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A LEGISLAO NACIONAL
A LEGISLAO NACIONAL SOBRE NAVIOS
SER CONSOLIDADA EM ACRSCIMOS NA
NORMAM 01 E NA NORMAM 06

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A LEGISLAO
DA
ORGANIZAO MARITIMA NTERNACIONAL

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OBJETIVO

AO FIM DESTA AULA ESPERADO QUE OS PARTICIPANTES


CONHEAM
EM
NVEL
ADEQUADO
AS
REGRAS
CONSTANTES DO ISPS CODE (INTERNATIONAL SHIPS AND
PORT FACILITIES SECURITY CODE)

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CAPTULO X1-2 SOLAS INCLUSO COMO UM
CAPTULO DO SOLAS FOI O MEIO MAIS SIMPLES E
RPIDO PARA CRIAR O ISPS CODE.
CDIGO ISPS PARTE A - MANDATRIA
CDIGO ISPS PARTE B RECOMENDATRIA ,
APESAR DE A USCG TER
CONSIDERADO
OBRIGATRIA NA CONFECO DO PLANO DE
PROTEO.

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CAPTULO XI 2 SOLAS
MEDIDAS ESPECIAIS PARA AUMENTAR A PROTEO MARTIMA

COMPOSTO DE TREZE REGRAS

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REGRA 1 DEFINIES
GRANELEIRO,QUMICO, GASEIRO,EMBARCAO DE ALTA
VELOCIDADE,UNIDADE MVEL DE PERFURAO,PETROLEIRO,
COMPANHIA,INTERFACE NAVIO/PORTO,INSTALAO PORTURIA,
ATIVIDADE NAVIO A NAVIO,AUTORIDADE DESIGNADA, CDIGO
INTERNACIONAL DE PROTEO DE NAVIOS E INSTALAES
PORTURIAS,
INCIDENTE
DE
PROTEO,NVEL
DE
PROTEO,DECLARAO DE PROTEO,ORGANIZAO DE
PROTEO RECONHECIDA.

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REGRA 2- APLICAO

NAVIOS SOLAS ENGAJADOS EM VIAGENS INTERNACIONAIS


INSTALAES PORTURIAS EM QUE ESTES NAVIOS OPEREM

INSTALAES QUE SERVEM NAVEGAO DE CABOTAGEM


E OCASIONALMENTE A NAVIOS DE LONGO CURSO
GOVERNOS DEVERO CRIAR
REGRAS BASEADAS EM
AVALIAES DE RISCO
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REGRA 3 OBRIGAES DOS GOVERNOS CONTRATANTES

ADMINISTRAES ESTABELECIMENTO DE NVEIS DE


PROTEO E INFORMAO PARA OS NAVIOS DE SUA
BANDEIRA.

GOVERNO CONTRATANTE PORTOS E TERMINAIS E NAVIOS


ANTES DA ENTRADA OU NAVIOS NO PORTO

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REGRA 4 REQUISITOS PARA AS COMPANHIAS E OS NAVIOS

COMPANHIAS PARTE A DO CDIGO ISPS,LEVANDO EM


CONSIDERAO AS DIRETRIZES DA PARTE B DO ISPS CODE.
NAVIOS PARTE A DO CDIGO ISPS CERTIFICADOS DE
ACORDO COM AS DIRETRIZES DA PARTE A DO CDIGO.
UM NAVIO DEVER ESTAR CONFORME COM O NVEL DE
PROTEO DO PORTO EM QUE IR ATRACAR.
CASO O NAVIO NO POSSA CUMPRIR OS REQUISITOS DE
PROTEO DO PORTO, DEVER COMUNICAR ANTES DA
INTERFACE NAVIO/PORTO OU DA ENTRADA NO PORTO.
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REGRA 5 RESPONSABILIDADES ESPECFICAS DAS COMPANHIAS

FORNECER AOS COMANDANTES AS INFORMAES


ATENDAM AOS REQUISITOS DA COMPANHIA :
RESPONSVEL PELA DESIGNAO DE TRIPULANTES E
PRESTADORES DE SERVIO A BORDO
RESPONSVEL PELA DESIGNAO DO NAVIO
PARTES ENVOLVIDAS EM AFRETAMENTOS.

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QUE

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REGRA 6 SISTEMA DE ALERTA (SSAS SHIP SECURITY ALERT


SYSTEM)
PRIMEIRA VISTORIA DO RADIO SAFETY APS 01/07/04 ,PARA
PETROLEIROS/GASEIROS/
GRANELEIROS/
QUMICOS/
PASSAGEIROS / HSCRAFT. PARA OS DEMAIS , APS 01/07/06.
O SSAS DEVER TRANSMITIR UM ALARME QUE NO POSSA SER
RECEBIDO POR OUTRAS EMBARCAES,INDICAR A POSIO DO
NAVIO,NO SOAR ALARME A BORDO,TRANSMITIR AT QUE SEJA
DESATIVADO,TER PELO MENOS DOIS LOCAIS DE ATIVAO,
SENDO UM O PASSADIO, PODENDO UTILIZAR EQUIPAMENTOS DO
GMDSS.

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REGRA 7 AMEAA AOS NAVIOS

OS GOVERNOS DEVERO ESTABELECER


OS NVEIS DE
PROTEO DOS PORTOS E INFORMAR AOS NAVIOS OPERANDO
EM SUAS GUAS TERRITORIAIS OU PROGRAMADOS PARA
ENTRAR EM SEU MAR TERRITORIAL.
DEVERO PROVER UM PONTO DE CONTATO PARA QUE OS NAVIOS
POSSAM SOLICITAR ORIENTAO E ASSISTNCIA E INFORMAR
QUALQUER PREOCUPAO SOBRE PROTEO.

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REGRA 8 - AUTONOMIA DE DECISO DO COMANDANTE RELATIVA


SEGURANA E PROTEO DO NAVIO
O CMT
NO DEVER TER RESTRIES IMPOSTAS PELA
COMPANHIA E DEVE TER LIBERDADE
NAS DECISES DE
PROTEO E SEGURANA DO NAVIO, INCLUINDO RECUSA DE
ACESSO A PESSOAS E EMBARQUE DE CARGA.
SE HOUVER CONFLITO ENTRE SEGURANA (SAFETY) E
PROTEO (SECURITY), O COMANDANTE DEVER PRIORIZAR A
SEGURANA,
ADOTANDO
MEDIDAS
TEMPORRIAS
DE
PROTEO.

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REGRA 9 MEDIDAS DE CONTROLE E CUMPRIMENTO
CONTROLE DO NAVIO NO PORTO O CONTROLE DEVER
LIMITAR-SE A VERIFICAR A EXISTNCIA DE UM ISSC VLIDO, O
QUAL DEVER SER ACEITO, EXCETO SE HOUVER CLAROS
INDCIOS QUE O NAVIO NO EST CUMPRINDO OS REQUISITOS
DO CDIGO, QUANDO O CONTROLE DO PORTO PODER TOMAR
MEDIDAS
COMO
INSPEO
DO
NAVIO,
ATRASO,
DETENO,RESTRIO DE OPERAES E AT EXPULSO DO
NAVIO.
A AUTORIDADE PORTURIA PODER SOLICITAR DO NAVIO
INFORMAES COMO NVEL DE PROTEO EM QUE OPEROU
NOS LTIMOS 10 PORTOS,AUTORIDADE EMITENTE DO ISSC,
MEDIDAS DE PROTEO ADICIONAIS EM PORTOS ESCALADOS.
O COMANDANTE PODER RECUSAR-SE A FORNECER TAIS
INFORMAES CASO POSSAM CAUSAR RECUSA DE ACESSO
AO PORTO.
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REGRA 10 REQUISITOS DAS INSTALAES PORTURIAS


CONFORMIDADE COM AS REGRAS DO CAPTULO XI-2 E DA PARTE A
DO ISPS CODE,LEVANDO EM CONSIDERAO A PARTE B
REGRA 11 ACORDOS DE PROTEO ALTERNATIVOS
OS GOVERNOS PODERO CELEBRAR ACORDOS BILATERAIS OU
MULTILATERAIS QUE CUBRAM VIAGENS INTERNACIONAIS
CURTAS EM ROTAS FIXAS.

