Cada vez es mas frecuente la utilizacin de circuitos

electrnicos de control en el sistema de

iluminacin del automvil, de esta forma en un
auto actual es frecuente que las luces de carretera
se apaguen solas si el conductor se descuida y las
deja encendidas cuando abandona el vehculo, o,
las luces de cabina estn dotadas de
temporizadores para mantenerlas encendidas un
tiempo despus de cerradas las puertas, y otras
muchas, lo que hace muy difcil generalizar, no
obstante se tratar de describir el sistema mnimo
necesario.
1.-Acumulador 2.-Caja de
fusibles 3.-Interruptor de luces
de reversa 4.-interruptor de luz
de cabina 5.-Interruptor de luz
de carretera 6.-Interruptor de
luces de ciudad 7.-interruptor
de Luces de va a la derecha 8.-
Interruptor de luz de frenos 9.-
Luces de va 10.-Luces de
reversa 11.-Luces altas de
carretera 12.-Permutador de
luces de carretera 13.-
Interruptor de luces de va 14.-
Luces bajas de carretera 15.-
Luces de frenos 16.-Luces de
ciudad y tablero de
instrumentos 18.-Luces de va a
la izquierda
Los faros de un coche son los proyectores de luz que sirven
para iluminar el camino de un vehculo por la noche. Tambin
sirven para que el vehculo sea ms visible a los dems, cuando
hay poca visibilidad. Este componente ahora obligatorio en los
vehculos automviles, no siempre lo ha sido.
Aunque hoy no se pueda imaginar otro tecnologa que no sea la
elctrica, en los inicios del automvil era simplemente una
linterna que utilizaba la luz de la llama de una vela, o bien de
una lmpara de petrleo o bien de acetileno.
Reflexin de los rayos de luz sobre el espejo de
un faro.
 Linterna de llama
ptica con espejo parablico
El faro se equipa con una lmpara incandescente
situada en el foco de un espejo en forma de un
paraboloide de revolucin, el faro es elctrico. En
realidad, la luz de los faros queda truncada por la
parte superior e inferior. El inters radica en una
mayor profundidad que aumente la intensidad
del flujo de luz generada (es decir, reflejada) por
el espejo.
 La comodidad de conduccin y el respeto hacia los
dems usuarios requieren un ajuste apropiado de
los faros proyectores. El haz de luz de cruce debe
iluminar el camino contrario a la parte delantera
del vehculo desde un mnimo de 30 m hasta un
mximo de 45 m. As mismo, la inclinacin del haz
depende de la altura del proyector respecto al
suelo.
Los vehculos comerciales tienen ver un dispositivo
para regular la altura de los faros. Puede ser
manual (como el 2CV), con algn tipo de
mecanismo o automtica.
 d: Bajada del haz Inclinacin del haz
H: Altura de la ptica
(Medido a 5 m) (Rango de 40 m)

En cm En cm En%

50 6,4 1,6%

55 7 1,8%

60 08.07 2%

65 05.08 2,1%

70 9 2,3%

75 09.05 2.5%

80 10.05 2,7%
Interruptor Funcin
#

8
 Las lmparas en el automvil pueden
clasificarse bsicamente en tres tipos:
Lmparas de gran potencia para iluminar el
camino.
Lmparas de media potencia para
visualizacin del automvil.
Lmparas de pequea potencia para
sealizacin de control e iluminacin
 Lmparas de iluminacin del camino

