BP Desgaste Del Tren de Rodaje

Desgaste del Tren de Rodaje
Mercadeo de Repuestos 1
Desgaste y Deformacion del Eslabon (1)
Desgaste Desigual o Ondular

Desgaste ondular es normal en equipos que son caminadas en alta
velocidad o con altas horas de uso.
Desgastes en las puntas (1) son causadas por superficie reducida
donde los eslabones traslapan.
Desgaste central (2) ies causado por area reducida de contacto entre
lo parte plana del eslabon y la rueda loca.
Aceleradores:
Velocidad, peso, caballos de fuerza, abrasividad del impacto, ancho
de la zapata, tension de la cadena. Maquinas con Alto Impulsion
(CAT) muestran desgastes mas rapido.
Efectos:
El desgaste prematuro sobre el jefe del pasador reduce la vida de la
cadena. El equipo vibra durante la operacion.
Solucin:
Usar cadenas selladas y lubricadas y mantener tension propia
en la cadena.
Desagate del Costado del Carril:

Es un desgaste pesado en transicion de la parte superior del eslabon a
sia el costado. Se puede encontrar en la parte exterior o interior del
eslabon.
Es causado por contacto del el eslabon contra las bridas de los rodillos
o rueada loca. Tambien pasa cuando ponen una cadena nueva sobre
rodillos usados. El desgaste de los rodillos usados es trasferido a la
cadena nueva. Tambien, : roller pattern is transferred onto the links.
Desalineamento es tambien una de las rasones.
Aceleradores:
Velocidad, peso, caballos de fuerza, abrasividad del impacto, ancho de
la zapata, tension de la cadena, velocidad al dar vueltas. Maquinas
con Alto Impulsion (CAT) muestran desgastes mas rapido.
Efectos:
Reduce la vida de la cadena por presiones especificas incrementadas.
Rodillos nuevos se gastan mas rapido si son instalados con cadenas
usadas.
Remedios:
Remplazar todo tren de rodaje a la misma vez, usar zapatas
mas estrechas, alternar operacion lateral, y mantener
alineacion apropiada.

Escopleo
Es un desgaste interno a costado superior del eslabon
concentrados en un o varios puntos.
Es causado por interferencia entre el eslabon y la rueda
dentada por desalineamiento, la cadena serpentina cuando
giran el equipo e uso de ruedas dentadas incorrectas.
Aceleradores:
Operacion inclinada con zapatas anchas.
Efectos:
Reduce la reutilidad de las cadenas y las ruedas dentadas.
Solucin:
Eliminar desalineamientos y usar zapatas de ancho correcto,
uso de guias de cadenas, uso de rueda dentada apropiada.

Alargamiento del ensanchamiento
Es la extencin o ovalizacin del ensanchamiento del buje.
Es causado por la rotacin del buje en el eslabon como
resultado directo de la extencin de betun. Fallo de sellos
tambien lo puede causar a raiz de aprieto interno..
Aceleradores:
Zapatas anchas.
Efectos:
Reduce re-usabilidad de eslabones aun con sellos nuevos.
Solucin:
Volte pasadores y bujes en sus limites de servicio. Evite
cambios de velocidad bruscos..
Desgaste de la copa del pasador

Es el desgaste que ocurre al fondo de la copa del pasador .
Es causado por el contacto entre la copa del pasador y la superficie de
las pestaas de los rodilos dado al hecho que la vida util del escalon
de los rodillos y desgaste de la superficie del eslabon ha sido
sobrepasado.
Aceleradores:
Carga desigual o concentrada en los primeros rodillos (frontales o
traseros) del tren de rodaje dado a aplicacin espesifica.
Efectos:
Retention reducido del pasador resultando en la posibiliadad de
tiempo muerto y dao adicional a los otro componentes. Servicio,
rotacion de los bujes y reconstuccion de la cadena con precluidos.
Problemas de vibracin en aplicaciones de alta velocidad.
Soluciones:
Mantenimiento de servicio. Compensar altas cargas desiguales
utilizando contra peso.
Astillamiento del riel