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REGRA 12 ARRANJOS DE PROTEO EQUIVALENTES
UMA ADMINISTRAO/GOVERNO
PODER PERMITIR QUE
NAVIOS SOB SUA BANDEIRA E INSTALAES PORTURIAS
ADOTEM MEDIDAS DE PROTEO QUE SEJAM NO MNIMO TO
EFICAZES COMO AS PREVISTAS NO CAPTULO OU NO ISPS
CODE, COMUNICANDO IMO A ADOO DE TAIS ARRANJOS.
REGRA 13 - COMUNICAES DE INFORMAES
A ADMINISTRAO/GOVERNO DEVER INFORMAR IMO NO
MXIMO AT 01/07/04 E DISPONIBILIZAR S COMPANHIAS E
NAVIOS OS NOMES E DADOS DE CONTATO RESPONSVEIS PELA
PROTEO DO NAVIO E INSTALAES PORTURIAS,
INSTALAES PORTURIAS CERTIFICADAS, NOMES DAS
ORGANIZAES DE
PROTEO RECONHECIDAS (RSO) E
ACORDOS BILATERAIS QUE TENHAM SIDO FIRMADOS.
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PREMBULO
ESTRUTURA INTERNACIONAL NAVIOS E INSTALAES
PORTURIAS DETECTAR, DISSUADIR ATOS QUE AMEACEM A
PROTEO NO SETOR DE TRANSPORTE MARTIMO.
O CDIGO NO PODER CONFLITAR COM OS DIREITOS E
LIBERDADES FUNDAMENTAIS,ESPECIALMENTE OS REFERENTES
A TRABALHADORES MARTIMOS, E QUE OS GOVERNOS DEVEM
TER EM MENTE QUE MARTIMOS VIVEM E TRABALHAM NO NAVIO
E NECESSITAM DE LICENA EM TERRA.

HARMNICAS COM OS SISTEMAS ATUALMENTE EXISTENTES:


STCW, CDIGO ISM, SISTEMA HARMONIZADO DE VISTORIA E
CERTIFICAO

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CDIGO ISPS PARTE A
OBJETIVOS
ESTABELECER
A
COOPERAO
ENTRE
GOVERNOS
CONTRATANTES
,
RGOS
GOVERNAMENTAIS,
ADMINISTRAES LOCAIS E AS INDSTRIAS PORTURIA E DE
NAVEGAO A FIM DE DETECTAR E PREVENIR AMEAAS
PROTEO DE
NAVIOS OU INSTALAES PORTURIAS
UTILIZADAS NO COMRCIO INTERNACIONAL; DEFINIR PAPIS E
RESPONSDABILIDADES DOS ENVOLVIDOS; GARANTIR A COLETA
E
TROCA
DE
INFORMAES
DE
PROTEO;PROVER
METODOLOGIA DE AVALIAES E TRAAR E IMPLEMENTAR
PLANOS E PROCEDIMENTOS DE PROTEO;

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REQUISITOS FUNCIONAIS

COLETAR, AVALIAR
PROTEO
COM
APROPRIADOS;

E TROCAR
INFORMAES
DE
OS
GOVERNOS
CONTRATANTES

REQUERER A MANUTENO DE PROTOCOLOS DE


COMUNICAO PARA NAVIOS E INSTALAES PORTURIAS;
PREVENIR O ACESSO NO AUTORIZADO A NAVIOS,
INSTALAES PORTURIAS E SUAS REAS RESTRITAS;

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REQUISITOS FUNCIONAIS
PREVENIR A INTRODUO DE ARMAS NO AUTORIZADAS,
DISPOSITIVOS INCENDIRIOS OU EXPLOSIVOS EM NAVIOS OU
INSTALAES PORTURIAS;
PROVER MEIOS DE ACIONAR UM ALARME COMO REAO A
AMEAAS OU INCIDENTES DE PROTEO;
REQUERER A ELABORAO DE PLANOS DE PROTEO PARA
NAVIOS E INSTALAES PORTURIAS COM BASE EM
AVALIAES DE PROTEO; E
REQUERER TREINAMENTO E EXERCCIOS PARA GARANTIR A
FAMILIARIDADE
COM OS PLANOS E PROCEDIMENTOS DE
PROTEO.
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SEO 2 - APLICAO
SEO 3 - APLICAO

SEO
4

RESPONSABILIDADES
DOS
GOVERNOS
CONTRATANTES
ESTABELECER NVEIS DE PROTEO E MEDIDAS PREVENTIVAS
CONTRA INCIDENTES DE PROTEO,CONSIDERANDO O NVEL
DE CREDIBILIDADE,CORROBORAO E ESPECIFICIDADE DAS
INFORMAES
SOBRE A AMEAA E AS POSSVEIS
CONSEQUNCIAS DO INCIDENTE;
AO ESTABELECER O NVEL 3, DIVULGAR INSTRUES
APROPRIADAS E TRANSMITIR INFORMAES AOS NAVIOS E
INSTALAES PORTURIAS QUE POSSAM SER AFETADAS..

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RESPONSABILIDADES INDELEGVEIS

O ESTABELECIMENTO DO NVEL APLICVEL DE


PROTEO;

A APROVAO DE UMA AVALIAO DE PROTEO E DE


UM PLANO DE PROTEO DAS INSTALAES
PORTURIAS
E POSTERIORES EMENDAS

A DETERMINAO DAS INSTALAES PORTURIAS QUE


DEVERO
DESIGNAR UM COORDENADOR DE PROTEO
DO PORTO (PFSO) ;

O EXERCCIO DE CONTROLE E DE MEDIDAS DE


IMPLEMENTAO PREVISTAS NA REGRA XI-2/9; E

O ESTABELECIMENTO DE REQUISITOS PARA UMA


DECLARAO DE PROTEO

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SEO 5 DECLARAO DE PROTEO
OS GOVERNOS CONTRATANTES DEVERO DETERMINAR A NECESSIDADE
DE UMA DECLARAO DE PROTEO ATRAVS DA AVALIAO DO RISCO
QUE A INTERFACE NAVIO/PORTO OU A ATIVIDADE DE NAVIO PARA NAVIO
REPRESENTA A PESSOAS, PROPRIEDADES OU AO MEIO AMBIENTE.
UM NAVIO PODE REQUERER UMA DECLARAO DE PROTEO QUANDO:
O NAVIO ESTIVER OPERANDO EM UM NVEL DE PROTEO MAIS ALTO DO
QUE O NVEL DE PROTEO DA INSTALAO PORTURIA OU DE OUTRO
NAVIO COM O QUAL ESTEJA INTERAGINDO.
HOUVER UM ACORDO ENTRE GOVERNOS CONTRATANTES ATRAVS DE
UMA DECLARAO DE PROTEO COBRINDO CERTAS VIAGENS
INTERNACIONAIS OU DETERMINADOS NAVIOS ENGAJADOS EM TAIS
VIAGENS
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HOUVER UMA AMEAA DE PROTEO OU UM INCIDENTE DE PROTEO


