PAVIMENTOS URBANOS

CURSO DICTADO POR:

ING MAMERTO RODRIGUEZ
RAMOS
ALCANCES DEL SILABO DEL
CURSO DE PAMIMENTOS
UNIDAD 1
Semana 1. Generalidades-Importancia-Visin Histrica-Variedades
de pavimentos-Composicin La Va urbana-Prctica apreciacin
objetiva.
Semana 2.- Esfuerzos actuantes-carga vehicular- IMD-
Determinacin del ESAL y/o EAL-Prctica para determinar la Carga
Vehicular- EAL.
Semana 3.- Suelos como soporte del pavimento- Clases-
Caractersticas- Determinacin del CBR- Prctica visual en campo.
Semana 4.- Pavimentos flexibles- Caractersticas- Composicin-
Conceptos del Mtodo AASHTO- Prctica uso de Diagramas.
Semana 5.- Diseo de Pavimentos Flexibles- Aplicaciones Prcticas-
Opciones prcticas ms ventajosas econmicamente.
Semana 6.- Mezcla asfltica- Composicin- Metodologas de Diseo-
Practica- Visita a una planta de produccin de la mezcla Asfltica.
ALCANCES DEL SILABO
PAVIMENTOS
UNIDAD 02
Semana 7 Pav. Rgidos
Semana 8 Examen Parcial
Semana 9 Pav. Rgidos
Semana 10 Pav. Articulados
UNIDAD 3
Semana 11 Pav. Articulados
Semana 12 Mantenimiento de Pav. Flexibles
Semana 13 Mantenimiento de Pav, Rgidos
Semana 14 Rehabilitacin de Pavimentos
Semana 15 rehabilitacin de Pavimentos
Semana 16 Examen Final
Semana 17 Examen sustitutorio
 IMPORTANCIA DEL PAVIMENTO
LAS VAS TERRESTRES DE COMUNICACIN
PAVIMENTADAS SON COMPONENTES BASICOS DE LA
INGENIERIA DE TRANSPORTES, PARA LOGRAR EL
DESARROLLO DE LOS PAISES Y PARA MEJORAR LA
CALIDAD DE VIDA DE SUS HABITANTES.
TAMBIEN SON FACTORES DETERMINANTES PARA
REDUCIR LA POBREZA Y ABATIR LA DISCRIMINACIN
GEOGRFICA Y SOCIAL DE LOS PUEBLOS CARENTES DE
UNA ADECUADA VIA DE COMUNICACIN.
LOS PAVIMENTOS MEJORAN SUSTANTIVAMENTE EL
TRANSPORTE VIAL, REDUCIENDO SUS COSTOS DE
OPERACIN Y MANTENIMIENTO.
RED VIAL DE EE.UU 85% DE VIAS PAVIMENTADAS
RED VIAL DE BRASIL 22% DE VIAS PAVIMENTADAS
RED VIAL DEL PERU 18% DE VIAS PAVIMENTADAS.
DEFINICION DE PAVIMENTO

PAVIMENTO ES UNA ESTRUCTURA VIAL CONFORMADA POR UN CONJUNTO

DE CAPAS SUPERPUESTAS RELATIVAMENTE HORIZONTALES, QUE SE
DISEAN Y CONSTRUYEN TCNICAMENTE DE ACUERDO A NORMAS, CON
MATERIALES APROPIADOS Y DEBIDAMENTE COMPACTADOS, QUE
PERMITEN LA EFICIENTE TRANSITABILIDAD DE VEHICULOS Y PERSONAS

Otra definicin

SON ESTRUCTURAS, QUE SE APOYAN SOBRE LA SUBRASANTE DE LA VA

OBTENIDA MEDIANTE MOVIMIENTO DE TIERRAS, DEBIDAMENTE
COMPACTADAS, LOS QUE DEBERAN DE RESISTIR LOS ESFUERZOS DE LAS
CARGAS REPETIDAS QUE EL TRANSITO VEHICULAR TRASMITE DURANTE
EL PERIODO DE SERVICIO PARA EL CUAL ESTA DISEADO.
ESTRUCTURA TIPICA DE UN
PAVIMENTO