Astillas se desprenden dela superficie lateral del riel del eslabon (el
dao es considerado superficial/cosmetico si el astillamiento es de
menos del 30% del largo del riel).
Es causado por impacto pesado entre el eslabon y la pestaa del
rodillo y su superficie. Tambien puede ser causado cuando se installa
una cadena nueva en una maquina equipada con rodillos
desgastados. La alta presion especifica genera aperturas pequenaspor
debajo de la superficie .
Aceleradores:
Tension excessiva de la cadena, zapatas anchas, impactos, velocidad
y peso.
Efectos:
Reduce vida util
Solucion:
Evitar la instalacin de cadena nueva con rodillos desgastados.
Escoger zapatas de ancho corecta y aplicar tension corecta..
Aperturas y Rotura
Dao structural concentrado en las esquinas y secciones mas
pequeas del eslabon.
Normalmente son el resultado de fatiga por torsion excessiva or
las fuerzas de torcedura en los eslabones. Tambien es un
problema tipico cuando la maquina trabaja en aplicacion o
condiciones severas.
Aceleradores:
Tension excessivo en los eslabones, impacto, velocidad de la
maquina y el peso. Zapatas excessivamente anchos son el factor
mas significativo.
Efectos:
Tiempo muerto y la no re-usabilidad de los eslabones.
Soluciones:
Eliminar or reducir aceleradores como ancho excessivo de zapatas
y tension de los eslabones.

Elongacion del hueco del perno
Ovalizacion de los huecos de perno de las zapatas.
Es causado cuando la tension de los pernos de zapatas es
insuficiente por falta de mantenimiento.
Aceleradores:
Zapatas excessivamente anchas y alta carga especifica
pueden afectas el punto cedente
Efectos:
Esta situacin puede causar tiempos muertos imprevistos y
costosos mientras se cambian los pernos.
Soluciones:
Periodicamente hay que revisar el torque de los pernos. Y
siempre hay que ultilizar zapatas del ancho apropiado.
Desgaste del buje (1)
Desgaste del ensanchamiento del buje

Es el desgaste que ocurre en el diametro exterior de la superficie
del buje.
Desgaste interior entre el pasador y el buje aumenta la accion
radial interna. El buje se descoloca fuera del centro y reduce el
paso libre entre el diametro exterior del buje y el ensanchamiento
del proximo eslabon. Esto resulta en contacto rotario entre estos
componentes.
Desgaste del buje (1)
Aceleradores:
Velocidad, peso, caballaje, ancho dezapatas y tension de la
cadena.
Efectos:
Aumenta posibilidad de fallo de sello, contaminacin de la
conexion.
Solucin:
El uso de cadenas lubricadas y selladas minimiza el efecto,
tambien ayuda voltiar el pasador y el buje antes del 100% de
desgaste.
Desgaste del buje(2)
Desgaste que ocurre fuera del centro del buje

Es el desgaste no alineado con el eje central del buje. A veces las
superficies laterales de los eslabones tambien son afectadas .
La raiz es desalineamento de la cadena o la rueda dentada.
Desgaste del buje(2)
Aceleradores:
Operaciones en terreno inclinado, desgaste de los protectores de
los mandos finales, desalineamento de otros componentes como
los rodillos
Efectos:
Aunque esto no debe reducir la vida util del buje, si reduce su
retencin.
Soluciones:
Alineamento corecto de todo los componentes, si posible
mantenimiento de los protectores de los mandos finales.
Desgaste del pasador (1)
Desgaste de la superficie
Es el desgaste parejo de un lado del pasador. Es identificable
como desgaste interno de la articulacin y comunmente
causa el reparo del tren de rodaje o reposicion de repuestos.
Se atribute al contacto y movimiento relativo entre el
pasador y el buje.
Desgaste del pasador (1)
Aceleradores:
Fallo de sellos, aplicacin en tierras de alta abrasividad (la cadena se
seca), cadena excessivamente templada
Efectos:
Juego libre excesivo del empalme, paso crecido de la cadeno que
cousa el buje a montarse mas arriba del perfil del diente, riesgo del
pasador romperse, mas contacto entre los eslabones y los reboldes del
rodillo.
Soluciones :
Mantener la tension de las cadenas ajustadas correctamente, hacer
inspecciones para verificar que no haiga fuga de aceite.
Desgaste del pasador(2)

Desgaste de la Punta del Pasador
Es desgaste de una de las dos puntas del pasador.
Es debido al contacto entre las guias de la cadena/protectores de
piedra. Tambien puede ser causado por desalineamiento de la
cadena.
Aceleradores :
Operacion inclinada, vueltas rapidas, zapatas excesivamente
anchas, desgaste de los rebordes de los rodillos.
Efectos :
Dificultades en desmontar el pasador al tiempo de voltiar.
Desgaste del collar del pasador.
Soluciones :
Abrasion es inevitable cuando guias/protectores de cadenas son
instalados. Se surgiere evitar el uso de estos componentes si no
son requeridos.
Desgaste de la Zapata (1)
Desgaste Uniforme de las Barras

