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Tecnologia

Training Hidr ulica


Industrial

Apostila M2001-1 BR
Julho 1999
Tecnologia Hidrulica Industrial
COPYRIGHT
by Parker Hannifin Corporation

Tecnologia
Hidrulica Industrial

1 Parker Hannifin Ind. Com. Ltda.


Jacare, SP - Brasil

Training
Tecnologia Hidrulica Industrial

Apresentao
Parker Training

Para incentivar, ampliar e difundir as tecnologias de automao industrial da Parker Hannifin,


numa gama to ampla de aplicaes, foi criada, na Parker Jacare, a Parker Training.
H mais de 26 anos treinando profissionais em empresas, escolas e universidades, a Parker
Training vem oferecendo treinamento tcnico especializado e desenvolvendo material didtico
diversificado e bem elaborado, com o intuito de facilitar a compreenso.
Com instrutores qualificados, esse projeto pioneiro na rea de treinamento em automao
industrial no Brasil, e colaborou para a formao de mais de 25 mil pessoas, em aproximadamente
4 mil empresas, atravs de cursos e materiais reconhecidos pelo contedo tcnico e qualidade
de ensino.
Para alcanar tais nmeros e continuar a atender seus clientes, de forma cada vez melhor, com
uma parceria cada vez mais forte, os profissionais da Parker Training se dedicam a apresentar
sempre novos conceitos em cursos e materiais didticos.
So ministrados cursos abertos ou in company em todo o pas, atravs de instrutores prprios
ou de uma rede de franqueados, igualmente habilitada e com a mesma qualidade de treinamento.
Os cursos oferecidos abrangem as reas de Automao Pneumtica/Eletropneumtica,
Manuteno de Equipamentos Pneumticos/Hidrulicos, Tcnicas de Comando Pneumtico,
Controladores Lgicos Programveis e Hidrulica/Eletrohidrulica Industrial com controle
proporcional.
So oferecidos tambm programas de treinamento especial com contedo e carga horria de
acordo com as necessidades do cliente, empresa ou entidade de ensino.
Faz parte dos nossos cursos uma grande gama de materiais didticos de apoio, que facilita e
agiliza o trabalho do instrutor e do aluno: transparncias, componentes em corte, smbolos
magnticos, apostilas e livros didticos ligados s tcnicas de automao, gabaritos para desenho
de circuitos, fitas de vdeo, software de desenho e simulao de circuitos pneumticos e
hidrulicos, alm de bancadas de treinamento para realizao prtica destes circuitos.

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ndice

1. Introduo 4

2. Conceitos Bsicos 5

3. Transmisso Hidrulica de Fora e Energia 9

4. Fluidos, Reservatrios e Acessrios 13

5. Mangueiras e Conexes 28

6. Bombas Hidrulicas 36

7. Vlvulas de Controle de Presso 59

8. Vlvulas de Controle Direcional 72

9. Vlvulas de Reteno 86

10. Vlvulas Controladoras de Fluxo (Vazo) 89

11. Elemento Lgico (Vlvulas de Cartucho) 98

12. Atuadores Hidrulicos 104

13. Acumuladores Hidrulicos 120

14. Simbologia 124

15. Circuitos Hidrulicos Bsicos 132

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1. Introduo
Com a constante evoluo tecnolgica, tem-se no mercado a intensa necessidade de se desenvolverem tcnicas
de trabalho que possibilitem ao homem o aprimoramento nos processos produtivos e a busca da qualidade.
Para se buscar a otimizao de sistemas nos processos industriais, faz-se o uso da juno dos meios de transmisso
de energia, sendo estes:

Mecnica

Eltrica

Eletrnica

Pneumtica

Hidrulica

Experincias tm mostrado que a hidrulica vem se destacando e ganhando espao como um meio de transmisso
de energia nos mais variados segmentos do mercado, sendo a Hidrulica Industrial e Mbil as que apresentam um
maior crescimento.

Porm, pode-se notar que a hidrulica est presente em todos os setores industriais. Amplas reas de automatizao
foram possveis com a introduo de sistemas hidrulicos para controle de movimentos.

Para um conhecimento detalhado e estudo da energia hidrulica vamos inicialmente entender o termo Hidrulica.
O termo Hidrulica derivou-se da raiz grega Hidro, que tem o significado de gua, por essa razo entendem-se por
Hidrulica todas as leis e comportamentos relativos gua ou outro fluido, ou seja, Hidrulica o estudo das
caractersticas e uso dos fluidos sob presso.

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2. Conceitos Bsicos
Para compreendermos a hidrulica e suas aplicaes,
se faz necessrio o conhecimento bsico de conceitos
fsicos.

Fora
Bola de chumbo
Fora qualquer influncia capaz de produzir uma Bola de madeira

alterao no movimento de um corpo. Temos como


unidade de medida de fora o NEWTON (N).

Resistncia
A fora que pode parar ou retardar o movimento de
um corpo uma resistncia. Exemplos de resistncia
Energia
so: o atrito e a inrcia.
Uma fora que pode causar o movimento de um corpo
O Atrito como Resistncia energia.

A resistncia por atrito ocorre sempre que dois objetos A Inrcia como Energia
estejam em contato e que as suas superfcies se
movam uma contra a outra. A inrcia, sendo a relutncia de um corpo a uma
alterao no seu movimento, pode tambm ser
energia. Um corpo em movimento exibe uma relutncia
ao ser parado, e pode assim bater em outro corpo e
causar o seu movimento.
resistncia
Com uma bola de madeira e outra de chumbo
movendo-se na mesma velocidade, a bola de chumbo
exibe uma inrcia maior, desde que mais difcil par-
la. A bola de chumbo tem mais energia do que a bola
de madeira.

bola de madeira

A Inrcia como Resistncia

A inrcia a relutncia de um corpo em aceitar uma


alterao no seu movimento. bola de chumbo
A inrcia est diretamente relacionada quantidade
de matria no corpo. Quanto maior a massa ou a
matria em um corpo, mais pesado este e,
consequentemente, mais difcil mov-lo.

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Lei da Conservao de Energia O Estado de Alterao de Energia
A lei da conservao de energia diz que a energia no A energia potencial tem a propriedade de se
pode ser criada e nem destruda, embora ela possa transformar em energia cintica. E a energia cintica
passar de uma forma outra. pode ser tambm transformada em energia potencial.
A gua na torre energia potencial que se transforma
O Estado Cintico da Energia em energia cintica hidrulica na torneira. Esta energia
cintica se transforma em energia potencial medida
que se enche um copo.
m. v2
Ec =
2

A energia no estado cintico est em movimento. Ela


causa o movimento quando toca a superfcie do objeto.

O Estado Potencial da Energia

Ep = m.g.h

Quando no estado potencial a energia est acumulada,


ela est pronta e esperando para entrar em ao, para
transformar-se em energia cintica to logo surja a
oportunidade.
Trabalho
A energia potencial tem a propriedade de transformar-
se em energia cintica por causa do seu constituinte o movimentode um objetoatravsde umadeterminada
fsico, ou da sua posio acima de um certo ponto de distncia.
referncia.
Temos como unidade para trabalho o:
Por causa da elevao, a gua contida em uma torre
de gua energia potencial. Ela tem a propriedade de
escoar por gravidade pela torneira de uma residncia
que estiver em um nvel mais baixo. Newton - Metro (Nm)

A expresso que descreve o trabalho :

Trabalho = fora exercida x distncia do movimento = joule


(Nm) (N) (m) (J)

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Potncia Quando aplicamos uma fora de 10 kgf em uma rea
de 1 cm2, obtemos como resultado uma presso interna
A unidade para medir "potncia" o N.m/s. James de 10 kgf/cm2 agindo em toda a parede do recipiente
Watt, o inventor da mquina a vapor, quis comparar a com a mesma intensidade.
quantidade de potncia que a sua mquina poderia
produzir com a potncia produzida por um cavalo. Por Este princpio, descoberto e enunciado por Pascal,
mtodos experimentais, Watt descobriu que um cavalo levou construo da primeira prensa hidrulica no
poderia erguer 250 kgf altura de 30,5 cm em um princpio da Revoluo Industrial. Quem desenvolveu
segundo, que igual a: a descoberta de Pascal foi o mecnico Joseph Bramah.

Princpio Prensa Hidrulica


Nm
745,7
s 1. Uma fora de 10kgf
aplicada em um pisto
de 1cm2 de rea...
A expresso que descreve potncia :
2. ...desenvolver uma
presso de 10kgf/cm2
Fora exercida x distncia do movimento (10atm) em todos os
(N) (m) sentidos dentro deste
HP = x 745 recipiente 100
10
Tempo (segundos)
1 cm2 3. ... Esta presso 10 cm2
suportar um peso de
100kgf se tivermos uma
Definio de Presso rea de 10cm2

Presso a fora exercida por unidade de superfcie.


Em hidrulica, a presso expressa em kgf/cm2, atm 4. As foras so proporcionais
ou bar. s reas dos pistes
10kgf 100kgf
ENTRADA = SADA
1cm2 10cm2
A presso tambm poder ser expressa em psi (pound
per square inch) que significa libra fora por polegada
quadrada, abrevia-se lbf/pol2. Sabemos que:

Lei de Pascal
F
A presso exercida em um ponto qualquer de um P=
lquido esttico a mesma em todas as direes e A
exerce foras iguais em reas iguais.
Portanto:
Vamos supor um recipiente cheio de um lquido, o qual
praticamente incompressvel.
F 10 kgf
P
1 1
= = = 10 kgf/cm2
A1 1 cm2
F = Fora A = rea P = Presso

Temos que a presso, agindo em todos os sentidos


internamente na cmara da prensa, de 10 Kgf/cm2.
1. Suponhamos uma garrafa cheia de um lquido,
Esta presso suportar um peso de 100 Kgf se
o qual praticamente incompressvel. tivermos uma rea A 2 de 10 cm 2, sendo:
2. Se aplicarmos uma fora de 10kgf numa rolha
de 1cm2 de rea...
3. ... o resultado ser uma fora de 10kgf em cada
centmetro quadrado das paredes da garrafa.
F = P xA
4. Se o fundo da garrafa tiver uma rea de 20cm2
e cada centmetro estiver sujeito a uma fora
de 10kgf, teremos como resultante uma fora
de 200kgf aplicada ao fundo da garrafa.

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Portanto: Conservao de Energia
Relembrando um princpio enunciado por Lavoisier,
F2 = P1 x A2 onde ele menciona:
F2 = 10 kgf/cm2 x 10cm2 "Na natureza nada se cria e nada se perde, tudo se
F2 = 100 kgf transforma."

Realmente no podemos criar uma nova energia e nem


to pouco destru-la e sim transform-la em novas
Podemos considerar que as foras so proporcionais
formas de energia.
s reas dos pistes.
Quando desejamos realizar uma multiplicao de
Fatores de Converso foras significa que teremos o pisto maior, movido
de Unidades de Presso pelo fluido deslocado pelo pisto menor, sendo que a
distncia de cada pisto seja inversamente
1 atm = 1,0333 kgf/cm2 proporcional s suas reas.
O que se ganha em relao fora tem que ser
1 atm = 1,0134 bar
sacrificado em distncia ou velocidade.
1 atm = 14,697 psi (lbf/pol2)
1 atm = 760 mmHg
1 kgf/cm2 = 0,9677 atm 1. Se o pisto se move 10 centmetros,
1 kgf/cm2 = 0,9807 bar desloca 10 centmetros cbicos de
lquido (1cm2 x 10cm = 10cm3).
1 kgf/cm2 = 14,223 psi (lbf/pol2)
2. 10 centmetros cbicos de
1 kgf/cm2 = 736 mmHg lquido movimentaro somente
1 bar = 0,9867 atm 10
1 centmetro neste pisto. 100

1 bar = 1,0196 kgf/cm2 1 cm 2


10 cm2
1 cm
1 bar = 14,503 psi (lbf/pol2)
10 cm
1 bar = 759 mmHg
1 psi = 0,0680 atm
1 psi = 0,0703 kgf/cm2
1 psi = 0,0689 bar
1. A energia transferida ser igual a
1 psi = 51,719 mmHg 10 quilogramafora x 10 centmetros
ou 100kgf. cm.

4. Neste ponto tambm teremos


Equivalncia entre Unidades uma energia de 100kgf. cm
de Presso (1cm x 100kgf).

~ 1kgf/cm 2 = 1 bar =~14,7 psi


1 atm =
Quando o pisto de rea = 1 cm2 se move 10 cm
desloca um volume de 10cm 3 para o pisto de
rea = 10 cm 2 . Consequentemente, o mesmo
Podemos considerar: movimentar apenas 1 cm de curso.
`
1 bar = 14,5 psi

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3.Transmisso Hidrulica de Fora e Energia


Antes de trabalhar diretamente com a transmisso de Os Lquidos assumem qualquer forma
energia atravs de lquidos, torna-se necessrio rever
o conceito de hidrulica estudando as caractersticas O deslizamento das molculas umas sob as outras
de um lquido, para depois saber como uma fora se ocorre continuamente, por isso o lquido capaz de
transmite atravs dele. tomar a forma do recipiente onde ele est.

Lquidos Os Lquidos so relativamente


Incompressveis
Lquido uma substncia constituda de molculas.
Ao contrrio dos gases, nos lquidos as molculas so Com as molculas em contato umas s outras, os
atradas umas s outras de forma compacta. Por outro lquidos exibem caractersticas de slidos. Os lquidos
lado, ao contrrio dos slidos, as molculas no se so relativamente impossveis de serem comprimidos.
atraem a ponto de adquirirem posies rgidas. Uma vez que os lquidos so relativamente
Incompressveis e podem tomar a forma do
recipiente, eles possuem certas vantagens na
transmisso de fora.

Transmisso de Fora
Os quatro mtodos de transmisso de energia:
mecnica, eltrica, hidrulica e pneumtica, so
capazes de transmitir foras estticas (energia
potencial) tanto quanto a energia cintica. Quando uma
fora esttica transmitida em um lquido, essa
transmisso ocorre de modo especial. Para ilustrar,
vamos comparar como a transmisso ocorre atravs
de um slido e atravs de um lquido em um recipiente
Energia Molecular fechado.

As molculas nos lquidos esto continuamente em Fora Transmitida atravs de um Slido


movimento. Elas deslizam umas sob as outras, mesmo
quando o lquido est em repouso. Este movimento A fora atravs de um slido transmitida em uma
das molculas chama-se energia molecular. direo. Se empurrarmos o slido em uma direo, a
fora transmitida ao lado oposto, diretamente.

pisto mvel

slido

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Fora Transmitida atravs de um Lquido Funcionamento
Se empurrarmos o tampo de um recipiente cheio de Conforme a presso aumenta no sistema, o tubo de
lquido, o lquido do recipiente transmitir presso Bourdon tende a endireitar-se devido s diferenas nas
sempre da mesma maneira, independentemente de reas entre os dimetros interno e externo do tubo.
como ela gerada e da forma do mesmo. Esta ao de endireitamento provoca o movimento do
ponteiro, proporcional ao movimento do tubo, que
registra o valor da presso no mostrador.
Os manmetros de Bourdon so instrumentos de boa
preciso com valores variando entre 0,1 e 3% da
escala total. So usados geralmente para trabalhos
de laboratrios ou em sistemas onde a determinao
da presso de muita importncia.

O Manmetro de Ncleo Mvel


O manmetro de ncleo mvel consiste de um ncleo
ligado ao sistema de presso, uma mola de retrao,
um ponteiro e uma escala graduada em kgf/cm2 ou
psi.
Manmetro
O manmetro um aparelho que mede um diferencial
de presso. Dois tipos de manmetros so utilizados
nos sistemas hidrulicos: o de Bourdon e o de ncleo
Articulao Entrada
mvel.
5000

Manmetro de Bourdon 4000

3000
O tubo de Bourdon consiste de uma escala calibrada psig
2000
em unidades de presso e de um ponteiro ligado,
Piv
atravs de um mecanismo, a um tubo oval, em forma 1000

de "C". Esse tubo ligado presso a ser medida. 0

Pisto

O tubo tende a endireitar-se


sob presso causando a
rotao do ponteiro

Funcionamento
2
0

Conforme a presso aumenta, o ncleo empurrado


contra a mola de retrao. Este movimento provoca o
movimento do ponteiro que est ligado ao ncleo e
Tubo de Bourdon este registra o valor da presso no mostrador
graduado. Os manmetros de ncleo mvel so
Entrada de presso
durveis e econmicos.

Viscosidade

A viscosidade a medida de resistncia ao fluxo das


molculas de um lquido quando elas deslizam umas
sobre as outras. uma medida inversa de fluidez.

Ver tabela a seguir

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Tabela para Converso de Efeito da Temperatura sobre a
Viscosidade Cinemtica Viscosidade
Viscosidad Viscosidad
e Viscosidade Saybolt e Viscosidade Saybolt Uma garrafa de melado tirada da geladeira apresenta
Centistoke Centistokes
s 40C 100C (mm2/s) 40C 100C uma alta resistncia ao fluxo. Tentar passar esse lqui-
(mm2/s)
do por um funil constitui-se numa operao demorada.
2 32,6 32,9 37 172,7 173,9 Aquecendo-se o melado, faz-se com que ele escoe
perfeitamente pelo funil. O aquecimento das molculas
3 36,0 36,3 38 177,3 178,5
do melado faz com que elas deslizem umas s outras
4 39,1 39,4 39 181,8 183,0
com maior facilidade. Conforme se aumenta a
5 42,4 42,7 40 186,3 187,6 temperatura de um lquido, a sua viscosidade diminui.
6 45,6 45,9 41 190,8 192,1
7 48,8 49,1 42 195,3 196,7
8 52,1 52,5 43 199,8 201,2
9 55,5 55,9 44 204,4 205,9
10 58,9 59,3 45 209,1 210,5
11 62,4 62,9 46 213,7 215,2
12 66,0 66,5 47 218,3 219,8
13 69,8 70,3 48 222,9 224,5
14 73,6 74,1 49 227,5 229,1
15 77,4 77,9 50 232,1 233,8
16 81,3 81,9 51 236,7 236,7
17 85,3 85,9 52 241,4 243,0
18 89,4 90,1 53 246,0 247,7 SSU
19 93,6 94,2 54 250,6 252,3 Segundo Saybolt Universal
20 97,8 98,5 55 255,2 257,0
Uma das medidas de viscosidade dos fluidos o SSU
21 102,0 102,8 56 259,8 261,6 - abreviatura de Segundo Saybolt Universal. O pro-
22 106,4 107,1 57 264,4 266,3 fessor Saybolt aqueceu um lquido com volume
23 110,7 111,4 58 269,1 270,9 predeterminado a uma dada temperatura e fez o lquido
24 115,0 115,8 59 273,7 274,6 passar por uma abertura de tamanho tambm
25 119,3 120,1 60 278,3 280,2 especificado. Ele cronometrou o fluxo (em segundos),
at que o lquido enchesse um recipiente com
26 123,7 124,5 61 282,9 284,9
capacidade de 60 mililitros. O resultado foi a medio
27 128,1 129,0 62 287,5 289,5 da viscosidade em SSU.
28 132,5 133,4 63 292,1 294,5
29 136,9 137,9 64 296,7 298,8
30 141,3 142,3 65 301,4 303,5
31 145,7 146,8 66 306,0 308,1 1. Uma quantidade de leo 2. ... por um banho de leo envolvente.
aquecida a uma determinada
32 150,2 151,2 67 310,6 312,8 temperatura... termmetro

33 154,7 155,8 68 315,2 317,4


34 159,2 160,3 69 319,8 322,1
Elemento de aquecimento
35 163,7 164,9 70 324,4 326,7
36 168,2 169,4
3.Fazendo-se o escoamento
Acima de 70 Centistokes a 40C = Centistokes x 4,635 = Saybolt atravs de um orifcio de tamanho
determinado...

4.... o tempo decorrido em


segundos mostra a
SUS.
viscosidade em SSU.

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Viscosidade gera Calor A Mudana na Direo do Fluido gera
Calor
Um lquido de alta viscosidade, ou seja, de 315 SSU,
apresentando maior resistncia ao fluxo, gera mais Em uma linha de fluxo de fluido h gerao de calor
calor no sistema do que um lquido de baixa viscosi- sempre que o fluido encontra uma curva na tubulao.
dade, digamos, de 100 SSU. O fator gerador do calor o atrito provocado pelo
Em muitas aplicaes industriais, a viscosidade do leo choque das molculas que se deparam com o
deve ser de 150 SSU a 38 C. obstculo da curva.
NOTA: Nenhum sistema hidrulico usa fluido de baixa Dependendo do dimetro do cano, um cotovelo de 90
viscosidade. A determinao apropriada da viscosi- pode gerar tanto calor quanto vrios metros de cano.
dade do fluido para um sistema hidrulico incorpora
fatores que no sero tratados neste curso.

Velocidade x Vazo
Nos sistemas dinmicos, o fluido que passa pela
tubulao se desloca a certa velocidade.
Esta a velocidade do fluido, que de modo geral
medida em centmetros por segundo (cm/seg.).
O volume do fluido passando pela tubulao em um
determinado perodo de tempo a vazo (Q = V.A),
em litros por segundo (l/s).
A relao entre velocidade e vazo pode ser vista na
ilustrao. Diferencial de Presso
Um diferencial de presso simplesmente a diferena
de presso entre dois pontos do sistema que pode
ser caracterizado:

1. Por indicar que a energia de trabalho, na forma de


300
300cm/seg
cm/s movimento de lquido pressurizado, est pre-
sente no sistema.

20 litros 2. Por medir a quantidade de energia de trabalhoque


se transforma em calor entre os dois pontos.
600 cm/seg
600 cm/s Na ilustrao o diferencial de presso entre os dois
pontos, marcados pelos manmetros, de 2 kgf/cm2.
20 litros
manmetro 1 manmetro 2
14 Kg/cm2 12 Kg/cm2
Para encher um recipiente de 20 litros em um minuto,
o volume de fluido em um cano de grande dimetro
deve passar a uma velocidade de 300 cm/s. No tubo
de pequeno dimetro, o volume deve passar a uma
velocidade de 600 cm/s para encher o recipiente no
tempo de um minuto.
Em ambos os casos a vazo de 20 litros/minuto,
mas as velocidades do fluido so diferentes.
1. A energia de trabalho est se deslocando do ponto
O Atrito gera Calor 1 para o ponto 2.

Em um sistema hidrulico, o movimento do fluido na 2. Enquanto est se deslocando entre os dois pontos,
tubulao gera atrito e calor. Quanto maior for a 2 kgf/cm2 da energia so transformados em energia
velocidade do fluido, mais calor ser gerado. calorfica por causa da resistncia do lquido.

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4. Fluidos, Reservatrios e Acessrios


Fluido Hidrulico por causa de uma reao entre o leo e o oxignio do
ar. A oxidao resulta em baixa capacidade de
O fluido hidrulico o elemento vital de um sistema lubrificao na formao de cido e na gerao de
hidrulico industrial. Ele um meio de transmisso de partculas de carbono e aumento da viscosidade do
energia, um lubrificante, um vedador e um veculo de fluido.
transferncia de calor. O fluido hidrulico base de
petrleo o mais comum. A oxidao do leo aumentada por trs fatores:

1. Alta temperatura do leo.


2. Catalisadores metlicos, tais como cobre, ferro
ou chumbo.
3. O aumento no fornecimento de oxignio.

Inibidores de Corroso - Os inibidores de corroso


protegem as superfcies de metal do ataque por cidos
e material oxidante. Este inibidor forma um filme
protetor sobre as superfcies do metal e neutraliza o
material corrosivo cido medida que ele se forma.
Fluido Base de Petrleo Aditivos de Extrema Presso ou Antidesgaste -
Estes aditivos so usados em aplicaes de alta
O fluido base de petrleo mais do que um leo temperatura e alta presso. Em pontos localizados
comum. Os aditivos so ingredientes importantes na onde ocorrem temperaturas ou presses altas (por
sua composio. Os aditivos do ao leo carac- exemplo, as extremidades das palhetas numa bomba
tersticas que o tornam apropriado para uso em ou motor de palheta).
sistemas hidrulicos.
Aditivos Antiespumantes - Os aditivos anti-
ndice de Viscosidade (IV) espumantes no permitem que bolhas de ar sejam
recolhidas pelo leo, o que resulta numa falha do
O ndice de viscosidade um nmero puro que indica sistema de lubrificao. Estes inibidores operam
como um fluido varia em viscosidade quando a combinando as pequenas bolhas de ar em bolhas
temperatura muda. Um fluido com um alto ndice de grandes que se desprendem da superfcie do fluido e
viscosidade mudaria relativamente pouco com a estouram.
temperatura. A maior parte dos sistemas hidrulicos
industriais requer um fluido com um ndice de Fluidos Resistentes ao Fogo
viscosidade de 90 ou mais.
Inibidores de Oxidao - A oxidao do leo ocorre Uma caracterstica inconveniente do fluido provenien-
te do petrleo que ele inflamvel. No seguro
us-lo perto de superfcies quentes ou de chama. Por
50,000 2. O leo com IV 50 1. Ambos os leos
12,000
mais denso a 0 F tm a mesma
viscosidade dae100 F
esta razo, foram desenvolvidos vrios tipos de fluidos
(-17,5 C).
8,000 (37,5 C). resistentes ao fogo.
viscosidadeem
SUS
SSU
Emulso de leo em gua
150
3. A 210 F (100 C) o A emulso de leo em gua resulta em um fluido resis-
fina.
leo IV 50 maisfino
tente ao fogo que consiste de uma mistura de leo
50 numa quantidade de gua. A mistura pode variar em
43
41
40
torno de 1% de leo e 99% de gua a 40% de leo e
60% de gua. A gua sempre o elemento dominante.
0 F 100 F 210 F

ndice de viscosidade a medida relativa da mudana


de viscosidade com a variao de temperatura.

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Emulso de gua em leo Do que consiste um Reservatrio
Hidrulico
A emulso de gua em leo um fluido resistente ao
fogo, que tambm conhecido como emulso inverti- Os reservatrios hidrulicos consistem de quatro
da. A mistura geralmente de 40% de gua e 60% de paredes (geralmente de ao); uma base abaulada; um
leo. O leo dominante. Este tipo de fluido tem topo plano com uma placa de apoio, quatro ps; linhas
caractersticas de lubrificao melhores do que as de suco, retorno e drenos; plugue do dreno;
emulses de leo em gua. indicador de nvel de leo; tampa para respiradouro e
enchimento; tampa para limpeza e placa defletora
Fluido de gua-Glicol (Chicana).

O fluido de gua-glicol resistente ao fogo uma solu-


o de glicol (anticongelante) e gua. A mistura placa de apoio
linha de
geralmente de 60% de glicol e 40% de gua. suco
tampa para
respiradouro
e enchimento
Sinttico
indicador
de nvel
Os fluidos sintticos, resistentes ao fogo, consistem de leo
base
geralmente de steres de fosfato, hidrocarbonos clo- abaulada
rados, ou uma mistura dos dois com fraes de petr-
leo. Este o tipo mais caro de fluido resistente ao linha de retorno tampa para
limpeza
fogo. linha de dreno
Os componentes que operam com fluidos sintticos placa plug de dreno
defletora
resistentes ao fogo necessitam de guarnies de ma-
terial especial.

Reservatrios Hidrulicos
Funcionamento
Quando o fluido retorna ao reservatrio, a placa
defletora impede que este fluido v diretamente linha
de suco. Isto cria uma zona de repouso onde as
impurezas maiores sedimentam, o ar sobe superfcie
do fluido e d condies para que o calor, no fluido,
seja dissipado para as paredes do reservatrio.

Todas as linhas de retorno devem estar localizadas


abaixo do nvel do fluido e no lado do defletor oposto
linha de suco.

A funo de um reservatrio hidrulico conter ou


armazenar o fluido hidrulico de um sistema.

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Tipos de Reservatrio Dimenses de Motores (mm)
CV Carcaa G F
Os reservatrios industriais tm uma variedade de Nema
estilos, dentre os quais esto os reservatrios em
0,50 C56 146 233
forma de L, os reservatrios suspensos e os
reservatrios convencionais. 0,75 D56 165 281
Os reservatrios convencionais so os mais 1,00 D56 165 281
comumente usados dentre os reservatrios hidrulicos 1,50 F56H 165 311
industriais. Carcaa
Os reservatrios em forma de L e os suspensos ABNT
permitem bomba uma altura manomtrica positiva
2,00 90S 178 269
do fluido.
3,00 90L 178 294
4,00 100L 198 330
5,00 100L 198 330
6,00 112M 223 347
7,50 112M 223 347
convencional
10,00 132S 262 385
12,50 132M 262 423
suspenso 15,00 132M 262 423
20,00 160M 310 501

em forma de L
Capacidad Srie Deslocament Vazo Presso Potncia
e do da o Mxim Mxim Motor
Dimensionamento Tanque Bomb (IN3/Rot) a a (psi) (Cv) A
(litros) a (CM3/Rot (GPM) (bar) 1800rpm
) (LPM) a presso
mxima
0,114 0,610 2500 1,5
D05 1,870 2,310 172
0,168 0,990 2500 3
D07 2,760 3,750 172
20 0,210 1,290 2500 3
D09 3,450 4,890 172
0,262 1,660 2500 4
D11 4,290 6,290 172
Reservatrio Dimenses (mm)
(litros) A B C D E D17 0,440 2,670 2500 6
6,620 10,120 172
20 330,0 327,0 430,0 87,5 13,0
60 400,0 410,0 600,0 114,0 13,0 0,522 3,520 2500 7,5
D22 8,550 13,340 172
80 410,0 473,0 720,0 114,0 13,0
60 0,603 4,090 2500 7,5
120 490,0 495,0 870,0 114,0 13,0
H25 9,880 15,500 172
180 620,0 500,0 950,0 114,0
250 660,0 550,0 1050,0 114,0 0,754 5,190 2500 10
H31 12,350 19,670 172
300 680,0 600,0 1100,0 114,0
400 770,0 600,0 1270,0 114,0 80 H39 0,942 6,560 2500 12,5
15,440 24,860 172
500 800,0 700,0 1300,0 114,0
Acima H49 1,180 8,280 2500 15
Notas:
1) As medidas dos reservatrios podem sofrer uma variao de 1% nas de 80 19,300 31,380 172
medidas mencionadas na tabela.
2) Os reservatrios de 180 a 500 litros no possuem tampa removvel. litros 1,470 10,400 2500 20
3) O reservatrio de 60 litros possui uma janela de inspeo; os reservatrios H62
de 120 a 500 litros possuem 2 janelas de inspeo. 24,140 39,420 172

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Resfriadores Resfriadores no Circuito

Todos os sistemas hidrulicos aquecem. Se o Os resfriadores geralmente operam baixa presso


reservatrio no for suficiente para manter o fluido (10,5 kgf/cm2). Isto requer que eles sejam posicionados
temperatura normal, h um superaquecimento. em linha de retorno ou dreno do sistema. Se isto no
Para evitar isso so utilizados resfriadores ou for possvel, o resfriador pode ser instalado em sistema
trocadores de calor, os modelos mais comuns so de circulao.
gua-leo e ar-leo. Para garantir que um aumento momentneo de
presso na linha no os danifique, os resfriadores so
Resfriadores a Ar geralmente ligados ao sistema em paralelo com uma
vlvula de reteno de 4,5 kgf/cm2 de presso de
Nos resfriadores a ar, o fluido bombeado atravs de ruptura.
tubos aletados.
Para dissipar o calor, o ar soprado sobre os tubos e
aletas por um ventilador.
Os resfriadores a ar so geralmente usados onde a
gua no est disponvel facilmente.

entrada de fluido
duto
aletas
de
resfriamento
tubos
smbolo de resfriador
ar-leo

resfriador de ar-leo

Resfriadores gua
O resfriador a gua consiste basicamente de um feixe
de tubos encaixados num invlucro metlico.
Neste resfriador, o fluido do sistema hidrulico
geralmente bombeado atravs do invlucro e sobre
os tubos que so refrigerados com gua fria.

smbolo de resfriador
gua-leo
carcaa

tubos

resfriador gua-leo

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Filtros Hidrulicos

A contaminao interfere em trs destas funes.


Interfere com a transmisso de energia vedando
pequenos orifcios nos componentes hidrulicos.
Todos os fluidos hidrulicos contm uma certa Nesta condio, a ao das vlvulas no apenas
quantidade de contaminantes. A necessidade do filtro, imprevisvel e improdutiva, mas tambm insegura.
no entanto, no reconhecida na maioria das vezes, Devido viscosidade, atrito e mudanas de direo, o
pois o acrscimo deste componente particular no fluido hidrulico gera calor durante a operao do
aumenta, de forma aparente, a ao da mquina. Mas sistema. Quando o lquido retorna ao reservatrio,
o pessoal experiente de manuteno concorda que a transfere calor s suas paredes. As partculas
grande maioria dos casos de mau funcionamento de contaminantes interferem no esfriamento do lquido,
componentes e sistemas causada por contaminao. por formar um sedimento que torna difcil a
As partculas de sujeira podem fazer com que transferncia de calor para as paredes do reservatrio.
mquinas caras e grandes falhem. Provavelmente, o maior problema com a contaminao
num sistema hidrulico que ela interfere na
A Contaminao Interfere nos Fluidos lubrificao.
Hidrulicos A falta de lubrificao causa desgaste excessivo,
resposta lenta, operaes no-sequenciadas, queima
A contaminao causa problemas nos sistemas da bobina do solenide e falha prematura do
hidrulicos porque interfere no fluido, que tem quatro componente.
funes.
A B
1. Transmitir energia. A. As interaes
mecnicas de trs
corpospodemresultar
2. Lubrificar peas internas que esto em movimento. eminterferncia.
B.Odesgastededois
corpos comumem
3. Transferir calor. componentes
C D Osefeitosdaspartculaspodem hidrulicos.
iniciarumdesgasteda
4. Vedar folgas entre peas em movimento. superfcie. C.Partculasduras
podem criar um
desgasteentretrs
corpos para gerar
mais partculas.

