Mejora Continua

MEJORA CONTINUA
Agosto 2003
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jlvitteri@hotmail.com
OBJETIVO DE LAS EMPRESAS EN
GENERAL
El Objetivo de toda Empresa

es ganar dinero.
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CONCEPTOS GENERALES
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CONOCIMIENTO
Incidencia en las Empresas:
El mejor negocio lo hace el que genera o capta conocimiento
aplicable y lo vende.
Hacen buen negocio los que aplican con xito el conocimiento ms
conveniente y reciente.
El conocimiento es la base de aumento de valor y productividad. El
mejor ejemplo se da en los pases desarrollados.
Uso
El conocimiento aplicable sirve para:
Orientarnos.
Aumentar el valor de lo que se entrega
Aumentar la productividad para hacerlo
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CONOCIMIENTO
Genera Mayor Rentabilidad

La rentabilidad es el combustible para la supervivencia de las
empresas.
Relacin Causa - Efecto :

El que no aumenta constantemente su conocimiento aplicable sale de
competencia.

QUE ES COMPETIR?
Competir es Entregar Valor con Productividad

La competencia necesita una buena estructura para la accin
La competitividad se logra con creciente valor agregado.
Aplicacin de conocimiento para orientar las acciones.

Uso de la informacin para ejecutar acciones.
Buen comportamiento.
Ahorro e inversin correcta.
Una buena gestin que incluye:

Liderazgo.
Plan, Programa, Presupuesto, Medicin, Evaluacin.
Buena Comunicacin.
Un buen manejo financiero.

OBJETIVOS ESTRATGICOS
MARGEN = VENTA - COSTO
Aumentar la Productividad
Maximizar el Ingreso (Efecto Econmico)
Disminuir Trabajo en Proceso

(Efecto Financiero)

OBJETIVOS ESTRATGICOS
MARGEN = VENTA (Costo Econm.+ Costo Financ.)
La VENTA es una funcin indirecta del tiempo( $ /ut).

Costo Econmico = f (Productividad)
Productividad = f ( Lo que no agrega valor, Procedimientos, Procesos,
Tecnologa)
No Agrega Valor = Flujo Innecesario, Retrabajo, Esperas
Costo Financiero = f (Inventarios de Produccin, Plazos, Costo del

Dinero)
Inventario = f (Lote de Produccin, Lote de Transferencia)
Plazos = f (Variabilidad)
Costo del Dinero = f (Mercado)

MAPA ESTRATEGICO
RENTABILIDAD
MANEJO COMPORTAM.
FINANCIERO MERCADO
PRODUCTIVIDAD
SALTOS MEJORA
TECNOLOGICOS CONTINUA
GESTION OPERACION MEDICION
ELIMINAR LO QUE
SUPERAR SUPERAR
NO AGREGA
PROCEDIMIENTO PROCESO
VALOR
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EVOLUCION DE LA PRODUCTIVIDAD
% Mejora
Mejora
continua
Saltos
Tecnolgicos
tiempo

INCREMENTO PAULATINO DE LA
ESPECTATIVA DE VIDA

TECNOLOGIA Y EXPECTATIVA DE VIDA
EXPECT. VIDA
50 53 58 64 70 77
1700 1750 1800 1850 1900 1950 2000
CAMBIOS TECNOLOGICOS
Circunstancia de la Sociedad Actual: El Aprendizaje y el Cambio Perpetuo.
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LA CONSTRUCCION COMO INDUSTRIA
Se define como industria a un conjunto de actividades

orientadas a la transformacin de materias primas en
productos tiles. Por lo tanto, se puede concluir que la
construccin es una Industria.
Es similar a cualquier otra industria, enfrenta los mismos
problemas y efectos que la industria convencional, pero tiene
algunas caractersticas que la hacen diferente.
La construccin se encarga de fabricar productos que son de
un solo tipo, nicos, que no se volvern a repetir jams en su
forma de ejecucin. La produccin se lleva a cabo en sitio
es decir en el mismo lugar donde se ubicar finalmente el
producto final- y su organizacin es temporal.