ENVOLVENDO O NAVIO OU A INSTALAO PORTURIA, CONFORME APLICVEL;
O NAVIO ESTIVER EM UM PORTO O QUAL NO SEJA OBRIGADO A TER E
IMPLEMENTAR UM PLANO APROVADO DE PROTEO DAS INSTALAES
PORTURIAS; OU
O NAVIO ESTIVER EXECUTANDO ATIVIDADES DE NAVIO PARA NAVIO COM UM
NAVIO O QUAL NO SEJA OBRIGADO A TER E IMPLEMENTAR UM PLANO
APROVADO DE PROTEO DO NAVIO.
A DECLARAO DE PROTEO DEVER SER PREENCHIDA:
PELO COMANDANTE OU O OFICIAL DE PROTEO DO NAVIO EM NOME DO(S)
NAVIO(S); E PELO COORDENADOR DE PROTEO DAS INSTALAES
PORTURIAS OU, CASO DETERMINADO PELO GOVERNO CONTRATANTE, POR
QUALQUER OUTRO RGO RESPONSVEL PELA PROTEO EM TERRA, EM
NOME DA INSTALAO PORTURIA
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SEO 6 OBRIGAES DA COMPANHIA


PLANO DE PROTEO DO NAVIO INCLUA UMA DECLARAO
EXPLCITA ENFATIZANDO A AUTORIDADE ABSOLUTA DO
COMANDANTE NAS DECISES SOBRE SEGURANA E PROTEO
DO NAVIO.
ASSEGURAR QUE O COORDENADOR
DE PROTEO DA
COMPANHIA, O COMANDANTE E O OFICIAL DE PROTEO DO
NAVIO TENHAM O APOIO NECESSRIO PARA CUMPRIR COM AS
SUAS OBRIGAES E RESPONSABILIDADES.

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SEO 7- PROTEO DO NAVIO
NO NVEL 1 ,OS NAVIOS DEVERO EXERCER AS SEGUINTES ATIVIDADES,PARA
IDENTIFICAR E TOMAR MEDIDAS PREVENTIVAS CONTRA INCIDENTES DE
PROTEO:
ASSEGURAR A EXECUO DE TODAS AS TAREFAS RELACIONADAS COM A
PROTEO DO NAVIO;
CONTROLAR O ACESSO AO NAVIO E O EMBARQUE DE PESSOAS E SEUS
PERTENCES;
MONITORAR REAS DE ACESSO RESTRITO,REAS DE CONVS E EM TORNO
DO NAVIO;
SUPERVISIONAR O MANUSEIO DE CARGAS E PROVISES E
ASSEGURAR A DISPONIBILIDADE DE INFORMAES RELATIVAS PROTEO.
PARA OS NVEIS 2 E 3, AS MEDIDAS ADICIONAIS PREVISTAS NO PLANO DE
PROTEO DO NAVIO DEVERO SER ADOTADAS.
QUANDO HOUVER MUDANA PARA OS NVEIS 2 E 3,O NAVIO DEVER ACUSAR
O
RECEBIMENTO DAS INSTRUES RELATIVAS AO NVEL DE PROTEO.
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SEO 8 - AVALIAO DE PROTEO DO NAVIO
A AVALIAO DE PROTEO DO NAVIO DEVER INCLUIR UMA VISTORIA DE
PROTEO A BORDO, INCLUINDO, NO MNIMO, OS SEGUINTES ELEMENTOS:
IDENTIFICAO DE MEDIDAS, PROCEDIMENTOS E OPERAES EXISTENTES DE
PROTEO;
IDENTIFICAO E AVALIAO DAS OPERAES PRINCIPAIS EXECUTADAS A
BORDO DO NAVIO, AS QUAIS IMPORTANTE PROTEGER;
IDENTIFICAO DE POSSVEIS AMEAAS S OPERAES PRINCIPAIS
EXECUTADAS A BORDO DO NAVIO E DA PROBABILIDADE DE SUA OCORRNCIA,
A FIM DE ESTABELECER E PRIORIZAR MEDIDAS DE PROTEO E
IDENTIFICAO DE PONTOS DE FRAQUEZA, INCLUINDO FATORES HUMANOS,
NA INFRAESTRUTURA, PLANOS DE AO E PROCEDIMENTOS.
O CSO DEVER ASSEGURAR QUE A AVALIAO SEJA FEITA POR PESSOAS COM
CONHECIMENTO ADEQUADO.A AVALIAO DEVER SER MANTIDA E
REVISADA ,SE NECESSRIO,PELA COMPANHIA.A AVALIAO PODER SER
FEITA PELA PRPRIA EMPRESA, OU COM ASSESSORIA EXTERNA.
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SEO 9 PLANO DE PROTEO DO NAVIO
O PLANO DEVER INCLUIR, NO MNIMO:
1. MEDIDAS PARA PREVENIR QUE ARMAS, SUBSTNCIAS E DISPOSITIVOS
PERIGOSOS SEJAM INTRODUZIDOS A BORDO DO NAVIO
2. IDENTIFICAO DE REAS RESTRITAS E DE MEDIDAS PARA PREVENIR O
ACESSO NO AUTORIZADO
3. MEDIDAS PARA PREVENIR O ACESSO NO AUTORIZADO AO NAVIO
4. PROCEDIMENTOS PARA RESPONDER A AMEAAS E VIOLAES DE
PROTEO, INCLUINDO DISPOSIES RELATIVAS MANUTENO DE
OPERAES CRTICAS DO NAVIO OU DA INTERFACE NAVIO/PORTO
5. PROCEDIMENTOS PARA ATENDER A QUAISQUER INSTRUES DE
PROTEO QUE OS GOVERNOS CONTRATANTES POSSAM DAR NO NVEL 3
DE PROTEO
6. PROCEDIMENTOS PARA EVACUAO NO CASO DE AMEAAS DE
PROTEO OU DE VIOLAES DA PROTEO
7. DEVERES DO PESSOAL DE BORDO COM RESPONSABILIDADES DE
PROTEO E DEVERES DE QUALQUER OUTRO PESSOAL DE BORDO
RELATIVOS A ASPECTOS DE PROTEO
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8.PROCEDIMENTOS PARA AUDITORAR AS ATIVIDADES DE PROTEO
9.PROCEDIMENTOS PARA TREINAMENTOS, SIMULAES E EXERCCIOS
RELACIONADOS AO PLANO
10.PROCEDIMENTOS PARA A INTERFACE COM ATIVIDADES DE PROTEO DAS
INSTALAES PORTURIAS
11.PROCEDIMENTOS PARA A REVISO PERIDICA E ATUALIZAO DO PLANO
12.PROCEDIMENTOS PARA REPORTAR INCIDENTES DE PROTEO
13.IDENTIFICAO DO OFICIAL DE PROTEO DO NAVIO
14.IDENTIFICAO DO FUNCIONRIO DE PROTEO DA COMPANHIA,
INCLUINDO INFORMAES PARA CONTATO 24 HORAS
15.PROCEDIMENTOS PARA ASSEGURAR A INSPEO, TESTE, CALIBRAO E
MANUTENO DE QUALQUER EQUIPAMENTO DE PROTEO INSTALADO A
BORDO
16.FREQNCIA DA EXECUO DE TESTE OU CALIBRAO DE QUALQUER
EQUIPAMENTO DE PROTEO INSTALADO A BORDO
17.IDENTIFICAO DOS LOCAIS ONDE SE ENCONTRAM OS PONTOS DE
ATIVAO DO SISTEMA DE ALARME DE PROTEO DO NAVIO; E
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18.PROCEDIMENTOS, INSTRUES E DIRETRIZES SOBRE A UTILIZAO DO
SISTEMA DE ALARME DO NAVIO, INCLUINDO TESTE, ATIVAO, DESATIVAO
E REATIVAO DO ALARME, BEM COMO REDUO DE ALARMES FALSOS1
O PLANO DE PROTEO DEVER SER ESCRITO NA LINGUA DE TRABALHO E
UMA VERSO EM INGLS,FRANCS OU ESPANHOL, E PODER SER MANTIDO
EM FORMATO ELETRNICO.
OS AUDITORES INTERNOS DEVEM SER INDEPENDENTES DA REA AUDITADA.
O PLANO NO EST SUJEITO INSPEO DE PSC, EXCETO SE HOUVER
CLAROS INDCIOS DE DESCUMPRIMENTO DO CDIGO, SENDO NECESSRIO O
CONSENTIMENTO DO CMT OU DO GOVERNO.NO ENTANTO,OS ITENS 2, 4, 7, 15,
17 E 18 SO CONSIDERADAS INFORMAES CONFIDENCIAIS E S PODERO
SER INSPECIONADOS MEDIANTE ACORDO COM O GOVERNO.
A ORGANIZAO QUE ESTIVER ENVOLVIDA NA ELABORAO DA AVALIAO
E DO PLANO DE PROTEO NO PODER CERTIFICAR O NAVIO.
O NVEL 2 DEVER SER ESTABELECIDO PELA AUTORIDADE DE SEGURANA
PBLICA LOCAL, E O NVEL 3 PELO GSI (GABINETE DE SEGURANA
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INSTITUCIONAL) DA PRESIDNCIA DA REPBLICA

