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Descripción general del embrague Descripción

1.Requisitos del embrague

Depósito de líquido de embrague

Pedal del embrague

Motor Embrague Transeje manual

(1/2)
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Descripción general del embrague Descripción

Depósito de líquido de embrague

Disco del embrague Pedal del embrague
Placa de presión
Tapa del embrague
Volante cojinete de
desembrague

horquilla de
Cilindro
desembrague
maestro de
embrague

Cilindro de desembrague

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(2/2)
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Pedal del embrague Pedal del embrague

1.Resumen/
2.Juego libre del
pedal del embrague
Muelle del diafragma
Varilla de empuje

Cojinete de
Disco del embrague
desembrague Perno de tope del pedal

Cilindro maestro

Varilla de empuje Juego libre del pedal

Cilindro de desembrague

REFERENCIA:
Pedal del embrague de tipo rotacional (1/1)

REFERENCIA:
TFT (Toyota Free-Tronic)
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Cilindro maestro del embrague Cilindro maestro del embrague

1.Estructura y función

Válvula de admisión

Cámara A
(al cilindro de desembrague)
Muelle cónico

Cámara Varilla de empuje

B

Pistón
Biela
Retén de muelle
Muelle de compresión

(1/1)
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Cilindro maestro del embrague Cilindro maestro del embrague

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(1/1)
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Cilindro maestro del embrague Cilindro maestro del embrague

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(1/1)
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Estructura del embrague Cilindro de desembrague

1.Cilindro de
desembrague
autoajustable Muelle del diafragma Muelle del diafragma

Cojinete de desembrague Cojinete de desembrague

Horquilla de desembrague Horquilla de desembrague

Pistón Pistón

desde el
Varilla de
cilindro
empuje
maestro Varilla de
desde el Muelle cónico
empuje Muelle de retorno
cilindro
maestro

Cilindro de desembrague autoajustable Cilindro de desembrague ajustable

(1/1)
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Estructura del embrague Cojinete de desembrague

1.Cojinete de Cojinete de desembrague

desembrague
Línea central del eje
de entrada (línea
central del cojinete Línea central del
de desembrague) eje de entrada

Línea central del Línea central del

(muelle del diafragma (muelle del
línea central del diafragma línea
cigüeñal) central del
cojinete de
Muelle del diafragma desembrague)
Retén del cojinete de desembrague

Cojinete de desembrague

Horquilla de desembrague

(1/1)
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Estructura del embrague Tapa del embrague

1.Embrague de tipo
muelle de diafragma
Muelle del diafragma

Muelle de Muelle del diafragma

recuperación

Anillos de Tapa del embrague

pivote
Placa de presión
Placa de presión
Tipo convencional

Cinta
Tapa del embrague
Tipo DST (Diaphragm Spring Turnover -rotación
de muelle de diafragma-)

(1/2)
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Estructura del embrague Tapa del embrague

2.Características de los muelles

de diafragma

Posición de la placa de presión al límite de desgaste del disco

Posición normal
Posición de desembrague máxima

Placa de presión
a
Presión normal

P’1 P1 P0 P2 P’2

Movimiento de la placa de presión

Tipo muelle de diafragma
Tipo muelle espiral

(2/2)
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Estructura del embrague Tapa del embrague

Posición de la placa de presión al límite de desgaste del disco

Posición normal
Posición de desembrague máxima

Placa de presión
a
Presión normal

P’1 P1 P0 P2 P’2

Movimiento de la placa de presión

Tipo muelle de diafragma
Tipo muelle espiral

(2/2)
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Estructura del embrague Tapa del embrague

Posición de la placa de presión al límite de desgaste del disco

Posición normal
Posición de desembrague máxima

Placa de presión
a
Presión normal

P’1 P1 P0 P2 P’2

Movimiento de la placa de presión

Tipo muelle de diafragma
Tipo muelle espiral

(2/2)
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Estructura del embrague Disco del embrague

1.Goma de torsión/
2.Placa Revestimiento
amortiguadora
Remache

Goma de
torsión

Núcleo del
embrague

Placa amortiguadora

Goma de torsión Amortiguación del choque

Revestimiento

(1/1)
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Descripción general del transeje manual Descripción

1.Funciones del
Engranaje
transeje de marcha Engranaje Engranaje
Engranaje de 1ª atrás de 3ª Engranaje de 4ª
de 2ª
Engranaje de 5ª

Eje de entrada

Eje de salida

Diferencial

Transeje manual

Caja de engranajes

Transmisión manual

(1/1)
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Descripción general del transeje manual Necesidad de los engranajes de cambio

1.Curvas de
rendimiento de la
conducción

1a
Fuerza motriz

2a A

3ª

4a
5a
6a

Velocidad del vehículo

(1/1)
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Descripción general del transeje manual Factor de reducción

1.Factor de reducción

Engranaje de 1ª
(conductor: 12 dientes)
Eje de entrada

Eje de salida

Engranaje de 1ª
(conducido: 38 dientes)

