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EQUIPOS 1, 2, 3 y 4

VAS TERRESTRES II 10/02/17


ENERALIDADES SOBRE MEZCLAS ASFALTICAS
Son importantes en los pavimentos flexibles porque constituyen la parte ms costosa de los
mismos.
MEZCLA ASFLTICA: combinacin de
agregados minerales, aglomerados con ligante
asfltico y mezclados de tal manera que los
agregados ptreos queden cubiertos por una
pelcula de asfalto.

MEZCLA ASFALTICA

En condiciones normales de temperatura


ambiental el asfalto puede ser licuado mediante
aplicacin de calor.

El asfalto se considera como un cemento bituminoso, debido al hecho de que


EQUIPOS 1, 2, 3
.1 Tipos de mezclas asflticas y4

* Conforme las
fracciones de mstico asfltico
agregado mortero asfltico *conforme a la Mezclas en fro
ptreo macadam asfltico temperatura Mezclas en caliente
empleado en la concreto asfltico
elaboracin de
la mezcla

densas o cerradas (menos del 6%) *Conforme a la mezclas con esqueleto


*conforme al semidensas o semicerradas (entre el 6 y el 12% ) estructura de mineral
porcentaje de abiertas (12 y el 18%) los agregados mezclas sin esqueleto
vacos de aire Porosas (ms del 20%) ptreos mineral

*Conforme a la curva mezclas asflticas continuas el agregado ptreo y el un 93 a 97 % de agregado


La mezcla asfalto se calientan antes ptreo
granulomtrica mezclas discontinuas
asfltica en del mezclado un 3 a 7 % de asfalto
caliente

con respecto a la
masa total de la
mezcla.
1.2 Propiedades consideradas en el diseo de
mezclas asflticas

El diseo de una mezcla asfltica consiste:


*seleccin del agregado
*seleccin de la granulometra del agregado
*seleccin del tipo y contenido de asfalto

Las propiedades relevantes en una mezcla asfltica en


caliente son:

a) Estabilidad
b) Durabilidad
c) Flexibilidad
d) Resistencia a la fatiga
e) Resistencia al fractura miento por bajas
temperaturas
f) Resistencia al dao por humedad
g) Resistencia al deslizamiento
Propiedades relevantes de una mezcla
asfltica
Capacidad de la mezcla asfltica para resistir la deformacin y el desplazamiento, debidos a las cargas
a) Estabilidad que resultan del trnsito vehicular.

La capacidad para resistir los efectos perjudiciales del aire, agua, temperatura y trnsito que pueden
provocar :
b) Durabilidad *envejecimiento del asfalto
*desintegracin del agregado
*desprendimientos de pelculas de asfalto
c) Flexibilidad Capacidad de la mezcla asfltica para amoldarse sin sufrir agrietamiento a los asentamientos y
movimientos la base y la subrasante.
d)
Es la capacidad de la mezcla asfltica para resistir cargas repetidas causadas por el paso de los
Resistencia a vehculos.
la fatiga
e) Resistencia
al Es la capacidad de la mezcla asfltica para no agrietarse en condiciones de bajas temperaturas.
fracturamiento
por bajas
f) Resistencia
temperaturas Resistencia al paso de agua y aire hacia el interior, o a travs de la mezcla asfltica.
al dao por
humedad
g)
Capacidad de la mezcla asfltica para no perder adherencia entre el neumtico y la superficie de
Resistencia rodamiento
al
h) deslizamien
Trabajabilidad Propiedad relacionada con la facilidad con que la mezcla asfltica es colocada y compactada in situ.
1.3.1 Deformacin permanente