Punto luminoso en el foco Punto luminoso por delante Superficie reflectora

de la parbola del foco de la parbola debajo del punto
luminoso.
 TIPOS DE FAROS
Faros Sellados.
En un faro sellado, no se utiliza una bombilla
separada. En su lugar, todo el conjunto en si
mismo es una bombilla, se ha instalado un
filamento delante de un espejo reflector, al cual se
ha sellado el lente de vidrio.
Faros Semi Sellados.
Este permite el reemplazo de la bombilla.
Puesto que la bombilla se puede reemplazar
fcilmente, no es necesario reemplazar todo el
conjunto del faro si se quema el filamento.
FUSIBLES:
Son dispositivos de proteccin que permiten el paso constante
de la Corriente Elctrica. Normalmente,
estn tasados para circuitos
de un mximo de 24 V
en corriente continua, pero
algunos tipos estn tasados
para circuitos de hasta
42 voltios.
 Consta bsicamente en que, una vez superado
el valor establecido de
corriente permitido,
el dispositivo se derrite,
abriendo el circuito,
lo que permite el corte
de la electricidad. Debido
a su mal funcionamiento, el sistema se
recalentara a tal grado que podra causar,
incluso, un incendio.
Fusibles tipo cuchilla:
Tienen un cuerpo de plstico aislante y dos
conectores metlicos que encajan en los
contactos, se usan mayoritariamente en
automviles.
Los mini y normales utilizan el mismo cdigo.
Color Amperaje
Negro* 1
Gris 2
Violeta 3
Rosa 4
Naranja 5
Marrn 7.5
Rojo 10
Azul 15
Amarillo 20
Transparente 25
Verde 30
Verde azulado* 35
mbar* 40
 Color Amperaje

Amarillo 20

Gris 25

Verde 30

Marrn 35

Naranja 40

Rojo 50

Azul 60

Beige 70

Transparente 80

Prpura 100
Tambin conocidos como
torpedo, se usan
normalmente en coches
antiguos europeos.
Sus dimensiones son
de 6x25 mm con
terminales cnicos.
Los fusibles tipo Bosch usan el mismo cdigo
de color para los amperajes dados.
 Color Amperaje
Amarillo 5A
Blanco 8A
Rojo 16A
Azul 25A
Gris 40A
 Estn constituidos por un cilindro de fibra dura
en cuyo interior se pone la tira fusible. Esta tira
se sujeta fuertemente
mediante los casquillos de latn
roscado internamente
que se atornillan en
los extremos del
cilindro de fibra.
 Los fusibles de cartucho con contacto de
casquillo se sujetan por medio de pinzas de
resorte que agarran los dos casquillos.

Estas pinzas deben estar bien adheridas

para obtener un buen contacto.
 Entre los fusibles tipo tapn encontramos los
Diazed de origen Alemn
Consiste esta en que el fusible se introduce en la
coronilla roscada que se atornilla en la placa porta
fusible. En su parte inferior,
hace contacto con
los tornillos que esta
enroscado ; en la
parte superior del
fusible hace contacto
con la rosca, a su vez,
tiene un contacto
con el otro terminal de la base portafusiles.
Su ampolla de vidrio es tubular .Se 2.PILOTOS
utiliza fundamentalmente en luces
de iluminacin de guantera, La forma esfrica de la ampolla
maletero y algn piloto de se alarga en su unin con el
matricula. Se fabrican en diversos casquillo metlico. Se utiliza en
tamaos de ampolla para las luces de posicin con
potencias de 3, 5, 10 y 15 W. potencias de 5 o 6 W.
LAMPARAS
H1

LAMPARAS
H2

LAMPARAS
H3
LAMPARA
H4

LAMAPARA
H5
 ENCARGADO DE CONMUTAR UNA
CORRIENTE DE MENOR A MAYOR
INTENCIDAD

El rel o relevador es un dispositivo

electromecnico. Funciona como un interruptor
controlado por un circuito elctrico en el que, por
medio de una bobina y un electroimn, se acciona
un juego de uno o varios contactos que permiten
abrir o cerrar otros circuitos elctricos
independientes.

Dado que el rel es capaz de controlar un circuito de

salida de mayor potencia que el de entrada, puede
considerarse, en un amplio sentido, como un
amplificador

Se les llamaba "relevadores" De ah "rel".

