CLASIFICACIN

DE PUENTES
POR SU
MATERIAL

VANESSA DELGADO ZEVALLOS


PUENTES DE MADERA
La madera es el material que utiliz el hombre para hacer sus primeras
construcciones; un tronco de rbol sobre un ro fue seguramente el primer
puente artificial.
Los puentes de madera son ms fciles y ms rpidos de construir que los de

piedra, y han resultado siempre ms econmicos; por ello, los primeros que
construy el hombre fueron de madera, y a lo largo de la Historia se han
construido innumerables puentes de este material, muchos ms que de
piedra.
Los puentes de madera han planteado siempre problemas de durabilidad y

por ello se han considerado siempre de una categora inferior que los de
piedra; generalmente se les ha dado carcter de obra provisional; se
aspiraba a sustituirlos por uno de piedra en cuanto hubiera dinero para ello.
Los tres problemas bsicos de durabilidad de los puentes de madera son los

siguientes:
a) En primer lugar el propio material, que se deteriora con el paso del
tiempo si no se cuida especialmente.
b) En segundo lugar su vulnerabilidad al efecto de las avenidas de los ros.
Cada avenida extraordinaria se llevaba muchos puentes de madera, y por ello
siempre ha habido una clara consciencia de su debilidad frente a las acciones
destructivas del propio ro.
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 PUENTES COLGANTES
Estn formados por un tablero por el que se
circula, que pende, mediante un gran nmero de
tirantes, de dos grandes cables que forman
sendascatenariasy que estn anclados en los
extremos del puente y sujetos por grandes torres
de hormign o acero. Con excepcin de las torres
o pilares que soportan los grandes cables
portantes y que estn sometidos a esfuerzos de
compresin, los dems elementos del puente, es
decir, cables y tirantes, estn sometidos a
esfuerzos de traccin.

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 La mayora de los
primitivos puentes
colgantes fabricados
con estos materiales
estaban soportados
por tres cables, de
modo que pueda
pasar un hombre
poniendo los pies en
la ms baja y
agarrndose a las
superiores

GRAN
PUENTE DE
AKASHI
KAIKYO -
JAPON
LONGITUD = 3911
AO DE SERVICIO =
1998

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 PUENTES DE MAMPOSTERA

Al igual que la madera, la piedra es un material natural que se

obtiene directamente de la naturaleza y se utiliza sin ninguna
transformacin, nicamente es necesario darles forma. Aparte de
la piedra, se ha utilizado tambin materiales como el ladrillo o el
hormign en masa. El ladrillo, para el constructor de puentes, es
un pequeo sillar con el que se pueden hacer arcos de dovelas
yuxtapuestas; por tanto la morfologa de los puentes de ladrillo es
la misma que la de los puentes de piedra.
Las estructuras de piedra que sirven para salvar luces de cierta
importancia, derivan del arco formado por dovelas yuxtapuestas;
son las bvedas y las cpulas. Por ello los puentes de piedra, que
deben salvar los ros, utilizan siempre bveda como estructura
resistente.
Los puentes de piedra estn formados por bvedas cilndricas,

anlogas al medio can romnico, aunque en ellas predomina la

dimensin longitudinal sobre la transversal, y por ello el efecto
bveda es mnimo; se comportan bsicamente como arcos lineales.

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 ZAMORA-
ESPAA
LONG=
280M
SIGLO
XIII
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 PUENTES METLICOS
El empleo del hierro signific una transformacin radical
en la construccin en general, y en los puentes en
particular; sus posibilidades eran mucho mayores que las
de los materiales conocidos hasta entonces, y por ello se
produjo un desarrollo muy rpido de las estructuras
metlicas, que pronto superaron en dimensiones a todas
las construidas anteriormente. Hoy en da sigue siendo el
material de las grandes obras, y en especial de los
grandes puentes, si bien el hierro que se utiliza ahora no
es el mismo que se utiliz en los orgenes, porque el
material tambin ha evolucionado significativamente;
hay diferencia considerable de caractersticas y de calidad
entre los aceros actuales, y el hierro fundido que se
utiliz en un principio.

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 Elpuente Lupoes el ms grande del mundo, y se
encuentra en China. Su estructura forma un
imponente arco de acero. Y tiene una extensin de
3,9 kilmetros.

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PUENTES MIXTOS
La estructura mixta es una nueva forma de colaboracin del acero y el
hormign, en este caso yuxtapuestos, no mezclados como en el hormign
armado y pretensado, pero s conectados entre s para que trabajen
conjuntamente.
Una de las dificultades de los puentes metlicos fue durante mucho tiempo
la materializacin de la plataforma de rodadura de las carreteras.
Inicialmente la mayora de los tableros de los puentes metlicos eran de
madera; cuando apareci el hormign armado se utilizaron con frecuencia
losas de hormign.
En principio la estructura mixta se compone de una cabeza inferior metlica,

almas del mismo material, y una cabeza superior de hormign, conectadas

entre s; el acero debe resistir la traccin y el hormign la compresin. Este
reparto de funciones est muy claro en la viga simplemente apoyada, que es
donde la solucin mixta tiene todo su sentido, porque la traccin se produce
en la cabeza inferior metlica, y la compresin en la superior del hormign.
Una de las principales ventajas de los puentes mixtos, y por ello sustituyen a

los puentes pretensados, incluso en luces pequeas, es que su construccin

se puede hacer igual que la de un puente metlico con las ventajas que esto
representa por su mayor ligereza.

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 Puente sobre
el Lago de
Maracaibo -
Venezuela

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 HORMIGN ARMADO
El hormign armado es una colaboracin del
acero y el hormign, adecuado especialmente
para resistir esfuerzos de flexin. El hormign es
muy adecuado para resistir compresiones y el
acero en barras para resistir tracciones. Por ello
las barras de acero se introducen en la pieza de
hormign, en el borde que debe resistir las
tracciones, y gracias a la adherencia entre los dos
materiales, las primeras resisten las tracciones y
el segundo las compresiones.

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 Texas-
USA
Long=
340m

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 HORMIGON PRETENSADO
El hormign pretensado se puede considerar un nuevo material; su
diferencia con el hormign armado es que en ste la armadura es pasiva,
es decir, entra en carga cuando las acciones exteriores actan sobre la
estructura; en el pretensado, en cambio, la armadura es activa, es decir
se tensa previamente a la actuacin de las cargas que va a recibir la
estructura (peso propio, carga muerta y cargas de trfico), comprimiendo
el hormign, de forma que nunca tenga tracciones o que stas tengan un
valor reducido. La estructura se pone en tensin previamente a la
actuacin de las cargas que van a gravitar sobre ella, y de ah su nombre
de hormign pretensado. En definitiva, es adelantarse a las acciones que
van a actuar sobre la estructura con unas contra-acciones que es el
momento en que se tesan las armaduras; se pueden tesar antes de
hormigonar la pieza, es decir, pretesarlas, o se les puede dar carga
despus de hormigonada la pieza, es decir, postesarlas.
Con el hormign pretensado se evita la fisuracin que se produce en el
hormign armado y por ello, se pueden utilizar aceros de mayor
resistencia, inadmisibles en el hormign armado porque se producira
una fisuracin excesiva.

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 Tubos para Oregon USA
cables en el Long= 540m
encofrado

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