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SEO 10 - REGISTROS
REGISTROS DAS SEGUINTES ATIVIDADES NOS LTIMOS 5 ANOS (DPC)
DEVERO SER MANTIDOS NA LNGUA DE TRABALHO E EM INGLS,
PODENDO SER EM FORMATO ELETRNICO:
1. TREINAMENTOS, SIMULAES E EXERCCIOS
2. AMEAAS DE PROTEO E INCIDENTES DE PROTEO
3. VIOLAES DE PROTEO
4. ALTERAES NO NVEL DE PROTEO
5. COMUNICAES RELATIVAS PROTEO DO NAVIO, TAIS COMO
AMEAAS AO NAVIO OU S INSTALAES PORTURIAS NAS QUAIS O
NAVIO ESTEJA OU TENHA ESTADO
6. AUDITORIAS INTERNAS E REVISES DAS ATIVIDADES DE PROTEO
7. REVISO PERIDICA DA AVALIAO DE PROTEO DO NAVIO
8. REVISO PERIDICA DO PLANO DE PROTEO DO NAVIO
9. IMPLEMENTAO DE QUAISQUER EMENDAS AO PLANO
10.
MANUTENO, CALIBRAO E TESTE DE EQUIPAMENTO DE
PROTEO INCLUINDO TESTES DO SISTEMA DE ALARME DE PROTEO.
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SEO 11 - CSO
A COMPANHIA DEVER DESIGNAR PELO MENOS UM COORDENADOR DE
PROTEO DA COMPANHIA (CSO),PODENDO HAVER VRIOS CSOs,DESDE QUE
ESTEJA CLARAMENTE DEFINIDO POR QUAIS NAVIOS RESPONSVEL.
O CSO DEVER
TER PELO MENOS OS SEGUINTES DEVERES E
RESPONSABILIDADES:
1.ACONSELHAR SOBRE O NVEL DE AMEAAS A QUE O NAVIO EST SUJEITO,
UTILIZANDO AVALIAES ADEQUADAS DE PROTEO E OUTRAS INFORMAES
RELEVANTES
2. ASSEGURAR A EXECUO DAS AVALIAES DE PROTEO DO NAVIO
3. ASSEGURAR A ELABORAO, APRESENTAO PARA APROVAO E POSTERIOR
IMPLEMENTAO E MANUTENO DO PLANO DE PROTEO DO NAVIO
4. ASSEGURAR QUE O PLANO DE PROTEO DO NAVIO SEJA ALTERADO CONFORME
APROPRIADO A FIM DE CORRIGIR FALHAS E ATENDER AOS REQUISITOS DE PROTEO
DE UM DETERMINADO NAVIO
5.ORGANIZAR AUDITORIAS INTERNAS E REVISES DAS ATIVIDADES DE PROTEO
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6. ORGANIZAR AS VERIFICAES INICIAIS E SUBSEQENTES DO NAVIO PELA
ADMINISTRAO OU PELA ORGANIZAO DE PROTEO RECONHECIDA
7. ASSEGURAR QUE AS FALHAS E IRREGULARIDADES IDENTIFICADAS PELAS
AUDITORIAS INTERNAS, REVISES PERIDICAS, INSPEES DE PROTEO E
VERIFICAES DE CUMPRIMENTO TENHAM SUA CORREO PRONTAMENTE
PROVIDENCIADA
8.INTENSIFICAR A CONSCIENTIZAO E VIGILNCIA DA PROTEO
9.ASSEGURAR O TREINAMENTO ADEQUADO DO PESSOAL RESPONSVEL PELA
PROTEO DO NAVIO;
10. ASSEGURAR A COMUNICAO EFICAZ E A COOPERAO ENTRE O OFICIAL DE
PROTEO DO NAVIO E OS APROPRIADOS FUNCIONRIOS RESPONSVEIS PELA
PROTEO DAS INSTALAES PORTURIAS;
11. ASSEGURAR A CONSISTNCIA ENTRE OS REQUISITOS DE PROTEO E OS
REQUISITOS DE SEGURANA;
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12. ASSEGURAR QUE, CASO SEJAM UTILIZADOS PLANOS DE PROTEO PARA NAVIOS
DE CARACTERSTICAS SEMELHANTES OU PARA A FROTA, O PLANO PARA CADA NAVIO
REFLITA PRECISAMENTE AS INFORMAES ESPECFICAS DE CADA UM; E
13. ASSEGURAR QUE QUAISQUER PROVIDNCIAS ALTERNATIVAS OU EQUIVALENTES
APROVADAS PARA UM DETERMINADO NAVIO OU GRUPO DE NAVIOS SEJAM
IMPLEMENTADAS E MANTIDAS.