LA CONSTRUCCION COMO INDUSTRIA
A diferencia de la manufactura, en la construccin las partes

del producto se vuelven demasiado grandes para ser
movidas a travs de estaciones de ensamblaje o
procesamiento, y por el contrario son las estaciones
(maquinarias o cuadrillas de mano de obra) las que se
mueven a travs del producto emergente, aadiendo piezas y
partes mientras se movilizan.
(Koskela 1999).

MATRIZ: PRODUCCION vs. PROCESOS
I II III IV
Caracters ticas de Produccin
Poco volum en y
Poco Volum en, Alto volum en, Volm enes m uy
es tandarizacin,
varios pocos tipos de altos , alta
Caracters ticas de Proces am iento producto nico en productos productos es tandarizacin
s u tipo
Flujo des ordenado,
Proyectos
s egm entos de
Proyecto de
proces am iento vagam ente
Cons truccin
interconectados
I
Trabajo
Taller
Flujo des ordenado, pero un

flujo de trabajo dom inante Im prenta
exis te
II
Continuo Ensamblaje Produccin
Lotes de
Flujo de trabajo en una

Equipo
lnea de produccin
Pes ado
des conectada
III
Lnea de
Flujo de trabajo en una

Ens am blaje
lnea de produccin
de Autos
conectada
IV
Flujo
Refinera de
Flujo de trabajo continuo
Azucar
Fuente: Factory Phys ics ; Hopp & Spearm an; 2001

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EVOLUCIN DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

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Planta de Ensamblaje de General Motors en Framinghan versus Planta de Ensamblaje
de Toyota en Takaoka, 1986
G M Framinghan Toyota Takaoka
Horas de Ensamblaje
40.7 18
por Auto
Horas de Ensamblaje
31 16
Ajustadas por Auto
Defectos de
Ensamblaje por cada 130 45
100 autos
Espacio utilizado
para Ensamblaje por 8.1 4.8
Auto
Inventarios de Partes
2 semanas 2 horas
(promedio)
Nota:
Las horas de ensamblaje por auto son calculadas dividiendo el total de horas de
trabajo en la planta por el nmero total de autos producidos.
Las horas ajustadas incluyen una correcin por distintos actividades llevadas en
cada planta y algunas caractersticas de los productos.
Los defectos de ensamblaje por auto fueron calculados de J.D. Power Initial
Quality Survey para 1987.
El espacio de ensamblaje utilizado por auto se da en pies cuadrados por

vehculo por ao, corregido para el tamao de vehculo.
Los inventarios son un promedio aproximado de partes principales.

Fuente: The Machine that Changed the World; Womack, J. et al; 1990
Planta de Ensamblaje de General Motors en Framinghan versus Planta de Ensamblaje
de Toyota en Takaoka versus Planta NUMMI en Fremont, 1987
GM Framinghan T o y o ta T a k a o k a NUMMI Fremont
Horas de Ensamblaje
31 16 19
Ajustadas por Auto
Defectos de
Ensamblaje por cada 135 45 45
100 autos
Espacio utilizado
para Ensamblaje por 8.1 4.8 7.0
Auto
Inventarios de Partes
2 semanas 2 horas 2 das
(promedio)
Nota:
La planta de Nummi en Fremont (EE.UU.) fue un joint venture que result de una
alianza entre General Motors y Toyota.
Fuente: The Machine that Changed the World; Womack, J. et al; 1990
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EVOLUCION DE PROCUTIVIDAD EN
MANUFACTURA
MANUFACTURING LABOR PRODUCTIVITY (PER HOUR)

POLITICAS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
JAPONESA
QUE SE DEBE HACER?
Estudio constante de todo el Sistema de Operacin.
Observacin Detallada.
Aplicacin de Tcnicas estadsticas.
Origen de Efectos indeseados.
Eliminacin de lo que no Agrega Valor.