La deformacin se puede definir como un canal longitudinal que se forma en las huellas debido a
la compresin, movimiento lateral en una o ms de las capas que forman el pavimento, como
resultado de la aplicacin de las cargas del trnsito.
Causas de la deformacin
Tipos de deformacin permanentepermanente en mezclas asflticas

a) Baja cantidad de vacos de aire (menos del


4%)
a) Deformacin plstica. Es una b) Exceso de vacos de aire (ms del 8%)
depresin cercana al centro de la carga c) Cemento asfltico de baja viscosidad
aplicada, con ligeros montculos o d) Mayor consolidacin de la base, subbase o
protuberancias ubicados a los lados de la terracera.
depresin. e) Factores de diseo de la mezcla

b) Deformacin por consolidacin. es


una depresin cercana a la aplicacin de la
carga, pero sin acompaamiento de
protuberancias a los lados de la depresin.

c) Deformacin mecnica. Es resultado de


un hundimiento en la base, subbase o
terraceras, acompaada por un disturbio en
el patrn de agrietamiento.
1.3.2 Agrietamiento por fatiga

El agrietamiento por fatiga es


resultado de la aplicacin de un
esfuerzo de tensin mayor a la
resistencia a la tensin de la
mezcla.

Ocurre cuando el pavimento ha sido esforzado hasta el lmite, por la repeticin de


aplicaciones de carga.

El agrietamiento por fatiga es comnmente asociado con las cargas, las cuales son mucho ms
pesadas para la estructura del pavimento, o a que el nmero de repeticiones de carga fue
1.4 Comportamiento de la mezcla asfltica
El comportamiento de la mezcla asfltica se ve afectado tanto por las propiedades
individuales del agregado mineral y del asfalto, como por la interrelacin de ambos
componentes dentro del sistema.
1.5 Factores de composicin que influyen en el
comportamiento de las mezclas asflticas
Los factores que influyen en el comportamiento son los siguientes:

Naturaleza del cemento asfltico


Contenido de asfalto
Porcentaje de vacos
Granulometra
Forma y textura del agregado ptreo
Contenido de finos
Parmetros volumtricos

vacos de aire (Va)


Parmetros
vacos en el agregado mineral (VMA)
volumtricos
vacos llenos con asfalto (VFA)
2.1 - Diagrama de fases

Fases de - Solida (Agregado mineral)


mezcla - Liquida (Asfalto)
asfltica - Gaseosa (Aire)


Es poroso
absorbe parte del
asfalto
2.1 - Diagrama de fases
2.1 Diagrama de fases

Las fases de asfalto efectivo y de aire de


la mezcla, se consideran como volumen
de vacos en el agregado mineral.

La fase de aire se considera como el


volumen de aire en la mezcla.

Cuando los vacos contienen


nicamente asfalto (Va=0), se dice que
los vacos estn llenos, y se estima que
la mezcla ha alcanzado su densidad
mxima terica
2.1 - Diagrama de fases
2.2 Relaciones de masas y volmenes

En mezclas asflticas, la masa


especifica relativa se conoce
como gravedad especifica.

La relacin entre la masa de un


volumen dado de una sustancia
y la masa de igual volumen de
agua a la misma temperatura.
2.2 Relaciones de masas y volmenes

Gravedad especfica total del agregado Gsb:


Relacin entre masa en el aire de un volumen unitario de
agregado y la masa de igual volumen de agua.

Gravedad especfica aparente del agregado Gsa:


Relacin entre masa del aire de un volumen unitario de
agregado y la masa de igual volumen de agua destilada.
2.2 Relaciones de masas y volmenes

Gravedad especfica total del agregado Gse:


Relacin entre la masa en el aire de un volumen unitario
de agregado y la masa de igual volumen de agua.

Gravedad especfica de asfalto Gsb:


Relacin entre la masa en el aire de un volumen dado de
asfalto y la masa de igual volumen.
2.2 Relaciones de masas y volmenes

Gravedad especfica mxima terica de la mezcla Gmm:


Es la relacin entre la masa de un volumen dado de mezcla
asfltica sin vacos de aire y la masa de igual volumen de agua.

Gravedad especfica total de la mezcla asfltica compactada


Gmb:
Es la relacin entre la masa en el aire de un volumen dado de
mezcla asfltica compactada y la masa de igual volumen de
agua destilada.
2.3 Parmetros volumtricos

Los tres parmetros que forman parte de los requisitos de diseo de mezclas
son:

Vacos de aire (Va).


