Perforación Rotativa

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PERFORACION ROTATIVA
INTRODUCCIN
Hasta 1949, la mayor parte de los barrenos para voladura eran realizados
por perforadoras de rotopercusin y solo en el caso de rocas muy blandas
era aplicable la perforacin a rotacin mediante brocas de trepano o corte.
Los dimetros de los barrenos varan entre las 2" y 17 1/2" . Siendo el
rango de aplicacin ms frecuente en minera a cielo abierto de 6" A 12 1/4.
Dimetros mayores estn limitados a minas con una elevada produccin y
por debajo de los 152 mm casi no se emplean debido a los problemas de
duracin a causa del reducido tamao de los cojinetes de los tricnos.
Este mtodo de perforacin es muy verstil, ya que abarca una amplia
gama de rocas, blandas y duras.
Las perforadoras rotativas estn constituidas esencialmente por una
fuente de energa , una batera de barras o tubos, individuales o
conectadas en serie, que transmiten el peso, la rotacin y el aire de barrido
a una broca con dientes de acero o insertos de carburo de tungsteno que
acta sobre la roca.
Roberto Segura Rojas

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Amortiguador
Barra
Anillo centralizador
Adaptador de tricono
Tricono

INACAP Calama PERFORACION ROTATIVA
Fuentes de energa de una perforadora de rotacin.
Las fuentes de energa pueden ser

- Motores diesel
- Motores elctricos.
Para perforadoras con un dimetro de perforacin mayor de 9 pulgadas
se usa como fuente de energa la electricidad, alimentando la
perforadora con corriente alterna.
Para perforadoras medianas y pequeas, que suelen estar montadas
sobre camin pueden ser accionadas por uno o dos motores diesel.
En caso de accionamiento diesel, este puede efectuarse con el mismo
motor que acciona el camin o con un motor independiente.
Tambin existen perforadoras diesel-elctricas diseadas para minas
de gran produccin sin infraestructura de energa elctrica.
Los equipos elctricos tiene costos de mantencin de un 10 a un 15%
ms bajos que los de accionamiento diesel.

PARTES DE UNA PERFORADORA

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Las perforadoras se dividen en tres

unidades principales:
- Sistema de rodado
- Bastidor principal
- mstil

El sistema de rodado es el
que proporciona
movimiento a la mquina,
compuesta principalmente
por:
Pasador central
Eje bastidor o rgido
Orugas
Eje pivote

ORUGAS
LAS ORUGAS SE COMPONEN DE LOS
SIGUIENTES COMPONENTES:
Rodillos superiores guas
Bastidor de oruga
Rueda tensora o rueda gua
Rodillos inferiores guas
Zapatas de orugas
Motor de propulsin
Rueda propulsora
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RUEDA TENSORA O GUIA
DRILLTECH y DM-M2
DM-M3 Tensada con grasa
Auto tensada con a presin
690 PSI de presin

LA RUEDA GUA
Rueda gua
Lnea de lubricacin
Pasador central
Cantos de rueda gua

MOTOR DE PROPULSION

RUEDA PROPULSORA
La rueda propulsora se
encuentra
Conectada internamente
con un sistema planetario
Para proporcionar mayor
torque al traslado de la
mquina
En este lugar es donde
tambin encontramos en
su interior el sistema de
freno del rodado,
accionado por resortes
Y liberados por aceite.

ZAPATA DE ORUGA
Es de vital importancia revisar las

zapatas de orugas por daos
frecuentes como trizaduras y
desgaste excesivo

SISTEMA DE RODADO
BASTIDOR PRINCIPAL
MSTIL

El bastidor central podramos

desglosarlo en dos partes principales:
Chasis
Tren de fuerza

El chasis es donde se encuentran

montadas:
Cabina del operador

Barandas y plataformas
bastidor tipo A
Gatos niveladores

Las barandas son

un elemento de
seguridad para las
personas, la falta
de una de ellas
puede producir un
accidente grave o
fatal.

La cabina del operador es donde se encuentran alojados los

comando de cada uno de los elementos de las perforadoras ya
sean hidrulicos o electro hidrulicos, indicadores de presiones y
temperaturas.

El bastidor tipo A es el
medio que permite adherir el
mstil de la perforadora al
bastidor central,
proporcionandole al mstil
movilidad tanto bara bajar el
mstil o subirlo

Los gatos niveladores cumplen la funcin de nivelar la maquina

independiente del nivel del suelo en donde la mquina est ubicada,
en principio son cilindros hidrulicos accionados desde la cabina y va
relacionado con niveles de burbujas o electrnicos que estn
proporcionado en la cabina del operador.

B
A CHASIS
S
T
I
TREN DE FUERZA
D
O
R

En el tren de fuerza encontramos conectados

entre s los diferentes sistemas vitales de la
perforadora tales como:
motor diesel
Compresor
Filtro separador
Bombas hidrulicas

La funcin del motor diesel es

transformar la energa calrica
en energa mecnica rotativa.
Es el encargado de
suministrar el movimiento
rotativo a todos los sistemas
de la mquina.
El motor diesel es un motor

alimentado con petrleo y aire
y sus ciclos son de 4 tiempos

El compresor es el que proporciona

un caudal de aire para el proceso del
barrido en la perforacin y para el
enfriamiento de los rodamientos del
tricono.
Es de tipo tornillos.
Todos los compresores tienen
deficiencias, los compresores son
diseados para trabajar a nivel del
mar, mientras ms altura sobre el
nivel del mar se encuentre mayor es
su deficiencia, el parmetro de los
compresores es que cada 1000 pies
de altura tiene una perdida de un
3.4%, eso quiere decir que a una
altura de 4000 metros sobre el nivel
del mar tenemos una perdida del
compresor de un 44.6 %

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COMPRESOR

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FILTRO SEPARADOR
Los compresores de tornillos necesitan del aceite para su
lubricacin, es por eso que en la salida del compresor
encontraremos aire mezclado con aceite, para poder
separarlos necesitamos de un filtro separador, el cual, nos
entregara aire limpio para la perforacin y el aceite lo
retornar a un deposito o acumulador.
Filtro de aire
Compresor
Filtro separador
Acumulador
Vlvula diversora
Enfriador

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El filtro separador y el acumulador en las maquinas

diesel cumplen la misma funcin, pero varan en su
ubicacin. DM-M3 DM-M2
Perforadora DM-M2 y DM-3

Filtro separador
Acumulador
Perforadora Drilltech
Filtro separador
Acumulador

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BOMBAS HIDRAULICAS
Las bombas hidrulicas proporcionan la energa

hidrulica a los diferentes cilindros o motores hidrulicos
Las bombas hidrulicas en las mquinas diesel las
encontramos en varios tipos y cumplen diferentes
funciones dependiendo de la mquina:
Perforadoras DM-M2 Y DM-M3
Perforadora DRILLTECH

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Perforadoras DM-M2 y DM-M3
Bomba auxiliar: proporciona energa

hidrulica a los gatos niveladores, cortinas de
polvo, cilindro de movimiento de mstil,
ventiladores, etc.
Bombas principales: proporcionan

Energa para el sistema de empuje y de
rotacin y a los motores de propulsin.
El sistema de bombas siempre le antecede

Un reducto llamado tambin PTO.