Disminucin de la Variabilidad.
Reduccin de Inventarios en Curso.

POLITICAS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
JAPONESA
QUE SE DEBE LOGRAR?
Incremento de la Calidad.
Incremento de la Productividad.
Reduccin de Costos.
Mayor Participacin en el Mercado.
Mayor Rentabilidad.
SUPERVIVENCIA EN EL LARGO PLAZO
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ESTADO DE LA CONSTRUCCION - ACTUAL
1. No es vista como una Industria.

2. Alta Innovacin Tecnolgica en Materiales y
Equipos de Construccin.
3. La Evolucin de los Procedimientos Constructivos
es, comparativamente, casi nula.
4. Ausencia de Sistemas de Medicin Proactivos.
5. La Calidad no es vista como un Objetivo.

MERCADO LABORAL EN LA
CONSTRUCCION
5% Consultora/Diseo/A fines
Egresado de
Ingeniera Civil
25% Infraestructura
95% Construccin
75% Edificaciones
Elaboracin: Propia

CARGA EDUCATIVA EN CURRICULA VIGENTE
Carga Educativa en Currculas Vigentes
TEXTO
Universidades ms representativas: UNI, PUCP, UNFV, URP, UPC, UDEP
Crditos Obligatorios
Areas UNI PUCP UNFV URP UPC* UDEP
Bsicos
Humanidades 13 6% 22 10% 8 4% 25 12% 21 10% 15 7%

Ciencias Bsicas 53 24% 62 28% 55 28% 62 29% 63 29% 73 35%
Hidrulica 22 10% 15 7% 18 9% 19 9% 22 10% 23 11%
Crdtios de Carrera
Estructuras 42 19% 45 20% 43 22% 37 17% 37 17% 39 19%

Suelos 16 7% 15 7% 10 5% 13 6% 8 4% 16 8%
Topografa y Transportes 20 9% 20 9% 24 12% 15 7% 24 11% 12 6%
Construccin / Adminisracin 22 10% 20 9% 32 16% 30 14% 38 18% 28 13%
Electivos Mnimos 26 12% 19 8% 5 3% 16 7% --- --- --- ---
Otros 3 1% 7 3% 5 3% --- --- 4 2% 3 1%
Total 217 100% 225 100% 200 100% 217 100% 217 100% 209 100%
*Creditaje estimado aproximado
Crditos Obligatorios
Areas UNI PUCP UNFV URP UPC UDEP

Hidrulica 22 18% 15 13% 18 14% 19 17% 22 17% 23 19%
Crdtios de Carrera
Estructuras 42 34% 45 39% 43 34% 37 32% 37 29% 39 33%

Suelos 16 13% 15 13% 10 8% 13 11% 8 6% 16 14%
Topografa y Transportes 20 16% 20 17% 24 19% 15 13% 24 19% 12
10%
Construccin / Administracin 22 18% 20 18% 32 25% 30 26% 38 29% 28
24%
Total 122 100% 115 100% 127 100% 114 100% 129 100% 118 100%
% Crditos Construccin/Adm 18% 18% 25% 26% 29% 24%



DISTRIBUCION DE MATERIAL BIBLIOGRAFICO
Distribucin de Material Bibliogrfico en las Facultades de Ingeniera Civil
Base de Datos: Bibliotecas UNI, PUCP, UNFV, URP, UPC
Universidades UNI PUCP UNFV URP UPC Ponderado Total
Temas
Construccin 19% 18% 26% 38% 42% 23%
(Administracin, organizacin, programacin y planeamiento, presupuestos,
procedimientos, etc.)
Clculo, diseo y afines 66% 73% 71% 55% 29% 66%

(Estructuras > 80%, Hidrulica, Transpotes, Suelos)
Materiales de Construccin y otros 16% 10% 3% 7% 29% 11%