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SEO 12 SSO
UM SSO DEVER SER DESIGNADO PARA CADA NAVIO, E DEVER TER PELO
MENOS OS SEGUINTES DEVERES E RESPONSABILIDADES:
1.EXECUTAR INSPEES REGULARES DA PROTEO DO NAVIO COM
VISTAS A ASSEGURAR QUE AS MEDIDAS ADEQUADAS DE PROTEO
SEJAM MANTIDAS
2.MANTER E SUPERVISIONAR A IMPLEMENTAO DO PLANO DE PROTEO
DO NAVIO, INCLUINDO QUAISQUER EMENDAS AO MESMO
3.COORDENAR OS ASPECTOS DE PROTEO DO MANUSEIO DE CARGAS E
DE PROVISES DO NAVIO COM O PESSOAL DE BORDO E COM OS
RESPONSVEIS PELA PROTEO DAS INSTALAES PORTURIAS
4.PROPOR ALTERAES AO PLANO DE PROTEO DO NAVIO
5.REPORTAR AO CSO QUAISQUER FALHAS OU IRREGULARIDADES
IDENTIFICADAS E IMPLEMENTAR MEDIDAS CORRETIVAS
6.INTENSIFICAR A CONSCIENTIZAO DE VIGILNCIA E PROTEO A
BORDO.
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7.

ASSEGURAR QUE O PESSOAL DE BORDO RECEBA O TREINAMENTO


ADEQUADO, CONFORME APROPRIADO
8. REPORTAR TODOS OS INCIDENTES DE PROTEO;
9. COORDENAR A IMPLEMENTAO DO PLANO DE PROTEO DO NAVIO COM
O FUNCIONRIO DE PROTEO DA COMPANHIA E O FUNCIONRIO
RESPONSVEL PELA PROTEO DAS INSTALAES PORTURIAS;
10. ASSEGURAR QUE, CASO HAJA EQUIPAMENTOS DE PROTEO, ESTES
SEJAM ADEQUADAMENTE OPERADOS, TESTADOS, CALIBRADOS E
MANTIDOS

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SEO 13 TREINAMENTO, SIMULAES E EXERCCIOS DE
PROTEO DO NAVIO
O CSO,O SSO E O PESSOAL DE BORDO DEVER TER CONHECIMENTO E
RECEBER TREINAMENTO DE ACORDO COM AS DIRETRIZES CONSTANTES DA
PARTE B DO ISPS CODE.
O PESSOAL DE BORDO COM RESPONSABILIDADES NO PLANO DE PROTEO
DEVER ESTAR CIENTE DE SUAS RESPONSABILIDADES E TER CAPACIDADE
DE EXECUTAR AS TAREFAS A ELES ATRIBUIDAS NO PLANO.
O CSO DEVER PARTICIPAR DE EXERCCIOS EM INTERVALOS APROPRIADOS
PARA GARANTIR A COORDENAO E IMPLEMENTAO EFICAZ DO PLANO DE
PROTEO DO NAVIO.

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SEO 14 PROTEO DAS INSTALAES PORTURIAS
NO NVEL 1, AS SEGUINTES MEDIDAS QUE AFETAM OS NAVIOS DEVERO SER
TOMADAS PELA INSTALAO PORTURIA:
CONTROLAR O ACESSO S INSTALAES PORTURIAS
SUPERVISIONAR O MANUSEIO DE CARGAS
SUPERVISIONAR O MANUSEIO DE PROVISES DO NAVIO
ASSEGURAR QUE AS COMUNICAES ESTEJAM OPERACIONAIS.
NOS NVEIS 2 E 3, AS MEDIDAS ADICIONAIS PREVISTAS DO PLANO DE
PROTEO DA INSTALAO PORTURIA DEVERO SER TOMADAS, ALM DE
EVENTUAIS INSTRUES RECEBIDAS DO GOVERNO.
QUANDO HOUVER DIFICULDADES DO NAVIO CUMPRIR AS MEDIDAS
NECESSRIAS, O PFSO DEVER CONTATAR O SSO E COORDENAR AS
MEDIDAS APROPRIADAS.
QUANDO O NAVIO ESTIVER OPERANDO EM UM NVEL MAIS ALTO QUE O
PORTO, O PFSO DEVER COMUNICAR AO GOVERNO E CONTATAR O SSO PARA
ADOTAR AS MEDIDAS NECESSRIAS.
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SEO 15 AVALIAO DAS PROTEES DAS INSTALAES
A AVALIAO DEVER CONTER PELO MENOS:
IDENTIFICAO
E
AVALIAO
DE
BENS
MVEIS
E
INFRAESTRUTURA A PROTEGER
IDENTIFICAO DE POSSIVEIS AMEAAS E ESTABELECIMENTO
DE MEDIDAS DE PROTEO
IDENTIFICAO,SELEO E PRIORIZAO DE CONTRAMEDIDAS
VISANDO REDUO DE VULNERABILIDADE
IDENTIFICAO DE FRAQUEZAS ICLUINDO HUMANAS, NA
INFRAESTRURURA,PLANOS DE AO E PROCEDIMENTOS.

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SEO 16 PFSP - PLANO DE SEGURANA DAS INSTALAES


PORTURIAS
O PLANO DE UMA INSTALAO PODER SER COMBINADO OU
PARTE DO PLANO DE PROTEO DO PORTO.PODER SER
MANTIDO EM FORMATO ELETRNICO.OS AUDITORES INTERNOS
DEVERO SER INDEPENDENTES DA REA AUDITADA.
SEO 17 PFSO SUPERVISOR DE SEGURANA DA
INSTALAO PORTURIA
CADA INSTALAO PORTURIA DEVER TER UM PFSO.UMA
PESSOA PODER SER DESIGNADA COMO PFSO DE MAIS DE UMA
INSTALAO PORTURIA.

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SEO 18 TREINAMENTOS, SIMULAES E EXERCCIOS
SOBRE PROTEO DAS INSTALAES PORTURIAS
O PFSO E O PESSOAL DAS INSTALAES PORTURIAS
DEVERO RECEBER TREINAMENTO E TER CONHECIMENTO
DOS ITENS CONSTANTES NA PARTE B DO CDIGO.
AS SIMULAES DEVEM SER FEITAS NO MXIMO A CADA 3
MESES.
EXERCCIOS DEVEM SER REALIZADOS PELO MENOS UMA VEZ
POR ANO, COM INTERVALO MXIMO DE 18 MESES ENTRE OS
EXERCCIOS,
E
DEVEM
TESTAR
AS
COMUNICAES,
COORDENAO,DISPONIBILIDADE DE RECURSOS E RESPOSTA,
E PODEM SER EM ESCALA REAL OU AO VIVO,POR SIMULAO
ESTTICA EM MODELOS OU SEMINRIOS OU COMBINADOS COM
OUTROS EXERCCIOS REALIZADOS.