Relacin entre el volumen de aire y el volumen total de la mezcla.

Vacos en el agregado mineral (VMA).


Relacin entre el volumen de aire y el volumen total de la mezcla.

Vacos llenos con asfalto (VFA).


Relacin entre el volumen de asfalto efectivo y el volumen de vacos en el agregado
de una mezcla compactada.
2.3 Parmetros volumtricos

Contenido de asfalto.
Relacin entre la masa de asfalto y la masa total de la mezcla compactada.

Contenido de asfalto efectivo.


Relacin entre la masa de asfalto efectivo y la masa total de la mezcla
compactada.

Contenido de asfalto absorbido.


Relacin entre la masa de asfalto absorbido y la masa total del agregado de
la mezcla asfltica compactada.
2.4 Frmulas de parmetros volumtricos de
mezcla asfltica compactada
2.4 Formulas de parmetros volumtricos de
mezcla asfltica compactada

Vacos de aire (Va).

Vacos en el agregado mineral (VMA).

Vacos llenos con asfalto (VFA).


2.5 - Frmulas para calcular la gravedad especfica de una mezcla
asfltica compactada, para diferentes contenidos de asfalto y vacos
llenos con asfalto
2.5 - Frmulas para calcular la gravedad especfica de una
mezcla asfltica compactada, para diferentes contenidos
de asfalto y vacos llenos con asfalto

Ecuacin para calcular la gravedad especfica mxima terica


(VFA = 100%) y la gravedad especfica total de una mezcla asfltica
compactada para diferentes contenidos de asfalto y porcentajes de
vacos llenos con asfalto (grados de saturacin).
2.6 Influencia de la gravedad especfica del
agregado en la determinacin de los parmetros
volumtricos

Usar la gravedad especfica efectiva para


calcular el contenido de vacos de aire.
Indicaciones Utilizar la gravedad especfica total para
a seguir estimar los vacos en el agregado mineral
en la mezcla asfltica compactada es muy
importante.
2.6 Influencia de la gravedad especfica del agregado en la
determinacin de los parmetros volumtricos

Si se utilizan otras gravedades


especficas se obtienen parmetros
volumtricos muy diferentes que
Advertencias
pueden hacer parecer que una mezcla
cumple o no, con los requerimientos
de diseo.
2.6 Influencia de la gravedad especfica del agregado en la
determinacin de los parmetros volumtricos

Si se usa gravedad especfica total, se asume que todos los poros permeables al agua son
llenados con asfalto. Sin embargo, el asfalto no ser absorbido dentro de todos los poros
del agregado, y la mezcla tendr un contenido de asfalto alto y un contenido de aire bajo.
2.6 Influencia de la gravedad especfica del agregado en la
determinacin de los parmetros volumtricos

Si se emplea la gravedad especfica efectiva, nicamente los poros del agregado que
absorben asfalto son tomados en cuenta. Al utilizar esta gravedad se est tomando en
cuenta slo el volumen de los poros que absorben asfalto.
2.6 Influencia de la gravedad especfica del agregado en la
determinacin de los parmetros volumtricos

Si se utiliza la gravedad especfica aparente, no se toman en cuenta los poros


permeables al agua ni al asfalto. Si el agregado absorbe asfalto, la mezcla podra
tener un contenido de asfalto bajo y un contenido de aire alto (FHWA, 1997).
3. Mtodos de diseo de mezclas
asflticas
Involucran la seleccin del agregado, seleccin del asfalto;
compactacin de los especmenes de prueba, el clculo de
los parmetros volumtricos; y la determinacin del
contenido de asfalto ptimo.
Hoy en da, la confiabilidad de sus
resultados es cuestionada, pues
diversos estudios e
investigaciones han concluido que
se tienen problemas que derivan
de la naturaleza emprica de los
procedimientos de laboratorio que
sustentan este mtodo.
se lleg a la conclusin de que
era necesario contar con un
procedimiento alterno, que
permitiera un mtodo de diseo
ms representativo y confiable.

dosificacin de mezclas asflticas SUPERPAVE


Requisitos de la mezcla que deben cumplirse para
ambos mtodos de diseo

Mtodo Marshall

Formulado por Bruce Marshall, ingeniero de asfaltos del Departamento de Autopistas


del estado de Mississippi.

