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TROUBLE SHOOTING

FALHAS COMUNS OCORRIDAS NA


CAIXA DE CMBIO Z. F. COM
MEDIDAS REMEDIAIS E PREVENTIVAS
BASEADAS EM PESQUISA DE CAMPO.

1.

PRESSO PRINCIPAL FOI A ZERO E O


MOVIMENTO DA MQUINA PAROU

ESTUDO DO CASO
Isto aconteceu anteriormente em diferentes
mquinas que de repente durante o curso de
trabalho, a presso principal caiu a zero.
Depois de checar o nvel de leo e o funcionamento
da manometro de presso eltrica, observou-se que
foi encontrado um orifcio de 0.6mm, fornecida na
placa intermediria na montagem do transferidor
completamente obstrudo devido a contaminao de
leo. Depois de limpar o prato e o orifcio, a caixa de
marcha comeou a funcionar com presso normal.

MEDIDAS REPARADORAS
(a) Cheque o funcionamento da bitola de presso,

fornecendo uma bitola hidrulica extra (0-25 bar)


no lugar da eltrica.
(b) Cheque o fluxo da bomba ZF com o medidor de
vaso ou qualquer outro meio conveniente
( Chaveta da bomba pode ficar escorregadia),
(c) Cheque o prato intermedirio para o afogamento
do orifcio de presso, limpe se estiver afogado.
(d) Finalmente vistorie a montagem do transferidor ou
tenha assistncia do CPOH.

MEDIDAS PREVENTIVAS
O operador da mquina deve estar atento para a
sirene do afogamento do filtro presso 25-micron
devido a passagem de leo contaminado e uma
vez que foi ouvido ou no caso de entrada de leo
no cmbio da caixa de marcha do ZF devido a
exploso da vedao da bomba de leo(38-22, 3817,20-14, bomba varivel) pare de trabalhar com a
mquina e limpe a caixa de marcha imediatamente
liberando o leo o tanto quanto for possivel
incluindo o conversor de toro. A segurana das
chaves e dos filtros no devem ser ignorados de
maneira alguma.

2.

MOVIMENTO DE OSCILAO DA
BITOLA DE PRESSO E SOM
OBSERVADO DO CONVERSOR DE
TORO

ESTUDO DO CASO
s vezes isto acontece no campo depois da troca
do leo. Razo pela qual acontece a falha, menos
nvel de leo devido a atestado imprprio ou
devido a vazamento externo. Depois de checado,
foi descoberto que o procedimento recomendado
para checar o leo no foi seguido
apropriadamente pelo pessoal da rea.

MEDIDAS REPARADORAS

(a) Cheque o nvel do leo no procedimento


recomendvel e reabastea o leo conforme
requerido.
(b) Cheque e verifique o vazamento externo se
houver algum.

MEDIDAS PREVENTIVAS
(a) Cheque o nvel de leo como abaixo:
Em 1000 rpm e 40oC-marcao mais baixa
(nvel frio).
Em 1000 rpm e 80oC-marcao mais alta(nvel
quente). A checagem do nvel de leo em menos
de 1000 rpm ir gerar mal funcionamento.
(b) Preencha com leo extra enquanto viajando nas
inclinaes. ( seo Ghat ).

3. O MOVIMENTO DA MQUINA PAROU MAS


A TEMPERATURA E A PRESSO ESTO
NORMAIS.
ESTUDO DO CASO
Isto acontece devido o deslocamento do parafuso da
alavanca de reboque /splines durante o processo de
funcionamento. No passado isso aconteceu com
poucas mquinas. Na investigao, foi descoberto
que as pessoas da rea normalmente no prestavam
ateno neste subcomponente em particular. Por
causa desta pequena falha por vrias vezes, a
mquina ficou danificada por 5 a 10 dias por culpa do
pessoal CPOH.Depois da checagem, foi observado
que o parafuso da alavanca de reboque/splines foram
deslocados durante o processo de funcionamento.