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SEO 19 VERIFICAES E CERTIFICAES DE NAVIOS
AS VERIFICAES DO NAVIO DEVERO SER EXECUTADAS POR
FUNCIONRIOS DA ADMINISTRAO OU POR UMA RSO
CREDENCIADA.
VERIFICAO INICIAL ANTES DA CERTIFICAO,VERIFICAO
PERIDICA NO MXIMO A CADA 5 ANOS, VERIFICAO
INTERMEDIRIA ENTRE O 2 E 3 ANO COM ENDOSSO NO
CERTIFICADO.
O ISSC (INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE) DEVER
SER EMITIDO APS A AUDITORIA DE CERTIFICAO, COM
VALIDADE DE 5 ANOS.
EXTENSO DE VALIDADE DO CERTIFICADO NO PODER
EXCEDER 3 MESES.
CERTIFICAO PROVISRIA,CONFORME 19.4, PODER SER
FEITA PARA ATENDER UM NAVIO SEM CERTIFICADO OU ANTES
DA ENTRADA EM SERVIO,TRANSFERENCIAS DE BANDEIRA OU
MUDANA DE OPERADOR DO NAVIO,PERODO 6 MESES.
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PONTOS RELEVANTES DA PARTE B DO ISPS CODE
4.2 OS GOVERNOS CONTRATANTES PODERO IDENTIFICAR
UMA AUTORIDADE DESIGNADA PARA AS TAREFAS DE
PROTEO DE INSTALAES PORTURIAS (CONPORTOS).
4.4 UMA RSO QUE TENHA PARTICIPADO DA ELABORAO DA
SSA/SSP NO PODER CERTIFICAR O NAVIO.
4.9 O NVEL 3 DEVE SER UMA MEDIDA EXCEPCIONAL QUANDO
HOUVER INFORMAES CRVEIS QUE UM INCIDENTE DE
PROTEO IMINENTE E DEVE SER ESTABELECIDO PARA O
PERODO DE DURAO DA AMEAA.
4.10 O CMT ASSUME TOTAL RESPONSABILIDADE PELA
SEGURANA E PROTEO DO NAVIO.
4.12 NO DEVE HAVER CIRCUNSTNCIA EM QUE UM NAVIO
ESTEJA OPERANDO EM NVEL DE PROTEO MAIS BAIXO QUE O
DA INSTALAO PORTURIA.
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4.33 CLAROS INDCIOS DE QUE O NAVIO NO CUMPRE O ISPS CODE
SO, ENTRE OUTROS:
EVIDNCIA QUE O ISSC NO VLIDO OU EXPIROU.
EVIDNCIA DE DEFICINCIAS GRAVES NOS EQUIPAMENTOS DE
PROTEO,DOCUMENTAO OU MEDIDAS EXIGIDAS.
RELATRIOS OU RECLAMAES QUE O NAVIO NO EST
CUMPRINDO COM O CDIGO.
EVIDNCIA OU OBSERVAO QUE O CMT E TRIPULANTES NO
ESTO FAMILIARIZADOS COM PROCEDIMENTOS E SIMULAES E
COM O ESTABELECIMENTO DE COMUNICAO ADEQUADA COM
MEMBROS CHAVES DA TRIPULAO, OU QUE OS PROCEDIMENTOS E
SIMULAES NO FORAM REALIZADOS.
EMBARQUE DE PESSOAS,PROVISES E MERCADORIAS EM
INSTALAO PORTURIA QUE NO CUMPRE OU NO SEJA EXIGIDA A
CUMPRIR O ISPS CODE.
SE O NAVIO POSSUI UM ISSC PROVISRIO CONSECUTIVAMENTE
EMITIDO PARA EVITAR O CUMPRIMENTO INTEGRAL DO CDIGO.
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4.38 ENTRE AS INFORMAES QUE O NAVIO DEVE PASSAR AO
PORTO ANTES DA ENTRADA, NO DEVERIA CONSTAR EMBARQUES
DE PRTICO,ALFNDEGA, IMIGRAO E PFSO,ABASTECIMENTO DE
COMBUSTIVEL , AGUADA E PROVISES E LIXO, POIS
NORMALMENTE ESSAS ATIVIDADES SO CONTROLADAS PELO
PFSP.
4.40 O CMT DO NAVIO PODER DESISTIR DE ENTRAR EM UM
PORTO AO SER INFORMADO QUE O PAIS IMPLEMENTAR AS
MEDIDAS CONSTANTES DA REGRA XI-2/9.2.
5.1 UMA DOS DEVER SER PREENCHIDA QUANDO UM NAVIO OU A
INSTALAO PORTURIA JULGAR NECESSRIO.
5.4.2- UMA MUDANA NO NVEL DE PROTEO PODE REQUERER
QUE UMA NOVA DOS SEJA PREENCHIDA.
8.3 A SSA DE UM NAVIO DEVE TRATAR DOS SEGUINTES
ELEMENTOS: PROTEO FSICA, INTEGRIDADE ESTRUTURAL,
SISTEMAS
DE
PROTEO
DE
PESSOAL,
POLTICA DE
PROCEDIMENTOS,SISTEMA DE COMUNICAES E OUTRAS REAS.
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8.7 - A SSA DEVE ESTABELECER MEDIDAS DE PROTEO,
INCLUINDO:
REAS
RESTRITAS;PROCEDIMENTOS
DE
RESPOSTA A
INCNDIOS E OUTRAS SITUAES DE EMERGNCIA;O NVEL DE
SUPERVISO
DE
TRIPULANTES,PASSAGEIROS,ETC.;
FREQUNCIA E EFICINCIA DE PATRULHAS;SISTEMAS DE
CONTROLE
DE
ACESSO
E
PROCEDIMENTOS
DE
COMUNICAES; PORTAS,BARREIRAS E ILUMINAO DE
PROTEO;EQUIPAMENTOS E SISTEMAS DE PROTEO.
8.8 A SSA DEVE CONSIDERAR A PROTEO DO SEGUINTE:
TRIPULANTES;PASSAGEIROS
E
VISITANTES;NAVEGAO
SEGURA E RESPOSTAS S EMERGNCIAS;CARGA;PROVISES;
EQUIPAMENTOS E SISTEMAS DE COMUNICAO,PROTEO E
VIGILNCIA.
8.9 A SSA DEVE CONSIDERAR AS SEGUINTES AMEAAS:
DANO
OU
DESTRUIO
POR
EXPLOSIVOS,INCNDIO
CRIMINOSO,SABOTAGEM OU VANDALISMO;SEQUESTRO OU
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CAPTURA DO NAVIO OU PESSOAS A BORDO;VIOLAO DE
CARGA,EQUIPAMENTOS E SISTEMAS ESSENCIAIS,ACESSO NO
AUTORIZADO,INCLUINDO
CLANDESTINOS;TRFICO
DE
EQUIPAMENTOS OU ARMAS;USO DO NAVIO COMO TRANSPORTE
DE PESSOAS MAL INTENCIONADAS,UTILIZAO DO NAVIO
COMO ARMA DE DANO OU DESTRUIO;ATAQUES DO AMR
ENQUANTO ATRACADO OU FUNDEADO;ATAQUES ENQUANTO O
NAVIO ESTIVER EM ALTO MAR.
8.10

