Tema: Partes del motor

PARTES DEL MOTOR

Siempre que vamos a hablar de motores y de las partes

que lo forman, tenemos que saber que la mayora de
los vehculos que circulan en el mundo montan motor
de combustin interna, que es aquel
que obtiene energa mecnica a partir de la energa
qumica producida por un combustible (diesel o
gasolina) junto con el aire. Por arder dentro de la
cmara de combustin, recibe el nombre de motor de
combustin interna.
 Culata Es la parte superior del motor, aunque en
ocasiones tambin se le denomina tapa de
cilindros. Con ella se cierran los cilindros en su
parte superior, y se alojan las vlvulas de
admisin y escape, las bujas (En motores de
gasolina), el rbol de levas, los conductos de
admisin de aire y combustible y los
conductos de escape.

Es el elemento que soporta las explosiones que se generan en los

cilindros, por ello va atornillada firmemente al bloque motor. La
culata est construida con una doble pared que permite la circulacin
del lquido refrigerante (en motores con refrigeracin por aire el
sistema es diferente).
 Bloque Est construido en hierro o aluminio, y aloja en su
interior los cilindros de un motor de combustin interna
adems de los soportes de apoyo del cigeal. Dentro de los
cilindros es donde los pistones suben y bajan, ayudados por las
bielas. En el caso de los motores de refrigeracin lquida, que
son los ms frecuentes, en su interior existen tambin una serie
de conductos por los que circula el agua o lquido refrigerante.

Crter Recipiente metlico en el que se alojan los mecanismos

operativos del motor. Sirve como cierre del bloque por
la parte inferior, y adems funciona como depsito
para el aceite del motor. Adems acta como
refrigerante, puesto que el aceite que llega caliente,
cede parte de este calor al exterior.

Normalmente est fabricado en chapa de acero, pero tambin se fabrican en

aleaciones de aluminio que, aunque no reducen demasiado su peso, aporta ventajas a
la hora de disipar el calor en menos tiempo.
Arbol de levas
Es un mecanismo cuya principal funcin es
regular la apertura y el cierre de las
vlvulas, tanto de las de apertura como las
de cierre.
Est compuesto por una serie de elementos denominados levas,
que son de tamaos y formas diversas (normalmente ovoides) y
que son las que permiten que se realice este proceso,
asegurando el correcto funcionamiento del motor en
determinado rango de revoluciones y velocidades.
Vlvulas
Son otro de los mecanismos importantes del motor, encargadas
de dejar fluir los gases hacia el cilindro. Suelen ser muy robustas y
estar fabricadas en acero u otros materiales como titanio, ya que
trabajan a temperaturas muy altas.
Pistones
Se encuentran dentro del cilindro y son los
encargados de transmitir la energa de los gases de
la combustin a la biela. Es una especie de gua
para el pie de biela, que luego pasa esta energa al
cigeal.

Tiene diferentes partes: la cabeza (parte superior que est en contacto

con el fluido durante todo el proceso), el cielo (la superficie superior de
la cabeza), el perno (anclaje entre el pistn y la biela), las faldas
(permiten el deslizamiento del pistn dentro del cilindro), etc.
Cilindros

Por donde circulan los pistones. Acua su nombre debido a su

forma geomtrica, parecida a un cilindro, stos deben estar
fabricados en materiales resistentes porque son, junto con los
pistones o las vlvulas, los encargados de crear y soportar
constantes explosiones de energa que dan lugar al
funcionamiento del motor.

Cigeal

Sera algo as como el eje maestro del motor, el que soporta las
fuerzas y presiones que provocan las vlvulas al realizar la
combustin. Empuja a los pistones que transmiten la energa al
cigeal a travs de las bielas, convirtiendo los movimientos
alternativos en fuerza circular.