ESTUDIO DE

TRAFICO
VEHICULAR
Integrantes:
Arias Ticona, Marco
Chocano Rossi, Guillermo
Huanca Chambilla, Jhessenia
Loza Flores, Fernando
Melndez Limache, Marienela
Ordoez Sanga, Paolo
Luis Cama Ticona
INTRODUCCION
El trnsito corresponde a una variable en el diseo de los
pavimentos.

El estudio que se hace del trnsito, determina a travs de los aforos

y pesajes, los esfuerzos que van a ser transitados a travs de las
capas que constituyen la estructura del pavimento.

Debe tomarse en cuenta la clase de va a pavimentar, para

determinar la metodologa indicada a seguir para realizar el trabajo
de campo y gabinete para las clculos correspondientes.
ALCANCES
Recopilar, procesar y analizar informacin de trnsito
y transporte, necesaria para la formulacin del
diagnstico y de las alternativas de diseo de la
infraestructura.

Se busca con el trabajo, el poder determinar la

cantidad de vehculos que circulan durante las horas
en las que se contabilizo.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
El objetivo general del estudio de trnsito es analizar la
carretera Panamericana Sur, de manera que garantice
el mejoramiento de los niveles de servicio de la red
involucrada, facilite la movilidad de los usuarios,
considerando la importancia de los diferentes modos de
transporte y la morfologa urbana.
OBJETIVO ESPECIFICOS

Determinar el ndice Medio Diario (IMD) que circulara por

las vas alternas.
Determinar el nmero de Ejes de Carga Equivalentes
(ESAL) que soportar la va dentro de su periodo de vida
que permite el diseo del pavimento.
Analizar el efecto del trnsito en la zona.
MEMORIA DESCRIPTIVA
ESTUDIO DE TRAFICO:
El conteo de trfico para tener una estadstica real del
volumen de trnsito vehicular diario que pasan por un
punto predeterminado de acuerdo a la clasificacin segn
su capacidad de carga.
CLASIFICACION DE VEHICULOS SEGN EL
TIPO DE CARGA
VEHCULOS LIGEROS VEHCULOS PESADOS

Son vehculos destinados para

Son vehculos libres con
transporte de personas y de
propulsin destinados al
carga que sobrepasan los 4000
transporte, tienen 10 asientos
Kg. Entre ellos tenemos
como mximo, este tipo de
minibuses, camiones,
vehculos comprende:
semitrailers y trailers.
automviles, jeeps, camionetas
rurales y microbuses.
UBICACIN DE ESTUDIO

El estudio de trfico se realiz en

la Carretera Panamericana, como
se muestra en la imagen.
 El trnsito vehicular existente en la Carretera
Panamericana, ubicada en el Distrito de Tacna.
Est compuesto en su mayora por el paso de
vehculos ligeros: Autos, camionetas, combis,
microbuses y por vehculos pesado como:
mnibus de 2 ejes, Camiones de 2 hasta 4 ejes.

El Flujo vehicular en esta va es principalmente de

pasajeros que se movilizan en autos, combis,
camionetas, mnibus que tienen sus horas pico por las
maanas de 6 a 9 am, por las tardes de 1a 4 pm y por
la noche de 6 a 8 pm, y el trnsito pesado es en menor
escala.
TRABAJO DE CAMPO
Toma de la informacin primaria:

Estacin de Estudio
Nuestras estaciones de estudio estuvieron integradas por
dos personas cada una:
Uno para anotar los datos de cantidades y tipos de
vehculos
Uno para controlar el tiempo.
Ambos para clasificacin visual de los vehculos
Y el 5to integrante de grupo, estuvo pendiente de las
necesidades de ambas estaciones, contralando tambin el.
TRABAJO DE CAMPO
Periodo de Aforo
De 6:00 am a 8:00 am
De 10:15 am a 12:15 pm
Ubicacin de Estaciones
Caracterizacin Vial

Segn el conteo realizado, la mxima cantidad obtenida

durante las 4 horas es de / .

Por lo que se tendra un promedio de /,

respecto a las 4 horas de anlisis.
Resumen de aforos y clasificacin vehicular
Diagrama de flujo vehicular
 Mtodo de reas
Superficiales 1"
3/4"
PASA
100
92.13
RET
0
7.87
1/2" 82.905 9.225
3/8" 0
MALLA % REA 1/4"
RETENID NMERO F.A.S (K) SUPERFICIAL
PASA RETENIDO O ES
N4 56.25 26.655
N8
3/4 1/2 9.225 0.09225 1 0.09225
N10 42.805 13.445
1/2 4 26.655 0.26655 2 0.5331
N20
4 10 13.445 0.13445 4 0.5378
N 30
10 40 19.305 0.19305 8 1.5444
N40 23.5 19.305
40 200 21.295 0.21295 120 25.554
N50 0
200 FONDO 2.205 0.02205 200 4.41
N80
32.67155 0.0014
N100 0
N200 2.205 21.295
FONDO 2.205
100
P= 2.65*K*I.A. W esp.= 2.65
W esp.

P= 0.04574017
P%= 4.574017
CONCLUSIONES

La zona de estudio aparentemente tiene mayor concurrencia

de AUTOS Y STATION WAGON al medio da, y de otro tipo de
auto liviano.
El estudio sera ms exacto si realizamos los 7 das de la
semana como lo recomienda el Manual de Estudio de Trafico.
El ndice Medio Diario (IMD) de la zona es de: en el sentido
A=856 vehculos/das. y en el sentido B= 787 vehculos/das. Y
en ambos sentidos IMD= 1643 vehculos/das.
La zona es concurrida ms por vehculos livianos.
RECOMENDACIONES

Se recomienda hacer el estudio las 24 horas del da

durante 7 das de la semana para obtener un resultado
que refleje la realidad.
Prestar atencin a los vehculos que concurren o
realizar el estudio entre dos personas, sobre todo en las
horas punta.
GRACIAS!