UNIVERSIDAD ESTATAL DEL SUR DE MANABI

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

VOLUMEN N 2 LIBRO A , B
NORMA PARA ESTUDIOS Y DISEOS VIALES

CALOMACHAYWILMANGEOVANNY

VOLUMEN 2A-B

Norma
para
estudios
y
diseos viales.

Principios

normativos
para
estudios viales.

EstaNorma Ecuatoriana Vial,establece las

polticas
criterios
procedimientosymtodos
para el desarrollo de los estudios paraproyectos viales conunabasedeinformacinampliay
confiable,

 La aplicabilidad de la NEVI, deber ser observada por

proyectistas,
constructores y por cualquier persona o entidad que
desarrolle estudios y trabajos para el Ministerio de
Transporte y Obras Pblicas (MTOP).

SECCIN 2A.106 VEHICULOS TIPOS

2A.106.1 COMPOSICION DEL TRANSITO

Eneldiseodelascarreterassedebentenerencuentalascaractersticasdeoperacinde
los vehculos, que son diferentes segn los diversos tamaos y pesos de los mismos, y
permiten formar conellos varias clases.

Los camiones, por ser generalmente ms pesados que los buses y automviles, son ms
lentos y ocupan mayor espacio; por tanto, tienen mayor efecto en el trnsito que los
vehculosmspequeos.
As, amayorproporcindecamioneseneltrnsito,mayoreslaintensidaddeltrnsitoy
por ende, requerir mayor capacidad de la carretera, para garantizar que la relacin
volumen/capacidadestesiempredentrodelosnivelesadecuados(v/c<0.80).

Tabla 2A. 106 01 Caractersticas por tipos de vehculos

Vehculo de diseo

Altura mxima (m)

2.40

4,10

4,10

4,30

Longitud mxima (m)

5,80

13.00

20.00

>20.50*

Anchura mxima (m)

2,10

2,60

2,60

3.00

Rueda interna

4,70

8,70

10.00

12.00

Rueda externa

7,50

12,80

16.00

20.00

Esquina externa delantera

7,90

13,40

16.00

20.00

Radios mnimos de giro (m)

*Remolque con tipo Dolly, la longitud mxima pudiera ser mayor a los 20.5 metros por el
transporte de elementos especiales de hormign y/o acero, as como cargas especiales para
hidroelctricas, refineras, etc.

Enestecaso,comoelnmerodecamionesesconsiderable,estetiposetomarcomovehculode

Tabla 2A. 106 - 02 Nacional de Pesos y Dimensiones: Tipo de vehculos motorizados

remolques y semirremolques"

Tabla 2A. 106 - 03 Nacional de Pesos y

Dimensiones: Posibles combinaciones

CAPITULO 2A.200 DISEO GEOMTRICO DEL

TRAZADO SECCIN 2A.201

ELEMENTOS PARA EL DISEO

El diseo y la localizacin de una carretera, se ven afectados por varios factores, de los cuales
los ms importantes son:
a) la topografa o conformacin de la superficie terrestre
b) las caractersticas fsicas y geolgicas
c) los usos del terreno en el rea que atraviesa la va.
d) El volumen del trnsito y la velocidad de diseo, as como las caractersticas de los
vehculos y de los usuarios que van a utilizar la va determinan el tipo y jerarqua funcional
de sta.

La topografa

EL TERRENO

Latopografaesunfactorprincipaldelalocalizacinfsicadelava,puesafectasualineamiento
horizontal,suspendientes,susdistanciasdevisibilidadysusseccionestransversales.
Sepuedeclasificarlosterrenosencuatrocategoras,queson:
a) Terreno plano. pendientes transversales a la va menores del 5%.
pendienteslongitudinalesmenoresdel3%.

b) Terreno ondulado. pendientestransversalesalavadel6%al12%.

