INSTITUTO TECNOLOGICO DE

TLALNEPANTLA
SUBDIRECCION ACADEMICA
DEPARTAMENTO DE
METALMECANICA
MATERIA:
MQUINAS DE FLUIDOS
COMPRESIBLES

UNIDAD VI
TURBINAS DE GAS
PROFESOR:
ING GUILLERMO BARRIOS
MARTNEZ

TURBINAS DE GAS
Una turbina de gas es un motor trmico
rotativo de flujo continuo que se caracteriza
por presentar una baja relacin de peso
potencia y una velocidad de giro muy elevada
La elevada velocidad de giro, que en funcin
del tamao puede llegar a alcanzar valores de
hasta 40000 rpm, orienta su utilizacin a una
unidad de generacin de gases con elevada
entalpa que puede emplearse para propulsin
a reaccin o tambin la encargada de accionar
una turbina de potencia acoplada a un eje en la
que puede colocarse cualquier tipo de carga.
Una turbina de gas est formada por los
siguientes elementos:
Un generador de gases
Unidad generadora de potencia

El generador de gases est formado a su

vez por:
- Uno o varios compresores.
- Cmara de combustin donde se
mezclar el combustible con el aire y
donde tendr lugar la combustin.
- La o las turbinas de expansin de
gases, que para este caso slo
obtendrn la potencia necesaria
para mover los compresores.

La unidad generadora de potencia es donde

se obtendr la potencia til de la mquina
y, dependiendo de la aplicacin, ser otra
turbina de expansin de gases, o bien una
tobera de propulsin.
Las turbinas de gas orientadas a la
propulsin a reaccin se implementan en:
- La gran mayora de aviones

comerciales y militares.

Por otra parte, las turbinas de gas

orientadas a la generacin de
trabajo en un eje, se han empleado
en buques, trenes, tanques,
autobuses, camiones y automviles,
as como en los compresores de los
gasoductos.

Pero, tienen la utilizacin prioritaria como

generadores de energa elctrica, bien sea
para cubrir las horas de demanda, gracias
a su moderada velocidad de puesta en
marcha, o para formar los llamados ciclos
combinados con una turbina de vapor, con
la finalidad de cubrir demandas mayores
con un elevado rendimiento, tambin se
emplean en otras configuraciones de
cogeneracin en las que existe un proceso
de elevada necesidad de calor, de modo
que el gran caudal de gases de escape,
una vez aprovechado en la turbina de
potencia se emplea en la produccin de
vapor o en el secado de un determinado
proceso industrial.

Ciclo Brayton

Se utiliza turbinas de gas donde los procesos tanto

de combustin como de expansin suceden en
una maquina rotatoria, consiste en introducir
aire fresco en condiciones ambiente dentro del
compresor dando como resultado que su presin
y la temperatura aumente ese aire sigue hacia la
cmara de combustion donde el combustible se
que a combustin constante.
Los gases que entran a la turbina se expanden
hasta alcanzar la presin atmosfrica, esto
provoca que sean expulsados afuera de ese ciclo.

El ciclo ideal que el fluido de trabajo experimenta en

este ciclo cerrado es el ciclo Brayton, que esta integrado
por cuatro proceso internamente reversibles:
1-2 compresin isotrpica (en un compresor)
2-3 Adicin de calor a P=constante
3-4 Expansin isotrpica (en una turbina)
4-1 Rechazo de calor a P=constante

Generacin
Termoelctrica con Turbinas de Gas

INTRODUCCION

DISEO COMPACTO Y LIVIANO

EXCELENTE DISPONIBILIDAD

SIMPLICIDAD, VERSATILIDAD

ALTA DENSIDAD DE POTENCIA

FACIL INSTALACION

BAJA VIBRACION

LARGA VIDA UTIL

POCO MANTENIMIENTO

COMBUSTIBLE: GAS NATURAL O DESTILADOS DE PETROLEO SEGN EL

DISEO

TIPOS DE TURBINAS DE GAS

ETAPAS DEL CICLO:

INDUCCION -> COMPRESION -> COMBUSTION -> EXPANSION

CICLO DE COMBUSTION CONTINUA (A DIFERENCIA DEL OTTO)

CICLO BRAYTON:
INDUCCION Y COMPRESION DEL AIRE ATMOSFERICO
MEZCLADO CON EL COMBUSTIBLE
EXTRACCION DE ENERGIA EN ALTERNADOR
ACCIONAR AL COMPRESOR
LIBERAR GASES A LA ATMOSFERA

TIPOS DE TURBINAS DE GAS

TURBINA DE GAS
AERODERIVADAS

INDUSTRIALES

ADAPTACION DE LA AVIACION PARA EL USO

ECONOMICOS, PERO REQUIEREN MAYOR

INDUSTRIAL

DISEO

COMPACTO,

LIVIANO

ESPESOR.

PERMITIENDO

SER ENSAMBLADA EN FABRICA Y MINIMZAR

ARRANQUE (INERCIA CONSIDERABLEMENTE

NUMEROSOS

MAYOR).

ARRANQUES/PARADAS

(BAJA

EL DISEO DE LA CAMARA DE COMBUSTION

BAJA FLEXIBILIDAD PARA UTILIZAR DISTINTOS

NO QUEDA LIMITADO POR PESO O ESPACIO,

COMBUSTIBLES (DISEO COMPACTO DE LA

SIENDO CAPACES DE QUEMAR DISTINTOS

CAMARA DE COMBUSTION)

COMBUSTIBLES.

RAPIDA ACELERACION (BAJO MOMENTO DE

CAJA

REDUCTORA

RODAMIENTOS MENOS EXIGIDOS, CON

ACEITES LUBRICANTES MINERALES (MENOR

INERCIA).

ACELERACION MAS LENTA Y MAYOR CUPLA DE

RAPIDA VARIACION DE CARGA Y TOLERAN

CAPACIDAD TERMICA)

MANTENIMIENTO

ALEACIONES DELGADAS, CARAS Y LIVIANAS

PARA LA CARCAZA.

GRADIENTE DE CARGA LIMITADO PARA EVITAR

STRESS TERMICO QUE RESULTA EN UN MAYOR

LOS TIEMPOS DE PUESTA EN MARCHA.

MATERIALES DE ALEACIONES POBRES, MAS

(TURBINA

DE

COSTO).

ALTA

VELOCIDAD)

MENOR REQUERIMIENTO DE MANTENIMIENTO.

RELACIONES DE COMPRESION 15:1

RELACIONES DE COMPRESION ENTRE 20:1 A

30:1

TIPOS DE TURBINAS DE GAS

TURBINA DE GAS
AERODERIVADAS

INDUSTRIALES

TIPOS DE TURBINAS DE GAS

TIPOS DE TURBINAS DE GAS

EL COMPRESOR DE AIRE Y TURBINA, AMBOS EN UN EJE COMUN GIRANDO A

MISMA VELOCIDAD

IMPOSIBILIDAD EN EL CAMBIO DE VELOCIDAD DE ROTACION PARA LOGRAR

MEJOR RENDIMIENTO DEL COMPRESOR ANTE DIFERENTES ESTADOS DE
CARGA.

Es el diseo usual en las grandes turbinas comerciales de generacin elctrica.

TIPOS DE TURBINAS DE GAS

La turbina de expansin se encuentra dividida en 2 secciones, la primera o turbina de

alta presin, se encuentra unida al compresor axial al que proporciona la potencia
necesaria para su funcionamiento.

La segunda seccin comparte eje con el generador, aprovechndose la energa

transmitida en la generacin de electricidad.