 Tipos de rels
Rels de tipo armadura:
pese a ser los ms antiguos siguen siendo lo ms utilizados en multitud de aplicaciones. Un
electroimn provoca la basculacin de una armadura al ser excitado, cerrando o abriendo los
contactos dependiendo de si es NA (normalmente abierto) o NC (normalmente cerrado).
Rels de ncleo mvil:
a diferencia del anterior modelo estos estn formados por un mbolo en lugar de una
armadura. Debido a su mayor fuerza de atraccin, se utiliza un solenoide para cerrar sus
contactos. Es muy utilizado cuando hay que controlar altas corrientes
Rel tipo Reed o de lengeta:
estn constituidos por una ampolla de vidrio, con contactos en su interior, montados sobre
delgadas lminas de metal. Estos contactos conmutan por la excitacin de una bobina, que se
encuentra alrededor de la mencionada ampolla.
Rels polarizados o biestable:
se componen de una pequea armadura, solidaria a un imn permanente. El extremo inferior
gira dentro de los polos de un electroimn, mientras que el otro lleva una cabeza de contacto.
Al excitar el electroimn, se mueve la armadura y provoca el cierre de los contactos. Si se
polariza al revs, el giro ser en sentido contrario, abriendo los contactos cerrando otro
circuito.
Funcionamiento del Rel:
Si el electroimn est activo jala el brazo (armadura) y conecta los puntos C y D. Si el
electroimn se desactiva, conecta los puntos D y E.
De esta manera se puede conectar algo, cuando el electroimn est activo, y otra cosa
conectada, cuando est inactivo.

Es importante saber cual es la resistencia del bobinado del electroimn (lo que
est entre los terminales A y B) que activa el rel y con cuanto voltaje este se
activa.
Este voltaje y esta resistencia nos informan que magnitud debe de tener la seal
que activar el rel y cuanta corriente se debe suministrar a ste.
La corriente se obtiene con ayuda de la Ley de Ohm: I = V / R.

DONDE

-I es la corriente necesaria para activar el rel

-V es el voltaje para activar el rel
-R es la resistencia del bobinado del rel
Ventajas del Rel
- El Rel permite el control de un dispositivo a distancia. No se necesita estar junto
al dispositivo para hacerlo funcionar.
- El Rel es activado con poca corriente, sin embargo puede activar grandes
mquinas que consumen gran cantidad de corriente.
- Con una sola seal de control, puedo controlar varios rels a la vez.
FLASHER.
Sirve para dar intermitencia a las luces de direccionales y estacionarias.
Se compone de una bobina un condensador y unas platinas que van
dando la intermitencia a medida que carga y descarga el condensador,
tiene dos pines, uno de entrada(X) y uno de salida(L).

CUANDO El flasher tiene dos conectores:

(X, L)la corriente positiva llega al conector X del flasher y el conector L lleva la
corriente directamente al positivo del bombillo o faro.

Cuando el flasher tiene tres conectores:

quedan los mismos conectores (X, L) y adems un conector P que va directamente al

piloto. El piloto vendra siendo el intermitente en el tablero indicador. por ejemplo en
las direccionales el piloto viene siendo las flechas verdes intermitentes en el tablero.
Es necesario que los intermitentes parpadeen a un
ritmo estable y continuo de entre 60 y 120
pulsaciones por minuto (Aunque algunos lo hagan
ms despacio.). Todas las normas internacionales
exigen que todas las luces de giro se enciendan y
apaguen simultneamente
 TABLERO DE
INSTRUMENTOS
CONCEPTO:
al conectar el encendido sin accionar el motor, se
encender el tablero de instrumentos. Quien nos
comprobara en cuanto al correcto funcionamiento
del sistema
WEDGE
INSTRUMENTOS:

2.Luz indicadora
de anomala en
la temperatura
de liquido de
enfriamiento del
motor.
 9.Luz de
8.Indicador del advertencia de
nivel de nivel de
combustible . combustible en
reserva.
 12.Luz indicadora
11.Luz indicadora de anomala en el
de presencia de
agua en el filtro sistema de
diesel inyeccin
electrnica.
14.Luz indicadora 15.luces
del sistema de
freno antibloqueo sealizadores de
ABS giro.(direccionales)
 19.LUZ 20.LUZ
INDICADORA DE INDICADOPRA
LUZ ALTA DEL SISTEMA DE
/DESTELLADOR FRENO
 22.LUZ DE 23.LUZ INDICADORA
ADVERTENCIA DEL
CINTURON DE DE LUZ DE
SEGURIDAD. ESTACIONAMIENTO