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A Escala Micromtrica Limite de Visibilidade

40 Mcrons

O menor limite de visibilidade para o olho de 40 mi-


cra. Em outras palavras, uma pessoa normal pode
Um mcron igual a um milionsimo de um metro, ou
enxergar uma partcula que mede 40 micra, no
trinta e nove milionsimos de uma polegada. Um nico
mnimo. Isto significa que, embora uma amostra
mcron invisvel a olho nu e to pequeno que
de fluido hidrulico parea estar limpa, ela no est
extremamente difcil imagin-lo.
necessariamente limpa. Muito da contaminao preju-
Para trazer o seu tamanho mais prximo da realidade,
dicial em um sistema hidrulico est abaixo de 40
alguns objetos de uso dirio sero medidos com o uso
mcron.
da escala micromtrica.
Um simples gro de sal refinado mede 100 mcron.
O dimetro mdio de um fio de cabelo humano mede
70 micra. Tipos de Contaminao
25 micra correspondem a aproximadamente um 1. Partcula
milsimo de polegada. Sedimento (0-5m) Sedimento
Pequenas Partculas(5 m)
Fluxo
Tamanho Relativo das Partculas 2. gua
(LivreeDissolvida)
Substncia Microns Polegadas
Gro de sal refinado 100 .0039
Cabelo Humano 70 .0027
3. Ar
Limite mx. de visibilidade 40 .0016
Farinha de trigo 25 .0010
Clulas Verm. do sangue 8 .0003
Bactria 2 .0001
Elementos Filtrantes
Folga Tpica de Componentes Hidrulicos
Componente Microns
Rolamentos antifrico de
rolos e esferas 0.5
Bomba de Palheta 0.5-1
Bomba de Engrenagem
(engrenagem com a tampa) 0.5-5
Servo Vlvulas (carretel com a luva) 1-4
Rolamentos hidrostticos 1-25
Rolamentos de Pisto (pisto com camisa) 5-40
Servo Vlvula 18-63
Atuadores 50-250
Orifcio de Servo Vlvula 130-450
A funo de um filtro remover impurezas do fluido
hidrulico.

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Isto feito forando o fluxo do fluido a passar por um
elemento filtrante que retm a contaminao. Os
elementos filtrantes so divididos em tipos de
profundidade e de superfcie.

Elementos de Filtro de Profundidade


Os elementos do filtro de profundidade foram o fluido
a passar atravs de uma espessura aprecivel de
vrias camadas de material. A contaminao retida
por causa do entrelaamento das fibras e a conse-
quente trajetria irregular que o fluido deve tomar.

Os papis tratados e os materiais sintticos so usados


comumente como materiais porosos de elementos de
filtro de profundidade. Construo tpica da fibra de vidro fina (100x)

Elementos do Tipo de Superfcie


DireodoFluxo
Num filtro do tipo de superfcie, um fluxo de fluido tem
uma trajetria direta de fluxo atravs de uma camada
de material. A sujeira retida na superfcie do elemento
que est voltada para o fluxo.
Telas de arame ou metal perfurado so tipos comuns
de materiais usados como elemento de filtro de
superfcie.

74 m

MeiofiltrantedeProfundidade

SuperfciedoMeioFiltrante

Comparao Geral de Meio Filtrante


Material Eficincia Cap. de Presso Vida no Cust
Meio Filtrante de Captura Reten Diferencia Sistem o
o l a Geral
Moderada
Construo tpica da fibra de vidro grossa (100x) Fibra de Vidro Alta Alta Moderada Alta para alta

Celulose
(papel) Moderada Moderada Alta Moderada Baixa

Tela Baixa Baixa Baixa Moderada Moderada


para alta

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Tipo de Filtragem pela Posio no Vantagens:
Sistema
1. Protegem a bomba da contaminao do
O filtro a proteo para o componente hidrulico. reservatrio.
Seria ideal que cada componente do sistema fosse
2. Por no terem carcaa so filtros baratos.
equipado com o seu prprio filtro, mas isso no
economicamente prtico na maioria dos casos. Para Desvantagens:
se obterem melhores resultados, a prtica usual
colocar filtros em pontos estratgicos do sistema. 1. So de difcil manuteno, especialmente se o
fluido est quente.
Filtros de Suco
2. No possuem indicador.
Existem 2 tipos de filtro de suco:
3. Podem bloquear o fluxo de fluido e prejudicar a
Filtro de Suco Interno: bomba se no estiverem dimensionados correta-
mente,ou se no conservados adequadamente.
So os mais simples e mais utilizados. Tm a forma
cilndrica com tela metlica com malha de 74 a 150 4. No protegem os elementos do sistema das part-
mcrons, no possuem carcaa e so instalados dentro culas geradas pela bomba.
do reservatrio, abaixo, no nvel do fluido. Apesar de
serem chamados de filtro, impedem apenas a Filtro de Suco Externo
passagem de grandes partculas (na lngua inglesa so
chamados de strainer, que significa peneira). Pelo fato de possurem carcaa estes filtros so
instalados diretamente na linha de suco fora do
reservatrio. Existem modelos que so instalados no
topo ou na lateral dos reservatrios. Estes filtros
possuem malha de filtragem de 3 a 238 mcrons.

M
filtro de suco interno

M
filtro de suco externo

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Vantagens: Vantagens:

1. Protegem a bomba da contaminao do 1. Filtram partculas muito finas visto que a presso
reservatrio. do sistema pode impulsionar o fluido atravs do
elemento.
2. Indicador mostra quando o elemento est sujo.
2. Pode proteger um componente especfico contra o
3. Podem ser trocados sem a desmontagem da linha perigo de contaminao por partculas.
de suco do reservatrio.
Desvantagens:
Desvantagens:
1. A carcaa de um filtro de presso deve ser projeta-
1. Podem bloquear o fluxo de fluido e prejudicar a da para alta presso.
bomba se no estiverem dimensionados correta-
mente,ou se no conservados adequadamente. 2. So caros porque devem ser reforados para
suportar altas presses, choques hidrulicos e
2. No protegem os elementos do sistema das part- diferencial de presso.
culas geradas pela bomba.
Filtro de Linha de Retorno
Filtro de Presso
Est posicionado no circuito prximo do reservatrio.
A dimenso habitualmente encontrada nos filtros de
retorno de 5 a 40 mcrons.

filtro de presso

filtro de linha de retorno

MM

M
Um filtro de presso posicionado no circuito, entre a
bomba e um componente do sistema.
A malha de filtragem dos filtros de presso de 3 a 40
mcrons.
Um filtro de presso pode tambm ser posicionado
entre os componentes do sistema.

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Vantagens: Ambos os filtros de presso e retorno podem ser
encontrados em uma verso duplex. Sua mais notvel
1. Retm contaminao no sistema antes que ela caracterstica a filtragem contnua, que feita com
entre no reservatrio. duas ou mais cmaras de filtro e inclui o valvulamento
necessrio para permitir a filtragem contnua e
2. A carcaa do filtro no opera sob presso plena de ininterrupta. Quando um elemento precisa de
sistema, por esta razo mais barata do que um manuteno, a vlvula duplex acionada, desviando
filtro de presso. o fluxo para a cmara do filtro oposta. Assim o
elemento sujo pode ser substitudo, enquanto o fluxo
3. O fluido pode ter filtragem fina, visto que a presso
continua a passar pela montagem do filtro.
do sistema pode impulsionar o fluido atravs do
Tipicamente, a vlvula duplex previne qualquer
elemento.
bloqueio de fluxo.
Desvantagens:
Filtragem Off-Line
1. No h proteo direta para os componentes do
circuito.

2. Em filtros de retorno, de fluxo pleno, o fluxo que


surge da descarga dos cilindros, dos atuadores e
Respiros
dos acumuladores pode ser considerado Sistema
Hidrulico ou
quando dimensionado. Lubrificante
Existente

3. Alguns componentes do sistema podem ser afeta- Bomba


dos pela contrapresso gerada por um filtro de
retorno.

Filtro Duplex Filtro


Off-line

Resfriador
Opcional
Montagem de Filtro Duplex

Tambm referido como recirculagem, ou filtragem


auxiliar, este sistema totalmente independente de um
sistema hidrulico principal de uma mquina. A filtragem
off-line consiste de uma bomba, filtro, motor eltrico e
os sistemas de conexes. Estes componentes so
instalados fora da linha como um pequeno subsistema
separado das linhas de trabalho ou includo em um de
resfriamento. O fluido bombeado fora do reservatrio
atravs do filtro e retorna para o reservatrio em um
ciclo contnuo. Com este efeito polidor, a filtragem
off-line capaz de manter um fluido em um nvel
constante de contaminao. Como o filtro da linha de
retorno, este tipo de sistema adequa-se melhor para
manter a pureza, mas no fornece proteo especfica
aos componentes. Uma circulao contnua da
filtragem off-line tem a vantagem adicional de ser
relativamente fcil de se adequar em um sistema
existente que tenha filtragem inadequada. Mais ainda,
a manuteno do filtro pode ser feita sem desligar o
sistema principal. Muitos sistemas se beneficiariam
grandemente de uma combinao de filtros de suco,
presso, retorno e off-line.

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Comparativo dos Tipos de Filtros e Localizaes
Localizao Vantagens Desvantagens
EfeitodeVazosobreaPerformanceda do Filtro
FiltraoOff-Line
106 Succo ltima chance de proteo Deve usar meio filtrante
(Montado bomba. relativamente aberto e/ou
Nmero de partculas por mililitro do lado no filtrado, maior tipo de

externamente) carcaa grande, para


105 manter a queda de presso
baixa devido s condies
da entrada da bomba.
104 23/21/18 Muito mais fcil de se fazer Custo relativamente alto.
manuteno do que o de No protege os compo-
tela no fundo do reservatrio. nentes ps-bomba dos sedi-
103 20/18/15 mentos do desgaste da

Correlao ISO
19/17/14 bomba.
Pode no ser adequado
102 18/16/13 para bombas com volumes
muito variveis.
16/14/12 Proteo mnima dosistema.
15/13/10
10
Presso Proteo especfica dos A carcaa relativamente
1 componentes. cara porque deve suportar
Contribui para todo o nvel a total presso do sistema.
de limpeza do sistema. No captura os sedimentos
.1 Pode usar elementos de
refernci a

do desgaste dos componentes


- Para filtrosRazo Beta commni-
modeRazo (10)=75 filtro de alta eficincia e em trabalho do lado
filtragem fina. ps-filtro.
.01 Captura dos sedimentos do
103 104 105 106 107 108 109 1010 1011 1012 desgaste da bomba.
RazodeContaminao
- (Nmero departculas>10microns entrandoporminuto)
-Fonte baseado noFitch,E.C.FluidContaminationControl,FES,Inc.Stillwater , Retorno Captura dos sedimentos do Sem proteo para a conta-
Oklahoma, 1988 desgaste dos componentes minao gerada pela bomba.
e sujeira entrando atravs O aumento repentino do
da vedao gasta da haste fluxo da linha de retorno
antes que entre no reservatrio. pode reduzir o desempenho
Menores faixas de presso do filtro.
resultam em menores custos. Sem proteo direta do
Pode ser na linha ou no tanque componente.
para facilitar instalao. Custo relativo inicial alto.

Off-Line "Polimento" contnuo do fluido Custo relativo inicial alto.


do sistema hidrulico principal, Requer espao adicional.
mesmo se o sistema estiver Sem proteo direta ao
parado. componente.
Possibilidade de manuteno
sem parada do sistema central.
Os filtros no so afetados pelo
aumento repentino do fluxo,
permitindo tima vida e desem-
penho para o elemento.
A linha de descarga pode ser
direcionada para a bomba do
sistema central para fornecer
superdescarga com fluido
limpo e refrigerado.
Nveis de pureza podem ser
obtidos e manuseados
compreciso.
A refrigerao do fluido pode
ser facilmenteincorporada.

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Vlvula de Desvio ("By Pass") do Filtro medida que o elemento filtrante obstrudo pela
contaminao, cresce a presso requerida para
Se a manuteno do filtro no for feita, o diferencial empurrar o fluido atravs do elemento. Quando o
de presso atravs do elemento filtrante aumentar. diferencial de presso atravs do elemento filtrante,
Um aumento excessivo no diferencial de presso sobre bem como atravs do pisto, suficientemente grande
um filtro, no lado de suco de um sistema, poder para vencer a fora da mola, o pisto se mover e o
provocar cavitao na bomba. fluido passar em volta do elemento.
Para evitar esta situao, uma vlvula limitadora de A vlvula by pass um mecanismo prova de falhas.
presso de ao direta, ou simples, usada para Num filtro de suco, a by pass limita o diferencial de
limitar o diferencial de presso atravs do filtro de fluxo presso mxima sobre o filtro se ele no estiver limpo.
pleno. Este tipo de vlvula limitadora de presso Isto protege a bomba. Se um filtro de linha de retorno,
geralmente chamado de vlvula de by pass. ou de presso, no estiver limpo, a by pass limitar o
Uma vlvula de by pass consiste basicamente de um diferencial de presso mxima, de modo que a sujeira
pisto mvel, da carcaa e de uma mola. no seja empurrada atravs do elemento. Desta
maneira, a by pass protege o filtro.
O elemento decisivo, portanto, para o desempenho
Indicador visual e eltrico da do filtro, est centrado na limpeza do elemento filtrante.
condio do elemento
Conjunto da vlvula de alvio Para auxiliar, neste particular, um filtro equipado com
(bypass) um indicador.
Canal de entrada
Indicador de Filtro
Canal de
sada
Um indicador de filtro mostra a condio de um
Carcaa de presso elemento filtrante. Ele indica quando o elemento est
limpo, quando precisa ser trocado ou se est sendo
Elemento de
filtro utilizado o desvio.
Um tipo comum de indicador de filtro consiste de uma
hlice e de um indicador e mostrador, que ligado
hlice.
Funcionamento
As vlvulas de by pass operam sentindo a diferena DESVIO

da presso.
LIMPO

LIMPO mostrador
Filtro Bypass Filtro Bypass indicador
Bloqueado

950psi
Medida da (66bar) 0 psi hlice
V lvula (0 bar)
Bypass
50psi
(3.4 bar)
Filtro
(Elementos
Bloqueados)

1000psi
filtro indicador
1000psi (69bar)
(69bar)
Vaz o

Funcionamento
A operao de um indicador de filtro depende do
Na ilustrao o fluido contaminado que vem para movimento do pisto de desvio. Quando o elemento
dentro do filtro sentido na parte inferior do pisto. A est limpo, o pisto do desvio fica completamente
presso do fluido, depois que ele passou atravs do assentado, e o indicador mostra o sinal limpo.
elemento filtrante, sentida no outro lado do pisto, Durante o seu movimento, o pisto gira a hlice que
no qual a mola est agindo. posiciona o manmetro em necessita limpeza.

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Mtodo de Anlise de Fluido
DESVIO
Teste de Membrana


LIMPO
Contador de Partculas Porttil


LIMPO
Anlise de Laboratrio


A anlise do fluido a parte essencial de qualquer
programa de manuteno. A anlise do fluido assegura
que o fluido est conforme as especificaes do
fabricante, verifica a composio do fluido e determina
seu nvel de contaminao geral.

Teste de Membrana

Se o elemento de filtro no limpo quando necessrio,


o diferencial de presso continuar a crescer. O pisto
continuar a se mover e desviar o fluido. Neste
instante, ser indicada a condio de desvio.

DESVIO DESVIO

LIMPO LIMPO

NECESSITA DESVIO
LIMPEZA

O Teste de Membrana no nada mais que uma


anlise visual de uma amostra do fluido. Normalmente
compe-se da tomada de uma amostra do fluido e de
sua passagem por um meio filtrante de membrana. A
membrana ento analisada por microscpio para
cor e contedo e comparada aos padres ISO. Usando
esta comparao, o usurio pode ter uma estimativa
As mquinas podem estar equipadas com os melhores
"passa, no-passa" do nvel de pureza do sistema.
filtros disponveis no mercado, e eles podem estar
posicionados no sistema no lugar em que a sua Um outro uso do teste de membrana menos comum
aplicao otimizada; mas, se os filtros no so seria a contagem das partculas vistas atravs do
trocados quando esto contaminados, o dinheiro gasto microscpio. Estes nmeros seriam ento
com a sua aquisio e sua instalao um dinheiro extrapolados para um nvel de pureza ISO.
perdido. O filtro que fica contaminado depois de um
dia de trabalho e que trocado 29 dias depois, fornece A margem de erro para ambos os mtodos realmente
fluido no filtrado durante 29 dias. Um filtro no pode alta devido ao fator humano.
ser melhor do que lhe permite a sua manuteno.

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Contador de Partculas Porttil Anlise Laboratorial
A anlise laboratorial uma viso completa de uma
amostra de fluido. A maioria dos laboratrios
qualificados oferecer os seguintes testes e
caractersticas como um pacote:

Viscosidade


Nmero de neutralizao


Contedo de gua


Contagem de partculas


Anlise espectromtrica (desgaste dos metais e


anlises suplementares reportadas em partespor
milhes, ou ppm)

Grficos de tendncia


Foto microgrfica

Recomendaes

Ao tomar-se uma amostra de fluido de um sistema,


deve-se tomar cuidado para que a amostra seja
O mais promissor desenvolvimento na anlise de realmente um representativo do sistema. Para isto, o
fluidos o contador de partculas a laser porttil. Os recipiente para o fluido deve ser limpo antes de tomar
contadores de partculas a laser so comparveis a a amostra e o fluido deve ser corretamente extrado
unidades laboratoriais completas na contagem de do sistema.
partculas menores que a faixa de micronagem 2+.
Reforos para esta recente tecnologia incluem: H uma norma da National Fluid Power Association
preciso, repetio, portabilidade e agilidade. Um teste (NFPA) para a extrao de amostras de fluidos de um
geralmente leva menos que um minuto. reservatrio de um sistema de fluido hidrulico
Os contadores de partculas a laser fornecero operante (NFPAT2.9.1-1972). H tambm o mtodo
somente contagens de partculas e classificaes do da American National Standard (ANSI B93.13-1972)
nvel de pureza. Testes de contedo de gua, para a extrao de amostras de fluidos hidrulicos para
viscosidade e anlise espectromtrica podero anlise de partculas contaminantes. Ambos os
requerer uma anlise laboratorial completa. mtodos de extrao so recomendados.

Em qualquer caso, a amostra de um fluido


representativo a meta. As vlvulas para retirada de
amostra devem ser abertas e descarregadas por no
mnimo 15 segundos. O recipiente da amostra deve
ser mantido por perto at que o fluido e a vlvula
estejam prontos para a amostragem. O sistema deve
estar a uma temperatura operacional por no mnimo
30 minutos antes que a amostra seja retirada.

26 Parker Hannifin Ind. Com. Ltda.


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Procedimento para Amostragem 1. Coloque o fluido extrado no recipiente apropriado,
conforme descrito no mtodo de vlvula de
Para obter-se uma amostra de fluido para contagem amostragem acima.
de partculas e/ou anlise envolvem-se passos 2. Feche imediatamente.
importantes para assegurar que voc est realmente 3. Etiquete com as informaes descritas no mtodo
retirando uma amostra representativa. Normalmente, de vlvula de amostragem.
procedimentos de amostragem errneos iro disfarar
os nveis reais de limpeza do sistema. Use um dos B. Amostra da Linha
seguintes mtodos para obter uma amostra
representativa do sistema. 1. Opere o sistema por meia hora, no mnimo.
2. Coloque uma vlvula adequada no sistema onde
Para sistemas com uma vlvula de um fluxo turbulento possa ser obtido (de
preferncia uma vlvula de esfera). Se no tiver
amostragem tal vlvula, coloque uma conexo que possa ser
facilmente aberta para providenciar um fluxo
A. Opere o sistema pelo menos por meia hora.
turbulento (tee ou cotovelo).
B. Com o sistema em operao, abra a vlvula de
3. Limpe a vlvula ou a ponta da conexo com um
amostragem permitindo que 200ml a 500ml do
solvente filtrado. Abra a vlvula ou a conexo e
fluido escapem pela conexo de amostragem (o
deixe vazar adequadamente (cuidado com este
tipo da vlvula dever prover um fluxo turbulento
passo. Direcione a amostra de volta ao tanque ou
atravs da conexo de amostragem).
para um recipiente largo. No necessrio
C. Usando um recipiente com bocal amplo e
desfazer-se deste fluido).
pr-limpo, remova a tampa e
4. Posicione um recipiente de amostra aprovado
coloque-o no fluxo do fluido da vlvula de
debaixo da corrente de fluxo para os mtodos de
amostragem.
vlvula acima.
NO lave o recipiente com a amostra inicial. No
5. Feche o recipiente imediatamente.
encha o recipiente com mais de 25 mm da borda.
6. Etiquete com informaes importantes conforme
D. Feche o recipiente imediatamente.
o mtodo por vlvula de amostragem.
Depois, feche a vlvula da amostragem
Nota: Selecione uma vlvula ou conexo onde a
(coloque outro recipiente para reter o fluido
presso for limitada a 200 pisg (14 bar) ou menos.
enquanto remove-se a garrafa do fluxo da
amostra). Com referncia ao mtodo a ser usado, observe as
E. Etiquete o recipiente com a amostra com os dados: regras comuns. Qualquer equipamento que for usado
data, nmero da mquina, fornecedor do para o procedimento de amostragem do fluido deve
fluido, cdigo do fluido, tipo de fluido e tempo ser lavado e enxaguado com um solvente filtrado. Isto
decorrido desde a ltima amostragem (se houver). inclui bombas a vcuo, seringas e tubos. Seu objetivo
contar somente as partculas que j esto no sistema.
Sistema sem vlvula de amostragem Recipientes contaminados e amostras no
representativas levaro a concluses errneas e
H dois locais para obter-se amostra do sistema sem
custaro mais no decorrer do tempo.
uma vlvula de amostragem: no tanque e na linha. O
procedimento o seguinte:

A. Amostras no Tanque

1. Opere o sistema por meia hora, no mnimo.


2. Use recipiente com bombeamento manual ou
"seringa" para extrair a amostra. Insira o dispositivo
de amostragem no tanque na metade da altura do
fluido. Provavelmente voc ter que pesar o tubo
de amostras. Seu objetivo obter uma amostra
do meio do tanque. Evite o topo ou o fundo do
tanque. No deixe que a seringa ou o tubo entrem
em contato com as laterais do tanque.

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5. Mangueiras e Conexes

Conceitos Bsicos para se diferenciar Cano (pipe): Cano mede-se sempre pelo dimetro
Tubo, Cano e Mangueira nominal

Tubo (tubing): Tubo mede-se sempre pelo dimetro Mangueira (hose): Mangueira mede-se pelo dimetro
externo real. interno real. Exceto as mangueiras construdas dentro
das especificaes SAE J51, SAE 100R5 e 100R14,
onde a identificao feita pelo dimetro nominal.

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Linhas Flexveis para Conduo de Classificao das Mangueiras
Fluidos
A Sociedade dos Engenheiros Automotivos
As linhas flexveis para conduo de fluidos so Americanos (Society of Automotive Engineers - SAE),
necessrias na maior parte das instalaes onde a ao longo do tempo tem tomado a dianteira na
compensao de movimento e absoro de vibraes elaborao de normas construtivas para mangueiras,
se fazem presentes. e por ser pioneira e extremamente atuante, as
Um exemplo tpico de linhas flexveis so as especificaes SAE so amplamente utilizadas em
mangueiras, cuja aplicao visa atender a trs todo o mundo.
propostas bsicas: As especificaes construtivas das mangueiras
permitem ao usurio enquadrar o produto escolhido
1) conduzir fluidos lquidos ou gases; dentro dos seguintes parmetros de aplicao:
2) absorver vibraes;
3) compensar e/ou dar liberdade de movimentos. Capacidade de Presso Dinmica e Esttica de
trabalho;
Basicamente todas as mangueiras consistem em trs
partes construtivas: Temperatura Mnima e Mxima de trabalho;

Tubo Interno ou Alma de Mangueira Compatibilidade qumica com o fluido a ser condu-
zido;
Deve ser construdo de material flexvel e de baixa
porosidade, ser compatvel e termicamente estvel Resistncia ao meio ambiente de trabalho contra
com o fluido a ser conduzido. a ao do Oznio (O3), raios ultravioleta, calor ir-
radiante, chama viva, etc.;
Reforo ou Carcaa Vida til das mangueiras em condies Dinmicas
de trabalho (impulse-test);
Considerado como elemento de fora de uma
mangueira, o reforo quem determina a capacidade Raio Mnimo de curvatura.
de suportar presses. Sua disposio sobre o tubo
interno pode ser na forma tranado ou espiralado.

Cobertura ou Capa
Disposta sobre o reforo da mangueira, a cobertura
tem por finalidade proteger o reforo contra eventuais
agentes externos que provoquem a abraso ou
danificao do reforo.

Nas tabelas a seguir, podemos identificar os princi-


pais tipos de mangueiras, suas aplicaes e normas
construtivas.

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Principais Tipos de Mangueiras Hidrulicas Parker


Aplicao Norma Tipo de Tipo de Dimenses Cdigo Catlogo
Construtiva Reforo Cobertura Parker Parker

Baixa presso WOA.


gua, leo, ar. Tranado txtil Borracha interno real 801 4400
250 psi
Baixa presso WOA.
gua, leo, ar. 250
psi. Resistente a Tranado txtil Tranado txtil interno real 821FR 4400
chamas
Baixa presso WOA.
gua, leo, ar. 250
psi. Resistente Tranado txtil Tranado txtil interno real 821 4400
abraso
Baixa presso SAE 100R3 Tranado txtil Borracha interno real 601 4400
565-1250 psi

Um fio de ao
Suco SAE 100R4 disp. em forma Borracha interno real 881 4400
200-1200 psi helicoidal

Mdia presso SAE 100R5 Tranado txtil Tranado txtil nominal 201 4400
200-3000 psi Tranado ao cor preta bitola cano

Mdia presso SAE 100R1AT Tranado ao Borrach interno real 421 4400
375-2750 psi a capa
fina

Mdia presso Similar ao SAE Tranado txtil Borracha nominal 225 4400
350-3000 psi 100R5 Tranado ao bitola cano

Mdia presso. Alta Tranado txtil Tranado txtil nominal


temperatura. Tranado ao cor azul bitola cano
SAE 100R5 206 4400
350-3000 psi

Mdia presso. Alta Borrach


temperatura. a capa
SAE 100R1AT Tranado ao interno real 421 HT 4400
375-2750 psi fina

Mdia presso. SAE 100R1AT/ Borrach


Hi-Impulse DIN 20022-1SN a capa
Tranado ao interno real 481 4400
1275-3250 psi fina

Mdia presso SAE 100R1A Tranado ao Borracha interno real 215 Stratoflex
350-3000 psi capa grossa

Alta presso SAE 100R2AT 2 tranados ao Borrach interno real 301 4400
1125-5000 psi a capa
fina

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Presses Mximas de Trabalho recomendadas para


Mangueiras em Funo do Tipo Construtivo e Bitola
Cdigo da Bitola da Mangueira
Mangueira
Parker -3 -4 -5 -6 -8 -10 -12 -16 -20 -24 -32 -40 -48
801 250 250 250 250 250
836 250 250 250 250
821FR 350 300 300 250 250
881 W/HC CLAMP 100 70 50 50 50
881 300 250 200 150 100
SS25UL 350 350 350 350 350 350
231 350 350 350 350 350 350 350
241 400 400 400 400 400 400 400
P80 500 500 500 500
235 700 600 500 500 500 350
221FR 500 500 500 500 500 500
601 1250 1125 1000 750 565
213 2000 1500 1500 1250 1000 750 400 300 250 200 175 150
421 3000 2750 2500 2250 2000 1500 1250 1000 625 500 375
421HT 2750 2250 2000 1500 1250 1000 625 500 375
421WC 2750 2250 2000 1250 1000
481 3250 3250 3000 2500 2000 1750 1275
201 3000 3000 2250 2000 1750 1500 800 625 500 350 350 200
206 3000 3000 2250 2000 1750 1500 800 625 500 350 350
225 3000 3000 2250 2000 1750 1500 800 625 500 350
451AR 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
451TC 3000 3000 3000 3000 3000 3000
304 5000 4000 3500 2250 2000
301 5000 4000 3500 2750 2250 2000 1625 1250 1125
301LT 5000 4000 3500 2250 2000
431 5000 4250 4000 3500 2750 2250 2000
436 4000 3500 2750 2250 2000
341 4500 4000 3000 3000 2500
381 5800 5250 5000 4250 3600 3100 2500 2250 1750 1250
701 6500 6000 5000
77C 4000 4000 4000 4000 4000 3000 2500 2500
774 4000 4000 3000 2500 2500
78C 5000 5000 5000 5000 5000
731 6000 5500 4700 4200 3600

Observaes: Alm da presso de trabalho, outros fatores devem ser considerados na seleo correta das
mangueiras, tais como:
Compatibilidade qumica com o fluido a ser conduzido

Temperatura de trabalho
Raio mnimo de curvatura
Meio ambiente de trabalho

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Determinao do Dimetro Interno da Mangueira


em Funo da Vazo do Circuito
O grfico abaixo foi desenhado para auxiliar na escolha correta do dimetro interno da mangueira.
Exerccio:
Determine o dimetro interno apropriado para uma mangueira aplicada em uma linha de presso com
vazo de 16 gpm.
Soluo:
Localize na coluna da esquerda a vazo de 16 GPM e na coluna da direita a velocidade de 20 ps
por segundo. Em seguida trace uma linha unindo os dois pontos localizados e encontramos na
coluna central o dimetro de 0,625 pol = 5/8.
Para linhas de suco e retorno, proceda da mesma forma utilizando a velocidade recomendada
para as mesmas.
Vazo em gales por
minuto (gpm)

200
O grfico abaixo foi construdo baseado na seguinte frmula:

Q x 0.4081 Onde: Q = Vazo em Gales por Minuto (GPM)


D = V D = Velocidade do Fluido em Ps por Segundo
100
90 V = Dimetro da Mangueira em Polegadas
80
70
60
50

40
Dimetro Interno da
Mangueira em pol
30
Mangueiras Bitola Todas as Outras - Dimetro Real
Cano

20 23/8" 40 Velocidade do Fluido


em ps por segundo
32 2"
113/16" 32 2

24 11/2"
13/8" 24
10 20 11/4" 3
9 11/8" 20
16 1 4 Velocidade mxima
8 recomendada para linha de
7 7/8" 16
5 suco

6 12 3/4"
6
5 5/8" 12 10 5/8"
7
4 1/2" 10 8 1/2" 8
13/32" 8
Velocidade mxima
3 6 3/8" 10
recomendada para linha de
5/16" 6 5 5/16" retorno

1/4" 5 4 1/4" 15
2

3/16" 4 3 3/16" 20 Velocidade mxima


recomendada para linha de
presso

30
1.0
.9
.8
.7
.6
.5

.4 1 m/s = 3,28 pes/s

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Conexes para Mangueiras Conexes Permanentes
(Terminais de Mangueiras)
As conexes para mangueiras podem ser classificadas
em dois grandes grupos: Reusveis e Permanentes.

Conexes Reusveis
Classificam-se como conexes reusveis todas
aquelas cujo sistema de fixao da conexo
mangueira permite reutilizar a conexo, trocando-se
apenas a mangueira danificada.
Apesar de ter um custo um pouco superior em relao
s conexes permanentes, sua relao custo/benefcio
muito boa, alm de agilizar a operao de
manuteno e dispensar o uso de equipamentos
especiais.
As conexes reusveis so fixadas s mangueiras:
Classificam-se como conexes permanentes todas
aquelas cujo sistema de fixao da conexo
Por interferncia entre a conexo e a mangueira.
mangueira no permite reutilizar a conexo quando a
mangueira se danifica. Este tipo de conexo necessita
de equipamentos especiais para montagem.
As conexes permanentes podem ser fixadas s
mangueiras pelas seguintes formas:

Conexes que necessitam descascar a


extremidade da mangueira (tipo SKIVE).

Por meio de uma capa rosquevel, sem descascar a


extremidade da mangueira (tipo NO-SKIVE).

Conexes prensadas que no necessitam


descascar a extremidade da mangueira


(tipo NO-SKIVE).

Por meio de uma capa rosquevel, descascando a


extremidade da mangueira (tipo SKIVE).

Nas tabelas a seguir, podemos identificar as


referncias cruzadas entre as mangueiras Parker e
as mangueiras concorrentes, bem como as
conexes disponveis para essas mangueiras.

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Intercambiabilidade de Mangueiras e Conexes Parker


Montar com Conexes Parker

Aplicao Norma Cdigo Cdigo Cdigo Cdigo Reusvel Permanente Catlogo


Parker Aeroquip Gates Ermeto Parker
Baixa presso WOA Srie 82
gua, leo, ar 250psi 801 2556 LOR MBP Push- ND 4400
lok
Baixa presso WOA
gua, leo, ar 250 psi 821FR ND ND ND Srie 82 ND 4400
Resistente chama Push-
lok
Baixa presso WOA
gua, leo, ar 250 psi 821 ND LOC ND Srie 82 ND 4400
Resistente abraso Push-
lok
Baixa presso SAE100R3 601 2583 C3 MHMP ND Srie 43
No- 4400
Skive
Suco SAE100R4 881 HC116 C4 MPS Srie 88 Srie 43
com braadeira No-
4400
Skive

Mdiapresso SAE100R5 201 1503 C5 MMP Srie 20/22 ND 4400


Mdia presso
Mdia Temperatura SAE100R5 206 FC3000 ND ND Srie 20/22 ND 4400
Similar
SAE100R5
Mdiapresso Cobertur 225 2651 C5R MP Srie 20/22 ND 4400
a
2652
borracha
Srie 42 Srie 43
Mdiapresso SAE 100R1AT 421 2663 C1T MPMPAT No- No- 4400
Skive Skive
Mdia presso Srie 42 Srie 43
Alta temperatura No- No-
SAE 100R1AT 421H ND ND ND 4400
Skive Skive
Mdia presso SAE 100RqAT Srie 42 Srie 43
Hi-Impulse DIN 20022-1SN 481 ND ND ND No- No- 4400
Skive Skive
Mdia presso
Capa grossa
SAE100R1AT 215 2681 C1A MPMP ND ND Stratoflex
Srie 30 Srie
No- No-
Alta presso SAE 100R2AT 301 2793 C2AT MPAT 4400
Skive Skive
Alta presso SAE 100R2AT Nova Srie 30 Srie 43
Hi-Impulse DIN 20022-2SN 381 FC78 ND ND No- No- 4400
1 Skive Skive
SAE 100RSA
Alta presso Capa grossa 3212 2781 C2A MAP ND ND Stratoflex
MEA Srie 30 Srie 43
Alta presso SAE 100R2AT 304 ND ND P No- No- 4400
100R Skive Skive
2
Atende s Srie 43
Alta presso presses 451AR ND ND ND ND No- 4400
Skive
MSP
Superalta presso SAE 100R9 341 2755/2786 ND Capa Srie 34 Srie 43 4400
SAE100R10 Capa Fina Capa grossa gross No- No-
a Skive Skive
Srie 71
Superalta presso SAE100R12 77C FC136* C12 MGSP ND No- 4400
Skive
701 Srie 74 Srie 70
Superalta presso DIN 20023-ASP 741 GH506 ND ND No- No- 4400
Skive Skive
Atende s
Superalta presso presses 711AR ND ND ND ND Srie 71 4400
Resistente abraso SAE100R12 No-
ND = No Disponvel Skive
*Extra
Aeroquip
superalta FC136 disponvel nas bitolas 3/8", 1/2", 5/8" e 1" somente Srie 78
presso SAE100R13 78C ND C13 ND ND No- 4400
Skive
Extra superalta Srie 73
presso No-
DIN 20023-4SH 731 ND ND ND ND 4400
Skive
Refrigerao SAE
industrial ipo B2 241 1540 34ND ND Srie 20/22
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ND 4400
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Recomendaes na Aplicao Armaduras de arame ou fita de ao.


