Definicin

Es una sustancia negra, pegajosa, slida o semislida segn la

temperatura ambiente; a la temperatura de ebullicin del agua
tiene consistencia pastosa, por lo que se extiende con facilidad. Se
utiliza para revestir carreteras, impermeabilizar estructuras, como
depsitos, techos o tejados, y en la fabricacin de baldosas, pisos
y tejas. No se debe confundir con el alquitrn, que es tambin
una sustancia negra, pero derivada del carbn, la madera y
otras sustancias.

Clasificacin Del Asfalto

Los asfaltos se clasifican en:

- Cemento Asfaltico
- Asfaltos Cortados
- Emulsiones Asflticas
Cemento Asfaltico

Son asfaltos refinados o una combinacin de asfalto refinado y aceite

fluidificante de consistencia apropiada para trabajos de pavimentacin.
El cemento asfaltico es llamado as para distinguirlo de los asfaltos
hechos para usos de impermeabilizacin y usos industriales.

El cemento asfaltico a temperatura normal es un material negro, muy

pegajoso, semislido y altamente viscoso. Debido a que el cemento
asfaltico es pegajoso, se adhiere las partculas de agregado y puede ser
usado para cementarlas o ligarlas dentro del concreto asfaltico. El
cemento asfaltico es impermeable y no es afectado por la mayora de
los cidos, lcalis o sales. Es llamado material termoplstico porque se
ablanda con el calor y se endurece si es enfriado.
Tipos de Cemento Asfaltico
Los cementos asflticos se dividen en grados segn su
dureza o consistencia, que es medida mediante el ensaye
de penetracin
CA 40 50: Comnmente utilizado para relleno de juntas y
grietas de pavimentos de hormign a travs de un mastic
(mezcla con filler).

CA 60 70: Utilizado en la elaboracin de Bases, Binder,

Carpetas y para la elaboracin de Asfalto espumado.

CA 85 100: Principalmente utilizado en la elaboracin de

Carpetas asflticas y Asfalto espumado.

CA 120 150: Utilizado en la confeccin de tratamientos

Las dos cifras indican el ndice mximo y mnimo de penetracin.
Cemento Asfaltico 60 70 (En concreto asfaltico): son aquellos
fabricados a partir de la base asfltica que proviene de los fondos de la
destilacin al vaco de crudos seleccionados y cuya caracterstica de
penetracin est comprendida entre 60 y 70 mm/10.

Uso: el uso principal de los asfalto de penetracin es en la construccin

y la conservacin de carreteras. El asfalto debe ser seleccionado en
funcin de las caractersticas climticas de la zona y las
condiciones de operacin de la va a pavimentar. Tambin se utiliza
para la preparacin de emulsiones asflticas, en la industria de
impermeabilizantes, y asfaltos modificados con polmeros .
Usos del Cemento Asfaltico
Como el asfalto es un material altamente impermeable, adherente
y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir
bajo la accin de cargas permanentes, presenta las propiedades
ideales para la construccin de pavimentos cumpliendo las siguientes
funciones:

Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco

sensible a la humedad y eficaz contra la penetracin del agua
proveniente de la precipitacin.

Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados,

capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida
por las cargas de los vehculos.

Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura,

permitiendo disminuir su espesor.
Ensayos para medir la consistencia del cemento asfltico
La consistencia es el grado de fluidez que tiene el asfalto a una
determinada temperatura.

Ensayo de Penetracin
La penetracin es una medida de la consistencia del asfalto a la
temperatura media de servicio, 25C. Sus valores son dados en
dcimas de milmetro. Los valores ms comunes de nuestro asfalto son
los de penetraciones desde 60 dmm hasta 90 dmm.

