Você está na página 1de 40

MJ - DEPARTAMENTO DE POLCIA FEDERAL

DGP - ACADEMIA NACIONAL DE POLCIA


CENTRO DE INTEGRAO E APERFEIOAMENTO EM POLCIA AMBIENTAL
CURSO DE PILOTO DE EMBARCAES DO SERVIO PBLICO

MOTORES DE POPA

MOTOR DE POPA
OBJETIVOS
Identificar os componentes da rabeta, seu funcionamento
e troca de leo.
Identificar o sistema de alimentao e diagnosticar suas
principais falhas.
Identificar os componentes da cabea de fora e seu
funcionamento.

MOTOR DE POPA
PARTES

CABEA DE FORA

RABETA

MOTOR DE POPA
PARTES
RABETA
A rabeta de um motor de popa possui o
conjunto
de
engrenagens
(caixa
de
engrenagens) que envia o movimento gerado
pelo movimento dos pistes at o hlice
alm da bomba d'gua que trabalha para
manter a temperatura do motor ideal para
seu funcionamento.

MOTOR DE POPA
PARTES
RABETA CAIXA DE ENGRENAGENS

MOTOR DE POPA
PARTES
RABETA CAIXA DE ENGRENAGENS

Alavanca do deslocador
(A)
Bero (B)

MOTOR DE POPA
PARTES
RABETA CAIXA DE ENGRENAGENS
Cabeal da caixa
de engrenagens (C)
Bucha (D)

Engrenagem de r (E)
Eixo do Hlice (F)

MOTOR DE POPA
PARTES
RABETA CAIXA DE ENGRENAGENS
Co de embreagem
(G)

Engrenagem de
de vante
Rolamento
encost
(H)

(I)

Arruela de encosto (J)


Rolamento de roletes (K)
Pinho (L)

MOTOR DE POPA
PARTES
RABETA TROCA DE LEO

MOTOR DE POPA
PARTES
RABETA BOMBA D'GUA
Carcaa

C
do

impulsor

P
laca

do

impulsor e junta

T
aa do impulsor

Impulsor

MOTOR DE POPA
PARTES
CABEA DE FORA
A cabea de fora de um motor de popa
onde fica localizado o motor propriamente
dito com seus diversos sistemas que o
colocam e o mantm em funcionamento.
Veremos a seguir os componentes desses
sistemas, tomando como exemplo um motor
de popa dois tempos.

MOTOR DE POPA
PARTES
CABEA DE FORA
COMPONENTES FIXOS
CILINDRO
MANCAL
JUNTA
CABEOTE
CRTER

COMPONENTES MVEIS
MBOLO
BIELA
VIRABREQUIM
VOLANTE

1/19/17

1/19/17

1/19/17

MOTOR DE POPA
PARTES
CABEA DE FORA
SISTEMA DE COMBUSTVEL

FILTRO

BOMBA

MOTOR DE POPA
PARTES
CABEA DE FORA
SISTEMA DE COMBUSTVEL

CARBURADOR

FILTRO

PROPORO AR COMBUSTVEL

O motor precisa de uma mistura arcombustvel


em
propores
aproximadas de 12 unidades de ar
para cada unidade de combustvel,
medidos por peso.

PROPORO AR COMBUSTVEL
Mistura com mais combustvel - chamada de rica
Desperdiam combustvel.
Aceleram a formao de depsitos de carvo nos pistes,
anis de segmentos, cmaras de combusto e nas janelas da
descarga.
Mistura com menos combustvel - chamada de pobre
Queima demasiadamente rpido e muito quente.
O leo insuficiente para realizar a lubrificao do
motor.
Alguns segundos de operao em alta velocidade com
uma mistura pobre, pode estragar os pistes e outras
peas internas do motor.

MOTOR DE POPA
PARTES
CABEA DE FORA
SISTEMA DE LUBRIFICAO
Em motores de popa dois tempos no existe um
sistema de lubrificao propriamente dito, sendo
necessrio a mistura de leo lubrificante
gasolina.
Importantssimo
o
condutor
de
embarcaes conhecer o tipo de leo que
utilizado para tal mistura assim como a proporo
correta dessa mistura.
Vale ressaltar que, em determinados tipos de
motores a mistura se d de forma automtica,
havendo reservatrios especficos para o leo
lubrificante.

MOTOR DE POPA
SISTEMA DE LUBRIFICAO
PROPORO LEOCOMBUSTVEL
Lubrificante Utilizado: leo 2T Nutico
Mistura: 50:1 (2% de leo lubrificante)
Ou seja: a cada 100L de gasolina
precisamos acrescentar 2L de leo 2T.
100L 2L
50L 1L
25L 0,5L

MOTOR DE POPA
SISTEMA DE LUBRIFICAO
MISTURA LEO-COMBUSTVEL
Tanque Porttil
Despeje aproximadamente 4 litros de gasolina dentro do tanque;
Acrescente a quantidade necessria de leo;
Complete com a gasolina restante;
Instale a tampa no tanque e incline o tanque suavemente para
os lados para distribuir o leo.

MOTOR DE POPA
SISTEMA DE LUBRIFICAO
MISTURA LEO-COMBUSTVEL
Tanque Permanente
Despeje o leo lentamente junto com a gasolina medida que o
tanque estiver sendo abastecido

FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE POPA

Num motor de combusto interna tpico, o


ar e o combustvel so introduzidos dentro
de uma cmara de combusto que est
situada na parte superior do cilindro. Em
seguida, a mistura inflamada por uma vela
de ignio. O calor criado pela combusto faz
com que a mistura de ar e combustvel se
expanda rapidamente, empurrando o mbolo
para baixo, fazendo o motor produzir
trabalho.