Ao projetar ou reformar um circuito de conduo de
fluidos, sempre que possvel tenha em considerao
as seguintes recomendaes:

Evite ao mximo utilizar conexes e mangueiras:

sempre que possvel utilize tubos, pois a perda


de carga em tubos menor;

Procure evitar ampliaes ou redues bruscas

no circuito, a fim de evitar o aumento da


turbulncia e de temperatura;
Capa de proteo contra fogo ou fagulhas


Evite utilizar conexes fora de padro em todo FIRESLEEVE

o circuito e em especial as conexes (terminais)


de mangueira, pois estas devero ser trocadas
com maior frequncia nas operaes de
manuteno;

Evite especificar conjuntos montados de

mangueira com dois terminais macho fixo de um


lado e fmea/macho giratrio do outro lado;

Mesmo que aparentemente mais caras, procure

especificar mangueiras que atendam os


requisitos do meio ambiente externo de trabalho,
evitando assim a necessidade de acessrios Capa de proteo contra abraso Partek

especiais tais como: armaduras de proteo,


luva antiabraso, entre outros.

Acessrios
A seguir conheceremos alguns tipos de acessrios
para instalao de mangueiras.

Flange avulsa ou kits de flange SAE cdigo 61

(3000 psi), cdigo 61 (5000 psi) e cdigo 62


(6000 psi).
Braadeiras para montagem de capa

FIRESLEEVE e Partek e braadeiras tipo


suporte para mangueiras longas.

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6. Bombas Hidrulicas
Generalidades Bombas Hidrodinmicas
As bombas so utilizadas nos circuitos hidrulicos, So bombas de deslocamento no-positivo, usadas
para converter energia mecnica em energia para transferir fluidos e cuja nica resistncia a criada
hidrulica. pelo peso do fluido e pelo atrito.
Essas bombas raramente so usadas em sistemas
A ao mecnica cria um vcuo parcial na entrada da hidrulicos, porque seu poder de deslocamento de
bomba, o que permite que a presso atmosfrica force fluido se reduz quando aumenta a resistncia e
o fluido do tanque, atravs da linha de suco, a tambm porque possvel bloquear-se completamente
penetrar na bomba. seu prtico de sada em pleno regime de
A bomba passar o fluido para a abertura de descarga, funcionamento da bomba.
forando-o atravs do sistema hidrulico.
As bombas so classificadas, basicamente, em dois
Olha
tipos: hidrodinmicas e hidrostticas. l
Entrad
a
Sada

Hidrosttica = deslocamento Entrada


positivo As lminas, ao girar,
propiciam a fora
centrfuga que causa
Vlvula a ao de bombeamento. Lminas
impulsora
s

Sada
Hidrodinmica = deslocamento no-positivo
Sada

Impulso
Tipo centrfugo (impulsor)
r

Sada O fluxo axial gerado


por uma hlice rotativa. Hlic
e

As bombas hidrulicas so classificadas como


Entrada
positivas (fluxo pulsante) e no-positivas (fluxo
contnuo). Tipo axial (hlice)

Bombas Hidrodinmicas

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Bombas Hidrostticas A eficincia volumtrica igual ao deslocamento real
dividido pelo deslocamento terico, dada em
So bombas de deslocamento positivo, que fornecem porcentagem.
determinada quantidade de fluido a cada rotao ou
ciclo. Frmula
Como nas bombas hidrostticas a sada do fluido
independe da presso, com excesso de perdas e deslocamento real
vazamentos, praticamente todas as bombas Eficincia volumtrica = x 100%
necessrias para transmitir fora hidrulica em deslocamento terico
equipamento industrial, em maquinaria de construo
e em aviao so do tipo hidrosttico. Se, por exemplo, uma bomba a 70kgf/cm2 de presso
As bombas hidrostticas produzem fluxos de forma deve deslocar, teoricamente, 40 litros de fluido por
pulsativa, porm sem variao de presso no sistema. minuto e desloca apenas 36 litros por minuto, sua
eficincia volumtrica, nessa presso, de 90%, como
Especificao de Bombas se observa aplicando os valores na frmula:
As bombas so, geralmente, especificadas pela
capacidade de presso mxima de operao e pelo 36 l/min
eficincia = x 100% = 90%
seu deslocamento, em litros por minuto, em uma 40 l/min
determinada rotao por minuto.

Relaes de Presso As bombas hidrulicas atualmente em uso so, em


sua maioria, do tipo rotativo, ou seja, um conjunto
A faixa de presso de uma bomba determinada pelo rotativo transporta o fluido da abertura de entrada para
fabricante, baseada na vida til da bomba. a sada.
De acordo com o tipo de elemento que produz a
Observao transferncia do fluido, as bombas rotativas podem ser
de engrenagens, de palhetas ou de pistes.
Se uma bomba for operada com presses superiores
s estipuladas pelo fabricante, sua vida til ser Localizao da Bomba
reduzida.
Muitas vezes, num sistema hidrulico industrial, a
Deslocamento bomba est localizada sobre a tampa do reservatrio
que contm o fluido hidrulico do sistema. A linha ou
Deslocamento o volume de lquido transferido du- duto de suco conecta a bomba com o lquido no
rante uma rotao e equivalente ao volume de uma reservatrio.
cmara multiplicado pelo nmero de cmaras que O lquido, fluindo do reservatrio para a bomba, pode
passam pelo prtico de sada da bomba, durante uma ser considerado um sistema hidrulico separado. Mas,
rotao da mesma. neste sistema, a presso menor que a atmosfrica
O deslocamento expresso em centmetros cbicos provocada pela resistncia do fluxo.
por rotao e a bomba caracterizada pela sua A energia para deslocar o lquido aplicada pela
capacidade nominal, em litros por minuto. atmosfera. A atmosfera e o fluido no reservatrio
operam juntos, como no caso de um acumulador.
Capacidade de Fluxo
linha de suco
A capacidade de fluxo pode ser expressa pelo
deslocamento ou pela sada, em litros por minuto.

Eficincia volumtrica
Teoricamente, uma bomba desloca uma quantidade de
fluido igual a seu deslocamento em cada ciclo ou
revoluo. Na prtica, o deslocamento menor, devido
a vazamentos internos. Quanto maior a presso, maior
ser o vazamento da sada para a entrada da bomba
ou para o dreno, o que reduzir a eficincia volumtrica.

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Medio da Presso Atmosfrica Operao no Lado de Suco da Bomba
Ns geralmente pensamos que o ar no tem peso. Quando uma bomba no est em operao, o lado de
Mas, o oceano de ar cobrindo a terra exerce presso suco do sistema est em equilbrio. A condio de
sobre ela. "sem fluxo" existe e indicada pelo diferencial de
presso zero entre a bomba e a atmosfera.
Torricelli, o inventor do barmetro, mostrou que a Para receber o suprimento de lquido at o rotor, a
presso atmosfrica pode ser medida por uma coluna bomba gera uma presso menor do que a presso
de mercrio. Enchendo-se um tubo com mercrio e atmosfrica. O sistema fica desbalanceado e o fluxo
invertendo-o em uma cuba cheia com mercrio, ele ocorre.
descobriu que a atmosfera padro, ao nvel do mar,
suporta uma coluna de mercrio de 760 mm de altura. O uso da Presso Atmosfrica
A presso aplicada ao lquido pela atmosfera usada
76 cm em duas fases:

1. Suprir o lquido entrada da bomba.


presso atmosfrica
ao nvel do mar 2. Acelerar o lquido e encher o rotor que est
operando a alta velocidade.

suprimento

barmetro acelera

atmosfera

A presso atmosfrica ao nvel do mar mede ou


equivalente a 760 mm de mercrio. Qualquer elevao
acima desse nvel deve medir evidentemente menos
do que isso.
Num sistema hidrulico, as presses acima da presso
atmosfrica so medidas em kgf/cm2. As presses Cavitao
abaixo da presso atmosfrica so medidas em
unidade de milmetros de mercrio. Cavitao a evaporao de leo a baixa presso na
linha de suco.
Altitude acima do Leitura do Presso
Nvel do Mar Barmetro Atmosfrica 1. Interfere na lubrificao.
em cm de Hg kgf/cm2 2. Destri a superfcie dos metais.
0 76,0 1,034
305 73,0 0,999 No lado de suco da bomba, as bolhas se formam
610 70,0 0,957 por todo o lquido. Isso resulta num grau reduzido de
914 67,8 0,922 lubrificao e num consequente aumento de desgaste.
1219 65,3 0,887
1524 62,7 0,851
1829 60,5 0,823
2134 58,2 0,788
2438 56,1 0,760
2743 53,8 0,732
3048 51,8 0,704

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Conforme essas cavidades so expostas alta Quando a presso de vapor se iguala presso
presso na sada da bomba, as paredes das cavidades atmosfrica, as molculas do lquido entram livremente
se rompem e geram toneladas de fora por centmetro na atmosfera. Isso conhecido como ebulio.
quadrado.

O desprendimento da energia gerada pelo colapso das


cavidades desgasta as superfcies do metal.

Ar em Suspenso
O fluido hidrulico, ao nvel do mar, constitudo de
colapso da cavidade 10% de ar. O ar est em suspenso no lquido. Ele
no pode ser visto e, aparentemente, no acrescenta
Se a cavitao continuar, a vida da bomba ser volume ao lquido.
bastante reduzida e os cavacos desta migraro para A capacidade de qualquer fluido hidrulico ou lquido
as outras reas do sistema, prejudicando os outros de conter ar dissolvido diminui quando a presso
componentes. agindo sobre o mesmo decresce. Por exemplo: se um
recipiente com fluido hidrulico que tenha sido exposto
Indicao de Cavitao atmosfera fosse colocado numa cmara de vcuo, o
ar dissolvido borbulharia para fora da soluo.
A melhor indicao de que a cavitao est ocorrendo Escapando durante o processo de cavitao, o ar
o rudo. O colapso simultneo das cavidades causa dissolvido sai da soluo e contribui para prejudicar a
vibraes de alta amplitude, que so transmitidas por bomba.
todo o sistema e provocam rudos estridentes gerados
na bomba.
Durante a cavitao, ocorre tambm uma diminuio
na taxa de fluxo da bomba, porque as cmaras da
bomba no ficam completamente cheias de lquido e
a presso do sistema se desequilibra.

Causa da Formao da Cavitao


As cavidades formam-se no interior do lquido porque
o lquido evapora. A evaporao, nesse caso, no
causada por aquecimento, mas ocorre porque o lquido
alcanou uma presso atmosfrica absoluta muito
baixa.

Presso de Vapor afetada pela


Temperatura
A presso de vapor de um lquido afetada pela
temperatura. Com o aumento da temperatura, mais
energia acrescentada s molculas do lquido. As
molculas se movem mais rapidamente e a presso
de vapor aumenta.

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Aerao Escala de Presso do Vcuo
Aerao a entrada de ar no sistema atravs da O vcuo qualquer presso menor que a atmosfrica.
suco da bomba. A presso de vcuo causa uma certa confuso, uma
O ar retido aquele que est presente no lquido, sem vez que a escala inicia-se presso atmosfrica, mas
estar dissolvido no mesmo. O ar est em forma de opera de cima para baixo em unidade de milmetros
bolhas. de mercrio (Hg).
Se ocorrer de a bomba arrastar fluido com ar retido,
as bolhas de ar tero, mais ou menos, o mesmo efeito
da cavitao sobre a bomba. Contudo, como isso no Kgf/cm
est associado com a presso de vapor, vamos nos 2

referir a esta ao como sendo uma pseudocavitao.


0,35 presso atmosfrica
0,21 ao nvel do mar
0,07
absoluta
127

254
381
508
635
760 mmHg

Como determinado o Vcuo


Na ilustrao, um recipiente com mercrio aberto
atmosfera conectado por meio de um tubo a um
frasco, que tem a mesma presso que a atmosfrica.
Muitas vezes, o ar retido est presente no sistema Uma vez que a presso no frasco a mesma presso
devido a um vazamento na linha de suco. Uma vez agindo sobre o mercrio do recipiente, uma coluna de
que a presso do lado da suco da bomba menor mercrio no pode ser suportada no tubo. Zero
que a presso atmosfrica. Qualquer abertura nesta centmetro de mercrio indica uma condio de
regio resulta na suco do ar externo para o fluido e nenhum vcuo no frasco.
consequentemente para a bomba.

Qualquer bolha de ar retida que no puder escapar


enquanto o fluido est no tanque ir certamente para 760 mm Hg
a bomba. presso atm
1.034 kgf/cm2
0 mmHg
Especificao de Cavitao vcuo
presso atm.
ao nvel do mar
A cavitao muito prejudicial, tanto para a bomba
como para o sistema. Por essa razo os fabricantes
especificam as limitaes dos seus produtos.

Os fabricantes de bombas de deslocamento positivo


geralmente especificam a presso menor que a
atmosfrica, que deve ocorrer entrada da bomba para
encher o mecanismo de bombeamento.

Contudo, as especificaes para essas presses no


so dadas em termos da escala de presso absoluta,
mas em termos da escala de presso do vcuo.

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Se o frasco fosse esvaziado de modo que a presso Especificaes de Suco dadas em
dentro dele fosse reduzida a 250 milmetros de Termos de Vcuo
mercrio (Hg), a presso atmosfrica agindo sobre o
recipiente com mercrio suportaria uma coluna de Os melhores fabricantes de bombas do suas
mercrio de 250 milmetros de altura. O vcuo nesse especificaes de suco em termos de valores de
caso mede 250 mmHg. vcuo em relao ao nvel do mar. Quando a bomba
deve ser usada a uma elevao acima do nvel do
mar, a presso baromtrica naquele nvel deve ser
levada em conta.
510 mmHg
presso atm Se um fabricante especifica no mais do que um
0.69 kgf/cm2
vcuo de 178 mmHg na entrada da bomba, isto quer
250 mmHg dizer que o fabricante deseja ter uma presso
presso atm.
vcuo
ao nvel do mar absoluta ou baromtrica na entrada da bomba, de
pelo menos 582 mmHg para que se possa acelerar
o lquido para o mecanismo de bombeamento. Se a
presso absoluta na entrada da bomba for um pouco
menor que 582 mmHg, a bomba pode ser danificada.
Naturalmente, isso depende do fator de segurana
do projeto na faixa permitida para operao no
vcuo.

Se o frasco fosse esvaziado de modo que nenhuma


presso restasse e o vcuo completo existisse, a
atmosfera agindo sobre o mercrio suportaria uma
coluna de mercrio de 760 mm de altura. O vcuo
mediria 760 mmHg.

vazio
absoluto
0 kgf/cm2

760 mmHg
vcuo presso atm.
ao nvel do mar

Vacumetro
O vacumetro calibrado de 0 a 760. Ao nvel do mar,
para se determinar a presso absoluta com um
vacumetro, subtraia o valor do vcuo em mmHg de
760 mmHg. Por exemplo, um vcuo de 178 mmHg
corresponde na verdade a uma presso absoluta de
582 mmHg.

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Bombas de Engrenagem

A bomba de engrenagem consiste basicamente de


uma carcaa com orifcios de entrada e de sada, e de
um mecanismo de bombeamento composto de duas
engrenagens. Uma das engrenagens, a engrenagem
motora, ligada a um eixo que conectado a um
elemento acionador principal. A outra engrenagem
a engrenagem movida.

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Como funciona uma Bomba de Bomba de Engrenagem Interna
Engrenagem
Uma bomba de engrenagem interna consiste de uma
No lado da entrada, os dentes das engrenagens engrenagem externa cujos dentes se engrenam na
desengrenam, o fluido entra na bomba, sendo circunferncia interna de uma engrenagem maior. O
conduzido pelo espao existente entre os dentes e a tipo mais comum de bomba de engrenagem interna
carcaa, para o lado da sada onde os dentes das nos sistemas industriais a bomba tipo gerotor.
engrenagens engrenam e foram o fluido para fora do
sistema. Bomba Tipo Gerotor
Uma vedao positiva neste tipo de bomba realizada
entre os dentes e a carcaa, e entre os prprios dentes A bomba tipo gerotor uma bomba de engrenagem
de engrenamento. As bombas de engrenagem tm interna com uma engrenagem motora interna e uma
geralmente um projeto no compensado. engrenagem movida externa. A engrenagem interna
tem um dente a menos do que a engrenagem externa.
Enquanto a engrenagem interna movida por um
4. A p r es s o d e s ad a, at u a n d o c on t r a os d en t es ,
c au s a u m a c ar g a n o- b al a n c e a d a n os eixos ,
3. O l eo f or ad o p ar a a ab er t u r a
d e s a d a q u an d o os d en t es s e elemento acionado, ela movimenta a engrenagem
c o m o i n d i c am as s etas . en g r e n a m n ov a m e n t e .
externa maior. De um lado do mecanismo de
S a d a
bombeamento forma-se um volume crescente,
E n g r e n a g e m motr i z
enquanto os dentes da engrenagem desengrenam. Do
outro lado da bomba formado um volume
decrescente. Uma bomba tipo gerotor tem um projeto
no compensado.
O fluido que entra no mecanismo de bombeamento
separado do fluido de descarga por meio de uma placa
E n t r ad a
de abertura. Enquanto o fluido impelido da entrada
2. O l eo t r an s p or t a d o at r av s d a 1. O vc u o c riad o aq u i q u an d o para a sada, uma vedao positiva mantida,
c ar c a a e m c m ar a s f or m a d a s entr e os d en t es s e d es e n g r e n a m .
os d en t es , a c ar c a a e as p l ac as
later ais .
O l eo s u c c i on ad o d o
res er v a t r i o . conforme os dentes da engrenagem interna seguem
o contorno do topo das cristas e vales da engrenagem
externa.
Bomba de Engrenagem Externa

A bomba de engrenagem que foi descrita acima uma


bomba de engrenagem externa, isto , ambas as
engrenagens tm dentes em suas circunferncias
externas. Estas bombas so s vezes chamadas de
bombas de dentes-sobre-dentes. H basicamente trs
tipos de engrenagens usadas em bombas de
engrenagem externa; as de engrenagens de dentes
retos, as helicoidais e as que tm forma de espinha
de peixe. Visto que as bombas de engrenagem de
dentes retos so as mais fceis de fabricar, este tipo
de bomba o mais comum.

engrenagem
helicoidal
engrenagem de
dentes retos

engrenagem em forma de espinha de peixe

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Volume Varivel de uma Bomba de Especificaes das Bombas de
Engrenagem Engrenagem
O volume que sai de uma bomba de engrenagem Vazo: Ver dados de rendimento de cada srie.
determinado pelo volume de fluido que cada dente
de engrenagem desloca multiplicado pela rpm. Presso: Ver dados de rendimento de cada srie.
Consequentemente, o volume que sai das bombas
de engrenagem pode ser alterado pela substituio Torque-Combinado: 9,23 mximo
das engrenagens originais por engrenagens de (regime contnuo).
dimenses diferentes, ou pela variao da rpm. 11 kgf.m mx.
As bombas de engrenagens, quer de variedade (regime intermitente).
interna ou externa, no podem ser submetidas O segundo estgio da bomba
variao no volume deslocado enquanto esto no pode exceder 3kgf.m.
operando. Nada pode ser feito para modificar as
dimenses fsicas de uma engrenagem enquanto ela Material do Corpo: Alumnio fundido
est girando.
Temperatura de operao: -40C a 85C.
Um modo prtico, ento, para modificar o fluxo de
sada de uma bomba de engrenagem modificar a Notas de Instalao: Ver em informaes para
taxa do seu elemento acionador. Isso pode muitas instalao, recomendaes
vezes ser feito quando a bomba est sendo movida especficas pertinentes
por um motor de combusto interna. Tambm pode limpeza do sistema, fluidos
ser realizado eletricamente, com a utilizao de um start-up, condies de
motor eltrico de taxa varivel. entrada, alinhamento do eixo,
Bombas Duplas de Engrenagem e outros importantes fatores
relativos prpria instalao
Dados de Rendimento e uso destas bombas.

Torque Limite Mximo


Modelo a 69 bar Permitido
(kgf.m)
bar rpm
H25 1,40 172 4000
H31 1,75 172 4000
Primeiro H39 2,19 172 4000
Estgio H49 2,74 172 4000
H62 3,25 172 3600
H77 4,29 172 3600
Vantagens: D05 0,27 172 4000
D07 0,39 172 4000
1) Eficiente, projeto simples;
D09 0,48 172 4000
2) Excepcionalmente compacta e leve para sua Segundo D11 0,61 172 4000
capacidade; Estgio D14 0,76 172 4000
D17 0,94 172 4000
3) Eficiente alta presso de operao;
D22 1,21 172 4000
4) Resistente aos efeitos de cavitao; D27 1,49 172 3000

5) Alta tolerncia contaminao dos sistemas;


Dados de Rendimento
6) Resistente em operaes a baixas temperaturas; O primeiro e o segundo estgios combinados no
podem exceder a:
7) Construda com mancal de apoio no eixo;
9,23 kgf.m (regime contnuo)
8) Campatibilidade com vrios fluidos. 11 Kgf.m (regime intermitente)

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Segundo estgio no pode exceder a 3 kgf.m
Partida:
Exemplo: Quando a linha de suco estiver vazia na partida, o
H39 a 172 bar = 2,19 kgf.m x 172 / 69 bar = 5,49 kgf.m circuito dever estar aberto para tanque.
D17 a 172 bar = 0,94 kgf.m x 172 / 69 bar = 2,34 kgf.m
Torque total: 7,8 kgf.m Instalaes especiais:
Consulte o fabricante para qualquer uma das
Informaes para instalao de Bombas seguintes aplicaes:
de Engrenagem Presso e/ou rotao acima das indicadas,
acionamento indireto, fluidos alm dos especificados,
Fluidos recomendados: temperatura acima de 85C.
O fluido deve ter viscosidade de operao na faixa de
80 a 100 SSU. Bombas de Palheta
Mxima viscosidade para incio de fundionamento
4000 SSU.

Filtragem:
Para uma maior vida til da bomba e dos componentes
do sistema, o fluido no dever conter mais que 125
partculas maiores de 10 microns por milmetro de
fluido (classe SAE 4).

Fluidos compatveis:

Fluidos base de petrleo


gua glicol
Emulso gua-leo
Fluido de transmisso As bombas de palheta produzem uma ao de
leo mineral bombeamento fazendo com que as palhetas
acompanhem o contorno de um anel ou carcaa. O
Nota: todos os dados so para uso com fluidos base
mecanismo de bombeamento de uma bomba de
de petrleo. Para uso com fluidos gua-glicol e
palheta consiste de: rotor, palhetas, anel e uma placa
emulso gua-leo, considerar metade das presses
de orifcio com aberturas de entrada e sada.
indicadas, rotao mxima reduzida de 1000 rpm e
especificar mancais do tipo "DU".
Montagem de Conjunto da Bomba
Consulte o fabricante para outros fluidos especiais.
O mecanismo de bombeamento das bombas de
Condies na entrada: - Vcuo mximo 25,4 mm
palheta industriais geralmente uma unidade integral
de Hg a 1800 rpm
a que se d o nome de montagem de conjunto da
12,7 m m de Hg rotao
bomba. O conjunto montado consiste de palhetas, ro-
mxima
tor e um anel elptico colocado entre as duas placas
- Mxima pressopositiva:
de orifcio (observe que as placas de entrada da
1,4 bar
montagem do conjunto so algo diferente em seu
Rotao e alinhamento do eixo: projeto das placas de entrada previamente ilustradas).
O alinhamento entre o eixo do motor e o da bomba
Uma das vantagens de se usar um conjunto montado
deve estar dentro de 0,18 mm LTI. Siga as instrues
a de fcil manuteno da bomba. Depois de um certo
do fabricante do acoplamento durante a instalao,
tempo, quando as peas da bomba naturalmente se
para prevenir que o eixo da bomba seja danificado. A
gastam, o mecanismo de bombeamento pode ser
fixao do motor e da bomba deve ser em bases
facilmente removido e substitudo por uma nova
rgidas.
montagem. Tambm, se por alguma razo o volume
O acoplamento deve estar dimensionado para
da bomba precisar ser aumentado ou diminudo, um
absorver choques e suportar o torque desenvolvido
conjunto de bombas com as mesmas dimenses
durante a operao.
externas, mas com volume adequado, pode
Posio de montagem: rapidamente substituir o mecanismo de bombeamento
No h restries. original.

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Item Pea Descrio Item Pea Descrio


N N N N
1 404206 Parafuso Cabea Sextavada 14 402030 Corpo Dianteiro
2 402070 Tampa Traseira 15 22x30 Chaveta para (Eixo Cdigo A)
1.25" Dia. Chavetado
Kit Conjunto Rotativo Industrial - Anti-Horrio (cd.)
CK45PFVI42L Deslocamento 132 cm3/rev (8.1 in3) (42) 16 404061 (Eixo Cdigo C) 1.5" Dia. Chavetado
CK45PFVI45L Deslocamento 142 cm3/rev (8.7 in3) (45) 17 22x48 Chaveta para (Eixo Cdigo C)
CK45PFVI50L Deslocamento 158 cm3/rev (9.6 in3) (50) 18 404062 (Eixo Cdigo B) 14 Dentes Estriados
CK45PFVI60L Deslocamento 189 cm3/rev (11.6 in3)(60) 19 Somente para Kit de Vedao Mobil

3 Kit Conjunto Rotativo Industrial - Horrio (cd.) 20 Somente para Kit de Vedao Mobil

CK45PFVI42 Deslocamento 132 cm3/rev (8.1 in3) (42) Kit Conjunt o Rotativo Mobil - Anti-Horrio (cd.)
CK45PFVI45 Deslocamento 142 cm3/rev (8.7 in3) (45) CK45PFVH42L Deslocamento 138 cm3/rev (8.5 in3) (42)
CK45PFVI50 Deslocamento 158 cm3/rev (9.6 in3) (50) CK45PFVH45L Deslocamento 154 cm3/rev (9.4 in3) (47)
CK45PFVI60 Deslocamento 189 cm3/rev (11.6 in3)(60) CK45PFVH50L Deslocamento 162 cm3/rev (9.9 in3) (50)
4 Anel O * CK45PFVH57L Deslocamento 183 cm3/rev (11.2 in3) (57)
5 Anel de Encosto * CK45PFVH60L Deslocamento 193 cm3/rev (11.6 in3) (60)
6 Anel Selo * 21 Kit Conjunto Rotativo Mobil - Horrio (cd.)
7 56x221 Anel Elstico CK45PFVH42 Deslocamento 138 cm3/rev (8.5 in3) (42)
8 404073 Anel Espiral CK45PFVH45 Deslocamento 154 cm3/rev (9.4 in3) (47)
9 404071 Rolamento CK45PFVH50 Deslocamento 162 cm3/rev (9.9 in3) (50)
10 404060 (Eixo Cdigo A) 1.25" Dia. Chavetado CK45PFVH57 Deslocamento 183 cm3/rev (11.2 in3) (57)
11 Anel O - Corpo Dianteiro * CK45PFVH60 Deslocamento 193 cm3/rev (11.6 in3) (60)
12 404072 Arruela * Itens 4,5,6,11 e 13 contidso dentro de SK45PFVI,
Para Fluorcarbono nmero de ordem da pea: VSK45PFVI.
13 Vedao do Eixo * Itens 4,5,6,11,13,19 e 20 contidos dentro de SK45PFVH, Para

Fluorcarbono nmero de ordem da pea: VSK45 PFVH.

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Carregamento de Palheta O uso de palhetas com um chanfro ou cantos
quebrados um modo pelo qual a alta sobrecarga na
Antes que uma bomba de palheta possa operar palheta eliminada. Com estas palhetas, toda a rea
adequadamente, um selo positivo deve existir entre o inferior da palheta exposta presso do sistema,
topo da palheta e o anel. Quando uma bomba de como tambm uma grande parte da rea no topo da
palheta ligada, pode-se contar com uma fora de palheta. Isto resulta no equilbrio da maior parte da
inrcia para arremessar as palhetas e conseguir a palheta. A presso que atua na rea desbalanceada
vedao. por esta razo que a velocidade mnima a fora que carrega a palheta.
de operao, para a maior parte da bombas de palheta,
de 600 rpm.
Logo que uma bomba for girada e a presso do sistema aqui se gera
comear a crescer, deve ocorrer uma vedao mais fora e vedao
justa para que o vazamento no aumente em direo anel
ao topo da palheta. Para gerar uma vedao melhor a
presses mais altas, as bombas de palheta industriais
direcionam a presso do sistema para o lado inferior
da palheta. Com esse arranjo, quanto mais alta for a
presso do sistema, mais fora ser desenvolvida para palheta com
empurrar contra o anel.
rotor chanfro
rea
presso desbalanceada
aqui se desenvolve de
grande fora sistema
anel
Como trabalha uma Bomba de Palheta
O rotor de uma bomba de palheta suporta as palhetas
rotor e ligado a um eixo que conectado a um acionador
principal. medida que o rotor girado, as palhetas
presso do palheta so expulsas por inrcia e acompanham o contorno
sistema do cilindro (o anel no gira).
Quando as palhetas fazem contato com o anel,
formada uma vedao positiva entre o topo da palheta
e o anel.

Este modo de carregamento hidrulico de uma palheta O rotor posicionado fora do centro do anel. Quando
desenvolve uma vedao muito justa no topo da o rotor girado, um volume crescente e decrescente
palheta. Mas, se a fora que carrega a palheta for muito formado dentro do anel. No havendo abertura no
grande, as palhetas e o anel podem ficar anel, uma placa de entrada usada para separar o
excessivamente desgastados e as palhetas podem ser fluido que entra do fluido que sai. A placa de entrada
uma fonte de arrasto. se encaixa sobre o anel, o rotor e as palhetas. A
Para conseguirem a melhor vedao e ocasionarem o abertura de entrada da placa de orifcio est localizada
mnimo arrasto e desgaste, os fabricantes projetam onde o volume crescente formado. O orifcio de sada
as suas bombas de forma que as palhetas sejam da placa de orifcio est localizado onde o volume
carregadas s parcialmente. decrescente gerado.

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Todo o fludo entra e sai do mecanismo de
bombeamento atravs da placa de orifcio (as
aberturas de entrada e de sada na placa de orifcio eixo carregado
so conectadas respectivamente s aberturas de lateralmente

entrada e de sada na carcaa das bombas).


presso

cmaras de
bom beamento rotor

presso
eixo carcaa oval
anelelptico

entrada sada

eixobalanceado
volume volume presso
crescente decrescente

Consequentemente, uma bomba de palheta


balanceada consiste de um anel de forma elptica, um
carcaa palhetas
rotor, palhetas e uma placa de orifcio com aberturas
de entrada e de sada opostas umas s outras (ambas
as aberturas de entrada esto conectadas juntas, como
Projeto de Bombas de Palheta esto as aberturas de sada, de forma que cada uma
Balanceada possa ser servida por uma abertura de entrada ou uma
abertura de sada na carcaa da bomba). As bombas
de palheta de deslocamento positivo e de volume
constante, usadas em sistemas industriais, so
geralmente de projeto balanceado.

sada

rotao
entrada
rotao
anel elptico

palheta

sada

entrada

sada

Numa bomba, duas presses muito diferentes esto rotor


eixo motriz entrada
aberturas de presso
opostas cancelam cargas
envolvidas: a presso de trabalho do sistema e a laterais noeixo

presso atmosfrica. Na bomba de palheta que foi


descrita, uma das metades do mecanismo de
bombeamento est a uma presso menor do que a
atmosfrica. A outra metade est sujeita presso to-
tal do sistema. Isso resulta numa carga oposta do eixo,
que pode ser sria quando so encontradas altas
presses no sistema. Para compensar esta condio,
o anel mudado de circular para anel em formato de
elipse. Com este arranjo, os dois quadrantes de presso
opem-se um ao outro e as foras que atuam no eixo
so balanceadas. A carga lateral do eixo eliminada.

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Bombas Duplas Bombas de Palheta de Volume Varivel
A bomba de palheta que foi descrita conhecida como Uma bomba de palheta de deslocamento positivo
bomba simples, isto , ela consiste de uma entrada, imprime o mesmo volume de fludo para cada
uma sada e uma montagem do conjunto rotativo. As revoluo. As bombas industriais so geralmente
bombas de palheta tambm esto disponveis na operadas a 1.200 ou 1.800 rpm. Isso indica que a taxa
condio de bomba dupla. Uma bomba de palheta de fluxo da bomba se mantm constante.
dupla consiste numa carcaa com duas montagens Em alguns casos, desejvel que a taxa de fluxo de
de conjuntos rotativos, uma ou duas entradas e duas uma bomba seja varivel. Um modo de se conseguir
sadas separadas. Em outras palavras, uma bomba isso variar a taxa do elemento acionador, o que
dupla consiste de duas bombas em uma carcaa. economicamente impraticvel. A nica alternativa,
ento, para variar a sada de uma bomba, modificar
Uma bomba dupla pode descarregar duas taxas de o seu deslocamento.
fluxo diferentes em cada sada. Pelo fato de ambos os A quantidade de fluido que uma bomba de palheta
conjuntos rotativos da bomba estarem conectados a desloca determinada pela diferena entre a distncia
um eixo comum, s um motor eltrico usado para mxima e mnima em que as palhetas so estendidas
acionar toda a unidade. e a largura das palhetas. Enquanto a bomba est
As bombas duplas so usadas muitas vezes em operando, nada pode ser feito para modificar a largura
circuitos alto-baixo e quando duas diferentes de uma palheta. Entretanto, uma bomba de palheta
velocidades de fluxo provm da mesma unidade de pode ser projetada de modo que a distncia de
fora. deslocamento das palhetas possa ser modificada,
As bombas duplas expelem o dobro de fluxo de uma sendo essa conhecida como uma bomba de palheta
bomba simples sem um aumento aprecivel no de volume varivel.
tamanho da unidade.

anel
palheta

regulagem
por parafuso rotor

mancal

O mecanismo de bombeamento de uma bomba de


palheta de volume varivel consiste basicamente de
um rotor, palhetas, anel, que livre para se
movimentar, placa de orifcios, um mancal para guiar
um anel e um dispositivo para variar a posio do anel.
Em nossa ilustrao usado um parafuso de
regulagem. As bombas de palheta de volume variado
so bombas desbalanceadas. Seus anis so
circulares e no tm a forma de elipse. Visto que o
anel deste tipo de bomba deve ser livre para se
deslocar, o mecanismo de bombeamento no vem
como um conjunto montado.

