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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE ING. QUIMICA E


INDUSTRIAS EXTRACTIVAS

GENERADORES DE VAPOR
QUEMADORES INDUSTRIALES
VERGARA MEJIA FERNADO JESUS
GARCIA BALCON ERICK
LOPEZ MAQUEDA DORISELA
VEZQUEZ ORTIZ MOISES
NAVA MENDOZA JULIETA
CASTAEDA GARCIA ELIZABETH
GONZALEZ GONZALEZ ANDONI
ARTEAGA GONZALEZ DANIEL
HERNANDEZ GARCIA JORGE CARLOS
El vapor de agua es un servicio muy
comn en la industria, que
se utiliza para proporcionar energa
trmica a los procesos de
transformacin de materiales a
productos, por lo que la eficiencia
del sistema para generarlo, la
distribucin adecuada y el
control de su consumo, tendrn un gran
impacto en la eficiencia
total de la planta. Esta situacin se
refleja en los costos de produccin
del vapor y, en consecuencia, en la
competitividad y
sustentabilidad de la empresa.
En Mxico, la tercera parte de la
energa utilizada a nivel nacional,
es consumida por la industria, y de
sta, cerca del 70%
proviene de combustibles fsiles,
distribuidos en la forma
siguiente: el gas natural como
principal recurso (50%), seguido
por el combustleo (21%) y el coque
(11%). Este requerimiento
energtico demandado por la
industria lo conforman
principalmente
los sistemas de combustin directa,
como son los calentadores
a fuego directo y calderas, donde
estas ltimas se utilizan
para la generacin de vapor, el cual
se requiere para suministrar
trabajo mecnico y calor a los Steam Heaters at Oil Refinery
procesos. Super steam heaters at a Texaco Oil Refinery in
Anacortes.
La eficiencia energtica de
una caldera puede definirse
como el porcentaje de la
energa delcombustible
(carbn, gas y petrleo) que se
convierte en energa calorfica
para generar el vapor.
La mayora de las calderas
son diseadas para tener
eficiencias cercanas a 80%,
segn lo establece la norma
correspondiente; sin embargo,
se encuentran trabajando
entre el 65 y el 85%, mientras
que la parte restante, es decir,
el 35% y el 15%,
respectivamente, son
prdidas.
Este porcentaje de prdida
puede incrementarse cuando
la operacin de una caldera no
es la adecuada.
Asegurar una adecuada combustin
La combustin es el proceso que permite
convertir la energa qumica contenida en
los combustibles en energa calorfica, la
cual se transmite al agua para generar
vapor. La combustin ocurre por una
combinacin del oxigeno contenido en el
aire, con el carbono e hidrgeno de los
combustibles slidos, lquidos o gaseosos.

El eficiente quemado de los combustibles y


el mayor aprovechamiento del calor
generado por este proceso, requieren que
se preste atencin a todos los equipos y
dispositivos que conforman el sistema de
combustin.

Para que este proceso logre lo


anteriormente expuesto, se recomienda
operar y mantener adecuadamente el
sistema de alimentacin de combustible,
sea ste gas y/o lquido.

En todos los componentes de los sistemas


de combustin, la operacin y el
mantenimiento adecuado de cada uno de
ellos son esenciales para lograr un proceso
de combustin eficiente y seguro, por lo
que se recomienda tener las siguientes
precauciones:

Steam Boiler
A high pressure steam boiler under
construction in preparation for an
engineering, shipping and machinery
exhibition at Olympia in London, 1933.
B) Alimentacin de
Mantener la temperatura adecuada del
combustible lquido
combustible.
En las calderas que queman
combustleo pesado, es necesario vigilar
la variacin de la forma de la flama y
mantener la temperatura adecuada del
combustible. El cambio de temperatura
es generalmente causado por el
ensuciamiento del calentador del
combustible o por falla o desajuste del
control de temperatura.
Verificar la fluidez del sistema de
recirculacin de combustible.
Cualquier descenso de la temperatura
ambiente y/o del combustible requerir la
inspeccin del sistema.
Las bombas de combustible y las
vlvulas de
control de presin necesitan ser
inspeccionadas para suministrar el
combustible en las boquillas del
quemador con la presin adecuada.
Se tendr que verificar la presin del
suministro de combustible, cuando
menos, una vez al da.
COMBUSTIN DE
COMBUSTIBLES
GASEOSOS
QUEMADORES PARA
COMBUSTIBLES
GASEOSOS
La combustin de gases tiene lugar en dos
formas, dependiendo del momento en que se
combinan el gas y el aire:

Antes de la ignicin, como en los mecheros


de bunsen.

Cuando se produce una degradacin, al


agregar oxgeno a los hidrocarburos,
descomponindolos en carbono e hidrgeno.
QUEMADORES DE GAS

Dispositivo proporcionador y mezclador.

En los hornos industriales, donde es esencial


contar con llamas lentas se necesita una
mezcla de aire y gas lenta y gradual.

Cuando se necesita una llama corta y con


muchos picos, el quemador deber alcanzar
un mezclado del aire y del gas rpido y
completo.
En este caso, el gas
entra en el horno a
travs de un puerto
del mismo e induce
un flujo de aire a
travs de ese puerto
de entrada.
Aqu el gas fluye a
travs de un anillo
anular e induce el
flujo de aire dentro y
fuera del nulo de
gas.
Cuando el aire y el
gas estn bajo
presin
El gas debe fluir a
una velocidad rpida.
Evitar un flashback.
Evitar el choque de
las llamas con las
paredes del horno.
QUEMADORES DE PREMEZCLA

Hidroxilacin.
Tiro natural y tiro forzado.
Condiciones seguras en
los hornos.
Asegurar que la ignicin
no se desplace hacia
atrs.

Quemador industrial de tiro


natural.
Los quemadores
utilizados para
control estricto del
aire.
Control sobre el
combustible y el aire
que se suministra al
quemador.
Carburadores.
QUEMADOR DE MEZCLA EN LA
TOBERA
Mezclan aire y gas en
una losa del quemador.

Registro estndar y tiro


forzado.

Control mediante la
regulacin de flujo de gas
en los quemadores de
aspiracin o regular el
gas y el aire por
separado.
RECOMENDACIONES PARA CADA TIPO DE COMBUSTIBLE
A) Alimentacin de combustible /gas
Mantener, en el nivel adecuado,
la presin de suministro al
quemador.
Este es un factor crtico para obtener
la operacin adecuada del quemador y
una combustin eficiente. Las
variaciones de presin pueden causar
una combustin rica en combustible y
altas emisiones de monxido de
carbono (CO).
Las variaciones de presin del gas
tienen su origen en la presin del
suministro general, es decir, de la
vlvula de control de presin de la
caldera, pero tambin pueden deberse
a defectos o suciedad en el regulador
de presin del gas a la entrada de los
quemadores.
B) Alimentacin de
combustible

lquido
Mantener, en el nivel adecuado, la
presin de suministro del combustible.
El cambio de presin afecta directamente la
capacidad de atomizacin del combustible,
limitando su completa combustin.
Las consecuencias que acarrea este cambio
de presin son, entre otras, el consumo
excesivo
de combustible y gases de combustin con
no quemados, lo que origina la formacin
del holln, reduce la eficiencia y aumenta los
costos de operacin en la caldera. La
variacin de presin del combustible puede
ser causada por: el desgaste de la bomba,
vlvula de relevo defectuosa, filtros
obstruidos o fuga en el equipo mecnico,
cambios en el punto de ajuste de la vlvula
de control de presin.
Los combustibles lquidos necesitan un
medio de atomizacin, que puede ser
aire o vapor, segn su disponibilidad.
Los cambios de presin en estos medios
pueden tambin formar el holln. La prdida
de presin puede deberse a problemas en
el regulador de presin, en el compresor de
aire o a una boquilla sucia del combustible.
Suministro del aire adecuado
para la combustin

El exceso de aire se define


como la cantidad de ste que
es suministrada al quemador,
ms all de la requerida
tericamente (por
estequiometra), para asegurar
una combustin completa.
Las infiltraciones de aire
dentro de la cmara de
combustin traen como
consecuencia, el tener un aire
adicional que interferir con la
eficiencia del proceso de
combustin.
Evitar el exceso de aire.

