TREN DE POTENCIA

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 Tipos de Transmisiones

Transmisin Hidrosttica

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 Tipos de Transmisiones

Componentes

1. Motor Diesel
2. Bomba
3. Motor hidrulico

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 Tipos de Transmisiones

Transmisin Powershift o Hidrodinmica

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 Componentes
Motor

Transmisin

Convertidor
de torque

Eje trasero

Lneas cardnicas

Eje delantero

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 Convertidor de Torque

El convertidor de torque es un acoplamiento hidrulico con capacidad

de multiplicacin de torque
Normalmente se encuentra instalado en la carcaza del volante del
motor o en la entrada de la transmisin.

Convertidor de Torque Transmisin con convertidor de

torque incorporado

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 Convertidor de Torque

El convertidor de torque tiene 02 funciones principales:

Multiplicar / transmitir el torque desde el motor a la transmisin.

Montaje / movimiento de la bombas hidrulicas que sirven al sistema
hidrulico de la mquina.

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 Convertidor de Torque

El convertidor de torque es un dispositivo que hidraulicamente

multiplica el torque del motor.

A una alta velocidad del motor y una baja velocidad del equipo, el
convertidor multiplica automaticamente el torque del motor
proporcionando la fuerza necesaria para que la unidad se mueva
rapido.

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 Convertidor de Torque

A velocidades mas altas de la mquina, no se requiere la

multiplicacin del torque, al contrrio, el convertidor de torque se torna
ineficiente debido a las prdidas hidrulicas internas (ineficacia
hidrulica), las cuales se traducen en aumentos de temperatura.

Para mejorar esta condicin y lograr una transmisin de torque de casi

un 100 % se puede agregar un dispositivo de bloqueo (lock up) al
convertidor de torque

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 Convertidor de Torque

El principio de funcionamiento del convertior de torque es el

siguiente:

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 Convertidor de Torque

Carcaza
convertidor de torque

Volante
Conexin al
(conexin al motor) Eje salida turbina
motor

Eje salida estator

Turbina
Impeler

Estator

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 Convertidor de Torque

Los componentes internos

del principales del
convertidor de torque son los
siguientes:

1. Turbina
2. Estator
3. Impeller

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 Convertidor de Torque

Impeller
El impeller es el elemento
que impulsa el aceite contra
la turbina por efecto de la
fuerza centrfuga.

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 Convertidor de Torque

Turbina
La turbina es el elemento que
recibe el aceite impulsado por
el impeller y es la que entrega
el movimiento de giro a la
transmisin.

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 Convertidor de Torque

Estator
El estator es el elemento
de reaccin del convertidor
de torque, tiene por misin
redirigir el aceite utilizado
por la turbina y entregarlo
al impeller, cambiando la
direccin del flujo de
aceite, esto permite
aumentar el impulso del
aceite.

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 Convertidor de Torque Convertidor de Torque

Convertidor con Lock Up

El convertidor de torque con

Lock Up agrega al sistema
un pistn y una srie de
discos de friccin y reaccin
que al aplicar presin
hidrulica traba el eje de
salida dejando que todo el
conjunto gire a la misma
velocidad.

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 Convertidor de Torque

La vlvula reguladora de presin

mantiene la presin en la vlvula
de control de transmisin, para
activar los distintos embragues,
esto requiere una pequea porcin
del flujo de aceite enviado por la
bomba.

El aceite restante es enviado

atravz de circuito del convertidor
de torque al enfriador de aceite y
luego retorna a la transmisin para
lubricacin positiva.

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 Convertidor de Torque Desde el filtro

A la transmisin

Al filtro

Circuito de aceite del

convertidor de torque
C270.
Succin desde
transmisin

Al enfriador
Drenaje por gravedad

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 Convertidor de Torque
Desde vlvula
control
transmisin
Al filtro

Circuito de aceite del

convertidor de torque
C5000 & 8000.
Succin desde
transmisin

Vlvula
reguladora
de presin

Al enfriador

Agujero
lubricacin Drenaje por
gravedad

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 Convertidor de Torque
Prueba de fuga interna del convertidor de torque.
Todos los convertidores de torque tienen una cierta fuga interna de aeite, la
cual se utiliza para lubricar los rodamientos y engranajes, pero un exceso
puede provocar problemas.
La cantidad de fuga inetrna de los diferentes convertidores se puede observar
en la siguiente tabla:

Fuga Mxima Convertidor Torque

Srie Convertidor No debe exceder

C270 2 galones / minuto

C5000 3 galones / minuto

C8000 5 galones / minuto

C16000 5 galones / minuto

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 Convertidor de Torque

Procedimiento medicin
fuga convertidor de torque:

Desconectar la manguera de
drenaje del convertidor de
torque que lleva el aceite
hacia la transmisin

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 Convertidor de Torque

Se debe considerar una

extensin de manguera con
el largo suficiente para no
trabajar bajo la mquina.