49 Parker Hannifin Ind. Com. Ltda.


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(presso do sistema) suficientemente alta para
Como trabalha uma Bomba de Palheta de vencer a fora da mola, o anel desloca-se para uma
Volume Varivel posio prxima central e a vazo da bomba
suficiente apenas para a sua lubrificao interna e para
controle.
A presso do sistema , portanto, limitada regulagem
da mola de compensao, substituindo uma vlvula
limitadora de presso

Dreno da Carcaa

regulagem
da mola

Com o parafuso regulado, o anel mantido fora do


centro com relao ao rotor. Quando o rotor girado,
um volume de fluxo gerado, ocorrendo o
bombeamento.

Todas as bombas de presso compensada, de volume


Recuando-se o parafuso de regulagem h uma varivel, devem ter suas carcaas drenadas
reduo da excentricidade do anel em relao ao ro- externamente. Os mecanismos de bombeamento,
tor e, consequentemente, reduo do volume de leo nestas bombas, se movimentam extremamente rpido
bombeado. Com o parafuso todo recuado o anel est quando a compresso de presso requerida.
centrado e o deslocamento da bomba nulo. Qualquer acmulo de fluido, dentro da carcaa, im-
pede a sua movimentao. Da mesma forma, qualquer
Bombas de Palheta de Volume Varivel, vazamento que se acumule numa carcaa de bomba
Presso Compensada geralmente dirigido para o lado de entrada da bomba.
Porm, como as bombas de volume varivel podem
Geralmente, as bombas de palheta de volume varivel ficar um longo perodo centradas (gerando calor) a
so tambm bombas de presso compensada. Uma vazo de controle e de lubrificao dirigida para o
bomba de presso compensada pra de bombear a reservatrio atravs de uma linha de dreno externo.
um nvel de presso pr-ajustado. Drenando-se externamente a carcaa o problema
Uma bomba de palheta de presso compensada tem suavizado. A drenagem externa de uma carcaa de
as mesmas peas que uma bomba de palheta de vol- bomba comumente chamada de dreno da carcaa.
ume varivel, mas com o acrscimo de uma mola Bomba de Pisto
regulvel, que usada para deslocar o anel. Quando
a presso que age no contorno interno do anel

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Informaes Tcnicas Informaes Tcnicas

Caractersticas da PFVH Caractersticas da PFVI


Conjunto Rotativo com 10 Palhetas Conjunto Rotativo com 12 Palhetas para Operao


Silenciosa, Baixo Nvel de Rudo
Conjunto Rotativo Projetado para Facilitar

Manuteno no Campo e Transformaes/ Conjunto Rotativo Projetado para Facilitar


Converses Manuteno no Campo e Transformaes/


Converses
Alta Velocidade de Operao para Atender s

Aplicaes em Equipamentos Mobil. Vrias Opes de Bombas para Atender os Mais


Complexos Circuitos
Vrias Opes de Bombas para Atender os

Requisitos dos mais Complexos Circuitos. Projeto Simples e Eficiente


Projeto Simples e Eficiente

Grande Tolerncia Contaminao do Sistema


Grande Tolerncia Contaminao do Sistema

Balanceada Hidraulicamente para Reduzir os


Baixo Nvel de Rudo, Operao Silenciosa Esforos nos Mancais e Aumentar a Vida til da

Bomba
Balanceada Hidraulicamente para Reduzir os

Esforos nos Mancais e Aumentar a Vida til da Especificaes da PFVI


Bomba
Vazo*: Bomba Simples - 45 a 227 l/mim a 1200 RPM
Especificaes da PFVH Bomba Dupla - 64 a 372 l/mim a 1200 RPM

Vazo*: Bomba Simples - 45 a 227 l/mim a 1200 RPM Rotaes: at 1800 RPM
Bomba Dupla - 64 a 372 l/mim a 1200 RPM
Presses de Operao*: at 175 bar Contnua
Rotaes: at 2700 RPM
Montagens: PFVI 25 - Flange SAE B - 2 Furos
Presses de Operao*: at 210 bar Contnua PFVI 35 - Flange SAE C - 2 Furos
PFVI 45 - Flange SAE C - 2 Furos
Montagens: PFVH 25 - Flange SAE B - 2 Furos
PFVH 35 - Flange SAE C - 2 Furos Material do Corpo: Ferro Fundido
PFVH 45 - Flange SAE C - 2 Furos
Temperatura de Operao: -40C a 85C
Material do Corpo: Ferro Fundido
Classe de Limpeza do leo: ISO 18/15 ou Melhor
Temperatura de Operao: -40C a 85C

Classe de Limpeza do leo: ISO 18/15 ou Melhor

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Informaes sobre Instalao Partida
Fluido Recomendado Antes de dar partida bomba, os seguintes itens
devem ser verificados:
Recomenda-se o uso de leo hidrulico de primeira
O sentido de rotao do motor deve estar de


linha com viscosidade entre 30 e 50 cST (150 - 250
SSU) a 38C. A viscosidade normal de operao acordo com o sentido de rotao indicado no
entre 17 e 180 cST (80 - 1000 SSU). A viscosidade cdigo existente na plaqueta de identificao da
mxima na partida 1000 cST (4000 SSU). bomba.

Eixos estriados devem ser lubrificados com graxa


Fluidos minerais com aditivos antidesgaste e inibidores
de oxidao e ferrugem so os preferidos. anticorrosiva ou lubrificante similar.
Fluidos sintticos, gua-glicol e emulses de gua-
A carcaa da bomba deve ser enchida com leo.


leo podem ser utilizados com restries.
Nunca deve ser dada partida bomba seca ou
Filtragem faz-la funcionar sem leo. Observe as recomen-
daes quanto filtragem do fluido.
O sistema hidrulico deve estar protegido contra
As conexes de entrada e sada de leo devem


contaminao a fim de aumentar a vida til da bomba
e dos seus componentes. O fluido deve ser filtrado estar apertadas e instaladas adequadamente.
durante o enchimento e continuamente durante a

Todos os parafusos e flanges de fixao devem
operao, para manter o nvel de contaminao em
estar apertados e alinhados.
ISO 18/15 ou melhor. Recomenda-se o uso de filtro
de suco de 149 microns absoluto (100 "mesh") com Durante a partida, a vlvula de alvio do sistema

"bypass" e filtro de retorno de 10 microns absoluto. A deve ter a presso reduzida, preferencialmente
substituio dos elementos deve ocorrer aps as na regulagem mnima.
primeiras 487 horas de operao em uma instalao
nova, e posteriormente a cada 500 horas de operao, Na partida, inicie a bomba pelo procedimento de

ou de acordo com as instrues do fabricante do filtro. ligar-desligar-ligar, at que se inicie a suco e


fluxo normal.
Montagem e Alinhamento
Sangrar o ar do sistema at que um fluxo

As bombas podem ser montadas em qualquer posio. constante de leo seja observado.
A posio preferencial com o eixo na horizontal. Os
flanges SAE B ou C com 2 furos so padres para Operao
ambos os tipos de eixo, chavetado ou estriado.
Em acoplamentos diretos os eixos da bomba e do mo- Eleve lentamente a presso da vlvula de alvio at
tor devem estar alinhados dentro de 0,1 mm LTI. Evite atingir o valor de ajuste para operao normal.
aplicaes que induzam esforos radiais e laterais no Verifique e elimine qualquer vazamento em tubulaes,
eixo. conexes e componentes. A sua bomba de palhetas
Parker ter uma vida longa e operao confivel e
eficiente.

Nota: Para maiores informaes de vazo e rotao,


consulte as informaes tcnicas de cada modelo.

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Bombas de Pisto

As bombas de pisto geram uma ao de


bombeamento, fazendo com que os pistes se alterem
dentro de um tambor cilndrico.
O mecanismo de bombeamento de uma bomba de
pisto consiste basicamente de um tambor de cilindro,
pistes com sapatas, placa de deslizamento, sapata,
mola de sapata e placa de orifcio.

53 Parker Hannifin Ind. Com. Ltda.


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Como funciona uma Bomba de Pisto Um eixo ligado ao tambor do cilindro, que o conecta
ao elemento acionado. Este eixo pode ficar localizado
No exemplo da ilustrao anterior, um tambor de na extremidade do bloco, onde h fluxo, ou, como
cilindro com um cilindro adaptado com um pisto. A acontece mais comumente, ele pode ser posicionado
placa de deslizamento posicionada a um certo na extremidade da placa de deslizamento. Neste caso,
ngulo. A sapata do pisto corre na superfcie da placa a placa de deslizamento e a sapata tm um furo nos
de deslizamento. seus centros para receber o eixo. Se o eixo estiver
posicionado na outra extremidade, a placa de orifcio
tem o furo do eixo.
sapato do A bomba de pisto que foi descrita acima conhecida
placa de pisto tambor do
deslizamento cilindro como uma bomba de pisto em linha ou axial, isto ,
os pistes giram em torno do eixo, que coaxial com
o eixo da bomba. As bombas de pisto axial so as
bombas de pisto mais populares em aplicaes
pisto industriais. Outros tipos de bombas de pisto so as
bombas de eixo inclinado e as de pisto radial.

Quando um tambor de cilindro gira, a sapata do pisto


segue a superfcie da placa de deslizamento (a placa
de deslizamento no gira). Uma vez que a placa de
deslizamento est a um dado ngulo o pisto alterna
dentro do cilindro. Em uma das metades do ciclo de
rotao, o pisto sai do bloco do cilindro e gera um
volume crescente. Na outra metade do ciclo de
rotao, este pisto entra no bloco e gera um volume
decrescente.

sapata do
pisto pisto
placa de
orifcio

mecanismo de bombeamento
placa de deslizamento da bomba de pisto axial

sapata

Na prtica, o tambor do cilindro adaptado com muitos


pistes. As sapatas dos pistes so foradas contra a
superfcie da placa de deslizamento pela sapata e pela
mola. Para separar o fluido que entra do fluido que
sai, uma placa de orifcio colocada na extremidade
do bloco do cilindro, que fica do lado oposto ao da
placa de deslizamento.

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Bombas de Pisto Axial de Volume
Varivel Servo
pisto Mola
O deslocamento da bomba de pisto axial
determinado pela distncia que os pistes so
puxados para dentro e empurrados para fora do
tambor do cilindro. Visto que o ngulo da placa de
deslizamento controla a distncia em uma bomba Sada
de pisto axial, ns devemos somente mudar o
ngulo da placa de deslizamento para alterar o curso
do pisto e o volume da bomba.
Entrada
Com a placa de deslizamento posicionada a um ngulo
Placa
grande, os pistes executam um curso longo dentro
do tambor do cilindro. Tambor Pisto
Com a placa de deslizamento posicionada a um ngulo
pequeno, os pistes executam um curso pequeno
dentro do tambor do cilindro. Variando-se um ngulo da placa de deslizamento, o
fluxo de sada da bomba pode ser alterado. Vrios
meios para variar o ngulo da placa de deslizamento
so oferecidos por diversos fabricantes. Estes meios
vo desde um instrumento de alavanca manual at
uma sofisticada servovlvula.

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Bombas de Pisto Axial de Presso Na ilustrao da bomba de pisto axial reversvel,
Compensada pode-se ver que os orifcios A e B podem ser tanto um
orifcio de entrada como de sada, dependendo do
As bombas de pisto axial podem tambm ser feitas ngulo da placa de deslizamento. Isso acontece com
com presso compensada. A placa de deslizamento o tambor do cilindro girando na mesma direo. As
das bombas est conectada a um pisto que sente a bombas de pisto axial reversveis so geralmente
presso do sistema. usadas em transmisses hidrostticas.
Quando a presso do sistema fica mais alta do que a As bombas de pisto axial podem ser de deslocamento
da mola que comprime o pisto do compensador, o varivel, de presso compensada ou de deslocamento
pisto movimenta a placa de deslizamento. Quando varivel e reversvel. Estas combinaes tambm
esta atinge o limitador mecnico, o seu centro fica esto disponveis com as bombas de pisto de projeto
alinhado com o tambor do cilindro. Os pistes no se radial e de eixo inclinado.
alternam no sistema do cilindro. Isso resulta em
ausncia de fluxo no sistema.

placa de deslizamento
centrada
sem fluxo
B

fluxo pleno

sem fluxo

a presso do sistema
transmitida aqui
A
mola
pisto compensador
dreno
ngulo da placa de
deslizamento
B
Bombas de Pisto Axial Reversveis
Entrada
Como foi ilustrado, o deslocamento de uma bomba de
pisto axial e, consequentemente, o seu volume de
Sada
sada, podem ser variados modificando-se o ngulo
da placa de deslizamento. Foi tambm mostrado que A
a bomba no desenvolver fluxo quando a placa de
deslizamento estiver em posio coaxial com o tambor
do cilindro. Algumas placas de deslizamento de
bombas de pisto axial tm a capacidade de inverter Eficincia Volumtrica
o ngulo de trabalho. Isto faz com que volumes
Enquanto gira a uma velocidade constante, ns
crescentes e decrescentes sejam gerados nos orifcios
geralmente imaginamos que uma bomba de
opostos. H reverso de fluxo atravs da bomba.
deslocamento positivo libere uma taxa de fluxo
constante, seja qual for o sistema de presso. Isto no
inteiramente verdadeiro. Quando aumenta a presso
ngulo da placa de
deslizamento do sistema, aumenta o vazamento interno dos vrios
mecanismos de bombeamento. Isto resulta num fluxo
B
de sada menor. O grau em que isso acontece
conhecido como eficincia volumtrica.

Sada A expresso que descreve a eficincia volumtrica :

Entrada
Sada Real x 100
A
Eficincia Volumtrica (%) =
Sada Terica

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Por exemplo, se uma bomba especfica tivesse uma Caractersticas das Bombas de Palheta
sada terica de 40 litros/min a 1.200 rpm, mais uma
sada real de 36 litros/min a 70 kgf/cm2, a eficincia Corpo de ferro fundido de alta resistncia, para


volumtrica seria de 90%. operao silenciosa e de confiabilidade

Tipicamente, as bombas de pisto tm uma eficincia Localizaes opcionais dos orifcios de entrada e


volumtrica inicial que alcana 90%. Os equipamentos sada, para facilidade de instalao
de palheta e engrenagem tm uma eficincia
volumtrica que varia de 85% a 95%. Placa de bronze substituvel


Placa de deslize do pisto substituvel


Bombas de Pistes Radiais
Baixo nvel de rudo


Neste tipo de bomba, o conjunto gira em um piv
estacionrio por dentro de um anel ou rotor.
Conforme vai girando, a fora centrfuga faz com que Controles
os pistes sigam o controle do anel, que excntrico
Compensao de presso


em relao ao bloco de cilindros.
Quando os pistes comeam o movimento alternado Compensao remota de presso


dentro de seus furos, os prticos localizados no piv
permitem que os pistes puxem o fluido do prtico de Sensoriamento de carga


entrada quando estes se movem para fora, e
descarregam o fluido no prtico de sada quando os Limite de torque (HP)
pistes so forados pelo contorno do anel, em direo
ao piv. Parada do volume mximo ajustvel

O deslocamento de fluido depende do tamanho e do Compensador remoto de presso -


nmero de pistes no conjunto, bem como do curso Eletrohidrulica
dos mesmos. Existem modelos em que o
Presso baixa em alvio

deslocamento de fluido pode variar, modificando-se o


anel para aumentar ou diminuir o curso dos pistes.
Dupla ou tripla presso

Existem, ainda, controles externos para esse fim.

Especificaes
Faixas de Presso
Linha de centro Linha de centro do Orifcio de Sada: 248 bar - 3600 psi - Contnuo
bloco do cilindro
345 bar - 5000 psi - Pico
Sada
Carcaa Orifcio de Entrada: 0,69 bar - 10 psi mximo
(no exceder)
Pinos

Condies de Entrada: No exceder 5 in Hg de v-


Pistes cuo mximo a 1800 RPM
com fluido base de petr-
leo. Para velocidade espe-
cial recomenda-se ver
condies especficas de
Entrada
entrada.

Blocos dos cilindros Anel de reao


Dreno de Carcaa: 0,35 bar - 5 psi de diferencial
mximo sobre o orifcio de
entrada
1,03 bar - 15 psi mximo

Operaco de bomba de pistes radiais Faixa de Velocidade: 600 - 2600 RPM

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Faixa de Temperatura: -40F a 160F Para os tipos de bomba de deslocamento varivel, com
-4,5C a 71 C variaes nas condies de entrada da bomba, perdas
de acelerao do fluido, aerao do sistema e taxa de
Material do Corpo: Ferro Fundido revoluo, no recomendamos filtros na linha de
suco. Contate o fabricante do componente para
Filtragem: Iso 16/13 recomendado maiores esclarecimentos.
Iso 18/15 mximo

Montagem: SAE "B" 2 - Parafusos


Partida
Antes do funcionamento inicial, o corpo da bomba deve
Fluidos e Instalao Especial ser preenchido com fluido hidrulico. Tambm
necessrio conectar a linha de descarga para a linha
Consulte o fabricante para aplicaes requerendo pres-
de retorno, soltar a linha de descarga para que o ar
so superior nominal, condies de velocidade,
possa ser removido de dentro da bomba, mas para
acionamento indireto, outros tipos de fluidos alm do
isso a bomba dever estar pressurizada.
fluido de base mineral, e operao em temperaturas
acima de 71C ou 160F.
Condies de Entrada
Dados de Instalao No exceder um vcuo mximo de 5 in Hg a 1800 rpm
em fluidos base de petrleo. Para diferentes
Verificar: Limpeza, fluido, condio de partida, con- velocidades, ver condies especficas de entrada.
dies de entrada, alinhamento do eixo,
restries da linha de dreno e outros im-
Eixo de rotao e alinhamento
portantes fatores sobre a instalao e uso
deste equipamento. Alinhamento do eixo motor e bomba deve ser dentro
de 0,010 T ir, no mximo, usar um acoplamento padro.
Informaes de Instalao Siga corretamente as instrues do fabricante para a
montagem do acoplamento, para prevenir esforo fi-
Uso de vlvula de alvio: o uso de uma vlvula de alvio, nal sobre o eixo da bomba.
embora no obrigatrio, recomendado no circuito Gire a bomba para assegurar liberdade de rotao.
principal para suprimir cargas de choque hidrulico e Bomba e motor devem estar em uma base rgida.
igualmente serve como proteo adicional do sistema. O acoplamento deve ser projetado para absorver o
Se um mnimo de volume usado, o uso de uma vlvula pico de potncia desenvolvido.
de alvio obrigatrio.
Instalao e montagem
Recomendaes sobre Fluido Hidrulico
Quando na montagem, o dreno do corpo da bomba
Um leo hidrulico de qualidade com uma faixa de
deve estar voltado para cima. O dreno do corpo da
viscosidade entre 150 - 250 SSU (30 - 50 cst) a 100F
bomba deve ter uma linha separada para o reservatrio
(38C).
e afastada da linha de entrada, se possvel. A linha de
Faixa de viscosidade normal em operao entre 80 -
dreno no deve exceder a 0,69 bar - 10 psi de presso
100 SSU (17 - 180 cst).
de retorno. sugerido um comprimento mximo da
Viscosidade mxima de partida 4000 SSU (1000 cst).
linha de 3,20 m - 10 ps.
Nota: Consulte o fabricante quando exceder
160F (71C) em operao. O leo deve ter pelo Instalao especial
menos propriedade antidesgaste, ferrugem e
Consulte o fabricante para instalaes especiais:
tratamento antioxidao.
- presso acima do limite, velocidade acima da
mxima, acionamento indireto, outros fluidos que no
Filtragem o leo base de petrleo, temperatura do leo acima
de 71 C - 160 F.
Para uma m aior d u r a b i l i d a d e da bom ba e
componentes do sistema, este deve ser protegido Presso de entrada
de contaminao a um nvel que no exceda 125
partc u l as m aior es do que 10 m c r ons por Srie PVP - No exceder 0,69 bar - 10 psi
milmetro de fluido (SAE classe 4/ISO 16/13). Srie PAVC - No exceder 1,72 bar - 25 psi.

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7. Vlvula de Controle de Presso


Generalidades
As vlvulas, em geral, servem para controlar a
presso, a direo ou o volume de um fluido nos
circuitos hidrulicos.

As vlvulas que estudaremos nesta unidade so do


tipo controladoras de presso, que so usadas na
maioria dos sistemas hidrulicos industriais.

Essas vlvulas so utilizadas para:

Limitar a presso mxima de um sistema;


Regular a presso reduzida em certas partes


B
dos circuitos;
Outras atividades que envolvem mudanas na

presso de operao. Totalmente aberta

So classificadas de acordo com o tipo de conexo,


pelo tamanho e pela faixa de operao. As vlvulas controladoras de presso so usualmente
assim chamadas por suas funes primrias abaixo
A base de operao dessas vlvulas um balano relacionadas.
entre presso e fora da mola.
Vlvula de Segurana

A vlvula pode assumir vrias posies, entre os Vlvula de Sequncia


limites de totalmente fechada a totalmente aberta. Vlvula de Descarga
Vlvula Redutora de Presso
Vlvula de Frenagem
Vlvula de Contrabalano

Limitadora de Presso

B a r psi Hydr aul i c O i


2 3 8 3 5 0 0

1 7 0 2 5 0 0

P R E S S . 1 0 2 1 5 0 0
D R O P
( P )
3 4 5 0 0

0
G P M 1 2 3
0
L / M 4 8 11
A F

Totalmente fechada

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A presso mxima do sistema pode ser controlada com Uso de uma Vlvula de Presso
o uso de uma vlvula de presso normalmente Normalmente Fechada
fechada. Com a via primria da vlvula conectada
presso do sistema e a via secundria conectada ao As vlvulas de controle de presso normalmente
tanque, o carretel no corpo da vlvula acionado por fechadas tm muitas aplicaes num sistema
um nvel predeterminado de presso, e neste ponto hidrulico. Alm da vlvula ser usada como um alvio
as vias primrias e secundrias so conectadas e o do sistema, um controle de presso normalmente
fluxo desviado para o tanque. Esse tipo de controle fechado pode ser usado para fazer com que uma
de presso normalmente fechado conhecido como operao ocorra antes da outra. Pode tambm ser
vlvula limitadora de presso. usada para contrabalancear foras mecnicas
externas que atuam no sistema.

Ajustamento de Presso
Numa vlvula de controle de presso, a presso da M
mola usualmente variada pela regulagem de um
parafuso que comprime ou descomprime a mola.

60 Parker Hannifin Ind. Com. Ltda.


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Vlvula de Sequncia
Uma vlvula de controle de presso normalmente
fechada, que faz com que uma operao ocorra antes
da outra, conhecida como vlvula de sequncia.

Bar PSI leo Hidrulico


100 SSU, S.G. = 0.86

272 4000
INLET PRESSURE

204 3000

136 2000

68 1000

0
GPM 5 10 15 20
0
L/M 19 38 57 76

FLOW (Pressure to Sequence Port)

Vlvula de Sequncia no Circuito Vlvula de Contrabalano


Num circuito com operaes de fixao e usinagem, o Uma vlvula de controle de presso normalmente
cilindro de presilhamento deve avanar antes do fechada pode ser usada para equilibrar ou
cilindro da broca. Para que isto acontea, uma vlvula contrabalancear um peso, tal como o da prensa a que
de sequncia colocada na linha do circuito, nos referimos. Esta vlvula chamada de vlvula de
imediatamente antes do cilindro da broca. A mola na contrabalano.
vlvula de sequncia no permitir que o carretel
interligue as vias primrias e secundrias at que a
presso seja maior do que a mola. O fluxo para o
cilindro da broca bloqueado. Desta maneira, o cilindro
de presilhamento avanar primeiro. Quando o grampo
Presso de entrada

entra em contato com a pea, a bomba aplica mais


presso para vencer a resistncia. Esse aumento de
presso desloca o carretel na vlvula de sequncia.
As vias principal e secundria so interligadas. O fluxo
vai para o cilindro da broca.

Vazo

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Vlvula de Contrabalano no Circuito Vlvula Redutora de Presso
Num circuito de uma prensa, quando a vlvula
direcional remete fluxo para o lado traseiro do atuador, Bar PSI

REGULATED PRESSURE
leo Hidrulico

o peso fixado haste cair de maneira incontrolvel. 272 4000 100 SSU, S.G. = 0.86

20
O fluxo da bomba no conseguir manter-se. 4
3000 Reducing

Relieving
136 2000
Para evitar esta situao, uma vlvula de presso 68 1000
normalmente fechada instalada abaixo do cilindro
0
da prensa. O carretel da vlvula no conectar as vias 0
15 10 55 0 5 10 15 GPM

principal e secundria at que uma presso, que 57 38 19 0


FLOW
19 38 57 L/M

transmitida extremidade do carretel, seja maior do


que a presso desenvolvida pelo peso (isto , quando
a presso do fluido estiver presente no lado traseiro
do pisto). Deste modo, o peso contrabalanceado
em todo o seu curso descendente.

Uma vlvula redutora de presso uma vlvula de


controle de presso normalmente aberta.
carga Uma vlvula redutora de presso opera sentindo a
presso do fluido depois de sua via atravs da vlvula.
A presso nestas condies igual presso ajustada
da vlvula, e o carretel fica parcialmente fechado,
restringindo o fluxo. Esta restrio transforma todo o
vlvula de
contrabalano
excesso de energia de presso, adiante da vlvula,
com reteno
em calor.
Se cair a presso depois da vlvula, o carretel se abrir
e permitir que a presso aumente novamente.

Vlvula Redutora de Presso no Circuito

M O circuito de fixao mostrado na ilustrao requer


que o grampo do cilindro B aplique uma fora menor
do que o grampo do cilindro A. Uma vlvula redutora
de presso colocada logo em seguida ao cilindro B
permitir que o fluxo v para o cilindro at que a
presso atinja a da regulagem da vlvula. Neste ponto,
o carretel da vlvula acionado, causando uma
restrio quela linha do circuito. O excesso de
Vlvula de Presso Normalmente Aberta presso, adiante da vlvula, transformado em calor.
O cilindro B grampeia a uma presso reduzida.
Uma vlvula de controle de presso normalmente
fechada tem as vias primria e secundria separadas,
e a presso, na base do carretel, transmitida da via
primria.
Uma vlvula de presso normalmente aberta tem as
vias primria e secundria interligadas, e a presso,
na base do carretel, transmitida da via secundria.

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As vlvulas de controle de presso podem tambm
ser pressurizadas de outras partes do sistema, por
meio de linha externa. Esta uma operao chamada
de operao remota.

operao
direta

operao
remota

Vlvula de Descarga

Queda de Presso na Vlvula de


Reduo de Presso
Com a mesma regulagem da vlvula, a presso na
linha depois de uma vlvula de reduo de presso
ser mais baixa quando a vlvula estiver em processo
de reduo, como num circuito do grampeamento. Esta
diferena em presses reduzidas conhecida como
perda de carga da vlvula.
Perda de carga uma caracterstica de todas as
vlvulas de reduo e se torna mais pronunciada
conforme a presso e o fluxo aumentam.
Uma vlvula de reduo de presso de 60 l/min,
poderia perder 3,5 kgf/cm2 de presso na sua taxa de
fluxo e na taxa de presso de operao. Uma vlvula
de reduo de presso de 400 l/min pode perder at
10 kgf/cm2. Uma vlvula de descarga uma vlvula de controle
de presso normalmente fechada operada
Operao Direta e Remota remotamente, que dirige fluxo para o tanque quando
a presso, numa parte remota do sistema, atinge um
At aqui, vimos que o controle de presso sente a nvel predeterminado.
presso que passa por uma das vias da vlvula. Na
vlvula normalmente fechada, a presso transmitida
da via primria. Na vlvula redutora de presso, a
presso transmitida da via secundria. Este tipo de
transmisso de presso identificada como operao
direta.

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Vlvula de Descarga no Circuito Drenos
Uma vlvula limitadora de presso operada O carretel, numa vlvula de controle de presso, se
diretamente, usada num circuito de acumulador, movimenta dentro de uma via e geralmente h algum
significa que, uma vez que o acumulador carregado, vazamento de fluido na via acima do carretel. Esta
o fluxo da bomba retorna ao tanque a uma presso uma ocorrncia normal que serve para lubrific-lo.
igual da vlvula limitadora de presso. Isso significa Para que a vlvula de presso opere adequadamente,
um desperdcio de potncia e uma desnecessria a rea acima do carretel deve ser drenada
gerao de calor. continuamente para que o lquido no prejudique o
Uma vlvula de descarga operada remotamente, com movimento do carretel. Isso feito com uma via dentro
sua linha piloto conectada depois da vlvula de do corpo da vlvula, que est conectada ao
reteno, permitir que o fluxo da bomba retorne ao reservatrio.
tanque a uma presso mnima quando o acumulador
estiver pressurizado mesma presso do ajuste da Dreno Interno
vlvula.
A bomba no precisa aplicar uma presso alta para Se uma via secundria de uma vlvula de presso
operar a vlvula de descarga, porque a vlvula recebe estiver interligada ao reservatrio, como nas aplicaes
presso de outra parte do sistema. Desde que a da vlvula limitadora de presso e da vlvula de
presso aplicada pela bomba seja desprezvel, a contrabalano, a via do dreno ficar interligada
potncia tambm o : internamente via do tanque ou via secundria da
vlvula. Isto conhecido como dreno interno.

1 HP = (l/min) x (kgf/cm2) x 0,0022


Dreno Externo
Se a linha secundria de uma vlvula de presso for
uma linha de presso (ou, em outras palavras, se ela
realiza trabalho) como nas aplicaes da vlvula de
reduo de presso e na vlvula de sequncia, a via
do dreno ficar interligada ao tanque por meio de uma
linha separada. Isso um dreno externo. As vlvulas
de sequncia e as vlvulas de reduo de presso
so sempre drenadas externamente.

Sistema deAlta e Baixa Presso (Alta-Baixa)


Um sistema alta-baixa consiste de duas bombas, uma
de alto volume e outra de baixo volume.
Este sistema usado para gerar um avano rpido,
uma velocidade de trabalho, e um retorno rpido na
operao. O volume total das duas bombas enviado
para o sistema at que a carga de trabalho seja
contatada. Nesse ponto, a presso do sistema
aumenta, fazendo com que a vlvula de descarga
observao sobre segurana:
em qualquer curcuito com acumulador funcione. O fluxo de uma bomba de grande volume
deve haver um meio de
descarregar automaticamente mandado de volta para o tanque a uma presso
quando a mquina desligada.
mnima.
M
A bomba de pequeno volume continua a mandar fluxo
para o ponto de operao de trabalho de alta presso.
Os dois volumes se juntam para retrair o cilindro.

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Fluxo Inverso As vlvulas de presso normalmente abertas sentem


a presso que chega da via secundria. Poderia
Uma especificao normal de todas as vlvulas de parecer que, enquanto a presso de fluxo adiante da
presso, exceto das vlvulas de descarga e limitadora vlvula permanece aberta, no haveria necessidade
de presso, que o fluxo inverso deve ser capaz de de nenhuma vlvula de reteno. Isto verdade.
passar atravs da vlvula, desde que as vlvulas de Entretanto, qualquer aumento de presso acima da
presso normalmente fechadas sintam a presso da regulagem far com que o mbolo se feche
via primria assim que o fluxo for invertido, cai a bruscamente. Por precauo, muitas vezes usa-se
presso na via primria. O carretel desativado. As uma vlvula de reteno junto com uma vlvula
vias primria e secundria so desconectadas. O fluxo redutora de presso para fluxo inverso.
atravs da vlvula bloqueado. Uma vez que o fluxo
no pode passar atravs da vlvula, contornamos a Generalizao sobre Vlvulas de
vlvula atravs de uma vlvula de reteno. Controle de Presso

Algumas generalizaes podem ser feitas sobre as


vlvulas de controle de presso:
vlvulalimitadora vlvula de descarga
depresso a) As vlvulas de controle de presso cujas vias
secundrias so pressurizadas tm drenos externos
(vlvulas redutoras e vlvulas de sequncia).

b) As vlvulas de controle de presso cujas vias


secundrias esto conectadas ao tanque tm
geralmente drenos internos (vlvula limitadora de
vlvula de sequncia vlvula de contrabalano presso, vlvula de descarga, vlvula de contrabalano
comreteno
e vlvula de contrabalano diferencial).

c) Para passar fluxo inverso atravs de uma vlvula


de controle de presso, usa-se uma vlvula de
reteno.

vlvula de contrabalano vlvula redutora de presso


diferencial com reteno comreteno

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Vlvulas de Controle de Presso Para executar esta funo, a vlvula comea a abrir a
Operadas por Piloto uma presso mais baixa. Isto faz com que uma poro
pequena de fluxo do sistema retorne para o tanque.
medida que aumenta a presso, a mola do carretel
BAR PSI
210 3000 fica continuamente comprimida para formar uma
175 2500
abertura mais larga para o fluxo crescente que retorna
140 2000
ao tanque. Finalmente, a 70 kgf/cm2, um fluxo total de
40 litros/min passa atravs da vlvula. Se, por alguma
PRESSURE
RELIEF

razo o fluxo aumentar, haver um aumento de


105 1500

70 1000
presso acima do nvel de 70 kgf/cm2. Uma vlvula
35 500
150SSU. HYD. OIL que opera por acionamento direto atua desta forma
0
0 25 50
PERCENT OFRATED FLOW
7
5
10
0
por causa da compresso da mola do carretel.
RELIEF PRESSURE vs: FLOW

Diferencial de presso da vlvula


210 limitadora de presso operada
por acionamento direto

Presso 140
kgf/cm 2
Presso de abertura
70 Presso
Diferentemente de uma vlvula de controle de presso limitadora de
simples ou de acionamento direto, onde um carretel presso

mantido comprimido somente pela presso da mola,


uma vlvula operada por piloto tem o seu carretel 20 40 60 80
comprimido tanto pelo fluido como pela presso da Fluxo - litros / min.
mola. Essa combinao elimina a alta sobrecarga
comumente encontrada nas vlvulas de presso
operadas de modo direto. Diferencial de Presso de Vlvulas
Operadas por Piloto (Pr-Operada)
Uma vlvula limitadora de presso operada por piloto
evita uma presso de abertura prematura e uma
sobrecarga, eliminando a pesada mola do carretel. A
presso do fluido e uma mola de baixa presso
pressionam o carretel da vlvula. Quando uma certa
presso atingida, o carretel ativado. Qualquer leve
sobrecarga que resulta de um aumento na vazo
principalmente devida compresso da mola de baixa
presso.
simbolo de vlvula
limitadora de presso
operada por piloto
Diferencial de presso da vlvula
210 limitadora de presso operada
Diferencial de Presso Caracterstico das por piloto

Vlvulas Operadas por Acionamento Presso 140


kgf/cm 2
Direto Presso de abertura
70 Presso
O diferencial de presso de uma vlvula de presso limitadora de
pode ser melhor descrito com um exemplo: presso

O grfico mostra o funcionamento de uma vlvula 20 40 60 80


limitadora de presso operada por acionamento direto, Fluxo - litros / min.
num sistema tpico. A vlvula solicitada a passar o
fluxo de 40 litros/min a 70 kgf/cm2.