FUNCIONAMENTO DO MOTOR DE POPA


A medida que o motor trabalha, repete o ciclo de
potncia em quatro passos:
1) Admisso: traz a mistura de ar-combustvel
para o cilindro;
2) Compresso: comprime a mistura de arcombustvel;
3) Combusto: queima da mistura de arcombustvel;
4) Descarga: Evacua os gases queimados do
cilindro.

1/19/17

1/19/17

1/19/17

1/19/17

1/19/17

1/19/17

1/19/17

PROCEDIMENTOS DE PARTIDA
1. Coloque o motor no gio da popa, amarre, centralize e aperte os parafusos de
sujeio com as mos.
2. Coloque a manivela de inclinao/marcha na posio de marcha.
3. Encaixe a mangueira de combustvel no conector do motor.
4. Abra o parafuso de ventilao, que est situado na tampa do tanque de
combustvel, se o tanque estiver equipado com ele.
5. Aperte o bulbo afogador, at sentir resistncia.
6. Gire o punho do acelerador para a posio de mudana de marchas
mais lenta).

(ou

7. Mova a alavanca de marcha para o ponto morto.


8. Gire o punho do acelerador para a posio de arranque.
9. Motor Frio: puxe o boto do afogador duas vezes e retorne-o para a posio de
aquecimento (a linha de cor deve aparecer)
10. Puxe o punho do arranque lentamente para engatar o mecanismo de arranque e,
depois, puxe-o com fora.
11. Depois que o motor estiver aquecido, empurre o boto do afogador (nenhuma
linha de cor deve aparecer).

PARTIDA DE EMERGNCIA
a. Remova os trs parafusos da carcaa do arranque.
b. Remova o conjunto de arranque.
c. Utilize uma corda de 6 mm (1/4) de espessura e faa um n em
uma das pontas. Ponha o n no rasgo da roda do volante e enrole
a corda ao redor no sentido horrio.
d. Certifique-se de que o motor est em ponto morto e siga os
procedimentos de partida.

PREPARAO PARA A MISSO


Para permitir que o cumprimento da misso imposta possa ser
realizada sem que haja problemas durante o deslocamento, devese levar em conta os seguintes fatores.
1. Quantidade de Combustvel
2. Kit de Manuteno
3. Situao Geral da Embarcao
4. Equipamentos de segurana
5. Material a ser transportado (individual, coletivo, cargas, etc)
6. Velocidade da Navegao
7. Cuidados com o combustvel
8. Cuidados ao operar o motor com a sua tampa removida.

PREPARAO PARA A MISSO


1. Quantidade de combustvel: Calcular a quantidade a ser
utilizada durante o percurso, sempre obedecendo a uma margem
de segurana.
2. Kit de manuteno: O piloto da embarcao deve
providenciar o kit de manuteno para poder executar os reparos
mnimos necessrios (chave de fenda, alicate, chave de velas,
funil, cabo para partida de emergncia, ...)
3. Situao geral da embarcao: Deve ser observado a situao
do casco quanto a amassados, rasgos, soltura de rebites ou
soldas, bujo de escoamento (colocao e vedao), bancos, gio
da popa (local onde fixado o motor), e cabo de amarrao.

PREPARAO PARA A MISSO


4. Equipamento de segurana: Devem ser observados os
equipamentos regulamentares (coletes salva-vidas, sistema de
iluminao, extintor de incndio, etc...)
5. Material a ser transportado: Dever ser impermeabilizado e
amarrado embarcao e possuir as condies de
flutuabilidade)
6. Velocidade na navegao: A velocidade a ser imprimida
embarcao est diretamente ligada s condies climticas do
local, tais como vento (que causa banzeiros) e chuva (que
diminui a visibilidade).

PREPARAO PARA A MISSO


6. Velocidade na navegao:
A condio do rio ou igarap tambm um fator de grande
importncia, devendo ser consideradas principalmente a
velocidade da correnteza e a profundidade do rio, em relao
qual devemos tomar os seguintes cuidados:
a) operar o motor somente em velocidades lentas;
b) utilizar sempre o mecanismo para navegar nos lugares com
pouca profundidade;
NOTA: Verificar o indicador da bomba dgua
freqentemente, tendo em vista que o captador de gua
para o sistema de arrefecimento do motor fica a uma altura
mais elevada em relao ao seu funcionamento normal.

PREPARAO PARA A MISSO


7. Cuidados com o combustvel:
A gasolina deve ser guardada num recipiente resistente, vedado
e aprovado, e ser armazenada em um ambiente ventilado.
Abastea o tanque de combustvel fora da embarcao. Os
derramamentos de combustvel se acumularo na sentina da
embarcao.

PREPARAO PARA A MISSO


8. Cuidados ao operar o motor com sua tampa removida:
A tampa do motor um protetor. Ao remover a tampa protetora
para trabalhar no motor, tenha cuidado com roupa solta (mangas
abertas das camisas, das gravatas), jias (anis, pulseiras,
relgios, correntes), mos e braos, que podem ser enredados
pelo volante girando.
A manipulao das peas de alta tenso, tais como velas de
ignio e bobinas, podem causar um choque eltrico, vindo a
fazer o operador recuar em direo ao volante..