SECCION TRANSVERSAL

la seccin transversal, consiste en la descripcin

de los elementos de la carretera en un plano de corte
vertical normal al alineamiento horizontal, el cual
permite definir la disposicin y dimensiones de
dichos elementos, en el punto correspondiente a
cada seccin y su relacin con el terreno natural.

Elementos de la seccin transversal

Los elementos que conforman la seccin transversal de

la carretera son:
Carriles
calzada o superficie de rodadura
bermas,
cunetas,
taludes
elementos complementarios (barreras de
seguridad)

La Calzada
La calzada es la zona de la seccin transversal destinada a la circulacin
segura y cmoda de los vehculos.
El tipo de pavimento que se emplee depender de diversos factores, entre
ellos de la intensidad y composicin del trfico
La calzada se divide en carriles, cada uno con ancho suficiente para la
circulacin de una fila de vehculos.
Ancho de Carriles
El ancho de los carriles depende de las dimensiones de los mayores vehculos
que utilizan la va, y de otras consideraciones:
Cuanto mayor sea la velocidad, mayor es la oscilacin de la posicin
transversal del vehculo dentro del carril, y por tanto el ancho de ste debe ser
mayor.
Cuando el radio de curvatura es reducido, como en las vas de giro de las
intersecciones y en la mayora de los ramales de enlaces, y aun en algunas
carreteras, es necesario un ancho mayor que el normal en tangente.
El ancho de los carriles tiene, adems, repercusiones sobre el nivel de servicio.
El mnimo ancho de carril, teniendo en cuenta la presencia de camiones es de
3,00 m. con un estndar fuera de poblado de 3,60 m.
SOBREANCHO
Recomendable hacer transiciones de secciones en intersecciones

Bermas o faja de
estabilizacin
BERMAS
contribuyen a la resistencia estructural del pavimento de la calzada en
su borde,
mejoran las condiciones de funcionamiento del trfico de la calzada y
su seguridad(instala. De defensas, brocales, seales)

FUNCIONES.

Las bermas debern tener un ancho que les permita cumplir al menos la funcin
de proteccin del pavimento, un mnimo de 0.60 m. A 1.80 m
Detencin Ocasional de Vehculos
Si un vehculo se detiene en la calzada, forzar al resto del trfico a circular por
menos carriles y a menor velocidad. Por tanto, al disponer un espacio para la
detencin de vehculos, la berma mantiene la capacidad de la calzada y su
seguridad. Las razones de la detencin pueden ser varias: averas del vehculo
tambin el deseo del conductor de descansar, comer u orientarse;

VALORES GUIA PARA EL

DERECHO DE VA
NUMERO DE
CANALES

MINIMO

PROMEDIO

DESESABLE

20-25

25-35

35-45

4 CON
SEPARADOR

35

70

100

LOS VALORES MENORES EN LAS VIAS DE DOS CANALES

CORRESPONDEN A LAS CARRETERAS SECUNDARIAS

Bermas o faja de estabilizacin

Esta funcin de detencin est reservada a la berma
derecha, por lo que no se aplica a la berma interior en el
caso de calzadas separadas.
En carreteras con trfico menos intenso, unas bermas tan
anchas resultan costosas y no suelen estar justificadas
econmicamente.

actualizada 2010

Hombrillo
Porcin contigua a la calzada de una va destinada a estacionar
vehculos, transitar en casos de necesidad urgente y servir de
soporte a la zona de circulacin.(borde exterior del canal y borde
interior de la cuneta, brocal o talud)
Un vehculo que se salga de la calzada por causas no
intencionadas, sobre todo a alta velocidad, debe tener un margen
de seguridad para que esa salida no origine un accidente, sino
que pueda volver a la calzada una vez dominada la situacin.
Combinado con lo anterior est el denominado "efecto de pared",
que hace que el conductor se aparte de obstculos contiguos al
borde de la calzada y disminuya el nivel de servicio.
Un mnimo absoluto de ancho, a los efectos anteriores, puede
establecerse en 0,50 m, siendo deseable 1,00 m. El efecto pared
se anula a partir de 1,50 a 1,75 m
Circulacin de Emergencia
Paso de ambulancias o vehculos de polica.
Vas Principales deben tenerlo en toda su longitud, en
secundarias debe considerarse volumen, costo, topografa y
composicin del trnsito.
Su ancho vara en mltiplos de 0.30 m.