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Uma vlvula limitadora de presso operada por piloto Se a mola que comprime o carretel da vlvula princi-
consiste de duas vlvulas - uma vlvula principal e pal tiver um valor de 2 kgf/cm 2, o carretel ser
uma vlvula piloto. empurrado para cima e o fluxo do sistema passar
A vlvula principal composta de um corpo com um para o tanque quando a presso do sistema atingir 2
orifcio e uma mola comprimindo o carretel. kgf/cm 2. Desta maneira, a vlvula funciona como
A vlvula piloto consiste de uma agulha, mola que qualquer das vlvulas de controle de presso, sobre
comprime a agulha e parafuso de regulagem. as quais comentamos at agora.

A parte mvel de uma vlvula piloto a agulha. A rea


da agulha exposta presso hidrulica relativamente
pequena. A mola que comprime a agulha sobre a sua
Como trabalha uma Vlvula Limitadora sede bastante firme. A combinao de uma rea
de Presso Operada por Piloto pequena e uma mola forte significa que a agulha
permanece assentada at que uma alta presso seja
Para entender a operao de uma vlvula limitadora atingida.
de presso operada por piloto, observaremos a
operao independente da vlvula principal e da
vlvula piloto. O carretel da vlvula principal
comprimido por uma mola leve. A haste do carretel da
vlvula principal fecha a sada para o tanque. A presso
do sistema atua na sapata do carretel. Qualquer
vazamento que passe pelo carretel drenado
internamente de volta para o tanque atravs de uma
via no corpo da vlvula.

Se a mola que comprime a agulha tem um valor de


70 kgf/cm2, a agulha permanecer assentada at que
essa presso seja atingida. Neste momento, a
agulha se erguer e o fluxo passar para o tanque.
Consequentemente a presso ficar limitada a 70
kgf/cm2. Desta maneira, a vlvula piloto atua como
qualquer das vlvulas de controle de presso
comprimidas por molas, tal como j vimos.

A vlvula piloto um controle de presso simples,


comprimido por mola, submetido a vazes pequenas
e altas presses.

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baixo. As reas expostas presso em ambos os lados
da carcaa do carretel so iguais. Deste modo, o
carretel fica equilibrado, exceto pela mola de 2 kgf/cm2.

Consequentemente, h uma presso hidrulica de


56 kgf/cm2 tentando erguer o carretel, e uma presso
mecnica hidrulica total de 58 kgf/cm 2 mantendo o
carretel assentado.

Quando a presso do sistema se eleva para 70


kgf/cm2, estes atuaro para empurrar o carretel para
cima. Desde que a vlvula piloto esteja regulada para
A vlvula principal um sistema simples de controle limitar a presso do fluido, na cmara da vlvula em
de presso por mola, submetido a alta vazo e baixa 70 kgf/cm2, a agulha da vlvula fica assentada e a
presso. Usando-se ambas as vlvulas, vazes presso do piloto acima do carretel de 70 kgf/cm2.
elevadas podem ser controladas a altas presses sem Esta uma presso total hidrulica e mecnica de 72
o perigo de uma abertura prematura, quebra ou um kgf/cm2 atuando para manter o carretel para baixo. A
diferencial elevado. presso total que atua para baixo ainda maior do
que a presso que atua para cima. A presso mxima
Numa vlvula limitadora de presso operada por piloto, que pode comprimir o carretel na posio para baixo
o carretel da vlvula principal operado por uma mola de 70 kgf/cm2, o carretel ser empurrado para cima
de baixa presso e pela presso do fluido na cmara quando a presso na cmara da mola ultrapassar
da mola. A mxima presso de fluido que pode 70kgf/cm2, com isto ocorrer a abertura da agulha da
comprimir o carretel determinada pela regulagem da vlvula piloto provocando o desbalanceamento do
vlvula piloto. Para permitir que a presso se acumule carretel da vlvula principal e o fluxo passar para o
na cmara da mola, um orifcio ou furo usinado tanque.
atravs da carcaa do carretel da vlvula principal.

Para ilustrar a operao de uma vlvula limitadora de


presso operada por piloto, considere que a mola que
comprime o carretel da vlvula principal tem um valor
de 2kgf/cm2, e que a vlvula piloto limitar a presso
do piloto, na cmara da mola em 70 kgf/cm2.

Em nosso exemplo, at uma presso de 70 kgf/cm2, a


presso total, hidrulica e mecnica, que comprime o
carretel de 72 kgf/cm2 . Entre 70 kgf/cm2 e 72 kgf/
cm2, a diferena se torna menor at que, a qualquer
presso acima de 70 kgf/cm2, o carretel da vlvula prin-
cipal se abra.

Com uma presso de sistema de 56 kgf/cm2, 56 kgf/


cm2 esto atuando para empurrar o carretel para cima.
Os 56 kgf/cm2 so transmitidos atravs do orifcio para
a cmara da mola e atuam para manter o carretel para

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Outras Vlvulas de Controle de Presso Na ilustrao da regulagem remota, uma vlvula piloto
Operadas por Piloto usada em conjunto com uma vlvula limitadora de
presso operada por piloto. Esta uma aplicao
Alm das vlvulas limitadoras de presso, as vlvulas muito comum. Entretanto, as vlvulas de descarga
de sequncia, de contrabalano, de descarga, e operadas por piloto, as de contrabalano, as de
redutora de presso podem tambm ser operadas por sequncia e as redutoras de presso tambm podem
piloto. ser ajustadas remotamente.

Exatamente como as vlvulas limitadoras de presso,


os outros controles de presso operados por piloto Ventagem de uma Vlvula Limitadora de
consistem de uma vlvula piloto e de um mbolo de Presso Operada por Piloto
vlvula principal. Os mbolos, nessas vlvulas, so
diferentes do mbolo de uma vlvula limitadora de
presso, mas a presso do piloto entretanto sentida
atravs de uma via no mbolo da vlvula principal.

Regulagem do Piloto Remoto


Desde que a presso do fluido usada para comprimir
o mbolo da vlvula principal, uma vlvula de controle
de presso operada por piloto pode ser adaptada para
regulagem remota. Com uma vlvula piloto adicional
conectada cmara da mola de uma vlvula operada
por piloto, a presso mxima nessa cmara ser
limitada regulagem da vlvula piloto remota, se essa
for mais baixa do que a da outra vlvula piloto. Com
este arranjo, a vlvula de piloto remoto pode ser
montada num painel para facilitar o ajuste pelo O ato de ventar uma vlvula limitadora de presso
operador da mquina. refere-se liberao da presso de fluido que
comprime o carretel principal de uma vlvula limitadora
de presso operada por piloto.
Liberando-se esta presso piloto, a nica presso que
mantm o carretel fechado a presso baixa da mola.
O resultado disso que a bomba aplica uma presso
relativamente baixa para retornar o seu fluxo para o
tanque.

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A ventagem de uma vlvula limitadora de presso Para manter a bomba descarregada at que seja
uma considerao importante diante o tempo de preciso recarregar o acumulador, pode-se usar um
parada da mquina. Quando nenhum trabalho til est pressostato que enviar um sinal eltrico para uma
sendo executado pelo sistema, desnecessrio gastar vlvula direcional operada por solenide, que est
energia para dirigir fluxo ao tanque sob um ajuste de conectada linha de ventagem de uma vlvula
presso muito alto da vlvula limitadora de presso. limitadora de presso operada por piloto. Quando o
A ventagem de uma vlvula limitadora de presso acumulador carregado presso mxima requerida,
operada por piloto uma prtica habitual em sistemas o pressostato envia um sinal vlvula direcional, que
hidrulicos industriais. venta a vlvula limitadora de presso.
Num determinado momento o acumulador precisa de
recarga a uma presso mais baixa, o pressostato envia
outro sinal, elimina a vantagem e faz com que a vlvula
limitadora de presso seja fechada.

Descarga de Bomba em Circuitos de


Acumulador
Vlvula Limitadora de Presso de
Num circuito tpico de acumulador, quando um Descarga Diferencial
acumulador carregado, o fluxo da bomba dirigido
de volta ao tanque baixa presso, por meio de uma Em vez de se usar um pressostato e uma vlvula
vlvula de descarga. Este circuito mantm a presso direcional para ventar uma vlvula limitadora de
do sistema num valor constante, bem como conserva presso durante a descarga do acumulador, pode-se
a potncia do sistema. usar um componente hidrulico: uma vlvula limitadora
Quando um acumulador usado para desenvolver o de presso de descarga diferencial, que consiste de
fluxo do sistema, ele descarrega o seu fluxo entre as uma vlvula limitadora de presso operada por piloto,
presses mximas e mnimas. Com uma vlvula uma vlvula de reteno e um pisto diferencial, tudo
comum de descarga no circuito, a vlvula mandaria o em um s corpo. O corpo da vvula tem uma via de
fluxo para a bomba to logo a presso do acumulador presso, uma via para tanque e uma via de utilizao
casse abaixo da presso de regulagem, o que pode ligada ao sistema.
ser indesejvel.

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Como trabalha uma Vlvula Limitadora Com a presso limitada na cmara da mola, e tambm
de Presso de Descarga Diferencial em um dos lados do pisto diferencial, qualquer
aumento de presso no sistema tambm age no outro
A vlvula limitadora de presso e a vlvula de reteno lado do pisto diferencial. Neste ponto, o pisto
operam da maneira descrita anteriormente. forado em direo agulha do piloto e empurra-o
A bomba carrega o acumulador atravs da vlvula de completamente para fora do seu assento. Isto, na
reteno no corpo da limitadora de presso. A presso realidade, liberta a cmara da vlvula da mola do
do sistema remetida atravs do orifcio no mbolo carretel da presso do piloto. A vlvula limitadora de
da vlvula principal diretamente agulha da vlvula presso ventada. O carretel se move para cima e
piloto. permite que o fluxo v para o tanque a uma baixa
presso. Ao mesmo tempo, a vlvula de reteno
fecha, de modo que o acumulador no possa
descarregar atravs da vlvula limitadora de presso.
Neste ponto, atingiu-se uma presso - a mxima
presso do acumulador.
O pisto diferencial tem uma rea 15% maior do que
a rea da agulha do piloto exposta presso. Uma
vez que a fora igual presso multiplicada pela
rea, o pisto mantm a agulha do piloto afastada de
seu assento, com a fora 15% maior do que a fora
que abriu a agulha. Isso significa que, para fechar a
agulha do piloto, a mola precisa adquirir uma fora
superior a 15%. claro que a agulha do piloto no
fechada at que a presso caia 15%.
Uma das limitaes da vlvula reguladora de presso
O pisto diferencial se encaixa num furo oposto de descarga diferencial que a presso secundria
agulha da vlvula piloto. Durante o tempo em que o da vlvula fixa, porque a diferena de rea entre o
acumulador est sendo carregado, a presso em cada pisto e agulha do piloto fixa.
extremidade do pisto diferencial igual. A diferena de 15%, e em alguns casos pode chegar
Como resultado, o pisto no se move. Quando uma a 30% do ajustamento da vlvula piloto.
presso suficientemente grande est presente na
agulha da vlvula piloto, a agulha deslocada de seu
assento. Como j se observou, esta ao de
deslocamento limita a presso na cmara da mola da
vlvula principal.

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8. Vlvulas de Controle Direcional


Devemos saber que uma vlvula de controle direcional
possui no mnimo dois quadrados, ou seja, realiza no
mnimo duas manobras.

02 POSIES 03 POSIES

Nmero de Vias
O nmero de vias de uma vlvula de controle direcional
corresponde ao nmero de conexes teis que uma
As vlvulas de controle direcional consistem de um
vlvula pode possuir.
corpo com passagens internas que so conectadas e
desconectadas por uma parte mvel. Nas vlvulas
direcionais, e na maior parte das vlvulas hidrulicas
industriais, conforme j vimos, a parte mvel o
carretel. As vlvulas de carretel so os tipos mais
comuns de vlvulas direcionais usados em hidrulica
industrial.
02 VIAS 03 VIAS 04 VIAS

Identificao de uma Vlvula de Controle


Direcional
Nos quadrados representativos de posio podemos
As vlvulas de controle direcional so representadas encontrar vias de passagem, vias de bloqueio ou a
nos circuitos hidrulicos atravs de smbolos grficos. combinao de ambas.
Para identificao da simbologia devemos considerar:

Nmero de posies

Nmero de vias
Posio normal
Tipo de acionamento PASSAGEM BLOQUEIO AMBAS AMBAS

Nmero de Posies
As vlvulas so representadas graficamente por Para fcil compreenso do nmero de vias de uma
quadrados. O nmero de quadrados unidos representa vlvula de controle direcional podemos tambm
o nmero de posies ou manobras distintas que uma considerar que:
vlvula pode assumir.

= Passagem = 02 vias

= Bloqueio = 01 via

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Observao: Devemos considerar apenas a Vlvula Direcional de 3/2 Vias
identificao de um quadrado. O nmero de vias deve
corresponder nos dois quadrados. Uma vlvula de 3 vias consiste de trs passagens
dentro de um corpo de vlvula - via de presso, via de
tanque e uma via de utilizao.
A funo desta vlvula pressurizar o orifcio de um
atuador. Quando o carretel est posicionado no outro
extremo, a vlvula esvazia o mesmo orifcio do atuador.
Em outras palavras, a vlvula pressuriza e esvazia
alternadamente um orifcio do atuador.

Posio Normal A

Posio normal de uma vlvula de controle direcional


a posio em que se encontram os elementos
internos quando a mesma no foi acionada. Esta P T
posio geralmente mantida por fora de uma mola.

Tipo de Acionamento Vlvulas Direcionais de 3 Vias, no


Circuito
O tipo de acionamento de uma vlvula de controle
direcional define a sua aplicao no circuito, estes Uma vlvula direcional de 3 vias usada para operar
acionamentos podem ocorrer por fora muscular, atuadores de ao simples, como cilindros, martelos
mecnica, pneumtica, hidrulica ou eltrica. e cilindros com retorno por mola.
Nestas aplicaes, a vlvula de 3 vias remete presso
Vlvula Direcional de 2/2 Vias do fluido e o fluxo para o lado traseiro do cilindro.
Quando o carretel acionado para a outra posio
Uma vlvula direcional de 2 vias consiste de duas
extrema, o fluxo para o atuador bloqueado. Ao
passagens que so conectadas e desconectadas. Em
mesmo tempo a via do atuador, dentro do corpo,
uma posio extrema do carretel, o curso de fluxo
conectada ao tanque.
aberto atravs da vlvula. No outro extremo no h
Um cilindro martelo vertical retorna pelo seu prprio
fluxo atravs da vlvula.
peso, ou pelo peso de sua carga, quando a via do
Uma vlvula de 2 vias executa uma funo de liga-
atuador de uma vlvula de 3 vias drenada para o
desliga. Esta funo usada em muitos sistemas,
tanque. Num cilindro de retorno de mola, a haste do
como trava de segurana e para isolar ou conectar
pisto retornada por uma mola que est dentro do
vrias partes do sistema.
corpo do cilindro.

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Em aplicaes hidrulicas industriais, geralmente no Quando as vlvulas direcionais de retorno por mola
so encontradas vlvulas de 3 vias. Se uma funo so mostradas simbolicamente no circuito, a vlvula
de 3 vias for requerida, uma vlvula de 4 vias posicionada no circuito para mostrar a sua condio
convertida em uma vlvula de 3 vias, plugando-se uma normal.
via do atuador.

A A

P P T
2/2 - NF 3/2 - NF

A A

P P T
2/2 - NA 3/2 - NA

Vlvula Direcional de 4/2 Vias


A funo de uma vlvula direcional de 4 vias causar
M o movimento de reverso de um cilindro ou de um
motor hidrulico. Para desempenhar esta funo, o
carretel dirige o fluxo de passagem da bomba para
uma passagem do atuador quando ele est em uma
posio extrema. Ao mesmo tempo, o carretel
posicionado para que a outra passagem do atuador
seja descarregada para o tanque.

Vlvulas Normalmente Abertas e A B


Vlvulas Normalmente Fechadas
As vlvulas de 2 vias e as vlvulas de 3 vias com re-
torno por mola podem ser tanto normalmente abertas P T
como normalmente fechadas, isto , quando o atuador
no est energizado, o fluxo pode passar ou no
atravs da vlvula. Numa vlvula de 3 vias e duas
posies, por haver sempre uma passagem aberta
atravs da vlvula, o normalmente fechada indica que
a passagem p fica bloqueada quando o acionador
da vlvula no energizado.

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Vlvulas Direcionais de 4/2 Vias, no Vlvula de 4/2 Vias Montadas emSub-Base
Circuito
Os corpos das vlvulas direcionais de 4 vias que
Visto que todas as vlvulas so compostas de um foram ilustrados tinham via para tanque e via de
corpo e de uma parte interna mvel, a parte mvel de presso situadas de um lado.
todas as vlvulas tem pelo menos duas posies, As vias de utilizao estavam posicionadas do lado
ambas nos extremos. Estas duas posies, numa oposto do corpo. Esse arranjo seguia de perto o
vlvula direcional, so representadas por dois smbolo da vlvula.
quadrados separados. Cada quadrado mostra, por
meio de setas, como o carretel est conectado s vias Entretanto, para facilitar a instalao, a maioria das
dentro do corpo, naquele ponto. Quando a vlvula vlvulas direcionais de hidrulica industrial montada
mostrada simbolicamente, os dois quadrados so em placas, isto , elas so parafusadas a uma placa,
conectados juntos, mas quando colocada num circuito, que conectada tubulao. As vias das vlvulas
somente um quadrado conectado ao circuito. Com montadas com sub-base so localizadas no lado infe-
este arranjo, a condio da vlvula permite a rior do corpo da vlvula.
visualizao do movimento do cilindro em uma direo.
Para visualizar o atuador se movendo na direo Atuadores de Vlvulas Direcionais
oposta, sobreponha mentalmente um dos quadrados
do smbolo ao outro, dentro do circuito. por
boto

acionada
acionam.
manual-
muscular
mente
por
alavanca

geral

por
pedal

smbolo de
acionamento mecnico

por piloto hidrulico

por piloto pneumtico

por solenide
M
Ns vimos que o carretel de uma vlvula direcional
pode estar posicionado em uma ou outra posio ex-
trema. O carretel movido para essas posies por
energia mecnica, eltrica, hidrulica, pneumtica ou
muscular.
As vlvulas direcionais cujos carretis so movidos
por fora muscular so conhecidas como vlvulas
operadas manualmente ou vlvulas acionadas
manualmente. Os tipos de acionadores manuais
incluem alavancas, botes de presso e pedais.

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Os atuadores manuais so usados em vlvulas Um dos meios mais comuns de operao de uma
direcionais cuja operao deve ser sequenciada e vlvula direcional por solenide.
controlada ao arbtrio do operador.

Um solenide um dispositivo eltrico que consiste


basicamente de um induzido, uma carcaa C e uma
bobina. A bobina enrolada dentro da carcaa C. O
carretel fica livre para se movimentar dentro da bobina.

induzido carcaa C

Um tipo muito comum de atuador mecnico o rolete.


O rolete atuado por um came que est ligado a um
acionador. O atuador mecnico usado quando a
mudana de uma vlvula direcional deve ocorrer ao bobina
tempo que o atuador atinge uma posio especfica.

Como Funciona um Solenide


Quando uma corrente eltrica passa pela bobina, gera-
se um campo magntico. Este campo magntico atrai
o induzido e o empurra para dentro da bobina.
Enquanto o induzido entra na bobina, ele fica em
contato com um pino acionador e desloca o carretel
da vlvula direcional para uma posio extrema.

pino acionador
Os carretis das vlvulas direcionais podem tambm
ser acionados por presso de fluido, tanto a ar como
hidrulica. Nestas vlvulas, a presso do piloto
aplicada nas duas sapatas laterais do carretel, ou
aplicada em uma sapata ou pisto de comando.

solenide energizado

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Limitaes do Solenide
As vlvulas direcionais operadas por solenide tm Como resultado as vlvulas direcionais que usam
algumas limitaes. Quando um sistema hidrulico solenides diretamente para deslocar o carretel so
usado num ambiente mido ou explosivo, no se deve as do tamanho CETOP 3 (TN 6) e CETOP 5 (TN 10).
usar solenides comuns. Quando a vida de uma As de tamanho CETOP 7 (TN 16), CETOP 8 (TN 25) e
vlvula direcional deve ser extremamente longa, CETOP 10 (TN 32) so operadas por presso
geralmente a vlvula de solenide controlada hidrulica de piloto. Nestas vlvulas maiores, uma
eletricamente inadequada. vlvula direcional tamanho CETOP 3 (TN 6), operada
por solenide, est posicionada no topo da vlvula
Provavelmente, a maior desvantagem dos solenides maior. O fluxo de uma vlvula pequena direcionado
que a fora que eles podem desenvolver para para qualquer um dos lados do carretel da vlvula
deslocar o carretel de uma vlvula direcional limitada. grande, quando h necessidade de deslocamento.
De fato, a fora requerida para deslocar o carretel de Estas vlvulas so chamadas de vlvulas direcionais
uma vlvula direcional substancial, nos tamanhos operadas por piloto, controladas por solenide.
maiores.

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Retorno por Mola Tipos de Centro
Uma vlvula direcional de 2 posies geralmente usa Com referncias s vrias possibilidades de vias de
um tipo de atuador para acionar o carretel da vlvula fluxo atravs de uma vlvula direcional, as vias de fluxo
direcional para uma posio extrema. O carretel seriam consideradas nicas enquanto o carretel
geralmente retornado para a sua posio original por estivesse em cada posio. No entanto, h posies
meio de uma mola. As vlvulas de 2 posies desta intermedirias do carretel. As vlvulas de controle
natureza so conhecidas como vlvulas com retorno direcional de 4 vias, usadas na indstria mbil, tm
por mola. frequentemente diversas posies intermedirias en-
tre os extremos. As vlvulas hidrulicas industriais de
Pino de Trava (Detente) 4 vias so geralmente vlvulas de 3 posies,
consistindo de 2 posies extremas e uma posio
Se dois acionadores so usados para deslocar o central.
carretel de uma vlvula de duas posies, s vezes As duas posies extremas da vlvula direcional de
h necessidade de travamento. A trava um quatro vias esto diretamente relacionadas ao
mecanismo de posicionamento que mantm o carretel movimento do atuador. Elas controlam o movimento
numa dada posio. O carretel de uma vlvula com do atuador em uma direo, tanto quanto na outra. A
trava equipado com ranhuras ou rasgos. Cada posio central de uma vlvula direcional projetada
ranhura um receptculo para uma pea mvel para satisfazer uma necessidade ou condio do
carregada por mola. Na trava ilustrada, a pea mvel sistema. Por este motivo, a posio central de uma
uma esfera. Com a esfera na ranhura, o carretel vlvula direcional geralmente designada de condio
deslocado, a esfera forada para fora de uma ranhura de centro.
e para dentro de outra. H uma variedade de condies centrais disponveis
As vlvulas direcionais equipadas com travas no nas vlvulas direcionais de quatro vias. Algumas destas
precisam manter os seus acionadores energizados condies mais conhecidas so: centro aberto, centro
para se manter na posio. fechado, centro tandem e centro aberto negativo. Estas
Nota: Somente uma energizao momentnea do condies de centro podem ser conseguidas dentro
solenide necessria para deslocar o mbolo e do prprio corpo da vlvula, com a simples utilizao
mant-lo posicionado, numa vlvula com detente. A de um mbolo adequado.
mnima durao do sinal deve ser de aproximadamente
0,1 segundos para ambas as tenses CA e CC. O
mbolo ser mantido em sua posio travada, somente AB AB AB AB

se a vlvula for montada na condio horizontal e sem


PT PT PT PT
a presena de choques hidrulicos e vibraes.

esfera mola Condio de Centro Aberto


ranhura
Uma vlvula direcional com um mbolo de centro
aberto tem as passagens P, T, A e B, todas ligadas
umas s outras na posio central.

fora do Ti p o 2
atuador
A B

T A P P T
B
Centro Aberto

vlvula direcional de 4 vias com


trava, operada por solenide
de duas posies

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Vlvulas de Centro Aberto no Circuito Condio de Centro Fechado
Uma condio de centro aberto permite o movimento Uma vlvula direcional com um carretel de centro
livre do atuador enquanto o fluxo da bomba devolvido fechado tem as vias P, T, A e B, todas bloqueadas na
ao tanque a uma presso baixa. posio central.
As vlvulas de 4 vias, de centro aberto, so muitas T ipo 1

vezes usadas em circuitos de atuadores simples. A B

Nestes sistemas, depois do atuador completar o seu


ciclo, o carretel da vlvula direcional centralizado e T A P B P T
o fluxo da bomba retorna ao tanque a uma presso Todas as aberturas bloqueadas
baixa. Ao mesmo tempo, o atuador fica livre para se
movimentar. Uma desvantagem da vlvula de centro Vlvulas de Centro Fechado no Circuito
aberto que nenhum outro atuador pode ser operado
quando a vlvula estiver centrada. Uma condio de centro fechado pra o movimento
de um atuador, bem como permite que cada atuador
individual, no sistema, opere independentemente de
um suprimento de fora.

Os carretis das vlvulas direcionais de centro fechado


tm algumas desvantagens. Uma delas que o fluxo
da bomba no pode ser descarregado para o tanque,
M atravs de vlvula direcional, durante o tempo em que
o atuador est inativo. Outra desvantagem que o
carretel, nesta vlvula, vaza como em qualquer vlvula
do tipo carretel. Alm disso, se o carretel ficar sujeito
presso do sistema por mais de uns poucos minutos,
a presso se equalizar nas linhas A e B dos atuadores,
a aproximadamente metade da presso do sistema.
O caminho de vazamento atravs da superfcie de
bloqueio do carretel da vlvula direcional so orifcios
que medem o fluxo. Quando na posio de centro, a
presso do sistema atua na via P da vlvula. Esta
posio causa o fluxo do fludo atravs da superfcie
de bloqueio para a passagem do atuador. Ento, o
vazamento passa atravs do restante da superfcie de
bloqueio para a passagem do tanque. A presso, na
via do atuador, a essa altura ser aproximadamente a
metade da presso do sistema.

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Vlvulas de Centro em Tandem no
Circuito
Uma condio de centro em tandem pra o movimento
do atuador, mas permite que o fluxo da bomba retorne
ao tanque sem passar pela vlvula limitadora de
presso.

Uma vlvula direcional com um carretel de centro em


tandem tem a vantagem bvia de descarregar a bomba
enquanto em posio central. Mas, na realidade, o
carretel apresenta algumas desvantagens que podem
no ser aparentes.

J foi dito que vrias condies de centro podem ser


conseguidas com uma vlvula direcional de 4 vias,
simplesmente inserindo o carretel apropriado no corpo
da vlvula. Quando um carretel de centro em tandem
usado no corpo da vlvula direcional, a taxa de fluxo
nominal diminui. Alm disso, as condies de centro e
de descarga do carretel no so to boas como
M poderiam parecer quando se olha para um smbolo de
centro em tandem.

Por que a metade? Porque o fluxo de vazamento da


via P para a via do atuador exatamente o mesmo
da via do atuador para o tanque. Visto que a taxa de
vazamento de fluxo, atravs dessas passagens, a
mesma, elas devem ter diferenciais de presso
similares. No circuito do exemplo, se a vlvula
direcional est sujeita regulagem da vlvula
limitadora de presso 70 kgf/cm2, quando est na
posio central, uma presso de aproximadamente 35
kgf/cm2 ser observada nas linhas do atuador depois
de alguns minutos. Isto gerar um desequilbrio de
foras no cilindro, o que faz com que a haste do cilindro
avance lentamente.

Condio de Centro em Tandem


Uma vlvula direcional com um carretel de centro em
tandem tem as vias P e T conectadas, e as vias A e B
M
bloqueadas na posio central.

T ip o 8
A B

T A P B P T
Tandem P aberto ao tanque, A e B bloqueados

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As vias P e T de uma vlvula hidrulica industrial de 4 Centro Aberto Negativo
vias no esto localizadas prximas uma da outra. A
via P no centro e a via T nos extremos esto ligadas, Uma vlvula direcional com um carretel de centro
quando na posio central, por meio de uma passagem aberto negativo tem a via P bloqueada, e as vias A,
por dentro do carretel. B e T conectadas na posio central.
T ipo 4
Isto no uma condio ideal, porque resulta num A B
diferencial de presso, que reduz a vazo nominal da
vlvula P T. T A P B P T
P bloqueado, A e B abertas ao tanque
No incomum encontrar, num circuito, vrias vlvulas
de centro em tandem conectadas em srie. A Vlvulas de Centro Aberto Negativo no
justificativa desta situao que cada atuador pode
trabalhar um tanto independentemente de outro e, ao
Circuito
mesmo tempo, a bomba pode ser descarregada Uma condio de centro aberto negativo permite a
quando as vlvulas de centro em tandem so operao independente dos atuadores ligados
acionadas para o centro. mesma fonte de energia, bem como torna possvel a
movimentao livre de cada atuador.

2
7kg / cm
2
3.5kg / cm
A vantagem deste tipo de centro que as linhas do
atuador no tm aumento na presso quando a via
P bloqueada, como na vlvula de centro fechado.
A desvantagem deste carretel que uma carga no
pode ser parada ou mantida no lugar. Se isto for um
requerimento do sistema, pode-se usar uma vlvula
de reteno operada por piloto em conjunto com a
vlvula do carretel Aberto Negativo. Se a carga tiver
2
10.5kg / cm que ser somente parada, usa-se um carretel de centro
aberto negativo com orifcios de medio nas tomadas
M
A e B. Os orifcios restringem o fluxo atravs de A e B
quando a vlvula est centralizada. Isso provoca uma
contrapresso no cilindro, que pra a carga.
No entanto, depois que a presso cai, no h aumento
de presso nas linhas do atuador em resultado do
vazamento da via P.
Outra caracterstica de uma vlvula direcional de centro
em tandem que a taxa de fluxo nominal da vlvula
diminuda. Para que haja um curso de fluxo
razoavelmente dimensionado, de P para T na posio
central, o eixo do carretel entre as sapatas muito
mais largo do que em qualquer outro tipo de carretel.
Isso resulta num curso de fluxo restrito quando o
carretel deslocado para qualquer extremo.
Nota: Os carretis da vlvula direcional de centro em
tandem operam um tanto diferentemente de outros
carretis. Por causa de sua construo, quando um
carretel de centro em tandem acionado para o lado
direito da vlvula, o fluxo passa de P para A. Mas, em
qualquer outro carretel, o fluxo passa de P para B. Em
consequncia, se um carretel de centro em tandem
M
substitui qualquer outro tipo de carretel, controlado por
essa vlvula direcional, ele operar no sentido inverso.

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Outras Condies de Centro A centragem do carretel de uma vlvula direcional
operada por piloto conseguida algumas vezes com
Existem outras condies de centro, alm das de presso hidrulica. A presso de centragem da vlvula
centro aberto, fechado, em tandem e aberto negativo. garante que o carretel v para o centro mesmo que a
Isso d maior flexibilidade a um sistema. Algumas taxa de fluxo, atravs da vlvula, seja excessiva.
dessas condies de centro esto ilustradas.
Condies de Cruzamento de Fluxo
As vlvulas de controle direcional de duas posies
vm equipadas com uma condio de cruzamento no
centro. Essa condio de centro como um atuador,
se comporta por uma frao de segundo quando a
vlvula se desloca de um extremo para outro. As
condies de centro aberto e fechado so as condies
de cruzamento mais frequentemente usadas.

cruzamento com cruzamento com


centro aberto centro fechado

Um cruzamento de centro fechado no permite que a


presso do sistema caia drasticamente durante o
deslocamento. Conforme a vlvula direcional
Centragem de Carretel
acionada, a presso do sistema est pronta para
As vlvulas direcionais com trs posies devem poder imediatamente reverter o atuador.
manter o carretel em posio central. Isto pode ser Um cruzamento de centro aberto permite s linhas do
feito com molas ou com presso hidrulica. atuador uma pequena sangria antes que ocorra a
A centragem por mola o meio mais comum de reverso. Isso importante na reverso de uma carga
centralizar o carretel de uma vlvula direcional. Uma de alto valor inercial. Se um cruzamento fechado fosse
vlvula centrada por mola tem uma mola em cada usado com este tipo de carga, a inrcia da carga
extremidade do carretel da vlvula direcional. Quando induziria uma presso na linha do atuador, que poderia
a vlvula acionada, o carretel se move da condio ser alta.
central para uma extremidade, comprimindo a mola.
Quando o acionamento da vlvula retorna posio
original, a mola devolve o carretel posio central.