Desgaste uniforme del sobre la superficie entera se debe
considerar normal.
Es causado por el contato con el material donde el equipo esta
trabajando (la tierra).
Aceleradores :
Cualquier condicion que aumente la fuerza del contacto o la
abrasion de las barras con la tierra.
Efectos :
Perdida de traccion, fuerza de flexion cuando se exeden los limites
de desgaste.
Soluciones :
Usar zapatas de servicio extremo si las zapatas tienen que ser
reemplasadas antes de voltiar los pasadores y bujes.
Desgaste de las Puntas de las Barras

Las barras de la zapatas muestran mayor desgaste que el centro.
Es debido al contacto resbalante con la tierra pero, los
aceleradores son predonminantes.
Aceleradores :
Condiciones de alto impacto son perjudiciales para las barras de
las zapatas, especialmente en combinacion con operaciones de
vueltas frecuentes.
Efectos :
Vida reducida de traccion.
Soluciones :
Usar la zapata mas estrecha posible y reducir todos los variables
controlables. Mercadeo de Repuestos 24
Deformacion y Desgaste de la Zapata

Flexion y desgaste de la zapata.
Es debido al contacto con el material (la tierra).
Aceleradores:
Aplicaciones extremas, terreno abresivo y piedras pqueas
que entran el area de traslape entre los zapatas.
Efectos:
Perdida de traccion y riesgo de roturas.
Soluciones:
Usar zapatas para servico extremo si tienen que reemplazar
las zapatas antes de voltiar el pasador y buje.

Agrietamento y Roturas de Zapatas
Pueden ocurrir cuando la tension de la carga excede la
resistencia mecanica de los materiales de la zapata.
Aceleradores :
El ancho de la zapata es el factor mas importante en
determinar la resistencia de la zapata a las fuerzas
aplicadas.
Efectos :
Vida reducida de desgaste de la zapata.
Soluciones :
Usar zapatas de servicio extremo en caso de aplicaciones
extremas, usar la zapata mas estrecha posible.
Deformacion del Agujero del Perno

Ampliacion o ovalizacion de los agujeros del perno.
Es debido a la fuersa torsional incorrecta aplicada al perno, falta
de limpieza entre el eslabon y la zapata, falta de mantenimiento,
alargamiento del perno debido a la gargas excessivas.
Aceleradores:
Zapatas excesesivamente anchas, pernos sobre-torsionados
cuando se instalaron.
Efectos:
Perdida de vida por usar de la zapata, daos posibles a los
agujeros de los pernos en el eslabon.
Soluciones:
Usar la zapata correcta (dimension y tipologia), limpiar el tren de
rodaje, usar nuevos pernos y tuercas cuando se instalen nuevas
zapatas.
Desgaste de los Rodillos (1)

Desgaste de la Pista
Esto es desgaste normal.
Es causado por el contacto de rodamiento con particulas abrasivas
del terreno entre los rodillos y las cadenas.
Aceleradores:
Peso del equipo, caballos de fuerza, velocidad, impacto,
abrasividad y empacamiento.
Efectos:
Interferencia entre los rebordes de los rodillos y los collares de los
pasadores cuando los dos han alcanzado sus limites de servicio.
Soluciones :
Reduscan los factores de acelerador si son economicamentes
viables, cuando se exhibe diverso desgaste pueden ser
intercambiados para extender y balanciar la vida util.
Desgaste de una pista - del Reborde de una Pista

Esto es desgaste mayor de una de las pistas del rodillo mas que la
otra. Desgaste de los costados del reborde interno y/o externo.
Es causado por desaliniamiento del bastidor de los rodillos o, por
el contacto con los costados de los eslabones de la cadena. El uso
de rodillos o cadenas incorrectas tambien pueden ser rason.
Accelerators:
abrasividad y empacamiento o operacion inclinada.
Efectos:
Vida reducida de desgaste de los rodillos y eslabones, tendencia
del equipo mandilar lateralmente, riesgo de descarrilar o saltar la
cadena.
Soluciones :
Si es possible, instalar rodillos de doble sejas/reborde y verificar el
alineamiento del tren de rodaje.
Desgaste del la Parte Superior del Reborde/Seja