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PERFORADORA DRILLTECH
En esta perforadora tenemos una bomba para cada funcin

conectadas al motor y entre s por
Cardanes cortos
Bombas de propulsin
Caja de engranajes (PTO)
Bombas de empuje y rotacin
Bombas auxiliar
Bomba de los ventiladores

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BOMBAS DE PROPULSIN,
BOMBAS DE EMPUJE Y ROTACIN
Bombas de propulsin
Reductor o PTO
Bomba de rotacin
Bomba de empuje

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PERFORADORA DRILLTECH
Bomba auxiliar y bombas de los ventiladores con su reductor o PTO
Bomba aux. para el agua

Bomba de huinche
Bombas de
los ventiladores
Bomba auxiliar
Reductor o PTO

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Las torres de perforacin en las perforadoras DM-M2 y

DM-M3 son rgidas, pero en cambio en la perforadora DRILLTECH su torre tiene un grado
flexible, por el largo de la torre.
No debemos olvidar que en la torre de perforacin van alojados todos los elementos de
perforacin
Las torres de perforacin

De estas mquinas tienen la virtud
De poder dejarla en posicin horizontal
O vertical, lo cual nos influye
directamente
En las inclinaciones permisibles durante
Los traslados

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SISTEMA DE EMPUJE Y ELEVACION
Existen bsicamente cuatro sistemas. Los tres primeros que se
presentan en la figura son:
-Cremallera y pin directo
-Cadena directa
-Cremallera y pin con cadena

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El cuarto sistema esta constituido por uno dos cilindros accionados
hidrulicamente. Presenta algunas ventajas:
-Poco peso
-Absorbe impactos
-Indica el nivel de desgaste o fatiga y es facil de reemplazar o ajustar

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El empuje y pull-back se logra

mediante dos cilindros de empuje,
cadenas y engranajes.
Cadenas
Cabezal
Cilindros de empuje
Engranajes

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Estos sistemas de empuje permiten :
-Suministrar un esfuerzo controlado

-Izar las barras que constituyen la sarta de perforacin
Las velocidades de elevacin de la sarta suelen ser de 18

a 21 metros por minuto, no recomendndose valores
superiores por problemas de vibraciones.

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Sistema de Rotacin
Con el fin de hacer girar las barras y transmitir el par, las perforadoras
llevan un sistema de rotacin montado generalmente sobre un bastidor que
se desliza a lo largo del mstil de la perforadora.
El sistema de rotacin directo puede estar constituido por un motor
elctrico o hidrulico. El primero, es el ms utilizado en las maquinas
grandes, pues aprovecha la gran facilidad de regulacin de los motores de
corriente continua, en un intervalo de O a 150 r.p.m.
El sistema hidrulico consiste en un circuito cerrado con una bomba de
presin constante y un convertidor de par con el que se logra variar la
velocidad de rotacin del motor hidrulico, situado en la cabeza de la sarta
de perforacin.
Los sistemas mecnicos o indirectos son el de la mesa de rotacin, muy
popular en el campo del petrleo.

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Mstil y cambiador de barras
La estructura del mstil, que soporta las barras y la cabeza de rotacin, debe
estar diseada para resistir las flexiones debidas al peso, el esfuerzo de
empuje y las tensiones originadas por el par de rotacin.
Los equipos modernos disponen de una estructura de vigas cajn que
permiten el empleo de mayores longitudes de mstil y la aplicacin de altos
pares de rotacin.
Los mstil suelen ser abatibles mediante cilindros hidrulicos o tubos
telescpicos, ya que para efectuar los traslados es preciso bajar el centro de
gravedad de la maquina
La inclinacin se puede regular entre los 0 y 30 con intervalos de 5
generalmente.
Hay que prever la necesidad de utilizar barrenos de mayor longitud lo cual
obliga a que el mstil lleve un sistema de porta barras, as como en
mecanismo de accionamiento de las mismas para su colocacin o
desacoplamiento.

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Existen sistemas del tipo bandeja, de una a tres barras

normalmente, o del tipo revlver que con mas de cuatro barras
tienen una capacidad de perforacin de 50 a 60 metros. El
accionamiento es hidrulico en ambos sistemas
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CAMBIADOR DE BARRAS
Estrella superior
Tazones
Carrusel
Motor de giro
del carrusel

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Sistema de Evacuacin del Detritus
El aire comprimido cumple las siguientes funciones:
- Enfriar y lubricar los cojinetes del tricono.

- Limpiar el fondo del barreno
- Elevar el detritus con una velocidad de ascensin adecuada.
El aire circula por un tubo desde el compresor al mstil y desde ste por
manguera flexible protegida a la cabeza de rotacin, de donde pasa al interior
de la barra de perforacin que lo conduce hasta la broca, saliendo entre los
conos para producir la remocin de los detritus elevndolos hasta la superficie.
La falta de aire produce un consumo de energa innecesaria, una menor
velocidad de penetracin y un mayor desgaste de la broca.

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Sistema de Evacuacin del Detritus
Si la velocidad ascensional es muy alta aumentan los desgastes en el
centralizador y en las barras de perforacin.
La velocidades ascensionales recomendadas en funcin del tipo de roca son
las siguientes:
Tipo de roca Velocidad mnima Velocidad maxima
Blanda 1200 1800

Media 1500 2100
Dura 1800 2400
Los dimetros de las barras aconsejado segn tipo de roca que se perfore
debe ser en formaciones blandas 2 pulgadas menor que el dimetro del
tricono.
En formaciones medias dos pulgadas y en formaciones duras 11/2 pulgadas
ya que a medida que aumenta la resistencia de la roca los detritus son ms
pequeos.
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Sarta de Perforacin
La sarta de perforacin es el elemento que transmite el par de
rotacin desde la cabeza hasta la sarta que se encuentra debajo.
Amortiguador
Barra
Anillo centralizador
Adaptador de tricono
o estabilizador
Tricono

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Barra
La longitud de las barras depende de la longitud del barreno.