T P

T A P B

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Controle por Estrangulamento O estrangulador uma vlvula controladora de fluxo
varivel que est posicionada na linha piloto da vlvula
Um controle por estrangulamento retarda o direcional principal. Isso limita a vazo do piloto e, por
deslocamento do carretel numa vlvula direcional esta razo, a sua velocidade de acionamento. A vlvula
operada por piloto e controlada por solenide. Isto controladora de fluxo varivel usada na aplicao
algumas vezes necessrio para reduzir o choque que de controle na sada e vem equipada com uma
se desenvolve quando o carretel subitamente reteno em by pass para regulagem independente
acionado para uma outra posio. em ambas as direes de deslocamento.

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Uso de Vlvula de Reteno para


Pilotagem
Uma vlvula direcional operada por piloto tem a
presso do seu piloto suprida a partir do sistema. Se a
vlvula direcional pilotada tem condio de centro A B
aberto para o tanque, pode no haver presso
suficiente no sistema para deslocar a vlvula princi-
pal. Para evitar esta situao, usa-se uma vlvula de
reteno no orifcio de presso da vlvula, ou na linha
de presso ou na linha de tanque, para que ela atue
como restrio. A contrapresso gerada devido
dreno interno
reteno suficiente para operar a vlvula principal. bloqueado
dreno
externo

dreno interno
bloqueado

A B As vlvulas direcionais operadas por piloto, de centro


aberto, que usam uma vlvula de reteno na linha do
tanque para gerar contrapresso, tm que ter uma
vlvula piloto drenada externamente.
Em geral, deve haver um diferencial mnimo de presso
de 4,5 kgf/cm2 entre a presso do tanque e a presso
do sistema, quando so usadas vlvulas direcionais
operadas por piloto e controladas por solenides.

vlvula de reteno Presso Piloto Externa


de contrapresso
Outra opo para vlvulas operadas por piloto o uso
de presso piloto externa. A presso para a operao
Dreno usualmente suprida internamente a partir da via de
presso na vlvula principal.
A via de tanque da vlvula piloto de uma vlvula
direcional operada por piloto chamada de dreno. Este Algumas vezes isso indesejvel, como quando a
"dreno" pode ser interno ou externo. Em outras presso do sistema flutua a um grau suficiente para
palavras, a via de tanque da vlvula piloto conectada deslocar o carretel da vlvula principal. Nesta situao,
separadamente do tanque, em vez de ser conectada a via de presso da vlvula piloto suprida com uma
via de tanque da vlvula principal. presso constante, dependente de outra fonte (bomba,
acumulador).
As vlvulas pilotos so drenadas externamente quando
picos de presso na linha do tanque excedem a As vlvulas direcionais de centro aberto, operadas por
presso de pilotagem, causando um deslocamento piloto, requerem frequentemente vlvulas de reteno
indesejado da vlvula. Os drenos externos so tambm de contrapresso. Esta vlvula de reteno pode ser
usados, muitas vezes, quando o carretel da vlvula pressurizada a partir do orifcio de presso da vlvula
principal tem uma condio de centro aberto. Neste principal. Com a vlvula de reteno neste lugar, o
caso, o dreno externo garante que a cmara, em cada diferencial de presso atravs da vlvula aumenta, o
extremidade do carretel da vlvula principal, no esteja que pode ser indesejvel. Se for o caso, uma vlvula
sujeita presso quando a vlvula estiver na condio de reteno maior pode ser posicionada antes da
de centro. vlvula direcional. A vlvula piloto pode ser
pressurizada externamente com a presso da linha
antes da vlvula de reteno.

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Regulagem de Curso
Regulagem de curso um ajuste por parafuso, que
limita o percurso do carretel na vlvula principal de
uma vlvula operada por piloto.

As regulagens de curso so mostradas em todos os


catlogos de fabricantes de vlvula, entretanto, um
A B caso raro quando uma delas aplicvel vlvula. H
anos, as regulagens de curso eram comumente usadas
para bloquear uma posio da vlvula ou realizar um
controle de fluxo grosseiro.

Vlvula de Desacelerao
Uma vlvula de desacelerao uma vlvula de duas
fonte de vias operadas por came com um carretel chanfrado.
pilotagem Enquanto o came pressiona o rolete, o fluxo atravs
interna presso de pilotagem
da vlvula cortado gradualmente. Esta vlvula
bloqueada externa
permite que uma carga ligada haste do cilindro seja
retardada na metade do curso, onde os amortecedores
do pisto ainda no entraram em ao. A cmara da
mola do carretel drenada externamente.

smbolo simplificado

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9. Vlvulas de Reteno

O fluido passa pela vlvula somente em uma direo.


Quando a presso do sistema na entrada da vlvula
muito alta, o suficiente para vencer a mola que segura
o assento, este deslocado para trs. O fluxo passa
atravs da vvula. Isso conhecido como fluxo
direcional livre da vlvula de reteno.

Vlvulas de Reteno
As vlvulas de reteno so aparentemente pequenas Se o fluido for impelido a entrar pela via de sada o
quando comparadas a outros componentes assento empurrado contra a sua sede. O fluxo
hidrulicos, mas elas so componentes que servem a estanca.
funes muito variadas e importantes.
Vlvula de Reteno no Circuito
Uma vlvula de reteno consiste basicamente do
corpo da vlvula, vias de entrada e sada e de um Uma vlvula de reteno uma combinao de vlvula
assento mvel que preso por uma mola de presso. direcional e vlvula de presso. Ela permite o fluxo
O assento mvel pode ser um disco ou uma esfera, somente em uma direo, por isto uma vlvula
mas nos sistemas hidrulicos, na maioria das vezes, unidirecional.
uma esfera.
A vlvula de reteno usada comumente em um
sistema hidrulico, como vlvula de "by pass". Isso
permite que o fluxo contorne certos componentes, tais
como as reguladoras de vazo que restringem o fluxo
assento mvel mola na direo contrria.

Uma vlvula de reteno tambm usada para isolar


uma seo do sistema ou um componente, tal como
um acumulador. Uma vlvula de reteno permite
evitar que um reservatrio descarregue o fluxo de volta
vlvula de descarga ou atravs da bomba.

A parte mvel numa vlvula de reteno est sempre


presa por uma mola de baixa presso. Quando uma
mola mais forte utilizada, a vlvula de reteno pode
ser usada como vlvula de controle de presso (isso
no se faz comumente).

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haste de deslocamento
sada

observao sobre segurana:


em qualquer circuito com acumulador, piloto
deve haver um meio de
descarregar automaticamente
quando a mquina desligada

entrada

M A vlvula de reteno operada por piloto permite um


fluxo livre da via de entrada para a via de sada igual a
uma vlvula de reteno comum.
via de sada

piloto

via de entrada
Vlvula de Reteno Operada por Piloto
O fluido impelido a passar atravs da vlvula, atravs
Uma vlvula de reteno operada por piloto permite o da via de sada para a via de entrada, pressiona o
fluxo em uma direo. Na direo contrria, o fluxo assento contra a sua sede. O fluxo atravs da vlvula
pode passar quando a vlvula piloto deslocar o assento bloqueado.
de sua sede no corpo da vlvula.
via de sada
Uma vlvula de reteno operada por piloto consiste
do corpo da vlvula, vias de entrada e sada, um
assento pressionado por uma mola, como no caso da piloto
vlvula de reteno. Do lado oposto do assento da
vlvula est a haste de deslocamento e o pisto do
piloto. O piloto pressurizado atravs do pisto pela via de entrada
conexo do piloto. Quando uma presso suficientemente alta age sobre
o pisto do piloto, a haste avana e desloca o assento
da sua sede.

via de sada

piloto

via de entrada

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O fluxo pode passar atravs da vlvula, da via de sada Vlvula de Reteno Operada
para a via de entrada, desde que a presso no piloto por Piloto Geminada
seja suficiente para manter o pisto da haste acionado.

Vlvula de Reteno Operada


por Piloto no Circuito
carga
Com uma vlvula de reteno operada por piloto
bloqueando a passagem de fluxo na sada "B" do
cilindro, a carga ficar estacionria enquanto a
vedao no cilindro for efetiva. Quando chegar o
momento de baixar a carga, a presso do sistema
aplicada ao pisto atravs da linha "A".

A presso do piloto para operar a vlvula de reteno


tomada da linha "A" do cilindro. A vlvula de reteno
permanecer aberta enquanto houver presso
suficiente na linha "A".

Para descarga, o fluxo de fluido pode passar pela


vlvula com facilidade porque esta a direo de fluxo
da vlvula.
Esta vlvula caracteriza em sua construo, na
linha A montagem em conjunto, por duas vlvulas de reteno
operadas por piloto em uma nica carcaa, sendo que
o pisto de comando trabalha entre duas retenes
simples.

sada A 1 sada B 1

carga

entrada A entrada B
linha B

No sentido de A para A1 e de B para B1 o fluxo livre.


De A1 para A e de B 1 para B, o fluxo est bloqueado.

Se a vlvula receber o fluxo de A para A ,1 o pisto de


comando deslocado para a direita e empurra o cone
do assento da vlvula de reteno B. Desta forma o
fluxo de B1 para B liberado. O princpio de
funcionamento se repete quando o fluxo tem sentido
de B para B
1

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10. Vlvulas Controladoras de Vazo


velocidade da haste decresce

35 kgf/cm2

vlvula limitadora de
presso limitando a
presso

12 12

20 litros/min.

A funo da vlvula controladora de vazo a de


reduzir o fluxo da bomba em uma linha do circuito. Ela
desempenha a sua funo por ser uma restrio maior
que a normal no sistema. Para vencer a restrio, uma
bomba de deslocamento positivo aplica uma presso
maior ao lquido, o que provoca um desvio de parte
deste fluxo para outro caminho. Este caminho
geralmente para uma vlvula limitadora de presso,
mas pode tambm ser para outra parte do sistema. Orifcio
As vlvulas controladoras de vazo so aplicadas em Um orifcio uma abertura relativamente pequena no
sistemas hidrulicos quando se deseja obter um curso do fluxo de fluido. O fluxo atravs de um orifcio
controle de velocidade em determinados atuadores, o afetado por trs fatores:
que possvel atravs da diminuio do fluxo que
passa por um orifcio. 1. Tamanho do orifcio.
2. Diferencial de presso atravs do orifcio.
3. Temperatura do fluido.

orifcio

O tamanho de um orifcio controla a taxa de fluxo


atravs dele. Um exemplo do dia-a-dia uma
mangueira de jardim onde surgiu um vazamento. Se o
furo na mangueira for pequeno, o vazamento se dar
na forma de gotejamento ou asperso. Mas se o furo
for relativamente grande, o vazamento ser na forma
de jato. Em ambos os casos, o furo na mangueira
um orifcio que mede o fluxo de gua para o ambiente
externo. A quantidade de fluxo medida depende do
tamanho da abertura.

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Orifcio Fixo
Um orifcio fixo uma abertura reduzida de um
tamanho no ajustvel. Exemplos comuns de orifcios
fixos, em hidrulica, so os plugues de um tubo ou
vlvula de reteno com um furo usinado atravs do
seu centro, ou uma vlvula comercial controladora de
fluxo preestabelecida pela fbrica.

Uma vlvula controladora de vazo varivel o orifcio


Orifcio Varivel varivel usado com mais frequncia num sistema
hidrulico industrial.
Muitas vezes um orifcio varivel melhor do que um
orifcio fixo, por causa do seu grau de flexibilidade.
Vlvulas de Controle de Vazo Varivel
Vlvula de gaveta, vlvulas globos e vlvulas
controladoras de vazo varivel so exemplos de no Circuito
orifcios variveis.
O circuito ilustrado consiste de uma bomba de
deslocamento positivo de 20 litros/min, de uma
vlvula limitadora de presso, vlvula direcional, um
orifcio fixo e um cilindro que tem uma rea de pisto
de 20 cm 2.

rea de velocidade da haste 400cm/min.


20 cm2

35 kgf/cm2

Vlvula Controladora de Vazo Varivel


35 kgf/cm2
O fluido que passa atravs de uma vlvula controladora
de vazo varivel deve fazer uma curva de 90 e 12 12
passar pela abertura que a sede da haste cuja ponta
cnica. O tamanho da abertura modificado pelo
8
posicionamento do cone em relao sua sede. O 20 litros/min.
tamanho do orifcio pode ser variado com ajuste muito
fino devido ao parafuso de rosca fina na haste da
agulha da vlvula.

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Com a vlvula limitadora de presso ajustada a
parafuso de ajuste
35 k gf /cm 2 , a bom ba tenta m andar seus 20
litros/min de fluxo atravs do orifcio. Devido ao
tamanho da abertura do orifcio, somente 8
litros/min passam atravs do orifcio antes que a
presso atinja a regulagem de 35 kgf/cm 2 na
vlvula limitadora de presso (isso, claro,
acontece instantaneamente). 8 litros/min passam
atravs do orifc io e saem para o atuador. 12
litros/min avanam sobre a vlvula limitadora de vlvula de retenso
presso e a haste do pisto se move a uma taxa
de 400 cm/min.

Velocidade Vazo (I/min) x 1.000 (cm3)


da Haste =
(cm/min ) rea do pisto (cm2)
Mtodos de Controle
Se uma vlvula controladora de vazo varivel fosse Basicamente temos trs maneiras de se aplicarem
usada no mesmo circuito, a velocidade da haste vlvulas controladoras de vazo, sendo as duas
poderia ser modificada facilmente. primeiras com reteno integrada, e na terceira no
se faz necessrio o uso da reteno.
Vlvula de Controle de Vazo Varivel
com Reteno Integrada 1 Mtodo - Meter-In
Meter-in significa controle na entrada. Nesta operao
a vlvula dever ser instalada no atuador, de maneira
que a reteno impea a passagem do fluido,
obrigando o mesmo a passar atravs do orifcio
controlado para a entrada da cmara do atuador.

Este mtodo bem preciso e utilizado em aplicaes


onde a carga sempre resiste ao movimento do atuador,
em casos onde se deve empurrar uma carga com
velocidade controlada ou levantar uma carga com o
cilindro instalado na vertical.

controle na entrada

Consiste em uma vlvula controladora de vazo


descrita anteriormente e mais a funo de uma vlvula
de reteno simples em by pass. Com essa
combinao possvel obter fluxo reverso livre, sendo
de grande aplicao na hidrulica industrial.

Atravs de um parafuso de ajuste determina-se a taxa


de fluxo que deve ser requerida no sistema para se
obter a velocidade desejada. Quanto posio de
instalao, est em funo do tipo de controle que se
deseja aplicar no sistema.

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2 Mtodo - Meter-Out
Meter-out significa controle na sada. Nesta operao
a vlvula dever ser instalada no atuador de maneira
que a reteno impea a sada do fluido da cmara do
atuador obrigando o mesmo a passar atravs do orifcio
controlado. Este mtodo muito utilizado em sistemas
onde a carga tende a fugir do atuador ou deslocar-se
na mesma direo, como ocorre nos processos de
furao (usinagem).

Vlvula Controladora de Vazo com


Presso Compensada

Qualquer modificao na presso antes ou depois de


um orifcio de medio afeta o fluxo atravs do orifcio,
resultando numa mudana de velocidade do atuador.
M Estas modificaes de presso devem ser
neutralizadas, ou compensadas, antes que um orifcio
possa medir o fluido com preciso.

3 Mtodo - Bleed-Off
Bleed-off significa controle em desvio, conhecido
tambm por controle de sangria. Consiste em instalar
uma vlvula controladora de fluxo na entrada ou sada
do atuador atravs de uma unio "tee" desviando parte
do fluxo da bomba diretamente para o tanque, As vlvulas controladoras de fluxo so vlvulas no
conseguindo com isso uma diminuio da velocidade compensadas. Elas so bons instrumentos de
do atuador. medio, desde que o diferencial de presso atravs
A desvantagem deste sistema est na menor preciso da vlvula permanea constante. Se houver
de controle, pois o fluxo regulado indo ao tanque e necessidade de uma medio mais precisa, usa-se
no ao atuador torna este ltimo sujeito s variaes uma vlvula de fluxo compensada, isto , um controle
do deslocamento da bomba, conforme a flutuao das de fluxo que permite a variao de presso antes ou
cargas. depois do orifcio.

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Para manter o curso de fluxo atravs da vlvula aberta,
As vlvulas controladoras de vazo com presso uma mola comprime o mbolo do compensador em
compensada so classificadas como do tipo restritora direo ao lado "A".
ou by pass.
A presso antes da vlvula controladora de vazo
Tipo Restritora varivel transmitida ao lado "A" do mbolo por meio
de uma passagem piloto interna. Quando a presso
Uma vlvula controladora de vazo com presso do fluido, neste ponto, tentar se tornar maior do que a
compensada tipo restritora consiste de um corpo de presso da mola, o mbolo se mover em direo do
vlvula com vias de entrada e de sada, uma vlvula lado "B".
controladora de vazo varivel, um mbolo de
compensao e uma mola que comprime o mbolo. mola

mbolo de vlvula controladora A


compensao de fluxo
B
A
B

Com o orifcio da vlvula controladora de vazo


varivel ajustado para um pouco menos do que o fluxo
Funcionamento da bomba a presso antes da vlvula tenta alcanar
a da regulagem da vlvula limitadora de presso.
Para determinar como uma vlvula tipo restritora Quando a presso tenta subir acima do valor da mola
funciona, devemos examinar a sua operao passo a do compensador, o mbolo se movimenta e restringe
passo. o fluxo para a vlvula controladora de vazo varivel.
Com o mbolo de compensao totalmente voltado Enquanto o fluido passa sobre esta restrio, toda a
para o lado "A", qualquer fluxo de fluido pressurizado energia de presso em excesso do valor da mola
que entre na via de entrada chegar vlvula transmitida em calor.
controladora de vazo varivel.
35 kgf/cm2 7 kgf/cm2
mbolo de vlvula controladora
compensao de fluxo

7 kgf/cm2

Com o mbolo um pouco deslocado para o lado "B", o


fluxo de fluido pressurizado bloqueado atravs da Por exemplo, se a mola tivesse um valor de 7 kgf/cm2
vlvula. e a vlvula limitadora de presso estivesse regulada
a 35 kgf/cm2, a presso do fluido na entrada da vlvula
seria de 35 kgf/cm2.

Entretanto, o mbolo compensador reduz a presso


A antes que ela chegue vlvula de vazo varivel,
transformando 28kgf/cm2 em energia trmica quando
B
o fluido passa atravs da restrio. Isto significa que,
independentemente da presso que est na entrada
do controle de fluxo, a presso antes da vlvula para
desenvolver fluxo ser sempre de 7kgf/cm2.

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Tipo By Pass (Desvio)
Uma vlvula controladora de vazo com presso
compensada tipo desvio consiste de um corpo de
vlvula com vias de entrada e de sada para o tanque;
uma vlvula controladora de vazo varivel; um
mbolo compensador e uma mola que comprime o
mbolo.
tanque
mola sada

Em sua condio normal, o mbolo compensador


comprimido, na posio fechada, por uma mola.
Se a mola tem um valor de 7kgf/cm2, a presso acima
tanque da vlvula controladora de vazo varivel ser limitada
a 7kgf/cm2.

Durante a operao do sistema, a presso antes da


entrada vlvula controladora de fluxo varivel tenta alcanar a
da regulagem da vlvula limitadora de presso.
Funcionamento Quando a presso atinge 7kgf/cm2, o mbolo abre
passagem para o tanque, desta forma limitando a
Para determinar como funciona uma vlvula tipo presso antes da vlvula controladora de vazo
desvio, examinaremos suas operaes passo a passo. varivel a 7kgf/cm2.

O mbolo compensador, nesta vlvula, desenvolve um


7 kgf/cm2
diferencial de presso constante sobre o orifcio da
vlvula controladora de vazo varivel, abrindo e
fechando uma passagem para o tanque.
Com o mbolo compensador completamente
assentado na posio para baixo, a passagem para o
tanque fica bloqueada.

tanque

7 kgf/cm2

Uma presso constante antes do orifcio da vlvula


tanque controladora de vazo varivel no garante
necessariamente uma taxa de fluxo constante. Se a
presso depois do orifcio mudar, o diferencial de
presso atravs do orifcio se altera e,
consequentemente, o fluxo tambm muda.

Para compensar esta situao, a presso do orifcio


Com o mbolo compensador na posio para cima, a
da vlvula controladora de vazo varivel adicionada
passagem para o tanque fica aberta.
ao topo do pisto por meio de uma passagem de piloto.
Nesta condio, qualquer fluxo que venha para a
Nesse momento, duas presses comprimem o mbolo:
vlvula retornar para o tanque.
a presso da mola e a presso do fluxo.

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Como qualquer sistema mecnico, eltrico ou
passagem de piloto pneumtico, os sistemas hidrulicos no so 100%
eficientes. Quando em operao, esta ineficincia
aparece na forma de calor, que reduz a viscosidade
de um lquido. Da mesma forma que o melao
aquecido, o fluido flui mais rapidamente atravs do
orifcio, se o diferencial de presso atravs do orifcio
de medio e se o seu tamanho forem mantidos
constantes. A taxa de fluxo atravs do orifcio e para o
tanque atuador aumentar com uma elevao na temperatura.
Se for necessria uma velocidade exata do atuador, a
mudana de temperatura precisa ser compensada.

Compensao de Temperatura com uma


Se a mola tivesse um valor de 7kgf/cm2, a presso Haste Bimetlica
antes do orifcio da vlvula controladora de fluxo
varivel estaria limitada a 7kgf/cm2 acima da presso Um mtodo de compensao de temperatura o uso
depois do orifcio. de uma haste bimetlica ou de alumnio. A haste
ligada parte mvel que controla o tamanho do orifcio
7 kgf/cm2 de acordo com a mudana de temperatura.

A taxa de fluxo atravs de um orifcio tende a se tornar


maior medida que a temperatura aumenta. O calor
14 kgf/cm2
expande a haste, que empurra a parte mvel que
controla o tamanho do orifcio em direo sua sede,
tanque
diminuindo a abertura.

21 kgf/cm2
haste bimetlica ou
tamanho de de alumnio
orcio normal

Enquanto a regulagem da vlvula limitadora de


presso for suficientemente alta, o diferencial de
presso atravs da vlvula controladora de vazo condio normal
varivel ser sempre o do valor da mola que, no nosso
exemplo, de 7kgf/cm 2. Desse modo, a mesma A taxa de fluxo para o fluido aquecido, atravs do
quantidade de presso estar disponvel para orifcio menor, a mesma que a taxa de fluxo atravs
desenvolver o fluxo atravs do orifcio, do orifcio normal, antes do aquecimento. Conse-
independentemente de alteraes na presso. quentemente a taxa de fluxo no afetada por um
acrscimo de temperatura.
A Temperatura afeta o Fluxo
haste expandida
At aqui foi mostrado que o fluxo, atravs de um
tamanho
orifcio, afetado pelo seu tamanho e pelo diferencial de orcio
de presso atravs dele. O fluxo atravs do orifcio diminudo
tambm afetado pela temperatura, que modifica a
viscosidade do lquido.

Por exemplo, despejar um lquido viscoso parecido com temperatura


aumentada
com melao frio de uma panela atravs de um funil
uma tarefa que consome tempo. Esquentando a Se a temperatura diminuir, a taxa de fluxo tende a ficar
panela, o melao flui prontamente pelo funil. A taxa de menor. A temperatura diminuda contrai a haste que
fluxo atravs do funil aumenta, porque o aquecimento puxa a parte mvel para fora de sua sede, aumentando
reduz a viscosidade do lquido. a abertura.

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muito difcil projetar e fabricar um orifcio deste tipo,
porque as caractersticas do orifcio devem cair dentro
haste contrada
de certos limites matemticos, e o orifcio deve ser
tamanho de orcio
aumentado usinado com preciso, alm de possuir tolerncias
muito apertadas. Alguns fabricantes ainda utilizam o
mtodo de haste bimetlica ou de alumnio na
compensao de temperatura, por causa desta
dificuldade.
com temperatura diminuda

A taxa de fluxo para o fluido frio, com o orifcio maior,


a mesma que a taxa de fluxo atravs do orifcio nor-
mal, antes de resfriado. Portanto, o fluxo no afetado A
pela diminuio de temperatura.
B
Compensao de Temperatura num
Orifcio de Canto Vivo
Experimentos em laboratrio mostraram que quando
o lquido passa atravs de um orifcio de formas bem
definidas, com canto vivo, a taxa de fluxo no afetada Vlvula Controladora de Fluxo com
pela temperatura. A maneira pela qual o lquido sofre Temperatura e Presso Compensadas no
um cisalhamento, enquanto se move sobre o canto Circuito
vivo, de tal carter que ele na realidade cancela ou
neutraliza o efeito da viscosidade do fluido. A razo No circuito ilustrado, uma vlvula controladora de
porque isso ocorre no compreendida claramente, vazo com presso compensada controlar
mas o seu efeito o de um controle muito preciso. efetivamente a velocidade de operao do cilindro
enquanto a temperatura permanecer a 50 C
constantes.

rea do
pisto
20cm2

velocidade da haste
600 cm/min.

orifcio com canto vivo

Vlvula Controladora de Fluxo com


Temperatura e Presso Compensadas
A compensao de temperatura, usando-se um orifcio
de canto vivo, uma compensao do tipo no-mvel
que desconsidera os efeitos da temperatura acima de
12
um dado limite. 8 8

20 litros/min.

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A temperatura operacional de sistemas hidrulicos
industriais varia de 25C no perodo da manh a 60C
no perodo da tarde. Como resultado, a velocidade de
operao do atuador varia no decorrer do dia. A
B
rea do
pisto
20 cm2

25C 50C 60C

velocidade da haste Um controle de impacto uma regulagem de parafuso


600 cm/min. que pr-posiciona o mbolo compensador no lado "A"
da vlvula. Enquanto a vlvula est operando, o
parafuso girado para dentro at que encoste no
mbolo compensador. Quando a vlvula no est
funcionando, o mbolo no se reassenta, mas
permanece na sua posio de compensao.
No momento em que o fluxo atravs da vlvula reinicia
a sua atividade, o mbolo imediatamente compensa e
3
2 2
no permite que o atuador salte.

20 litros/min.

Se a velocidade de um atuador deve ser precisa du-


rante o dia de trabalho, poderia ser usada uma
controladora de vazo com temperatura e presso
compensadas.

Controle de Impacto
A operao correta de uma vlvula reguladora de
vazo com temperatura e presso compensadas
depende do mbolo compensador que restringe
parcialmente o excesso de energia de presso em
calor. Isso foi mostrado anteriormente na descrio de
uma controladora de vazo.

Quando a vazo no est sendo controlada, o mbolo


est totalmente deslocado para o lado "A" e o orifcio
est completamente aberto. Quando a vlvula deve
operar, o orifcio fica diretamente sujeito vazo
pressurizada da bomba por um instante, antes que o
compensador possa reagir. Isso provoca um jato de
fluido a ser empurrado atravs do orifcio, e resulta
num impacto no atuador. Em algumas aplicaes de
preciso, este salto pode danificar a mquina, as
ferramentas ou o produto que est sendo usado. Para
evitar esta situao, uma vlvula controladora de vazo
com temperatura e presso compensadas pode ser
equipada com um controle de impacto.

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11. Elemento Lgico


(Vlvula de Cartucho)

1. Camisa
2. mbolo
3. Mola
5
4. Assento
5. Tampa
4

X
1 3

2
B
O elemento lgico, conhecido tambm por vlvula de A
cartucho, aplicado na hidrulica industrial sempre
que se faz necessrio o comando com segurana de
altas vazes e bloqueio de passagem verstil, podendo O mbolo do elemento lgico pode apresentar vrios
realizar vrias funes. diferenciais de reas de ao do leo. O diferencial
de reas mais usado mostrado de forma esquemtica
O elemento lgico nada mais do que uma vlvula na figura abaixo.
direcional de duas vias e que, dependendo do tipo de
montagem, pode assumir uma infinidade de funes
dentro de um circuito hidrulico, h muito tempo, na
construo de vlvulas controladoras de presso
compostas ou pr-operadas. 5

A grande vantagem na aplicao do elemento lgico


o fato do mesmo poder ser montado dentro do bloco 4
manifold, economizando espao na mquina.

O elemento lgico consiste num mbolo que possui


vrias reas diferenciais de ao do leo, uma mola e 1 3
vrios tipos de tampas de fechamento do conjunto, as
quais so responsveis pelas diferentes combinaes
de pilotagem. 2

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Onde: Com o solenide da vlvula direcional desligado, o leo
flui livremente de B para A. Ligando-se o solenide da
A - Conexo de entrada ou sada B vlvula direcional, o leo flui livremente nos dois
- Conexo de entrada ou sada X - sentidos.
Conexo de pilotagem
A1 - rea onde atua a presso da conexo A Funo de Reteno Pilotada
A2 - rea onde atua a presso da conexo B
A3 - rea onde atua a presso da conexo X

A seguir apresentamos algumas das muitas funes


realizadas pelo elemento lgico. Y

Funo de Reteno de B para A

X B
B B

Y
A
B A
A

Enquanto a vlvula direcional no for pilotada, o


elemento lgico faz com que o leo flua livremente de
A
A para B mas bloqueia a passagem de leo de B para
A. Pilotando-se a vlvula direcional, o elemento lgico
libera nos dois sentidos.

Entrando em A, o leo age na rea A1 levantando


Funo de Reteno com Estrangulamento
facilmente o mbolo contra a ao da mola e, com
isso, o leo passa livre de A para B. Entrando em B, o X
leo entra tambm na cmara superior do elemento
lgico atravs de pilotagem na tampa e, agindo na rea
A3, auxilia a mola a manter o mbolo fechado,
bloqueando a passagem do leo de B para A.

B
Funo VCD 2/2 com Reteno
B

X
A

B O elemento lgico controla a quantidade de leo que


passa de A para B mas bloqueia totalmente a
B passagem de leo de B para A.
O limitador que regula a altura de elevao do mbolo
A
pode ser ajustado manualmente com uma vlvula
controladora de fluxo.
A

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O limitador manual que ajusta a altura de elevao do Porm, se o fluxo de leo estiver vindo de B para A, o
mbolo do elemento lgico representado na figura elemento lgico permite a passagem livre do leo,
abaixo. independentemente da presso com que este se
encontre.

Ligando-se o solenide da vlvula direcional, o


elemento lgico libera a passagem do leo nas duas
direes, independentemente da presso dosistema.

O elemento lgico pode exercer vrias funes, inclu-


sive muitas funes especiais para as quais teramos
que projetar e construir componentes que elevariam o
custo das mquinas e que aqui no foram
apresentados.

Funo Vlvula Limitadora de Presso


Com o solenide da vlvula direcional desligado, o
elemento lgico libera a passagem do leo de A para
B, desde que a presso em A seja maior que a presso
ajustada na vlvula de segurana incorporada no
cartucho.

A B

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Funo de 2 vias, com pilotagem interna atravs de "x" Funo de 2 vias, com limitaes de curso, pilotagem interna
Tamanho nominal 25,50 e 80 atravs de "x"
Tamanho nominal 25,50 e 100

Funo de 2 vias atravs de conexo A uma vlvula piloto Funo de 2 vias com vlvula controle direcional
Tamanho nominal 32,50 e 100 Tamanho nominal 32,50 e 80

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Funo de limitadora de alvio de presso com vlvula Funo de limitadora de alvio de presso, operada por
piloto regulvel solenide proporcional
Tamanho nominal 25 e 50 Tamanho nominal 32 e 50

Compensador de 3 vias com mltiplas funes Funo de 2 vias e funo de reteno


Tamanho nominal 32 e 50 Tamanho nominal 32 e 80

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vlvulas. Para posicionamento dos plugs em seus
orifcios e seus dimetros, consultar tabela.

Perdas

Tolerncias entre carretel e vedao, fugas podem


ocorrer entre a rea de pilotagem e a via "B".

Vedaes

Para trabalhar com fluidos base de leo mineral, so


usadas vedaes standard de Buna N.
Para outros tipos de fluidos, como os sintticos, so
requeridas vedaes de viton. Para esclarecer
M qualquer dvida, consulte o fabricante do componente.

Filtrao
Informao de Instalao
Para uma maior vida til da bomba e componentes, o
sistema deve ser protegido de contaminantes atravs
Montagem
de uma filtragem eficiente. A limpeza do fluido deve
A montagem dos modelos para os cartuchos e tampas estar de acordo com a Norma ISO, classificao ISO
de acordo com a norma DIN 24342. 4406.
A qualidade do elemento filtrante deve estar em
Montagens na linha de retorno e dreno conformidade com o padro ISO.
Relao mnima requerida para filtrao X():
Algumas vlvulas so montadas em uma linha comum Em geral, para uma satisfatria operao de sistemas
de retorno e dreno, oscilaes de fluxo nas linhas hidrulicos, necessrio usar classe 19/15, para ISO
(canalizao) podem causar uma inesperada vibrao 4406, X= 25 (B 25> 75) para ISO 4572.
ou desvio do carretel. Para uma mxima vida til dos sistemas hidrulicos e
As tubulaes de retorno e dreno devero ser seus componentes: classe 16/13, para ISO
separadas em instalaes canalizadas onde as
oscilaes de linha so esperadas.
Caractersticas principais do sistema lgico
Recomendaes para o fluido
O elemento lgico:
Os fluidos recomendados so de leo mineral H-L- -bloqueia passagens sem apresentar vazamentos
OILS norma DIN 51524 ou H-LP-Norma DIN 51525. A - apresenta rapidez de movimentos
faixa de viscosidade deve ser entre 30 e 50 mm2/s - pode trabalhar lentamente
(CST), a 35 C. - possui comandos suaves
Para sistemas hadrulicos que utilizam fluidos - extremamente verstil, podendo realizar vrias
resistentes a fogo ou fluidos sintticos, consulte o funes
fabricante do componente para maiores informaes - construdo em vrios tamanhos
- comanda com segurana altas vazes
tcnicas.
-tem pilotagem que depende nica e exclusivamente
Faixa de temperatura da presso
- suporta altas presses
Temperatura de operao: -25o C a 80o C. Consulte o - ocupa pouco espao
fabricante para aplicaes onde temperaturas maiores - ainda no possui um smbolo normalizado.
ou menores so previstas. preciso deixar bem claro que no faz sentido usar o
elemento lgico na substituio pura e simples de
Tempo de abertura e fechamento vlvulas direcionais. O sistema hidrulico torna-se
complicado e caro. Porm, no caso de serem
Toda tampa e cartucho (normalmente fechado) podem necessrias altas vazes ou combinaes de vrias
ser montados com plugs nos orifcios, de modo a funes sem nenhum vazamento, realmente vale a
influenciar o tempo de abertura e fechamento das pena procurar uma soluo atravs do uso de
elementos lgicos.

