TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO

Instituto Tecnolgico de Matehuala

INSTITUTO TECNOLGICO DE MATEHUALA

Industrializacin de la Construccin.
COC-1605

Carreteras y/o Autopistas.

Carrera: Ingeniera Civil.
Semestre: Noveno.
Docente: Silva Castillo Jos Trinidad.
Alumnos:
Briones Salazar Francisco. Estrada Partida Nancy Judith.
Garca Torres Adelita del Roco. Hernndez Mata Ana Janeth.
Loera Reyna Daniel de Jess. Martnez Hernndez Luis Adrin.
Salinas Coronel No Israel. Pea Estrada Mara Elena.
 QU ES LA INDUSTRIALIZACIN?

Definicin de industrializacin: Organizacin del proceso productivo que

de forma racional y automatizada implica la aplicacin de tecnologas
avanzadas al proceso de diseo, produccin, fabricacin y gestin bajo la
perspectiva de una lgica, y que empleando materiales, medios de
transporte y tcnicas mecanizadas en serie permite obtener una mayor
productividad
 INTRODUCCIN
La industrializacin de la construccin comienza con la modificacin del
proceso de construccin. La fases de planificacin y de ejecucin tienen que
ir una detrs de la otra, para edificar muchos edificios y de alta calidad en un
plazo breve.
No importa si se trata de viviendas , edificios, carreteras y/o autopistas,
naves industriales o vas ferroviarias Todo tipo de construccin se someten
a los mismos procesos por los que se caracteriza la construccin industrial y
se tienen que realizar con elementos prefabricados.
 ANTECEDENTES
Las carreteras tal y como hoy las conocemos, no han existido hasta el siglo XX,
no hay que olvidar que algunos de los considerados mtodos modernos fueron
descubiertos hace algunos siglos.

Entre los primeros constructores de

carreteras se encuentran los
mesopotmicos, hacia el ao 3500
a.C. La Carretera Real Persa es
considerada la carretera ms
antigua de larga distancia, que
estuvo en explotacin desde el ao
3.500 a.C. hasta el 300 a.C.
 Los chinos, construyeron la Ruta de la Seda (la ms larga del mundo) durante
2.000 aos, y desarrollaron un sistema de carreteras en torno al siglo XI a.C.
Su momento de mximo esplendor fue hacia el 200 a.C. Su conexin con la
red de calzadas romanas dio lugar a la ms larga ruta del mundo, empezaba
en Cdiz en el Atlntico, y terminaba en Shangai en el Pacfico. Su longitud
era de 12.800 km.
 Los Incas de Sudamrica (ZORIO, 1987; y MICROSOFT, 2006)
construyeron una avanzada red de caminos que iban desde Quito
(Ecuador) al sur de Cuzco (Per). El camino de la costa tena 3.600 km y el
camino de la cordillera de los andes tena 2.640 km.
 En la antigua Babilonia (ZORIO, 1987) alrededor del 700 a.C. un sistema
de antiguas carreteras que unan palacios y templos; estaban construidas
con ladrillo cocido y piedra unidos con mortero bituminoso. Se les
consideran las precursoras de las vas romanas.

En china, (ZORIO, 1987) las carreteras imperiales coexistieron con la

carretera Real Persa. Eran amplias, bien construidas y cubiertas de piedra.
Jugaron un papel anlogo a las calzadas romanas en Europa y Asia menor.
La longitud de la red era de unos 3.200 km.
 En la India tambin existan carreteras, as, se sabe (ZORIO,V 1987) que
desde el 3.250 a.C. las ciudades de las regiones de Baluchistan y Penjab se
encontraban pavimentadas. En el siglo IV a de J.C. durante el imperio de
Maurya se construy la Carretera Real, que comenzaba en el borde del
Himalaya y atravesaba la regin de Penjab, llegando a la ciudad de Prayag.

En la isla de Malta (ZORIO, 1987) se construyeron entre el 2000 y e 1500 a.C.

carreteras de carril nico formadas por dos acanaladuras en V cortadas en la
arenisca del coral de la isla.

En Grecia, a partir del ao 800 a. de J.C. tambin existieron este tipo de

carreteras pero con fines religiosos.
 En la isla de Creta (3000 a 1100 a.C.) existieron carreteras, siendo la ms
importante la que iba desde Gortyna a Knossos. El firme era de 3,6 m de
ancho y la parte central estaba constituida por dos filas de placas de basalto
de 5 cm de espesor.
Una de las grandes impulsoras de la evolucin de las carreteras fue la
civilizacin romana, dejando hasta hoy (y an en buenas condiciones) una
vasta red de carreteras.
El camino ms antiguo es la va Apia que data del 312 a.C., y la va Faminia
hacia el 220 a.C.
El Imperio romano tena un sistema de carreteras de unos 100.000 km,
consistente en 29 calzadas que partan de la ciudad de Roma.
 La primera incursin en los firmes modernos de hoy se le puede atribuir a
Thomas Telford (construida hacia 1780), fue de 35 a 45 centmetros
distribuidos generalmente en tres capas. La capa inferior o cimiento de
rido grueso (tamao hasta 100 milmetros) y de un espesor de 7,5 a 18
centmetros.
 El primer firme de macadn recubierto con alquitrn se coloc en
Nottingham (camino de Lincoln) en 1848. (El trmino macadn tambin se
utiliza para indicar el pavimento de piedra roto).
 En Espaa, el uso de mezclas bituminosas comenz muy temprano, con el
uso de alquitrn en las zonas peatonales de la Puerta del Sol de Madrid
(1847 a 1854).
El transporte por carretera a partir de 1920 comenz un rpido proceso de
transformacin a nivel mundial, aumentando enormemente el trfico,
especialmente el trfico pesado, lo que motiv el desarrollo de un
procedimiento de diseo de firmes y de nuevas tecnologas, tanto en
Europa como en Amrica, para adaptar las carreteras a las nuevas y
crecientes necesidades. El ms conocido de todos los mtodos de
dimensionamiento de firmes y prcticas de construccin, es el AASHO
Road Test llevado a cabo en Ottawa (Illinois, USA) desde 1958 a 1960.
VENTAJAS DE LA INDUSTRIALIZACIN EN
LA CONSTRUCCIN
Produccin ms rpida.
Reduccin del coste total de la inversin.
Aumento de la calidad.
Mayor seguridad laboral.
Reduccin de mano de obra no especializada.
Reduccin de escombros y deshechos.
Mayor respeto al medio ambiente.
Reduccin del plazo de construccin.
Mayor organizacin y planificacin.
Medios auxiliares mas livianos.
 BIBLIOGRAFIA
http://cuentame.inegi.org.mx/economia/secundario/construccion/defa
ult.aspx?tema=E
https://www.prilhofer.com/construccion-industrial
http://www.anmopyc.es/resources/archivos/noticias/124/mesa_redond
a_2_-_industrializacion_para_la_construccion.pdf
http://vagabundadelameditacion.blogspot.mx/2011/05/la-
industrializacion-de-la-construccion.html
http://www.ort.edu.uy/farq/pdf/arqpaulofonseca.pdf