AERODINMICA

1
 Definio
Estudo dos objetos em movimento atravs do
ar, e as foras que produzem ou mudam tal
movimento. A aerodinmica estuda a ao
do ar sobre um objeto.
definida, tambm, como ramo da
dinmica, que trata do movimento do ar
e de outros gases, com as foras agindo sobre
um objeto em movimento atravs do ar, ou
com um objeto que esteja estacionrio na
corrente de ar. A aerodinmica est
relacionada com trs partes distintas, as
quais so: a aeronave, o vento relativo e a
atmosfera.

2
 Atmosfera

a camada de ar que circunda a Terra;

uma mistura de gases que contm
aproximadamente 21% de oxignio, 78% de
nitrognio e 1% de outros gases.
nesta camada de ar que a aeronave
opera, por isso importante entender o
comportamento do ar, pois o mesmo
influncia no controle e desempenho do voo
de uma aeronave.

3
 Atmosfera

O ar considerado um fluido, ele define

uma substncia, que pode fluir ou trocar sua
forma atravs da aplicao de uma presso
moderada;
O ar tem peso, uma vez que qualquer coisa
mais leve que ele, como um balo cheio de
hlio ir subir no ar.

4
 Atmosfera
Presso atmosfrica: a presso exercida
pelo ar sobre todas as coisas que esto dentro
da atmosfera. A coluna de mercrio um
instrumento utilizado para medir esta
presso.

A presso atmosfrica varia

numa relao inversamente
proporcional com a altitude.

5
 Atmosfera
Alm da presso, a densidade e a
temperatura do ar, so parmetros da
atmosfera que sofrem variaes e que
influenciam no controle e desempenho do
voo.

Como regra geral, esses trs parmetros

diminuem de intensidade quando a
altitude aumenta.

6
 Atmosfera
Densidade: termo que significa peso por
unidade de volume.

D= m/v
A densidade dos gases governada pelas
seguintes regras:
Varia numa relao diretamente
proporcional com a presso e inversamente
proporcional com a temperatura.
A relao entre densidade e altitude
inversamente proporcional.

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 Atmosfera
Umidade: a quantidade de vapor dgua
no ar.
A quantidade mxima de vapor que o ar
pode absorver varia com a temperatura.
Quanto mais elevada a temperatura do ar,
mais vapor d'gua ele pode absorver.
A relao entre a densidade do ar e a
umidade inversamente proporcional.

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 Atmosfera
Atmosfera padro: O desempenho da aeronave, ou
seja, a velocidade mxima, o comprimento da pista
requerida para decolagem etc, dependem muito dos
parmetros atmosfricos. Como esses parmetros
variam de momento a momento de acordo com o
local, torna-se necessrio criar uma Atmosfera
padro.
Atmosfera Padro ISA (ICAO Standard Atmosphere):
definida pela ICAO e so dotados os seguintes
parmetros para o nvel do mar:
Presso: 1013,25 hPa (760 mm de Hg)
Densidade: 1,225kg/m3
Temperatura: 15C

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 Princpio de Bernoulli e
fluxo subsnico
O princpio de Bernoulli estabelece que, quando um
fluido (ar), passando por um tubo, atinge uma
restrio ou estreitamento desse tubo, a velocidade do
fluido que passa por essa restrio aumentada e sua
presso reduzida.
O lado arqueado (curva) da superfcie de um
aeroflio (asa) afeta o fluxo de ar, exatamente como
acontece com um estrangulamento em um tubo.

10
Princpio de Bernoulli e
fluxo subsnico

11
GEOMETRIA DO AVIO

12
GEOMETRIA DO AVIO

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 PARTES ENCONTRADAS EM UMA
AERONAVE

Superfcies aerodinmicas: produzem pequena

resistncia ao avano, mas no produzem
nenhuma fora til ao voo.
Ex.: Spinner e carenagem da roda
Aeroflios: so aquelas que produzem foras teis
ao voo.
Ex.: Hlice, asa, estabilizador

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ELEMENTOS DE UMA ASA

Envergadura

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 ELEMENTOS DE UMA ASA

Vista superior da asa da aeronave EMB-120 Braslia

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 PERFIL DE UMA ASA
formato em corte do aeroflio. Existem dois
tipos de perfis:
Simtrico: aquele que pode ser dividido
por uma linha reta em duas metades
iguais.
Assimtrico: aquele que no pode ser
dividido por uma linha reta em duas
partes iguais.

