Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Calles
Fases de Transformacin
Area existente
Rediseo provisinal
Reconstruccion
Situacion existente
Retornos
Reductores de velocidad
Zona de estacionamiento
carga/descarga
Recomendacin
Ancho de Ruta
Zonas de banqueta
Diseo de Banqueta
EXTENSIN DE ACERA
Acceso
Ahogadores o Achique
Quiebre
Parada de Autobs
Tope
Tallador
Amortiguadores
La mediana de los
carriles bus dedicados
La mediana de los carriles bus se
aplican a lo largo de la lnea central de
una carretera de varios carriles y deben
ser emparejados con las paradas de
transporte accesibles de la mediana de
la carretera cuando sea necesario.
Carriles Contra
Flujo de autobuses
se aplican
normalmente a las
rutas de autobuses
para crear conexiones,
eficiente estratgicos
en lugar de como una
aplicacin continua a lo
largo de un pasillo.
Paradas de autobs
En las agencias de transporte han
elaborado directrices internas para
determinar los criterios de
espaciamiento y diseo adecuados
para determinadas rutas de
trnsito y las paradas.
Vegetacin
Bioswales
Plantadore
s de flujo
continuo
Tiras
permeables
son zonas
ajardinadas
largas
Pavimento
permeable
Intersecciones - Principios
Las intersecciones de
diseo para ser tan Ms
compacto posible
Analizar las
intersecciones
como parte de una
Red , no de forma
aislada
Integrar Tiempo y
Espacio
El exceso de utilizar
el espacio como en
espacios pblicos
Las intersecciones
son espacios
compartidos
Diseo para el
Futuro
Recomendacin
3. Use levantado cruces y acera extensiones para limitar girando velocidades de la mayor
a la calle de menor importancia.
5. Si se utiliza una seal, ciclo acortar longitudes y coordinar seal tiempo para
asegurar lagunas de rutina en el trfico .
6. pasos de peatones de la raya en semaforos cruces y crticamente evaluar si los
peatones pueden beneficiarse de cruce mejorado tratamientos , tales como islas de
seguridad , alta visibilidad sealizacin, accionada balizas de sealizacin , o
completa .
Complejo intersecciones
Complejo intersecciones
Complejo intersecciones
Cruces peatonales
3. Lneas de Alto
Radios de esquina
Las distancias ms largas de cruce
incrementan el riesgo del peatn.
No debe facilitar el giro a los carros,
para darle seguridad al peatn
Deben colocarse
rampas para
incorporar el
peatn a la
banqueta al
atravesar el paso
de cebra
Existe una formato que nos dice que entre mas velocidad tengas, mas difcil
ser frenarse por lo tanto habr mas riesgos de accidente, la media sugerida
serian de 10 a 15 millas por hora.
Actualmente, existe este parmetro:
VELOCIDAD DE OPERACIN=DISEO DE VELOCIDAD=VELOCIDAD
RESULTANTE
VELOCIDAD DESIGNADA= DISEO DE VELOCIDAD=VELOCIDAD RESULTANTE