(Tecnologa de los materiales, innovaciones tecnolgicas, seguridad, calidad, etc.)
Total 100% 100% 100% 100% 100% 100%

Base aproximada de ttulos y ediciones 168 482 443 719 111 1923
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DISTRIBUCION DEL TIEMPO EN LA
CONSTRUCCION
Resultados generales de mediciones de ocupacin del tiempo de
50 obras en Lima
TP TC TNC
Promedio Lima 28% 36% 36%
Mnimo TP 20% 35% 45%

Mximo TP 37% 36% 26%
Resultados generales de la ocupacin del tiempo en

50 obras en Lima
Trabajo
Trabajo no productivo
contributorio 28%
36%
Trabajo
contributorio
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36% JL VITTERI S. /
CONSTRUCCION
Distribucin de la Ocupacin del Tiempo en Chile
TP TC TNC
Valores
47% 28% 25%
Promedio
Distribucin de la Ocupacin del Tiempo en
Chile
Trabajo no
contributorio
25% Trabajo
productivo
47%
Trabajo
contributorio
28%

CONSTRUCCION
Distribucin Optima de Ocupacin del Tiempo
TP TC TNC
Valores
60% 25% 15%
Promedio

Obras con un Manejo Optimizado de la
Productividad
Trabajo no
contributorio
15%
Trabajo Trabajo
contributorio productivo
25% 60%

CONSTRUCCION
Distribucin de la Ocupacin del Tiempo en Venezuela (Petrleo)
TP TC TNC
Valores
25% 35% 40%
Promedio

Venezuela
Trabajo
productivo
25% Trabajo no
Contributario
40%
Trabajo
contributorio
35%
ENTORNO DE LA INDUSTRIA DE LA
CONSTRUCCION
1. Mercado:
Exigencias en Calidad, Seguridad y Medio Ambiente.
Ausencia de Fidelidad.
Inclinacin hacia el menor costo.
Mayores plazos de pago.
2. Proyectos
Ms complejos.
Plazos ms cortos
3. Ingeniera:
Incompleta.
4. Costo del Dinero:
Relativamente Mayor.
5. Equipos:
Alta evolucin.
Agosto 2003 Mayor Produccin. JL VITTERI S. /
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ENTORNO DE LA INDUSTRIA DE LA
CONSTRUCCION
6. Materiales:
Ms sofisticados.
7. Proveedores:
Mltiples.
8. Oferta:
Mayor.
9. Recurso Humano:
Formacin Universitaria insuficiente.
Escaso personal de mando medio con formacin tcnica.
Presin sindical en aumento.
10. Aspectos Legales:
Sistema Tributario ms exigente y definido.
Arbitraje como medio para resolver discrepancias.