Un nivel excesivo de aire


significa prdidas adicionales
de energa, aumento de la
temperatura de los gases de
chimenea y reduccin de la
eficiencia de la caldera. La
Tabla 1 contiene las
recomendaciones para ajustar
los niveles de exceso de aire,
segn los diferentes tipos de
combustibles lquido o gas.
Ajustes de exceso de aire en la especificacin
de quemadores, de acuerdo
con la temperatura del aire de combustin.

Este es un problema muy comn en


la especificacin de quemadores,
cuando se adquieren unidades
nuevas. En innumerables pruebas e
investigaciones, se ha comprobado
que los niveles excesivos de aire
provocan incrementos
considerables en el suministro de
energa a la caldera y la
temperatura de los gases que salen
de la chimenea, as como la
reduccin significativa de la
eficiencia de la caldera. En el caso
contrario, un bajo nivel del exceso
de aire provoca que la combustin
sea incompleta y se produzca holln
y no quemados.
Temperatura de entrada de aire
Esta situacin ha conducido a que
en los diseos de nuevos
quemadores se manejen niveles
mximos del 15% de exceso de
aire; stos varan de acuerdo con el
diseo de la caldera y tipo de
combustible utilizado (lquido o gas).
No obstante, debido a que en las
diferentes estaciones del ao no
hay un nivel fijo de temperatura del
aire, es conveniente tomar en
consideracin los perfiles de las
mismas a lo largo de uno o varios
aos; esto, con la finalidad de tomar
en cuenta dichas variaciones para
los requerimientos de combustin
en la especificacin del quemador.
En la tabla No. 2, se muestra el
efecto de los cambios de
temperatura del aire para
combustin sobre los niveles de
exceso de aire.
Buenas prcticas en el uso del aire
Evitar infiltracin de aire.
En los trabajos de mantenimiento, es
recomendable una revisin para
determinar si existe infiltracin de aire.
Una forma simple para determinar si
sta existe, es encendiendo el sistema
de tiro inducido (si es que existe en la
instalacin de referencia) y recorriendo
con una flama (cerillo de madera,
encendedor, etc.) las zonas donde se
tenga sospecha de que se est
infiltrando aire; la flama se agitar o
apagar en los puntos donde exista
infiltracin; el sellado del hogar en
estos sitios permitir una operacin
con mejores eficiencias.
Verificar la operacin de la compuerta
de aire, para asegurar que responda
correctamente a las seales
provenientes de los controles. Ajustar
la relacin de aire/combustible para la
operacin ms eficiente, conforme a la
carga de operacin en la caldera.
DISEO DE UN QUEMADOR
Es fundamental considerar:

TURBULENCIA TEMPERATURA TIEMPO

Para que la Mientras mas Depende de la


combustion se alta sea en la zona Temperatura y la
lleve a cabo de combustion, la turbulencia
adecuadamente reaccion se lleva a
Lograr una cabo con mayor
mezcla adecuada rapidez
MAYOR Menor tiempo
de reaccion
TURBULENCIA

MAYOR Menor tiempo


TEMPERATURA de reaccion
FACTORES QUE
INFLUENCIAN EL DISEO DE
LOS QUEMADORES
LOCALIZACION DE QUEMADORES
PISO PARED TECHO (Horno)
Concentracion de calor
Requerimientos del proceso

