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ARRANCADORES

ELECTROMAGNETICOS
TIPOS DE ARRANCADORES

ARRANCADOR DIRECTO

ARRANCADOR ESTRELLA TRIANGULO

ARRANCADOR POR AUTOTRANSFORMADOR

ARRANCADOR DE ARROLLAMIENTOS PARCIALES

ARRANCADOR CON RESISTENCIAS ESTATORICAS

ARRANCADOR DE RESISTENCIAS ROTORICAS


ARRANCADOR DIRECTO
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Es un tipo de arranque a plena tensin

Consiste en aplicar toda la tensin de la lnea a los bornes del


motor

Se aplica a motores de induccin con rotor tipo jaula de ardilla.

La corriente que absorbe el motor con este arranque suele tomar


tomar valores de 4 a 6 In del motor.

Se aplica a motores de pequea potencia, aproximadamente hasta


12 HP.
El tiempo de arranque es de 2 a 3 seg.

El par de arranque toma valores de 0.6 a 1.5 Mn (par nominal)


VENTAJAS
:
Buen par de arranque es superior a la nominal

Equipo de arranque simple y econmico

Fcil Instalacin y Mantenimiento.

Fcil adquisicin en el Mercado


DESVENTAJAS :
Punta de Intensidad muy elevada en el arranque

Posibilidad de sobrecargas puntuales de la red de


alimentacin

Arranque Brusco, golpe mecanico


EQUIPOS NECESARIOS

INTERRUPTOR
TERMOMAGNETICO
Q

LAMPARA VERDE H1 LAMPARA ROJA H2

CONTACTOR
KM

PULSADOR DE ARRANQUE
PULSADOR DE PARADA

RELE TERMICO S2
Rt S1

MOTOR
INTERRUPTORES TERMOMAGNETICOS
TIPO RIEL

. Versiones: 1P, 2P y 3P
De 1 hasta 63 Amp.
LAB. DE MAQ. ELECT. II
LAB. DE MAQ. ELECT. II
Curvas de Operacin de los Interruptores
(Segn la norma CEI EN 60898)
Curva B: para circuitos con cargas resistivas como: calefaccin,
iluminacin incandescente, termas, etc.
Curva C: para circuitos con cargas habituales como: iluminacin con
fluorescentes, Tomacorrientes, pequeos motores, etc.
Curva D: para circuitos con cargas inductivas y de conexin altas como:
motores de gran potencia.
Interpretacin de las Curvas de Disparo

In: Corriente nominal.

Inf: Lmite inferior de inicio de


intervencin del elemento
bimetlico.

If: Lmite superior de inicio de


intervencin del elemento
bimetlico.

Im1: Lmite inferior de inicio de


intervencin de la bobina.

Im2: Lmite superior de inicio de


intervencin de la bobina mag.
DISPOSITIVO ELECTROMECANICO
CUYA FUNCION ES LA CONEXIN Y
DESCONEXION ELECTRICA EN
CONDICIONES NORMALES.

SE ACCIONA MEDIANTE LA
ENERGIA MAGNETICA QUE SE
PRODUCE AL ALIMENTAR LA
BOBINA , LA MISMA QUE ES
ACTIVADA POR DISPOSITIVOS
MANUALES O AUTOMATICOS.

LAB. DE MAQ. ELECT. II


Armadura.-

Es un bloque de

hierro laminado, esta parte

esta pegada a los contactos,

es decir cuando una

intensidad de corriente para

por la bobina sta atrae a la

armadura y esta a su vez

cierra abre los circuitos en

contacto.
LAB. DE MAQ. ELECT. II
- Se utiliza para la
proteccin trmica y
magntica para pequeos
Motores

LAB. DE MAQ. ELECT. II


Pulsadores , pilotos y selectores

FIME-UNICA
ARRANCADOR DIRECTO
CON GUARDAMOTOR
MAGNETOTERMICO

GUARDAMOTOR

CONTACTOR

MOTOR
- Se utiliza para la
proteccin trmica y
magntica para pequeos
Motores

LAB. DE MAQ. ELECT. II


ARRANCADOR DIRECTO CON
GUARDAMOTOR MAGNETICO

GUARDAMOTOR

CONTACTOR

RELE TERMICO
ARRANCADOR DIRECTO

ARRANCADOR DIRECTO EN CAJA


ARRANCADOR DIRECTO METALICA.
EN CAJA TERMOPLASTICA
SELECCIN DE EQUIPOS
SELECCION DEL INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO : Q

Capacidad : 1.3 a 1.5 In del motor

SELECCION DEL CONTACTOR : KM

Capacidad : In del motor

SELECCIN DEL RELE TERMICO : Rt

Regulacin : In del Motor


FORMULAS ELECTRICAS
a ) POTENCIA ELECTRICA ABSORBIDA POR EL MOTOR

3..
Pa= (KW)
1000

b) POTENCIA UTIL EN EL EJE DEL MOTOR

3..
Pu = Pa . =
1000
. (KW)

NOTA: La potencia til (Pu) corresponde a la que se seala en la placa de


caractersticas del propio motor.
c) Intensidad absorbida por el motor

. 1000
= (A)
3. . .

=
. 746
= (A)
3. . .

=
U = Voltaje en voltios
CICLO DE FUNCIONAMIENTO

Al pulsar S2 se cierra el circuito energizandose la bobina del contactor y al


Mismo tiempo se cierra su contactos principales y auxiliar 13-14 lo que
Permite que el motor arranque.Cuando soltamos S2, este vuelve a su posicion
De abierto, pero la bobina seguir energizada( autosostenida o autoalimentada)
Por 13-14 del contacto auxiliar. por este motivo el contacto auxiliar que realice
Esta funcin se denomina contacto auxiliar de sostenimiento o retencin.

Para desenergizar la bobina es necesario abrir el circuito oprimiendo S1. En ese


Momento se abre tambien el contacto auxiliar, de manera que al soltar S1, a
pesar
De que se vuelva a cerrar, la bobina se mantendra desenergizada,por
encontrarse
En posicion de abierto el pulsador S2.