El mtodo Marshall modificado se desarroll para tamaos de agregado mayores a 38


mm (1,5); fue para diseo en laboratorio y control en campo de mezclas asflticas en
caliente de granulometra densa.
El mtodo Marshall utiliza especmenes de prueba de 64 mm (2 ) de altura y 102 mm (4) de dimetro

Los aspectos principales del mtodo Marshall de diseo de mezclas son:

la densidad-anlisis de vacos

la prueba de estabilidad

flujo de los especmenes compactados.

El mtodo Marshall slo establece requisitos para la granulometra y los parmetros


volumtricos de la mezcla. Los requisitos de calidad del agregado y del asfalto la
Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT)
3.1.1 Requisitos del agregado ptreo
3.1.2. Requisitos del 3.1.3. Requisitos de la
asfalto granulometra
3.1.4 Requisitos
volumtricos
Los requisitos volumtricos de diseo Marshall son para un contenido de aire de 4%, y estn
basados en los volmenes de trnsito estimados para la vida de diseo del pavimento y en los
requisitos de compactacin del espcimen.

La Tabla indica los


requisitos
volumtricos de la
metodologa Marshall.
Todas las propiedades medidas y calculadas con el contenido de asfalto son evaluadas
comparndolas. Si todos se cumplen, entonces se tendr el diseo preliminar de la
mezcla asfltica, en caso de que un criterio no cumpla, se hacen ajustes o se redisea
la mezcla.
METODOLOGA SUPERPAVE

Este mtodo evala los componentes de la mezcla


asfltica en forma individual (agregado y asfalto), y su
interaccin cuando estn mezclados.
Requisitos del agregado

La metodologa SUPERPAVE establece los requisitos de calidad


del agregado a travs de la evaluacin de propiedades
denominadas de consenso y de origen.
Propiedades de consenso del agregado
Angularidad del agregado grueso

Angularidad del agregado fino

Equivalente de arena

Partculas planas y alargadas

Propiedades de origen
Desgaste de los ngeles

Sanidad del agregado por el uso de sulfato de sodio o de

magnesio
Lentes de arcilla y partculas friables en agregado
Requisitos del cemento asfltico

Se basan en el desempeo del pavimento. El cemento asfltico se


especifica conforme a las temperaturas mxima y mnima que se esperan
en el lugar de su aplicacin.
El grado PG permite elegir el cemento asfltico ms adecuado para
determinada obra, en funcin del clima dominante y de la magnitud del
trnsito a que estar sujeta durante su vida til. Recomendados para el
caso de Mxico son PG 64-22; PG 70-22; y PG 76-22.

Otro aspecto clave en este metodo es el comportamiento viscoelstico del


asfalto.
G*/send representa una medida de la rigidez del asfalto a altas
temperaturas (asfalto original)
G*send representa una medida de la resistencia al agrietamiento por
fatiga (asfalto envejecido)
3.2.3 Requisitos de la
granulometra
Se emplea una curva granulomtrica
llamada grfica de Fuller

CARACTERSTICAS

La granulometra de mxima
densidad, la cual representa la
gradacin para la cual las partculas
de agregado se acomodan entre s

La lnea de mxima densidad se


determina graficando una lnea que
une el origen con el punto donde
pasa el 100%.
Para especificar la granulometra del agregado, se emplean dos
conceptos adicionales:

PUNTOS DE COTNROL ZONA RESTRINGIDA

Forma una banda por la cual


Puntos de paso obligado para la curva
granulomtrica. la curva granulomtrica no
Corresponden al tamao mximo nominal. debe pasar.
Tamao intermedio (2,36 mm); y un tamao
tamaos intermedios (4,75,


de finos (0,075 mm).
2,36 mm, y 0,3 mm)

Un diseo de la estructura del agregado que pase entre


los puntos de control y evite la zona de restriccin,
satisface los requisitos granulomtricos del mtodo
SUPERPAVE.
Los valores de los puntos
de control y de la zona
restringida estn
referenciados a cinco
designaciones que la
metodologa SUPERPAVE
3.2.4 Requisitos de compactacin
El mtodo SUPERPAVE emplea el compactador giratorio, el cual
compacta los especmenes mediante un proceso de amasado.