ndice de penetracin (Expresa la sensibilidad del Asfalto ante una

variacin de temperatura.)
Este valor proporciona un criterio de medida de la susceptibilidad del
cemento asfltico a los cambios de temperatura. El ndice de
penetracin se mide indirectamente y ms comnmente como resultado
de un clculo especial que se hace con los resultados de la penetracin
y el punto de ablandamiento.
ASFALTOS CORTADOS.
Los asfaltos cortados son: diluciones de cementos
asflticos en solventes voltiles derivados del petrleo,
estas diluciones son de consistencia ms fluida, es decir
poseen una menor viscosidad, y su caracterstica menos
viscosa hace que se salga del rango en que se aplica el
ensayo de penetracin, el cual posee como lmite mximo
el valor de 300. El uso de solventes es proporcionar
trabajabilidad al asfalto para ser mezclado con agregados a
bajas temperaturas, luego de esto el solvente se evapora,
dejando el residuo asfltico que envuelve y cohesiona los
ridos en la mezcla final.
De acuerdo al fluidificante, ms o menos voltil, estos
asfaltos se dividen en:
Asfaltos cortados de curado rpido
Cuyo fluidificante es bencina, se designan con las letras RC (Rapid Curing) seguidas con un nmero
que indica el grado de viscosidad cinemtica que tienen, medida en centistokes. De acuerdo a esto
se tienen los siguientes asfaltos RC:

Grado Residuo asfaltico en volumen

RC-70 55%
RC-250 65%
RC-800 75%
RC-3000 80%

Asfaltos cortados de curado medio

Grado Residuo asfltico en volumen
MC-30 50%
MC-70 55%
MC-250 67%
MC-800 75%
MC-3000 80%
Cuyo fluidificante es kerosene, se designan con las letras MC (Medium Curing) seguidas con el nmero
correspondiente a la viscosidad cinemtica que tienen. Los asfaltos MC son los siguientes:

Asfaltos lquidos o de curado lento

Cuyo fluidificante era aceite, relativamente poco voltil, se designaban con las letras SC (Slow Curing)
seguidas con el nmero correspondiente a la viscosidad cinemtica que tienen. Los SC ms usados
fueron SC-70 y SC.250.
Emulsiones Asflticas
Las emulsiones asflticas corresponden a un asfalto lquido cuyo
fluidificante es el agua. Estos dos lquidos inmiscibles conforman una
mezcla en la cual uno de ellos se dispersa en el otro, en forma de gotas
diminutas, denominndose al primero fase dispersa (Asfalto) y al
segundo fase continua (Agua).

Los agentes emulsificantes forman una pelcula protectora alrededor de

los glbulos de asfalto establecindoles una determinada polaridad en la
superficie, lo que hace que estos se repelan, mantenindose estable la
emulsin. Cuando una emulsin se pone en contacto con el agregado se
produce un desequilibrio elctrico que rompe la emulsin llevando a las
partculas de asfalto a unirse a la superficie del agregado, y el agua fluye
o se evapora separndose de las piedras recubiertas por el asfalto. Hay
agentes emulsificadores que permiten que esta roturado quiebre sea
instantneo y otros ms poderosos que retardan este fenmeno.
Composicin de las Emulsiones Asflticas
Una emulsin asfltica est formada por tres ingredientes: asfalto,
agua y un emulsor, aunque en algunos caso puede contener otros
adictivos, como estabilizantes, mejoradores de adherencia o
controladores de rotura.
Como es bien conocido el agua y el aceite no se mezclan excepto en
condiciones bien controladas empleando equipos especializados y
adictivos qumicos para lograr la dispersin estable del cemento
asfaltico en el agua, suficientemente estable para que prueba ser
bombeada, almacenada durante tiempo prolongado y mezclada; ms
aun, la emulsin deber romper rpidamente al entrar en contacto con
el agregado en un mezclador o al ser distribuido sobre la cancha.

Clasificacin de las emulsiones Asflticas

Se dividen en tres categoras:
- Anicnicas
- Catatnicas
- No inicas.
Las denominadas anicnicas y catatnicas, se refieren a las cargas
elctricas que rodean a las micelas del asfalto y que se basa en la ley
de electricidad que dice: las cargas iguales se repelen y las opuestas
se atraen.
Las emulsiones no inicas, quizs pueden ganar importancia a medida
que la tecnologa de las emulsiones avancen.

Las dos primeras se utilizan en la construccin y mantenimiento de

carreteras. Las del tipo anicnico fueron las primeras emulsiones
creadas por 1920. Las catinicas son las emulsiones "modernas" que
se utilizan actualmente con excelentes resultados en todo el mundo.

