Problemas de trnsito na Roma

antiga
A exemplo das capitais modernas, Roma
antiga j sofria enormes
congestionamentos. Tanto assim que
Csar, ocurator viarum, ou seja, o diretor
de trnsito da poca, proibiu o trnsito de
carroas e carruagens em toda a cidade. As
carruagens s podiam circular aps as trs
da tarde. Exceo era feita para o
transporte de materiais dos templos dos
deuses, precauo bastante saudvel, alis.
Hoje em dia tambm abrimos excees
para nossos deuses atuais, n?
Adivinhem o que aconteceu quando
implantaram essa regra? A mesma coisa
que em nossas cidades modernas. Os
veculos pesados passaram a rodar s
noite.
Consequncia: ningum mais conseguia
dormir. O poeta Juvenal, l no Sculo II,
reclamando do trnsito dos caminhes da
poca, se queixava: S quem tem muito
dinheiro consegue dormir em Roma. O
problema o trnsito das carroas que
passam por ruas estreitas e sinuosas e nos
rebanhos que param e fazem tanto barulho
que nem um peixe conseguiria dormir.
Fonte: Por que dirigimos assim? Livro de
Tom Vanderbilt, traduzido por Cristina
Yamagami
Imagem deCottage Home.
A maior faixa de pedestres
O enorme nmero de pedestres
atravessando a Rua Xavier de Toledo, perto
do Teatro Municipal em So Paulo,
justificou a pintura de uma faixa com 28
metros de largura. At prova em contrrio,
a maior faixa de pedestres que existe.
Histriadospedgios

NaInglaterra,ospedgioscomearamaserautorizadosjem1346.Emboraoscolonizadores
oriundosdaGr-Bretanhaosconhecessem,osistemasomentefoiintroduzidonosEstados
Unidosapssuaindependncia.Foientoqueosinteressescomerciaisdascidadesem
desenvolvimentopassaramarequisitarmaisestradas,muitasdasquaisnopodiamser
construdasemantidascomosoramentoslocais.
AprimeiraestradacompedgionaAmricafoiautorizadaporlei,naVirginia,em1785,mas
tinhasidoconstrudacomfundosgovernamentais.Aprimeiraestradaasertotalmente
construdaeoperadaporempresasprivadasfoiarodoviadeLancasterem1792,na
Pennsylvania.
Aconstruodeestradasporparticularesevoluiurapidamente,eseolharmosummapade
1825dosestadosdolestenorte-americanovamosperceberquecoincidequasequetotalmente
comodesenhodasestradasatual.

Traduzidodewww.answers.com
FotoChicagoSkywayTollBridge,deRonnig.Encontra-seemwww.flickr.com
 Otrnsitoeoarroz
ODepartamentodeTrnsitodeWashington
realizouumaexperinciaextremamente
didtica.Mediuquantotempodemoroupara
queumkilodearrozconseguissepassarpor
umfunilemduassituaesdiferentes.
 Naprimeira,oarrozeradespejadotododeumavezna
bocadofunil,enquantoquenasegundaeleiasendo
despejadosuaveecontinuamente.Adivinhemqualfoio
resultado?Aocontrriodoquemuitospossamimaginar,o
primeiromtodofoimuitomaislentodoqueosegundo.
Noltimo,oarrozdemorou27segundosparaserescoado
enquantoquenoprimeiroforamnecessrios40segundos,
quase50%maisdemorado.
Jogarviolentamenteoarrozsserviuparaaumentaro
atritoentreosgrosecriarimpednciafluidez.

 Oparalelocomotrnsitonosfiguraderetrica.Seo
nmerodeveculosquesepermitirentrarnumaviafor
sumpoucoinferiorsuacapacidade,serpossvel
escoarnomesmoperododeumahora,porexemplo,
umnmeromuitomaiordeveculosdoquesea
demandaforsuperiorcapacidadeesepermitirque
acesseaviasemnenhumtipodecontrole.Esseo
princpiodoramp meter,muitoutilizadoemoutros
pasesedoqualnotemosnenhumoperandonoBrasil.
Alis,nemnomeparaeletemos,ainda,poraqui.Que
talmoderador de acesso?