Los parmetros
del
compactador
giratorio
integran la
Tabla 3.11.

Los especmenes de prueba son compactados al nmero de giros de


diseo (Ndiseo) seleccionado. La seleccin del nmero de giros se
define en funcin del nmero de ejes equivalentes. Tabla 3.12
OTROS
REQUISITOS
Donde: temperaturas de mezclado y
compactacin, donde los ensayos de
Ninicial: representa el acomodo viscosidad rotacional debern estar
de la mezcla durante la entre 135 y 165C
compactacin
El rango para la temperatura de
Ndiseo: representa la mezclado es de 0,17 0,02 Pa.s; y
compactacin de campo 0,28 0,03 Pa.s para la temperatura
de compactacin (Asphalt Institute SP-
Nmximo: representa la 2, 1996).
compactacin alcanzada por la
mezcla al final de la vida til del
3.2.5 Requisitos volumtricos
Los valores mnimos especificados en el SUPERPAVE para los parmetros volumtricos de la
mezcla se muestran en la Tabla 3.13.
3.2.6 Requisitos de la proporcin de polvo y
susceptibilidad a la humedad

La proporcin de polvo se calcula dividiendo el porcentaje en peso del agregado


ms fino que la malla de 0,075 mm, entre el contenido de asfalto efectivo con
respecto a la masa total de la mezcla. La relacin de polvo-asfalto debe estar
entre 0,6 y 1,6 (C-SHRP, 1999).

el valor mnimo requerido de relacin de


resistencia a la tensin (TSR) es de 0,80 (Asphalt
Institute SP-2, 1996) para especmenes
compactados en laboratorio.
3.2.7 Ensayos de
comportamiento
Con el fin de evaluar su desempeo a largo plazo. Los ensayos depende de los niveles de
trnsito.

Para niveles de Para niveles de trnsito Para nivel alto


trnsito bajo intermedio (106 <ESALs (ESALs >107),
(ESALs<106 ) 107 )

no se requieren
es necesario aplicar
ensayos de
pruebas de
comportamiento
comportamiento.
Los ensayos de comportamiento establecidos en el
SUPERPAVE para evaluar la deformacin permanente son:

El ensayo de deformacin especifica uniaxial,


Corte repetido a altura constante;
Corte simples a altura constante;
Corte repetido a una relacin de tensiones
constante; Barrido de frecuencias a altura
constante.

AUNQUE

los ensayos para evaluar el comportamiento a la deformacin permanente establecidos


en el SUPERPAVE no han sido implementados en su totalidad.

A la fecha se contina investigando para encontrar un ensayo de


comportamiento sencillo y fcil de llevar a cabo.
Ensayos para caracterizar el comportamiento de mezclas
asflticas

Los ensayos de comportamiento se


emplean para relacionar el diseo de la
mezcla con el comportamiento de campo.
Ensayos de caracterizacin de la mezcla asfltica

Los tres ensayos fundamentales de


caracterizacin de mezclas asflticas son:

a) Gravedad especfica total

b) Gravedad especfica mxima terica

c) Contenido de asfalto/granulometra
Contenido de asfalto y granulometra
El contenido de asfalto y los ensayes de granulometra
pueden ser usados para el control de calidad de la
mezcla asfltica, para aceptacin o anlisis forense.