A
SSA
DEVE
CONSIDERAR
TODAS
AS
VULNERABILIDADES , AS QUAIS PODEM INCLUIR:
CONFLITOS ENTRE SEGURANA E PROTEO;CONFLITOS
ENTRE DEVERES DE BORDO E DE PROTEO,SERVIO DE
QUARTO E N DE PESSOAS A BORDO,CONSIDERANDO FADIGA
,ESTADO DE ALERTA E DESEMPENHO DA TRIPULAO;
DEFICINCIAS
DE
TREINAMENTO;
E
SISTEMAS
E
EQUIPAMENTOS,INCLUINDO DE COMUNICAES.
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9.5-O CSO E O SSO DEVEM ELABORAR PROCEDIMENTOS PARA:
AVALIAR A EFICCIA CONSTANTE DO SSP E PREPARAR EMENDAS
SUBSEQUENTES APROVAO DO PLANO.
9.9- O SSP DEVE ESTABELECER MEDIDAS DE PROTEO PARA
TODOS OS ACESSOS AO NAVIO, INCLUINDO:
PORTALS;RAMPAS E PORTAS DE ACESSO;ESCANTILHES
LATERAIS,JANELAS E PORTINHOLAS; CABOS DE AMARRAO E
AMARRAS;GUINDASTES E APARELHOS DE SUSPENDER.
9.12- PESSOAS QUE NO QUISEREM OU NO PUDEREM PROVAR
SUA IDENTIDADE E/OU CONFIRMAR O MOTIVO DA VISITA NO
DEVEM SER AUTORIZADAS A ENTRAR NO NAVIO E A TENTATIVA
DEVER SER INFORMADA AO SSO,CSO,PFSO E AUTORIDADES
LOCAIS E NACIONAIS.
9.15- NO NVEL 1 , TODAS AS PESSOAS DEVERO ESTAR SUJEITAS
A REVISTA, QUE SERO MELHOR REALIZADAS PELA INSTALAO
PORTURIA EM COOPERAO DIRETA COM O NAVIO.EXCETO
QUANDO HOUVER MOTIVOS CLAROS, MEMBROS DA TRIPULAO
NO DEVEM
SER OBRIGADOS A REVISTAR COLEGAS.
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9.17 NO NVEL 3, ALM DAS MEDIDAS PREVISTAS PARA OS
OUTROS NVEIS, PODERO SER ADOTADAS AS SEGUINTES:
LIMITAR O ACESSO A UM NICO PONTO;PERMITIR ACESSO
SOMENTE
AOS
RESPONSVEIS
PELA
RESPOSTA AO
INCIDENTE;DIRECIONAMENTO DAS PESSOAS A BORDO;
SUSPENSO DE EMBARQUE E DESEMBARQUE E DAS
OPERAES DO NAVIO,EVACUAO E MOVIMENTAO DO
NAVIO,PREPARAO PARA EFETUAR BUSCA COMPLETA OU
PARCIAL NO NAVIO.
9.21 AS REAS RESTRITAS PODEM INCLUIR:
PASSADIO,ESPAOS DE MQUINAS E OUTRAS ESTAES DE
CONTROLE; ESPAOS COM EQUIPAMENTOS E SISTEMAS DE
PROTEO ,VIGILNCIA E ILUMINAO;SISTEMAS DE ARCONDICIONADO;ESPAOS COM ACESSOS AOS TANQUES DE
GUA POTVEL,BOMBAS E CIRCULAES,ESPAOS COM
MERCADORIAS PERIGOSAS OU NOCIVAS,ESPAOS COM
BOMBAS DE CARGA E SEUS CONTROLES,PROVISES;
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ALOJAMENTOS
DA
TRIPULAO,OUTRAS
REAS
DETERMINADAS PELO CSO ATRAVS DA SSA QUE DEVA TER
ACESSO RESTRITO PARA MANTER A PROTEO DO NAVIO.
9.22 NO NVEL 1, O SSP DEVE INCLUIR MEDIDAS PARA REAS
RESTRITAS, QUE PODEM INCLUIR:
TRAVA OU FECHAMENTO DE PONTOS DE ACESSO;USO DE
EQUIPAMENTOS DE VIGILNCIA PARA MONITORAMENTO DE
REAS;UTILIZAO DE VIGIAS E PATRULHAS,UTILIZAO DE
DISPOSITIVOS AUTOMTICOS DE DETECO DE INTRUSOS.
9.33/9.35 AS MEDIDAS DE PROTEO RELATIVAS A ENTREGA
DE PROVISES DEVEM INCLUIR:
VERIFICAO
DAS
PROVISES
E
INTEGRIDADE
DE
EMBALAGENS;
NO
ACEITAR
AS
PROVISES
SEM
INSPEO;PREVENIR A ADULTERAO;RECEBER PROVISES
SOMENTE SOB ORDENS;ASSEGURAR A ARMAZENAGEM
IMEDIATA E SEGURA.
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9.37 NO NVEL 3 , O SSP DEVE DETALHAR AS MEDIDAS QUE
PODEM SER TOMADAS PELO NAVIO EM COOPERAO DIRETA
COM A INSTALAO PORTURIA,PODENDO INCLUIR:
VERIFICAES
MAIS
EXTENSAS
DAS
PROVISES;
PREPARAO PARA RESTRIO OU SUSPENSO DO MANUSEIO
DAS PROVISES,RECUSA EM ACEITAR AS PROVISES A BORDO.
9.38 O SSP DEVE ESTABELECER MEDIDAS PARA BAGAGENS
DESACOMPANHADAS,QUE DEVERO SER IDENTIFICADAS E
INSPECIONADAS ANTES DE SEREM ACEITAS A BORDO.QUANDO
A
INSTALAO
PORTURIA
ESTIVER
EQUIPADA
ADEQUADAMENTE PARA A INSPEO, A REVISTA DEVER
RESPONSABILIDADE DELA.
9.41 NO NVEL 3, AS MEDIDAS PODEM INCLUIR:
INSPEES
MAIS
EXTENSAS
DA
BAGAGEM,POR
EXEMPLO,PASSANDO-AS PELO RAIO-X PELO MENOS POR 2
NGULOS DIFERENTES;PREPARAO PARA RESTRIO
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OU SUSPENSO DO MANUSEIO DE BAGAGENS, RECUSA EM
ACEITAR BAGAGENS DESACOMPANHADAS A BORDO.
9.42 O MONITORAMENTO DO NAVIO,INCLUINDO AS REAS DE
ACESSO RESTRITO E AO REDOR DO NAVIO,PODER INCLUIR:
ILUMINAO;VIGIAS E GUARDAS DE SEGURANA,INCLUINDO
PATRULHAMENTO;DISPOSITIVOS DE DETECO DE INTRUSOS.
9.43 QUANDO UTILIZADOS,EQUIPAMENTOS DE DETECO DE
INTRUSOS DEVEM ATIVAR ALARME AUDVEL E/OU VISUAL EM
LOCAL PERMANENTEMENTE GUARNECIDO.
9.46 A ILUMINAO DEVE CONSIDERAR O SEGUINTE:
CAPACIDADE DO PESSOAL DE BORDO DETETAR ATIVIDADES
FORA DO NAVIO,TANTO EM TERRA COMO NGUA;COBERTURA
INCLUIR REA DENTRO E AO REDOR DO NAVIO E FACILITAR A
IDENTIFICAO DE PESSOAS NOS PONTOS DE ACESSO E
PODER SER FORNECIDA ATRAVS DE COORDENAO COM A
INSTALAO PORTURIA.
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9.47 NO NVEL 2, O SSP DEVE ESTABELECER MEDIDAS
ADICIONAIS DE PROTEO,QUE PODEM INCLUIR:
AUMENTO DE FREQUNCIA E DETALHAMENTO DAS PATRULHAS
DE PROTEO,DO ALCANCE E INTENSIDADE DA ILUMINAO
OU
O
USO
DE
EQUIPAMENTOS
DE
PROTEO
E
VIGILNCIA;DESIGNAO DE PESSOAL ADICIONAL COMO
VIGIAS;ASSEGURAR A COORDENAO COM PATRULHAS
NGUA OU EM TERRA,QUANDO HOUVER.
9.49 NO NVEL 3, O NAVIO DEVE CUMPRIR AS INSTRUES DOS
RESPONSVEIS
PELA
RESPOSTA
AO
INCIDENTE
OU
AMEAA,ALM DAS MEDIDAS PREVISTAS NO SSP.AS MEDIDAS
PODERO INCLUIR:
ACENDER TODAS AS LUZES DO NAVIO OU ILUMINAR TODAS AS
REAS VIZINHAS;LIGAR TODOS OS EQUIPAMENTOS DE
VIGILNCIA CAPAZES DE GRAVAR ATIVIDADES INTERNAS OU
EXTERNAS E MAXIMIZAR O PERODO DE TEMPO DE GRAVAO;
PREPARAO PARA INSPEES DO CASCO SUBMERSO;
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INCIO DE MEDIDAS COMO BAIXA ROTAO DO MCP,SE APLICVEL,
AFIM DE IMPEDIR O ACESSO AO CASCO SUBMERSO DO NAVIO.
9.52 O SSP DEVE ESPECIFICAR COMO SE LIDAR COM PEDIDOS DE
DOS DE UMA INSTALAO PORTURIA E AS CIRCUNSTNCIAS NAS
QUAIS UM NAVIO DEVE SOLICITAR UMA DOS.
13.1 O CSO E O SSO DEVEM TER CONHECIMENTO OU RECEBER
TREINAMENTO DE VRIOS PONTOS,ENTRE OS QUAIS:
MTODOS DE VISTORIAS DE PROTEO;MEDIDAS DE PROTEO
DO NAVIO E INSTALAES PORTURIAS;RECONHECIMENTO E
DETECO DE ARMAS E EXPLOSIVOS;RECONHECIMENTO DE
CARACTERSTICAS E PADRES DE COMPORTAMENTO DE PESSOAS
QUE
POSSAM
REPRESENTAR
AMEAA;EQUIPAMENTOS
E
SISTEMAS DE PROTEO;SIMULAES E EXERCCIOS DE
PROTEO,
INCLUINDO
EXERCCIOS
CONJUNTOS
COM
INSTALAES PORTURIAS.