COMBUSTIBLES PARA QUEMADORES


Gas -Premezcla
-Mezcla en boquilla
Solidos
Liquido Atomizar y no funciona
Orificios pequeos
Gas Liquido
Mezcla en boquilla
Quemador de liquido
LIBERACION DE CALOR
Definido por el diseador Carga termica

Eficiencia
ALTITUD
Consideraciones especiales a grandes altitudes
Cambio de densidad del aire

TEMPERATURA DEL AIRE


Afecta la densidad del aire
Por lo tanto se seleccionan quemadores especiales

EMISIONES
Controlar los gases desprendidos a la atmosfera

Define el tipo de quemador a utilizar


QUEMADORES DE SOPLO
El mezclado del combustible
con el aire comienza a la
entrada del bloque refractario y
puede ser completado en el
bloque refractario
El grado de mezcla puede ser
modificado logrando una mezcla
adecuada.
Se puede incrementar la
velocidad de descarga con una
boquilla de orificios laterales,
debido a la turbulencia formada
en ese punto
QUEMADOR DE MEZCLA EN
LA BOQUILLA
Pueden ser encendidos de
manera manual, usando una
antorcha, o automticamente
usando un piloto de ignicin
eltrica

El gas y el aire son


admitidos a travs de aros
alternos
Diseados para
aplicaciones donde se
requiere una larga vida y
poco mantenimiento al
quemador
Opera con gas natural
El aire y el gas
combustible entran a la
boquilla de manera
separada
Evita retroceso de flama
QUEMADORES DE GAS
Quemadores de
gasoleo
BIBLIOGRAFIA
La informacion de la
fuente fue elaborada a
partir del Energy
Efficiency Handbook, del
Council of
Industrial Boiler Owners
(CIBO), de informacin
obtenida del Department
of
Energy de los E.E.U.U.
(DOE), del American
Boiler Manufacturers
Association (ABMA)
INTRODUCCION
Los quemadores son los equipos donde se realiza la combustin,
por tanto deben contener los tres vrtices del tringulo de
combustin, es decir que deben lograr la mezcla ntima del
combustible con el aire y adems proporcionar la energa de
activacin.

En este apartado se describen los quemadores para combustibles


lquidos y gaseosos, ya que los combustibles slidos se queman
sobre parrilla, o requieren un tratamiento previo del combustible,
unido a quemadores de diseos especiales.

Por la forma en que toman el aire de combustin se distinguen dos


tipos de quemadores:
QUEMADORES ATMOSFERICOS

nicamente se emplean para combustibles gaseosos.

Una parte del aire necesario para la combustin (Aire Primario) se


induce en el propio quemador por el chorro de gas salido de un
inyector (efecto Venturi); el aire restante (Aire Secundario) se obtiene
por difusin del aire ambiente alrededor de la llama. En este tipo de
quemadores se tienen combustiones con altos ndices de exceso de
aire.

La principal ventaja de este sistema es su simplicidad y bajo coste.


Aunque se pueden fabricar para potencias unitarias altas (unos 1.200
kW), los empleados habitualmente en climatizacin no superan los 300
kW.
La energa de activacin se logra mediante llama piloto, que debe estar
permanentemente encendida, o con encendidos automticos (electrnicos,
tren de chispas, etc). La regulacin del gas se obtiene por variacin de la
presin en el inyector (abriendo y cerrando progresivamente la vlvula de
gas); esto permite que el quemador pueda ser modulante con relativa facilidad.

La regulacin del aire (con gas a presin constante) se puede conseguir:

-Variando la seccin de entrada de aire, por obturacin de los orificios por


donde entra, mediante discos roscados, anillo mvil o capuchn deslizante.

-Por deslizamiento de la boquilla del inyector respecto del Venturi.

Lo ms habitual es que nicamente se module la vlvula de gas, dejando en


una posicin fija la
entrada de aire en la puesta en marcha.
QUEMADORES MECANICOS

Tambin se denominan como Quemadores a Sobrepresin; el aire de


combustin es introducido mediante un ventilador, existen diversos sistemas
para lograr la mezcla del aire con el combustible.