PERMITEN LA OPERACIN A VELOCIDAD VARIABLE ENTRE 60-100% DE LA

VELOCIDAD

Esta configuracin permite mejorar la eficiencia por medio de la optimizacin de las

secciones de alta baja presin de del ciclo.

RESPUESTA TRANSITORIA INFERIOR A LA SINGLE SHAFT

tecnologa utilizada en aeroderivadas y turbinas de pequea potencia, y ofrece un mejor

TIPOS DE TURBINAS DE GAS

TIPOS DE TURBINAS DE GAS

INSTALACION BASICA

CICLO TERMODINAMICO

1-> 2 COMPRESIN ISOENTROPICA DEL GAS (AIRE)

2-> ADICION DE CALOR A PRESION CONSTANTE
3-> EXPANSION ISOENTROPICA DEL GAS HASTA LA PRESION AMBIENTE
4-> CALOR ENTREGADO A LA ATMOSFERA A PRESION CONSTANTE

INDUCCION Y COMPRESION DEL AIRE ATMOSFERICO (COMPRESOR)

MEZCLA CON EL COMBUSTIBLE (CAMARA DE COMBUSTION)

EXTRACCION DE ENERGIA EN ALTERNADOR (TURBINA) Y ACCIONAR AL

COMPRESOR

LIBERAR GASES A LA ATMOSFERA

RENDIMIENTO

QR m c p (T3 T2 )
QE m c p (T4 T1 )
W QR QE m c p [(T3 T2 ) (T4 T1 )]
QR QE c p (T3 T2 ) c p (T4 T1 )
(T T )

1 4 1
QR
c p (T3 T2 )
(T3 T2 )
SE DEFINE RELACION DE PRESION:

rp
EN PROCESOS ADIABATICOS:

T2 p2

T1 p1
1

1
r
p

p1

p
2

p3 p2

p4 p1
k 1
k

rp

( k 1)
k

k 1
k

( k 1)
k

EL RENDIMIENTO AUMENTA CON:

RELACION DE PRESION
TEMPERATURA

RENDIMIENTO

RENDIMIENTO SEGN RELACION DE COMPRESION:

CONSUMO ESPECIFICO SEGN TIPO:

RENDIMIENTO

LA OPERACION REAL DE LA TG DIFIERE DEL CICLO BRAYTON IDEAL

POR LAS IRREVERSIBILIDADES:

EN EL COMPRESOR

TURBINA

FRICCION EN RODAMIENTOS

PERDIDA DE PRESION EN LOS ALABES

CAMARA DE COMBUSTION

EL COMPRESOR CONSUME APROXIMADAMENTE ENTRE UN 40-80%

DEL TRABAJO GENERADO POR LA TURBINA

EL

RENDIMIENO

DEL

CICLO

PUEDE

VARIAR

DE

MANERA

SIGNIFICATIVA CUANDO BAJA EL RENDIMIENTO EN COMPRESOR Y

TURBINA.

EL FLUJO DEL GAS (AIRE) VARIA PROPORCIONAL CON LA DENSIDAD

DEL AIRE. DETERMINADO POR

ALTITUD, TEMPERATURA AMBIENTE, HUMEDAD, PERDIDAS EN EL

RENDIMIENTO

LA DENSIDAD DEL AIRE DISMINUYE CON EL AUMENTO DE ALTITUD.

CADA 300 MSNM, EL FLUJO DE GAS DISMINUYE UN 3.5%

=> LA TURBINA DISMINUYE SU CAPACIDAD

RENDIMIENTO

EL AUMENTO DE LA TEMPERATURA AMBIENTE DISMINUYE

SIGNIFICATIVAMENTE EL RENDIMIENTO DE LA TG.

BAJA LA DENSIDAD DEL AIRE Y EL COMPRESOR REQUIERE MAS POTENCIA,

DEJANDO MENOS DISPONIBLE A LA TURBINA.