Requieremoderadomovimientodetierras,
pendienteslongitudinalestpicamentedel3%al6%.

c) Terreno montaoso. Laspendientestransversales13%al40%.

suponegrandesmovimientosdetierras
Pendienteslongitudinalesdelasvasdel6%al8%soncomunes.

d)Terreno escarpado.pasanconfrecuenciadel40%.
necesitamximomovimientodetierras
abundanlaspendienteslongitudinalesmayoresdel8

EL TRNSITO

Eltrnsitoindicaparaquserviciosevaaconstruirlavayafectadirectamentelascaractersticas
geomtricas del diseo.
LA VELOCIDAD

Lavelocidadesunodelosfactoresesencialesencualquierformadetransporte,puestoquedeelladepende
eltiempoquesegastaenlaoperacindetrasladodepersonasocosasdeunsitioaotro
CAPACIDAD

Lacapacidaddeunacarreteraesotrodelosfactoresquecontrolaneldiseoyserefierealahabilidadque
presentaesavaparaacomodareltrnsito.
SEGURIDAD
Lascarreterasmodernassediseanparaproporcionarviajesseguros,eficientesycmodos.

Paralograrquela operacin sea segura, las carreteras se deben disear aplicandolas mejorestcnicas de la
ingeniera.
VAS INTEGRALES
Normalmente, se busca asegurar, acabados completos del proyecto de carreteras, dentro de las restricciones
econmicas,unauniformidaddelalineamientoyunamayorseguridadycomodidadparalosusuariosqueusanla
va.

CLASES DE CARRETERAS Y TIPOS DE

PROYECTOS

CLASIFICACIN NACIONAL DE LA RED VIAL

Clasificacin Funcional de las Vas en base al TPDAd

Trfico Promedio Diario Anual

Clasificacin
(TPDAd) al ao de horizonte
LascarreterasenelPasselasclasificaraprincipalmente
Descripcin
Funcional
por:
Lmite Inferior
Limite
Superior
ClasificacinporCapacidad(FuncindelTPDA)

AP2
80000
120000
Autopista
Clasificacinporjerarquaenlaredvial
AP1
50000
80000
ClasificacinporcondicionesOrogrficas

AV2
26000
50000
Autova o
AV1
8000
26000
ClasificacinporNumerodeCalzadas
Carretera
Multicarril
ClasificacinenfuncindelaSuperficiede
rodamiento

C1
1000
8000

Carretera de 2
carriles

C2

500

1000

C3

500

CLASIFICACIN SEGN DESEMPEO DE LAS CARRETERAS

SegnloestablecidoenelPlanEstratgicodeMovilidadPEM,segnsudesempeose
clasificande lasiguientemanera:

CLASIFICACIN SEGN DESEMPEO DE LAS CARRETERAS

SegnloestablecidoenelPlanEstratgicodeMovilidadPEM,segnsudesempeose
clasificande lasiguientemanera:

CLASIFICACIN SEGN DESEMPEO DE LAS CARRETERAS

SegnloestablecidoenelPlanEstratgicodeMovilidadPEM,segnsudesempeose
clasificande lasiguientemanera:

Clasificacin de acuerdo a la Superficie de Rodamiento

Pavimentos Fexibles: son aquellos que tienen una capa de rodadura formada por unamezcla
bituminosadeasfaltoaltamenteresistentealoscidos,lcalisysales.

Pavimentos Rigidos: sonaquellosdondelacapaderodaduraestformadoporunalosade

concretohidrulico(agua,cemento,arenaygrava),conosinrefuerzoestructural,apoyadasobre
lasub-rasantedematerialgranular.

Afirmados: son aquellas en las que la superficie de rodadura se compone de una capa de
material granular con tamao mximo dos ymedia pulgadas (2 ) ycon proporcin definos,
debidamentecompactado.

Superficie Natural: su capa de rodadura se compone del terreno natural del lugar,

DISEO GEOMETRICO
Distancias de Visibilidad de Parada
Estaesladistanciarequeridaporunconductorparadetenersuvehculoenmarcha,cuando
surgeunasituacindepeligroopercibeunobjetoimprevistoadelantdesurecorrido.
Distancia de Visibilidad de Adelantamiento
Ladistanciadevisibilidaddeadelantamientosedefinecomolamnimadistanciadevisibilidad
requeridaporelconductordeunvehculoparaadelantaraotrovehculoque,

DISEO GEOMETRICO
Velocidades Km/h

Velocidad de
Diseo

Vehculo que es
rebasado

Vehculo que
rebasa

Distancia mnima
de adelantamiento
(m)

30

29

44

220

40

36

51

285

50

44

59

345

60

51

66

410

70

59

74

480

80

65

80

540

90

73

88

605

100

79

94

670

110

85

100

730

SECCIN TRANSVERSAL
La seccin transversal, que comprende los carriles de circulacin cuyo nmero ser determinado por el
procedimiento establecido por el H.C.M, sobreanchos, espaldones y dems dispositivosde seguridad, se
dispondr segn lo establecido en la normativa vigentedeterminada en laClasificacinFuncionaldelas
vas.
INTERSECCIONES