Sirven para transmitir el empuje sobre la broca y para canalizar
por su interior el aire comprimido necesario para la limpieza
del barreno y enfriamiento de los cojinetes. Suelen estar
construidas de acero con un espesor de 1 pulgada y en
ocasiones de hasta 1

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Anillo Gua
Consiste en un disco de fierro fundido que va ubicado en la plataforma de la
perforadora y que se cambia de acuerdo al dimetro de los stems
empleados. La funcin de este accesorio es evitar el oscilamiento de las
barras a medida que va aumentando la profundidad de los hoyos, su
dimetro debe ser 1/4 ms grande que el dimetro de stem,

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Estabilizador o Adaptador
Va colocado encima de la boca de perforacin y tiene como misin hacer

que el tricono gire correctamente segn el eje del barreno e impida que se
produzca una oscilacin y pandeo del varillaje de perforacin.

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Las ventajas de su utilizacin son:

- Menores desviaciones de los barrenos y sobre todo cuando se
perfora inclinado.
- Mayor duracin del tricono y aumento de la velocidad de
penetracin, debido a un mejor aprovechamiento del empuje.
- Menor desgaste de los faldones, de la hilera perifrica de insertos
y de los cojinetes.
- Mayor estabilidad de las paredes del barreno debido a que las
barras de perforacin no sufren pandeo.
- Mejora de la carga de explosivos.

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El estabilizador debe tener un dimetro prximo al del barreno,
normalmente 1/8" ms pequeo que el tricono.
Existen dos tipos de estabilizadores:
- Aletas
- Rodillos
Los de aleta tiene un menor costo, origina un menor par de rotacin
y una mala estabilizacin en terrenos muy duros despus de
perforar los primeros barrenos.
Los de rodillos con insertos de carburo de tungsteno requieren
menor par de rotacin, son de mayor costo y son ms eficientes que
los de aletas.

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Amortiguadores de Impacto y Vibraciones.
Permiten la absorcin de impactos y vibraciones, lo cual da algunas

ventajas:
- Reduce el costo de mantenimiento, al disminuir los impactos axiales y de
tensin al mstil.
- Aumentar la velocidad de penetracin.
- Aumenta la vida til del tricono.
- Disminuye el nivel de ruido en la cabina del operador.

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Los tipos de amortiguadores de impacto son:

- Amortiguador horizontal: funciona como una unidad flexible y comprimible,
que reduce la vibracin vertical y transversal. Una caracterstica de este
sistema es que slo tiene dos elementos de desgaste,
- Amortiguador vertical: este tipo ensambla 18 segmentos elsticos
montados verticalmente, que producen un amortiguamiento similar al
tipo horizontal, (figura 8)
- Amortiguador de nitrgeno: Este sistema utiliza nitrgeno a presin,
Presenta alto costo de adquisicin y mantenimiento.

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Eliminacin del polvo
Si el polvo generado por la perforacin no es controlado puede afectar la salud

del trabajador y crear problemas de mantenimiento en la perforadora. La
supresin del polvo puede hacerse de dos maneras:
- Por un sistema Hmedo.
- Por un sistema seco.
El sistema hmedo consiste en aadir una pequea cantidad de agua con o sin
espumante al aire de barrido. El polvo formado en el fondo del barreno es
apelmazado y sale al exterior junto con el detritus de perforacin

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Eliminacin del polvo
Sistema Hmedo
Este sistema tiene la ventaja de su gran simplicidad, pero presenta
algunos inconvenientes:
- Reduce la vida del tricono entre un 15 y un 20 %.

- Si se abusa del caudal de agua se forma una papilla espesa y abrasiva
de difcil eliminacin que causa un gran desgaste en la sarta de
perforacin.
-En climas fros origina problemas operativos.
El sistema seco consiste en un colector de polvo formado por un

conjunto de ciclones y filtros, tiene la ventaja de su gran eficiencia y de
no afectar a la vida de los tricnos. Cuando se encuentra agua durante la
perforacin es poco efectivo y requiere un mayor mantenimiento.
La cabina y la sala de mquinas suelen estar presurizadas para evitar la
entrada de Polvo.

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Nivelacin
Cuando la mquina est en situacin de perforar se apoya sobre los gatos
de nivelacin que se encuentran anclados al bastidor, y cuya altura se
regula desde la cabina. Cada perforadora suele disponer de tres a cuatro
gatos y en esa operacin se invierte alrededor de 1 minuto.
El empleo de un gato hidrulico en cada esquina de la mquina es la
configuracin que proporciona la mejor distribucin de cargas,
reduciendo los esfuerzos de torsin al conjunto, las vibraciones al mstil
y las averas en general.

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Estabilidad
Para obtener una alta productividad, las perforadoras deben ser

capaces de desplazarse con el mstil y sarta de perforacin en
posicin vertical. Por esto, los equipos deben estar diseados de tal
forma que el centro de gravedad, an cuando la unidad se est
desplazando, se encuentre lo ms bajo posible y centrado con
respecto al tren de rodaje. Cuando las perforadoras van montadas
sobre orugas stas pueden sobredimensionarse para aumentar la
estabilidad y disponer de un contrapeso para equilibrar mejor el
conjunto

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Inyeccin de aceite o grasa
La inyeccin de aceite al aire de barrido produce una lubricacin

suplementaria de los rodamientos del tricono, consiguindose una
mayor duracin del mismo.
Si el caudal es excesivo, se puede producir un taponamiento de los
pasos de aire en los rodamientos y un fallo prematuro de los mismos,
asi como un apelmazamiento del polvo que puede impedir su fcil
evacuacin.
Cuando se emplean compresores de paletas se ha visto que la vida d
los tricnos aumenta significativamente debido a que el aire lleva
consigo una pequea cantidad de aceite. Por esto, si los compresores
que montan las perforadoras son de tornillo se recomienda inyectar
aceite al aire de barrido.

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VARIABLES DE PERFORACIN
Empuje sobre la broca
El empuje aplicado sobre la broca debe ser suficiente para

sobrepasar la resistencia a compresin de la roca, pero no debe
ser excesivo para evitar fallas prematuras o anormales del tricono.
La velocidad de penetracin aumenta proporcionalmente con el
empuje, hasta llegar a un agarrotamiento del tricono contra la roca
por efecto del enterramiento de los dientes o hasta que por la alta
velocidad de penetracin y el gran volumen de detritus que se
produce no se limpia adecuadamente el barreno.
En formaciones duras, un empuje elevado sobre la broca puede
producir roturas en los insertos antes de presentarse un
agarrotamiento o un defecto de limpieza. Tambin disminuye la
vida de los cojinetes, pero no necesariamente la longitud
perforada por el tricono.