Hombrillo
Ubicacin

Rango de ancho

Ancho en cond.
Top. Fc.

Hombrillo externo

1.2 a 3.6

2.40

Hombrillo interno

0.6 a 1.50

1.20

De acuerdo a la funcin y si se manejan

altos volmenes de trnsito se exige la
adopcin de hombrillos anchos
De no poderse construir continuos deben
proveerse trayectos con hombrillos
ampliados
desvos
laterales
Inclinacin: o
Pendiente
transversal
3-5 % hombrillos pavimentados
4-6% superficies de granzn o piedra
picada
En secciones
no peraltadas
5% dede hierbas
8% superficies
recubiertas
inclinacin

Transicin tpica de ancho de

seccin

Brocales
Tipo

No deben obstaculizar la
funcin seguridad
Delinean los bordes de la
calzada
Regulan el drenaje
Dificultan la salida de
vehculos
Mejoran la apariencia de
acabado
Puede ser de barrera o
montables
En carreteras donde
V>80KPH no es
recomendable su instalac..

Pieza vertical de madera

piedra o concreto a lo
largo del borde de la
calzada

De barrera o montables
Los brocales montables pueden colocarse
adyacentes al canal sin necesidad de
ensancharlo
Los brocales de barrera se colocan de forma
contnua en la longitud de la va y se recomienda
una separacin de 0,3 a 0,60 del borde del canal
de circulacin.
Barrera colocados cerca de estructuras deben
separarse 0,6- 0,9 m del borde del canal de
circulacin
Deben introducirse con transicin para evitar el
impacto de aparicin brusca de un elemento
vertical
Introducir en sitios con buena visibilidad, espec
en zonas con niebla o mucha lluvia

Taludes
Talud: ngulo mximo en el que
se sostiene un terreno al hacer
una zanja sin que se produzcan
corrimientos
Es recomendable que se ajuste
la condicin
topogrfica
Los taludes laterales varan en grana medida,
dependiendo
del tipo de

material con que se construyan y de su ubicacin geogrfica. Los

taludes planos bien acabados presentan una apariencia agradable y
son ms econmicos en su construccin y mantenimiento.
En ciertas secciones con terrapln se construyen taludes especiales
con revestimiento de piedra, mampostera seca de piedra tosca,
concreto armado y diferentes tipos de muros de contencin.
Efecto erosivo del agua y el viento, en taludes sin proteccin. Es as
que el suelo removido de los taludes, tiene que encontrar
inevitablemente su nueva ubicacin en las cunetas y alcantarillas,
aumentando as el costo de conservacin.
Una cubierta vegetativa adecuada, prevendr la mayor parte de los
daos originados por el esfuerzo climtico, para ello se debe
seleccionar la vegetacin adecuada a la inclinacin del talud
empleado.
El redondear convenientemente la parte superior de los cortes no
solamente mejora la apariencia, sino que tambin tiene un empleo
prctico.

Taludes en corte
Un talud de corte con ms de una inclinacin se
puede dar en dos casos bsicos:

El primero, cuando la inclinacin con la cual l se inicia, a

partir del borde exterior del fondo de la cuneta, debe ser
disminuida ms arriba, tenindolo, al existir terrenos de
inferiores caractersticas estructurales.
El segundo caso se presenta cuando se elige disear un
talud de corte con banquetas, por ser esta solucin, en el
caso estudiado, preferible a un talud ms tendido, ya sea
nico o quebrado.