Es causado por el contacto del collar de los pasadores y la seja
del rodillo debido a la perdida de la separacion entre los mismo.
Aceleradores:
abrasividad y empacamiento de material.
Efectos:
Dao al collar del pasador puede resultar en perdida de retension
del pasador.
Soluciones :
Reduscan los factores de acelerador si son economicamentes
viables, cuando se exhibe diverso desgaste pueden ser
intercambiados para extender y balanciar la vida util. Eviten exedir
los limites de desgastes de l os componentes del tren de rodaje.
Punto Plano
Este tipo de desgaste causa areas plana en las pistas de los
rodillos.
Es cousado por el deslisamiento de las cadenas sobre el rodillo
cual no rota por que tienen material empacado o material frizado
al rededor.
Efectos:
Desgaste creciente de la cadena, vibracion en recorrido de alta
velocidad y interferencia entre los rebordes de los rodillos u los
collares de los pasadores.
Soluciones :
Remover los protectores de piedras si es posible, mantener el
tren de rodaje lo mas limpio posible, en invierno limpiar el
equipo sin usar liquidos que se congelen, mantener tension
apropiada de la cadena.
Desgaste de la Rueda Guia (1)
Desgaste de la Pista
Esto es desgaste normal.
Es causado principalmente por el movimiento entre la cadena y la
rueda guia (tensora, loca).
Aceleradores:
abrasividad y empacamiento de material, aplicaciones con peso
mayor al frente y tension incorrecta de la cadena..
Efectos:
Exceder los limites de desgaste pueden causar grietas en el
reborde de la rueda guia.
Soluciones :
Reemplazar las piezas cuanto alcancen su limite de desgaste.
Desgaste de costado del Reborde

Es causado principalmente por el contacto de guia entre el
reborde de la rueda y la parte interior de los eslabones de la
cadena o, desalineamiento de la rueda loca o la cadena..
Operaciones inclinadas tambien pueden ser causa.
Aceleradores:
abrasividad y empacamiento de material, aplicaciones con peso
mayor al frente y tension incorrecta de la cadena..
Efectos:
Carencia de la capasidad de guiar la cadena y capacidad reducido
de reconstruccion.
Soluciones :
Reemplazar las piezas cuanto alcancen su limite de desgaste.
Desgaste de Rueda Dentada (1)
Desgaste de la Raiz y el Costado del Diente

Es desgaste normal desde 0 a 30,
30 adicionales en ambas direcciones son normal para la cadena que
exhibe cierta extension del paso.
Es causado prinicipalmente por el movimiento del buje desde un diente al
otro durante la marcha asia adelante o atras.
Aceleradores:
Cadenas muy apretadas, rodillos traseros gastados, zapatas anchas,
cargas reversas. Peso, caballos de fuerza, velocidad, impacto, abrasividad,
empacamiento de material.
Efectos:
Si el desgaste es comparable con el patron mencionado, es considerado
normal. El desgaste lateral reduce la vida y la fuerza del diente.
Soluciones :
Reemplazar las piezas cuanto alcansen el limite de 100% de desgaste,
instalar cadenas selladas y lubricadas para reducir el desgaste interno.
Desgaste del Diente del Lado Reverso

Es el desgaste mas severo que afecta los dientes de la rueda dentada.
Es principalmente causado por la mala-localizacion del buje debido a
la cantidad grande de material empacado en la raiz de los dientes o
debido al desgaste interno de los empalmes que aumenta el paso de
los eslabones.
Aceleradores:
Velocidad del equipo, carga, caballos de fuerza, impacto, abrasividad,
operacion de la maquina en reverso accendente con cadenas flojas.
Efectos:
Vida reducida de desgaste, necesidad de ajustar la tension
frecuentemente. Ninguna reutilidad de los bujes al tiempo del servicio
de volteo.
Soluciones :
Mantener tension apropiada de las cadenas, evitar problemas de
empaque, usar cadenas lubricadas para reducir desgaste interno.
Desgaste del Diente del Lado Delantero