APROXIMADAMENTE DISMINUYE 1% POR CADA C

SOLAR TURBINE

ABB

RENDIMIENTO

EL AUMENTO DE LA HUMEDAD AMBIENTE

EL VAPOR DE AGUA, ES MAS LIVIANO QUE EL AIRE, DE MANERA QUE EL FLUJO

MASICO SE VE REDUCIDO PARA UNA VELOCIDAD DE ROTACION DETERMINADA.

ENTONCES, SE REDUCE LA RELACION DE COMPRESION

TIPO DE COMBUSTIBLE:

E COMBUSTIBLE LIQUIDO QUEMA MAS CALIENTE Y DE MANERA MENOS

EFICIENTE QUE EL COMBUSTIBLE GASEOSO

EL RENDIMIENTO DISMINUYE APROXIMADAMENTE 1.3%

RENDIMIENTO

EL AUMENTO DE LAS PERDIDAS POR CAIDA DE PRESION EN LA ADMISION

DISMINUYE SIGNIFICATIVAMENTE LA POTENCIA DESARROLLADA POR LA TG.

BAJA LA DENSIDAD DEL AIRE Y EL COMPRESOR REQUIERE MAS POTENCIA,

DEJANDO MENOS DISPONIBLE A LA TURBINA.

in H20 = 0.187 cmHg

RENDIMIENTO

CONDICIONES DE REFERENCIA ISO PARA ESPECIFICACION DE TGs:

EJ TG QUE FUNCIONAR BAJO CONDICIONES DISTINTAS A ISO:

CONDICIONES DISTINTAS A ISO:

FACTORES DE CORRECION DEL
FABRICANTE:

Power = 10,000 x 0.983 x 0.956 x 0.984 x 0.997 = 9,219 hp (6,873 kW)

Heat rate = 7,770 x 1.015 x 1.007 x 1.003 =7,966 Btu/hp-h (11,269 kJ/kWh)

RENDIMIENTO

OPERACIN A CARGA PARCIAL:

Elementos De Las Turbinas a Gas

labes

DISEO QUE DEBE SOPORTAR GRAN ESTRES TERMICO

Tipos de Refrigeracin: Por conveccin o por Capas

Conveccin: el calor es transferido desde la sup. Del labe al aire

refigerante mediante mtodos convectivos. (Generadores de turbulencia
Long y transv) o por el paso de aire por las superficien interna a travs de
orificios existentes en los labes.

Por Capas: aire comprimido a alta presin atraviesa orificios

confeccionados en la sup. Del labe, direccionando el flujo de aire hacia la
sup. Externa del labe. El aire luego se mezcla con los gases de escape.

Materiales: Aleaciones en base a Niquel. Pequeos contenidos de cromo

mejoran mucho su resistencia a la corrosin.

Se utilizan labes monocristalonos para evitar problemas de bordes de

granos, que por las condiciones de operacin generan problemas de creep,
fatiga, stress, etc.

Elementos De Las Turbinas a Gas

Elementos De Las Turbinas a Gas

Elementos De Las Turbinas a Gas

Elementos De Las Turbinas a Gas

Stationary blade
Moving blade

Elementos De Las Turbinas a Gas

Cmara de Combustin

El aire que abandona el compresor ingresa A CADA UNO DE LOS

QUEMADORES

Tres tipos posibles: - ANULAR

- TUBO-ANULAR
- SILO

Con el flujo de aire (estabilizado) que sale del compresor y con suministro
continuo de combustible se PRODUCE la combustin de la mezcla.

La longitud de la cmara de combustin QUEDA determinada en funcin de

flujo involucrado en el ciclo.

Se puede reducir utilizando ms cmaras en paralelo, produciendo mayor

nmero de llamas ms cortas.

Las paredes de la cmara de combustin estn sometidas elevadas

temperaturas, debiendo tener una excelente refrigeracin para evitar
dilataciones de los materiales.