MEDIDAS REPARADORAS
(a) A alavanca de reboque foi encontrada deslocada
da sua trava. Apertou-se os parafusos da
alavanca.
(b) No caso de ser um tipo spline , conserte
temporariamente soldando sobre o cabo e a
alavanca.
MEDIDAS PREVENTIVAS
(a) Cheque os ajustes das porcas regularmente.
(b) No caso do cabo tipo spline, substitua o cabo e a
alavanca.

4.

MOTOR TENDO CARGA ADICIONAL OU


MOTOR PARADO QUANDO TROCANDO
A PRIMEIRA MARCHA.

ESTUDO DO CASO
Foi observado em vrias mquinas que elas
estavam com defeito pelo referido problema e
procurava-se socorro CPOH. Depois de
averiguar a falha foi observado que isto
aconteceu principalmente durante a falha do
circuito eletrico. Em casos excepcionais a
embreagem do conversor de toro tambm ficou
estragada. Aoes antecipadas de travar a
embreagem a razo atrs de tal falha.

MEDIDAS REPARADORAS
(a) Cheque a conexo eltrica para travar o circuito.
(b) Cheque a resistncia do transmissor indutivo 1.5KOhm & a distncia do disc pulso deva ser mantida
a 0.7mm para 1mm.
(c) Cheque o funcionamento do mdulo eletrnico.
Frequncia 650Hz em 14000 rpm para fechar a
chave.

MEDIDAS PREVENTIVAS
Cheque a fonte de alimentao de 24-Volt
sobre a vlvula WK , mantendo a mquina em
modo reboque e aumente a rpm depois de
engatar a marcha.
O fornecimento eltrico de24 D.C. deve
alcanar a vlvula WK em 1400 rpm e acima
e no deve ser menos do que relatado rpm em
qualquer caso. Caso contrrio, ajuste a brecha
do transmissor indutivo como acima em (b).

5. TEMPERATURA EXCESSIVA
ESTUDO DO CASO
Tem sido observado pelo CPOH que em vrias
mquinas a operao imprpria resultou no
aumento da temperatura da caixa de marchas.
As trocas antecipadas ou atrasadas da marcha
uma das razes por trs desta falha. tambm
sugerido que o funcionamento da mquina
acima de 120oC deva ser proibido. As chaves de
segurana no devem nunca ser ignoradas.

MEDIDAS REPARADORAS

Mantenha a mquina no neutro. Aumente a RPM


de 1200 para 1500 , entre 2 e 3 minutos
A temperatura deve cair rapidamente para normal.
Se no acontecer, pergunte a assistncia tecnica
a medida que tomar neste caso.

MEDIDAS PREVENTIVAS

(a) No d sobrecarga na mquina.


(b) Mantenha o mnimo de RPM acima de 1200
enquanto passando atravs da temperatura
(c) No abaixe a chave k shift em velocidade mais
alta.
(d) Cheque o nvel de leo regularmente; menos
leo pode levar a tal falha.

6.

QUEIMA DAS EMBREAGENS

ESTUDO DO CASO
Foi observado em poucas mquinas que a
fumaa de repente comeou a sair pelo respirador,
embora a presso e a temperatura estivessem
normal. Isto acontece devido ao afogamento da
linha de lubrificao resultando na necessidade de
leo na montagem da embreagem. Uma vez que
isto acontea, a nica soluo que resta
repotenciar a caixa de marcha completa.

MEDIDAS REPARADORAS

Um repotenciamento solicitado. A queima


de qualquer embreagem na presso e
temperatura normal devido ao afogamento
nas linhas de lubrificao ( tubulao
interna).

MEDIDAS PREVENTIVAS
Cheque a presso da lubrificao do leo. Se
alcanar at 3.5 bar e acima em at 1000 rpm,
pare a mquina e pea ao CPOH para checar
melhor no case de afogamento das linhas de
lubrificao. Oleo completo ir para um coletor
Em nenhum caso a presso do leo lub deve
subir acima de 3.5 bar em 1000 rpm. A
observao contnua da presso do leo lub da
caixa de marcha pode salvar um dano maior.

