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Introducci
n
Normas de
aplicacin
Motores Elctricos
Identificacin de motores. ( NEC 430.7)
Letra de diseo de la maquina. (NEMA MG 6, TAB. 3)
Corrientes nominales y de fallas. (NEC 430.150 ,151bB)
Ubicacin de los motores elctricos ( NEC 430. 14,16)
Control
y proteccin
Normas de
aplicacin
( IEC 947)
Motores
Elctricos
FACTORES EXTERNOS ELECTRICOS
Corriente
Voltaje
Numero de fases
Frecuencia
Potencia Elctrica
Motores
Elctricos
VARIACIONES DE LOS FACTORES EXTERNOS ELECTRICOS
Tabla 2.1
Motores
Elctricos
Caractersticas de
Corriente de arranque
+10% a 12%
-10% a 12%
-7%
+11%
+20% a 25%
-20% a 25%
Poco cambio
Poco cambio
+1%
-1.5%
-3C a 4C
+6C a 7C
comportamiento
Velocidad
Elevacin de temperatura
Motores
Elctricos
FACTORES INTERNOS ELECTRICOS
Factor de Potencia
Temperatura
Alambres
Materiales de Impregnacin
Materiales de Aislamiento ( tabla 2.3)
Motores
Elctricos
Tabla 2.3
CLASE DE MATERIAL
AISLANTE
TEMPERATURA MAXIMA A
SOPORTAR
90C
105C
120C
130C
155C
180C
MAYOR A
180C
Motores
Elctricos
OTROS FACTORES ELECTRICOS
Transientes Elctricos
Peligros y Riesgos
Electricos
CALENTAMIENTOS
CHISPAS
Arranque
Funcionando
- Humedad y
contaminacin
en devanados
- Corrientes
parsitas
- Chispa en
entrehierro
- Puntos de
soldadura
- Corriente de
arranque
-Fallas en
materiales de
aislamiento
a) Efectos
trmicos
b)Vibracin
c) Descargas
elctricas
- Sobrevoltajes
- Prdidas
elctricas en
terminales
- Acumulacin de
polvo
- Rozamientos
mecnicos
Arranque
- Excesivo
nmero de
arranques
- Exceso de
carga
Funcionando
-Fallas en el
sistema de
ventilacin
- Desbalances de
voltajes
- Presencia de
armnicos
- Exceso de carga
-Condiciones
ambientales
Dimensionamiento
errneo
Principales Fallas
TIPO DE FALLA
PORCENTAJE DE
QUE OCURRA
Sobrecarga
30%
14%
Contaminantes
19%
10%
Fallas en el rotor
5%
Otras causas
9%
Total
100%
Normas de
aplicacin
Condiciones para los cuales
se recomienda que el
motor deba ser protegido:
Bajo voltaje
Reconexin automtica del sistema de distribucin
Desbalances de voltaje
Prdida de una fase del sistema
Inversin de la fase
Sobrecorrientes
Sobrecarga
CONCLUSIONES
Motores con presencia de chispas no debern ser ubicados por ningn
motivo en ambientes especiales o explosivos.
Todo motor deber tener sus protecciones adecuadas o en el peor
de los casos slo la proteccin de sobrecarga y de puesta a tierra
para salvaguardar la vida til del motor y la del personal, respectivamente.
En caso de limpieza interna o de ciertas partes del motor,
deber ser realizada con equipos y materiales que sean los adecuados
para no deteriorar dichas partes y que posteriormente no cumplan su objetivo.
CONCLUSIONES
Se puede concluir que si en algn caso no se encuentra en el mercado
un motor de cierta clase y caractersticas se puede seleccionar uno
de una caracterstica y clase superior siempre que cumpla con las
especificaciones para el trabajo a realizar.
Todo motor debe poseer una hoja de vida en la cual se especifique:
Sus respectivos mantenimientos
Caractersticas de funcionamiento normal
Tambin sus fallas y reparaciones
RECOMENDACIONES
En caso de calentamiento exagerado por parte de algn motor,
inmediatamente deber ser examinado para evitar futuros problemas
En la industria qumica o petrolera se recomienda que se utilicen
motores con carcasa totalmente cerrada o antiexplosivos
Al momento de seleccionar algn tipo de arrancador, el diseador
debe tomar en cuenta las caractersticas de torque, potencia y
velocidad de cada uno.
RECOMENDACIONES
Se recomienda realizar mantenimiento preventivo por lo menos
GRACIAS