Infraestructura vial y el flujo

vehicular en la AV. WIESSE-

SAN JUAN DE LURIGANCHO en
el mes de setiembre del ao
2017
INTRODUCCIN
Desde el principio de la existencia del ser
humano s a observado su necesidad por
comunicarse, por lo cual fueron desarrollando
diversos mtodos para la construccin de
caminos, desde los caminos a base de piedra y
aglomerante hasta nuestra poca con mtodos
perfeccionados basndose en la experiencia
que conducen a grandes autopistas .

Uno de los inventos que sin duda revolucion el

mundo del transporte en la antigedad fue LA
RUEDA, inventado probablemente por los
Sumerios, acadios...pueblos mesopotmicos que
vieron la necesidad de transportar gran cantidad
de mercancas y la comunicacin.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
 Qu relacin existe entre la infraestructura vial y
flujo vehicular de la A.V WIESEE-SJL en el mes de
setiembre-octubre del ao 2017?
La infraestructura vial refiere a todo el conjunto
de elementos que permite el desplazamiento de
vehculos en forma confortable y segura desde
un punto a otro. A nivel general, las vas se
agrupan en dos categoras principales: vas
urbanas y vas interurbanas
El flujo vehicular consiste en evaluar el IMDA
(ndice medio diario anual), calcular la cantidad
de vehculos que transitan x da, me, para
considerar el uso, desgaste, vida til, tipo de
diseo de infraestructura vial a futuro.
OBJETIVOS
Conocer las tcnicas y mtodos de caracterizacin de los
principales materiales que componen la infraestructura de
una va urbana o interurbana, .Conocer procedimientos y
mtodos para el diseo, evaluacin, mantenimiento y
rehabilitacin de pavimentos asflticos.
Conocer los principios asociados a la condicin de servicio
de un pavimento, analizar las fallas de un pavimento y
disear las capas de refuerzo. Conocer la importancia del
mantenimiento y la rehabilitacin del pavimento. Por ultimo
determinar el flujo diario vehicular.
HIPOTESIS
 La infraestructura vial y el flujo vehicular
complementan medidas de seguridad,
recopilando informacin de daos en las
pistas y as estas puedan tener el apoyo
y remodelacin a un transporte libre en la
AV.WIESSE-SJL.
Reforma en el sistema de transporte
pblico para evitar congestin vehicular y
peatonal.
Probable mala ejecucin de la infraestructura
vehicular razn por la cual se observa daos
superficiales y/o problemas estructurales (
fisuras, huecos, baches, etc)
VARIABLES
VARIABLE INDEPENDIENTE:
Analizaremos factores correspondiente a la infraestructura vial y
flujo vehicular con sus componentes independientes, para hacer el
estudio necesario y concluir en soluciones efectivas.

Psima ejecucin de la infraestructura vial en la AV. WIESSE.

Infraestructura no reglamentado de acuerdo a MTC.

Factores naturales que influyen en morfologa del la

infraestructura (sismo, lluvia, calor, etc. ).

Mala proyeccin con respecto al flujo vehicular.

 VARIABLE DEPENDIENTE:
Como resultado de la consecuencia de diferentes factores de las variables
independientes en el estudio de la infraestructura vial y flujo vehicular, tenemos :

daos superficiales y/o problemas estructurales ( fisuras, huecos, baches, etc. ) en

la infraestructura.

Trfico y congestin vehicular.

Accidentes de trnsito.

Desorden vehicular.
 VARIABLE CUALITATIVA ORDINAL
La infraestructura vial se debe ejecutar y proyectar de acuerdo a la
demanda IMDA que exige la va, las cuales se clasificaran de la
siguiente manera:
Autopista de primera clase: carreteras con IMDA (ndice Medio
Diario Anual) mayor a 6.000 veh/da.
Autopista de segunda clase: con un IMDA entre 6. 000 y 4.001
veh/da.
Carretera de primera clase: con un IMDA entre 4.000 y
2.001 veh/da.
Carretera de segunda clase: con IMDA entre 2.000 y 400 veh/da.
Carretera de tercera clase: con IMDA menores a 400 veh/da.
Trocha carrozable; un IMDA menor a 200 veh/da.
VARIABLE CUANTITATIVA CONTINUA

Para proyectar una infraestructura vial, se debe considerar el IMDA

para saber la demanda del flujo vehicular. Tomaremos en cuenta los
siguientes ITEMS:

Tipo de vehculos ( automvil, camioneta, micro, bus, camin,

triler, etc. )

IMDA por da ( lunes, martes, mircoles, jueves, viernes, sbado,

domingo)