Você está na página 1de 10

PROJETO DE PESQUISA

ANLISE COMPARATIVA ENTRE OS PERFIS


AERODINMICOS DE ALTA SUSTENTAO
EPPLER E423 E SELIG S1223 ATRAVS DE
ANLISE COMPUTACIONAL.
O objeto de estudo:
Hiptese(s):

A eficincia uma das principais preocupaes no


desenvolvimento de perfis aerodinmicos. Quanto maior o valor
da eficincia, menor ser o consumo de combustvel da aeronave,
melhorando assim, o seu desempenho. Porm, quanto maior o
valor da sustentao, maior ser o arrasto, por isso h uma
preocupao com o estudo dessas variveis, devendo haver um
equilbrio entre as mesmas.
Objetivos:

Objetivo Geral:
Simular numericamente, atravs da abordagem CFD (Computational
Fluid Dynamics), os perfis aerodinmicos de alta sustentao Selig
S1223 e Eppler E423.
Especficos:
Entender os fenmenos fsicos envolvidos;
Compreender a metodologia numrica e aplic-la corretamente
formulao;
Adotar metodologia de gerao de malha cujos parmetros tenham
fundamentao no fenmeno de escoamento de fluido atravs de perfis
aerodinmicos e na metodologia numrica aplicada.
Justificativa:

Fazendo uma abordagem ao AeroDesign, o estudo em questo


prope uma comparao, atravs de simulao numrica com
uso do software CFD (Computational Fluid Dynamics), entre os
perfis aerodinmicos de alta sustentao Selig S1223 e Eppler
E423, de modo a descobrir qual destes seria o melhor para o
presente caso.
Reviso da Literatura:

PERFIS AERODINMICOS: Os perfis aerodinmicos ou aeroflios,


segundo Rodrigues (2013), so superfcies projetadas a fim de obter
uma reao aerodinmica a partir do escoamento do fluido ao seu
entorno.
ESCOAMENTO EXTERNO VISCOSO INCOMPRESSVEL: Os escoamentos
externos consistem em escoamentos sobre corpos imersos em um
fluido sem fronteiras. No escoamento viscoso forma-se a camada limite
nas superfcies superior e inferior do perfil ,sendo que o escoamento
nesta camada inicialmente laminar, tornando-se turbulento a uma
determinada distncia do ponto de estagnao.
ARRASTO EM AERONAVES: O arrasto aerodinmico consiste na componente
das foras sobre um corpo rgido agindo paralelamente direo do movimento
(FOX e MCDONALD, 2001).
Reviso da Literatura:

SUSTENTAO: Segundo Brunetti (2008), ocorre uma diferena de


velocidades entre o escoamento do fluido nas faces superior e inferior do perfil
aerodinmico, o que provoca um diferencial de presses causador de uma fora
resultante perpendicular direo do movimento.
DINMICA DOS FLUIDOS COMPUTACIONAL: A Dinmica de Fluidos
Computacional (CFD Computational Fluid Dynamics) surgiu como
uma alternativa para este campo do conhecimento. Atravs da soluo
numrica das equaes de Navier-Stokes utilizando tcnicas
computacionais, esta alternativa elimina as duas dificuldades
fundamentais encontradas nos mtodos anteriores, sendo elas: o
fenmeno estudado nem sempre passvel de reproduo em
laboratrio e, alm disso, o tempo e custos elevados para a montagem
experimental podem constituir um fator complicante em um
determinado estudo (FORTUNA, 2000 apud VIANA, 2014).
Procedimentos/Metodologia:

O estudo em questo utilizar parmetros convenientes a


aplicao no AeroDesign, como por exemplo a velocidade mdia
de voo, e promovev em seu desenvolvimento o entendimento
global dos fenmenos fsicos envolvidos.
As simulaes sero conduzidas pelo modelo de turbulncia k-,
o qual ser aplicado atravs da utilizao do software FLUENT.
O estudo referido se delimita a anlise dos campos de presso e
velocidade obtidos atravs das simulaes, o que possibilita o
comparativo de eficincia entre os dois modelos. Consistindo em
um estudo puramente computacional, o mesmo no far uso de
anlises de prottipos e testes em tnel de vento.
Cronograma:
Referncias:

BALEN, Ariel de Cezaro; PEDROSO, Clemerson Alberi. Anlise computacional da curva de estol para aeroflio EPPLER
423. Universidade Regional Integrada do Alto Uruguai e das Misses URI Erechim. Disponvel em:
<http://www.uricer.edu.br/site/pdfs/perspectiva/151_586.pdf>. Acesso em: 3 de maio de 2017

BRUNETTI, Franco (SP). Mecnica dos Fluidos. 2. Ed. Rev. So Paulo: Pearson Prentice, 2008.

CORRA , Joo Paulo. Anlise experimental e computacional do perfis aerodinmicos SELIG 1223 e EPPLER 423
para emprego em Vant subsnico. Universidade de Taubat, III Congresso Internacional de Cincia, Tecnologia e
Desenvolvimento. Disponvel em: <http://www.unitau.br/files/arquivos/category_154/EPE0671_1427314187.pdf>. Acesso em:3
de maio de 2017

DINIZ, Bruno da Cunha. Desenvolvimento de perfis aerodinmicos atravs de suas caractersticas utilizando redes
neurais artificiais. Universidade Federal do Rio Grande do Norte, janeiro de 2013. Disponvel
em:<https://repositorio.ufrn.br/jspui/bitstream/123456789/15701/1/BrunoCD_DISSERT.pdf>. Acesso em: 3 de maio de 2017

FOX, R. W.; MCDONALD, Alan T. Introduo a Mecnica dos Fluidos. 6 ed. Rio de Janeiro LTC: 2006

RIBEIRO, Diogo Eduardo. Simulao numrica de aeroflios de alta sustentao. Universidade Federal de Santa
Catarina. Disponvel em: <http://coral.ufsm.br/aerodesign/Biblioteca/pdf/Artigos/s.pdf>. Acesso em: 3 de maio de 2017

RODRIGUES, L.E.M.J., Fundamentos da engenharia aeronutica com aplicaes ao projeto SAE-Aerodesign:


Aerodinmica e desempenho. Salto/SP . 1 ed., 2014.

ROSA, E., Introduo ao Projeto Aeronutico: uma contribuio Competio SAE Aerodesign. Florianpolis :
UFSC/GRANTE : Ed Tribo da Ilha,2006

VIANA, Djone Rafael. Simulao numrica de perfis aerodinmicos de perfis de alta sustentao para aplicao em
um aerodesign. Faculdade de Horizontina, 2014. Disponvel em:
<http://www.fahor.com.br/publicacoes/TFC/EngMec/2014/Djone_Rafael_Viana.pdf>. Acesso em: 3 de maio de 2017