CONTROLES ELECTRICOS

PROFESOR: M en I. JOSE ANTONIO GONZALEZ CEBALLOS

ALUMNO: SAMUEL NOE DELGADO GARCIA

TEMA: ARRANQUE A TENSION PLENA

04/11/16
INTRODUCCION

Los arrancadores son aparatos de maniobra con

los cuales se lleva a los motores desde que estn
en reposo hasta su velocidad de rgimen,
mientras se mantienen dentro de
lmites prefijados los valores de la corriente de
arranque y el torque del motor.
 ARRANQUE A TENSION PLENA
El arranque a tensin
plena o voltaje total, es el
procedimiento mas
simple para arrancar un
motor, consiste en aplicar
el voltaje de la potencia
elctrica (de las lneas de
alimentacin) al motor,
por medio de algn tipo
de interruptor.
 Este tipo de arranque
se utiliza mucho en
motores de rotor en
cortocircuito, como es
el caso del motor jaula
de ardilla, en estos
motores la corriente de
arranque solamente se
utiliza en motores de
pequea y mediana
potencia.
CARACTERISTICAS DEL ARRANQUE

1.- El arrancador es simple, econmico y de fcil instalacin,

adems el mantenimiento que requiere no implica muchos
problemas.
2.- El contactor deber calcularse en funcin de la corriente
nominal del motor, el relevador trmico deber calibrarse a la
misma corriente.
3.- La corriente de arranque llega a 5 o 7 veces la corriente
nominal.
4.- El par de arranque es alto, superior al par nominal.
5.- Este sistema de arranque se recomienda sobre todo, para
motores de pequea potencia.
CIRCUITO DE CONTROL DE CONTACTO
SOSTENIDO
 Si en el circuito de la figura anterior, reemplazamos
el interruptor manual, por un interruptor
electromagntico (Contactor) y adems utilizamos,
un relevador de proteccin contra sobrecarga, los
dos dispositivos se conectan en el circuito de
potencia, entonces tenemos la necesidad de utilizar
un pequeo circuito de control, para controlar la
bobina que acta los contactos del Contactor en
este caso el circuito de control trabaja con 24 volts,
ya que dicho voltaje lo suministra un
transformador aislador.
 En este caso el circuito de control trabaja con 24
volts, ya que dicho voltaje lo suministra un
transformador aislador, un interruptor de tipo
pulsador hace las veces de elemento de control,
en este circuito puede observarse el empleo de
un relevador trmico, el cual proporciona
proteccin contra sobrecarga, por medio de su
contacto auxiliar normalmente cerrado (OL), el
cual se conecta en serie con la bobina.
 Para que el motor se quede
funcionando, hasta que sea
conveniente detenerlo, en tal
caso se pulsara el botn de paro,
el circuito que cumple con lo
anterior se muestra en la figura,
donde tambin se puede
observar que el circuito de
control trabaja con 24 volts de
C.A. Dicho voltaje lo suministra
un transformador con primario
de 220 volts y secundario de 24
volts. La accin de memorizar la
accin de arranque, la realiza un
contacto auxiliar del Contactor,
el cual se conecta en paralelo al
botn pulsador, se emplea una
lmpara piloto para indicar, el
momento en que se encuentra
funcionando el motor.
 INVERSION DE GIRO
En algunas aplicaciones
industriales de los motores
elctricos, es necesario que
se disponga de la posibilidad
de invertir el sentido de
rotacin. En el estudio de los
motores de corriente
alterna, se sabe que para
invertir el sentido de
rotacin es suficiente con
intercambiar dos
conductores de fase, lo cual
se puede lograr mediante el
uso de un juego de
contactares magnticos y un
switch manual de posicin
del tipo tambor.
 FUNCIONAMIENTO DE INVERSION DE GIRO
Para invertir el sentido de rotacin, se mueve el
switch a la posicin 2, para lo cual se tiene que pasar
por la posicin de desconectado o fuera (posicin
O), por lo que es prcticamente imposible energizar
las bobinas A y B simultneamente. Cuando
ocasionalmente no ocurre esto, por algn
desperfecto en el switch de tambor, se puede
presentar un cortocircuito que dae los contactos.
Para eliminar este riesgo, los contactos se montan
en lados opuestos y se bloquean mecnicamente, de
manera que sea fsicamente imposible para ambos
cerrar al mismo tiempo