UNIVERSIDAD DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL
PROGRAMA MASTER EN INGENIERIA CIVIL

Aplicaciones de diseo basado en

confiabilidad en Ingeniera Civil
Ing. Arturo Martnez Ramrez, M.A.Sc.

Aplicaciones de confiabilidad

Ms vale una pizca de probabilidad que un montn de

quizs
Todos los problemas en ingeniera civil deben considerar la
incertidumbre que normalmente se tiene sobre el valor de las
variables que intervienen en la definicin de un problema.
Teniendo en cuenta esta incertidumbre, se debe valorar la
probabilidad de que el diseo no sea seguro. Incluso, podemos
mejorarlo hasta obtener probabilidades de falla o riesgos
aceptables.
Ejemplos:
Capacidad hidraulica de un rio
Caudales en una seccion en funcion de una cuenca drenante.
Capacidad soporte del suelo
Niveles de erosin en la subestructura de puentes
Tiempos de demora en intersecciones viales.
Etc.

Aplicaciones de confiabilidad

Fuente: http://ops.fhwa.dot.gov/congestion_report/

CONFIABILIDAD ESTRUCTURAL

El anlisis de confiabilidad busca cuantificar la seguridad de un

diseo en funcin de las variables que intervienen en el problema
especfico. A diferencia del diseo determinstico, aqui se pueden
obtener mltiples diseos, pero cada uno asociado a distintos
niveles de confiabilidad.
Se emplean mtodos probabilsticos en la definicin de las
variables, modelos analticos para la definicin del problema y
procedimientos numricos para la cuantificacin de la confiabilidad.
EJEMPLO: Capacidad hidrulica de una seccin de un dren
Capacidad (C): Depende de las dimensiones de la seccin
transversal y de las condiciones de rugosidad.
Variables: B, H, pendiente, rugosidad
Demanda (D): Depende de la intensidad de las lluvias en la
cuenca drenante, y del periodo de retorno.
Variables: Aq, Tc, curvas IDF

CONFIABILIDAD ESTRUCTURAL
1

S R
Capacidad : Qc
n
CiA
Demanda : Qd
3.6
2

Ah

La falla se producir cuando la capacidad sea menor que la

demanda, y se calcular la probabilidad de que la falla ocurra:
Pf = P(C<D) = P (Qc<Qd)
Dependiendo de la variacin que tengan las variables, se
obtendrn valores de esta probabilidad que pueden ser seguros o
inseguros.

CONFIABILIDAD ESTRUCTURAL

En la Universidad de Piura se han desarrollado aplicaciones de la

confiabilidad en ingenieria tanto a nivel de tesis de pregrado como en
trabajos de aplicacin en postgrado. Se presentan algunos de estas
aplicaciones.

CONFIABILIDAD ESTRUCTURAL

CALIBRACION BASADA EN CONFIABILIDAD

HIPOTESIS DE DISEO DE LA NTE-060

DE

LA

PRIMERA

Ing. Maria Carmen Coronel Uriona

Ing. Arturo Martnez Ramrez
Ao 2,003

OBJETIVOS:
1.- Investigar la probabilidad de falla de los elementos estructurales
cuyo diseo domina la primera hiptesis de resistencia de la Norma
Tcnica de Edificacin E-060.
2.- Proponer modificaciones en los coeficientes de amplificacin de
cargas de la primera hiptesis de diseo de la NTE-060 para
adecuarse a los estndares internacionales de confiabilidad.

Aplicaciones de confiabilidad
Se estudiaron los siguientes estados lmite:
RESISTENCIA:
FLEXIN
FUERZA CORTANTE
SERVICIO:
DEFLEXIONES
Se determin la probabilidad de falla para diferentes factores de
amplificacin de cargas, mantenindose los factores de reduccin
especificados por la norma.
Actualmente (2013):
Factores NTE: 1.5CM + 1.8CV

NTE 060: 1.4CM + 1.7CV

Factores ACI: 1.4CM + 1.7CV

ACI (08): 1.2 CM + 1.6CV

Factores ADC: 1.3CM + 1.6CV

Aplicaciones de confiabilidad
Variables:
CARGA MUERTA
Identificador
Distribucin de probabilidad
Media
Desviacin estndar

CARGA VIVA
Identificador

X(1)
Normal
300 kg/m2
30 kg/m2

X(2)

Distribucin de probabilidad

Extrema Tipo I

Media

222.68 kg/m2

Desviacin estndar

57.89 kg/m2

Aplicaciones de confiabilidad
RESISTENCIA DEL CONCRETO (fc)
45

120%
Frecuencia
% acumulado

40

Frecuencia

35

100%

30

80%

25

60%

20
15

40%

10

20%

Identificador
Distribucin de probabilidad
Media
Desviacin estndar

380

360

340

320

y mayor...