7. A PRESSO PRINCIPAL EST MUITO


BAIXA
ESTUDO DO CASO
observado que muitas mquinas antigas so
mantidas em funcionamento por um longo tempo
em uma presso principal menor.
Trabalhar numa presso menor que 10 bars
pode levar a derrapagem da embreagem e
finalmente pode estragar a caixa de marcha.
Sintomas iniciais desta falha percebido quando
o leo fica mais escuro.

MEDIDAS REPARADORAS
(a) Cheque a presso do manometro para o seu
funcionamento fornecendo a presso hidrulica.
(b) Aperte os parafusos Allen sobre a montagem do
trocador acima de 50 Nm. A presso aumentar
pelo processo de 1 a 2 bar .
(c ) Entre em contato com CPOH para outras
checagens, a medida que o repotenciamento do
trocador de montagem completo ou da caixa de
marcha seja necessria.

MEDIDAS PREVENTIVAS

(a) Os parafusos e porcas devem ser checados


durante a manuteno programada.
(b) Operar a mquina em menor rotacao pode
prejudicar a caixa de marcha devido a
derrapagem da embreagem.

8. SOM ANORMAL
ESTUDO DO CASO
Um som anormal pode ser observado devido ao
estrago de qualquer componente interno.
Estragos podem acontecer no processo de
funcionamento em rolamentos, porcas e
parafusos, trancas etc. No caso de qualquer som
anormal da mquina, o funcionamento deve ser
parado imediatamente para evitar maior estrago
na caixa de marcha.

MEDIDAS REPARADORAS
necessrio realizar um repotenciamento completo.

(a)
(b)
(c)
(d)

MEDIDAS PREVENTIVAS
No reboque a mquina acima de 10 Km/h.
Saltar a velocidade deve ser evitado.
A reduo da marcha deve ser feita na
velocidade recomendada.
A acelerao da mquina deve ser evitada
depois da colocao dos freios.

9. O LEO SE TORNA MAIS ESCURO

ESTUDO DO CASO
O leo com cor escurecida a indicao de
contaminacao na caixa de marcha.
Neste caso necessrio fazer uma
checagem completa da caixa de marcha
incluindo a troca do leo.

MEDIDAS REPARADORAS
(a) Troque o leo e o filtro de presso 25-micron.
Vigie a cor do leo trocado.
(b) Cheque a presso da lubrificao ; se 3.5 bars
em 1000 r.p.m. Pare a mquina. Mais operaes
da caixa de marcha podem levar a um grande
estrago. Se a presso estiver dentro da variao,
substitua o leo, cheque o filtro. Se nada for
encontrado nele, mantenha-o funcionamndo com
checagens frequentes de presso de lubrificao
de leo at que ele alcance 3.5 bar.

MEDIDAS PREVENTIVAS

(a) No mantenha o funcionamento se a presso


principal for menos que 10 bar.
(b) O filtro/leo devem ser substituidos conforme a
programao.

10. SACUDIDAS SO OBSERVADAS EM


TODAS AS TRS VELOCIDADES
ESTUDO DO CASO
Sempre que as sacudidas so observadas enquanto
deslocando a marcha indica a condio pobre da caixa
de marcha.
As lacunas da embreagem aumentam resultando num
tempo de deslocamento de marcha mais longa ( o
tempo recomendado de deslocamento da marcha de
1.17 segundos at segundos. Checagens antecipadas
da caixa de marcha necessrio depois da referida
indicao durante o funcionamento.

MEDIDAS REPARADORAS

(a) Se as sacudidas so sentidas somente


enquanto colocando a primeira marcha, cheque
as conexes externas.
(b) Se as sacudidas forem observadas em todas
as trs velocidades completas a caixa de
marcha necessita de checagem. possivel
perguntar ao CPOH pelo mesmo/

MEDIDAS PREVENTIVAS

(a) O das marchas deve ser feito no tempo


apropriado, para que a indicao da tranca
possa ser providenciada sobre o painel de
operao.
(b) Deslocamento para baixo deve ser evitado.
(c) Cheque a chave de presso para o seu
funcionamento. Substitua se solicitado.

