgaste de tejas
111
Desalineamiento ejes y desgaste

en estrellas
112
Rotura de dientes
113
Rotura de brazo
114
PROCEDIMIENTO
C.
Seleccin de la causa planteada y

probada:
Se encontr el alimentador
atascado, como producto de los
sobre tamaos del mineral a triturar.
115
BITACORA DE CALCULOS
Tcnicas utilizadas
Sntesis:
- Con el propsito de aumentar la rata de
alimentacin se debe recibir una
granulometra mxima de 50 x 100 mm.
- Se mantiene la velocidad de
alimentacin, utilizando el Sproket de 11
dientes a la salida del reductor.
116
Actuaciones a realizar
A.
B.
C.
D.
Falla: Dao alimentador Telsmith 36 x 10ft 1

Causa inmediata nica: Rotura del pin
Causa bsica nica: sobretamaos mineral
Implementacin de controles
Falla a resolver y erradicar: control de la
granulometra en la explotacin de minas de
hierro a cielo abierto.
117
Control 1 a realizar: Sistema de Franqueo

- Distancia y profundidad entre barrenos.
- Tipo de explosivos: dureza del mineral
de hierro no es homognea en toda su
extensin.
Fecha de implementacin de control:
inmediata
Prioridad: 1A
118
Control 2 a realizar: Inspeccin y

separacin en el patio de la mina de
los posibles sobretamaos para no
ser transportados al patio de la
planta trituradora.
- Fecha de implementacin:
Inmediata
- Prioridad: 1B
119
Seguimiento a los diferentes

controles
Reuniones viernes de permanencia

en donde se analizan las diferentes
situaciones de los frentes mineros
Sector Paz de Ro.
120
Beneficio econmico y tcnico

logrados
Garantizar el suministro oportuno del

mineral de hierro para el proceso del
Alto Horno.
Minimizar el nmero de horas de
parada para efectuar el rompimiento
del sobretamao sobre el mismo
triturador.
Retorno
al ndice
121
Taponar alto horno entre coladas,

para evitar prdidas de material
Julio 2005
ACERA PAZ DE RO Belencito Boyac - Colombia
Retorno
al ndice
122
123
ACERA PAZ DE RO BELENCITO Sogamoso

Departamento de Boyac Colombia
Julio de 2005
124
125
126
127
128
IMPOSIBLE TAPONAR EL ALTO HORNO

DESPUES DE LA COLADA
IDENTIFICACION DEL PROBLEMA: No hay PASTA para

taponar la piquera de arrabio. Si no se tapona el Alto
Horno una vez termina la Colada, se debe suspender
inmediatamente la Operacin de ste, para evitar que
por la piquera, salgan las materias primas con las que
est cargado o que haya que botar arrabio al piso.
129
PASTA PARA PIQUERA
ARCILLA 60%
COQUECILLO 30%
BREA 10%
AGUA.
MOLER Y MEZCLAR HASTA OBTENER
TEXTURA SIMILAR A LA PLASTILINA
130

BENEFICIOS: El Alto horno,

produce en la actualidad 1000 TN
de arrabio/da en promedio. 42
TN/HR, que representan, por hora,
$62000.000 de producto
terminado.
131

NO HAY PASTA, POSIBLES CAUSAS:

NO HAY MATERIA PRIMA PARA
PREPARAR LA PASTA (Humano).
NO HAY OPERARIO PARA EL MOLINO
(Humano)
SE OLVID PREPARAR LA PASTA
(humano)
NO ESTA DISPONIBLE EL MOLINO
(Humano).
132

NO ESTA DISPONIBLE EL MOLINO

No hay energa elctrica
Mantenimiento programado.
En Stand By por falta de repuestos.
IMPREVISTO: Se rompi el eje
horizontal
133
MOLINO DE ARCILLA
MOLINO DE RUEDAS MARCA GPINNETTE

PLANO GENERAL 76817
MOTOR JEUMONT 900 RPM. 31,6 AMP
23 CV 440V.
DOS RUEDAS DE MOLIENDA, SOBRE
UN PLATON QUE GIRA A 60 RPM
CORREAS EN V C-300.
EQUIPO ANTERIOR A 1950
134
135
136
Motor 440 V, 31,6 Amp. 23 CV, 900

RPM
137
138
139
140

SE PARTI EL EJE HORIZONTAL:

