UNIVERSIDA NACIONAL DE

INGENIERIA
DIRECCION DE POSGRADO

SUPERVISION DE OBRAS
ELECTRICAS
AEREAS DE MEDIA Y BAJA
TENSION.

TEMARIO MODULO I

CALCULO MECANICO.
ESTUDIOS METEOROLOGICOS.
METODO DE CALCULO.
APLICACIN DE LA RETENIDA.
FORMULAS DE CALCULO.
EJERCICIOS.
ESFUERZOS APLICADOS A LOS APOYOS.
VANO DE REGULACION.
FORMULA DE INTERPOLACION.
MAGNITUDES FISICAS.
ESFUERZOS TRANSVERSALES.
ESFUERZOS LONGITUDINALES.
EJERCICIO.
TABLAS RAVEN.

CALCULOS MECANICOS.
En el diseo de una Red Electrica de Distribucin
Area tanto de Media Tensin como de Baja
Tensin, requiere de ciertas Consideraciones y
Normas para la realizacin de los clculos
mecnicos.
Por supuesto que se debern de tomar como
requisito fundamental las Normas vigentes en el
Pas ENEL DN-DS y por su puesto las
caractersticas mecnicas de los materiales a
implementar, segn la Norma (Postes ,
Conductores, Retenidas ect).

 Una de las consideraciones a realizar es, la carga a

instalar, que de esta se determinan los dems
elementos de la Red tanto en Media Tensin como en
Baja Tensin, dentro de los lmites permisibles segn
las Normas.
Otra de las consideraciones es el lugar donde se
construir la red viendo desde el punto de vista
macro localizado segn la zona de del Pas o Regin.
Tambin se consideraran las condiciones
ATMOSFERICA del pas
y la regin, tomando como
base, estudios Meteorolgicos , y Geogrficos de la
zona donde se instalaran las lneas.

ESTUDIOS METEOROLOGICOS.
Uno de los aspectos principales en el calculo
mecnico es la velocidad del viento,
determinante para el clculos del los esfuerzos
transversales transferidos a las lneas areas de
distribucin y a los apoyos.
Una de las mas importantes consideraciones es
que todos los clculos se realizan tomando en
consideracin las condiciones mas desfavorables
para la red de distribucin.
Una de las consideraciones mas desfavorable
para el calculo mecnico son las tormentas y
huracanes, responsables de la destruccin

ESCALA SAFFIR-SIMPSON
Segn laEscala Saffir-Simpsondefine y clasifica
la categora de un huracn en funcin de la velocidad
de los vientos del mismo. La categora 1 es la menos
intensa (vientos de 119 a 153 km/h); la categora 5 es
la ms intensa (vientos mayores que 250 km/h).
Depresin Tropical:cicln tropical en el que el
viento medio mximo a nivel de la superficie del mar
(velocidad promedio en un minuto) es de 62 km/h o
inferior.
Tormenta Tropical:cicln tropical bien organizado
de ncleo caliente en el que el viento promedio
mximo a nivel de la superficie del mar (velocidad
promedio en un minuto) es de 63 a 117 km/h.

 Segn las Normas todos los estudios realizados de

clculos mecnicos para redes de distribucin se
realizan vasado en estudios meteorolgicos que
determinan ciertos aspectos fundamentales en la
realizacin de los clculos , uno de ellos es la
Velocidad del viento.
Existen varias hiptesis para el tendido de lneas de
distribucin, entre ellas tenemos :
Hiptesis CHS Could Hour Stress, y Hiptesis EDS
Everyday Stress, encargada de los estudios de los
fenmenos de vibracin elica producido en las lneas
de distribucin a distintos niveles de temperatura en
condiciones normales y anormales.

ASPECTOS FUNDAMENTALES
PARA EL CALCULO MECANICO
1. Las caractersticas meteorolgicas y geogrficas
de la zona donde se instalen las lneas.
2. La flecha que tomarn los conductores en los
diferentes vanos y para las distintas hiptesis.
3. Las caractersticas mecnicas de apoyos y
crucetas a utilizar en el proyecto.
4. La tensin mecnica a la que se vern sometidos
los conductores al variar las condiciones
ambientales en las distintas hiptesis.
5. El comportamiento frente a la aparicin de
fenmenos vibratorios.

METODOS DE CALCULO. (ENEL)

En la Norma ENEL, se especifica la manera de
calcular los esfuerzos mecnicos de los vientos
o retenidas a utilizar en dependencia de la
temperatura ambiente la flecha, caractersticas
del conductor y el ngulos de la lnea.
En la Norma DN-DS, se especifica la manera de
calcular los esfuerzos mecnicos de los apoyos
en dependencia de las hiptesis de fenmenos
elicos y en dependencia de las caractersticas
de los materiales a utilizar .

PARAMETROS DE CALCULO (ENEL)

CARGA DE RUTURA DE LOS
CONDUCTORES.

APLICACIN DEL PUNTO DE LA RETENIDA

TABLA DE RETENCION
ESTRUCTURAS REMATES.