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Cuando se perfora una roca, los tricnos pueden trabajar en tres
situaciones distintas
A) Empuje insuficiente
B) Avance eficiente
C) Atascamiento del tricono

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En la tabla se muestran los valores limites de empuje para los triconos de
diferentes dimetros
Dimetros del tricono (pulg.) Empuje limite (psi)
51/8 21.000
61/4 31.000
63/4 37.000
77/8 50.000
9 65.000
97/8 79.000
121/4 121.000

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Velocidad de rotacin
La velocidad de penetracin aumenta con la velocidad de rotacin
hasta un lmite impuesto por la evacuacin del detritus.
Efecto de la velocidad de rotacin sobre la velocidad de penetracin Las

velocidades de rotacin varan desde 60 a 120 rpm para los tricnos con dientes
de acero y 50 a 80 rpm para los insertos de carburo de tungsteno.
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Velocidad de rotacin
En la siguiente tabla se indican las velocidades de rotacin adecuadas
para diferentes tipos de rocas.
Tipo de roca Vel. De Rotacin (rpm)

Blanda 75 160
Media 60 80
Dura 35 - 70
El lmite de la velocidad de rotacin est fijado por el desgaste de los

cojinetes, que a su vez depende del empuje, de la limpieza del barreno y
de la temperatura.

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Desgaste de la broca de perforacin
Cuando se utilizan tricnos de dientes la velocidad de penetracin disminuye
considerablemente conforme aumenta el desgaste de la broca.
En la siguiente figura se muestra como para un tricono a mitad de su uso, la
velocidad de penetracin puede reducirse de un 50 a un 75% con respecto a la
obtenida con un tricono nuevo.
Efecto del desgaste de la boca

sobre la velocidad de penetracin

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Dimetro de perforacin
La siguiente figura muestra como la velocidad de penetracin obtenida con
empuje y velocidad de rotacin constantes es proporcional al inverso del dimetro
de perforacin al cuadrado.
Variacin de la velocidad de penetracin con el dimetro

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Caudal de aire
Cuando la perforacin se efecta con menos aire que el

necesario para limpiar el barreno se producen los siguientes
efectos negativos:
- Disminucin de la velocidad de penetracin.
- Aumento del empuje necesario para perforar.
- Incremento de las fallas de la perforadora.
- Aumento del desgaste en el estabilizador, en la barra y en el
trcono.

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Velocidad de penetracion
La velocidad de penetracin depende de muchos factores externos:
Caractersticas geolgicas, propiedades fsicas de las rocas, distribucin
de las tensiones y estructura interna.
Existen dos procedimientos para la determinacin de la velocidad de
penetracin:
1.- Recogida de muestras representativas y realizacin de ensayos a
escala por las casas de fabricantes de tricnos. Estas emiten un informe
en el que se indican:
- Tipo de tricono recomendado
- Empuje y velocidad de rotacin aconsejadas.
- Velocidad de penetracin estimada
- Duracin prevista del tricono.
2.- Calculo de la velocidad de penetracin a partir de la resistencia a
compresin simple de la roca.
Este procedimiento se basa en la utilizacin de frmulas empricas
propuestas por diversos investigadores.

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Triconos
En un principio, slo eran aplicables en formaciones de rocas
blandas o de poca resistencia, pero en la actualidad estos
tiles han permitido a la perforacin rotativa competir con otros
mtodos empleados en rocas duras.
El trabajo de un tricono se basa en la combinacin de dos

acciones:
Indentacin: Los dientes o insertos del tricono penetran en la

roca debido al empuje sobre la broca. Este mecanismo equivale
a la trituracin de la roca.
Corte: Los fragmentos de roca se forman debido al movimiento

lateral de desgarre de los conos al girar sobre el fondo del
barreno.

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Triconos
Los tricnos estn formados por tres conos con dientes o insertos cuyos
elementos pueden verse en las siguientes figuras.

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Triconos

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Triconos criterios de diseo
Los criterios de diseo que definen el tricono son:
ngulo del eje del cono
Se refiere al ngulo que forman los ejes de los conos con la horizontal. Este ngulo
determina el dimetro del cono dentado de acuerdo con el dimetro del barreno. Si
aumenta el ngulo el dimetro del cono debe disminuir y recprocamente.
El avance del tricono en el fondo del

barreno lo regula en gran parte el
tamao y forma de los conos

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Descentramiento
Tambin llamado offset de los ejes de rotacin de los conos.

En el caso de rocas duras, este descentramiento es prcticamente nulo,
con lo que el arranque de la roca se efecta por trituracin al sufrir los
conos un movimiento de rodadura perfecta.
En rocas blandas el descentramiento tiende a ser mayor, obtenindose as
la rotura de la roca por desgarre o ripado, ya que tos conos presentan un
movimiento de deslizamiento junto con el de rotacin.
En rocas de tipo medio se combinan por igual ambos efectos de rotacin y
deslizamiento, obtenindose el arranque de la roca por trituracin y
desgarre

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Descentramiento

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Longitud de los dientes
En un tricono de dientes la longitud de stos esta definida por la

profundidad de la fresa en el cono. Si el tricono es de insertos, la
longitud vendr dada por la parte visible de los botones de metal
duro.

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Espesor del cono
El espesor est determinado por el tamao de los cojinetes, por la

profundidad de la fresa en los tricnos de dientes y por la
profundidad de encastramiento en los de botones.

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HERRAMIENTAS DE
PERFORACION

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HERRAMIENTAS DE PERFORACIN
Las herramientas de perforacin, dada su
importancia y elevado costo, son las
que forman la sarta" o 'convoy' de perforacin,
vale decir:
I AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
II BARRAS DE PERFORACIN
III ESTABILIZADORES
IV TRPANOS O BROCAS

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AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
Este elemento cumple una funcin importante en la perforacin de
hoyos deTronadura. Est diseado de tal manera, que sus partes de
caucho con tratamientos especiales, eliminan todo contacto de metal
con metal entre la perforadora y el "convoy" de perforacin. Sirve para
que no se junten fierro con fierro en el convoy de perforacin.
A! colocar presin y torque en la perforacin, el caucho trabaja en
compresin y tensin; de esta manera , todas las fuerzas y vibraciones
producidas por diversos factores que se encuentran y ocurren durante
la perforacin, por ejemplo terrenos fracturados y cambios bruscos de
la formacin, son amortiguados protegiendo al equipo.
La elasticidad del caucho mantiene al tricono en permanente contacto

con el fondo del hoyo evitando que se produzcan impactos, que son
los causantes de las vibraciones que se transmiten a la mquina por
medio de la "sarta" de perforacin.
Las siguientes son las ventajas que podemos obtener del uso del
amortiguador de vibracin:
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1. Mayor confort del operador, al tener que experimentar menos

vibraciones y ruidos que se producen en la perforacin.
2. Debido a la reduccin de las vibraciones, disminuye tambin el

costo de la mantencin del equipo de perforacin.
3. La broca obtendr dos grandes beneficios; si se mantiene

pegada a! fondodel hoyo permanentemente gracias al
amortiguador.
Eliminacin de golpes dainos a la estructura de corte, pistas y

rodamientos, alargando la vida de la broca.
Una mayor penetracin se lograr y una disminucin en los
costos
de perforacin debido a la reduccin del tiempo para un hoyo
de
tronadura. Roberto Segura Rojas
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Los siguientes puntos deben tenerse en cuenta para el uso

del amortiguador:
-MARCA Y MODELO DE LA PERFORADORA
-PESO PROMEDIO PARA APLICAR A LA BROCA
-HILOS ESTABLECIDOS EN LA SARTA DE PERFORACIN
- DIMETRO DE BARRAS

