VALVULA ISC - IAC

INTRODUCCION
La vlvula de control de marcha mnima (IAC)
es una vlvula bypass. Est hecha de una
carcaza de fundicin con una unidad de
bobinas magnticas y un vstago. A travs de
este vstago la unidad controla el paso de aire
en sus diferentes secciones cuando la placa de
aceleracin (mariposa) se encuentra cerrada.

La vlvula IAC es controlada por la

computadora y regula la cantidad de flujo de
aire desvindola a la placa de aceleracin para
lograr la velocidad ralenti estable.
Descripcin de la vlvula IAC
La vlvula IAC controla y permite la entrada de aire al motor cuando est en marcha
mnima.
Funcionamiento:
Al encender el automvil en fro, el ECM abre est vlvula permitiendo el ingreso de
gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando
temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura
normal de operacin del motor- unos 82 grados Celsius.

Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200
RPM, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo para alcanzar
entre 800RPM y 900RPM en ralent cuando se ha alcanzado la temperatura normal
de operacin.
Localizacin tpica
La vlvula IAC est localizada en el cuerpo de
aceleracin.
TIPOS DE VALVULAS IAC
En general en la mayora de modelos de casi todos los automviles encontrars
cuatro tipos de vlvulas IAC. Estos sistemas se conocen comn mente con lo
siguientes nombres:
Motor de Pasos
Solenoide Rotativo con Control de Trabajo
Vlvula de Control de Aire con Control de Trabajo
Vlvula Interruptora ON/Of
SISTEMA IAC CON SOLENOIDE ROTATICO DE CONTROL DE TRABAJO
Este sistema usa un solenoide rotativo IAC para desarrollar la estabilizacin de la
velocidad
ralenti. El control del desvo de aire (bypass) se consigue por medio de una vlvula
mvil
de giro rotativo que bloquea o expone un puerto "bypass" con base en seales
comandos de la
PCM. La vlvula IAC de este sistema consiste en dos bobinas elctricas, un magneto
permanente, vlvula, puerto de desvio "bypass" y una bobina bi-metlica.
SISTEMA ACV DE CONTROL DE TRABAJO
Este sistema se encarga de regular el aire desviado al emplear una Vlvula de
Control de
Aire (ACV) controlada por la PCM mediante seales digitales de ciclo elctrico de
trabajo.
SISTEMA DE CONTROL DE RALENTI DEL TIPO VALVULA ON/OFF
Este tipo de sistema IAC utiliza una Vlvula Switch de Vacio (VSV) normalmente
cerrada para
controlar una purga fija de aire en el mltiple de admisin. Este tipo de vlvula VSV
es
controlada por seales digitales de la PCM o directamente a travs de los circuitos
del
desempaado de ventana trasera o lmparas de freno.
Diagrama elctrico de la vlvula IAC
Este es el diagrama elctrico de la vlvula IAC, como se puede notar llegan cuatro
cables desde el ECM para controlar los dos bobinados del motor de pasos.
Los colores indicados corresponden a los colores de los cables tpicamente usados
para la conexin elctrica real entre el ECM y la vlvula IAC
La vlvula IAC es un motor de pasos al que se le aplican impulsos elctricos de
cierta duracin y frecuencia para poder controlar CON GRAN EXACTITUD SU
ANGULO DE GIRO. En otras palabras es posible hacer girar exactamente: 1 grado, 6
grados, 12 grados, 24 grados en cada paso del motor segn haya sido diseado
Sntomas de falla
Cuando la vlvula IAC falla, provoca lo siguiente:
Marcha inestable
Se apaga el motor
Se enciende la luz Check Engine
Cdigos del scanner
Cuando la vlvula IAC falla el scanner reporta lo siguiente:
OBD II Descripcin
P0505 Falla de los circuitos de la vlvula IAC
Nota: Este cdigo pertenece a los vehculos Chrysler Nen
- Stratus R/T - Cirrus.