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12. Atuadores Hidrulicos

Os atuadores hidrulicos convertem a energia de Os cilindros foram citados brevemente h pouco. Um


trabalho em energia mecnica. cilindro consiste de uma camisa de cilindro, de um
Eles constituem os pontos onde toda a atividade visvel pisto mvel e de uma haste ligada ao pisto. Os
ocorre, e so uma das principais coisas a serem cabeotes so presos ao cilindro por meio de roscas,
consideradas no projeto da mquina. prendedores, tirantes ou solda (a maioria dos cilindros
Os atuadores hidrulicos podem ser divididos industriais usa tirantes).
basicamente em dois tipos: lineares e rotativos. Conforme a haste se move para dentro ou para fora,
ela guiada por embuchamentos removveis
Cilindros chamados de guarnies. O lado para o qual a haste
opera chamado de lado dianteiro ou "cabea do
Cilindros hidrulicos transformam trabalho hidrulico cilindro". O lado oposto sem haste o lado traseiro.
em energia mecnica linear, a qual aplicada a um Os orifcios de entrada e sada esto localizados nos
objeto resistivo para realizar trabalho. lados dianteiro e traseiro.

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CARACTERSTICAS E BENEFCIOS

A Haste do Pisto
Ao de alta resistncia, retificada, cromada e polida para
assegurar uma superfcie lisa, resistente a entalhes para uma
vedao efetiva e longa vida.

Mancal Parker "Jewel"


A longa superfcie de apoio fica dentro da vedao para melhor
lubrificao e vida mais longa. O mancal "Jewel", completo com
vedaes da haste, pode ser facilmente removido sem
desmontar o cilindro, de forma que a manuteno mais rpida
e, portanto, mais econmica.

Guarnio de Limpeza de Borda Dupla


A guarnio de limpeza de borda dupla funciona como guarnio
secundria e impede a entrada de sujeira no cilindro. Isto
aumenta a vida do mancal e das vedaes.

Vedao de Borda Serrilhada


A vedao de borda serrilhada da Parker possui uma srie de
bordas de vedao que assumem se papel sucessivamente ao
aumentar a presso.
A combinao da vedao de borda serrilhada com a guarnio
de limpeza de borda dupla garante a haste seca dos cilindros
Parker, o que significa ausncia de gotejamento uma
contribuio importante sade, seguranca e economia.

Vedaes do Corpo do Cilindro


Vedaes do corpo sob presso asseguram que o cilindro seja
prova de vazamentos, mesmo sob choques de presso.

O Tubo do Cilindro
So fabricados com ao de alta qualidade, brunido com preciso
e alto grau de acabamento, assegurando vida longa s
vedaes.

Pisto de Ferro Fundido Inteirio


O pisto tem amplas superfcies de apoio para resistir a cargas
laterais e um longo encaixe por rosca na haste do pisto. Como
caracterstica de segurana adicional, o pisto fixado por
Loctite e por um pino de travamento.

Encaixe do Tubo
Uma salincia usinada com preciso em ambas as extremidades
do tubo, concntrica com o dimetro interno do tubo, permite que
os cilindros sejam alinhados rpido e precisamente para uma
mxima vida em operao.

Anel de Amortecimento Flutuante e Luvas de Amortecimento


O anel de amortecimento flutuante e a luva so autocentrantes,
permitindo tolerncias estreitas e, portanto, um amortecimento
mais eficaz. No curso de retorno, uma vlvula de reteno com
esfera na extremidade do cabeote traseiro permitem que seja
aplicada presso a toda a rea do pisto para maior potncia e
velocidade de partida.

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Fora do Cilindro rea de um Crculo
Atravs do curso do cilindro, a energia de trabalho verdade que a rea de um crculo exatamente
hidrulica aplicada rea do seu pisto. O 78.54% da rea de um quadrado, cujos lados tm o
componente da presso da energia de trabalho comprimento igual ao do dimetro do crculo (D).
aplicada ao pisto ser no mais do que a resistncia Para determinar a rea de um crculo, multiplique o
que a carga oferece. dimetro do crculo por si mesmo e, em seguida, por
Muitas vezes, preciso conhecer qual a presso 0.7854.
que deve ser aplicada no cilindro de certo tamanho
para se desenvolver uma dada fora na sada. Para
determinar a presso, a frmula usada a seguinte: rea do Crculo = (dimetro)2 x 0.7854

Fora
Presso =
rea A frmula mais comumente usada :

Quando a frmula foi usada anteriormente, a rea e a


presso, ou a rea e a fora, foram dadas. Mas muitas D2
vezes somente o tamanho do cilindro (dimetro) rea do Crculo =
conhecido, e a rea deve ser calculada. Este clculo 4
to fcil quanto calcular a rea de um quadrado.

Fora de Avano Terico e Volume do Fluido Deslocado

rea Fora de Avano Volume de fluido


deslocado
Pisto Pisto
10 bar 50 bar 90 bar 130 bar 170 bar 210 bar p/ 10 mm de curso
mm cm 2 kgf ibf kgf ibf kgf ibf kgf ibf kgf ibf kgf ibf ml gal. imp.

32 8,04 80 176 402 885 724 1595 1045 2302 1367 3011 1688 3718 8,04 .0018

40 12,57 126 277 638 1383 1131 2491 1634 3599 2137 4807 2640 5815 12,57 .0028

50 19,64 196 432 982 2163 1768 3894 2553 5623 3339 7355 4124 9064 19,64 .0043

63 31,18 312 687 1559 3434 2806 6181 4053 8927 5301 11676 6548 14423 31,18 .0069

80 50,27 503 1108 2513 5535 4524 9965 6535 14394 8546 18824 10557 23253 50,27 .0111

100 78,55 785 1729 3927 8650 7069 15570 10211 22491 13353 29412 16495 36332 78,55 .0173

125 122,72 1221 2689 6136 13516 11045 24328 15954 35141 20662 45951 25771 46761 122,7 .0270

160 201,06 2010 4427 10053 22143 18095 39857 26138 57573 34180 75286 42223 93002 201,1 .0442

200 314,16 3142 6921 15708 34599 28274 62277 40841 89958 53407 117636 65974 145317 314,2 .0691

1 G. imp. = 4,546 L

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Curso do Cilindro Velocidade da Haste
A distncia atravs da qual a energia de trabalho A velocidade da haste de um cilindro determinada
aplicada determina quanto trabalho ser realizado. pela velocidade com que um dado volume de lquido
Essa distncia o curso do cilindro. J foi ilustrado pode ser introduzido na camisa, para empurrar o
que um cilindro pode ser usado para multiplicar uma pisto.
fora pela ao da presso hidrulica agindo sobre a A expresso que descreve a velocidade da haste do
rea do pisto. pisto :
Quando se multiplica uma fora, hidraulicamente tem-
Vazo (l/min) x 1.000
se a impresso de que se est recebendo alguma coisa
Velocidade da Haste =
de graa. Parece que uma pequena fora pode gerar
rea do Pisto
uma fora grande sob as circunstncias certas, e que
cm/min cm2
nada foi sacrificado. Isto relativamente vlido em um
sistema esttico. Mas, se a fora deve ser multiplicada
e deslocada ao mesmo tempo, alguma coisa deve ser Guarnies
sacrificada - a distncia.
Para uma operao apropriada, uma vedao positiva
deve existir em toda a extenso do pisto do cilindro,
Volume do Cilindro
tanto quanto na haste. Os pistes do cilindro so
Cada cilindro tem um volume (deslocamento), que vedados com as guarnies elsticas ou anis de
calculado multiplicando-se o curso do pisto, em cm, vedao de ferro fundido.
pela rea do pisto. O resultado dar o volume em
Os anis de pisto so durveis mas permitem
cm3.
vazamento na ordem 15 a 45 cm 3 por minuto em
condies de operao normal. Guarnies tipo "U"
elsticas no vazam em condies normais, mas so
Volume do Cilindro = rea do Pisto x Curso
menos durveis.
cm3 cm2 cm
As guarnies elsticas da haste so fornecidas em
muitas variedades. Alguns cilindros so equipados com
Na ilustrao, o pisto superior deve avanar a uma guarnies com formato em "V" ou em "U", fabricadas
distncia de 5,0 cm para fazer o pisto inferior avanar de couro, poliuretano, borracha nitrlica ou viton, e uma
2,5 cm. O pisto superior desloca 325 cm3 de lquido guarnio raspadora que previne a entrada de
e o pisto inferior desloca a mesma quantidade. materiais estranhos no cilindro.

5cm rea do pisto 65cm3

rea do pisto 130cm3

Carga
Um tipo comum de guarnio elstica consiste de uma
guarnio primria com a lateral dentada em formato
2,5cm
de serra na parte interna. As serrilhas contatam a haste
e continuamente raspam o fluido, limpando-a. Uma
guarnio secundria retm todo o fluido da guarnio
primria e ainda previne contra a entrada de sujeiras
quando a haste recua.

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Dreno da Guarnio Um amortecimento consiste de uma vlvula de agulha
de controle de fluxo e de um plugue ligado ao pisto.
Durante a operao da guarnio, descrita acima, O plugue de amortecimento pode estar no lado da
qualquer fluido coletado na cmara formada pela haste (nesta posio ele chamado de colar), ou pode
guarnio primria e pela guarnio de raspagem estar no lado traseiro (onde chamado de batente de
recolhido novamente ao cilindro durante o recuo da amortecimento).
haste. Nos cilindros de curso extremamente grande
(300 cm ou mais) h a possibilidade de se acumular Funcionamento
muito fluido nessa cmara e ocorrer vazamento.
Nestas aplicaes onde ocorre uma reteno muito Conforme o pisto do cilindro se aproxima do seu fim
grande de fluido entre as guarnies, o sistema de de curso, o batente bloqueia a sada normal do lquido
reteno da haste deve ser drenado externamente. e obriga o fluido a passar pela vlvula controle de
vazo. Nesta altura, algum fluxo escapa pela vlvula
dreno da guarnio de alvio de acordo com a sua regulagem. O fluido
restante adiante do pisto expelido atravs da vlvula
controle de vazo e retarda o movimento do pisto. A
abertura da vlvula controle de vazo determina a taxa
de desacelerao.

Na direo inversa, o fluxo passa pela linha de bypass


da vlvula de controle de vazo onde est a vlvula
de reteno ligada ao cilindro. Como regra geral, os
amortecimentos so colocados em cilindros cuja
Choque Hidrulico velocidade da haste exceda a 600 cm/min.

Quando a energia de trabalho hidrulica que est


movendo um cilindro encontra um obstculo (como o
final de curso de um pisto), a inrcia do lquido do
sistema transformada em choque ou batida,
denominada de choque hidrulico. Se uma quantidade
substancial de energia estancada, o choque pode
causar dano ao cilindro.

Amortecimentos
Para proteger os cilindros contra choques excessivos,
os mesmos podem ser protegidos por amortecimentos.
O amortecimento diminui o movimento do cilindro
antes que chegue ao fim do curso. Os amortecimentos
podem ser instalados em ambos os lados de um
cilindro.

o fluxo sai livremente


do cilindro at que...

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Estilo de Montagem do Cilindro Tipos de Cargas de Cilindro
Os pistes podem ser montados de vrias formas ou Os pistes podem ser usados em um nmero limitado
estilos, entre os quais esto as montagens por flange, de aplicaes para mover vrios tipos de carga. Mas,
por munho, por sapatas (orelhas) laterais, montagem dependendo do modo como esto ligados carga, a
por base, etc. operao recebe nome diferente. Uma carga que
empurrada pelo pisto recebe o nome de carga de
compresso. A carga que est sendo puxada recebe
o nome de carga de trao.

carga de trao

carga de compresso

Tubo de Parada
O tubo de parada um colar slido de metal que se
fixa sobre a haste do pisto. O tubo de parada conserva
separados o pisto e a guarnio da haste no mancal,
quando a haste de um cilindro de curso longo est
totalmente estendida. Uma vez que a guarnio um
mancal, ela projetada para suportar alguma carga
enquanto suporta a haste no seu movimento de avano
e de retrao.

sem limitador de curso 10kg


lado da
carga
Movimentos Mecnicos 1cm 150kg reao na bucha

Os pistes convertem energia hidrulica em energia com limitador de curso


10kg
mecnica linear. Mas, dependendo de como eles so 12cm lado da
carga
conectados s montagens mecnicas, podem propiciar 3cm
50kg reao na bucha
muitas opes de movimentos mecnicos. limitador de curso

lado da carga

Complementando a funo de mancal, a guarnio,


juntamente com o mancal, o ponto de apoio para a
haste. Se a carga ligada ponta de um pisto de
grande curso no for guiada rigidamente, ento, em
condio de avano total, a haste se apoiar no
mancal, desenvolvendo uma carga excessiva sobre
este. O tubo de parada, com efeito, protege a guarnio
pela distribuio da carga em toda a sua extenso,
entre o pisto e a vedao. Acredite ou no, as hastes
muito pesadas dos cilindros de grande curso flexionam
apenas com o seu prprio peso.

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Cilindro de dupla ao - Um cilindro no qual a presso
do fluido aplicada ao elemento mvel em qualquer
uma das direes.

A haste de um pisto com 1.6 cm de dimetro pesa


1.6 Kg por metro de extenso e flexiona 2.5 cm em
Cilindro de haste dupla - Um cilindro com um pisto
vo de 3 metros. Nos cursos muito grandes de cilindros
simples e uma haste ligada a cada lado.
montados na horizontal, ocorre uma carga indesejvel
nas guarnies dos cabeotes por causa do
empenamento das hastes, quando totalmente
utilizado para separar o pisto da guarnio. Esta
aplicao reduz a carga nas guarnies.

A maioria dos cilindros no necessita de tubo de


parada. Para se determinar quando um tubo de parada Cilindro telescpico ou de mltiplo estgio - um
necessrio, ou qual o comprimento que um tubo de cilindro com arranjo multitubular da haste, que prov
parada deve ter, consulte o catlogo do fabricante. um curso longo com uma camisa curta na retrao.

Tipos Comuns de Cilindros


Cilindros de ao simples - um cilindro no qual a
presso de fluido aplicada em somente uma direo
para mover o pisto.

Cilindro duplex contnuo ou cilindro Tandem -


consiste de dois ou mais cilindros montados em linha
com pistes interligados por uma haste comum. As
guarnies so montadas entre os cilindros para
permitir a ao dupla de operao de cada cilindro.
Um cilindro Tandem fornece uma fora resultante maior
Cilindro com retorno com mola - um cilindro no qual
quando o dimetro do pisto limitado, mas o seu
uma mola recua o conjunto do pisto.
curso no .

Cilindro martelo - um cilindro no qual o elemento Cilindro duplex - consiste de dois cilindros montados
mvel tem a mesma rea da haste do pisto. em linha e com hastes mltiplas (uma para cada
cilindro). As guarnies so montadas entre os cilindros
para permitir dupla ao de cada cilindro. Os cilindros
duplex do uma capacidade de trs posies.

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Atuadores Rotativos O oscilador hidrulico um atuador rotativo com campo
de giro limitado.
At agora discutimos sobre os atuadores lineares, que Um tipo muito comum de atuador rotativo chamado
so conhecidos como cilindros. Daqui em diante vamos de atuador de cremalheira e pinho.
falar sobre atuadores rotativos. Esses mecanismos so Esse tipo especial de atuador rotativo fornece um
compactos, simples e eficientes. Eles produzem um torque uniforme em ambas as direes e atravs de
torque alto e requerem pouco espao e montagem todo o campo de rotao. Nesse mecanismo, a
simples. presso do fluido acionar um pisto que est ligado
cremalheira que gira o pinho.
De um modo geral aplicam-se atuadores em indexao Unidades de cremalheira e pinho do tipo standard
de ferramental de mquina, operaes de dobragem, podem ser encontradas em rotaes de 90, 180, 360
levantamento ou rotao de objetos pesados, funes graus ou mais. As variaes dos atuadores de
de dobragem, posicionamento, dispositivos de cremalheira e pinho podem produzir unidades com
usinagem, atuadores de leme, etc. sadas de torque de at 60 x 104 kgf.m.

Campo de Aplicao
So utilizados para:

Manuseio de Material
Mquina Ferramenta
Maquinaria de Borracha e Plstico
Equipamento Mbil
Robtica
Empacotamento
Comutao de Vlvula
Indstria Mltiplo-Processo Oscilador de Palheta
Marinha Comercial/Militar Tipos
Processamento de Alimento
Fabricao de Componentes Eletrnicos Palheta Simples
Linhas de Transferncia Palheta Dupla

Osciladores Hidrulicos Estes modelos so providos de mximo valor de sada


de torque para um tamanho reduzido.
Convertem energia hidrulica em movimento rotativo, Utilizados para uma grande variedade de aplicaes
sob um determinado nmero de graus. industriais, so disponveis em modelo de palheta
simples, onde possui um ngulo de rotao mxima
de 280. A unidade de palheta dupla produz em dobro
o torque de sada para uma mesma dimenso de
carcaa e tem um giro mximo limitado a 100.

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Motores Hidrulicos

Conforme o lquido alcana a conexo de sada, onde


est ocorrendo diminuio do volume, o lquido
recolocado.
Nota: Antes que um motor deste tipo possa operar, as
palhetas devem ser estendidas previamente e uma
vedao positiva deve existir entre as palhetas e a
carcaa.
Os motores hidrulicos transformam a energia de
trabalho hidrulico em energia mecnica rotativa, que Extenso das Palhetas do Motor
aplicada ao objeto resistivo por meio de um eixo.
Todos os motores consistem basicamente de uma Antes que um motor de palheta entre em operao,
carcaa com conexes de entrada e sada e de um as suas palhetas devem ser estendidas.
conjunto rotativo ligado a um eixo. O conjunto rotativo, Diferentemente de uma bomba de palheta, no se
no caso particular do motor tipo palheta ilustrado, pode depender da fora centrfuga para estender as
consiste de um rotor e de palhetas que podem palhetas e criar uma vedao positiva entre o cilindro
deslocar-se para dentro e para fora nos alojamentos e o topo da palheta. Outro meio deve ser encontrado
das palhetas para isto.

Existem dois mtodos comuns para estender as


palheta anel palhetas num motor. Um deles estender as palhetas
por meio de molas, de modo que elas permaneam
continuamente estendidas. O outro mtodo o de
dirigir presso hidrulica para o lado inferior das
palhetas.
eixo rotor
Em alguns motores de palhetas, o carregamento por
mola realizado posicionando-se uma mola espiral
orifcio placa de na ranhura da palheta.
de entrada orifcio

orifcio de
sada

Funcionamento
O rotor do motor montado em um centro que est
deslocado do centro da carcaa. O eixo do rotor est
ligado a um objeto que oferece resistncia. Conforme
o fluido entra pela conexo de entrada, a energia de
trabalho hidrulica atua em qualquer parte da palheta
exposta no lado da entrada. Uma vez que a palheta
superior tem maior rea exposta presso, a fora do
mola espiral
rotor fica desbalanceada e o rotor gira.

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Outra maneira de estender uma palheta usando-se Motores de Engrenagem
uma pequena mola de arame. A mola presa a um
guia e se movimenta com a palheta enquanto esta se Um motor de engrenagem um motor de
movimenta para dentro e para fora da ranhura. deslocamento positivo que desenvolve um torque de
sada no seu eixo, atravs da ao da presso
Em ambos os tipos de carregamento por mola, a hidrulica nos dentes da engrenagem.
presso do fluido dirigida para o lado inferior da Um motor de engrenagem consiste basicamente de
palheta to logo o torque se desenvolva. uma carcaa com aberturas de entrada e de sada e
um conjunto rotativo composto de duas engrenagens.
Outro mtodo de estender as palhetas do motor com Uma das engrenagens, a engrenagem motora, ligada
o uso de presso do fluido. Por este mtodo, o fluido a um eixo que est ligado a uma carga. A outra a
impedido de entrar na ranhura da palheta at que a engrenagem movida.
mesma esteja totalmente estendida e at que haja uma
vedao positiva no topo da palheta. Neste momento,
a presso j existe sob a palheta.

guia
Motor Tipo Gerotor

mola de arame

Quando a presso do fluido suficientemente alta para


vencer a fora da mola de reteno interna, o fluido
entrar na cmara da palheta e desenvolver um
torque no eixo do motor. A vlvula de reteno interna,
nessas circunstncias, desempenha uma funo
sequencial.

reteno
interna

So motores de baixa velocidade e alto torque, utilizam


o conceito internamente de rotor gerotor, com
vantagens construtivas.
presso O rotor elememto de potncia no orbita, somente gira.
Esta funo executada pela orbitao do anel
externo, eixo feito de uma nica pea.
O complexo engrenamento mantido entre o eixo e o
rotor, desde que no haja movimento relativo entre
eles.

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Rolos que vedam entre compartimentos no elemento Resistncia do sistema de potncia
de potncia so ajustados entre o rotor e o anel
externo, como ilustrado abaixo. Quando selam entre Construo slida do eixo com engrenamento eixo-
os compartimentos de alta e baixa presso, eles agem rotor causa uma baixa fadiga nos componentes, devido
de maneira similar a uma vlvula de reteno . ao nvel de contato entre os componentes.
Quanto maior a presso, maior a vedao. O rolo est O resultado um motor capaz de resistir s mais
livre para assumir alguma posio no sistema, ainda severas aplicaes, incluindo altas cargas de choque
se alguma mudana devida ao dimensional ocorrer no e rpidas reverses.
rotor, a vedao entre o compartimento de alta e baixa
presso no ser afetada. Eixo impulsor
O projeto de eixo motor em uma nica pea permite
ser prolongado atravs da tampa traseira para montar
um freio, encoder ou drive auxiliar.

Vlvula simplificada
A vlvula do disco de baixa velocidade no afetada
pelo torque, lado de carga ou vestimenta, provendo
alta eficincia mecnica ou volumtrica.

Projeto compacto
O elemento de potncia um sistema de disco
valvulado, permite projeto do mais compacto motor
orbital at 30% menor e 52% mais leve que os outros
motores.

Motores de Pisto
Rendimento desenvolvido
Rolos autovedados garantem alta eficincia
volumtrica, resultando em menor gerao de calor,
menos potncia perdida, particularmente em altas
presses e fluidos de baixa viscosidade.

Sistema de compensao
O elemento de potncia se autocompensa, a fim de
manter eficincia volumtrica, no se desgastando
com o uso, provendo vida longa para o motor.
O motor de pisto um motor de deslocamento positivo
Aumento da vida do eixo de vedao que desenvolve um torque de sada no seu eixo por
meio da presso hidrulica que age nos pistes.
Um sistema de vlula de reteno assegura que a O conjunto rotativo de um motor de pisto consiste
vedao do eixo drene atravs do prtico de baixa basicamente de placa de deslizamento, tambor de
presso no motor. Se o sistema projetado igual para cilindro, pistes, placa retentora, mola de reteno,
mbos os prticos do motor e simultaneamente so placa de orifcio e eixo.
aplicados longos perodos de operao em alta
presso, a linha de dreno externa deve ser conectada Os Motores Hidrulicos trabalham no
para manter uma tima presso no eixo de vedao, Princpio Inverso de uma Bomba Hidrulica
aumentando a vida das vedaes.

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Drenos de Motor Se o peso de 25 kgf estivesse colocado a 0,4 m, sobre
a barra, o esforo de giro ou torque gerado no eixo
seria igual a um esforo de toro no eixo de 10 kgf.m.
Destes exemplos podemos concluir que, quanto mais
distante a fora est do eixo, maior o torque no eixo.
Deve-se notar que o torque no envolve movimento.

25 kgf
torque

Os motores usados em sistemas hidrulicos industriais


so quase que exclusivamente projetados para serem
bidirecionais (operando em ambas as direes). 0,4m
Mesmo aqueles motores que operam em sistema de
uma s direo (unidirecional) so provavelmente
motores bidirecionais de projeto. Um objeto resistivo ligado ao eixo de um motor gera
um torque, no modo em que foi explicado acima. Isso,
Com a finalidade de proteger a sua vedao do eixo, naturalmente, uma resistncia que o motor deve
os motores bidirecionais, de engrenagem de palheta vencer pela presso hidrulica que age sobre o
e de pisto so, de modo geral, drenados conjunto rotativo.
externamente. A expresso usada para descrever o torque gerado
por um motor hidrulico :
Torque
Presso x deslocamento Kgf/cm2 x cm3/rotao
O torque um esforo rotativo e indica que h uma Torque = =
2 x 100 200
fora presente a uma dada distncia do eixo do motor.
Uma unidade para medir o torque Newton x metro, (kgf.m)
ou Nm. Para se conseguir o valor em N, basta
multiplicar o peso em Kgf por 9,81. Velocidade do Eixo do Motor
O torque nos diz onde a fora est localizada em A velocidade pela qual o eixo de um motor gira
relao ao eixo do motor. A expresso que descreve o determinada pela expresso:
torque :
vazo (l/min) x 1.000
Torque = Fora x Distncia ao Eixo Velocidade do Eixo do Motor (rpm) =
deslocamento do motor
ou (cm3 / revoluo)
Kgfm = Kgf x m

Na ilustrao, a fora de 25 kgf est posicionada sobre Potncia


uma barra, a qual est ligada ao eixo do motor. A
distncia entre o eixo e a fora de 0,3 m. Isso resulta O trabalho realizado por unidade de tempo chama-se
num torque no eixo de 7,5 kgf.m potncia.

kgf.m
torque no eixo 25 kgf ( 9,81s
= watt )

A mquina que realiza o trabalho requerido em 3


segundos gera mais potncia do que a mquina que
realiza o mesmo trabalho em 3 minutos.
0,3m

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Potncia Mecnica Potncia Hidrulica
A unidade de potncia mecnica o : A potncia hidrulica transmitida por um cilindro ou
motor a um objeto resistvel ser tambm a potncia
kgf.m joule hidrulica requerida no cilindro ou no motor.
: 9,81 = =W
s s Um sistema hidrulico realizando trabalho razo de
736 kgf.m/seg ou 736 W gera essa potncia tambm
equivalente a 1 CV.
Obs.: O cavalo - vapor uma medida de potncia Contudo, ao invs de usar os termos Nm, relativo
muito usada e equivale a: potncia mecnica, usar-se- litros por minuto e
kgf/cm 2 (presso). Tambm, o clculo dessas frmulas
75 kgf.m pode ser realizado com a aplicao de fatores de
1 cv = 735,75W = converso.
s
Clculo de Potncia de Cilindros e
Sistemas
Para se calcular a potncia desenvolvida por um
cilindro hidrulico, ou a total do sistema hidrulico, a
seguinte expresso usada:

Potncia = Vazo x Presso


250 kgf Vazo (I/min) x Presso (kgf/cm2)
CV =
456
objeto
resistivo
Clculo da Potncia do Motor
Para calcular a potncia desenvolvida por um motor
Se um cilindro ou um motor hidrulico aplica uma fora hidrulico, a seguinte expresso usada:
mecnica de 250 kgf contra uma carga resistvel
distncia de 0,3 metros no tempo de um segundo, a
potncia gerada de 250 kgf x 0,3 m/s = 75,0 kgf.m/s ou rpm x Torque (kgf.m)
736 J/s ou 736 W. A potncia equivale a: Potncia (CV) =
729
736W
= 0,986 HP A constante 456 d a relao kgf/cm2, I/min e HP. Para
746W/HP um motor hidrulico a fora da sada dada pelo
torque. A velocidade de operao do motor indicada
Se o mesmo trabalho fosse realizado em meio segundo por rpm. A constante 729 d a relao entre rpm, torque
a potncia desenvolvida seria de 1472 W ou 1,972HP. e potncia.

Equivalncia em Potncia Eltrica e Motores Hidrulicos no Circuito


Calor.
Uma das maiores preocupaes com relao aos
1 cv = 0,986 HP circuitos de motor o controle da carga ligada ao eixo
1 cv = 4.500 kgm/mim ou 75 kgm/s do motor. Uma vlvula de contrabalano diferencial
1 cv = 736 W (potncia eltrica) impedir que a carga escape do controle e tambm
1 cv = 41,8 BTU/min = 10,52 kcal/s permitir que o motor desenvolva torque pleno.
1 HP = 33.000 lb p por minuto
1 HP = 746 W
1 HP = 42,4 BTU/min

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vlvula limitadora
vlvula de de presso
contrabalano
diferencial

Uma vlvula de contrabalano diferencial detecta a


carga. Ela responde automaticamente demanda da
carga. Muitas vezes, a funo de frenagem tem que
ser um processo de escolha racional, mais do que uma
generalizao tcnica. Por exemplo, num sistema
transportador, onde a carga esttica e a frenagem
requerida s eventualmente, uma vlvula direcional
pode ser selecionada com a funo de frenagem.

Em algumas aplicaes h necessidade de duas


presses de frenagem. Por exemplo, um transportador,
vlvula limitadora
quando carregado em uma direo e descarregado
de presso para na direo oposta, precisaria de duas diferentes
frenagem presses de frenagem para tornar mais eficiente o
aproveitamento do seu tempo de ciclo.

Quando duas presses de frenagem diferentes so


requeridas, duas vlvulas limitadoras de presso so
conectadas nas linhas do motor. As vlvulas limitadoras
de presso aplicadas desta maneira podem tambm
ser usadas para posicionar os pontos de incio e de
parada, com cargas diferentes em direes opostas.

vlvula limitadora
de presso

A frenagem realizada por acionamento da vlvula


direcional, geralmente para a sua posio central e
pelo bloqueio do fluxo que sai do motor. Quando a vlvula limitadora
presso na sada do motor aumenta at o valor de de presso
regulagem da vlvula limitadora de presso, a vlvula
se abre e freia o motor.

Se o motor precisar ser freado nas duas direes, uma


vlvula limitadora de presso pode ser conectada,
atravs das vlvulas de reteno, a ambas as linhas
do motor. Independentemente do modo que o motor
girado, a frenagem realizada pela mesma vlvula.

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Nota: A regulagem das vlvulas limitadoras de presso Uma bomba de deslocamento varivel usada com um
deve ser mais alta do que a regulagem da vlvula motor de deslocamento fixo resulta num torque
limitadora de presso do sistema. constante no motor. Visto que a taxa de fluxo da bomba
pode ser alterada, a potncia remetida ao motor e a
Combinao Motor-Bomba taxa do eixo do motor podem ser variadas.

Vrios tipos de bombas e motores podem ser


combinados para que possam satisfazer s exigncias
de sistemas diferentes.

Uma bomba de deslocamento constante usada com


potncia e
um motor de deslocamento fixo resulta em potncia velocidade variveis,
hidrulica fixa desenvolvida pela bomba. O torque e a torque constante
taxa do eixo so constantes no motor.

Um sistema que usa tanto uma bomba de


deslocamento varivel como um motor de
deslocamento varivel tem flexibilidade de variao
da taxa do torque e da energia.

potncia, torque e
velocidade fixos

Uma bomba de deslocamento constante combinada


com um motor de deslocamento varivel resulta em
potncia hidrulica fixa que remetida para o motor.
Nesse caso, a taxa do eixo e o torque so variveis
no motor.

potncia, torque e
velocidade variveis

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Transmisso Hidrosttica
Em sistemas de circuito fechado desta natureza, uma
Na terminologia comum, todas as vezes que uma bomba pequena, conhecida como bomba de
bomba de deslocamento varivel ou um motor so reabastecimento, usada para repor qualquer
usados num circuito motor-bomba, o sistema vazamento que ocorra no sistema.
classificado como sendo de transmisso
hidrosttica. Transmisses hidrostticas de circuito fechado so
Numa transmisso hidrosttica de circuito fechado, sistemas compactos. Isso porque o reservatrio
como a ilustrada, uma bomba de deslocamento pequeno, e porque as controladoras de fluxo e as
varivel pode variar a taxa do eixo do motor, bem como vlvulas direcionais no so necessrias para reverter
reverter a rotao do eixo. ou controlar a taxa da rotao do eixo.

bomba de sistema de circuito fechado


abastecimento

Motores Hidrulicos x Motores Eltricos determinada pela vazo de alimentao do volume


desenvolvido pela bomba ao pisto.
Os motores hidrulicos tm certas vantagens sobre A velocidade a qual o eixo de um motor hidrulico
os motores eltricos. Algumas destas vantagens so: gira dependente da vazo (litro/min) da bomba.

1.Reverso instantnea do eixo do motor. A fora de ao do atuador uma funo da presso.


2.Ficar carregado por perodos muito grandes sem A fora na sada do atuador, desenvolvida pelo cilindro,
danos. uma funo da presso hidrulica agindo sobre a
3.Controle de torque em toda a sua faixa de rea do pisto.
velocidade. A fora de ao do eixo de um motor hidrulico
4. Frenagem dinmica conseguida facilmente. determinada pela quantidade de presso hidrulica
5.Uma relao peso-potncia de 0,22 kg/HP atuando na rea exposta do conjunto rotativo domotor.
comparada a uma relao peso-potncia de 4,5 kg/
HP para motores eltricos. A potncia desenvolvida por um atuador uma funo
da velocidade do atuador multiplicada pela fora na
Generalizao sobre Atuadores sada do atuador.
Hidrulicos Para um cilindro, a presso na sada expressa por
kgf/cm2. A velocidade da haste indicada por cm/min.
A velocidade do atuador funo da vazo. A
velocidade com a qual a haste de um pisto trabalha

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13. Acumuladores Hidrulicos

Os pesos utilizados nos acumuladores podem ser


feitos de qualquer material pesado como: ferro, con-
creto, ou mesmo gua (acondicionada).
Os acumuladores carregados por peso so, ge-
ralmente, muito grandes. Eles podem atender a muitas
mquinas ao mesmo tempo, e so usados nas usinas
de ao e nas centrais de sistemas hidrulicos.
Os acumuladores carregados por peso no so muito
populares por causa do seu tamanho e da inflexibi-
lidade na montagem (eles, geralmente, devem ser
montados na vertical).

pesos

Um acumulador armazena presso hidrulica. Esta


presso energia potencial, uma vez que ela pode
ser transformada em trabalho.

Tipos de Acumuladores
Os acumuladores so basicamente de 3 tipos:
carregados por peso, carregados por mola e pisto

hidropneumticos.

Acumuladores Carregados por Peso A presso o


quociente do peso
Um acumulador carregado por peso aplica uma fora pela rea do pisto
ao lquido por meio de carga com grandes pesos.
Como os pesos no se alteram, os acumuladores
carregados por peso so caracterizados pela presso,
que constante durante todo o curso do pisto.