(1/1)
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Descripción general del transeje manual Mecanismos de funcionamiento

1.Control remoto/
Palanca de cambios
2.Control directo

Cable simétrico

Palanca de cambios

Horquilla de cambio

(1/1)
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Descripción general del transeje manual Vía de transmisión de la potencia

REFERENCIA:
Transmisión manual (1/1)
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Descripción general del transeje manual Vía de transmisión de la potencia

1.Funcionamiento del
transeje manual

(1/1)
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Descripción general del transeje manual Vía de transmisión de la potencia

(1/1)
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Descripción general del transeje manual Vía de transmisión de la potencia

(1/1)
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Descripción general del transeje manual Vía de transmisión de la potencia

(1/1)
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Estructura y función del mecanismo del Mecanismos de sincronización del
cambio sincronizado cambio de marchas

1.Descripción/
2.Mecanismo de
sincronización del cambio
de marchas con chaveta
Sincronización de
la 3a y 4a marcha

Eje de entrada

Eje de salida

Sincronización
para 5a marcha
Sincronización de
la 1a y 2a marcha

(1/6)
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Estructura y función del mecanismo del Mecanismos de sincronización del
cambio sincronizado cambio de marchas

Muelles de la chaveta
Chaveta del
Camisa del núcleo Engranaje de cambio Camisa del núcleo cambio

Muelle de la
chaveta (tipo
muelle espiral)

Ranura Chaveta Cono

del cambio
Anillo Anillo sincronizador Núcleo del embrague
Núcleo
sincronizador
del embrague
Camisa del núcleo
Chaveta del cambio
Muelles de la chaveta
Núcleo del embrague Anillo sincronizador

(2/6)
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Estructura y función del mecanismo del Mecanismos de sincronización del
cambio sincronizado cambio de marchas

Camisa del núcelo Chaveta

del cambio

Anillo sincronizador
Núcleo
del embrague Engranaje de cambio

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(3/6)
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Estructura y función del mecanismo del Mecanismos de sincronización del
cambio sincronizado cambio de marchas

Camisa del núcelo Chaveta

del cambio

Anillo sincronizador
Núcleo
del embrague Engranaje de cambio

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(3/6)
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Estructura y función del mecanismo del Mecanismos de sincronización del
cambio sincronizado cambio de marchas

Camisa del núcelo Chaveta

del cambio

Anillo sincronizador
Núcleo
del embrague Engranaje de cambio

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(3/6)
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Estructura y función del mecanismo del Mecanismos de sincronización del
cambio sincronizado cambio de marchas

Chaveta
Camisa del núcelo del cambio

Anillo sincronizador
Núcleo
del embrague Engranaje de cambio

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(3/6)
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Estructura y función del mecanismo del Mecanismos de sincronización del
cambio sincronizado cambio de marchas

Chaveta
Camisa del núcelo del cambio

Anillo sincronizador
Núcleo
del embrague Engranaje de cambio

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(3/6)
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Estructura y función del mecanismo del Mecanismos de sincronización del
cambio sincronizado cambio de marchas

3.Mecanismo de
Transmisión de potencia desde la camisa del núcleo
sincronización del
cambio de marchas Transmisión de potencia desde el engranaje
de tipo doble o Camisa del núcleo Horquilla de cambio
triple cono

Anillo externo

Anillo interno Anillo intermedio

Durante el cambio

Anillo interno Anillo externo

Engranaje y pieza de engranaje Anillo intermedio

(4/6)
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Estructura y función del mecanismo del Mecanismos de sincronización del
cambio sincronizado cambio de marchas

4.Sincronización del Sincronización sin chaveta de la 5a

cambio de marchas Sincronización de tipo marcha
chaveta de la 3a y 4a
sin chaveta
marcha
(1)

(3)
(4)
Engranaje de 5ª

(2)
Sincronización de tipo
chaveta de la 1a y 2a
marcha
Engranaje de 5ª

Núcleo del embrague

Camisa del núcleo Muelle de la chaveta

Anillo sincronizador

(5/6)
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Estructura y función del mecanismo del Mecanismos de sincronización del
cambio sincronizado cambio de marchas

5.Mecanismo de sincronización 6. Mecanismo precancelación de la marcha atrás

del cambio a marcha atrás/
Palanca interior de cambio nº 3
6.Mecanismo precancelación de
la marcha atrás

Palanca interior de cambio nº 1

Eje de la horquilla de cambio nº 1

Anillo sincronizador

Eje de la
horquilla
de cambio
nº 3

Engranaje de 2a

Palanca interior de cambio nº 3

Pasador
dirección de
"2a marcha"

Eje de la horquilla de cambio nº 1

(6/6)
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Estructura y función del mecanismo
Mecanismos de cambio de engranaje
de la palanca de marchas

1.Estructura

Eje de la
palanca
selectora y de
cambios

Ejes de las horquillas Horquilla de

cambio de marcha Horquilla de cambio nº 1
Horquilla de cambio nº 2 atrás
Horquilla de cambio nº 3