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BARRAS DE PERFORACIN
Referente a las barras de perforacin, es necesario indicar que debido a sus altos
costos y gran consumo, son herramientas que se controlan en todo momento sus
rendimientos. Esto ha obligado a los fabricantes a mejorar su calidad y diseo, y
respecto al usuario a adquirir conocimientos y tcnicas para un mejor
rendimiento de esta herramienta,
La barra de perforacin es cilndrica fabricada con aceros especiales flexible, en
su interior y a lo largo de ella posee una perforacin central, en sus dos extremos
tienen hilos machos y hembra.
Los puntos ms importantes a tratar sobre barras de perforacin son:
1. Funciones de la barra en la perforacin

2. Tipos de barra de perforacin
3. Hilos o roscas
4. Parmetros de seleccin y especificaciones
5. Fallas comunes, sus causas y normas para prevenirlas

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1. FUNCIONES DE LA BARRA
a) La primera funcin de la barra es transmitir las fuerzas axiales y radiales,

que son el peso y la rotacin sobre la broca para fracturar la formacin.
b) Una segunda funcin es que sirve de conductor al aire que envan los
compresores a la broca para limpiar e! fondo del hoyo de tronadura y
refrigerar la misma.
e) Una tercera funcin de las barras de perforacin es controlar la verticalidad

del hoyo y la profundidad.
d) La ltima es la de formar el espacio anular por donde circular el aire que

limpiar los cutting quebrados por la broca

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2. TIPOS DE BARRA DE PERFORACIN
a) Barra Integral, es hecha de acero fino aleado, que ha sido tratado

trmicamente en toda su extensin para asegurar el mximo de dureza y
fuerza.
El conducto interior se perfora y se construye los hilos asegurando la
concentricidad y, el alineamiento axial con alto grado de precisin.
b) La barra fabricada consiste en juntas o terminales de acero aleado de alta

resistencia al igual que las barras integrales. Estos terminales son
acoplados a tuberas de alto contenido de carbono, por medio de ajustes de
contraccin y luego soldadas.

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3. HILOS O ROSCAS
El nombre tcnico que reciben los hilos para las barras de perforacin es el de
"Conexin Rotativa" ya que no es una simple rosca, sino un elemento
mecnico que debe cumplir con tres propsitos:
a) Debe actuar como gato mecnico para juntar los hombros de las barras.
b) Debe transmitir fuerzas opuestas para mantener un sello.
e) Debe actuar como elemento estructural que mantenga la rigidez de la

columna o sarta.

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3. HILOS O ROSCAS
Hoy estn establecidos los hilos a usar para conseguir resultados ptimos. Siendo
el caso de una barra de perforacin minera, el hilo BECO es el ms usado, ya que
presenta ventajas sobre los dems hilos que existan anteriormente; s
comparamos el hilo API 6 5/8 con el hilo BECO 6 o BECO 8. se pueden apreciar
que el BECO posee 2 hilos por pulgada, contra 4 de la conexin API adems la
mayor profundidad en los hilos y un mayor dimetro interior, lo que hace que el
hilo BECO sea ms ventajoso por lo siguiente:
- Un hilo ms grueso tiende a desgastarse menos que uno fino, cuando se

tiene que acoplar y desacoplar varias veces. BARRAS DE PERFORACIN
- Un hilo ms profundo nos da ms resistencia a la torsin produciendo

uniones ms efectivas y rpidas.
- La hlice o espiral que sigue la forma del hilo causa fuerzas que se
concentran en la base de la espiga.
Adems, los fabricantes dan un bao antildico que resistir el engranamiento de

la conexin en los hombros, esto da una superficie porosa que mantiene la grasa.
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4. PARMETROS DE SELECCIN Y ESPECIFICACIONES
Importancia tiene la capacidad de izado de una mquina, ya que debe ser
compatible con los dimetros y profundidades a perforar. Por lo que se dispone
con barras de diferentes dimensiones y pesos.

El dimetro de la barra de perforacin, tambin debe ser compatible
necesariamente con el volumen entregado por los compresores, pues acta
como elemento variable con el cual se puede controlar la velocidad de
barrido.
Fabricantes de barras y tricnos coinciden que la velocidad anular debe ser
de5000 pies/minuto para partculas livianas y 7000 pies/minuto para las ms
pesadas o bien 5000 pies/minuto para cuando la barra est nueva y 7000
pies/minuto cuando sta comienza a perder su dimetro original.
Para determinar la necesidad de aire comprimido se emplea la ecuacin de

flujo
Q = AV, ya que las prdidas por friccin en el espacio anular de hoyos pocos
profundos son despreciables. Por lo tanto, la frmula queda de la siguiente
manera: Donde:

Q = Volumen de aire circulando en pies cbicos/minuto
V
Q * D2 d 2 V = Velocidad anular en pies/minuto
D = Dimetro del hoyo en pulgadas
183.36 d = Dimetro de barra en pulgadas
La ecuacin anterior puede utilizarse para determinar la velocidad anular en caso de

conocer la capacidad de compresores disponibles
En caso de disponer altos volmenes, es lgico pensar que tendremos altas
velocidades anulares, que sern nocivas para las barras por la abrasin que
producen, reflejndose en el dimetro.
Por el contrario, la baja velocidad anular que produce gran remolienda afecta
en mayor porcentaje al desgaste de la broca.
Algunos factores que afectan la velocidad anular:
-Dimetro de barras y brocas
-Volumen de aire comprimido ( nmero de compresores)
-Peso de las partculas
-Tamao de las Partculas
- Humedad de la formacin
-Profundidad del hoyo de tronadura
- Inyeccin de agua y/o aceites

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En cuanto a las fuerzas de compresin y torsin a que estn sometidas

las barras de perforacin, stas se disean con un espesor de pared de
1". Este grosor es suficiente para que no se produzca un "pandeo" y
que aumentaran las posibilidades, a medida que la barra se desgasta.
Esta especificacin del espesor de la pared, sirve para las barras
fabricadas que por desgaste estn expuestas a soltarse que tienen en la
unin de la tubera y el terminal.
Es conveniente que el operador mida en forma constante la barra, una
vez que sta se aproxime a 1/2" de desgaste de la pared

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5. FALLAS COMUNES, SUS CAUSAS Y NORMAS PARA PREVENIRLAS
Que debe tenerse en cuenta para un buen manejo de la barra.?
- Los hilos y hombros deben ser cuidadosamente limpiados despus que se

hayan quitado los protectores de hilos.
- Los hombros deben ser revisados con atencin por si tienen estras u otros
daos, para su reparacin antes de ser usadas.
- Antes de acoplar las barras, ambas conexiones, macho y hembra, deben

ser cubiertas concienzudamente con un buen lubricante de hilos. Una
gruesa capa de grasa debe estar en toda la superficie de los hilos de
hombros.

