Universidad politcnica del Golfo de

Ing. Petrolera Mxico

Sistema De Bombeo Y Compresion

Ing. Jess Modesto Garca Jimnez

Alumnos: Eq. 3
Prez Avalos Carlos Alberto 1501096
Prez Gambiracio Ivana 1501103
Pin de la cruz Edward Fernando 1501104
Ramrez Meneses cesar augusto 1501082
Rodrguez Snchez cesar Jahir 1501039
Uscanga Snchez Jorge Luis 1501115

Paraso, Tabasco 27 de septiembre del 2017

 CONTENIDO
Introduccin
Objetivos
Finalidad de los motores de combustin interna
Usos en la industria petrolera
rea de Perforacion: Generacin de potencia
Equipos a los que se les transmite potencia
Area de produccin
Area de transporte y distribucin
Motor de combustin interna
Funcionamiento de un motor de combustin interna
Clasificacin de los motores de combustin interna
Motor de 2 tiempos
Motor de 4 tiempos
Turbinas de gas y turborreactores
Bibliografa
 INTRODUCCION

A lo largo del desarrollo tecnolgico, el hombre ha

producido diferentes tipos de motores, cada uno adecuado
a diferentes necesidades y condiciones de utilizacin. A
partir de la produccin comercial de petrleo las mejoras e
innovaciones fueron muy importantes para los motores de
combustin interna, para el final del siglo XIX haba una
multitud de variedades de estos motores usados en todo
tipo de aplicaciones.
 OBJETIVOS

General:
El objetivo de esta presentacin es el de dar una visin lo ms generalizada posible
sobre los motores de combustin interna, de su funcionamiento interno y poder
apreciar el avance tecnolgico de stos.
Especficos:
Dar a conocer que es un motor de combustin interna.
Dar a conocer los principios bsicos de su funcionamiento.
Conocer los tipos de motores y como funciona cada uno.
 FINALIDAD DE LOS
MOTORES DE
COMBUSTIN INTERNA
Usos en la industria petrolera
rea de Perforacion:
Generacin de potencia
La forma ms comn de generar potencia al sistema es el
uso de Motores de Combustin Interna.
Estos motores son normalmente alimentados por
combustible Disel. Su nmero depende del tamao del
equipo al que van a suministrar la potencia. Muchos
equipos modernos tienen 8 Motores de Combustin Interna
o ms.
Los equipos a los que se les transmite
potencia son:
Malacate
Es la unidad de potencia ms importante del equipo .Sistema de levantamiento en el
que se puede aumentar o disminuir la capacidad de carga a travs de un cable
enrollado sobre un carrete
Taladro de perforacin rotatoria
Es una mquina utilizada para perforar hoyos de gran profundidad en el suelo, con el
fin de drenar un yacimiento geolgico de la manera ms econmica y rpida posible.
Bombas de lodo
Las bombas de lodo se utilizan para eliminar el lquido o lodo de perforacin a alta
presin en un pozo de sondeo durante el proceso de perforacin
AREA DE PRODUCCIN

ACCIONAMIENTO DE APARATOS DE BOMBEO MECNICO:

Unidad de bombeo
Motor (superficie)
Cabillas
bomba de subsuelo
Anclas de tubera,
Tubera de produccin (subsuelo).
AREA DE TRANSPORTE Y
DISTRIBUCIN
En la industria petrolera hay que transportar la herramienta
que conforma el pozo, a algunos trabajadores(por barco),
los equipos ,etc. Prcticamente todo lo que llega al lugar
donde se va a perforar, llega por un medio de transporte
marino, terrestre o areo.
 MOTOR DE
COMBUSTIN
INTERNA
Industria Petrolera
 Qu es un motor de combustin
interna?
Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de
mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un
combustible que arde dentro de la cmara de combustin. Su nombre se debe a que
dicha combustin se produce dentro de la mquina en s misma, a diferencia de, por
ejemplo: la mquina de vapor.
 CMO FUNCIONA UN
MOTOR DE COMBUSTIN
INTERNA?
Principios basicos
Tenemos un
cilindro dentro
del cual hay un
combustible
mezclado con
aire repartido
por todo su
volumen.
En el momento que lo
calentamos, hacemos
reaccionar dicho
combustible con el
oxigeno del aire y, por
tanto, aumenta la
presin y la temperatura
del gas, expandindose
y presionando al pistn
con una fuerza F y
desplazndolo hacia
abajo.
Esa fuerza F
hace desplazar
al pistn una
distancia, por lo
tanto tendramos
un trabajo
realizado.
CLASIFICACIN DE LOS
MOTORES DE
COMBUSTIN INTERNA
 Motor de
combustin
interna