En el caso de gas, el combustible se introduce mediante los inyectores,


aprovechando la propia presin de suministro. En los combustibles lquidos se
utilizan diversos sistemas para su pulverizacin, de modo que es creen
microgotas de combustible que facilitan su mezcla con el aire. El tipo ms
extendido es el de pulverizacin mecnica.

Estos quemadores se fabrican desde pequeas hasta muy altas potencias. La


combustin puede ajustarse actuando sobre el gasto de combustible, sobre la
cantidad de aire a impulsar y sobre los elementos que producen la mezcla; por lo
que es posible obtener rendimientos de combustin muy altos.
Por el nmero de escalones de potencia que producen, se distinguen los
siguientes tipos de quemadores:
* DE UNA MARCHA
Son quemadores que slo pueden funcionar con la potencia a la que hayan
sido regulados, son
quemadores de pequea potencia.
* DE VARIAS MARCHAS
Son quemadores con dos ms escalones de potencia (habitualmente dos);
es decir, que pueden
funcionar produciendo potencias distintas.
Deben disponer de los elementos necesarios para poder regular la admisin
de aire y el gasto de
combustible, de modo que en cada escaln de potencia se obtenga el
rendimiento de combustin ms
alto posible.
Se utilizan para potencias intermedias o altas.
* MODULANTES
Estos quemadores ajustan continuamente la relacin Aire - Combustible, de
manera que pueden
trabajar con rendimientos elevados en una amplia gama de potencias;
adecundose de manera
continua a las necesidades de produccin.
En la ITE 02.6.2. se da la siguiente tabla en la cual se indica en nmero de
marchas de los quemadores en funcin de la potencia de los generadores.
BIBLIOGRAFIA
- MANUAL DEL GAS Y SUS APLICACIONES.
SEDIGAS. 1.991.
- LA COMBUSTION DEL GAS NATURAL EN LAS CALDERAS DE VAPOR.
Virgilio Martnez Lombardo.
ENAGAS 1.990.
- MANUAL DE MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES DE CALEFACCION
Y AGUA
CALIENTE SANITARIA.
CAMPSA.
- CATALOGOS MARCAS COMERCIALES
Tiro