La solucin de una interseccin vial depende de una serie de factores asociados

fundamentalmentealatopografadelsitio,alascaractersticasgeomtricasdelascarreterasquesecruzanya
lascondicionesdesuflujovehicular
INTERCAMBIADORES

SellamaIntercambiadoraundispositivovial,compuestoporestructurasdediferentenivelyramalesde
interconexin,llamadastambinramalesdeIntercambiador,quepermiteelintercambiodevehculosentredoso
msvas.

EL DISEO DE LAS AUTOPISTAS

Lasautopistassoncarreterascuyafuncinprincipalesdemovilidad,nodeacceso.
las autopistas son construidas con calzadas separadas y provistas de tres o ms carriles de
circulacin por sentido; disponen adems de control total en los accesos, por lo que se puede
afirmar que son las carreteras con mayor nivel de calidad ycosto dentro del entramadovialde
unazona,unpasounaregin.

ESTUDIOS DE GEODESIA Y TOPOGRAFIA

ASPECTOS GENERALES Y REFERENCIACION DE LOS ESTUDIOS

OBJETIVOS Y ALCANCES

Losprocedimientos,lmites normativosyrecomendacionescontenidasenelpresenteCaptulo
seaplicarnatodoslostrabajostopogrficosdelMTOP

Sistema de Unidades.
EntodoslostrabajostopogrficosseaplicarelSistemaInternacionaldeUnidades(SI)

Medidas Angulares

Medidas de Longitud

se expresarn siempre en grados sexagesimales: grados ()

minutos () y segundos (). Las coordenadas geodsicas que
indican la latitud () y la longitud () de un punto sobre el
elipsoide, se expresarn en grados sexagesimales () minutos
()ysegundos().

seexpresarnenmetros(m)
En el caso de la sealizacin vial las distancias
a un cierto destino o la longitud de un tramo se
expresarn en km, sin decimales y las velocidades
en km/h.
Esa misma longitud acumulada se la puede
representar de la siguiente manera: Abscisa
252+324,843

PROCEDIMIENTOS GEODSICOS PARA

REFERENCIAR LOS TRABAJOS TOPOGRFICOS

los proyectos de ingeniera, que se elaborarn

normalmente en escalas 1:5.000 y mayores (1:1.000;
1:500), situacin en que las discrepancias se hacen
evidentes y resultan incompatibles con las
precisiones quelosproyectosrequieren,tantogrficas
comonumricas.

REFERENCIACION
PLANIMETRICA
EN
TERRENO MEDIANTE
GPS

Aspectos Generales.
Los trabajos topogrficos para elestudiode obras
vialesquedarnreferidosabasesconcoordenadas
geodsicas(WGS-84)

Verificaciones Obligatorias

se proceder a medir con distacimetro los elementos

inter-visibles de la figura y/o todas y cada una de las
lneas base, a fin de verificar simultneamente la
calidadde ladeterminacinmedianteGPS yelestado
delequipodistanciomtrico(estacintotaltopogrfica).

Monumentacin de Figuras Base y Lnea

Base
Los monumentos con que se materializarn en
terreno, sern de Hormign Grado H-20,
construidos en sitio

Los monumentos
principales llevarn en la
cara superior, grabada
sobre el hormign
fresco, la siguiente
identificacin: MES/AO

ASPECTOS
NORMATIVOS
Se obtendr un perfil
longitudinal del eje
Se informar el Modelo y Tipo del
instrumental empleado y el nmero
de unidades.

Se entregarn los resultados

finales Coordenadas y Azimut
de las Lneas Base

La Memoria de todo trabajo

geodsico destinado a referenciar un
trabajo vial, deber contar con
coordenadas aproximadas de los
vrtices de cada Lnea Base y las
distancias entre ellos
ejecutarn los clculos pertinentes
mediante programas adecuados

PROCEDIMIENTOS DE MEDIDAS EN TOPOGRAFIA

Medida de Distancias Verticales o Desniveles.
La Distancia Vertical entre dos puntos es la
diferencia de cotas, o desnivel, entre las
superficies de nivel que pasan por ellos.