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-Los traslados de barras deben ser en lo posibles con sus protectores hasta
el momento previo a ser usadas, ya que fallas en hilos y hombros pueden
causar fallas de alto costo.
- Para equipar perforadoras es recomendable colocar las barras en forma

individual (separarlas si estn unidas) manejarlas con dos estrobos cerca
de los extremos para colocarlas en el de transporte o usar gorros elevados
para levantarlas en forma vertical, en esta ltima posicin un solo golpe
puede torcer la verticalidad de la barra.
- El torque de apriete final para la unin de los hilos es el factor ms

importante que intervienen en una operacin sin daos para stas.

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Las torceduras de barras, friccinales o engranadas o desgastes de hilos,
que es el gran problema para estas herramientas, suelen producirse por
fallas operacionales o mecnicas, siendo las ms comunes :
a) Falta de grasa adecuada para los hilos.
b) Cadas de barras al hoyo.
e) Desnivelaciones o malas nivelaciones.
d) Unidades de rotacin descentradas
e) Golpes en la barra o sarta.
f) Mal acople de los hilos.
g) Mala estabilidad o dureza extrema que produzcan desvos de la sarta.
Finalmente hay que proveer una velocidad anular suficiente para no

producir desgaste por baja o alta velocidad de barrido, los chequeos
deben ser ms frecuentes a medida que aumenta el desgaste de la barra
para prevenir prdidas de herramientas, debido a la separacin de esta
por fatiga de soldadura.
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Barra Fabricada
Barra Integral

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ESTABILIZADORES
PORQUE USAR UN ESTABILIZADOR EN LA PERFORACIN DE HOYOS DE

TRONADURA?
Al usar un estabilizador sobre la herramienta no slo se incrementa la vida de la
broca sino que se mejora la productividad de la perforadora.
COMO AFECTA EL ESTABILIZADOR LA EFICIENCIA DE LA BROCA DE

PERFORACIN?
Las brocas de perforacin estn diseadas para rotar sobre su propio eje.
Estabilizando la broca podemos asegurar que la energa axial se utilice de una
manera ms efectiva; los movimientos laterales o "bamboleos" son reducidos
significativamente, producindose un hoyo de tronadura en la direccin deseada.
Adems, conseguiremos un incremento en el metraje y mayor penetracin con la
efectiva utilizacin de la fuerza axial sobre la roca.
Los desgastes que se producen evidencian una buena estabilizacin, cuando los
faldones e hileras perifricas de insertos son regulares y uniformes, en general
toda la estructura cortante y conos son favorecidos con una buena estabilizacin.

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ESTABILIZADORES
COMO AFECTA EL ESTABILIZADOR LA VIDA DE LAS BARRAS DE

PERFORACIN?
Las barras de perforacin son materialmente afectadas por una estabilizacin
inadecuada, quedando el hoyo de tronadura con un aspecto spero y con
protuberancias en forma de espiral. Las barras que rotan en este tipo de hoyos se
desgastan rpidamente por la accin abrasiva. La posibilidad de los empates es
mayor, producindose desmoronamientos del hoyo y en casos ms graves dejan
"sartas" pegadas sin posibilidad de recuperacin.
COMO AFECTA EL ESTABILIZADOR AL CARGUO DE EXPLOSIVOS?

Una buena estabilizacin en hoyos de tronadura, permite una mejor distribucin de
explosivos al quedar stos lisos y sin protuberancias. Esto afecta directamente la
eficiencia de la tronadura v reduce la necesidad de perforacin y tronadura
secundaria.

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ESTABILIZADORES
QUE SE ENTIENDE POR ESTABILIZACIN ADECUADA?

Se dice de una estabilizacin adecuada, cuando los elementos ya sea
rodillos o aletas del estabilizador se encuentran lo ms cerca de la pared
del hoyo; por lo expuesto, es imperativo mantener el estabilizador a!
mayor dimetro posible, casi igual al de la broca.
QUE TIPO DE ESTABILIZADOR ES EL MAS EFICIENTE?

Un estabilizador que mantiene los elementos rodillos o aletas guas por
ms
tiempo cerca de la pared del hoyo es el ms eficiente. Existen 2 tipos de
estabilizadores :
- ESTABILIZADORES DE RODILLOS
- ESTABILIZADORES DE PALETAS

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ESTABILIZADORES
ESTABILIZADOR DE RODILLOS O ESPECIAL. Eficiente y de prolongada

vida, que tiene sus rodillos en constante rotacin, gracias a esto ofrece una
mayor superficie de contacto con la pared del hoyo, el efecto abrasivo y
desgarrador de la formacin se minimiza.
Los estabilizadores de rodillos por tener stos una constante lubricacin y

refrigeracin del aire principal, son ideales para formaciones semi-duras a
extra-duras abrasivas. Solo en algunos casos aceptan reparaciones por una
vez de rodillos, ejes o cubetas. Adems que no es recomendable colocar
este tipo de estabilizadores en terrenos extra-blandos y blandos, ya que sus
rodillos quedan expuestos a terrenos arcillosos con lo que podran trabarse.

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ESTABILIZADORES
Estabilizadores de aletas (lainas) con insertos de carburo tungsteno, que por
su trabajo y, diseo arrastran necesariamente las aletas contra la pared del
hoyo acusando un fuerte desgaste. Tambin siguen en servicio por mucho
tiempo an despus de haberse gastado ms de lo permitido. Despus de
1/2 pulgada de desgaste de cada una de sus aletas, stas empiezan a perder
los insertos incrustados, y que obligadamente llegan al fondo del hoyo por
su excesivo peso produciendo trabaduras en los conos o quebraduras de
insertos de la broca.
Otro problema que presentan estos estabilizadores con respecto al de

rodillos, es que despus de 3 4 reparaciones pueden fcilmente perder su
concentrcidad, por lo cual el hoyo de tronaduras se desviara o atascara.
A pesar de todos estos problemas, que si son debidamente controlados,

estos estabilizadores presentan una gran efectividad en terrenos extra-
blandos y blandos, con garantas de altos metrajes y duracin. Adems de
entregar todo el aire disponible de los compresores a la broca y no producir
contra presiones.