Se llama tiro a la corriente de


aire en la caldera, necesario
para la combustin.
Tiro natural
se produce por la diferencia de densidades,
provocado por al temperatura, en la chimenea
hay cantidad de gases a una temperatura
elevada, la Pext es mayor que la interior, por
diferencia de densidades ya que la altura es la
misma, el producirse esta diferencia de
presiones el aire del exterior quiere entrar, y
produce el tiro natural. Para mejorar el tiro, se
podra conseguir elevando la temperatura de los
gases de escape, pero de esta manera no
conseguiramos mayor rendimiento de la
combustin, entonces se hace aumentando la
altura de la chimenea. Este tipo de tiro en
caldera es muy clsico, solo utilizado
Tiro artificial
existen tres tipos de tiro forzado:
Tiro inducido
Tiro equilibrado
Tiro forzado
Tiro forzado
este sistema es que hace entrar aire a la
caldera mediante ventiladores.
Tiro inducido:
: Extrae los gases de la cmara de
combustin y los expulsa hacia la
chimenea, pero el inconveniente que tiene
es que el ventilador que extrae el aire de
la cmara se encuentra trabajando en una
zona conflictiva por la elevada
temperatura, trabaja en una zona donde
hay gases corrosivos y hay slidos como
ceniza, que pueden llegar a estropear las
paletas de los ventiladores
Tiro equilibrado
Se utiliza las dos cosas, el tiro forzado y el tiro
inducido, con esta conseguimos no presurizar la
cmara de combustin. Este tiro es utilizado en
calderas muy largas, ya que hay que perdidas
de carga muy considerables (perdidas de
presin) si solo colocsemos tiro forzado
aumentaramos la presin de la cmara de
combustin y si solo colocsemos tiro inducido
crearamos mucho vaco, que provocara
deformaciones a la cmara de combustin.
quemadores de
combustibles
slidos
Existen dos tipos
Estaticos
dinamicos
quemadores de combustin
esttica
Los quemadores de combustin esttica queman el
carbn a grandes trozos.
Suelen ser grandes parrillas de hierro.
El ancho de la maya debe ser ms pequeo que el
grosor del carbn. El agujereado de la maya es para
la evacuacin de ceniza.
Antes para manejar estas parrillas hacen falta
barras, rodos y ganchos. Pero en la actualidad es
automtico.
La parrilla automtica es una cinta sin fin que circula
de forma lenta (Suficiente para asegurar la
combustin completa). Sobre ella se introduce el
carbn.
Por debajo de la parrilla circula aire.
Normalmente las cenizas son reinyectadas para
asegurarse de la combustin de todo el carbn
quemadores de combustin
dinmica
Son quemadores de carbn pulverizado. Se
denomina fase densa cuando llenamos un recipiente
de polvo de carbn y luego se sopla, normalmente
se hace de forma continua, cuando se va
pulverizando, se va soplando. Nos interesa que la
cmara de combustin sea los suficientemente alta o
larga para que de tiempo al carbn a quemarse
completamente y que las cenizas lleguen slidas a la
salida, y de este modo evitar que lleguen pastosas y
se adhieren a recalentadores y otros elementos.
El carbn se pulveriza y se transporta de manera
neumtica.
carbn pulverizado se puede
quemar en
Quemadores en las esquinas: se colocan as, y en ngulo
para formar unos torbellinos y crear buena mezcla, es una
combustin muy rentable.
Quemadores ciclnicos: cmara de combustin cilndrica y
se le da al aire y carbn una entrada tangencial a la
cmara de combustin provocado de esta manera dentro
de la cmara una movimiento helicoidal, tiene tres
movimientos la mezcla, esto hace que la combustin sea
mucho mejor.
Entrada progresiva de aire: consiste en realizar tres
entradas diferentes de aire. Aire primario, hay demasiadas
concentraciones de combustible y poco aire, luego una
segunda entrada, aire secundario, para quemar mejor y
finalmente ms lejos introducimos aire terciario para
acabar de quemar y dar el exceso de aire necesario, la
introduccin de aire es progresiva con la disminucin de
temperatura. Con esto conseguimos dos ventajas, 1.
donde hay una temperatura elevada no hay exceso de aire
y de este modo evitaremos la produccin de NOX 2. con la
entrada progresiva de aire conseguimos produccin de
turbulencia para conseguir una combustin mejor.
Tcnica del lecho fluido: vamos suministrando aire por
debajo para quemar el carbn, si aumentamos mucho el
aire se puede llevar el carbn, si lo aumentamos sin
suficiente fuerza para que se lo lleve tendremos que el
carbn se comportar casi como un lecho fluido. Con esto
se conseguimos una mezcla de substancias muy
heterognea, ideal para aadir los aditivos que nos
ayudan a controlar a los contaminantes. Con el lecho
fluido hay una conveccin, los trozos van rotando, hay
mejor transmisin de carbn, Se consigue quemar a una
temperatura ms baja (menos contaminantes) Hay 2 tipos.
Lecho fluido simple: se realiza dentro de la cmara de
combustin, tambin denominado lecho fluido burbujeante.
Fluido recirculante: se insufla ms aire y el carbn es
lanzado fuera de la cmara de combustin y luego
recirculado.
El quemador es un dispositivo mecnico compuesto bsicamente por cinco elementos

1.- Ventilador centrfugo de alta eficiencia, capaz de suministrar el comburente a una


velocidad que sustenta y distribuye las partculas combustibles en la bveda de combustin
2.- Tolva alimentadora de combustible.
3.- Dispositivo dosificador del combustible.