Clase

300

280

260

240

220

200

180

160

140

0%

120

X(3)
Normal
260 kg/cm2
51.6 kg/cm2

Aplicaciones de confiabilidad
RESISTENCIA DEL ACERO (fy)
12

120%
Frecuencia

100%

% acumulado

Identificador
Distribucin de probabilidad
Media
Desviacin estndar

5700

5600

5500

5400

y mayor...

Clase

5300

0%
5200

5100

20%

5000

4900

40%

4800

4700

60%

4600

4500

80%

4400

4300

Frecuencia

10

X(4)
Normal
4946 kg/cm2
278 kg/cm2

Aplicaciones de confiabilidad
ANALISIS DE CONFIABILIDAD EN FLEXION

Aplicaciones de confiabilidad
ANALISIS DE CONFIABILIDAD EN CORTE

Aplicaciones de confiabilidad
ANALISIS
DE
(DEFLEXIONES)

CONFIABILIDAD

POR

SERVICIO

Aplicaciones de confiabilidad
RESULTADOS

=
0.9

Pf
=
0.85

Pf
=
0.9

Pf

Anlisis de confiabilidad estructural en flexin

ndice objetivo Norma tcnica
D = 1.4, L = 1.7
D = 1.3, L = 1.6
(ACI)
E060
3.00
4.75
4.52
4.18
0.0013499
0.0000010171
0.000003092
0.000014575
Anlisis de confiabilidad estructural en corte
ndice objetivo Norma tcnica
D = 1.4, L = 1.7
D = 1.3, L = 1.6
(ACI)
E060
3.00
3.78
3.58
3.36
0.0013499
0.000078414
0.0001718
0.00038971
Anlisis de confiabilidad estructural en deflexiones
ndice objetivo Norma tcnica
D = 1.4, L = 1.7
D = 1.3, L = 1.6
(ACI)
E060
3.00
3.20
3.17
3.14
0.0013499
0.00068714
0.00076219
0.00084474

Aplicaciones de confiabilidad
CONCLUSIONES
1.

Es posible reducir los factores de amplificacin de cargas hasta

1.4 y 1.7 para CM y CV respectivamente. Estos factores se
emplean en ACI318-02.

2.

Esta reduccin de los factores de carga aumenta la probabilidad

de falla, pero an as no llega a los niveles de confiabilidad
estndar.

3.

La norma ACI318-05 tiene factores de amplificacin 1.2 y 1.6,

pero tambin menores valores de . Sin embargo para efectos
de flexin no se ha modificado , tenindose aproximadamente
diseos con un 10% menos de acero.

4.

Los valores aqu hallados son aplicables a proyectos cuyas

practicas constructivas tengan adecuada supervisin y control de
calidad, y no se presenten cambios de uso de la edificacin.

Aplicaciones de confiabilidad

CONFIABILIDAD DEL PUENTE CACERES ANTE EVENTOS DEL

FENOMENO EL NIO
Ing. Oswaldo Llacsahuanga Granadino
Ing. Arturo Martnez Ramrez

OBJETIVOS:
1.- Investigar la estabilidad estructural del puente ante efectos
originados por grandes avenidas en el cauce del Ro Piura. Especial
nfasis en aquellos producidos por erosin, empujes del tablero y
capacidad soporte del suelo erosionado.
2.- En base a los resultados, proponer acciones para mitigar los
efectos que se encuentren con alta probabilidad de falla.

Aplicaciones de confiabilidad

PUENTE VIEJO (EL NIO 1998)

Aplicaciones de confiabilidad

PUENTE VIEJO (EL NIO 1998)

Aplicaciones de confiabilidad

PUENTE BOLOGNESI (EL NIO 1998)

Aplicaciones de confiabilidad

PUENTE CACERES (EL NIO 1998)

Aplicaciones de confiabilidad

EL PUENTE CACERES

Aplicaciones de confiabilidad

ESTADOS LIMITE:
1.- Capacidad de soporte de los pilares

Aplicaciones de confiabilidad
ESTADOS LIMITE:
2.- Capacidad de soporte del suelo de fundacin ante efectos
erosivos

Aplicaciones de confiabilidad
ESTADOS LIMITE:
3.- Capacidad a flexin inversa en las vigas postensadas