Es un desgaste severo que afecta los dientes de la rueda dentada y
el buje de la cadena pero, menos severo que la impulsion reversa.
Causado principalmente por la mala-localizacion del buje debido a la
cantidad grande de material compactivo en la raiz del diente o, debido
al desgaste interno del empalme cual aumenta el paso de la cadena.
Accleradores:
Velocidad del equipo, carga, caballos de fuerza, impacto, abrasividad,
operacion de la maquina en reverso accendente con cadenas flojas.
Efectos:
Vida reducida de desgaste, necesidad de ajustar la tension
frecuentemente. Ninguna reutilidad de los bujes al tiempo del servicio
de volteo.
Soluciones :
Mantener tension apropiada de las cadenas, evitar problemas de
empaque, usar cadenas lubricadas para reducir desgaste interno.
Desgaste del Costado o Facial

Es el desgaste del costado de los segmentos/rueda
dentada.
Es causado por operacion lateral inclinida, falta de de
direccion de la cadena, desalineamiento, rueda dentada
mas ancha que la cadena.
Aceleradores:
Vueltas frecuentes y agudas, velocidad, carga,
caballos de fuerza, impacto, abrasividad, zapatas
excesivamente anchas.
Efectos:
Desgaste de los costados internos de los eslabones,
vida de uso reducida debido a area reducida de
contacto entre el diente y el buje.
Soluciones :
Correjir el desalineamiento, remplazar los guias de la
cadena o las tiras de desgaste.
Fractura o Escopleo del Diente

Es fracture de las esquinas internas o extremas de
los dientes.
Puede ser la consecuencia del desgaste del costado.
Aceleradores:
Vueltas frecuentes y agudas, velocidad, carga,
caballos de fuerza, impacto, abrasividad, zapatas
excesivamente anchas.
Efectos:
Dao estructural severo de los eslabones,
descarrilamiento de cadena, desgaste del costado
del eslabon, desgaste excentrico del buje, vida de
uso corta.
Soluciones :
Correjir el desalineamiento, remplazar los guias de la
cadena o las tiras de desgaste.

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Desgaste del Tren de Rodaje

Desgaste y Deformacion del Eslabon (1)

Desgaste Desigual o Ondular

Desgaste y Deformacion del Eslabon (1)

Desgaste y Deformacion del Eslabon (2)

Desagate del Costado del Carril:

Desgaste y Deformacion del Eslabon (2)

Desgaste y Deformacion del Eslabon (3)

Desgaste y Deformacion del Eslabon (4)

Desgaste y Deformacion del Eslabon (5)

Desgaste de la copa del pasador

Desgaste y Deformacion del Eslabon (5)

Desgaste y Deformacion del Eslabon (6)

Astillamiento del riel

Desgaste y Deformacion del Eslabon (6)

Desgaste y Deformacion del Eslabon (7)

Desgaste y Deformacion del Eslabon (7)

Desgaste y Deformacion del Eslabon (8)

Desgaste del buje (1)

Desgaste del ensanchamiento del buje

Desgaste del buje (1)

Desgaste del buje(2)

Desgaste que ocurre fuera del centro del buje

Desgaste del buje(2)

Desgaste del pasador (1)

Desgaste del pasador (1)

Desgaste del pasador(2)

Desgaste de la Zapata (1)

Desgaste Uniforme de las Barras

Desgaste de la Zapata (1)

Desgaste de la Zapata (2)

Desgaste de las Puntas de las Barras

Desgaste de la Zapata (3)

Deformacion y Desgaste de la Zapata

Desgaste de la Zapata (4)

Desgaste de la Zapata (5)

Deformacion del Agujero del Perno

Desgaste de la Zapata (5)

Desgaste de los Rodillos (1)

Desgaste de los Rodillos (2)

Desgaste de una pista - del Reborde de una Pista

Desgaste de los Rodillos (2)

Desgaste de los Rodillos (3)

Desgaste del la Parte Superior del Reborde/Seja

Desgaste de los Rodillos (3)

Desgaste de los Rodillos (4)

Desgaste de la Rueda Guia (1)

Desgaste de la Rueda Guia (2)

Desgaste de costado del Reborde

Desgaste de la Rueda Guia (2)

Desgaste de Rueda Dentada (1)

Desgaste de la Raiz y el Costado del Diente

Desgaste de Rueda Dentada (1)

Desgaste de Rueda Dentada (2)

Desgaste del Diente del Lado Reverso

Desgaste de Rueda Dentada (2)

Desgaste de Rueda Dentada (3)

Desgaste del Diente del Lado Delantero

Desgaste de Rueda Dentada (3)

Desgaste de Rueda Dentada (4)

Desgaste del Costado o Facial

Desgaste de Rueda Dentada (4)

Desgaste de Rueda Dentada (5)

Fractura o Escopleo del Diente