4.- Ducto de mezcla "Combustible - Comburente"

5.- Dispositivo distribuidor de la mezcla hacia el interior del hogar de combustin


El quemador es capaz de generar calor a temperaturas superiores a los 1000C
utilizando combustibles slidos, tales como:

Carbn Aserrn Paja de trigo

Telas Trapo Residuos municipales

Bagazo de caa Cascarilla de arroz Cartn

Paja de sorgo Paja de maz Cascarillas de frutas

Madera Hojarasca Vainas de semillas

Plsticos (1, 2, 4, 5, 6) Papel Hule de neumticos

Bagazo de caf Cascarilla de Nuez Entre otros


Este es un equipo que cumple con las condiciones ideales de combustin al someter a
constantes la adicin exacta del oxigeno y el combustible slido hasta alcanzar el balance
estequiomtrico de la combustin despus de los 760C.

Existe un amplio campo de uso, ya que cumple casi todos los procesos en los que se
demanda energa calorfica a muy bajo costo (USD$ 0.50/Milln BTU aprox.)
Quemador Flama Luminosa
QUEMADORES
INDUSTRIALES
MANUALES Usan : Gas, Petrleo, Diesel,
Combustleo, Gasleo, etc.

Potencias Calorficas de:


SEMIAUTOMTICOS
1 a 10 millones de B.T.U.

TOTALMENTE
AUTOMTICOS motor monofsico 127 V.C.A..

motor trifsico 220-440 V.C.A


UTILES EN HORNOS

Fundir metales no ferrosos:

cobre, aluminio, bronce, plata, zinc, oro, etc;

de reverbero (recuperacin de metales)

de tabique
de recocido

Muflas para cera perdida

temple y tratamientos trmicos

reactores, calderas,,

calentadores, evaporadoras
Turbo Quemadores de Alta Presin

Turbo Quemadores de Baja Presin

Manuales.

GSP - Piloto de Encendido Continuo.

Turbo- GSPT - Semiautomticos con control


de temperatura
Quemadores
GA - Automticos

TQI - Turbo quemadores Integrales

Quemadores Atmosfricos

Manuales de Diesel.
Turbo Quemadores de Alta Presin.
Con motor trifsico o monofsico de alta velocidad a 3,450 R.P.M.
o ms, segn el fabricante.

Turbo Quemadores de Baja Presin.


Con motor trifsico o monofsico de baja velocidad a 1,700 R.P.M.
o ms, segn el fabricante del motor (Emisiones contaminantes
muy bajas, para industrias que desean trabajar con Normas exigentes).

Manuales.
El encendido y la regulacin del turbo-quemador son manuales.
Quemadores Industrial Combustin

Quemadores de tiro forzado y alta eficiencia,


especiales para adaptar a calderas horizontales

De 550,000 a 63,000,000 Btu/hora

Combustible Diesel, bnker


gas propano o combinado
Sistema de Seguridad y Proteccin para Gas marca Klein modelo SGP
Consta de una vlvula solenoide, que para el flujo de combustible cuando hay
un corte en la energa elctrica (se va la luz) un piloto continuo
exclusivo de KLEIN, que mantiene encendido el sistema.

La lnea del piloto no pasa por la lnea principal de gas y permite encender el
quemador sin la necesidad de la intervencin de los operarios, cuando regresa
la energa. El piloto exclusivo de KLEIN permite adems, un encendido sencillo
y seguro
Sistema de Seguridad y Control de Temperatura para Gas modelo SGPT

Con este sencillo sistema automtico solo se requiere de un cerillo para encender.
Consta de una vlvula solenoide que para el flujo de combustible cuando hay un
corte en la energa elctrica; el exclusivo piloto continuo de KLEIN, que funciona
a travs de un sistema de control de temperatura, compuesto de un Pirmetro
digital y anlogo que controla: encendiendo y apagando el sistema ms una visin
constante de la temperatura hasta 1,300 C

Cuenta con un contactor bimetlico Cable y elemento termopar en una funda de


Carburo de Silicio