Aplicaciones de confiabilidad

ESTADOS LIMITE:
4.- Capacidad de la cimentacin ante efectos del empuje del agua

Aplicaciones de confiabilidad

RESULTADOS

Aplicaciones de confiabilidad

RESULTADOS

Aplicaciones de confiabilidad

CONCLUSIONES:
1. El puente presenta niveles de confiabilidad adecuados en
situaciones normales de operacin.
2. En caso de eventos extremos y ante la presencia de erosin, la
cimentacin del puente mantiene niveles de confiabilidad
adecuados aunque bastante reducidos respecto a una situacin
sin erosin.
3. Para el caso en que el nivel de agua supere el nivel de fondo de
las vigas, el efecto de la flexin inversa reduce la confiabilidad
de la resistencia de las vigas, pero aun la mantiene en niveles
adecuados.
4. Cuando el agua empuja las vigas del puente, la confiabilidad de
la cimentacin del puente se reduce drsticamente, produciendo
tracciones en el suelo y pilotes y disminuyendo la confiabilidad a
niveles peligrosos. Se recomienda levantar la superestructura del
puente en unos 80 cm.

Aplicaciones de confiabilidad
ANALISIS DEL ESTADO LIMITE EN ALCANTARILLAS
GENERADO POR LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION
Ing. Sara Vegas
Ing. Mariana Ferrer
OBJETIVO:
Disear el dimetro de una alcantarilla para diferentes
probabilidades de falla. El estado lmite de falla es el de socavacin
a la salida de la alcantarilla.

Aplicaciones de confiabilidad

La batera de alcantarillas circulares atraviesa la Carretera

Panamericana, en la Quebrada Perales. Se tiene la data de caudales
registrados en esa zona y el cauce se representa como de taludes
estables verticales cuya seccin es la siguiente:

Se conocen las caractersticas granulomtricas de los suelos tpicos del

lecho de la quebrada en la zona cercana a la alcantarilla.

Aplicaciones de confiabilidad

Erosin Local (SL):

Donde:
D90: dimetro 90 de las partculas en mm.
q: caudal unitario (Q/b)
B: ancho del cauce en m.

Aplicaciones de confiabilidad

Erosin General (SG): Donde:

f = 1.75 * ( D50 )^0.5
D50:dimetro 50 de las partculas en mm.

Aplicaciones de confiabilidad

Erosin Total (ST):

Dimetro y nmero de alcantarillas:

Aplicaciones de confiabilidad
CAPACIDAD DEL SISTEMA: EROSION MAXIMA PERMITIDA
EN LA SALIDA DE UNA ALCANTARILLA
La erosin mxima permitida a la salida de una alcantarilla de dimetro
D, viene definida por la profundidad de cimentacin de la alcantarilla, la
misma que se expresa con la siguiente formulacin:
S = D + 0.60
DEMANDA DEL SISTEMA
La demanda del sistema viene dada por la erosin total a la salida de la
alcantarilla:
ST = (SG-Y2) + (SLY2) = SG + SL 2*Y2
ECUACION DE PERFORMANCE (G)
La funcin de performance del sistema viene dada por la capacidad
menos la demanda, para el modo de falla por erosin a la salida de la
alcantarilla tenemos:
G = S ST
O tambin:
G = ( D + 0.60 ) (SG + SL 2 * Y2)

Aplicaciones de confiabilidad

Aqu la probabilidad de falla ser:

Pf = P(G<0) = P (S<ST)
Estadstica de las variables del problema

Aplicaciones de confiabilidad

CONCLUSIONES:
1. Debido a que la altura mxima del terrapln de la carretera de 3m, el
dimetro de las alcantarillas a usar estar limitado. En este anlisis, se
busca un dimetro tal que satisfaga las condiciones planteadas y a la vez
se obtenga una probabilidad de falla aceptable.
2. Dicho requerimiento se cumpli con el dimetro D= 2m, que proporcion
una probabilidad de falla de 6.9%, aceptable tcnica y econmicamente,
comparada con otros dimetros que resultaban en una probabilidad
menor con costo mayor.

Aplicaciones de confiabilidad
3.

Por otro lado, los resultados indican que la variable de mayor sensibilidad
es el D90 y esto se explica por la gran influencia de la granulometra del
fondo en el clculo de la erosin local, factor determinante de la falla.
Segn las granulometras del fondo evaluadas en la zona , stas varan
entre 0.73 mm a 7.3 mm rango de partculas muy pequeas que
fcilmente pueden ser transportadas por los caudales extremos de la data
correspondiente a la combinacin ms desfavorable.

