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CICLO OTTO
El ciclo Otto es el ciclo termodinmico que se aplica en
los motores de combustin interna de encendido provocado
por una chispa elctrica (motores de gasolina, etanol, gases
derivados del petrleo u otras sustancias altamente voltiles
e inflamables). Inventado por Nicolaus Otto.
CICLO DE 4 TIEMPOS (2 VUELTAS DE CIGEAL)
realizan un ciclo de trabajo por cada cuatro carreras del pistn y, por
tanto, cada dos revoluciones o vueltas de cigeal.
Una vez que el pistn ha alcanzado el PMS y la mezcla est comprimida, se la enciende
por una chispa entre los dos electrodos de la buja, liberando energa y alcanzando altas
presiones y temperaturas en el cilindro. El pistn se desplaza hacia abajo, realizando
trabajo hasta que se descubre la lumbrera de escape. Al estar a altas presiones, los
gases quemados salen por ese orificio.
CICLO DISEL
Es un motor trmico de combustin interna alternativo en el cual el
encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que
produce la compresin del aire en el interior del cilindro, segn el
principio del ciclo del disel.
Para describir un motor disel solo tenemos que compararlo. con
un tpico motor de gasolina, ambos son de combustin interna, llamados
as debido a la explosin que ocurre dentro de
las cmaras de combustin.
La mayora de los componentes son iguales, la diferencia la da la alta presin
que alcanza el Disel y por ello la fabricacin de ciertos componentes tienen
especificaciones de alta resistencia
La alta compresin es consecuente con el recorrido del pistn
Los motores a nafta son encendidos por la chispa que emana de la buja.
Los motores disel son encendidos por compresin,
o sea: el aire sometido a la alta compresin alcanza
temperaturas que inflaman el combustible en forma
espontnea.
En los autos con motores disel generalmente hay un calentador por cada pistn. Este
calentador se asemeja (por la forma) a una buja y lleva un cable conectado a 12 Voltios
de la batera, utilizando para su control un relay. El calentador, calienta el aire que se
comprime en una especie de recmara.
Este calentador se activa con el motor en frio y se apaga cuando la temperatura del motor
llega a la temperatura necesaria. Son generalmente, los responsables que el motor
arranque.
PRIMER TIEMPO: ADMISIN
El pistn desciende del PMS al PMI.
La vlvula de admisin se abre en el PMS.
El cilindro se llena de aire.
En el PMI se cierra la vlvula de admisin.
El cigeal ha dado media vuelta (180).
El pistn ha realizado una carrera.