Las emulsiones asflticas se clasifican de acuerdo a la rapidez en

que el asfalto se separe del agua (coalescencia o rotura; cambio de
color de marrn a negro):

- Catinica de Rotura Rpida CRR

- Catinica de Rotura Media CRM
- Catinica de Rotura Lenta CRL
Ventajas de Modificar el Cemento Asfaltico con Polmeros

Disminuye la susceptibilidad trmica

Se obtienen mezclas ms rgidas a altas temperaturas de servicio, reduciendo el
ahuellamiento.
Se obtienen mezclas ms dctiles a bajas temperaturas de servicio reduciendo el
fisuramiento.
Disminuye la exudacin del asfalto: por la mayor viscosidad de la mezcla, su menor
tendencia a fluir y su mayor elasticidad.
Mayor elasticidad, Mayor adherencia, Mayor cohesin, Mayor durabilidad
Mejora la vida til de las mezclas.
Permiten mayor espesor de la pelcula de asfalto sobre el agregado.
Mayor resistencia ante los derrames de combustibles.
Mayor resistencia a la flexin

CONTROL DE CALIDAD DEL CEMENTO ASFLTICO

El control de calidad normalmente se refiere a los ensayos
necesarios para controlar un producto y as determinar la
calidad del producto que est elaborando, a travs de
parmetros establecidos.
PENETRACIN DE LOS MATERIALES ASFLTICOS

El ensayo de penetracin determina la dureza o consistencia relativa de un betn

asfltico, midiendo la distancia que una aguja normalizada penetra verticalmente en
una muestra de asfalto en condiciones especificadas de temperatura, carga y
tiempo. Cuando no se mencionan especficamente otras condiciones, se entiende que la
medida de la penetracin se hace a 25 C, que la aguja est cargada con 100 g y que la
carga se aplica durante 5 s. La penetracin determinada en estas condiciones se llama
penetracin normal. La unidad penetracin es la dcima de milmetro. Es evidente que
cuando ms blando sea el betn asfltico mayor ser la cifra que indique su penetracin .

Los betunes asflticos se clasifican en grados segn su dureza o consistencia por

medio de la penetracin. El Instituto del Asfalto ha adoptado cuatro grados de betn
asfltico para pavimentacin con penetraciones comprendidas dentro de los mrgenes
siguientes: 60-70, 85-100, 120-150 y 200-300. Adems, el Instituto tiene especificaciones
para un betn asfltico de penetracin comprendida en el margen 40-50, que se usa en
aplicaciones especiales e industriales. Los aparatos y procedimientos para realizar el
ensayo de penetracin se describen en el Mtodo AASHTO T49 y en el ASTM D5.
DESCRIPCION DEL TRABAJO
Para determinar la consistencia de algunos materiales
asfalticos se hace el ensayo de penetrabilidad. Bsicamente un
breve procedimiento de este es el vertr en un recipiente el asfalto
en estado lquido para despus dejarlo enfriar por cierto tiempo y
llevarlo despus al bao de mara a 25 grados Celsius por 1
hora, ya con nuestro equipo procedemos a hacer las respectivas
penetraciones con el penetrometro y sacar los respectivos clculos
y anlisis de resultados
Equipo.

Aguja Normalizada
3 capsulas normalizadas

Penetrometro
Procedimiento del ensayo.

1.Primero se coloca el cemento asfaltico en los envases

2.Se calibra el aparato de la siguiente manera, de modo que la aguje este
en encima del envase pero no toque el cemento asfaltico
3. Se dejara caer el vastago durante 5 segundos

4. Se procede a empujar el marcador de penetrometro hasta donde bajo la aguja y se observa el

marcador del penetrometro
 5. Se realiza el mismo procedimiento para los 3 envases, en 3 lugares
diferentes de radio medio

6. CONCLUSIONES Y RESULTADOS
a. Resultados

Capsula 1 Capsula 2 Capsula 3

1er ensayo 50 30 23

2do ensayo 29 36 15

3er Ensayo 36 12 36

PROM 38,33 26,00 24,67

b. Conclusiones
Segn la tabla los valores tienen valores menores al grado de penetracin de 40-50 de un cemento
asfaltico