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Alunos: Clariele Almeida; Keylla Guerra; Pedro Paulo; Priscila Marques.

Disciplina: Transmisso e Distribuio de Energia Eltrica


Introduo
A energia que alimenta residncias, comrcio e indstrias gerada em usinas
hidreltricas, que transforma a energia em subestaes eltricas com diversos
nveis de tenso definidos no SEP Sistema Eltrico de Potncia.

A energia transportada por meio de cabos eltricos, e esses, por sua vez, so
apoiados em estruturas metlicas conhecidas como Torre de Transmisso.
Introduo
As torres metlicas de
transmisso de energia
eltrica caracterizam-se por
serem obras de grande
extenso linear, geralmente
com difceis condies de
acesso, suportadas por
estruturas metlicas.
Evoluo
A primeira linha de transmisso de que se tem registro no Brasil foi construda por
volta de 1883, na cidade de Diamantina, Minhas Gerais. Tinha por fim transportar
a energia produzida em uma usina hidroeltrica, constituda por duas rodas d
gua e dois dnamos Gramme, a uma distncia de 2 km, aproximadamente.

Em 1914, com a entrada em servio da Usina Hidroeltrica de Ituparanga, a


mesma empresa introduziu o padro 88 kV, que at hoje mantem e adotou
tambm para subtransmisso.
Linhas Areas

So o tipo mais comum de


linhas de transmisso.
So suportadas por torres,
e seus cabos ficam
expostos.
Linhas Subterrneas

So pouco comuns, mais utilizadas em centros urbanos.


Custo bastante elevado por conta da blindagem dos condutores.
Linhas Submarinas

Especificas para travessia de rios e canais,


que, por linhas areas demanda um projeto
especial, pois a catenria formada pelos
cabos ser imensa, necessitando o uso de
cabos com liga especial e torres
gigantescas.

Mas essa linha tem a limitao de possuir


uma grande capacitncia, reduzindo o seu
alcance prtico para aplicaes em corrente
alternada, facto no qual prefervel o uso
de linhas em corrente contnua.
As estruturas constituem os elementos de sustentao dos cabos das linhas de
transmisso. Tero tantos pontos de suspenso quanto forem os cabos
condutores e cabos par-raios a serem suportados.

Suas dimenses e formas dependem, portanto, de diversos fatores, destacando-


se:
Disposies dos condutores;

Distncia entre os condutores;

Dimenses e formas de isolamento;

Flechas dos condutores;

Altura de segurana;

Funo mecnica;

Forma de resistir;

Materiais estruturais;

Nmero de circuitos.
Triangular
Os condutores esto
dispostos segundo os
vrtices de um triangulo.
Horizontal
Os condutores so fixados
em um mesmo plano
horizontal, dando o nome, s
vezes usado, de lenol
horizontal. Sua principal
vantagem reside em permitir
estruturas de menor altura
para um mesmo condutor e
vo do que as demais
disposies porm exige
estruturas mais largas.
Vertical
Ou lenol vertical, a
disposio para linhas de
circuito duplo e para linhas
que acompanham vias
pblicas.
As dimenses principais das estruturas so determinadas principalmente pelos
seguintes fatores:
Tenso Nominal;
Sobretenses previstas.

Os fatores secundrios intervm:


Flecha do condutores;
Forma de sustentao dos condutores;
Dimetro dos condutores.
Quanto sua funo na linha;

Quanto sua forma de Resistir;

Quanto ao material empregado em sua fabricao.


Cargas Verticais:

Componentes verticais dos esforos de trao dos cabos(condutores e par-


raios);
Peso dos acessrios de fixao dos cabos(ferragens e isoladores);
Peso Prprio do suporte e eventuais cargas verticais, devido ao estaiamente;
Sobrecarga de montagem, manuteno e/ou outras eventuais.
Cargas Horizontais transversais:

Ao do vento sobre os cabos e respectivos acessrios de fixao;

Ao do vento sobre o suporte, na direo normal da linha;

Componentes horizontais transversais dos esforos de trao dos cabos eventuais


esforos horizontais introduzidos pelo estaiamento.
Cargas Horizontais longitudinais:

Componentes horizontais longitudinais dos esforos dos cabos e eventuais


esforos introduzidos pelo estaiamento;

Ao do vento sobre o suporte, na direo da linha.


Funes subsidirias das Linhas de
transmisso
As cargas acima relacionadas, que podem ser consideradas como normais,
sobrepem-se ainda cargas anormais, ou excepcionais, s quais sob certas
condies, os condutores devem resistir. So elas as cargas provocadas pelo
rompimento de um ou mais cabos.

As estruturas possuem funes subsidirias, cuja influencia marcante em seu


dimensionamento.
Funes subsidirias das Linhas de
transmisso

Estruturas de Suspenso
Estruturas para ngulos
Funes subsidirias das Linhas de
transmisso

Estruturas de Derivao
Estruturas de Transposio ou rotao de fase
Estruturas de Ancoragem:

Ancoragem total: So tambm chamadas estruturas de fim de linha so


dimensionadas para resistir a todas as cargas normais e excepcionais,
unilateralmente. So as estruturas mais reforadas das linhas.

Ancoragem parcial: Tambm chamadas de ancoragem intermediria, so


colocadas em pontos intermedirios, servindo como pontos de tensionamento.
Menos reforadas que as primeiras, resistem a esforos normais e trao
unilateral, nas condies dirias de operao, alm dos esforos transversais e
longitudinais normais e s cargas excepcionais.
Autoportantes: So estruturas que transmitem seus esforos diretamente para as
suas fundaes, podendo ainda ser: Rgidas, Flexveis, Mistas ou semi-rgidas.

Rgidas: So dimensionadas para resistir aos esforos normais e sobrecargas,


sem deformaes elsticas, sem deformaes elsticas perceptveis, e s
cargas excepcionais, com deformaes elsticas de menor importncia.
Flexveis: Resistem apenas s cargas normais e sem deformaes
perceptveis, resistindo s sobrecargas e esforos excepcionais com
deformaes elsticas considerveis.
Mistas ou Semirrgidas: So rgidas em uma direo e flexveis em outras.
Estaiadas: So estruturas
flexveis ou mistas que so
enrijecidas atravs de tirantes ou
estais.
Materiais para estruturas

Nos Estados Unidos;

No Brasil;
Materiais para estruturas

Concreto Armado: No Brasil por volta de 1940.

Estruturas Metlicas: So construdas normalmente


de ao-carbono normais ou de alta resistncia em
perfilados ou tubos, podendo ser obtidas as mais
variadas formas e dimenses.