CAUSAS DEL ATRASO DE LA INDUSTRIA DE
LA CONSTRUCCION EN EL PERU
1. Concepto Errneo de la Construccin.
Al no ser vista como una industria, no se concibe la aplicacin de tcnicas estadsticas
para la mejora de los parmetros de gestin y operacin.
2. Organizacin Vertical de los Proyectos.
Es autoritaria, no propicia la participacin e impide el feed-back.
Se concentra el poder y la toma de decisiones.
La comunicacin se hace lenta y por ende la toma de decisiones.
Desmotivacin por desconocimiento de las metas y por el hecho de no participar del
anlisis de los problemas y la solucin de los mismos.
3. Inadecuado Planeamiento-Ejecucin.
El planeamiento se realiza por actividad, considerada en forma aislada y sin
interdependencias.
Se explota al mximo los recursos.
Se busca la economa de escala, y se trabaja en grandes lotes.
Produccin antes que productividad.
Poca atencin a los aspectos tcnicos y legales.
No toma en cuenta la existencia de inventarios y su influencia.
Baja estandarizacin, no hay procedimientos conocidos.
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CAUSAS DEL ATRASO DE LA INDUSTRIA DE
LA CONSTRUCCION EN EL PERU
4. Mtodos de Control.
Hemos ejecutado y controlado como hemos concebido el control y no de acuerdo a la
naturaleza del proyecto.
No son pro-activos. Generalmente sealan un problema cuando ya pas y no dan
pautas para su tratamiento.
El control de costos es por actividad y no se evala en qu medida una actividad
afecta a las dems.
5. Desconocimiento de la Variabilidad.
No se percibe la existencia de la Variabilidad, la que afecta los plazos de ejecucin, la
calidad de los productos y que finalmente se traducen en mayores costos, los que en
general son absorbidos por los clientes finales.
Cuando un programa no se cumple, se amplia el plazo o se aplican ms recursos.
Nos dirigimos a eliminar los efectos sin conocer las causas que los originan.
Si los costos no estn dentro de los parmetros deseados, las personas son
sealadas como culpables.
6. Transmisin y Manejo del Conocimiento.
No es visto como una necesidad por parte de las Empresas y por lo tanto no hay
polticas al respecto.
No existe una metodologa para documentar la experiencia obtenida.
CURVA DE APRENDIZAJE
r/s = (j/i)n
Donde:
i = Nmero de secuencia de la unidad ms temprana.
j = Nmero de secuencia de la unidad ms tarda.
r = Valor para la unidad i (medida en dlares u hh)
s = Valor para la unidad j.
n = Exponente que describe la variacin.
PRINCIPIO DE MNIMA ACCIN
P2
P1

A B C
o
Sea:
OP2 = OP2 (Simetra espejo)
AP2 = AP2 P2
BP2 = BP2
CP2 = CP2
En P1AP2 : P1P2 < P1A + AP2
En P1CP2 : P1P2 < P1C + CP2
Se demuestra que P1B +BP2 es el camino ms corto o es el que consume menos energa.
Sea <CBP2 =
Luego,
<CBP2 =
Entonces, por ngulos opuestos <P1BA = <P2BO
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DEFINICIONES Y CONCEPTOS

1. PRODUCTIVIDAD
Es la relacin existente entre los bienes producidos y los recursos
empleados; as:
Bienes (B T )
Productividad PT
Recursos (R T )
BB
PT B Bienes Rechazados
RT
Entonces BT > B
B
Si PN , luego , PN < PT
RT
Esto demuestra que no puede haber productividad sin calidad, por
consiguiente, la calidad se convierte en nuestro objetivo.
2. CALIDAD.
Un producto o un servicio posee calidad si satisface a su cliente
cumpliendo los requerimientos y expectativas
(W. Edward Deming)
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3. SISTEMA.
Es un conjunto de polticas, normas, procesos y procedimientos
interdependientes, los cuales deben operar de manera coordinada
para alcanzar el objetivo deseado.
Un sistema debe alcanzar resultados concretos los cuales tienen
que ser medidos.
El objetivo del Sistema crea una misin comn al conjunto.
En resumen, un sistema, para serlo, debe tener:
Objetivo o meta comn,
Procesos interdependientes con metas subordinadas,
Un Subsistema de medicin y parmetros de control definidos.
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4. PROCESO
Una de las partes o fases naturales y sucesivas de las que se
componen un proyecto o conjunto de ellos.
Como caractersticas de un proceso podemos sealar que son
naturales, sucesivos, interdependientes e indispensables, con un
alcance definido, con recursos y responsable determinado.