TABLA DE RETENCION
ESTRUCTURAS ANGULOS.

FORMULAS PARA EL CALCULO.

Tensin Mxima de Linea.
Tens (linea) = # Fases * Tens (cond Prim) +Tens (cond Sec)
Factor de Relacin. (Punto de aplicacin)
Fr = x/y = Factor de Multiplicacin.
Retenciones Necesarias.
Retens (necesarias)= Fac (Multiplicacin)* Tense (Linea)
Numero de Retenidas.
# Retenidas =
Retens (necesarias)
Tensin (Simen-Martin)

EJERCICIO EN ESTRUCTURA DE
REMATE.

Hallar la retencin para un remate de linea

monofsica con conductor 1/0 ACSR y el
secundario 1/0 ACSR utilizando un poste de 35
pies.

EJERCICIO EN ESTRUCTURA EN
ANGULO.

Hallar la retencin para un ngulo de 20 en

una linea trifsica con conductor neutro 1/0
ACSR utilizando un poste de 40 pies.

CALCULOS MECANICOS
Esfuerzos o carga aplicado a los
apoyos.

FORMULAS PARA EL CALCULO.

Vano ideal de regulacin: Es el que se calcula
para establecer el tense del conductor entre 2
puntos de amarre o cantn, mediante la siguiente
frmula:

a3
a

Vano regulador: Vano tipo que se toma como

referencia para marcar la flecha o tense de los
conductores de un cantn durante el tendido, y ser
el vano real cuya distancia ms se acerque al vano
ideal de regulacin.

FORMULA DE INTERPOLACION LINEAL

Y = Y1 + [(X-X1) / (X2-X1) * (Y2-Y1)]

Y= Flecha del conductor.
X= Distancia del vano en metros.

 Cargas Permanentes, las cuales se deben al

propio peso del apoyo, peso del conductor y
dems elementos que contiene la estructura
como crucetas, aislamiento, etc.
Cargas Horizontales Transversales, tambin
llamadas Cargas Transversales, son los esfuerzos
debido a la presin del viento que ejerce sobre el
conductor, movimientos telricos o vibratorios,
etc.
Cargas Horizontales Longitudinales, o tambin
llamadas Cargas Longitudinales, son los esfuerzos
debido al desequilibrio de tracciones que el
conductor transmite a la cruceta o apoyo cuando

MAGNITUDES FISICAS.
Fuerza: cualquier accin, esfuerzo o influenciaque puedealterar
el estado de movimiento o de reposo de cualquier cuerpo.
Es la accin que se ejerce al interactuar un cuerpo sobre otro
provocando un cambio en su estado inicial.
Sub mltiplos.

Deca Newton (daN) = 1 daN = 10 Newton.

Kilo Newton (KN) = 1000 Newton = 100 daN.
Kilo gramo (Kgf)
= 0,9806 daN.
Kilo gramo (Kgf)
= 0,00980665 KN.
Kilo Gramo (Kgf)
= 9,8067 Newton.

Es importante recordar que un cuerpo se encuentra en equilibrio

cuando la sumatoria o resultante de todas las fuerzas que actan
sobre l, es igual a cero, decir que una red es estable fsicamente,
es equivalente a decir que todos sus elementos estn en
equilibrio.

TENDIDO DE CONDUCTORES
(DEFINICIONES)
Vano: Longitud de lnea entre 2 apoyos
contiguos.
Cantn : Conjunto de vanos comprendidos entre
2 amarres consecutivos que supone un tramo de
tendido, y se calcular el vano ideal de
regulacin, para establecer la tensin o flecha a
considerar en el tramo de tendido.
Flecha: Mayor distancia vertical entre la lnea
recta que une los puntos de fijacin del conductor
en los apoyos de un vano y el conductor.

APLICACIN DE LAS CARGAS.

Cargas Permanentes y Transversales.
Aplicacin : Estructuras en alineamiento.
Cargas Permanentes y Transversales.
Aplicacin: Estructuras en Angulos.
Cargas Permanentes, Transversales, y Longitudinales.
Aplicacin: Estructuras en Fin de Lnea, es punto de
fijacin del tecle y de dinammetro.
Cargas Permanentes, Transversales, y Longitudinales.
Aplicacin: Estructuras en Doble Anclaje, es punto
de fijacin del tecle y de dinammetro.

TEORIA PARA EL CALCULO.

Teora del Eolovano (Esfuerzo Transversal).
Para desarrollar el clculo de los Esfuerzos
Transversales, debido al viento, que los
conductores transmiten al aislador, estos a la
cruceta y luego al apoyo, se aplica la teora del
Eolovano.
Teora del Eolovano
Se define Eolovano como la semisuma de los
vanos adyacentes al apoyo y se utiliza para
determinar el esfuerzo transversal que, debido a
la accin del viento sobre el conductor, estos
transmiten al apoyo.

PRESION DEL VIENTO.

