CORREDOR

URBANO
SULLIVAN
ANTECEDENTES
Las colonias Cuauhtmoc y San Rafael, se vinculan por la red vial en
la direccin sur a travs del Jardn del Arte y el Monumento a la
Madre, actualmente las vialidades del entorno aledao como las
avenidas primarias Insurgentes, y la Av. Paseo de la Reforma, como
las secundarias Jaime Sullivan, Manuel Villalongn, Antonio Caso y
Serapio Rendn, entre otras.
CORREDOR URBANO MARCO
REFERENCIA
L
Los corredores urbanos son franjas concentradores de servicio y
conectadores, surgen como apoyo a los subcentros urbanos y se
localizan en algunas vas principales, se les plantea la utilizacin
mixta de uso del suelo para que de esta manera por su ubicacin
lineal, ofrezcan servicios de igual o menor nivel y un fcil acceso.

En el primer caso se trata de un problema intra-urbano, es decir,

cuando contribuye a la planificacin de un determinado centro
urbano, pero cuando se trata de un sistema de ciudades, sern
corredores inter-urbanos.
TIPOS DE CORREDORES
Corredores ecolgicos
Son los conectores inmersos en matrices de coberturas naturales o seminaturales que unen elementos del sistema de reas
protegidas del subcentro.

Corredores de ronda
Estos tienen la capacidad de mantener biodiversidad y permitir el flujo de servicios ambientales de soporte y se encuentran
en el rea rural y las zonas de expansin. Son los corredores que siguen un ro o quebrada.

Corredor peatonal
Son reas de una ciudad o pueblo donde est fuertemente restringido o prohibido la circulacin de vehculos motorizados.
En este tipo de zona prevalece la circulacin de peatones y en muchos casos usuarios de sistemas de transporte no
motorizados

Corredor comercial
Este corredor es el que est compuesto de una fila de muchas tiendas, pero no es lo suficientemente grande como para ser
anclado por una tienda de comestibles o grandes almacenes.

Corredores Viales
Son los ejes principales de concentracin de flujos de movilidad y transportes de pasajeros y/o mercancas motivados por el
desempeo econmico y social.
CLASIFICACIN DE LOS CORREDORES
URBANOS
Comerciales
De Negocios
Microindustriales
De Servicios Pblicos
Tursticos Recreativos
Deportivo-Culturales
Ecolgicos
SU FUNCIN EN LA CIUDAD
Como Distribuidor de Equipamiento Urbano.

Posiblemente la funcin ms importante del corredor al interior de un rea urbana, consiste en la

distribucin de servicios a la poblacin, ya que los servicios, traducidos en equipamiento urbano (servicios o
equipamiento para la salud, la educacin, la recreacin, etc.) se distribuyen en un 50% en stos, mientras
que el 50% restante se har bajo una lgica de equilibrio espacial, mediante la localizacin y atencin a
demandas de subcentros urbanos.

Como Articulador de Zonas, el corredor urbano desempea un papel de conexin entre diversas zonas de
la ciudad; es decir, articula la oferta de servicios con la demanda social de stas, facilitando su ubicacin y la
movilidad de los habitantes de una zona a otra.

Como exhibidor comercial. Para el ciudadano comn, el corredor es ante todo un lugar comercial, en donde
se realizan las actividades cotidianas de abastecimiento. Para la mayora de ciudadanos, las compras
especiales o de rutina se realizan en centros comerciales y establecimientos ubicados justamente en los
corredores urbanos o en su rea de influencia.

Como distribuidor de reas. El CU no slo desempea un papel de articulador. Adems de conectar una y
otra zona, el corredor permite el trnsito vehicular, particularmente del transporte colectivo. As, la funcin
de distribucin en el conjunto del tejido urbano, permite la movilidad intraurbana, y con esto, la distribucin
de los habitantes de cada rea de la ciudad en la totalidad de sta. Por esta razn, es en los corredores
urbanos en donde encontraremos la mayor oferta de transportacin en una ciudad.
ELEMENTOS QUE DESARROLLAN UN
CORREDOR URBANO
Calles, avenidas, bulevares, paseos
Plazas, espacios de estancia, explanadas
Parques y jardines y su vegetacin
Arbolado, vegetacin
Verde privado y verde pblico
Orografa y espacios naturales periurbanos
PROBLEMTICA

Mala accesibilidad a
estacionamientos y
conflicto con peatones
Subutilizacin de los
espacios
Insuficiencia de
equipamiento
Insuficiencia de verde y
espacios de sombras
Inexistencia de carcter
Mala conexin en el
contexto
Nula apropiacin por
parte de los vecinos
Indigentes y
prostitucin
Inseguridad
No existe intencionalidad
en los usos
PROBLEMATICA
Las vialidades se han visto impactadas por el
crecimiento poblacional que se est detonando
en la zona, provocado por el incremento de los
nuevos desarrollos aumentando el nmero de
viajes que resultan en incrementos significativos
al volumen vehicular, principalmente en horarios
de mayor demanda correspondientes al inicio y al
final de las actividades diarias.
Aunado a lo anterior las avenidas, reciben fuerte
impacto en sus niveles de servicio por el
incremento en el volumen de vehculos, por los
viajes regionales que reciben durante distintos
perodos del da y por los efectos adicionales que
reciben durante las frecuentes manifestaciones
que bloquean la circulacin del Paseo de la
Reforma y la prxima ejecucin de algunos
desarrollos inmobiliarios que estarn
modificando en un corto plazo las condiciones de
la movilidad de la zona
PROPUESTAS