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Elementos de um perfil de asa

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 NGULO DE INCIDNCIA
o ngulo formado entre a corda e o eixo
longitudinal da aeronave.

19
EIXOS IMAGINRIOS DE UMA
AERONAVE

20
 EIXOS IMAGINRIOS DE UMA
AERONAVE
A aeronave se movimenta em torno desses
trs eixos. Para cada eixo existe uma
superfcie primria de voo que permitir
esses movimentos.

Eixo transversal: em torno deste eixo a

aeronave realiza movimentos de subida e
descida (arfagem/pitch) atravs do
Profundor, cujo o comando feito pela
coluna do manche.

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22
 EIXOS IMAGINRIOS DE UMA
AERONAVE
Eixo longitudinal: em torno deste eixo a
aeronave realiza movimentos de rolamento
(roll) atravs do comando dos Ailerons. O
comando para este movimento feito pelo
volante do manche.

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24
Comando do
aileron

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 EIXOS IMAGINRIOS DE UMA
AERONAVE

Eixo Vertical: em torno deste eixo a

aeronave realiza movimentos de guinada
(YAW), atravs do Leme, cujo o comando
efetuado atravs dos pedais.

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27
FORAS QUE ATUAM NA AERONAVE
DURANTE O VOO

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AEROFLIOS

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 NGULO DE ATAQUE

ngulo formado
entre a corda da
asa e a
direo do vento
relativo.

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 CENTRO DE PRESSO DA ASA

Em cada minscula parte de uma superfcie de aeroflio ou

asa, uma pequena
fora est presente. Essa fora diferente em amplitude e
direo, de qualquer outra que esteja agindo sobre outras
reas, frente ou para
trs desse ponto. possvel adicionar todas essas pequenas
foras matematicamente, e a fora encontrada chamada
de fora resultante
(sustentao). Essa fora resultante tem amplitude, direo e
localizao e pode ser representada por um vetor. O ponto de
interseo da fora resultante como a corda do aeroflio
chamada de centro de presso.
O centro de presso se move ao longo da corda do aeroflio
com a mudana no ngulo de ataque. Durante
praticamente todo o voo, o centro de presso se move para
frente com o aumento do ngulo de ataque, e para trs
quando esse ngulo diminui.
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32
 rea da Asa

A rea da asa medida em ps quadrados, e inclui a

parte bloqueada pela fuselagem. Ela adequadamente
descrita como a rea da sombra, projetada pela asa
ao meio dia (num dia de sol). Testes mostram que as
foras de sustentao e arrasto que agem sobre a asa,
so proporcionais sua rea. Isso significa que, se a
rea da asa for duplicada, todas as outras variveis
permanecem as mesmas, enquanto a sustentao e o
arrasto criados pela asa so
duplicados. Se a rea triplicada, empuxo e arrasto
so triplicados.

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 CENTRO DE GRAVIDADE
O centro de gravidade pode ser considerado como o
ponto no qual todo o peso de uma aeronave est
concentrado.
Se uma aeronave for suportada no seu exato centro
de gravidade ficar equilibrada em qualquer
posio.
O centro de gravidade de grande importncia
para uma aeronave, pois sua posio tem grande
relao com a estabilidade.
O centro de gravidade determinado pelo projeto
geral da aeronave. O projetista calcula o passeio do
centro de presso. Ele ento fixa o centro de
gravidade em frente ao centro de presso, para a
velocidade correspondente de vo, de forma a
proporcionar o momento restaurador adequado
para o equilbrio em vo.

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 ESTABILIDADE E CONTROLE
Trs termos que sempre aparecem em qualquer
discusso sobre estabilidade e controle:
Estabilidade propriamente dita: voar reto e
nivelado;
Maneabilidade: dirigibilidade ao longo de
uma rota de voo e
Controlabilidade: qualidade de resposta aos
comandos dados pelo piloto.

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