Turbinas de gas
2 tiempos 4 tiempos y
turborreactores

Otto Otto

Disel Disel

Wankel
MOTOR DE 2 TIEMPOS
Otto, Diesel.
 Motor de 2 tiempos
El motor de dos tiempos fue
el primer motor de
combustin interna que se
construy. La fabricacin,
mantenimiento y
funcionamiento es mucho
ms sencillo que el motor de
cuatro tiempos, a
continuacin explicaremos
sus partes bsicas y el ciclo
de funcionamiento.
1er tiempo: Admisin compresin:

Cuando el pistn est en el punto ms bajo, es decir en el Punto Muerto Inferior

(PMI), empieza el proceso de admisin. La lumbrera de admisin deja pasar el
carburante (aire y combustible) hacia el cilindro. Una vez aspirado el carburante el
pistn va ascendiendo mientras comprime la mezcla.
2 tiempo: Expansin - escape de
gases:
En el momento que el pistn est en el punto ms alto, es decir, el Punto Muerto
Superior (PMS), la buja (en caso del ciclo Otto) hace saltar una chispa que
enciende la mezcla, incrementando la presin en el cilindro y hace desplazar al
pistn hacia abajo. Cuando est a la altura de la lumbrera de escape, la propia
presin de los gases tiende a salir del cilindro, dejando al cilindro vaco para volver
a empezar un nuevo ciclo.
MOTOR DE 4 TIEMPOS
Otto, Diesel, Wankel
 Motor de 4 tiempos

El motor de 4 tiempos fue toda una revolucin en el mundo del motor, desde que
Alphonse Beau de Rochas ide este ciclo y ms tarde Nikolaus August Otto lo
mejor, ha habido muchos ms cambios que han mejorado su rendimiento y hasta
hoy en da es utilizado. A continuacin explicaremos en que se basa el ciclo de 4
tiempos.
 1er tiempo: Admisin:

En el momento que el pistn

est en el punto ms alto
(PMS), la vlvula de admisin
se abre y el propio pistn por
el vaco que se crea dentro
del cilindro aspira la mezcla
(aire y combustible) hasta
llegar al punto ms bajo del
cilindro (PMI).
 2 tiempo: Compresin:

Despus del ciclo de admisin,

el pistn se encuentra en el
punto ms bajo (PMI), en este
momento la vlvula de
admisin se cierra y el pistn
empieza a ascender
comprimiendo la mezcla hasta
llegar al punto ms alto del
cilindro (PMS).
 3er tiempo: Expansin:

Una vez que en la carrera de

compresin se ha comprimido la
mezcla, la buja hace saltar una
chispa y enciende la mezcla,
aumentando la presin en el
cilindro y haciendo descender el
pistn hacia el punto ms bajo
(PMI). En esta carrera de
expansin es donde se realiza el
trabajo til.
 4 tiempo: Escape de gases:

Cuando el pistn llega al punto

ms bajo (PMI), se abre la
vlvula de escape y el pistn
empieza a ascender empujando
los gases quemados hacia el
exterior. En el momento que llega
al punto ms alto (PMS) la
vlvula de escape se cierra.
TURBINAS DE GAS Y
TURBORREACTORES
 Turbina de gas
Primeramente el compresor recoge el aire del exterior
Fase 1 de
admision

El compresor (movido por la turbina 1 -T1-) presiona el aire para meterlo en la

Fase 2 de cmara de combustin
compresion

Despus se enciende el combustible mezclado con aire que ha enviado el

compresor y esos gases se expanden por la primera turbina y ms tarde por la
Fase 3 de segunda turbina. La presin de esos gases hace mover a las dos turbinas y
expansion stas ltimas mueven un cigeal o eje motor

Finalmente los gases salen al exterior

Fase 4 de
escape de gas
 Turborreactor
Primeramente, al igual que en la turbina de gas, el compresor recoge el aire
Fase 1 de del exterior
admision

El compresor (movido por la turbina 1 -T1-) presiona el aire para entrarlo en la

Fase 2 de cmara de combustin
compresion

). Despus se enciende el combustible mezclado con aire que ha enviado el

compresor y esos gases se expanden parcialmente por la primera turbina. La
Fase 3 de turbina al moverse hace mover al compresor que va fijado a ella mediante un
expansion eje, esto provoca poder seguir con la compresin.

. Los gases cuando salen de la turbina se acaban expandiendo en el exterior,

transformando esa energa en energa cintica de los gases que provocar
Fase 4 de una gran potencia de reaccin (fases de expansin y de escape).
escape de gas
 Bibliografia

Motores de combustin interna.

Albert Martnez Villegas ,Treball de recerca ,18 01 2007 ,IES Baix Montseny ,Sant
Celoni.
Motores de combustin interna - Dante Giacosa - Ed. Hoepli
Manual de la tcnica del automvil - BOSCH -(ISBN 3-934584-82-9)

Aplicaciones de los motores de combustin interna en la industria petrolera.

Tesis UNAM,, Presentado por: ,Bravo Martnez Daniela ,Bravo Martnez Gabriela
,Mendoza Brbara Fernando ,Ramrez Abad Roberto