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PERCEPO DE RISCO E COMPORTAMENTO

NO TRNSITO DE JOVENS MOTORISTAS


Jackeline Zanardine Corra Jackelinezcorrea@ufpr.br
Bolsista IC PIBIC/CNPQ 2012/2013
Orientadora: Prof. Dr. Iara Picchioni Thielen
Introduo/Objetivos: Os acidentes de trnsito Resultados/Discusso: Apenas 35% dos entrevistados alegam
constituem um grave problema de sade pblica, pois possuir um timo conhecimento das leis e do funcionamento do
so a principal causa de mortes de homens entre 15 e 44 trnsito, mas todos os entrevistados alegam que existe algum tipo de
anos e a quinta maior entre mulheres dentro desta risco nos comportamentos especficos. Os dados coletados revelam
mesma faixa etria (Vasconcellos, 2005). Esses dados que o comportamento de exceder a velocidade o mais
mostram a necessidade de atentarmos para o estudo das desrespeitado pelos jovens e o comportamento de beber e dirigir
variveis que interferem na conduta dos condutores. Com considerado como o mais arriscado. A noo de controle do carro,
o intuito de compreender essas variveis, o Ncleo de mesmo excedendo a velocidade permitida, que muitos jovens
Psicologia do Trnsito desenvolve a pesquisa acreditam ter e a relacionam para classificar um bom motorista,
denominada Percepo de risco e comportamento no reflete a falta de percepo de risco que trafegar alm da velocidade
trnsito permitida oferece. Entretanto, o fato do comportamento de beber e
dirigir ser considerado o mais arriscado faz referncia a todas as
Mtodo: Questionrio misto contendo 51 questes, campanhas e leis que surgiram para punir os motoristas que
sendo 4 de carter scio demogrfico, 7 informativas insistem em dirigir sobre o efeito de lcool. Os motivos apontados
sobre trnsito e 40 investigativas sobre a percepo dos para infringir as leis so pressa, casos de emergncia, cumprir com
participantes em relao a quatro comportamentos de tarefas do emprego/trabalho.
risco: exceder a velocidade, avanar o sinal vermelho,
falar ao celular enquanto dirige e beber e dirigir.
Participaram 11 jovens condutores, 6 homens e 5 Inserir grfico, quadro ou figura
mulheres e, posteriormente, foram analisadas as (se aplicvel)
questes quantitativas e qualitativas do instrumento,
correlacionando os dados encontrados com a literatura
cientfica levantada para essa pesquisa. Concluses: Os resultados mostraram a importncia dos fatores
cultural e social sobre o fenmeno da percepo de risco, uma vez
Referncias: Vasconcellos, Eduardo Alcntara. A que a anlise individual no suficiente para compreender aspectos
cidade, o transporte e o trnsito. So Paulo: Prolivros, que governam o comportamento do sujeito.
2005 Assim, a percepo de risco pode auxiliar na promoo de polticas
Slovic, P. (1987) Perception of risk. Science, 236 (17 educacionais que discutam mais precisamente esse tema e
April): 280-285 abranjam outros grupos de motoristas.