Levantamientos
Grficos
y
Numricos.
que tienen por finalidad la confeccin y dibujo
de planos de planta, con o sin curvas de nivel,
perfiles longitudinales o transversales.

TRANSPORTE DE COORDENADAS MEDIANTE GPS

Formato
de
Datos
A fin de posibilitar la verificacin de
procesamiento de los datos brutos, se
debe entregar copia de estos datos en
formato RINEX

Entrega

de
Estos archivos deben incluir en
su encabezado interno las
siguientes informaciones:
identificacin de la(s)
estacin(es), altura de antena y,
para la estacin base, las
coordenadas fijas iniciales.

Estos mtodos representarn grfica o numricamente sobre un

plano horizontal la proyeccin ortogonal del relieve, incluyendo todos
los detalles sobre el terreno, as como la informacin altimtrica,
representada por curvas de nivel resultantes de la interseccin con el
terreno de planos horizontales equidistantes.
LEVANTAMIENTOS
ESPECIALES

EVANTAMIENTOS
OTOGRAMETRICOS
que requiere,
conjuntamente, del empleo
de fotografas que cubren
la zona de inters

TOPOGRAFICOS

GENERALES

LEVANTAMIENTOS
GPS

LASER AEROTRANSPORTADO
CON

El levantamiento de reas
para desarrollar el estudio
de una obra vial est sujeto
a diversas tolerancias de
precisin, de acuerdo a la
etapa de proyecto y/o al
elemento considerado

constituido por un generador/

receptor de rayos lser que
opera en forma similar a un
distancimetro

DETERMINACION
DE
VOLUMENES
las secciones no deben distar ms de 20 m

Clasificacin de Trabajos Topogrficos para Ingeniera

Vial
Se distinguen 5 tipos de trabajos topogrficos
Tipo 1: Balizado de Camino Existente para Proyectos de Conservacin
Peridica. (Capas
Estabilizadas, Sellos, Bacheos y/o Reemplazo de Losas).
Tipo 2: Sistemas de Transporte de Coordenadas (STC).

Tipo 3: Levantamientos.

Tipo 4: Ingeniera Bsica (Topografa) para Proyectos de

Repavimentacin.

Tipo 5: Estacado de Nuevos Trazados y/o Rectificacin de Trazados

desarrollo de proyectos con un

estndar mnimo en los diseos de
los puentes tradicionales y
estructuras afines, tales como
viaductos, pasos a desnivel,
pasarelas, muros de contencin y
DISEO DE PUENTES
Y ESTRUCTURAS
alcantarillas.
-Ingeniera Bsica en puentes y estructuras afines
-Disposiciones
y
Recomendaciones de diseo
-Diseo Ssmico
- Presentacin de los Estudios

-Ingeniera Bsica en puentes y estructuras afines

Lainformacinbsicaconsisteenlossiguientespuntos:
Ubicacindelpuente,
Topografaycartografa,
Recomendacionesdelosestudioshidrolgicose
hidrulicos,
Recomendacionesdelosestudiosgeotcnicosy
geolgicos,
Diseovial
Recomendacionesdelestudiodeimpacto
ambiental.

Ubicacin Del Puente.

Elequipotcnicocompletohabrseleccionado
cuidadosamenteelsitiodecrucedelas
corrientesfluviales,caucesyquebradas,para
reduciralmnimoloscostosdeconstrucciny
mantenimiento

Aspectos Geomtricos
La seccin transversal: lalongitudeser de por lo menos 6.00 m.

Cuando se trate de pasos sobre lneas frreas, mnimo ser igual a 7.5 m.

Aspectos Geomtricos

Los espaldones: evita la disminucin de la velocidad de circulacin

y de la capacidad de trnsito de la carretera.

Las barandas: La altura de las barandas ser no menor que

1.10 m, en

Aspectos Geomtricos

Las barreras de seguridad: Deben ubicarse como mnimo a 0.60 m

del borde de una va y como mximo a 1.20 m

Las aceras: ofrece seguridad para los peatones y los vehculos. El

ancho mnimo de las aceras es 0.75 m.

pesopermanentedelaestructuraensu
totalidad,incluidaslasvigas,losa,
barandas,diafragmas,pilas,
cabezales,tuberas,luminariasyotros
serviciospblicos.
Carga Muerta
Carga Viva

Consistirenelpesode
lascargasmvilesde
loscamiones,autosy
peatones

Cargas

Impacto

efectos dinmicos,
vibratoriosy de
impacto

pesopermanentedelaestructuraensu
totalidad,incluidaslasvigas,losa,
barandas,diafragmas,pilas,
cabezales,tuberas,luminariasyotros
serviciospblicos.