Un talud de corte puede presentar uno o ms

banquetas. Las banquetas deben tener un ancho
mnimo que es funcin de las caractersticas
geolgicas del terreno y, en zonas de nevadas
frecuentes, de la intensidad de stas. En todo caso
es necesario que dicho ancho permita el paso de
maquinaria de construccin y conservacin.

Valores deseables para

taludes

TALUDES
EXTENDIDOS
SON
MAS
ESTABLES, MENOS EXPUESTOS A LA
EROSIN, OFRECENMAYOR SEGURIDAD
Y DISMINUYEN LA POSIBILIDAD DE
DESLIZAMIENTO DE TIERRA

Cunetas
Zanja abierta en el terreno revestida o no que recoge y
canaliza las aguas superficiales y se desarrolla paralela a la
va. Impiden la erosin del talud y descargas fuertes en
propiedades colindantes

Cuando no se requiera drenaje profundo, los distintos

elementos de las cunetas deben combinarse
adecuadamente para resolver los problemas
hidrulicos y de mecnica de suelos que las motivan, a
la vez que para lograr una seccin transversal de la
carretera que tenga costo mnimo.
Los elementos constitutivos de una cuneta son su
talud interior y su fondo,
Profundidad de la Cuneta.

La profundidad o altura interior de la cuneta se mide,

verticalmente, desde el extremo de la plataforma
hasta el punto ms bajo de su fondo.

Tipos de cunetas y canales

Stma. Superficial de
drenaje
Impiden la erosin de
taludes y las descargas
fuertes en propiedades
adyacentes
Pueden o no ser
revestidas
Se ubican similar a los
brocales.
CANALES Y ZANJAS
De acuerdo a estudio
hidrolgico. No siempre
siguen el trazado de la
va

Barreras, Defensas y baranda

Barandas: aluminio, no son defensas, puentes y
estructuras areas
Defensas: metlicas o concreto. Generan lmite visual
al conductor y protege al peatn.
Se colocan en trayectos peligrosos(terrapl. Alta
pendiente, curvas cerradas, cambios bruscos de
seccin, acceso a estructuras, colectores de drenaje
Su instalacin requiere justificacin y aprobacin

Postes guas: distribu. Long. Cte y unif. En borde.

Delinean geometra vial, colocar en rellenos
prolongados, curvas pronunciadas. Son excelente gua
para trnsito nocturno

DEFENSAS

Protecciones colocadas en bordes

de vas rpidas, curvas muy
pronunciadas, como medio de
proteccin.
TRAYECTOS MS PELIGROSOS:
Terraplenes altos de fuerte
pendiente
Relleno en curvas cerradas
Cambios bruscos de la seccin
Acceso a estructuras
Colectores de drenajes
Divisorias angostas

 Postes guas se instalan a una separacin

longitudinal constante y a una distancia lateral
uniforme del borde de la va, por lo general 0,6
m
Barreras a base de vegetacin: en divisorias
centrales es posible generar el efecto de
defensa mediante el uso o plantacin de
arbustos

Tipos de
barreras

Tipos de
barreras

actualizada 2010

Transicin de barrera

Tipos de defensas

Criterios de
colocacin de
defensas en funcin
de la altura y
pendiente del talud

Transicin de defensa metlic

Espacios
Libres
PASOS INFERIORES
ESPACIO ENTRE EL
BORDE DEL CANAL
DE CIRCULACIN Y
UN ESTRIBO, PILA O
COLUMNA, NO DEBE
SER MENOR DE 1,8 m
EN CARRET.
PRINCIPALES Y 1,2 EN
SECUNDARIAS.
Si existe hombrillo
puede reducirse a 0,6
m.

GALIBOS O
ESPACIOS
LIBRES
VERTICALES
Pasos inferiores
4,5 m, con
increm de 0,1

Anchos de derecho de va
(Vas rurales)

DISEO DE ACCESOS A REAS

ADYACENTES

Refugios
Estaciones de servicio
Miradores
Paraderos
Hoteles

Ejemplos de secciones
transversales

Para carretera principal

Para autopista rural

Ejemplos de secciones
transversales con canales
adicionales