EL CANAL DE PANAM

will

1.- INTRODUCCIN:
Elcanal dePanames unava de
navegacininterocenica entre elmar Caribey
elocano Pacficoque atraviesa elistmo de
Panamen su punto ms estrecho.
Desde su inauguracin el da15 de
agostode1914, ha conseguido acortar en tiempo
y distancia lacomunicacinmartima, dinamizando
el intercambio comercial y econmico al
proporcionar una va de trnsito corta y
relativamente barataentre los dosocanos,
influyendo decisivamente en los patrones del
comercio mundial,impulsando el crecimiento
econmico de los pases desarrollados y en vas de
desarrollo, adems de proporcionar el impulso
bsico para la expansin econmica de muchas
regiones remotas del mundo.
Antes de su apertura, los pasos naturales
utilizados entre los ocanos Atlntico y Pacfico
eran elestrecho de Magallanesy elcabo de
Hornos, ubicados en elextremo austral de
Amrica.
 2. HISTORIA: will
El istmo de panam ya era utilizado por los nativos americanos antes de
la llegada de los europeos en el siglo xv para el desplazamiento entre las
costas atlntica y del pacfico.
En1514el espaol,Vasco Nez de Balboa, fue el primer explorador
europeo en contemplar el ocano pacfico, construy una ruta precaria
que servira para transportar sus buques.
En1524el reyCarlos Isugiere excavar un canal en algn lugar de
panam que acortara los viajes aPery permitira a los buques el
transporte de oro. Un primer proyecto se realiz1529 pero la situacin
poltica en Europa y el nivel tecnolgico de la poca lo hicieron inviable.
Hacia el final del siglo XIX, los avances tecnolgicos y las presiones
comerciales eran tales que la construccin de un canal se convirti en
una propuesta viable. en 1881 un primer intento por parte deFrancia
fracaso despus de 8 aos de trabajo murieron 20,000 hombres y cost
hasta $287 milliones de francos, fue el fracaso empresarial ms grande
del siglo XIX.
En1903 panam se independiza de Colombia y firma con los Estados
Unidos un tratado gracias a ello en 1904 EE.UU. empieza el trabajo en el
canal durante el gobierno de Theodore Roosevelt de hasta 1914 cuando
se termina la construccion del canal.
En 1977 acuerdo entre EE.UU. y Panam donde se acuerda que Panam
tendra el control del canal hasta 1999. Luego La Autoridad del Canal de
Panam, una entidad autnoma del gobierno de Panam asumi su
administracin, operacin y mantenimiento.
3. CONSTRUCCION: alvaro
La construccin del Canal de Panam conllev tres problemas principales: ingeniera, saneamiento y
organizacin. Su exitosa culminacin se debi mayormente a las destrezas en ingeniera, administracin y a la
solucin de inmensos problemas de salubridad
Los problemas de ingeniera incluan cavar a travs de la Cordillera Continental, construir la represa ms
grande del mundo en aquella poca, disear y construir el canal de esclusas ms imponente jams imaginado,
construir las ms grandes compuertas que jams se han colgado, y resolver problemas ambientales de
enormes proporciones.
 alvaro
El ingeniero John P. Stevens experto en ferroviarios, construy el ferrocarril y as transportaron
la tierra de las excavaciones.
 Esclusas: alvaro
Son obras hidrulicas que permiten vencer desniveles
concentrados encanales navegables, elevando o
descendiendo los navos que se encuentran en ellas. Pueden
formar parte de las estructuras complementarias de
unapresa, cuando sta se construye sobrerosnavegables.
El cruce de una esclusa es una operacin bastante lenta;
puesto que hay que equilibrar los niveles de agua, primero
con el tramo de canal donde se encuentra el navo y luego
con el otro nivel hacia el que saldr el navo. El consumo de
agua es considerable; para disminuirlo se procura nunca
hacer un llenado o vaciado de la esclusa si no hay un navo
que requiere de atravesarla.
 alvaro
El agua de las exclusas estn contenidas por compuertas, las cuales se abren o cierran para equilibrar el
nivel de agua. La construccin de estas compuertas tambin fue un desafo para la tecnologa de la poca.
 francisco
Lago Gatn:
Es un granlago artificiallocalizado enPanam, y es un elemento importante delcanal de Panam, ya que
sirve de trnsito para los barcos por 33 km.
Fue creado entre 1907 y 1913 debido a la construccin de larepresa de Gatnsobre elro Chagres. En el
momento de su creacin el lago Gatn fue el lago artificial ms grande del mundo al igual que su represa,
que fue la mayor.
Tiene un rea de 425 km, y est situado a 26m.sobre el nivel del mar. En el momento de su creacin
muchas montaas se convirtieron en islas, destacndose laisla Barro Colorado.
El lago es un importante reservorio para la operacin de lasesclusasdel canal
 francisco
4. CONDICIONES DE TRABAJO:
El promedio anual de lluvia es de 80 pulg/m 2. Las inundaciones afectan
al suelo y hay mucho lodo.