Consistirenelpesode
lascargasmvilesde
loscamiones,autosy
peatones
Carga Viva

Carga Muerta

Cargas

Impacto

efectos dinmicos,
vibratoriosy de
impacto

Pilotes Hincados

deberserconsideradaensitiosenquese
esperaunaimportantesocavacin

Fundaciones
Profundas
Los pilotes testigos podrn ser probados por carga

Pilotes Testigos

esttica, dinmica, en base a estudios de hincabilidad o

unacombinacinentreestosmtodos.

Pilotes de Hormign Fundidos en Sitio.

fundidos en sitio se fabricarn en

camisas metlicas que se hincarn o

Tipos de pilotes

vibrarn previamente y se quedarn

permanentementeenelsitio

Comounaorientacinsesugierenlossiguientes
espesoresmnimos:
Pilotesdedimetroentre80a100cmEspesordelacamisa8mm
Pilotesdedimetroentre100a120cmEspesordelacamisa10mm
Pilotesdedimetroentre120a140cmEspesordelacamisa12mm

Pilotes Presforzados.
Los pilotes presforzados sern generalmente de seccin
octogonal,cuadradoocircular
debernconstruirseenhormignconaireentrapado.
El hormign en pilotes presforzados deber tener una
resistencia mnima a la compresin simple (fc) de 350
Kg/cm2
podrn ser empatados pero el empate deber tener la
capacidaddedesarrollarlamximaresistenciadelpilotey
deberdetallarseenlosplanosdeconstruccin.

Muros.
murosgravitacionalesymuroscantileverconysin
contrafuertes
Caractersticas del Suelo Retenido.
El suelo retenido por el muro de contencin puede estar
constituido por un sistema mixtorelleno-suelonaturalosolo
porrelleno

Parmetros Base del Suelo Retenido.

Dependiendo de la estratigrafa del suelo retenido se determinar su
cohesinbase,c*,ysungulodefriccinbase,

Dependiendo de su vida til los muros anclados se pueden

clasificarenpermanentesytemporales.
a) Muro Anclado Permanente.
Los anclajes permanentes requieren de una
proteccincontralacorrosin.

b) Muro Anclado Temporal.

Estos anclajes requieren una proteccin mnima contra la
corrosin,dependiendodesuduracin.

Alcantarillas

Diseo de Alcantarillas.
Existen tres estados de carga que deberan considerarse en el
diseodeestasestructuras:
Celdavacadeagua.Cargavivaycargaderellenosobre
lalosasuperior.
Celda interior llena de agua. Carga viva y carga de
rellenosobrelalosasuperior.
Cela interior sin agua. Empujes de tierra laterales, carga
vivasobrelalosasuperior,sinrellenosobrelalosa.

Infraestructura.

comprendecomoinfraestructuradepuentes,atodosloselementosestructurales
(pilas,estribos,murosderetencin,ycimientos)diseadosparasoportarcargas
trasmitidasporlasuperestructura(cargasmuertas,demontaje,vivas,deviento);
cargasdebidoalacorriente,alosefectosdetemperaturaycontraccin;ycargas
laterales debido a presiones de tierra, de agua, por causas de colisin, y por
causasssmicas.
Paraestos elementos se recomienda el uso dehormigonesdealtaresistencia(f
c>350kg/cm2).

Hormign Armado
Dentrodelasespecificacionesparaeldiseodeelementosde
hormignarmado(nopresforzado)paraestructurasdepuentesse
debecumplirconsiguientescalculos:
Hormign,
Aceroderefuerzo,
Anlisis,
Expansinycontraccin,
Rigidez,

MdulodeelasticidadyrelacindePoisson,
Longituddetramos,
Controldedeflexiones,
Vigas,
Clculodedeflexiones,
Diafragmas,

Acero
Estructural
Mdulo de elasticidad: Para todos los grados de acero estructural se
tomarcomo29.000.000psi(200.000MPa)yelcoeficientedeexpansin
ser0.0000011porC.
Sujetadores (remaches y pernos):Los sujetadores podrn ser pernos de
aceros al carbn A 307; remaches de acero A 502, grado 1 o grado 2; o
pernosdealtaresistenciaA325oA409.
Tambiensepodrausarsoldadura,