PRTICAS DE BOA MANUTENO


1.

2.

A caixa de marcha hidrodinmica ZF deve ser


manuseada por um trabalhador habilidoso e
experiente com nfase especial na limpeza.
prefervel manter ferramentas especiais
recomendadas pela OEM para operaes de
manuteno limitadas para ser conduzidas em
campo ou outro lugar similar. Ferramentas
apropriadas tem que estar disponvel na
mquina.

3.
4.

4.

Use somente marca recomendada de Locktites.


Que so:
270 No. para porcas & parafusos.
574 No. para selante (Vedao lquida).
641 No. para superfcie de rolamento.
Substitua o leo ULTRA-10 / SAE 15-W (como o
caso possa ser) depois de cada 500 hrs de
funcionamento. Durante a substituio do leo, o
filtro deve ser checado para qualquer acmulo de
impurezas sobre o im.. O Anel sobre o filtro
deve ser substitudo na hora da mudana de leo.

5.

Cheque o nvel de leo semanalmente.


(a) Enquanto a mquina est no plano
horizontal.
(b) Mantenha a trasnmisso em posio neutra.
Nvel frio em 40oC & 1000 RPM - Marca mais baixa
Nvel quente em 80oC & 1000 PM - Marca mais alta

Onde 80oC no for alcanado, cheque em 40oC,


para a marca mais baixa atender o propsito.

6.

7.

8.

9.

Substitua o filtro de presso ( 25 micron) no


intervalo de 250 horas de funcionamento.
Substitua o filtro com leo no caso da sirene do
alarme for ouvida por afogamento dos filtros.
Cheque as conexes externas nos intervalos
regulares para seus ajustes/apertos.
A operao do deslocamento da marcha no deve
ser feita abaixo:1200 r.p.m. do motor.

10.

11.

A restrio da velocidade do reboque de 10 Kmph


deve ser seguida. Cso contrrio ela pode levar a
danos na caixa de marcha. Conectar duas mquinas
para operao de bloqueio no deve ser feita.
O deslocamento da marcha deve ser conduzido no
tempo apropriado. Qualquer atraso ou adiantamento
do deslocamento reduzir a caixa de marcha.
Tempo Apropriado para Indicao de Trava
O indicador no fornecido no painel operacional.
As marchas esto sendo deslocadas somente
baseada em experincias e suposies.

12.

13.

Uma conexo de LED pode ser fornecida nas


cabines do mesmo modo que so fornecidos no
carro SPURT . CPOH pode fornecer o diagrama
do circuito se desejvel.
Variaes frequentes de velocidades devem ser
evitadas.
A chave ZF de ser desligada somente depois de
parar a mquina a medida que duas de sete
embreagens permanecem engatadas mesmo na
posio neutra e o contador de velocidade da
roda atravs do eixo cardan cabo afetar tais
embreagens que podem prejudicar os rolamentos

e deslisamentos da embreagem podem ocorrer.


14.

Se por qualquer razo impurezas externas entrar


na caixa de marcha, o funcionamento da mquina
deve ser interrompido e depois da retificao do
defeito o leo completo deve ser substituido.
Neste caso limpe a caixa de marcha o mximo
possvel incluindo o conversor de torque.

15.

16.

A presso da chave de corte deve ser checada


para seu funcionamento em 2.5 bar. Mais cedo
ou mais tarde o corte deve reduzir a vida da
valiosa caixa de marcha ZF.
No caso de qualquer obstruo enquanto
movendo, r.p.m deve ser reduzida e os freios
devem ser aplicados abaixo da presso de o
corte que 2.5 bars. Evite aplicaes excessivas
do freio acima de 2.5 bars.

OBRIGADO