La presin que ejerce el viento en el conductor por
unidad de longitud, est relacionada con el dimetro
del conductor y con la velocidad del viento y se
determina mediante la siguiente expresin.

ESFUERZOS TRANSVERSALES EN
ALINEAMIENTOS
El esfuerzo transversal es una carga manifiesta en
todos los apoyos y se les debe calcular a cada uno
por separado y depende de la presin del viento y
del Eolovano.
Formula para el calculo en alineamiento.

ESFUERZOS TRANSVERSALES EN ANGULOS.

El apoyo experimenta un esfuerzo transversal
producto de la presin del viento y a su ves un
esfuerzo transversal producto del cambio de
direccin del tense del conductor.

ormula para el calculo en alineamiento.

ESFUERZOS TRANSVERSALES FIN DE LINEA

Formula para el calculo en fin de lnea.

Al igual que todos los casos anteriores, este clculo

debe realizarse por cada hilo, segn el calibre y el
punto de aplicacin, o sea, si la red es trifsica y los
tres hilos se fijan en la cruceta a travs de sus
respectivos aisladores este valor se multiplica por tres,
ms el esfuerzo que transmite el neutro.

ESFUERZOS LONGITUDINALES (APOYOS AL Y AG)

Estructuras en Alineamiento. Los apoyos de

alineamiento no perciben esfuerzos longitudinales
debido a la tensin del conductor, ya que este
solamente se apoya.
Estructuras en Angulo. Los apoyos en ngulos,
perciben esfuerzos longitudinales debido a la
tensin del conductor, pero estos, al cambiar de
direccin en el apoyo se convierten en esfuerzos
transversales, aunque son esfuerzos
longitudinales horizontales, se consideran como
cargas transversales y no como cargas
longitudinales.

ESFUERZOS LONGITUDINALES FIN DE LINEA)

El esfuerzo longitudinal en los apoyos de Fin de
Lnea, es equivalente al Tense mximo del
conductor obtenido en la Tabla de Regulacin, ya
que es en este punto donde se remata el cable de
todo el cantn.

Al igual que todos los casos anteriores, este

clculo debe realizarse por cada hilo, segn el
calibre y el punto de aplicacin.

RESUMEN DE FORMULAS.

ESFUERSOS EQUIVALENTES EN EL APOYO

Una consideracin importante
es que los puntos de
aplicacin de cada esfuerzo
varan segn el tipo de
estructura, por lo tanto el
apoyo percibe un esfuerzo
aparente en su punto crtico o
punto de esfuerzo nominal
admisible que generalmente
se encuentra a 0.3m de la
cogolla del apoyo. Todos los
esfuerzos se deben referir
desde el punto de aplicacin a
este punto para compararlo
con su esfuerzo admisible
nominal.

FORMULA DE LOS ESFUERZOS

EQUIVALENTES EN EL APOYO SEGN
EL PUNTO DE APLICACION

EJEMPLO DE CALCULO MECANIO # 1.

Tipo de Red: LAMT Monofsica ACSR 1/0 AWG, Neutro ACSR
1/0 AWG

Caractersticas mecnicas del conductor de fase y neutro:

Nombre comn: Raven
Carga de rotura: 1949 daN
Seccin transversal:
62.44 mm2
Dimetro: 10.11 mm
Peso: 0.212 daN/m
Mdulo de elasticidad: 8100 daN/mm2
Coef dilatacin lineal: 19.1x10-6 C-1

rea y Zona de Trabajo:

rea: B (velocidad del viento > 120 km/h)
Zona: 1 (Altura menor de 2 000 m)

1) Definicin de Cantones, vanos y tipos de apoyos:

2) Calcular el Vano de Regulacin.

ar
3) Formula del Eolovano.

3
a
i

El Eolovano para P3 es la semisuma de los vanos adyacentes,

igual a 72
El Eolovano para P4 es la semisuma de los vanos adyacentes,
igual a 72

4) Para los apoyo en alineacin (P3 y P4).

La formula para el esfuerzo equivalente del apoyo

tenemos.

hl = es la altura libre del apoyo, o sea altura total

menos empotramiento
ha = es la altura de aplicacin del esfuerzo del
conductor
he = es la altura equivalente o punto virtual,
considerado el punto crtico del apoyo, para el
cual se defini y determino el esfuerzo nominal.
Nota: La fuerza equivalente en el apoyo se realiza

5) Para los apoyo en Angulo (P2).

Para apoyos en ngulos, como es el caso de P2,
donde la red forma un ngulo de 30 con
respecto a la prolongacin de la lnea en este
punto, la expresin de clculo es la siguiente:

La formula para el esfuerzo equivalente del apoyo

tenemos.

Nota: Este calculo de fuerza equivalente en el

apoyo es tanto para fase como neutro

6) Para los apoyo fin de lnea (P1 y P5).

La formula para el esfuerzo equivalente del apoyo

tenemos.

La formula para el esfuerzo longitudinal del apoyo

tenemos.
Fl = Tmax de lnea.

La formula para el esfuerzo equivalente del

apoyo tenemos.