Captulo 4:

SISTEMAS DE
LUBRICACIN

El Problema de la Lubricacin
Cuando dos superficies slidas
entran en contacto una con la
otra, se dice que una de ellas se
desliza con velocidad constante
sobre la otra superficie, lo cual da
lugar a un Coeficiente de friccin.
Entonces el Coeficiente de
Friccin Dinmico se define como:

Fuerza Tangencial

Fuerza Normal
La Fuerza Tangencial es
necesaria para vencer la Friccin
Existente entre las Superficies.

En la Prctica, la Lubricacin Lmite se

puede obtener cuando:
1.- Se arranca un motor en fro desde
el reposo (Un lubricante fri con alta
viscosidad ayuda a establecer la
lubricacin perfecta).
2.- En el instante en el cual el motor
comienza a detenerse (el lubricante
caliente presenta baja viscosidad).
3.- En los movimientos reciprocantes y
de balanceo con fluctuaciones rpidas
en la velocidad o en la carga.
4.- El Suministro
inadecuado.

de

Aceite

es

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Componentes del Sistema de

Carter
Lubricacin
Cedazo, Campana de
Succin o Coladera
Bomba de Aceite
Vlvula de alivio
Filtro de Aceite
Enfriador de Aceite
Ductos o vena principal
de Lubricacin
Conductos Internos
hacia los Cojinetes
Respiradero del Motor

Colector de Aceite o Carter

Sirve como colector o depsito de aceite para disipar

calor. Se ubica al frente o hacia atrs del motor. Es un
colector de partculas.

Campana de Succin,
cedazo o Coladera

Absorbe y filtra el aceite de

partculas
o
basura.
Transporta el aceite a la
bomba

Bomba de Aceite
Suministra un flujo de
aceite al sistema
de
lubricacin del motor. Se
encuentra abajo del Block
y de los pistones.
La presin (manomtrica)
es
suministrada
por
reducciones en la Tubera.

Enfriador de Aceite

Elimina el exceso de calor del

aceite para ayudar al sistema de
Refrigeracin y evita que el
aceite pierda sus propiedades.
El aceite llena la caja del
enfriador. Dentro de la caja
estn los tubos que llevan el
refrigerante del motor
El medidor de presin del aceite
se encuentra en la vena
principal de cualquiera de los
tapones del enfriador.

Filtro de Aceite

Esta despus del

enfriador. Su funcin
es retener la
partculas que tenga
el aceite. Se cambia
cada 250 hrs.

Vena Principal
Es un distribuidor
general del sistema
de lubricacin del
motor.
Canaliza el flujo del
Aceite al Block.

Flujo de Aceite al turbocompresor

1.
2.

Lnea de Retorno al
Turbocargador.
Lnea de Lubricacin.

El turbocargador trabaja a
altas revoluciones, por
lo que necesita estar
inmediatamente
lubricado al momento
de encender el mvil.

Cojinetes de Bancada y
Bielas
1.
2.
3.
4.
5.

Cojinetes de Bancada
Venas principales
rbol de levas
Balancines
Bomba

Conductos del Cigeal

Conductos de Aceite
perforados del Cigeal.
Transmite el aceite de
Bancada hacia la Biela

Lubricacin en los cilindros

La
lubricacin
se
realiza por Salpiqueo
(Motores Viejos).
En
los
motores
modernos se tiene la
tubera de lubricacin.

Presin del Aceite

Se crea por restricciones que

existen en el Sistema.
La presin disminuye cerca de
los 0 psi de tener al inicio los 15
psi.
Cuando existe desgaste en los
metales, se dice que hay mucho
juego y la presin interna
disminuye a la Atmsfera.

Cooling Jets

Tambin
llamados
Surtidores
de
enfriamiento
de
los
Cilindros.
Se encuentran sobre la
vena principal y rocan
aceite hacia el pistn y
hacia el Cilindro.

Respiradero del Carter o del

Aceite

Su funcin es igualar la
presin interna del Carter con
la atmsfera.
Si el respiradero falla o se
obstruye, se daa la tapa del
Cigeal.
El respiradero tiene una
malla que permite condensar
los vapores del aceite.

Malla

Respiradero

Cambio del Filtro de Aceite

1.

2.

3.

Cada
250
hrs
aproximadamente,
se
recomienda
checar
o
cambiar el filtro.
Si el ambiente es muy
contaminado, el tiempo se
acorta de 200 a 80 hrs de
servicio.
Si por el contrario, el
ambiente es bueno (poco
polvo, pocas impurezas y
buen funcionamiento del
motor), el tiempo de
servicio del filtro se alarga.

Vlvulas de derivacin y de Alivio.

1.
2.
3.
4.
5.

Bomba de Aceite.
Vlvula de Alivio.
Enfriador de Aceite.
Filtro de Aceite.
Vlvulas de Derivacin.

Funcionamiento de la Vlvula de Derivacin

Vlvula de Alivio: alivia el excedente
de presin (cerca de los 100
PSI).
Vlvula de Derivacin de Aceite: Es
una vlvula termosttica.
Vlvula de Derivacin de Filtro:
Acta cuando el filtro esta
obstruido.

Aceite de Lubricacin

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Funciones:
Lubricar.
Disipar calor.
Limpiar Impurezas.
Evitar corrosin.
Sella algunos componentes.
Aislante elctrico.
Amortiguar choques
Evita la formacin de
espumas

Viscosidad e ndice de
Viscosidad

Resistencia Interna a medida que

una capacidad del lquido se
mueve en relacin a otra.
La Viscosidad es en s, la friccin
interna de un lquido.

Aceite Multigrado y Grado de

Viscosidad

CON W, PARA INVIERNO A 0F (- 18 C)

SIN W, CALIDO A 212F (100 C)

El Lubricante y Sus
Propiedades

Un aceite lubricante mineral

esta formado por grandes
molculas
de
anillos
aromticos
(8%),
anillos
Naftnicos (15%) y un 77% de
cadenas parafnicas.
Todos
los
aceites
del
petrleo contienen tambin
pequeas
cantidades
de
compuestos de Azufre y en
menor
proporcin
de
compuestos de Oxgeno.

Propiedades de los Lubricantes

Un lubricante controla y limita:
1.- La Friccin.
2.- El Contacto Metal-Metal.
3.- El Sobrecalentamiento por la
Friccin y por el Proceso de
Combustin.
4.- El Desgaste
5.- La Corrosin
6.- Los Depsitos e incrustaciones.

Aditivos para los Aceites

DETERGENTES
AGENTES ANTI DESGASTE
DISPERSANTES
AGENTES ALCALINOS
INHIBIDORES DE OXIDACIN
DISMINUIDORES DEL PUNTO DE
FLUIDEZ
MEJORADORES DE VISCOSIDAD

Finalidad de Un Sistema de
Lubricacin