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Acumuladores Carregados Mola Acumuladores Tipo Pisto
Um acumulador carregado por mola consiste de: O acumulador tipo pisto consiste de carcaa e pisto
carcaa de cilindro, pisto mvel e mola. A mola aplica mvel. O gs que ocupa o volume acima do pisto
a fora ao pisto, o que resulta na presso do lquido. fica comprimido conforme o lquido recalcado na
Conforme o lquido bombeado para dentro do carcaa. Quando o acumulador fica cheio, a presso
acumulador carregado por mola, a presso no do gs se iguala presso do sistema.
reservatrio determinada pela taxa de compresso
da mola. Em alguns acumuladores deste tipo, a
presso da mola pode ser ajustada por meio de um
parafuso de regulagem.
Os acumuladores carregados por mola so mais
flexveis do que o tipo carregado por peso. Eles so
menores e podem ser montados em qualquer posio.

mola

pisto

Acumuladores Tipo Diafragma


Presso = fora
da mola dividida
pela rea do O acumulador do tipo diafragma consiste de dois
pisto abertura de sada
hemisfrios de metal, que so separados por meio de
um diafragma de borracha sinttica. O gs ocupa uma
cmara e o lquido entra na outra.

Acumuladores Hidropneumticos
O acumulador hidropneumtico o tipo mais comum Gs
de acumulador usado na hidrulica industrial. Esse tipo
de acumulador aplica a fora do lquido usando um
gs comprimido, que age como mola.

Nota: Em todos os casos de acumuladores


hidropneumticos de aplicao industrial, o gs usado
o nitrognio seco. Ar comprimido no pode ser usado esta base de
por causa do perigo de exploso - vapor ar-leo. metal evita a
extruso da
Os acumuladores hidropneumticos esto divididos bolsa
nos tipos: pisto, diafragma e bexiga. O nome de cada
tipo indica a forma de separao do lquido do gs.

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Acumuladores Tipo Bexiga Ocupa um espao maior na compresso


Compresso ocorre rapidamente
O acumulador tipo balo consiste de uma bexiga de No enchimento armazena menos lquido
borracha sinttica dentro de uma carcaa de metal. A Descarrega menos fluido
bexiga enchida com gs comprimido. Uma vlvula Expandido adiabaticamente ocupa menos volume
do tipo assento, localizada no orifcio de sada, fecha (espao)
o orifcio quando o acumulador est completamente
vazio. Nota: Temperatura a quantidade de energia calorfica
em trnsito. Temperatura indica a intensidade de calor.
Uma vez que os gases expandem quando aquecidos,
o gs comprimido em processo adiabtico ocupar um
espao maior que um gs comprimido isotermicamente.

Consequentemente, um acumulador hidropneumtico


que enchido devagar conter mais lquido do que o
acumulador enchido rapidamente.

tubulao

gs em repouso gs comprimido gs comprimido


adiabaticamente a isotermicamente
Isotrmico x Adiabtico uma dada presso mesma presso

Isotrmico e adiabtico so termos que descrevem Isotrmico e adiabtico tambm descrevem um gs


como um gs comprimido. em processo de expanso.

Isotrmico significa " mesma temperatura". Indica que Se o gs expande isotermicamente, ento o gs
todo o calor gerado no processo de compresso permaneceu mesma temperatura durante a
dissipado. expanso.
Uma vez que o gs contrai seu volume quando
Na compresso adiabtica, o calor do processo retido resfriado, um gs expandido adiabaticamente vai
com o gs. Este o caso onde a compresso ocorre ocupar menos volume do que um gs expandido
rapidamente. isotermicamente.

Compresso Isotrmica
Todo o calor do gs dissipado, ele no armazena
energia calorfica no processo de compresso da
mesma temperatura.

Compresso Lenta

gs comprimido gs expandido gs expandido


Ocupa um espao menor na compresso adiabaticamente a isotermicamente
No enchimento armazena mais fluido uma dada presso mesma presso
Descarrega mais fluido
Expandido isotermicamente ocupa mais volume Como resultado, um acumulador hidrulico pneumtico,
que se esvazia rapidamente, descarregar menos fluido
do que um acumulador que foi esvaziado devagar.
CompressoAdiabtica
No dia-a-dia, os acumuladores hidropneumticos
Todo calor na compresso retido no gs,
operam mais ou menos entre as condies isotrmica
armazenando energia calorfica.
e adiabtica.

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Acumuladores no Circuito Os acumuladores so uma fonte de energia hidrulica.
Quando a demanda do sistema maior do que a
Os acumuladores podem desempenhar uma gama bomba pode suprir, a energia potencial acumulada no
muito grande de funes no sistema hidrulico. acumulador pode ser usada para prover o fluxo.
Algumas dessas funes so: manter a presso do Por exemplo, se uma mquina for projetada para
sistema, desenvolver o fluxo no sistema ou absorver executar ciclos de modo aleatrio, uma bomba de
choques no sistema. pequeno volume pode ser usada para encher o
acumulador.
Um acumulador, numa emergncia, poder manter a
presso do sistema. Se a bomba num circuito de No momento de a mquina operar, uma vlvula
prensagem, laminao ou de fixao, falha, o direcional acionada e o acumulador supre a presso
acumulador pode ser usado para manter a presso de fluxo requerida para o atuador. Usando-se um
do sistema, de modo que o material que est sendo acumulador e uma bomba pequena combinados
trabalhado no seja danificado. Nesta aplicao, o haver economia.
volume do acumulador muitas vezes usado para
completar o ciclo da mquina.

veja observaes
sobre segurana

mantendo a presso
do sistema vlvula de descarga

observao sobre segurana:


em qualquer circuito com
acumulador deve haver um
meio de desarregar
automaticamente quando a
mquina desligada

Um acumulador utilizado em alguns casos para


absorver os choques dos sistemas.

O choque pode desenvolver-se em um sistema pela


Um acumulador pode manter a presso em uma parte inrcia de uma carga ligada a um cilindro ou motor
do sistema enquanto a bomba estiver suprindo o fluxo hidrulico, ou pode ser causado pela inrcia do fluido
pressurizado na outra parte. quando o fluxo do sistema bloqueado subitamente,
Os acumuladores tambm mantm a presso do ou mudar de direo quando uma vlvula de controle
sistema, compensando a perda de presso ocorrida direcional acionada rapidamente. Um acumulador
por vazamento ou aumento de presso causado pela no circuito absorver um pouco do choque, no
expanso trmica. permitindo assim que o choque seja inteiramente
transmitido ao sistema.

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Volume til retm. Contudo, isto no significa que o volume til
diminudo.
Um acumulador hidropneumtico, que usado para
desenvolver o fluxo do sistema, opera presses Por exemplo, na tabela seguinte, pode-se ver que um
mxima e mnima. Em outras palavras, um acumulador acumulador de 231 in3, com uma pr-carga de gs de
carregado ou cheio com fluido at que uma presso 100 psi, reserva 210 in3 de fluidos hidrulicos a uma
mxima seja alcanada e recarregado a uma presso presso de operao de 2.000 psi, e 202 in3 de fluido
mais baixa depois que o trabalho executado. a 1.500 psi, quando carregado adiabaticamente.
O volume lquido que descarregado entre as duas Se o acumulador estivesse operando entre 1.500 psi
presses compe o volume til do acumulador. e 2.000 psi, o volume til seria de 8 in3.
O mesmo acumulador, com uma pr-carga de 500 psi,
Pr - Carga reserva 149 in3 a 2.000 psi, e 128 in3 a 1.500 psi,
quando carregado adiabaticamente. O volume til,
A presso do gs (nitrognio seco), que est presente neste caso, 21 in3.
no acumulador hidropneumtico quando o mesmo A pr-carga do gs para um acumulador
drenado, a sua pr-carga. Quanto maior a pr-carga, hidropneumtico geralmente 100 psi menor do que
menor a quantidade de lquido que o acumulador a menor presso do sistema.

Tabela de Performance Adiabtica / Isotrmica - Acumulador 231 pol3


Presso Presso de Operao - psi
psi
pr-carga 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1.000 1.100 1.200 1.300 1.400 1.500 1.600 1.700 1.800 1.900 2.000 2.100
gs N2

100 86.6 113 144 158 168 175 182 186 190 192 196 198 200 202 204 206 207 209 210 211
112 154 174 187 196 202 207 211 214 216 218 220 222 223 224 225 226 227 227 228

200 57.4 39.7 112 126 138 147 155 161 166 170 174 178 181 184 186 188 190 192 194
76.6 116 141 157 168 178 184 190 195 198 202 204 207 209 211 213 214 215 216

300 43.4 71.4 91.1 105 118 127 136 143 148 153 157 162 165 169 172 174 177 179
58.5 94.0 118 134 148 158 166 173 176 184 188 191 194 197 199 202 203 203

400 34.2 58.8 77.3 92.0 103 114 121 128 135 141 145 149 153 157 160 163 165
46.7 78.5 101 118 132 143 151 159 165 171 175 179 183 186 189 191 194

500 28.5 50.2 67.0 80.5 91.8 102 110 117 123 128 134 138 142 146 149 152
39.3 67.5 88.6 105 119 130 139 146 153 159 164 169 173 176 179 182

600 24.6 43.6 58.8 72.1 83.2 92.4 101 108 114 120 126 130 132 136 140
33.8 59.0 78.8 95.0 108 119 128 136 143 149 154 159 164 168 171

700 21.7 38.6 53.0 65.1 75.5 84.6 92.6 99.5 106 112 117 121 125 129
29.9 52.5 71.1 86.3 99.4 110 119 127 134 141 146 151 155 160

800 19.1 35.0 48.0 59.3 69.4 78.1 85.8 92.5 99.8 105 110 114 119
26.2 47.7 64.5 79.4 91.9 102 111 119 127 133 139 144 148

900 17.4 31.6 43.6 54.7 63.9 72.5 80.0 86.8 92.8 98.5 104 108
24.1 43.2 59.4 73.3 84.9 95.5 104 112 120 126 132 137

1000 15.7 28.7 40.5 50.9 59.5 67.8 75.0 81.5 87.5 93.0 98.0
21.5 39.5 55.0 68.2 79.6 89.7 98.4 106 113 120 125

1100 14.2 26.8 37.4 47.2 55.9 63.4 70.4 76.9 82.6 88.0
19.8 36.6 58.3 63.9 74.7 89.4 93.1 101 108 114

1200 13.3 24.8 35.0 44.4 52.1 59.8 66.5 72.8 78.5
18.6 34.2 47.7 60.0 70.2 79.8 88.2 95.7 103

1300 12.3 23.1 32.5 41.0 49.6 56.4 63.1 69.1


17.1 31.8 44.6 55.9 66.3 75.5 83.9 91.1

1400 11.6 21.7 30.8 39.0 46.3 53.5 59.8


15.9 29.9 42.2 53.0 62.7 71.9 80.0

1500 10.6 20.2 28.9 36.9 44.4 51.9


15.0 28.0 39.8 50.1 59.8 68.5
Volume do Fluido Acumulado em Pol (IN ) - 1 Pol (IN ) = 16,387 cm - 1 psi = 0,0703 Kgf/cm
3 3 3 3 3 2

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14. Simbologia

Linha de presso Unio de linhas

Linha piloto Linhas cruzadasno


conectadas
L L > 10 E

Linha de dreno Direo de fluxo


L L < 5E

Linha de contorno.
Delimita um conjunto Reservatrioaberto
de funes em um atmosfera
nico corpo

Linha terminando
Conector abaixo do nvel de
fluido

Linha terminando
Linha flexvel acima do nvel de
fluido

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Motor rotativo,
Linha sob carga deslocamento
fixo

Motor rotativo,
Plugue ou conexo
deslocamento
bloqueada
varivel

Restrio fixa Motor reversvel,


dois sentidos de
fluxo

Restrio varivel
Motor oscilante

Cilindro de simples
Bomba simples,
ao com retrao
deslocamentofixo
por mola

Bomba simples, Cilindro de ao


deslocam ento simples com avano
varivel por mola

Bomba reversvel Cilindro de


com dois sentidos dupla ao
de fluxo

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Cilindro comhaste Termmetro


dupla

Cilindro com dois


Rotmetro
am ortecedores
(medidor de fluxo)
fixos

Cilindro com dois


amortecedores
regulveis
M Motor eltrico

Cilindro Acum ulador


telescpico por peso

Eixo com rotao em Acumulador


nico sentido por mola

Eixo com rotao Acumulador por


nos dois sentidos gs (genrico)
(reversvel)

Acumulador por
Manmetro
gs com bexiga

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Acumulador por gs
Pressostato
com membrana

Acumulador por gs Vlvula de reteno


com pisto sem mola

Vlvula de
Filtro reteno com
mola

Vlvula de
Aquecedor na linha reteno
pilotada para
abrir

Regulador de
Vlvula de
temperatura sem
reteno
representao das
pilotada para
linhas de fluxo do
fechar
meio refrigerante

Regulador de
temperatura (as
setas indicam que o Vlvula de
calor pode ser reteno dupla ou
introduzido ou geminada
dissipado)

Intensificador de Vlvula agulha


presso

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Componente Quatro conexes


bsico de vlvula bloqueadas

Vlvula de Passagem de
passagem nica, fluxo bloqueada
normalmente na posio
fechada central

Vlvula de
passagem nica, Vlvula direcional
normalmente duas posies,
aberta trs vias

Duas conexes Vlvula direcional


bloqueadas duas posies,
quatro vias

Vlvula direcional,
Duas direes de trs posies,
fluxo quatro vias (centro
aberto)

Vlvula de
posicionamento
Duas direes de
infinito (indicado por
fluxo interligados
barras horizontais
de centro fechado)

Vlvula
Uma direo de
desaceleradora
fluxo em tandem e
normalmente
dois bloqueios
aberta

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Vlvula seletora
Vlvula de
de manmetro
segurana
simples

Vlvula de Vlvula seletora


descarga com de manmetro
dreno interno com manmetro
controlada incorporado
remotamente

Vlvula de controle
Vlvula de direcional 4/2 operada
sequncia atuada por presso atravs
diretamente e de uma vlvula piloto,
drenada comandada por sole-
externamente nide, com retorno de
mola

Vlvula de controle
Vlvula redutora direcional 4/2
de presso (Simplificado)

Vlvula de controle
direcional 4/3 opera-
da por presso atra-
Vlvula de
vs de uma vlvula
contrabalano
piloto, comandada
por solenide com
centragem pormolas

Vlvula de
contrabalano Vlvula de controle
com reteno direcional 4/3
integral (Simplificada)

Vlvula
controladora de
Por ao muscular
fluxo com
(smbolo bsico, sem
compensao de
indicao do modo
presso e
de operao)
temperatura com
reteno integral

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Solenide com
Boto
uma bobina

Solenide com uma


Alavanca bobina operando
proporcionalmente

Pedal Piloto direto

Apalpador ou came Piloto indireto

Mola Solenide e piloto

Rolete Solenide ou piloto

Rolete articulado ou Solenide e piloto ou


gatilho (operando em mecnico
um nico sentido)

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15. Circuitos Hidrulicos Bsicos

1. Circuito de Descarga
2. Circuito Regenerativo
3. Vlvula Limitadora de Presso de Descarga Diferencial
4. Circuito de Descarga de um Acumulador
5. Circuito com Aproximao Rpida e Avano Controlado
6. Descarga Automtica da Bomba
7. SistemaAlta-Baixa
8. Circuito de Controle de Entrada do Fluxo
9. Circuito de Controle de Sada do Fluxo
10. Controle de Vazo por Desvio do Fluxo
11. Vlvula de Contrabalano
12. Circuito com Reduo de Presso
13. Vlvula de Contrabalano Diferencial
14. Vlvula de Reteno Pilotada

AS SEGUINTES LEGENDAS SERO USADAS PARA


O CDIGO DE CORES DOS DESENHOS:

Vermelho : Presso de alimentao ou operao


Amarelo : Restrio no controle de passagem de fluxo
Laranja : Reduo de presso bsica do sistema
Verde : Suco ou linha de drenagem
Azul : Fluxo em descarga ou retorno
Branco : Fluido inativo

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1. Circuito de Descarga

A B

B A
P T

PARA O
SISTEMA

VLVULA DE CONTROLEDIRECIONAL

M B A

T A P B VLVULA LIMITADORA DE PRESSO REMOTA

SISTEMA PRINCIPAL DE ALVIO


PILOTO

PARA O
SISTEMA

RETORNO
BOMBA

Presso Alta-Mxima
A vlvula de controle direcional no est energizada e nessa condio a linha de pilotagem da vlvula limitadora
de presso est bloqueada. A presso do fluido recalcado determinada pelo pr-ajuste da vlvula de presso.

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1. Circuito de Descarga

A B

B A
P T

PARA O
SISTEMA

VLVULA DE CONTROLEDIRECIONAL

M B A

T A P B

SISTEMA PRINCIPAL DE ALVIO


PILOTO

PARA O
SISTEMA

RETORNO

BOMBA

Presso Intermediria
O solenide "B" da vlvula direcional energizado. O carretel muda de posio interligando a linha de presso da
vlvula limitadora de presso remota com a linha de pilotagem da vlvula limitadora de presso principal. A presso
do sistema limitada pela vlvula limitadora de presso remota que, distncia, controla a vlvula limitadora de
presso principal.

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1. Circuito de Descarga

A B

B A
P T

PARA O
SISTEMA

VLVULA DE CONTROLEDIRECIONAL

M B A

T A P B VLVULA LIMITADORA DE PRESSO REMOTA

SISTEMA PRINCIPAL DE ALVIO


PILOTO

PARA O
SISTEMA

RETORNO

BOMBA

Recirculando
O solenide "A" energizado interligando a conexo de pilotagem da vlvula limitadora de presso principal com
a linha de retorno para o tanque. Realizando esta operao, a nica resistncia que o fluido encontra a resistncia
da mola que mantm o carretel na sua posio. Isso resulta em uma recirculao do fluxo de leo para o tanque
a uma presso relativamente baixa.

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2. Circuito Regenerativo - Avano

CILINDRO 2:1

VLVULA DE CONTROLE
DIRECIONAL
M
T P CIRCUITO REGENERATIVO
AVANO

FLUXO
FLUXO

CILINDRO 2:1 FLUXO

O circuito regenerativo que est ilustrado consiste de uma bomba, uma vlvula de alvio, uma vlvula direcional
com um orifcio bloqueado e um cilindro 2:1. Com a vlvula direcional na posio mostrada, ambos os lados do
pisto do cilindro esto sujeitos mesma presso. O desequilbrio de fora resultante provoca o avano da haste.
A descarga de fluido do lado da haste adicionada ao fluxo da bomba. Visto que, em um cilindro 2:1 a descarga
de fluido do lado da haste sempre a metade do volume que entra do lado traseiro, o nico volume que
bombeado pelo fluxo da bomba a outra metade do volume que entra do lado traseiro. Para calcular a velocidade
da haste de um cilindro 2:1 quando este est em regenerao, a seo transversal da haste usada nos clculos.

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2. Circuito Regenerativo - Retorno

CILINDRO 2:1

M
VLVULA DE CONTROLE
CIRCUITO REGENERATIVO
DIRECIONAL RETRAO

T P

FLUXO

CILINDRO 2:1 FLUXO

TANQUE

Para recuar a haste do cilindro, aciona-se a vlvula direcional. A parte traseira do cilindro drenada para o tanque.
Todo o fluxo e a presso da bomba so dirigidos para o lado da haste. Visto que a bomba est despejando o
mesmo volume que o da parte traseira (metade do volume da parte traseira) a haste recua mesma velocidade.

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3. Vlvula Limitadora de Presso de Descarga Diferencial

NOTA SOBRE
SEGURANA

PARA O
SISTEMA

ACUMULADOR
SENDO
CARREGADO
M

NITROGNIO
PISTO

CAMISA DO PISTO
CILINDRO

PARA O
SISTEMA

Um pisto diferencial montado em um furo oposto ao plugue da vlvula piloto. Em cada extremidade do piloto, as
reas expostas presso so iguais. Durante o tempo em que o acumulador est sendo carregado, a presso em
cada extremidade do pisto igual.

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3. Vlvula Limitadora de Presso de Descarga Diferencial

NOTA SOBRE
SEGURANA

PARA O
SISTEMA ACUMULADOR
CARREGADO

NITROGNIO

PISTO

CAMISA DO
CILINDRO

PARA O
SISTEMA

Quando o acumulador carregado, o pisto forado contra o plugue e fora-o contra o assento. Isso move o
carretel principal contra a mola. A vlvula limitadora de presso ento drenada. Ao mesmo tempo, a vlvula de
reteno fecha, impossibilitando a descarga do acumulador atravs da vlvula de alvio. Neste ponto, obtm-se a
presso mxima no acumulador.

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4. Circuito de Descarga de umAcumulador

ACUMULADOR A B RESTRIO
FIXA

P T
PARA O
DA BOMBA SISTEMA

VLVULA DE CONTROLE DIRECIONAL

T A P

RESTRIO
VLVULA GLOBO
FIXA
PARA O
DA BOMBA SISTEMA

ACUMULADOR

A B RESTRIO
FIXA

P T

PARA O
VLVULA DE CONTROLE DIRECIONAL DA BOMBA SISTEMA

T A P B

RESTRIO
VLVULA GLOBO
FIXA
PARA O
DA BOMBA SISTEMA

Em qualquer circuito com acumulador, necessrio um descarregamento automtico quando o sistema no est
em uso. Isso pode ser obtido usando-se uma vlvula direcional 4/2 simples solenide convertida em uma 2/2
simples solenide.
No exemplo, a vlvula solenide convertida para duas vias pode ser energizada quando o motor ligado. Isto
bloqueia o fluxo da vlvula e permite o carregamento do acumulador.

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5. Circuito com Aproximao Rpida e Avano Controlado

CILINDRO

VLVULA DE
DESACELERAO

CONTROLE
DE FLUXO

VLVULA DE
RETENO

VLVULA
LIMITADORA DE
PRESSO

VLVULA DE
CONTROLE
DIRECIONAL

BOMBA
AVANO RPIDO

Avano Rpido
Em muitos circuitos hidrulicos, um avano rpido do cilindro necessrio at que a poro de avano aproxime-
se da rea de trabalho. Este circuito conhecido como um circuito com aproximao rpida e avano controlado.
Para esta parte do circuito, a vlvula direcional foi acionada e o fluxo da bomba remetido para o cabeote
traseiro do cilindro. O fluxo de leo da caixa flui livremente pela vlvula de desacelerao. O fluido se movimentar
atravs da vlvula de controle direcional e voltar para o tanque.

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5. Circuito com Aproximao Rpida e Avano Controlado

CILINDRO

VLVULA DE
DESACELERAO

CONTROLE
DEFLUXO

VLVULA DE RETENO

VLVULA DE
CONTROLE
DIRECIONAL

BOMBA
VELOCIDADE DE TRABALHO

Velocidade do Trabalho
neste ponto do circuito que o came conectado ponta da haste do cilindro aciona a vlvula de desacelerao.
medida que o came aciona o rolete, o fluxo atravs da vlvula gradualmente cortado. Esta vlvula permite que
uma carga ligada ao pisto do cilindro seja retardada a qualquer ponto do seu percurso, desde que o amortecimento
ainda no esteja operando. No restante do percurso, o leo que sai do lado do cabeote dianteiro do pisto
passar pela vlvula de controle de vazo (ajustada taxa de trabalho necessria), passando pela vlvula de
controle direcional e de volta ao tanque. Deve ser notado que a vlvula limitadora de presso abriu porque o
controle de vazo excedeu resistncia do sistema.

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5. Circuito com Aproximao Rpida e Avano Controlado

CILINDRO

VLVULA DE
DESACELERAO

CONTROLE
DEFLUXO

VLVULA DE RETENO

VLVULA DE
CONTROLE
DIRECIONAL

BOMBA
RETORNO

Retorno
Neste croqui, o fluxo da bomba direcionado atravs da vlvula de controle at a vlvula de reteno, a vlvula de
controle de vazo e a vlvula de desacelerao. Pelo fato da vlvula de reteno oferecer menor resistncia, a
maior parte do fluxo passar por ela. O fluido que sai da parte traseira do cilindro direcionado atravs da vlvula
de controle direcional e de volta ao tanque.

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6. Descarga Automtica da Bomba

CILINDRO 1
A B

P
2
P T

VLVULA ATUADA
POR CAME M
2
P

A B

P T
PILOTAGEM VLVULA DE CONTROLE
DIRECIONAL

BOMBA

Cilindro Avanado
Para fazer um cilindro avanar, a vlvula direcional atuada. Isto direciona o fluxo da bomba para o cabeote
traseiro do cilindro, bem como fecha a vlvula de reteno. Com a vlvula de reteno fechada, o fluxo da pilotagem
pra e a presso de trabalho obtida.

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6. Descarga Automtica da Bomba

A B
1
P
2
P T

CILINDRO

VLVULA ATUADA
POR CAME 2
P

VLVULA DE
CONTROLE
DIRECIONAL
A B

P T
PILOTAGEM

BOMBA

Cilindro Retornando
Para o retorno do cilindro, a vlvula de controle direcional manualmente atuada. Isto direciona o fluxo da bomba
para o cabeote dianteiro do cilindro. A linha de pilotagem da vlvula limitadora de presso permanece fechada
at o cilindro estar completamente retornado.

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6. Descarga Automtica da Bomba

Bomba em Descarga
No final do retorno do cilindro, o came da vlvula atuado. Isto possibilita a passagem do fluido na linha de
drenagem da vlvula limitadora de presso para o tanque. Por sua vez a vlvula limitadora de presso abre,
causando a recirculao da bomba a uma baixa presso.

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7. Sistema Alta-Baixa

Operao Baixa Presso


O sistema alta-baixa satisfaz a demanda de um sistema atravs da combinao de uma bomba de 170
l/min e uma outra bomba de 19 l/min. Quando o motor eltrico ligado, a vazo da bomba de 170 l/min
passa atravs da vlvula de reteno somando-se vazo da bomba de 19 l/min; 189 l/min ento passam pelo
sistema, possibilitando o avano do cilindro a uma presso relativamente baixa.

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7. Sistema Alta-Baixa

Operao Alta Presso


Quando a carga de trabalho atingida bem como a presso de trabalho, a presso da bomba comea a aumentar
contra a vlvula limitadora de presso ajustada para 100 kgf/ cm 2 .
Quando a presso chega a 35 kgf/cm2 a vlvula de descarga normalmente fechada abre, permitindo que a bomba
de 170 l/min descarregue para o tanque a sua vazo, enquanto a bomba de 19 l/min continua a trabalhar. Esta
operao elimina a gerao desnecessria de fora pela bomba de 170 l/min.

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8. Circuito de Controle de Entrada do Fluxo

No circuito ilustrado, a vlvula de controle de fluxo com presso compensada tipo restritora est regulada
para 11 litros/min. A vlvula de alvio est regulada a 35 kgf/cm 2 . A presso de trabalho-carga de 14 kgf/cm2.
A mola do compensador tem um valor de 7 kgf/cm 2. Durante a operao do sistema, a presso de trabalho-
carga de 14 kgf/cm 2 mais a mola de 7 kgf/cm 2 empurra o mbolo compensador.
A bomba tenta empurrar o seu fluxo total de 20 litros/min atravs do orifcio da vlvula de agulha. Quando
a presso adiante da vlvula de agulha alcana 21 kgf/cm 2 , o mbolo do compensador se desloca e
causa uma restrio ao fluido que est entrando. A presso na entrada de controle de fluxo se eleva at
o limite de ajuste da vlvula de alvio que est a 35 kgf/cm2. medida que o fluido passa pela restrio provocada
pelo mbolo compensador, 14 kgf/cm2 dos 35 kgf/cm2 so transformados em calor. A presso antes da vlvula de
agulha fica limitada a 21 kgf/cm2.
Desses 21 kgf/cm2, 14 kgf/cm2 so usados para vencer a resistncia da carga: 7 kgf/cm2 so usados para provocar
o fluxo pelo orifcio da vlvula de agulha. A taxa de fluxo, neste caso, de 11 litros/min. Os restantes 9 litros/min
so descarregados pela vlvula de alvio.

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9. Circuito de Controle de Sada do Fluxo

Se a velocidade de um atuador tiver que ser precisa durante todo o tempo de trabalho, pode-se usar o controle de
sada do fluxo com compensao de temperatura e presso.
Em alguns casos, a carga de trabalho muda de direo (a carga passando sobre o ponto central de um arco) ou a
presso de carga de trabalho subitamente muda de presso plena para presso zero (o caso de uma broca que
rompeu a ltima pelcula). Isto faz com que a carga dispare.
Uma vlvula de controle de fluxo colocada no orifcio de sada do atuador controla a taxa de fluxo que sai do
atuador. Este um circuito com controle na sada, que d um controle de velocidade positivo aos atuadores
usados em operaes de furar, serrar, mandrilar e descarregar. Um circuito com controle na sada um circuito de
controle de fluxo muito comum.

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10. Controle de Vazo por Desvio do Fluxo

Outro tipo de circuito de controle de fluxo o circuito de sangria. Neste circuito, a vlvula de controle de fluxo no
causa uma resistncia adicional para a bomba. Ele opera retornando para o tanque parte do fluxo da bomba
presso do sistema existente.
Alm de gerar menos calor, um circuito de sangria pode tambm ser mais econmico do que um circuito com
controle na entrada ou um circuito com controle na sada. Por exemplo, se uma vazo de 380 litros/min tivesse
que ser reduzida para 340 litros/min, seria preciso uma vlvula de controle de fluxo de 340 l/min, no caso de um
circuito com controle na entrada e, dependendo do tamanho do cilindro, haveria necessidade de um controle de
fluxo de 265 litros/min no caso de um cilindro com controle na sada. Num circuito de sangria, entretanto, poderia
ser usado um controle de fluxo de 38 litros/min. Mesmo com estas vantagens aparentes, um circuito de sangria
no um circuito de controle de fluxo muito comum. Isso acontece porque um controle de fluxo, num conjunto de
sangria, controla s indiretamente a velocidade de um atuador. Ele pode medir com preciso o fluxo para o tanque,
mas se houver vazamento atravs de vrios componentes do sistema, a velocidade do atuador diminuir.
Um circuito de sangria pode ser usado em qualquer aplicao que no requeira uma regulagem de fluxo precisa;
e onde a carga oferea uma resistncia constante, como em retficas, brunidoras e na elevao vertical de cargas.

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11. Vlvula de Contrabalano

No circuito de uma prensa, quando a vlvula direcional direciona o fluxo para o cabeote traseiro do cilindro, o
peso da prensa conectado haste do cilindro provocar uma queda incontrolvel. A vazo da bomba no ser
capaz de manter a prensa. Para evitar esta situao, uma vlvula de presso normalmente fechada colocada
abaixo da prensa. O carretel da vlvula no interligar as vias primrias e secundrias at que a presso atuante
na parte superior do carretel seja maior do que a presso desenvolvida pelo peso da prensa (em outras palavras,
quando a presso est presente no cabeote traseiro do cilindro). Desta maneira, o peso da prensa
contrabalanceado atravs do curso de descida. A vlvula de contrabalano controlada pela presso proveniente
da via primria, to logo ocorra a inverso do fluxo, e a presso na via primria cai. O carretel desatuado. As vias
primria e secundria so desconectadas. O fluxo atravs da vlvula desbloqueado. Uma vez que o fluxo no
passa pela vlvula, ele passa pela vlvula de reteno (no representada).

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12. Circuito com Reduo de Presso

Uma vlvula redutora de presso uma vlvula de controle de presso normalmente aberta.
Uma vlvula redutora de presso acionada quando pressurizada pela presso do fluido que passou pela vlvula.
Quando a presso depois da vlvula igual presso ajustada na vlvula, o carretel se fecha parcialmente e
causa uma restrio no fluxo. Essa restrio transforma em calor toda a energia que exceder da regulagem da
vlvula.
Se a presso depois da vlvula cair, o carretel abrir e permitir que a presso aumente de novo.
O circuito sincronizado da ilustrao requer que o cilindro "B" aplique uma fora menor do que a do cilindro "A".
Uma vlvula redutora de presso colocada logo adiante do cilindro "B" permitir que o fluxo chegue ao cilindro at
que a presso atinja a do ajustamento da vlvula. Nesse ponto, o carretel da vlvula atuado, causando uma
restrio a essa linha do circuito. O excesso de presso adiante da vlvula transformado em calor. O cilindro "B"
opera a uma presso reduzida.

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13. Vlvula de Contrabalano Diferencial

A vlvula consiste de um corpo com via primria e secundria, passagens de pilotagem interna e externa, carretel,
pisto e mola. uma vlvula normalmente fechada. Assumindo que a mola do carretel est ajustada para 56 kgf/
cm2, o pisto se movimenta empurrando o carretel e abrindo a passagem atravs da vlvula.
Se a presso cai abaixo de 56 kgf/cm2 a vlvula fecha. O pisto onde a presso da pilotagem interna atua tem a
rea menor do que a do carretel. A relao de reas geralmente de 8:1. Com o piloto externo conectado linha
do motor, uma presso de apenas 6,8 kgf/cm2 necessria para abrir a vlvula, desde que atue na parte superior
do carretel com rea oito vezes maior que a do pisto.
Com a vlvula ajustada para 56 kgf/cm2, ir abrir quando a linha de presso da entrada do motor chegar a 7 kgf/
cm2. A presso na entrada do motor ser necessria apenas para girar a carga. Se a carga tender a girar sem
controle, a presso na entrada do motor cai. A vlvula fecha e no reabre at que uma contrapresso de 56 kgf/
cm2 seja gerada.

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14. Vlvula de Reteno Pilotada

Uma vlvula de reteno pilotada possibilita fluxo livre da via de entrada para a de sada, exatamente como uma
vlvula de reteno comum.
O fluxo de fluido, ao passar atravs da vlvula, da sada para a entrada, ir forar o assento contra sua sede. O
fluxo atravs da vlvula ento bloqueado.
Quando houver presso suficiente na linha de pilotagem, o pisto deslocado e retira o assento de sua sede. O
fluxo pode passar atravs da vlvula, da sada para a entrada, at quando houver presso suficiente de pilotagem.
Com uma vlvula de reteno pilotada bloqueando o fluxo que sai do cilindro na "linha B", a carga ficar suspensa
at quando no houver presso na "linha A".
A vlvula de reteno permanecer aberta enquanto a presso na "linha A" estiver presente.
Para suspender a carga, o fluxo pode facilmente passar atravs da vlvula, uma vez que esta a direo de fluxo
livre da vlvula.

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