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ESTABILIZADORES

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ESTABILIZADORES

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BROCAS ROTATIVAS O TRICNOS

Esta herramienta de perforacin, quizs la ms importante, porque efecta
directamente la perforacin, como por su alto costo.
En el diseo de una broca, un factor muy importante es el espacio disponible,
debido a que cada parte del diseo est limitado por el dimetro de sta. La
proporcin correcta de los rodamientos, brazos, conos, tamao de los insertos
harn una broca balanceada para proporcionar el mximo de rendimiento-
Los conos estn montados sobre el eje de rodamiento, los que a su vez forman
parte de las patas del trcono. Esta construccin integral, provee la suficiente
resistencia para soportar las cargas de perforacin que la actual tcnica requiere.
E! peso sobre la broca es absorbida por los rodamientos de rodillos cerca del
faldn y por el otro cerca de la nariz, el rodamiento de bolita sujeta al cono y
absorbe otra gran parte del peso, adems de sujetar el cono.
El aire comprimido total que sirve de barrido de las partculas, entregan ms o
menos un 20% del aire para la refrigeracin de los rodamientos (segn la medida
de los nozzles).
El aire debe fluir libremente a travs de las superficies de pistas y rodamientos,
para cumplir una funcin de bloqueo a las partculas y una refrigeracin adecuada

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El aire debe fluir libremente a travs de las superficies de pistas y rodamientos,

para cumplir una funcin de bloqueo a las partculas y una refrigeracin
adecuada.
Toda la superficie de las patas del tricono estn sometidas al desgaste abrasivo,
si no se controla oportunamente dara como resultado la exposicin de los
rodamientos de rodillos en la parte inferior de la pata. Tambin es posible la
prdida de rodamientos de bolas, al quedar expuesto el pasador-retenedor de
stos. Por estas razones los fabricantes han diseado una mayor superficie
protegida con insertos de carburo de tungsteno y soldadura del mismo material
en estas zonas de fuertes desgastes.
Sobre el diseo del cono, ste debe considerar algunos aspectos determinantes
como: un grosor mnimo del cuerpo a fin de asegurar su integridad, esto est
determinado por el tamao de los rodamientos y por el de los insertos. La
resistencia de la roca debe ser soportada igualmente por los 3 conos.

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Los tricnos con insertos de carburo de tungsteno, poseen insertos

cilindricos preformados y que actan como dientes cortantes; se
introducen los insertos a presin en aquellos perforados en la
superficie del cono.
Bajo las mismas condiciones de trabajo, las brocas con insertos de

carburo de tungsteno rinden ms larga vida que la estructura de corte
de las brocas de dientes: esta larga vida y penetracin justifican su
costo.
Los puntos de contacto de los insertos de los 3 conos y la roca a

perforar, debe formar una plantilla simtrica distribuida sobre el fondo
del hoyo de tronadura, de tal manera que, el avance de la perforacin
sea en forma pareja.

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Los insertos de carburo cementado, tienen la ms alta resistencia a la
compresin que cualquier otro metal sinttico disponible. Mantiene un alto
nivel de resistencia, dureza y rigidez, en una amplia gama de temperaturas de
trabajo. Debido a su resistencia a la abrasin combinada con su resistencia al
impacto, no hay nada igual para ser empleado como herramienta cortante en la
perforacin y trituracin de roca.
Las propiedades del carburo de tungsteno ms importante para la minera son:

resistencia a la abrasin y resistencia al impacto. El incremento de la dureza
en el inserto, da como resultado el aumento de la resistencia contra la
abrasin, pero una disminucin de la resistencia contra el impacto. La
disminucin de la dureza en el inserto, da como resultado la disminucin a la
abrasin y un incremento en la resistencia al impacto.
Inserto Ms Duro = + Resistente Abrasin - Resistente Impacto
Inserto Menos Duro = - Resistente Abrasin + Resistente impacto

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En consideracin a todo lo expuesto, de las principales partes de una

broca o trcono, este debe ser apto para resistir grandes caras
estructurales severas y condiciones ambientales extremas.
ELEMENTO DE UN TRGONO O BROCA

1.- Espiga o conexin macho
2.- Hombro de la espiga
3.- Pata de trcono, que incluye faldn
4.- Conos 1-2-3
5-- Insertos de la hilera exterior, incluyendo el calibre
6.- Insertos intermedios
7.- Insertos interiores o de punta flecha
8.- Nozzles y pasador
9.- Espejo: Tipo broca, dimetro, nmero de ensamble, nmero de serie

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CONSEJOS PARA UN BUEN USO DE LA BROCA
1.- Los pesos y velocidades de rotacin indicados en el catlogo, son

nicamente guias aproximadas. Es necesario hacer pruebas iniciales para
obtener peso y RPM adecuadas que resulten en el costo, ms econmicas
por metro perforado.
2.- Con brocas nuevas, siempre perfore, por un corto periodo de rodaje
con pesos y velocidades de rotacin reducidos. Volver a la plataforma y
revisar la broca una vez ms.
3.- Abra las vlvulas de aire antes que la broca toque el piso. Al pasar la
broca por un hoyo perforado, hacerlo con rotacin reducida y las vlvulas
de aire abiertas.

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4.- Siempre evite las cadas de la broca y sarta de perforacin. Las

cadas causan daos a los rodamientos, conos y domo.
5.- Al colocar una broca al estabilizador; tenga el mximo de cuidado,

ya que los hilos de la broca pueden ser irrecuperables si se daan.
6.- La inspeccin de la broca es un punto obligatorio cuando se

termina de perforar un hoyo. Se debe comprobar la temperatura de cada
cono, para asegurarse de que algunos de los conductos de aire de
refrigeracin est obstruido. Y adems de percatarse de que los conos
giren libremente.