Horquilla de Horquilla de cambio nº 1

Horquilla de cambio nº 3 cambio nº 2

(1/9)
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Estructura y función del mecanismo
Mecanismos de cambio de engranaje
de la palanca de marchas

2.Mecanismo de Perno
prevención de Eje de la palanca selectora y de cambios
Placa de bloqueo de la horquilla del cambio
engrane doble

Palanca interior de cambio nº 1 Dirección de la palanca selectora

Dirección de la palanca de cambios

Cabeza de la horquilla del cambio

Horquilla de cambio de marcha atrás

Horquilla de cambio nº 3

Horquilla de cambio nº 1
Horquilla de cambio nº 2

(2/9)
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Estructura y función del mecanismo
Mecanismos de cambio de engranaje
de la palanca de marchas

3.Funcionamiento
del mecanismo de
prevención de Palanca interior de cambio nº 1
engrane doble

Placa de bloqueo de la horquilla del cambio

Palanca
interior de
cambio nº 1

Cabeza de la
horquilla del
cambio

(3/9)
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Estructura y función del mecanismo
Mecanismos de cambio de engranaje
de la palanca de marchas

4.Mecanismo de
prevención de
cambio accidental a Palanca interior de cambio nº 2
marcha atrás

Pasador de restricción
de marcha atrás

(4/9)
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Estructura y función del mecanismo
Mecanismos de cambio de engranaje
de la palanca de marchas

5.Funcionamiento del (1) (2)

mecanismo de prevención de Palanca interior de cambio nº 2
cambio accidental a marcha "5a/marcha atrás"
atrás

A
Muelle de retorno
B

Pasador de restricción de marcha atrás

(3) (4)
"5a/marcha atrás"

D
C

(5/9)
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Estructura y función del mecanismo
Mecanismos de cambio de engranaje
de la palanca de marchas

6.Mecanismo
unidireccional de Interruptor de luz de marcha atrás
Cabeza de la horquilla del cambio
marcha atrás Bola de retención
Horquilla de cambio de marcha atrás

Eje de la horquilla de cambio nº 3

Eje de la horquilla de cambio nº 2

Horquilla de cambio nº 3 Bolas

Horquilla de cambio de marcha atrás Anillo de retención

Eje de la horquilla de cambio nº 3

Eje de la horquilla de cambio nº 2

Bolas

Cambio a 5a marcha Cambio a marcha atrás

(6/9)
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Estructura y función del mecanismo
Mecanismos de cambio de engranaje
de la palanca de marchas

7.Mecanismo de
retención del FF
cambio Tapón roscado
Asiento del muelle de la bola de retención
Horquilla de cambio nº 3
Muelle de compresión
Bola de retención
Horquilla de cambio nº 1

Horquilla de cambio nº 2

FR

Muelle

Ranura Bola de retención

Eje de la horquilla de cambio

(7/9)
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Estructura y función del mecanismo
Mecanismos de cambio de engranaje
de la palanca de marchas

8.Función del
manguito de cubo
Fuerza motriz transmitida uniformemente

Estría de la camisa Estría del engranaje

del núcleo Fuerza motriz

Dientes de engranaje más finos

Fuerza motriz (durante el frenado del motor)

Estría del engranaje

Camisa Fuerza Sin transmisión de fuerza

Estría de la Bisel
del núcleo transmitida
camisa del núcleo

(8/9)
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Estructura y función del mecanismo
Mecanismos de cambio de engranaje
de la palanca de marchas

9.Mecanismo de
retención de
Conjunto de la bola
marcha atrás de retención Horquilla de cambio de marcha atrás

Brazo de marcha atrás

Bola de Muelle
Piñón loco de marcha atrás retención Horquilla de cambio de marcha atrás

Brazo de marcha atrás

Piñón loco de marcha atrás

(9/9)
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Pedal del embrague Pedal del embrague de tipo rotacional

A A Fuerza del muelle A

Fuerza del
muelle Fuerza de presión
máxima
C Fuerza C
para
B soltar el C
pedal
B
B

Soporte del pedal

Inicio de la presión Presión ligera Presión máxima

(1/1)
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Pedal del embrague TFT (Toyota Free-Tronic)

Cojinete de desembrague
Disco del embrague

N2 Gas
Bomba y motor de la bomba

Acumulador

Válvula Válvula de
de retención
Interruptor de seguridad
presión
Sensor de
carrera
Indicador de advertencia
Toyota free-tronic
Válvula solenoide de bobina TFT
ECU
Cilindro de
desembrague

Actuador

Sensores / interruptores varios

(1/1)
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Descripción general del transeje manual Transmisión manual

Engranaje de 4ª Engranaje de 2ª Engranaje de marcha atrás

Engranaje Engranaje Engranaje de 5ª

de 3ª de 1ª Eje de salida
Eje de entrada

Contramarcha

(1/1)