Pueden estar refirgerados por agua o aire (compresor)

La inyeccin de Agua es utilizada para la reduccin de los NOX originados

por los puntos calientes de la llama.

Elementos De Las Turbinas a Gas

CMARA COMBUSTION - ANULAR

En este caso la cmara consiste en un

cilindro orientado axialmente instalado

alrededor del eje. Tiene un nico tubo de
llama y entre 15 y 20 inyectores.
Consiguen una buena refrigeracin de los gases de combustin y bajas perdidas de
carga, aunque su distribucin de temperaturas y mezcla combustible/comburente es
menos uniforme que en cmaras tuboanulares.
Este

diseo se utiliza por los fabricantes Alstom y Siemens, y en general en

turbinas aeroderivadas.

Elementos De Las Turbinas a Gas

CMARA COMBUSTION TUBO-ANULAR

Una serie de tubos distribuidos alrededor del eje de forma uniforme conforman
este diseo de cmara de combustin.
Cada una posee un nico inyector y buja.
Tienen mejor resistencia estructural que las anulares, pero menor rendimiento y
mayor peso. Adems si una de ellas deja de funcionar y no es detectado, pueden
producirse grandes diferencias de temperaturas en la estructura.
Esta tecnologa es utilizada en sus diseos por Siemens, Mitshubishi y General
Electric.

Elementos De Las Turbinas a Gas

CMARA COMBUSTION TUBO-ANULAR

The world-class gas turbine combines the best features of the existing product
lines and technology advancements. single-shaft SGT-8000H innovative 375 MW
gas turbine.

Elementos De Las Turbinas a Gas

CMARA COMBUSTION SILO

Elementos De Las Turbinas a Gas

CMARA COMBUSTION SILO

Elementos De Las Turbinas a Gas

CMARA COMBUSTION

Elementos De Las Turbinas a Gas

COMBUSTION CON AIRE

PRIMARIO, MODO
DIFUSION

COMBUSTION CON
EXCESO DE AIRE,
MEZCLA POBRE,
MODO LEAN-LEAN

TRANSICION A
COMBUSTION
PREMEZCLADA (LEANLEAN EXTENDIDO)

COMBUSTION
PREMEZCLADA, MODO
PREMIX

Elementos De Las Turbinas a Gas

Elementos De Las Turbinas a Gas

Elementos De Las Turbinas a Gas

Elementos De Las Turbinas a Gas

Mejoras al ciclo

INTERCOOLING:

PERMITE ENFRIAR EL AIRE QUE POR LA COMPRESION ENTRA A

ELEVADA TEMPERATURA A LA CAMARA DE COMBUSTION.

MEDIANTE EXTRACCIONES A LA ETAPA DE BAJA PRESION Y ENFRIADO

MEDIANTE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR, ES POSIBLE REDUCIR LA
TEMPERATURA DE DESCARGA DEL COMPRESOR DE ALTA PRESION.

DE ESTA MANERA SE LOGRAN MAYORES RELACIONES DE

COMPRESION (EJ: TG GE LMS100 rc: 42:1 Y =44%)

EL RENDIMIENTO AUMENTA DEBIDO A QUE EL COMPRESOR

CONSUME MENOS TRABAJO Y AUMENTA EL DISPONIBLE PARA LA
TURBINA.

Mejoras al ciclo

INTERCOOLING: LMS100

Highsimple cycle, base load efficiency

(44%)
Fast startcapability delivers 100 MW in
10 min
Excellent hot day performance
Load followingand cycling capabilities
Excellent part-load performance
Aeroderivative design allows for high
reliability and availability

Mejoras al ciclo

RECALENTAMIENTO (REHEAT o AFTERBURNER)

CAMARA DE COMBUSTION ADICIONAL

INYECCION DE OXIGENO
INCREMENTA LA TEMPERATURA MEDIA DEL FOCO CALIENTE
AUMENTA EL TRABAJO REALIZADO POR LA TURBINA