Los tres principales mtodos son:


Extraccin del solvente

Nuclear

Ignicin en horno
Ensayos para caracterizar el comportamiento

Permiten conocer su comportamiento, y cmo cambia a lo largo de la


vida del pavimento.

a) Resistencia a la deformacin permanente (roderas)


b) Vida a la fatiga
c) Resistencia a la tensin
d) Rigidez
e) Susceptibilidad a la humedad
Ensayos para caracterizar la deformacin
permanente (roderas)

Ensayos de simulacin: Este tipo de ensayos trata de


simular la carga de trnsito aplicada a un pavimento.

Ensayos fundamentales:
Se clasifican en ensayos de creep esttico; ensayos de carga
repetida; ensayos de mdulo dinmico; y ensayos de carga
cortante.
Ensayos para caracterizar la vida a la fatiga

Las propiedades a la fatiga de la mezcla asfltica son


importantes debido a que uno de los modos de falla es la
fisuracin por fatiga.

Con este ensayo se obtienen la deformacin unitaria a


tensin y el mdulo de rigidez a tensin.
Ensayos para caracterizar la rigidez

Se emplean para determinar el mdulo elstico o


resiliente de la mezcla asfltica a diferentes
temperaturas.

A la fecha no hay un ensayo que haya logrado una amplia


aceptacin para evaluar el efecto de la humedad en una mezcla,
comparando los resultados de los ensayos hmedo y seco.
5. Descripcin del experimento
Caracterizacin de los materiales utilizados

La caracterizacin de los materiales consisti en evaluar las


propiedades fsicas del agregado ptreo y del asfalto, de
acuerdo con la metodologa SUPERPAVE.

Agregado ptreo: el agregado utilizado para elaborar la mezcla asfltica fue producto de la
trituracin de roca basltica.
Granulometra seleccionada
Determinacin de la granulometra de las pilas de
acopio del banco de materiales
Verificacin de la granulometra de acuerdo con los
requisitos del SUPERPAVE

Una vez seleccionada la


granulometra de diseo se realizaron
ensayos a las fracciones de agregado
(gruesos, finos y polvo) para
determinar su gravedad
especfica
Elaboracin de los especmenes de
ensayo
Dosificacin de las muestras de agregado para
elaborar la mezcla asfltica

Se elaboraron varios especmenes


para determinar la cantidad de
material requerido para obtener un
espcimen compactado de 150 mm
de dimetro y 75 3 mm de altura
especfica.

Se determin que aproximadamente 2 850 g era la cantidad de


material necesario para elaborar dichos especmenes.
Preparacin de la mezcla asfltica

Antes de la elaboracin de los especmenes de ensayo se calcul el


contenido de asfalto ptimo. Una vez determinada la gravedad
especfica efectiva , se estim el volumen de asfalto efectivo y el
volumen de asfalto

Los especmenes compactados de acuerdo con la metodologa


SUPERPAVE se compactaron con el compactador giratorio.

Las propiedades fundamentales de una mezcla asfltica,


son la densidad de la mezcla asfltica compactada y la
gravedad especfica mxima terica.
Caracterizacin de la susceptibilidad de la
mezcla a la deformacin permanente

Para caracterizar el
comportamiento de la mezcla
asfltica a la deformacin
permanente se utiliz el Analizador
de Pavimentos Asflticos (APA).

El APA es un probador de carga


multifuncional usado para evaluar
la profundidad de la deformacin
plstica permanente, agrietamiento
por fatiga y la susceptibilidad a la
humedad de las mezclas asflticas.
CONCLUSIONES
Los especmenes compactados de acuerdo con el mtodo Marshall resultaron
con mayores contenidos de asfalto ptimo y densidades ms bajas, comparados
con los especmenes compactados con el compactador giratorio.

La variable de mayor influencia en los vacos de aire y los vacos llenos con
asfalto es el contenido de asfalto; mientras que la variable de mayor influencia
en los vacos en el agregado mineral es la energa de compactacin.

La magnitud de la profundidad de deformacin permanente y de la resistencia


a la tensin indirecta, depende claramente de las condiciones de compactacin.
Es conveniente establecer un rango de contenido de asfalto a agregar a la
mezcla en lugar de especificar un determinado contenido de asfalto ptimo.