Introducir la manguera en
una balde graduado que
permita medir la cantidad de
aceite que sale desde el
convertidor.

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 Convertidor de Torque

Arrancar el motor, acelerar la

mquina a 2000 Rpm con la
transmisin en neutral.

Medir el flujo de la linea de drenaje

por 15 segundos y multiplicar la
cantidad de aceite recolectado por
4, para obtener la cantidad de fuga
en galones por minuto.

Realizar la comparacin con la

tabla previa para ver si el
convertidor se encuentra dentro de
los parmetros recomendados, de
lo contrario se debe reparar.

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 Transmisiones

Ques es una transmisin??

La transmisin es una caja con una srie de engranajes que
transmisten el movimiento del motor hacia las ruedas, teniendo
por misin modificar la relacin de velocidad entre el motor y las
ruedas.

Que es una transmisin Powershift??

Se demonina transmisin power shift a la transmisin que puede

trabajar tanto en forma manual o automtica.

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 Transmisiones
En nuestros equipos utilizamos distintos tipos de transmisin, tipo HR,
tipo MHR y finalmente tipo R:

La transmisin modelo HR es del tipo

integral (transmisin con convertidor
de torque incorporado), el montaje es
directamente al motor para eliminar
componentes.

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 Transmisiones

La transmisin modelo MHR es del

tipo integral (transmisin con
convertidor de torque incorporado),
el montaje es remoto, con lo cual
hay mayor flexibilidad para la
instalacin.

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 Transmisiones

La transmisin modelo R tiene un

montaje remoto y el convertidor
de torque es un componente
separado.

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 Transmisiones

Disposicin de
los engranajes.

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 Transmisiones

Los componentes
principales del 1
sistema de control
de transmisin son:

1. Vlvula de control
2. Vlvula moduladora

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 Transmisiones

Solenoides control transmisin 32000 y 33000 (LH307 y LH410)

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 Transmisiones

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 Transmisiones

Forward
1

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 Transmisiones

Forward
2

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 Transmisiones

Forward

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 Transmisiones

Forward

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 Transmisiones

Reversa

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 Transmisiones

Forward

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 Transmisiones

Solenoides control transmisin serie 1000 (LH514, LH517, etc)

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 Transmisiones

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 Deteccin de Fallas

La deteccin de fallas en las transmisin principalmente se

realiza verificando la diferencia entre las presiones de los
distintos paquetes de embrague.

La medicin de esta caida se realiza con la transmisin a

temperatura de trabajo normal, 82 a 93 C, con el motor en
ralenty, es decir entre 700 a 800 Rpm y se requiere un manmetro
de presin de bajo rango con escala en Psi, el ideal es una escala
de hasta 300 Psi.

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 Deteccin de Fallas

Cuadro resumen presiones de transmisin:

Presiones trabajo transmisiones

Srie transmisin Presin trabajo Mxima caida

18000 180 a 220 Psi 5 Psi

28000 240 a 280 Psi 5 Psi

32000 240 a 280 Psi 5 Psi

4000 240 a 280 Psi 5 Psi

5000 180 a 220 Psi 5 Psi

6000 180 a 220 Psi 5 Psi

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 Deteccin de Fallas

Puntos verificacin presiones transmisiones series 4000, 5000, 6000.

Presin forward
Presin reversa

Presin carga

Presin lubricacin

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 Deteccin de Fallas

Puntos verificacin presiones transmisiones series 28000 y 32000

Presin reversa

Puerto T Presin
forward
Presin forward
Puerto S Presin
reversa

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 Deteccin de Fallas

Un elemento que puede debemos descartar para realizar la

medicin de caida de presin es el modulador que est instalado
tanto en Forward como en reversa (las velocidades no son
moduladas), para ello existe un procedimiento, el cual se
describe acontinuacin.

Instalar pin de 9,525 x 28,565 mm

de diametro dentro del spool
regulador, esto cierra la vlvula

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 Deteccin de Fallas

Ubicacin del spool regulador en transmisiones serie 28000 y

32000.

Spool regulador
forward
Spool regulador
reversa

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 Deteccin de Fallas
Ubicacin del spool regulador en transmisiones serie 4000, 5000
y 6000.

Spool regulador Spool regulador

reversa forward

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