CARGA
VEHICULAR

CAPA DE
B RODADURA

BAS
E
XXXXXXXXXXXXXX

SUBASE
SUBRASANTE O TERRENO
////////////////////////////////////////////
NATURAL
TIPOS DE PAVIMENTOS

1.- PAVIMENTO FLEXIBLE O ASFALTICO, CONFORMADO POR:

. CAPA DE RODADURA: COMPUESTA DE UNA MEZCLA DE ASFALTO

COMO MATERIAL LIGANTE Y AGREGADOS COMO PIEDRA,ARENAS Y
FINOS QUE PASAN LA MALLA 200 DEBIDAMENTE CALENTADOS,
PROCESADOS Y COMPACTADOS.
BASE: CAPA CONFORMADA CON MATERIAL DENOMINADO
AFIRMADO, CUYA COMPOSICIN ES: PIEDRA, ARENA Y FINOS
HUMEDECIDOS Y DEBIDAMENTE COMPACTADOS. ES LA CAPA MAS
IMPORTANTE DE UN PAVIMENTO.
SUBASE: CAPA CONFORMADA CON MATERIAL GRANULAR COMO:
HORMIGN, ARENA GRUESA O ARENA FINA. ES LA CAPA QUE
PERMITE DRENAR CUALQUIER PRESENCIA DE AGUA SUBTERRANEA Y
CUYA ASCENSIN A LA BASE LA PUDIERA DAAR.
 SECCIN TRANSVERSAL DE UN PAVIMENTO
FLEXIBLE O ASFLTICO CAPAS COMPONENTES

Rasante
CARPETA ASFLTICA
BASE

SUBASE

Subrasante o suelo natural

Carpeta asfltica: Espesor mnimo 1

Base: Afirmado espesor mnimo 4 o 10 cm.
Subase: Material granular-Hormign-Arena, espesor mnimo 4 o 10
cm.
Los espesores de c/u de las capas varan en funcin a las cargas
PAVIMENTO FLEXIBLE EN PLENA
CONFORMACION
EQUIPO A UTILIZAR
TRACTOR PARA EXCAVACION
MASIVA
MOTONIVELADORA PARA LA
NIVELACIN
RODILLO LISO VIBRATORIO PARA LA
COMPACTACION DE C/U DE LAS
CAPAS.
CISTERNA DE AGUA PARA EL RIEGO
DE MATERIAL A COMPACTAR.
CARGADOR FRONTAL PARA
ELIMINACION DE MATERIAL
EXCEDENTE.
VOLQUETES PARA TRANSPORTAR
MATERIALES A UTILIZAR O
ELIMINAR.
ESPARCIDORA O ASFALTADORA
PARA COLOCAR ADECUADAMENTE
2.- PAVIMENTO RIGIDO

CAPA DE RODADURA O LOSA DE CONCRETO, QUE VIENE A

SER LA CAPA SUPERIOR DEL PAVIMENTO LA QUE ESTA
COMPUESTA DE UNA MEZCLA DE CEMENTO QUE ES EL MATERIAL
LIGANTE Y AGREGADOS COMO PIEDRA, ARENA Y AGUA
DEBIDAMENTE PROCESADOS.

BASE .- CONFORMADA CON UN MATERIAL DENOMINADO

AFIRMADO, CUYA GRANULOMETRIA ESTA COMPUESTA DE PIEDRA,
ARENA Y FINOS HUMEDECIDOS Y DEBIDAMENTE COMPACTADOS.
ES LA CAPA QUE SIRVE DE SOPORTE A LA LOSA.
ESTRUCTURA DE PAVIMENTO RIGIDO
.