Duro mecnico.
Error de diseo
Mala Operacin del Molino
Problemas de lubricacin
Engranaje deficiente dientes pin corona
141

DURO MECNICO
Dientes mal maquinados.
Bujes desgastados.
Soportes sueltos
142

ERROR DE DISEO
Soportes muy separados
Bajo factor de servicio
Polea conducida que genera cargas
adicionales al eje horizontal.
143
144
DISTANCIA ENTRE
CHUMACERAS
Se ha detectado que el eje se flecta

por:
Distancia entre chumaceras
Peso de la polea conducida
Desgaste en dientes pin corona y los
esfuerzos que se derivan de esta
condicin.
145

MALA OPERACIN
Se inicia la operacin del molino, al estar
este ya cargado.
El suministro de materia prima para
preparar la pasta, se hace en forma
excesiva.
No se humedece la carga.
146

LUBRICACION DEFICIENTE
Lubricante mal seleccionado
Falta de hermeticidad del crter
Incumplimiento de los programas de
lubricacin.
147
148

ENGRANAJE DEFICIENTE
Dientes con mdulos diferentes.
Desgaste en los dientes pin corona.
Desalineamiento
149
150
DISTANCIA ENTRE
CHUMACERAS
Se mont una tercera chumacera,

entre el pin de ataque y la polea
conducida.
151
DIAMETRO DEL EJE HORIZONTAL
El eje es de 2800 mm largo X 80 mm

dia. (tena unos sectores con
dimetros mayores o menores para:
facilitar el montaje del pin de
ataque y para ajuste de los
casquetes. Plano C4-41/11
152
DIAMETRO DEL EJE HORIZONTAL
SE AUMENT EN 10 MM EL
DIMETRO DEL EJE.
153
154
155
156
157
158
159

BITCORA DE CALCULOS
Para montar y definir el sitio del tercer
soporte, se tuvo en cuenta el peso de la
polea conducida, la distancia entre
soportes y el punto de contacto del
pin con la corona.
Los 10 mm que se le aumentaron al
dimetro del eje, fueron sin anlisis.
160

CONTROLES:
El eje contina en observacin, lleva mas de
ocho meses sin romperse, pero:
El piso vibra mucho:

Aparentemente el eje se vuelve rgido, lo que puede
haber trasladado el problema a otro punto que no
hemos detectado.
Se debe profundizar en el anlisis Causa Raiz:

Mejorar ajuste del molino
Mejorar el alineamiento.
Definir tcnicamente el dimetro del eje y el tipo de
acero.
Cambiar el tipo de lubricante.
Retorno
al ndice
161
IRREGULARIDAD EN LONGITUD DEL

CORTE EN LA CIZALLA- 7 LINEA 1 TREN
MORGAN
ACERA PAZ DE RO
Belencito
Sogamoso
Boyac
Colombia
Julio de 2005
Retorno
al ndice
162
IRREGULARIDAD EN LONGITUD DEL CORTE

EN LA CIZALLA- 7 LINEA 1 TREN MORGAN
IDENTIFICACION DEL PROBLEMA:

En la operacin normal de laminado en el tren MORGAN de
APDR se requiere cortar cabeza y cola del material en
proceso, esta labor es efectuada por la cizalla 7 lnea 1.
Con el tiempo empieza a variar la longitud del corte
producindose prdida del material lo que genera unas
prdidas; a razn de un milln de pesos diarios.
Costo aproximado $ 78 millones de pesos.

Cambio del dlar americano a la fecha de julio de 2005 pesos colombianos por dlar
163
164
165
166
BENEFICIOS ECONOMICOS:
Evitar el desperdicio de material y por lo tanto
mejorar el IRM. ndice Rendimiento Metlico
DESARROLLO ANALISIS:
1. DESVIACION.
corte de longitud diferente a la establecida en la
cabeza y eliminar el corte en la cola con
problemas para las siguientes barras. La cizalla
empieza a moverse en forma irregular
167
168
2. ESPECIFICACION TECNICA:
toda barra debe despuntarse en cabeza y
cola 70 cm.
Especificacin CS 500 B
3. PROCEDIMIENTO:
a. Posibles Causas.
- Patinaje del embrague y frenos.
. Correas destensionadas
. Discos desgastados
. Vlvulas en mal estado
. Baja presin de aire
. Discos contaminados
. Actuador neumtico en mal estado
169
170
171
172
- Mala calibracin por parte del