Aplicaciones de confiabilidad

DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS

Preparado por Dr. Ricardo Foschi
Programa Master en Ingeniera Vial, Universidad de Piura

OBJETIVOS:
1.- Determinar la probabilidad de ocurrencia de un accidente por
colisin de un vehculo con un obstculo en una curva vertical.
2.- Determinar las variables mas sensibles en la ocurrencia del
accidente.

Aplicaciones de confiabilidad

V
e
H

A
R
R

Aplicaciones de confiabilidad
Un vehiculo circula con velocidad V en una curva vertical de radio
R, cuando un obstaculo de altura H aparece a la vista. Los frenos
se aplican con un tiempo T de reaccion, y la velocidad disminuye
con una desaceleracion aC . La distancia de frenado D est dada
por:
2
c

D VT V / 2 a

Mientras que la distancia AB disponible, antes de una colisin,

est dada por:

cos 1 R
)
AB R (cos 1 R
( R H )
( R e)
Donde e es la elevacin del conductor sobre la calzada.

Aplicaciones de confiabilidad

La funcin de falla, para estudiar en este caso la

probabilidad de accidente (colisin con el obstculo),
es:
V
e
H

G AB D

R
R

Aqu la probabilidad de falla ser:

Pf = P(G<0) = P (AB<D)

Aplicaciones de confiabilidad

Definicin de las variables:

X(1) = Velocidad del vehiculo V (m/sec)
X(2) = Tiempo de reaccin T (sec)
X(3) = Desaceleracion del vehiculo aC (m/sec2)
X(4) = Altura del conductor sobre la calzada (m)
La altura del obstaculo se supone deterministica e igual a H =
4.0m. Finalmente, el radio R tambien se supone deterministico e
igual a R = 1400m.

Aplicaciones de confiabilidad
Estadsticas de las variables:
Variable

Tipo de
Distribucion

Valor Medio

Desviacion
Standard

X(1)

Normal

16.67 m/sec

2.39 m/sec

X(2)

Lognormal

0.5 sec

0.2 sec

X(3)

Lognormal

2.5 m/sec2

0.5 m/sec2

X(4)

Uniforme
(*)

1.20 m

0.23 m

( * ) = Minimo 0.8 m, maximo 1.6 m.

Aplicaciones de confiabilidad
Resultados (RELAN):
MODE 1 : BETA (FORM) =

3.089

G=

0.343672E-03

PROBABILITY OF FAILURE (FORM) = 0.10051107E-02

ITERATIONS TO CONVERGE = 3
STARTING VECTOR:
0.22146E+02 0.53151E+00 0.16537E+01 0.10685E+01
DESIGN POINT:
0.22107E+02 0.52184E+00 0.16477E+01 0.10475E+01
SENSITIVITY FACTORS (DIRECTION COSINES IN STANDARD NORMAL
SPACE):
0.73656E+00 0.98300E-01 -0.64949E+00 -0.16114E+00
RESULTS FROM IMPORTANT SAMPLING FOR MODE: 1
FAILURE PROBABILITY (SIMULATION)= 0.10303731E-02
COEFFICIENT OF VARIATION OF FAILURE PROBABILITY (%)= 5.90
ASSOCIATED RELIABILITY INDEX = 3.081

Aplicaciones de confiabilidad
Combinacin ms probable de las variables en caso de un accidente:

Velocidad V = 22.1 m/sec 79.6 km/h (32.5% sobre el valor medio)

Tiempo de reaccion T = 0.52 sec (4% sobre el valor medio)
Desaceleracion aC = 1.65 m/sec2, (34% bajo el valor medio)
Altura del conductor e = 1.05 m (bajo el promedio de 1.2 m).
Orden de importancia de las variables en su influencia
sobre la seguridad de esta carretera:
La velocidad V !
La desaceleracin (condiciones de frenos y la calzada)
La ubicacin del conductor con respecto a la calzada
El tiempo de reaccin del conductor
Este anlisis lleva a decidir que hacer para
reducir la probabilidad de colisiones.

Aplicaciones de confiabilidad

CONCLUSIONES:
Ventajas de procedimientos basados en la teoria de
confiabilidad:

Cuantificacion de la seguridad obtenida, reconociendo las

incertidumbres existentes.
Mas uniformidad en la seguridad obtenida a travs de distintos
tipos de diseo.
Oportunidades para la innovacin e introduccin eficiente de
controles de calidad.
Optimizacin de procedimientos simples para cdigos de diseo.

Muchas gracias por su atencin.

Arturo Martnez Ramrez
Ing. Civil, M.A.Sc.
martinezr@hotmail.com