Espesor mnimo del metal:

Elaceroestructural(incluyendoeldecontraventeos,marcostransversalesytodotipode
placasdejuntas)exceptuandociertosperfileslaminados,nervadurasdepisosortotrpicos,
empaquesyparapetos;serdeunespesornomenorde8mm.
Contraflecha: Las vigas llevarn una contraflecha para compensar las de
flexionesdebidoalacargamuerta

Apoyos Elastomricos
El apoyo elastomrico es un dispositivo construido parcial o totalmente de material
elastomrico cuyo propsito es transmitir las cargas permitiendo ciertos movimientos
entreeltablerodelpuenteysusoporteestructural.
Juntas de dilatacin.
Las juntas de Dilatacin son dispositivos que permiten los desplazamientos relativos
entredospartesdeunaestructura

Susfuncionesprincipalessonlassiguientes:
Deben asegurarquelos desplazamientostotalesdelpuente,secumplansingolpearo
deteriorarloselementosestructurales.
Deben garantizar la continuidad de la capa de rodadura del puente, para dar mayor
confortalosusuarios.
Deben ser Impermeables y evacuar las aguas sobre el tablero en forma rpida y
segura.
Nodebenproducirruidos,impactosyvibracionesalsoportarlascargasdeltrfico.
AnchodeApoyo.

Juntas abiertas.

Clasificacin
de las juntas.

elcostoinicialdeconstruccinrelativamentebajo

Juntas rellenas
con sello plstico

Sonfcilesdeconstruiralcolocarenelfondo
delaranurauntopeomangueradesoporte

Juntas rellenas
de Mortero
Epxico.

Sonimpermeables,dealtaresistenciaalos
impactosdelacargavivasobrelasuperficie

Juntas rellenas
de Grout
Expansivo

Debendisearseparatrabajarbajo
desplazamientosnomayoresque70mm

Clasificacin

de

los

Puentes.
De acuerdo a la seleccin transversal se clasisfica
en:

Dentrodesecciondevigassimplestenemoslassiguientes

Vigas Compuestas.
Sonapropiadasparavencertramosisostticos
dehasta30m

DE ACUERDO A LA FORMA ESTRUCTURAL

Puente atirantado

Puente
colgante

De acuerdo al material.
a)Madera
b)HormignArmado.
c)HormignPresforzado.
d)Metlicos.

De acuerdo a su funcin.
a)Puentespeatonales.
b)Puentesparatrficoterrestre.
c)Puentesparaferrocarriles.
d)Puentesparaserviciomixto.

DISEO SSMICO

Zonificacin Ssmica.
Paralaaplicacindeestanorma,el
pashasidoclasificadoenseiszonas
ssmicas

Coeficientes

del

Sitio(S).

El coeficiente de sitio toma en cuenta

aproximadamentelascondicionesdeefectodel
suelo sobre el coeficiente de respuesta elstica
osobreelespectro.

PRESENTACIN

DE

LOS

ESTUDIOS
Formatos Digitales y Medios de Difucin

Los textos se desarrollarn en procesadores de palabra compatibles

con el programa "Word". Las Tablas y Grficos se elaborarn
medianteplanillasdeclculocompatiblesconelprograma"Excel"y
los Planos debern ser elaborados en formato s compatibles con
"Autocad".Asimismo,paraladifusindelproyecto,debereditarse
unaversindelproyectoenformatoPDF.

Formatos y Cartula.
Losplanoscorrespondientesalosdiversosnivelesdeestudiodeun
proyectosepresentarnenlminas normalizadas

Plano General.
Este plano deber contener: vista en planta, elevacin principal, secciones
transversales tpicasdelpuente,resumenglobaldecantidades,croquisdeubicacin
que incluyan curvas de nivel, direccin de la corriente, cotas de fundacin de la
infraestructura,cotasdelarasanteenpuntosnotablesdelpuente,progresivasdelos
puntosnotablesdelpuente,nivelesdeaguaylaubicacinyprofundidaddelos
sondeosrealizados,notastcnicas,queincluyan:lacargavivaconsiderada,
descripcindelasuperestructuraydelainfraestructura,caractersticas
delosmaterialesdeconstruccin,unidadesdelasdimensiones,ascomo
otra informacinque elIngenieroProyectistaconsidererelevante.