ESPESOR MINIMO 15 CM Y
LOSA DE CONCRETO CONCRETO CON Fc 210 Kg/cm

BASE O SUBASE DE ESPESOR MNIMO 10 CM

AFIRMADO GRANULAR COMPACTADO AL 100% CBR

SUBRASANTE O SUELO NATURAL

MEJORADO
PAVIMENTO RIGIDO EN PROCESO
CONSTRUCTIVO EQUIPO A UTILIZAR

TRACTOR PARA EXCAVACION

MASIVA
MOTONIVELADORA PARA LA
NIVELACIN
RODILLO LISO VIBRATORIO PARA
LA COMPACTACION DE C/U DE LAS
CAPAS.
CISTERNA DE AGUA PARA EL RIEGO
DE MATERIAL A COMPACTAR.
CARGADOR FRONTAL PARA
ELIMINACION DE MATERIAL
EXCEDENTE.
VOLQUETES PARA TRANSPORTAR
MATERIALES A UTILIZAR O
LOSA DE CONCRETO ELIMINAR.
ESPARCIDORA DEL CONCRETO A
EMPLEAR
ENCOFRADO
REGLA VIBRATORIA PARA ALIZAR O
LATERAL
DAR UNIFORMIDAD Y LUSTRE A LA
 ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
ARTICULADO

BASE------

PESORES: DE 4 CM EN VEREDAS, DE 6 CM EN CALZADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO Y DE

ESPESOR DE LA CAPA DE
OR ARENA 4 CM VARIABLE DE ACUERDO A DISEO SEGN NORMAS
DE LA BASE
PAVIMENTO ARTICULADO
PAVIMENTO ARTICULADO
COMPONENTES DE LA VIA URBANA
AUTOPISTA O VIA INTERREGIONAL
VIA INTERREGIONAL ILUMINADA
INTERCAMBIO VIAL
INTERCAMBIO VIAL COMPLEJO
CICLOVIA
 COMPONENTES DE LA VIA
URBANA
Limites de propiedad
Vias principales: Autopistas-Avenidas
Vias laterales ( Vas Colectoras)
Vas secundarias ( Calles comunes-jirones-pasajes )
Aceras o Veredas (Martillo)
Bermas
Calzada
Carriles
Sardineles
Jardines
Ciclovas
By Passes ( Crruce a desnivel)
Intercambios viales
 DEFINICIONES DE LOS COMPONENTES DE LAS VIAS URBANAS
Va: Espacio publico destinado para el trnsito vehicular y peatonal.
Limite de propiedad: Extremos laterales de las vas que separa a la
propiedad privada
Autopistas o Vas Expresas vas de alta velocidad vehicular
Avenidas: Vas principales de una ciudad
Vas laterales o Colectoras: Vas que desembocan en las Avenidas
Vas secundarias: Calles comunes-Jirones o Pasajes.
Calzada: Vas para el trnsito vehicular pavimentadas.
Carril: Espacio para el trnsito de un solo vehculo.
Berma central: Espacio central de la va que divide las vas laterales.
Berma lateral: Espacio entre la vereda y las vias laterales, que sirve
para el estacionamiento de los vehculos.
Vereda o Acera: espacio para el trnsito peatonal.
Sardinel: Estructura que divide las bermas y/o Jardines.
Intercambio Vial: Vas de interconexin a otras vas de distintos
niveles
 COMPONENTES DE UNA AVENIDA
PRINCIPAL
LP
L.P V . BL . C . BC . C L.. .L. BL .. V .
2.4 2.4 6.6 9.2 6.6 2.4 2.4
---- -/-------------------------------- P
32.00 --------------------------------/------
L.P. = Lmite de Propiedad
V= Vereda ancho mnimo 1.20 m Mayores anchos mltiplo de 0.60 m
C= Calzada formada con dos ms carriles. Carriles ancho mnimo 3.00 m
en calles comunes excepcionalmente 2.70 m. En avenidas ancho mnimo
3.30 m. En vas interregionales o vas expresas ancho mnimo 3.60 m.
BL= Berma lateral: Ancho mnimo 2.40 m
BC= Variable en funcin al espacio disponible. Mnimo 0.90 m rea verde
Sardineles: .15 x .40
Diferencia de niveles entre la Vereda y la Calzada = 0.15 m
Rampa para minusvlidos en cada esquina para cruzar la calzada pendiente
8%
 Anchos mnimos normativos de las
vas
Calle local secundaria. Dimensin mnima

. V . BL . C . BL . V
1.20 2.40 6.00 2.40 1.20
- --------------------------------------13.20---------------------/
/

V Vereda
BL Berma lateral o Estacionamiento
Temporal
C Calzada