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TRANSPORTES OUTROS

EXERCCIOS E
CONSIDERAES DE LOGSTICA

1- Modelo de Transportes com Otimizao


2-Modelo de Transportes com Baldeao
3-CUSTO TOTAL (Transportes + Estoque)
4- Competitividade Acordos Cliente Fornecedor
5-Roteirizao com Programao de Veculos
6- Outras Consideraes sobre Logstica de
Transporte

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1- Transportes com
Otimizao
Exemplo: 3 Olarias (F1; F2 e F3) e 3 Obras (D1; D2 e D3) , as ofertas
so de 100; 50 e 70 milheiros e as demandas de 30; 50 e 40 milheiros
respectivamente. Os custos do milheiro entregue nas obras pela olaria 1
so de R$ 200; R$ 210 e R$ 220 ; os custos do milheiro entregue nas
obras pela olaria 2 so de R$ 190; R$ 190 e R$ 210 e os custos do
milheiro entregue nas obras pela olcaria 3 so de R$ 230; R$ 200 e R$
250 respectivamente.
Diferenas
200; 10; 20;
---
190; 0; 20;
20
Dif. 10 10 200 ; 30 20;
10 0
10 10
20
10 ---
10 10
Obs. 1) Variveis bsicas = m+n -1 (fontes
10 ---
+ destino 1)
40 --- 2
2) S esgotar uma linha ou 1 coluna de cada
1- Transportes com Otimizao (cont.
1)

1)Arbitrar um dos Vi ou Uj =0;


escolher linha ou coluna com mais
variveis bsicas .
2) Obter demais Vi e Uj fazendo para
as variveis bsicas Cij = Vi + Uj .
3) Comparar Vi + Uj com Cij das
variveis no bsicas. Se algum Cij
for menor que Vi + Vj a soluo no
tima.

4)Verificar no Loop fechado


formado pela varivel entrante
e as bsicas existentes, qual o
maior valor que pode ser
transferido para a posio
F3.Artif., sem criar valores
negativos nas posies bsicas 3
1- Transportes com Otimizao (cont.
2)

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Na onda do Tudo Se Transporta, foi construdo em Torku, na Finlndia, o
primeiro edifcio transportvel do mundo!
Ele tem 220 toneladas e foi construdo pela companhia finlandesa Neapo Oy.
O projeto, tem trs andares, 12 metros de altura, 33 metros de comprimento
e 12 metros de largura.
Depois de construdo dentro do estaleiro STX de Turku, o edifcio foi
transportado em uma embarcao a um terreno alugado prximo ao litoral. A
estrutura toda feita de clulas de ao, particularmente rgidas, leves e
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resistentes. Sua instalao foi feita com ajuda de um guindaste.
2-Modelo de Transportes com Baldeao

Sejam 2 fbricas com produo de 100 e 200


unidades mensais e 3 destinos finais (armazns)
com demanda de 100 unidades cada um.
Os custos de transporte unitrios entre fbricas e
destinos e vice-versa so dados na tabela a seguir:

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Obs. Neste caso os produtos antes de chegarem ao destino final podem


passar por outra fbrica ou outro armazm. 6
2-Modelo de Transportes com Baldeao

Para obter a soluo somam-se tanto nas disponibilidades como nas


necessidades o total produzido mensalmente pelas fbricas como a
seguir:

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2-Modelo de Transportes com Baldeao
Soluo usando Programa Po
Prof.Maurcio Pereira de Souza

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0timizao

Os valores na diagonal so
excludos da resposta.

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2-Modelo de Transportes com
Baldeao - Resposta

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3-CUSTO TOTAL (Transportes + Estoque)

Valor do estoque no destino o (valor mdio + custo do


transporte) x quantidade mdia estocada.
Resoluo:
So 4 os custos relevantes:
1)Transporte = Custo por unidade x quantidade
2)Estoque em trnsito = Valor total da mercadoria x
(dias/365) x taxa de juros
3)Estoque mdio na origem = Valor total na fbrica x taxa
de juros
4)Estoque mdio no destino = (Valor total na fbrica mais
o custo de transporte) x taxa de juros 12
3-CUSTO TOTAL (Transportes +
Estoque) - Resposta

Escolha do Modo de Transporte


Rodovia + Cabotagem Piggy-back (Rod+Navio)
100X700= R$ 70.000,00 150X700= R$ 105.000,00
0,3x3x700.000x21/365= R$ 36.246,58 0,3x3x700.000x14/365= R$ 24.164,38
0,3x3x100.000= R$ 90.000,00 0,3x3x50.000= R$ 45.000,00
0,3x3,1x100.000= R$ 93.000,00 0,3x3,15x50.000= R$ 47.250,00
R$ 289.246,58 R$ 221.414,38