Al medioda, la temperatura llegaba a los 100 F (42 C). Haba
hmedad y no haba sombra.
Enfermedades como el paludismo (malaria) y fiebre amarilla son
trasmitidas por los mosquitos, esa fue la principal causa de la muerte
en los trabajadores junto con los accidentes de accidentes laborales.
5. DATOS ADICIONALES:
La construccin del canal cost alrededor de
$375,000,000 incluyendo los 10 millones pagados a
Panam, y 40 millones pagados a la Compaa Francesa
por los derechos del Canal.
Tiempo de construccion1881-1889(intento fallido
realizado por Francia), 1904-1914 ( construccin del
canal por EE.UU.).
La excavacin ms grande que se llama el Corte
Culebra fue a travs de una seccin de selva muy
densa. Atraviesa la lnea divisoria continental en
Panam.
Su primer uso fue el 15 de agostode1914
Dependiendo de las caractersticas de los barcos
demoran en atravesar el canal entre 9 y 6 horas.
6. DATOS TECNICOS:
miguel
La longitud del canal es de 77km.
Se extrajeron alrededor de 270,000 yardas cbicas de tierra en la excavacin del Canal.
Lasesclusas delcanal de Panam, levantan las naves 25,9 m hasta punto ms alto del canal de Panam.
Los juegos de esclusas constituyen los componentes ms complejos de todo el sistema de trnsito por el Canal.
Actualmente, incluyen 88 compuertas y un total de casi 250 vlvulas para controlar y dirigir las aguas
necesarias para su funcionamiento.
La longitud total de las estructuras de las esclusas, incluyendo el acceso de las paredes, es de 3 kilmetros.
Las cmaras de esclusa tienen 33,53 m. de anchura y 320 m. de longitud, con una longitud til de 304,8 m.
Cada cmara de esclusas requiere 101.000 m3 para llenarla desde la posicin de bajada a la posicin de
subida.
En las paredes se encuentran tres aperturas grandes que se utilizan para llevar el agua del lago a las cmaras,
y de cada cmara a la siguiente inferior, o al mar. Estas aperturas tienen un dimetro de 6,71 m al inicio, y 5,49
m en el dimetro de salida.
Las compuertas tienen un tamao enorme, con una altura que esta entre 14,33 y 24,99 m.
Las compuertas fueron sustituidos por puntales hidrulicos en enero de 1998, despus de 84 aos de servicio.
Las puertas son huecas, y estn tan bien equilibradas con dos motores de19 kilovatios (25 caballos de fuerza)
son suficientes para mover cada hoja de la puerta. Si un motor falla, el otro puede todava cerrar la puerta a
velocidad reducida.
El costo del peaje para atravesar el Canal se basa en el tamao de los barcos, su tipo y lo que transporta. Hasta
la actualidad, la cifra ms baja de peaje fue en 1928 cuando el aventurero Richard Halliburton pag 36
centavos para nadar por la extensin del canal. El peaje ms alto lo pag el barco de Disney, que pag ms de
$330.000 en 2008.
7. AMPLIACIN: lenin
El24 de abrilde2006, el entonces presidenteMartn Torrijos
Espinoanunci formalmente la propuesta de laampliacin del
Canal de Panam, mediante la construccin de un tercer juego
de esclusas y la ampliacin del cauce de navegacin. Este
proyecto se basa en la construccin de nuevas esclusas, una en
lado Atlntico y otra en el lado Pacfico del canal, para permitir el
paso de buques de gran tamao que actualmente no pueden
navegar por la va interocenica. El costo aproximado de esta
operacin segn la Autoridad de Canal de Panam (ACP) ser de
5250 millones de dlares.
El futuro de este proyecto se ha decidido mediante
unreferndum nacional, el cual fue anunciado el24 de juliode
2006 por el presidente Martn Torrijos y que se llev a cabo el22
de octubrede 2006. Los resultados del referndum otorgaron un
76,83% de los votos a favor del proyecto de ampliacin y el
21,76% en contra.
Las obras de ampliacin del canal de Panam dieron inicio el
lunes 3 de septiembre de 2007, con la detonacin del cerro
Cartagena ubicado a las riberas del canal. Se pretenda
inaugurar las nuevas esclusas el 15 de agosto de 2014, fecha en
que se conmemor el primer centenario del canal de Panam,
aunque una crisis surgida por sobrecostos entre el consorcio
Grupos Unidos por el Canal y la Autoridad del Canal de Panam,
ha retrasado seriamente los trabajos hasta el 2015.
 lenin
7. IMPORTANCIA:
Panam se convirti en una Repblica Independiente
El Canal de Panam, es una de las principales rutas del comercio mundial, que une a los ocanos
Atlntico y Pacfico, es el motor de la economa de ese pas, pues su actividad genera casi una tercera
parte de los 12.000 millones de dlares del Producto Interior Bruto (PIB) panameo
Las mercancas que circulan por el Canal representan el 5% del comercio mundial
Al construir el canal se realizaron campaas contra las enfermedades tropicales
Crecimiento del turismo en Panam