LAS (WELDING) & KELING (RIVETING)

METODE PENYAMBUNGAN BAGIAN-BAGIAN DARI

STRUKTUR KAPAL, DIANTARANYA :

WELDING (LAS)

RIVETING (KELING)

Agung Hernowo - N.90

 LAS (WELDING)

HAMPIR SEMUA SAMBUNGAN PADA BANGUNAN KAPAL

MENGGUNAKAN LAS (WELDING).
JENIS SAMBUNGAN LAS DASAR:

Agung Hernowo - N.90

 LAS (WELDING)

KEUNTUNGAN YANG DIPEROLEH DARI PENGGUNAAN LAS :

PENGURANGAN BOBOT YANG DISEBABKAN KARENA
TIDAK ADANYA TINDIHAN-TINDIHAN UJUNG-UJUNG
PLAT, PELAT-PELAT PENGISIAN, KAMPUH BILAH
TUNGGAL MAUPUN GANDA, KEPALA-KEPALA PAKU
KELING, DSB
SAMBUNGAN LAS MEMPUNYAI KEKUATAN YANG HAMPIR
SAMA DENGAN KEKUATAN BAGIAN-BAGIAN YANG
DIHUBUNGKAN
SAMBUNGAN LAS LEBIH KEDAP AIR DAN KEDAP MINYAK
DIBANDINGKAN DENGAN SAMBUNGAN KELING,
KARENA SAMBUNGAN LAS ITU LEBIH RAPAT
HAMBATAN AIR LEBIH KECIL, KARENA PERMUKAAN
SAMBUNGAN DENGAN METODE LAS LEBIH RATA DAN
LICIN
SAMBUNGAN LAS BEBAS DARI PENGARUH GETARAN KAPAL
KARENA KUAT DAN KOKOHNYA KONSTRUKSI
BANGUNAN
KONSTRUKSI JADI LEBIH SEDERHANA DAN SERASI

Agung Hernowo - N.90

 LAS (WELDING)

KERUGIAN SAMBUNGAN LAS, ANTARA LAIN:

TERJADINYA PERUBAHAN BENTUK YANG

DISEBABKAN KARENA TERJADINYA
TEGANGAN KERUT DI DALAM BAHAN. HAL
INI DAPAT DIATASI DENGAN ALAT PENCEGAH
RETAK (CRACK ARRESTOR)

SAMBUNGAN LAS MUTUNYA SULIT DINILAI

SECARA SEDERHANA. MASALAH INI DAPAT
DIATASI DENGAN PENGGUNAAN ALAT-ALAT
MODERN

Agung Hernowo - N.90

 KELING (RIVETING)

JENIS PAKU KELING YANG UMUM DIPAKAI :

Agung Hernowo - N.90

 KELING (RIVETING)

KAMPUH TUNGGAL BERIMPIT (LAP JOINT) PINGGIRAN PELAT

YANG SATU MENINDIH MENINDIH PINGGIRAN PELAT YANG
LAIN

Agung Hernowo - N.90

LAS (WELDING) & KELING (RIVETING)

Agung Hernowo - N.90