5. PROCEDIMIENTO
Es la expresin del conocimiento y experiencia acumulados para la
ejecucin de una tarea determinada.
6. PROYECTO
Se define como la combinacin de todos los recursos necesarios reunidos
en una organizacin temporal para la transformacin de una idea en una
realidad.
7. CONSTRUCCION
En ingeniera la construccin es la materializacin de un proyecto.
Es el resultado de la ejecucin de un conjunto de procesos sucesivos,
interdependientes e indispensables, con una variabilidad estadstica y que
combinados de manera racional y eficiente permiten materializar un
proyecto dentro de los parmetros deseados.
8.PRESUPUESTO
Es la medicin de una realidad virtual y arbitraria.
9.ORGANIZACIN POR FUNCIONES

Son organizaciones jerrquicas, verticales, con canales de
autoridad y comunicacin bastante definidos, en las cuales la
responsabilidad no se puede sealar con precisin; por lo
mismo, son poco motivadores para el trabajo en equipo y la
innovacin. Su sistema de control est orientado hacia la
evaluacin del individuo; as, cuando algo no marcha, se
cambia a las personas.
Agosto 2003
Lima-Per JL VITTERI S. /
10. ORGANIZACION POR PROCESOS

Son organizaciones bastante planas, con responsabilidades
muy definidas y que interactan con un objetivo comn. La
comunicacin es directa y dirigida a resolver los
inconvenientes. Promueve el feed-back, el trabajo en equipo
y la innovacin. Su sistema de control est orientado hacia la
medicin de los procesos. Cuando no se obtiene el objetivo
deseado, se revisan los procesos y procedimientos.

11. TECNICA
Es el procedimiento o mtodo establecido para conseguir
algo. Es el como se hace
Se define tambin como la pericia o habilidad para usar los
procedimientos o recursos.
12. CONOCIMIENTO
Es la accin y efecto de conocer.
Conocer es averiguar por el ejercicio de las facultades
intelectuales la naturaleza, cualidades y relaciones de las
cosas. Encierra el porqu
Conclusin: La tcnica requiere del conocimiento para desarrollarse.

La mejor forma de comerse un dinosaurio es a pedacitos

(Refrn Popular)


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Genera Mayor Rentabilidad

Relacin Causa - Efecto :

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Competir es Entregar Valor con Productividad

Aplicacin de conocimiento para orientar las acciones.

Una buena gestin que incluye:

Un buen manejo financiero.

MARGEN = VENTA - COSTO

Disminuir Trabajo en Proceso

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MARGEN = VENTA (Costo Econm.+ Costo Financ.)

La VENTA es una funcin indirecta del tiempo( $ /ut).

Costo Financiero = f (Inventarios de Produccin, Plazos, Costo del

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GESTION OPERACION MEDICION

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1700 1750 1800 1850 1900 1950 2000

Circunstancia de la Sociedad Actual: El Aprendizaje y el Cambio Perpetuo.

Se define como industria a un conjunto de actividades

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A diferencia de la manufactura, en la construccin las partes

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Flujo des ordenado, pero un

Flujo de trabajo en una

Flujo de trabajo en una

Fuente: Factory Phys ics ; Hopp & Spearm an; 2001

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El espacio de ensamblaje utilizado por auto se da en pies cuadrados por

Los inventarios son un promedio aproximado de partes principales.

GM Framinghan T o y o ta T a k a o k a NUMMI Fremont

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Eliminacin de lo que no Agrega Valor.

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SUPERVIVENCIA EN EL LARGO PLAZO

1. No es vista como una Industria.

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Humanidades 13 6% 22 10% 8 4% 25 12% 21 10% 15 7%

Estructuras 42 19% 45 20% 43 22% 37 17% 37 17% 39 19%

Areas UNI PUCP UNFV URP UPC UDEP

Estructuras 42 34% 45 39% 43 34% 37 32% 37 29% 39 33%

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Universidades UNI PUCP UNFV URP UPC Ponderado Total

Clculo, diseo y afines 66% 73% 71% 55% 29% 66%

Materiales de Construccin y otros 16% 10% 3% 7% 29% 11%

Total 100% 100% 100% 100% 100% 100%

Promedio Lima 28% 36% 36%

Mnimo TP 20% 35% 45%

Resultados generales de la ocupacin del tiempo en

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Distribucin de la Ocupacin del Tiempo en

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Distribucin de la Ocupacin del Tiempo en Venezuela (Petrleo)

Distribucin de la Ocupacin del Tiempo en

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