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7.- Use y tenga la precaucin de utilizar barras rectas, conexiones en buen
estado. Las barras torcidas causan fallas prematuras en las brocas.
8.- Antes de usar una broca que haya estado en reserva, lmpiela. Verifique que
los conos giren libremente y que la refrigeracin funcione sin obstrucciones.
9.- El uso de estabilizadores prolongan la vida de la broca; si stos no cumplen

con la medidas de dimetros, se deben cambiar antes que dejen de funcionar.
10.- Las velocidades anulares deben ser las suficientes para barrer las
partculas; por lo tanto, se deben chequear todo tipo de fugas en el sistema
de tuberas o problemas que manden a bajar las velocidades.
11.- Una presin de 30 p.s.i. como mnimo, es suficiente para producir una
refrigeracin y limpieza de! fondo, para que la broca trabaje en condiciones
adecuadas.
12.- Un peso no suficiente a la broca tambin ser perjudicial, produciendo el

desgaste de los insertos, llegando a ser grave cuando se pierde la totalidad
de la estructura de corte.
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Triconos de dientes para

formacin blanda

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formacin media

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formacin dura

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Triconos de insertos de
carburo de tungteno

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COSTOS DE PERFORACION ROTATIVA
CALCULO DE COSTO DE PERFORACIN

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COSTOS DE PERFORACION ROTO-PERCUTIVA

El costo de perforacin se suele expresar por metro perforado
utilizando la siguiente frmula de clculo:
C A CI CM CO CE CL
CT CB
VM
donde:
Costos Indirectos
CA= Amortizacin (US$/h).
CI = Intereses y seguros (US$/h).
Costos Directos
CM = Mantenimiento y reparaciones (US$/h).
CO = Mano de obra (US$/h).
CE = Combustible o energa (US$/h).
CL = Aceites, grasas y filtros (US$/h).
CB = Brocas, barras, coplas y adaptadores (US$/m).
VM= Velocidad media de perforacin (m/h).

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Amortizacin
La amortizacin depende bsicamente de dos factores:
- De la prdida de valor y deterioro producido por
el uso
-De la prdida debida al paso del tiempo.
El costo horario de amortizacin, si se considera que

es lineal, se calcula de la siguiente forma:
Pr ecioadquis icion Valor Re sidual

CA
Horasdevida

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Amortizacin
La vida operativa de los carros de orugas se estima entre 8.000 y

12.000 h para los que montan martillo encabeza y entre 10,000 y
15.000 h, para los de martillo en fondo. Es importante tener en
cuenta que las vidas de los martillos son probablemente la mitad
de las cifras indicadas, por lo que es conveniente incluir dentro de
la cantidad a amortizar la adquisicin de otra unidad.

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Amortizacin

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Intereses, Seguros e impuestos
N 1
* Pr ecioadquis * %int eres seguros impuestos
CI 2 N
Horastrabajoao
Siendo :
N = Nmeros de aos

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Mantenimiento y reparaciones
Incluye los costos de mantenimiento preventivo y averas.

Se estima con la siguiente expresin :
* FR%
Pr ecioEquipo
CM
1000
Unas cifras orientativas del Factor de Reparacin para los

equipos neumticos son las que se recogen en la Tabla de la
lamina siguiente donde se consideran, por un lado, slo los
repuestos y, por otro, los repuestos ms la mano de obra de
mantenimiento.

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Mantenimiento y reparaciones

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Mano de obra
Corresponde al costo horario del perforista, incluyendo gastos
sociales, vacaciones, etc., y del ayudante cuando se precise.
Combustible o energa
Este costo se calcula a partir de las especificaciones de los
motores que monte la mquina y el compresor, que pueden ser de
tipo diesel o elctrico. Para los primeros se aplica la siguiente
expresin:
CE = 0,3 x POTENCIA (kW| x FC x Precio Combustible

CE = 0.22 x POTENCIA (HP) x FC Precio Combustible
siendo:
FC = Factor de combustible, que varia entre
0,65 y 0,85.

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Aceites, grasas y filtros
Se estima como un porcentaje del consumo de energa, y

oscila generalmente entre el 10 y el 20%, segn las
mquinas.
Brocas, barras, coplas y adaptadores
Es uno de los costos mas importantes en este calculo

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El costo de perforacin se suele expresar por metro perforado
utilizando la siguiente frmula de clculo:
C A CI CM CO CE CL
CT CB
VM
donde:
Costos Indirectos
CA= Amortizacin (US$/h).
CI = Intereses y seguros (US$/h).
Costos Directos
CM = Mantenimiento y reparaciones (US$/h).
CO = Mano de obra (US$/h).
CE = Energa (US$/h).
CL = Engrase y lubricacin (US$/h).
CB = Brocas, barras y estabilizador (US$/m).
VM= Velocidad media de perforacin (m/h).

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Amortizacin
La vida operativa de estas mquinas se puede estimar entre 50,000 y

100.000 h para las perforadoras elctricas y de 16.000 a 30.000 h para las
unidades diesel-hidrulicas sobre camin. Para calcular el costo de
amortizacin se divide el precio de adquisicin menos el valor residual por el
nmero de horas previsto.
Pr ecioadquis icion Valor Re sidual

CA
Horasdevida

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Intereses, seguros e impuestos
La mayor parte de la maquinarla se compra con dinero prestado y

por tanto deben tenerse en cuenta los intereses, adems de los
costos de seguros e impuestos que el equipo origina. Para
calcularlos se emplea la frmula:
N 1
* Pr ecioadquis * %int eres seguros impuestos
CI 2 N
Horastrabajoao
Siendo :
N = Nmeros de aos

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Mantenimiento
Representa los costos de reparacin de averas y el mantenimiento

preventivo. Se puede estimar multiplicando el precio de la mquina
por 5 x- 10-5 en perforadoras elctricas o por 6 x 10-5 en las unida-
des diesel. Mano de obra
Corresponde al costo horario del perforista, incluyendo cargas sociales,

vacaciones, etc., y tambin el del ayudante en los casos en que se precise.
Energa
Este costo puede ser de energa elctrica o diesel, y se calcula a partir de las
especificaciones de los motores.
Aceites y grasas
Se determina a partir de los datos suministrados por el fabricante, referidos a

cambios de aceite, sistemas hidrulicos y capacidades de los crteres o depsi-
tos, Suele estimarse entre un 15 y un 20% del coste de energa.

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Velocidad media
Se determina de acuerdo con la siguiente formula
VM 2 *VP 0.65
Donde:
VM = Velocidad media de perforacin
VP = Velocidad de penetracin

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Broca, estabilizador y barra
Constituye una de las partidas criticas, debido por un lado a la falta de informacin
previa de los tcnicos y por otro a su importancia, ya que su peso sobre el costo
del metro perforado oscila entre el 15 y el 40% del costo total, segn la dureza de
la roca.
La duracin de un tricono se puede estimar a partir de la ecuacin:
28140 * D1.55 * E 1.67

VIDA( M ) * 3 *VP
Nr
Donde:
D = Diametro (pulgadas)
E = Empuje sobre la broca (miles de libras)
Nr = Velocidad de rotacin (rpm)
VP = Velocidad de penetracion (m/h)
Las barras y estabilizadores suelen tener una vida media de 30.000 y
11.000 metros respectivamente.

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