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13.4 TODO O PESSOAL DE BORDO DEVE TER CONHECIMENTO
SUFICIENTE E ESTAR FAMILIARIZADO COM O SSP.
13.6 AS SIMULAES DEVEM SER REALIZADAS PELO UMA VEZ
A CADA 3 MESES, E SE HOUVER MUDANA DE MAIS DE 25% DA
TRIPULAO, DENTRO DE UMA SEMANA DA MUDANA.
13.7 EXERCCIOS,QUE PODEM INCLUIR A PARTICIPAO DE
CSO, PFSO,SSO E AUTORIDADES GOVERNAMENTAIS, DEVEM SER
REALIZADOS PELO MENOS UMA VEZ POR ANO,COM INTERVALO
NO SUPERIOR A 18 MESES ENTRE OS EXERCCIOS,PODENDO
SER EM ESCALA REAL OU AO VIVO,SIMULAO ESTTICA EM
MODELOS OU SEMINRIOS OU COMBINADOS COM OUTROS
EXERCCIOS COMO BUSCA E SALVAMENTO E RESPOSTA A
SITUAES DE EMERGNCIA.
15.3 UMA PFSA (AVALIAO DE RISCO DE INSTALAO
PORTURIA) DEVE COBRIR O SEGUINTE:
PROTEO FSICA;INTEGRIDADE ESTRUTURAL;SISTEMAS DE
PROTEO DE PESSOAL;PROGRAMA DE PROCEDIMENTOS;
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SISTEMAS
DE
COMUNICAES,INFRAESTRUTURA
DE
TRANSPORTE;UTILIDADES PBLICAS; OUTROS ELEMENTOS QUE
POSSAM REPRESENTAR RISCO.
15.7 BENS MVEIS E INFRAESTRUTURA QUE DEVEM SER
PROTEGIDOS PODEM INCLUIR:
REAS DE ACESSO,ANCORAGEM;INSTALAES DE CARGA;
SISTEMAS ELTRICOS, RDIO E INFORMTICA;SISTEMAS DE
GESTO DE TRFEGO E AUXLIO NAVEGAO;INSTALAES
DE ENERGIA,TRANSFERNCIA DE CARGA E ABASTECIMENTO DE
GUA;PONTES,FERROVIAS,ESTRADAS;EMBARCAES
PORTURIAS,SISTEMAS DE PROTEO E VIGILNCIA, GUAS
ADJACENTES INSTALAO PORTURIA.
15.11 A PFSA DEVE CONSIDERAR TODAS AS AMEAAS
POSSVEIS, QUE PODEM INCLUIR:
DANOS POR EXPLOSIVOS,INCNDIO CRIMINOSO,SABOTAGEM
OU VANDALISMO;SEQUESTRO OU CAPTURA DO NAVIO OU
PESSOAS;ADULTERAO
DE
CARGAS,SISTEMAS
OU
EQUIPAMENTOS
ELABORAO
SAGRES/INGER ESSENCIAIS OU DE PROVISES DO NAVIO;

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ACESSO NO AUTORIZADO, INCLUINDO CLANDESTINOS;
TRFICO DE ARMAS E EQUIPAMENTOS;USO DO NAVIO PARA
TRNSPORTE DE PESSOAS QUE CONSTITUAM RISCO OU COMO
MEIO DE CAUSAR DANOS;BLOQUEIO DE PORTOS,COMPORTAS ,
ENTRADAS ETC.;ATAQUE NUCLEAR,BIOLGICO OU QUMICO.
16.20 NO NVEL 3, O PFSP PODER ADOTAR AS SEGUINTES
MEDIDAS, ALM DAS DETERMINADAS PARA OS DEMAIS NVEIS:
ACESSO SOMENTE S PESSOAS ENVOLVIDAS NA RESPOSTA
AO INCIDENTE OU AMEAA;SUSPENSO DE TRAFEGO DE
PEDESTRES E VECULOS; AUMENTO DE PATRULHAS DE
PROTEO; SUSPENSO TOTAL OU PARCIAL DAS OPERAES;
MONITORAMENTO DO TRFEGO DE NAVIOS EM RELAO S
INSTALAES PORTURIAS;EVACUAO TOTAL OU PARCIAL
DA INSTALAO PORTURIA.

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16.38 AS MEDIDAS DE PROTEO PARA ENTREGA DE
PROVISES DEVEM:
ASSEGURAR A VERIFICAO E INTEGRIDADE DAS PROVISES E
QUE AS PROVISES NO SEJAM ACEITAS SEM INSPEO;
PREVENIR A ADULTERAO;PREVENIR QUE AS PROVISES
TENHAM SIDO ENCOMENDADAS;GARANTIR A REVISTA DO
VECULO E QUE SEJA ESCOLTADO DENTRO DA INSTALAO.
16.62 O GOVERNO PODER EMITIR UMA DECLARAO DE
CUMPRIMENTO DAS INSTALAES PORTURIAS (STATEMENT OF
COMPLIANCE OF A PORT FACILITY SOCPF), COM A MESMA
VALIDADE DO ISSC, NO MXIMO.
18.5 AS SIMULAES DEVEM SER REALIZADAS PELO UMA VEZ
A CADA 3 MESES.
18.6 EXERCCIOS DEVEM SER REALIZADOS PELO MENOS UMA
VEZ POR ANO, COM INTERVALO NO SUPERIOR A 18 MESES.

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