Instituto Politcnico Nacional

Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniera

y Ciencias Sociales y Administrativas

Turbo Cargador y Catalizador Automotriz como

Recicladores.

INGENIERA AMBIENTAL AUTOMOTRZ

DOCENTE: MTRO. ANGEL TABOADA URIBE

Equipo #3
INTEGRANTES
Ayala Olvera Jos Eduardo
Cabrera Gmez Erick Sal
Limn Huerta Daniel Abisay
Prez Acosta Jos Alberto
 Objetivos
Que el alumno comprenda la importancia de estos elementos
para la reduccin de la concentracin de la contaminacin.
Que el alumno entienda el principio de funcionamiento de
dichos elementos, adems de los factores que intervienen
para su optimo desempeo
Crear conciencia acerca de la importancia de suministrar
mantenimiento adecuado a dichos componentes automotrices
Dar a conocer el antecedente histrico que dio paso a dichas
tecnologas.
 Introduccin
La historia de los automviles es relativamente corta, por ello
mismo no fue si no hasta el ao de 1960, cuando se comenz a
tomar medidas precautorias desde un enfoque ambiental.
As fue como se dio paso al turbocargador y al catalizador.
El primero con la misin principal de proporcionar mas potencia al
motor, reduciendo el consumo de gasolinas.
El segundo con la misin principal de reducir la concentracin de
contaminantes producto de los gases de combustin.
Es importante mencionar que las gasolinas tambin han
evolucionando desde entonces, pasando por aditivos como plomo
hasta el ahora utilizado etil-terc-butil-ter (ETBE)
 TURBOCARGADOR
16 de noviembre de 1905 1910

1938 primer motor

turboalimentado
 INCORPORACIN COMERCIAL 1962/63

Chevrolet Corvair Monza Oldsmobile Jetfire

 Componentes

Caracol de entrada Caracol de escape

Eje

Compresor Turbina
Funcionamiento
 Clasificacin

1- Geometra fija 2- Geometra variable

3- Twin scroll 4- Electrnico
 Ventajas

1. Reduccin de emisiones contaminantes

2. Eficiencia en el consumo de combustible
3. Incremento de potencia en motores pequeos
4. Manejo ms dinmico
Catalizador
 Antecedentes
De carburacin a inyeccin electrnica
En los aos 80, el parque automovilstico estaba compuesto en su
mayora por vehculos de gasolina.
inyeccin mecnica o ms conocida como carburacin
no aprovechaba realmente la gasolina, introduciendo ms combustible
del necesario en el cilindro.
La inyeccin electrnica, calculaba los parmetros necesarios para
administrar la cantidad justa y necesaria a la cmara de combustin a
travs de unos inyectores.
Normativa Euro 1: implantacin del catalizador (1992)
Obligaba a reducir las emisiones tanto a vehculos diesel como gasolina.
Se implement un componente (un catalizador)
El mecanismo utilizado es reacciones REDOX (reduccin-oxidacin)
 Medidas sobre los combustibles
Haba que abordar ms aspectos aparte de la mecnica del
vehculo; modificar los combustibles.
Se emple plomo en las gasolinas, que aparte de su funcin
antidetonante, mejoraba el ndice de octano.
A principios de los 90 se elimina el plomo de las gasolinas y se
sustituye por metil-terc-butil-ter (MTBE).
Ms tarde se comprob que el MTBE poda introducirse en los
organismos a travs del agua, quedndose retenido en el
tejido adiposo siendo igual de peligroso o ms que el plomo.
Ao 2000, se solucion ese problema utilizando etil-terc-
butil-ter (ETBE), que segn estudios no produce ningn
efecto adverso sobre la salud.
 Mejoras mecnicas para cumplir las normativas Euro II,
Euro III, Euro IV
aos 1992 y 2005, se imponen sucesivas normativas Euro
Se centran bsicamente en modificar o mejorar el catalizador
de la normativa Euro 1
Otra forma de mejorar la mecnica es aadir ms marchas a
las cajas de transmisin, con el fin de circular a menores
regmenes de motor, consumiendo menos combustible
Normativa Euro V: Filtro antipartculas
2009 se implementa la normativa Euro V, en la que aborda
sobre todo para los vehculos diesel la eliminacin de la
materia particulada que producen.
 Que es el catalizador?
Elemento que forma parte del sistema de escape
Se ubica entre el mltiple de escape y el silenciador.
Ayuda a reducir la concentracin de la contaminacin en
sustancias nocivas.
Produce modificaciones qumicas en los gases de escape
de los automviles antes de liberarlos a la atmsfera.
 Materiales

Esta constituido por una carcasa de acero inoxidable

Sustancias catalizadoras.
Sustancias qumicamente activas, soportadas por un
monolito (colmena cermica)
Sustancias activas como xidos de aluminio, metales
nobles (catalticamente activos): Platino, Rodio,
Paladio, y promotores o retardadores especficos.
 Funcionamiento

Produce gases txicos oxido de nitrgeno,

monxido de carbono y residuos de
combustible no quemado.

El catalizador vuelve a combinar las

molculas de las gases txicos y producir
sustancias inocuas como vapor de agua y
oxigeno.
Funcionamiento
 Diagrama

Funcionamiento del ciclo cerrado:

1 medidor de caudal de aire
2 y 3 catalizador
4 inyectores
5 sonda lambda delantera
6 sonda lambda trasera
7 llegada de gasolina
8 entrada de aire desde el filtro
9 escape
 VENTAJAS

Reduccin de concentracin de gases contaminantes

expulsados por la combustin.
Reduccin en contaminacin ambiental.
Aceleracin de reaccin qumica.
Econmico usar un catalizador.
 DESVENTAJAS

El no usar un catalizador es ilegal.

Un catalizador en mal estado podra llegar averiar a otro
componente, provocando mala sincronizacin y fallas al
motor.
Si esta en mal estado puede aumentar el consumo de
combustible.
Prdida de potencia.
 Conclusin

Podemos concluir que el uso de estos componentes en el

automvil reducen de manera significativa el impacto
ambiental. Generando en la industria automotriz la
necesidad de respetar las normativas vigentes, todo en
pos de la salud humana y la conservacin de nuestro
medio ambiente.
Por su atencin, Gracias.