En 1699 es la primera experiencia conocida con el

motor Stirling, con un artefacto que aprovechaba la

expansin de aire caliente para hacer girar un volante
realizada por Amontons en Francia un ao despus de
que se fabricara la primera maquina de vapor para
bombear agua.
 Se define maquina stirling como aquel dispositivo que
convierte calor en trabajo, mediante un ciclo
termodinamico regenerativo, con compresion y
expansin cclicas del fluido de trabajo, operando dicho
fluido entre dos temperaturas.
El primer nombre que recibi esta maquina fue el de
motor de aire caliente porque solo utilizaba aire como
fluido de trabajo.
Posteriormente, el uso de gases dieron origen a un
nuevo nombre motores de gas caliente o bien motor
Stirling en honor a Robert Stirling.
 El motor stirling fue inventado por Sir Robert Stirling, en
1816.
Era un intento por simplificar las maquinas a vapor.
Stirling se dio a la tarea de disenar un motor en el que no
fuera necesario calentar agua en una caldera y producir
vapor, condensarlo y mediante una bomba introducir
agua de nuevo en la caldera.
Otro motivo por el cual se decidio realizar este motor fue
que con el motor a vapor ocurrian demasiados
accidentes, ya que las caladeras explotaban con facilidad.
 El motor de Stirling realizaba procesos de calentamiento
y enfriamiento de un gas, el gas era aire en vez de
vapor por lo que no se necesitaba una caldera.
Era muy comun en su epoca verlo en ventiladores y
bombas de agua, una de sus caracteristicas es que era
muy silencioso y tenia poca potencia.
Perdi inters luego del desarrollo del motor de
combustin interna.
 Es una maquina de combustin externa, lo que permite
adaptarse a cualquier fuente de energa, sin que ello
afecte al funcionamiento interno del motor.
Se han construido motores Stirling que usan como
fuente de calor la energa nuclear, energa solar,
combustibles fsiles, calor de desecho de procesos, etc.
Al ser de combustin externa, el proceso de
combustin se puede controlar muy bien, por lo cual se
reducen las emisiones.
 El fluido de trabajo opera en un ciclo cerrado y la fuente
de calor es externa. Esto hace que este motor sea,
potencialmente, de muy bajo nivel de emisiones.
Fluidos viables para el trabajo de este motor pueden ser
el hidrogeno y el helio por sus buenas propiedades
termodinmicas.
 El principio del funcionamiento es tan slo el calentar y enfriar un
medio de trabajo, sea aire, helio, hidrgeno o incluso un lquido.
Calentando ese medio provoca una expansin del mismo dentro
del motor. El medio de desplaza a otra parte del motor dnde es
enfriado.
Al enfriar el medio, el volumen se reduce de nuevo. Ese cambio de
volmenes activa un pistn de trabajo el cual ejerce el trabajo del
motor. El motor es hermtico por lo que siempre se utiliza el
mismo medio en un circuito cerrado (no hay escape del medio de
trabajo).
Hermetico: Que cierra perfectamente de modo que no deja pasar
el aire ni el lquido.
Regenerador:

Existe un elemento del motor, llamado regenerador,

que, aunque no es obligatorio, permite alcanzar
mayores rendimientos. ste, tiene la funcin de
absorber y ceder calor en las evoluciones a volumen
constante del ciclo. El regenerador es un medio poroso,
con conductividad trmica despreciable. Divide al motor
en dos zonas: zona caliente y zona fra. El fluido se
desplaza de la zona caliente a la fra a lo largo de los
diversos ciclos de trabajo, atravesando el regenerador.
Motor Tipo Beta
Es el motor original de Stirling. Consta de un cilindro
con una zona caliente y otra fra. En el interior del
cilindro est el desplazador. Los motores pequeos no
suelen llevar regenerador, y existe una holgura de
algunas dcimas de milmetro entre el desplazador y el
cilindro para permitir el paso del gas.
Ventajas
Posee una baja cantidad de elementos mviles, sobre todo en
comparacin con los motores de combustin interna, lo que permite
prdidas de rendimiento por friccin muy bajas.
El hecho que el ciclo en la realidad sea cerrado hace que
potencialmente se puedan obtener niveles muy bajos de emisiones.
Dado que es un motor de combustin externa el proceso de combustin
se puede controlar muy bien, con lo que se reducen las emisiones.
Como intercambia calor con el exterior, se pueden utilizar una gran
cantidad de fuentes de calor, como por ejemplo energa nuclear,
energa solar y combustibles fsiles, entre otras.
El bajo nivel de ruido y la ausencia de vibraciones con que opera.
Requeria poco mantenimiento