operador.
. Falta de Capacitacin
. Descuido del operador
. Mala informacin
- Falla Del Control Elctrico.
. Fusibles quemados
. Conexiones defectuosas
. Sealizaciones averiadas
. Elementos defectuosos
173
- Solturas Mecnicas.
. Cuchillas sueltas
. Mandbula suelta
. Tuercas de anclaje flojas
. Pernos de anclaje rotos
b. Pruebas de Validez.
* Se verifica semanalmente la tensin de las correas, el
estado de los discos y actuadores neumticos. Igualmente,
el correcto funcionamiento de las vlvulas y la limpieza de
los discos con una frecuencia mensual. Se mantiene un
registro de la presin requerida del aire.
Segn los registros estas labores se han cumplido.
174
* El problema se presenta con

todos los operadores (6) que llevan
mas de diez aos operando.
* Se efectan verificaciones
quincenales de estado de
conexiones y fusibles,
semanalmente se efecta
termometra con termmetro laser.
Se han revisado los componentes
elctricos del equipo sin encontrar
defectos.
175
* Diariamente se efecta la
calibracin y cambio de cuchillas si
se requiere. Se efecta medicin
para comprobar que las mandbulas
no cambien de posicin. Al verificar
el apriete de las tuercas de anclaje,
se not que los esprragos estaban
rotos.
c. La falla es debida a la rotura de los
esprragos de anclaje.
176
177
178
179
180
181
POSIBLES CAUSAS DE ROTURA:

- Material inadecuado
- Mala calidad del material
- Mala fabricacin del esprrago
- Mal estado del alojamiento
- Mal montaje del esprrago (torque
inadecuado)
- Fatiga del material
- Correas excesivamente tensionadas
- Demasiada holgura en los
alojamientos de la cizalla
- Apriete irregular de los esprragos
182
183
184
185
186
5. ACTUACIONES.
a. Falla: Rotura de los esprragos
b. Causa inmediata: Apriete irregular de
los esprragos
c. Causa bsica: No existe el
procedimiento que establece el torque que
debe aplicarse a estos tornillos, adicionado
a la incomodidad para hacerlo
d. Controles: Se debe elaborar un
procedimiento que establezca el torque
que se debe aplicar a lo esprragos.
fecha de implementacin: Julio15;
prioridad urgente.
187
Preparar esprragos para montaje en prximo

mantenimiento, despus de elaborar el procedimiento.
fecha de implementacin: Julio 31; prioridad, urgente
Instalar esprragos siguiendo el procedimiento
Fecha de implementacin 15 das; prioridad, programada
6. Se debe verificar el torque cada quince

das durante los primeros tres meses,
posteriormente cada mes.
188
Retorno
al ndice
189
Los casos presentados son hechos

reales de empresas, con las cuales el
autor ha interactuado en entrenamiento
de anlisis de fallas, la informacin
expuesta solo tiene como finalidad
ilustrar el mtodo de anlisis de fallas
con fines de enseanza, por lo tanto el
autor y las empresas enunciadas se
eximen de cualquier responsabilidad que
estos ejemplos impliquen.
Su reproduccin total o total es prohibida y solo podr hacerse con
los permisos respectivos de empresas y autor.
Derechos reservados de autor

Alberto Mora Gutirrez Agosto de 2005
Retorno
al ndice
190

Ejemplos de Análisis de Fallas

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Ejemplos de Análisis de Fallas

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Ejemplos Anlisis de Fallas

Fallas Accidentes graves o fatales

Los casos presentados son hechos

SKF Notas de fallas

Traccin Locomotora ...

Tapn Alto Horno .. 122

Para ir directamente al ejemplo haga doble click al frente, en el nmero de pgina

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

Ejemplos Anlisis de Fallas

FALLO EN EL EQUIPO DE ALINEACION DE

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

FALLO EN EL EQUIPO DE ALINEACION DE

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

EL ROBOT NO REALIZABA ESTA SECUENCIA

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

Primera empresa productora de

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

(primera semana de diciembre de 2003)

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas

FALLO EN LA EFICIENCIA DEL MOLINO LOESCHE

lberto Mora G. coldi@coldecon.net.co Telfono 57 4 3361605 - Celulares 300

Ejemplos Anlisis de Fallas