Rodovirio Areo
200X700= R$ 140.000,00 1400X700= R$ 980.000,00
0,3x3x700.000x5/365= R$ 8.630,14 0,3x3x700.000x2/365= R$ 3.452,05
0,3x3x50.000= R$ 45.000,00 0,3x3x25.000= R$ 22.500,00
0,3x3,2x50.000= R$ 48.000,00 0,3x4,4x25.000= R$ 33.000,00
R$ 241.630,14 R$ 1.038.952,05

Resposta:
Neste exemplo o transporte intermodal usando Pigyy-back, reboques dos
caminhes, sendo transportadas por navios o mais vantajoso. O custo
mnimo total porm est bem prximo do transporte rodovirio, que pode
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4- Competitividade Acordos Cliente
Fornecedor
Dados:
Um fabricante compra 3.000 caixas de peas plsticas por ano, avaliadas em R$ 100 cada
uma, de dois fornecedores. Ambos os fornecedores, oferecendo o mesmo tipo de
transporte (ferrovirio), vendem a mesma quantidade (1.500 caixas).
Para cada dia que o fornecedor consiga reduzir no tempo mdio de entrega, o fabricante
desloca 5% a mais (ou 150 caixas por ano) para o mesmo de suas compras totais.
O fornecedor tem uma margem de lucro de 20% em cada caixa sem descontar as
despesas de transporte.
Os custos de transporte e tempo mdio de entrega por modal de transporte so dados
abaixo:

Modal de Preo pago Tempo de


Transporte (R$/caixa) entrega (dias)
Ferrovirio 2,50 7
Rodovirio 6,00 4
Areo 10,35 2

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4- Competitividade Acordos
Cliente Fornecedor - Soluo

Modal de Caixas Lucro Custo de Lucro


Transport Vendidas Bruto Transporte Lquido
e pelo (R$) (R$) (R$)
Forneced (20%)
or
Ferroviri 1.500 30.000 3.750,00 26.250,0
o (2,5x1500 0
1.950 39.000 )
Rodoviri 11.700,00 27.300,
o 2.250 45.000 (6x1950) 00
23.287,50
Areo (10,35x22 21.712.5
Resposta: Mantida a promessa de aumento das50) compras o 0fornecedor deve
mudar do modo ferrovirio para o rodovirio. preciso firmar, antes contrato
de fidelidade, pois o outro fornecedor poderia tambm mudar a forma de
transporte e anular esta vantagem. 16
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5-Roteirizao com Programao de Veculos

Ver restries (tipos de carga por parada, volumes,


pesos, capacidade de carga dos veculos, horrios de
trabalho dos veculos e dos locais de carga e
descarga).
Formar rotas em torno das paradas mais prximas
uma das outras.
Evitar que trajetos que se cruzem, formar percursos
tipo gota.
Alocar sempre primeiro os veculos maiores.
Se possvel combinar coletas com entregas.
Evitar janelas de tempo de atendimento estreitas nos
clientes.
Cargas muito pequenas e pontos isolados podem ser
retirados da rota e serem atendidos com veculos 18
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6- Outras Consideraes sobre Logstica de Transporte

1- Observar se a designao da mercadoria influi no preo cobrado (ladrilhos, lajotas, artefatos


de cimento etc. podem designar o mesmo material e terem preos de transporte diferentes).
(Lembrar da diferena em impostos cobradas de escritrios de consultoria e de assessoria).
2- Mercadorias sobre pallets ou em conteiners reduzem custos de carga e descarga, tendo
custos de transportes menores.
3- Ao enviar cargas se houver tabelas com faixas de preos, verificar se vantajoso declarar
um peso maior.
Ex. Preo por tonelada:
Paranagu Cascavel >=5T >=10T >=20T > =30T
R$ 41,43 33,08 24,11 20,69
Para uma carga de 15T fica mais barato dizer que tem 20T, pois 15x33,08=R$496,20 maior
do que 20x24,11 = R$ 482,20
4- No caso de cargas que sero completadas no caminho ou cargas que sero descarregadas
parcialmente no caminho, verificar se o pagamento pela carga total em todo o percurso mais os
custos de parada para carga ( ou descarga) no caminho fica mais barato ou no.
Ex. 10T de Cascavel a Curitiba mais 5T de Guarapuava a Curitiba
A)Custo de 10T de Cascavel a Guarapuava = R$ 60x10 = R$ 600,00
Custo de 15T de Guarapuava a Curitiba = R$ 80x15 = R$ 1.200,00 Total: R$ 1.800,00
B)Custo de 15 de Cascavel a Curitiba = R$ 100 x 15 = R$ 1.500,00 mais custo da parada para
completar carga em Guarapuava R$ 150,00 Total: R$ 1.650,00.

A escolha da do transporte depende de 4 aspectos bsicos:


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preo, tempo total porta a porta, variabilidade do tempo
TRANSPORTES OUTROS EXERCCIOS
E CONSIDERAES DE LOGSTICA
Fim Transportes Obrigado pela
Ateno
Ver mais detalhes livro Ballou Parte
III Estratgia de Transporte.
Ver Programa ROUTER do LOGWARE.

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